Отзывы об автомобилях (670)

Ford Road Shaker 2017

Сопровождая пользователя, время с большим «Завоевателем»! Информация о автомобиле: Модель 2017 года, «Завоеватель» элегантный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (приобретен в конце 2018 года). 1. Основные знания о безопасной езде в повседневной жизни: выезжая, необходимо быть спокойным, не торопиться. Раньше я был лихачом, теперь езжу медленно, и, кстати, скорость 50-80 км/ч – самая экономичная по расходу топлива. 2. Я владею этой машиной пять лет, обслуживаю и ремонтирую её в авторизованном сервисном центре, ни разу не ломалась, только однажды на трассе произошел отказ электроснабжения непонятного происхождения, но это не повлияло на езду, проблема так и не была обнаружена. В остальном все отлично, полное ощущение безопасности. 3. Часто отправляюсь в автопутешествия и почти каждый год планирую большое путешествие, например, в Маньчжурию, Чифэн и т.д. Каждый воскресенье в основном отправляюсь в горы в Шаньдун, Шаньси, Хэнань и другие места, чтобы расслабиться. Пейзажи на дороге намного лучше, чем бетонные джунгли, тело тоже расслабляется. На горных дорогах большие машины вызывают большее чувство безопасности, а дороги с грунтовым и гравийным покрытием хорошо подходят для «Завоевателя». Езжайте не торопясь, наслаждайтесь видом – это лучшее расслабление. 4. Отзыв об использовании любимого автомобиля, какой опыт это принесло, какие модификации я сделал. Мои впечатления от вождения: не шатается, как другие внедорожники, комфортная езда без заноса задней части. Watt’s link делает своё дело. Состояние отличное, высоко сижу, создается ощущение вождения автобуса. Качество езды отличное, комфортное. Низкие затраты на обслуживание, можно самостоятельно вносить модификации, очень удобно. Установил багажник на крышу, он гармонично смотрится, хоть расход топлива и увеличился. Заводские разъемы упрощают последующую доработку, багажник делает машину еще более презентабельной. Раньше я часто думал о путешествиях и поэзии, после возвращения к работе это возможно только по выходным и праздникам, но с «Завоевателем» я уверен. По-прежнему внушителен и уверен на обгоне и бездорожье! Средний годовой пробег – 10-20 тысяч, сейчас около 6 тысяч, из-за прошлых эпидемий снизился, но страсть осталась, надо ездить отдыхать когда можно, если далеко не получается, то хотя бы в горы. Ездил в Маньчжоули, Шаньси, Хэнань, Шаньдун. Хоть мой внедорожник и большой, но я люблю сам его мыть, есть специальное оборудование для мойки, дело не в экономии денег, просто люблю «Завоевателя» так, что сам его мою, хотя иногда и на мойку 4S отвожу. Опыт использования автомобиля: На основании вождения, я считаю, что «Завоеватель» предоставляет множество удобств. После приобретения он не разочарует, хорош в эксплуатации, короткий радиус поворота, легкий руль, создает комфортное впечатление от внедорожника, высоко и мощно смотрится. Личные рекомендации: если хотите приобрести этот автомобиль, будьте готовы к частым самостоятельным модификациям, они просты и понятны. Много передовых технологий Ford, надежный, не подведет на дороге. Стоит рассмотреть для приобретения модели 2018 года и новее, или версию с двигателем 2.3 литра – она мощнее, эффективнее и экономичнее.

Ford Edge (II поколение) 2023

【Производительность пространства】 Выбирал машину главным образом из-за большого пространства. На самом деле мне больше нравится более внушительный Explorer, но с учетом бюджета и практичности выбрал Edge, что тоже довольно большой автомобиль. Больше было бы сложно парковаться. 【Уровень комфорта】 Комфорт на высоте, единственное неудобство — отсутствие памяти сидений, приходится перенастраивать при смене водителя. 【Пространство третьего ряда】 На третьем ряду три худых человека могут разместиться без проблем, места достаточно. В основном он рассчитан на экстренные случаи, а для настоящего комфорта с тремя рядами лучше выбрать MPV. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Отсутствие автоматического поворота зеркал заднего вида, пришлось дополнительно приобрести маленькое круглое зеркало. 【История покупки автомобиля】 Ранее рассматривал Tiguan L, Teramont и Trumpchi GS8. Мой брат водит Teramont, действительно большой, но в итоге из-за цены отказался. Tiguan L тоже хорош, но показался мне недостаточно большим, поэтому тоже отказался. В конечном итоге выбирал между GS8 и Edge L. Когда пошел смотреть GS8, почти был готов оформить заказ, но, хорошо обдумав все на ночь, в итоге выбрал Edge L. Принял решение о GS8 только потому, что цена у Ford действительно кусается, GS8 немного дешевле. Но подумав, понял, что буду использовать машину много лет, решил вложиться в Ford, несмотря на более высокую цену. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета налогов и сборов — 26.18, аванс — 19, кредит — 6 на три года, налог на покупку — около 2.3, страховка — около 7000, общая стоимость — примерно 28.65. Не знаю, дорого это или дешево. 【Впечатления от вождения】 Машина длиной 5 метров не кажется особо громоздкой. Раньше водил машину, которой в семье больше десяти лет, по сравнению с ней это, конечно, небо и земля. В общем, мои личные ощущения очень положительные. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, тут все субъективно. Для такой большой машины, думаю, 9-12 литров — это в пределах нормы. Я не особо много езжу, на данный момент всего около 1000 километров, поэтому не могу дать точную оценку расхода. 【Особенности конфигурации】 Единственное, что меня привлекло — это черно-белый внешний вид и сиденья второго ряда.

Ford Fiesta (Mk6) 2011

Мощность хорошая, ускорение быстрое. Машина довольно крепкая, я на ней проехал тринадцать лет и сто пятьдесят тысяч километров. Не возникало ни разу проблем, за тринадцать лет, кроме замены аккумулятора и шин, серьезных ремонтов не требовала. Супер крепкая, однажды врезался, и стойка в центре у Skoda треснула, а у моей машины даже слоя краски не сошло. Супер крепкая.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Проехал на автомобиле какое-то время, в целом ничего критичного, по той же цене с таким оснащением, внешним видом и интерьером, соотношение цены и качества довольно высокое. Посмотрев на Lynk & Co 03, Volkswagen Lamando и другие автомобили, я все же выбрал этот. Он выиграл благодаря большему пространству и тому, что является автомобилем класса B. Можно сказать, что у него и внутренняя, и внешняя привлекательность, подходит как для личного пользования, так и для семьи. Покупка машины - это ведь простые вещи: "внешний вид + внутреннее качество". Оглядываясь назад, жаль не возникает, но когда ездишь в одиночку, понимаешь, что пространство используется неэффективно, немного скучаю по Lamando. 😂 【Внешний вид】Впечатляющий и привлекательный, с легкой ноткой современности и зрелости. Первоначально привлек именно из-за внешности, черный цвет выглядит особенно круто и стильно. Хорошо соответствует позиционированию этого автомобиля — "молодежный прогресс, все и сразу". 【Интерьер】Материалы приемлемые, кожаный руль и сиденья, все необходимое присутствует. Главный акцент — это большой экран, система мультимедиа реагирует довольно хорошо, не зависала ни разу. Ежемесячный лимит в 1,2 ГБ развлекательного трафика вполне достаточен, если не слушать музыку на длинных трассах. Во время поездки домой на весенние праздники, дорога туда и обратно заняла более 1000 км, и под конец месяца трафика уже не хватало. В другое время проблем с трафиком не возникало. Из конфигурации хотелось бы иметь передний радар. 【Расход топлива】В первые два месяца не ездили по трассам, в основном ездили по городу, средний расход был около 10,4–10,8 литров. Позже однажды съездили домой, после более чем 1000 км пробега расход топлива составляет около 8,8 литров. 【Пространство】Ничего не скажешь, относится к категории B+, среди автомобилей класса B мало таких, которые были бы больше, багажник тоже очень большой, все, кто его видел, соглашаются, что он внушителен. Это удобно для полных, высоких или многочисленных пассажиров. Но есть и недостатки, поскольку большой размер не всегда удобен для парковки новичками, стоит потренироваться. 【Динамика】На старте ощущается некоторая заторможенность, присутствует рывок, но только до набора скорости — после все нормально. Это, пожалуй, один из самых заметных недостатков, так как езда не такая плавная и легкая.

Ford Territory Titanium X 2023

С момента получения автомобиля и до настоящего времени проехал 6000 километров, только что сделал первое техническое обслуживание. Внезапно заметил, что двигатель начал вибрировать, раньше такой проблемы не было. На сервисе мне повредили защитную пластину на днище, заменили масло, и по дороге домой я заметил утечку масла, пошел сильный белый дым, загорелась лампа уровня масла. На сервисе оказалось, что сливной винт был неплотно закручен. После исправления этой проблемы, двигатель все равно начал вибрировать все сильнее. Интересно, у вас тоже такое случалось? Что касается мощности, то в спортивном режиме ее вполне достаточно. Расход топлива в городских условиях составляет около 11 литров на 100 километров, на трассе — минимум 8 литров. По пространству автомобиль вполне удобен. Если не гнаться за мощностью, то его вполне хватает. Однако, медиасистема немного тормозит, а навигацией вообще невозможно пользоваться.

Ford Territory Titanium X 2023

Шумоизоляция не очень хорошая, шум довольно громкий, но если включить музыку, то нормально. Руль достаточно легкий, на высоких скоростях в поворотах немного неудобен. Все остальное, как интерьер, внешний вид, пространство, дополнительные функции водителя — все нормально. Расход топлива смешанный: на трассе, в пригороде, в городе пробеги небольшие, на трассе больше всего, в среднем около 8,5 л/100 км. Пробег составил всего 4900 километров. В целом, я доволен. В конце концов, это хорошая цена за такой автомобиль.

Ford Ranger 2023

Друзья, в сегодняшнем видео мы представляем вам пикап с очень мощными внедорожными возможностями — Ford Ranger. Новое поколение Ford Ranger построено на самой современной третьей платформе среднего размера от Ford. Из-за наследия, Ranger также называют маленьким Raptor, что говорит о его мощных внедорожных возможностях. С точки зрения внешнего вида, новый автомобиль продолжает жесткий стиль пикапов Ford, формируя "жесткую" линейку вместе с внедорожником Ford Bronco и F-150 Raptor. Этот американский мускулистый стиль наполняет дизайн передней части. Грубая многоугольная решетка радиатора имеет точечный дизайн, а массивная горизонтальная перекладина, похожая на металлическую трубу, пересекает решетку радиатора, образуя жесткий элемент вместе с С-образными фарами по бокам. Размеры кузова составляют 5370/1918/1880 мм, колесная база — 3270 мм. Размеры заднего кузова — одно из его преимуществ, они составляют 1458/1584/545 мм, что позволяет разместить европейский стандартный поддон 1200x800 мм. Кроме того, оригинальный кузов имеет износостойкое покрытие, освещение и розетку 220V V2L. По всему кузову предусмотрены 36 универсальных точек крепления для модификаций, а также более 100 аксессуаров от производителя, что увеличивает возможности настройки нового поколения Ford Ranger. В интерьере новый автомобиль выглядит как семейный внедорожник, сочетающий жесткий характер с чувством класса. Это отличает его от повседневных утилитарных пикапов на дорогах. Обширное кожаное покрытие в сочетании с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью, 12,1-дюймовым сенсорным экраном и электронным рычагом передач добавляют автомобилю технологичный вид. В отличие от зарубежных версий, китайская версия Ford Ranger оснащена чипом 8155 во всех комплектациях для улучшения пользовательского интерфейса системы. Эти изменения нацелены на удовлетворение потребностей китайских потребителей. Различные модели также предлагают разнообразные функции, например, внедорожная версия поставляется с шинами AT, а на высокооснащенной модели можно найти такие функции, как система помощи при изменении полосы движения DCLC, а также возможно обновление до системы NGA через OTA. Такие функции, как помощь при повороте на бездорожье, мониторинг глубины брода и внедорожный круиз-контроль, значительно повышают внедорожные характеристики этого автомобиля. По набору функций три основные серии автомобилей имеют свои особенности: Wildtrak ориентирован на внедорожные приключения, версия Explorer предназначена для пользователей, которые любят исследовать природу, с базовыми внедорожными характеристиками, а версия Forest предназначена для универсального использования. Во всех версиях устанавливаются бензиновый двигатель 2.3T и дизельный двигатель 2.3T. Бензиновый двигатель имеет максимальную мощность 190 кВт и крутящий момент 450 Н·м, дизельный двигатель — 137 кВт и крутящий момент 470 Н·м. Коробка передач — 8-ступенчатый автомат с ручным режимом. Некоторые полноприводные модели оснащаются системой управления TMS и системой полного привода EMOD, а также передними и задними дифференциалами с электронным управлением. Подвеска Ranger, в версиях средней и высокой комплектации, включает переднюю двухрычажную и заднюю многорычажную подвеску с ватт-стойкой. Двухрычажная подвеска помогает сгладить поперечные нагрузки, обеспечивая плавность хода, а ватт-стойка, с простой и легкой конструкцией, эффективно подавляет поперечное раскачивание задней части автомобиля, что делает вождение стабильным даже на сложных дорогах, а перевозка груза в кузове не влияет на баланс автомобиля. Однако неудобные задние сиденья и ограниченное пространство для ног в задней части салона не удовлетворят пассажиров ростом 187 см и выше. В плане проходимости Ranger имеет углы въезда и съезда 30° и 26° соответственно, и продольный угол 23°. Минимальный дорожный просвет составляет 238 мм, что позволяет легко преодолевать препятствия. Ranger также оснащен интеллектуальной системой полного привода EMOD от BorgWarner с мотором и редуктором, повышающей мощность переднего привода с 1200 Н·м до 1850 Н·м, увеличивая пределы внедорожных возможностей машины. В условиях скользких дорог Ford Ranger оснащен многодисковым дифференциалом с функцией ограниченного проскальзывания, уменьшающим перегрев фрикционных элементов и поддерживающим активный полный привод с возможностью предварительной нагрузки.

Ford F-150 (XIII поколение) 2019

Модель 2019 года Raptor оснащена электронной подвеской, что является значительным отличием от модели 2018 года. Звук выхлопа у модели 2019 года не такой насыщенный, как у модели 2018 года, но она более удобная в использовании — это факт. Я считаю себя преданным пользователем Raptor, сейчас у меня второй автомобиль этой модели, и я ожидаю получения Raptor 2024 года. Однако я в сомнениях, стоит ли оставить 19-й Raptor, когда поступит новая машина? Что касается Raptor, как ответвления от F150, мне посчастливилось иметь также версию King Ranch, и обе модели Raptor сопровождали меня на пересечении более 250 тысяч километров с 2015 года. В прошлом году эта синяя Raptor сопровождала меня более трех месяцев в поездке через несколько стран. Подводя итог, из-за рессорной подвески за задним мостом модель 2019 года Raptor особенно подходит для модификации в кроссоверное транспортное средство. Мои модификации: 1. Заменил радиатор и охладитель коробки передач на импортные, не трогал интеркулер из-за установленной лебедки. 2. Четыре амортизатора заменены на двухканальные электронные амортизаторы Fox, а задние рессоры, модернизированы до Denver Heavy Duty. 3. В задний отсек установлен холодильник ARB Ironman, также добавлены двухцилиндровый компрессор и инвертор на 3000 Вт. 4. Установил дополнительный топливный бак, перенес запасное колесо на верхнюю платформу в заднем отсеке, установив импортный электрический рольставни и заделав все зазоры. Испробовал несколько известных моделей платформ на рынке, но в итоге отказался от них из-за веса и сложности в обслуживании на пересеченной местности. Благодаря инженерам моей компании мы разработали уникальную индивидуальную внедорожную платформу, достаточно легкую и прочную. 5. Переподключил провода согласно заводской разводке и установил фары американского стандарта и задние фары с радаром и функцией предупреждения о слепых зонах, все функции были настроены обратно. 6. Установил DSP в аудиосистему и пригласил друга, разбирающегося в настройке звука, на весь день для идеальной настройки звука. 7. Установил рацию и фиксированную антенну спутникового телефона в салоне. 8. Покрыл всю машину антиграффити пленкой V-KOOL V100. Стекла оклеены двумя слоями пленки: V-KOOL и 3M. Эти слои спасли меня, когда я был на берегу Аральского моря, благодаря отличной теплоизоляции. На обратном пути домой я носил с собой наличные для полиции, только чтобы не сдирать пленку. 9. Мелкие детали: установил фиксирующие кольца для нижней рычажной подвески, которые сделал на заводе с использованием ЧПУ. Установил воздушный фильтр ARB, чтобы поднять все вентиляционные трубы, затопляемые водой, к самому высокому месту в моторном отсеке. Установил два аккумулятора для всех внешних устройств с изолятором батареи. Установил дополнительные фары ARB и Baja, сохранив передние автоматические жалюзи неповрежденными. Полностью переделал передние сиденья так, чтобы они складывались с задними и превращались в кровать, не хотелось спать в палатке. Все эти модификации превратили мой Raptor в успешное средство для кроссовых путешествий, чему я обязан предыдущему автомобилю, который служил подопытным кроликом. Raptor R ожидается через несколько месяцев. Я склоняюсь к сохранению этой модели как кроссового или вспомогательного автомобиля, а новый Raptor использовать для чистого вождения. Есть ли у Raptor недостатки? Хорошо, салон модели 2019 года немного грубоват, а в очень жаркой среде может возникать перегрев двигателя. Я столкнулся с этой проблемой на трассе номер один в Лаосе и сразу решил ее, установив увеличенные радиаторы и охладитель коробки передач. По двигателю у меня претензий нет, но у предыдущего Raptor была проблема с датчиком температуры в головке цилиндра. Также есть один момент, который меня беспокоит в 23 модели — это задние винтовые пружины. При установке дополнительного топливного бака задняя часть автомобиля проседает. Замена пружин не всегда надежна, стоит поднять их с помощью пневмоподвески. Если вы ищете экстремальные маршруты вне дорог, выбирайте модель 2019 года. Однако 23 модель более красива внутри. Raptor R модели 2024 оснастили электронными амортизаторами с двойным электромагнитным клапаном, возможно, тоже в последний раз с V8, так что стоит покупать и беречь. И если вы спрашиваете меня про TRX — извините, у меня нет интереса к этому "толстому и тупому", пригодному только для скорости на дороге. В мире бездорожья Ford может стать учителем для Dodge. Приветствую общения с любителями Raptor.

Ford Territory Titanium X 2023

Внешний вид имеет высокую эстетику, интерьер также достаточно высокого уровня. В самой базовой комплектации мало оснащения. Расход топлива ещё не стабилизировался, средний расход составляет 9 литров, что вполне приемлемо. Недостатки - жёсткая подвеска.

Ford Ranger 2023

【Наиболее доволен】 Хорошие ощущения от вождения, педаль газа отзывчивая; расход топлива невысокий, около 10.5 литров в городе; некоторые самые базовые полезные функции работают нормально и достаточно практичны: автоматическая блокировка дверей, предупреждение о смене полосы, автоматическая парковка, адаптивный круиз-контроль на полной скорости и так далее. 【Наименее доволен】 Практическая полезность Bluetooth-ключа невысока, отклик медленный, и идти мыть машину без ключа нереально; удаленный запуск был бы хорош, если бы не включение кондиционера на максимальную жару или холод; удержание в центре полосы вовсе не удерживает в центре, слегка непредсказуемо, использование не внушает доверия; матричное автоматическое переключение дальнего и ближнего света по факту бесполезно, как будто его нет, пользоваться очень неудобно, явно самые дешевые комплектующие; обслуживание после продажи оставляет желать лучшего, после первого ТО менеджер попросил оставить отзыв, из гуманитарных соображений я решил этого не делать; самая странная вещь, у меня дизельная версия, после первого ТО явно слышу, что звук двигателя изменился, стал громче и грубее, нужно идти разбираться с этим вызывает беспокойство послепродажным обслуживанием!

Ford F-150 2010

【Внедорожные возможности】 Подходит для пересеченной местности. 【Комфорт】 Уровень комфорта посредственный. 【Модернизация】 Купил поддержанный автомобиль, предыдущий владелец сделал антигравийное покрытие, выглядит практично. Не рекомендую ездить в городе: трудно найти парковку, высокий расход топлива, недорогая страховка.

Ford Road Shaker 2016

Интерьер обычный, весь из пластика. Производительность неплохая, мощности хватает, оснащен понижающей передачей для увеличения крутящего момента и блокировкой заднего моста. Кузов несущий, из-за постоянного полного привода и массы 2,3 тонны расход топлива довольно высокий. Подвеска хорошо фильтрует вибрации, при этом сохраняется чувство дороги, в целом неплохо.

Ford Territory Titanium X 2023

🙋🏻 Введение в ситуацию Прошло уже больше месяца с момента получения машины. Раньше я всегда водил старый Отцовский Nissan Sylphy, но иногда отец хотел поехать на рыбалку, из-за чего возникал конфликт в использовании машины. Как раз устраивали автосалон в нашем городе, и мы с супругой решили пойти просто развлечься. До того как увидели Changan CS75 Plus, мы смотрели на Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Changan Uni-K и Haval H6 Big Dog, но ни одна из них не пришлась по душе жене — либо потому что это была отечественная марка, либо потому что места было маловато. Почти обошли весь автосалон, и тут жена сразу обратила внимание на крупный кузов CS75 Plus. Узнали о комплектации и ценах, они показались нам подходящими. К тому же в августе родилась дочь, и подумали, что отцовский Sylphy уже становится тесноватым, поэтому на следующий день мы быстро заказали белую машину, а на третий день уже поставили на учет, поклеили пленку и забрали машину. 🗒 Реальные впечатления За месяц три раза ездили на дальние расстояния, в основном же используем машину в городе, общий расход топлива на 2200 километров составил 8,7 литра на 100 км, что немного больше, чем у отцовского Sylphy, но это не критично. Что касается мощности, то для домашнего использования вполне хватает в нормальном режиме. Я просто не люблю резко разгоняться, поэтому при старте со светофора машина трогается немного медленно. Но на трассе, переключившись в спортивный режим, машина действительно разгоняется быстро. Теперь о пространстве: оно действительно большое, ведь именно из-за этого жена и выбрала эту модель. На заднем сиденье можно установить детское автокресло, и даже тогда остается достаточно места, чтобы рядом сидели отец с матерью с комфортом. Запас пространства над головой тоже приличный, а пол на заднем сиденье без выступов, так что комфорт на высоте. 🔎 Обратная связь по недостаткам На высокой скорости шум от шин достаточно сильный, приходится делать музыку громче. Иногда чувствуется, что руль уходит вправо, хотя это происходит нечасто. Навигатор на базе Tencent иногда зависает, и помогает только перезагрузка системы. К тому же он не так удобен, как Amap — маршруты, которые он предлагает, не такие продуманные и умные.

Ford Territory Titanium X 2023

Предыдущий автомобиль был Dongnan, тогда меня привлек внешний вид этой машины, купил ее сразу после окончания университета. Качество было довольно хорошим, быстрый разгон, экономичность, за десять лет почти не ломалась, только два раза менял лампочки💡. Я хорошо следил за машиной, она на вторичном рынке не стоит много, но если бы я хотел купить такую же машину за двадцать тысяч юаней, то не нашел бы. Поэтому не стал менять ее, только получил субсидию за обмен. Из-за небольшого пространства и моей растущей массы, а также растущего сына, Dongnan стала слишком маленькой, поэтому появилась мысль купить новую машину. Электромобиль я не рассматривал, может быть, через десять лет куплю такой, но не сейчас! В прошлом году, когда появилась Ford Lingrui, меня сразу привлек ее внешний вид. До этого мой брат купил топовую комплектацию Ford Territory за 200 тысяч, я несколько раз ездил на ней и понял, что управление и подвеска у Ford действительно хороши, но расход топлива слишком высокий, он пожалел о покупке, сейчас они оба с женой не пользуются этой машиной, она стоит в гараже и собирает пыль. Мне не очень нравится передняя часть Territory, но когда Lingrui вышла, она сразу удовлетворила мои требования как по пространству, так и по внешнему виду. Однако по поводу новой модели Jiangling Ford у меня были сомнения, в интернете кто тольком не отзывается, все как эксперты. Поэтому решил сам разобраться, протестировал машину, нашел друзей, которые разбираются в автомобилях, попросил брата протестировать, и все трое пришли к одинаковому выводу: этот автомобиль действительно использует технологии Ford, управляется как Ford. Некоторые вещи нужно испытать самостоятельно, не поддавайтесь легко мнению интернет-критиков. Когда увидел, что Ford передала Jiangling такие модели, как Raptor, Mustang и Explorer, понял, что стратегически Ford смещается в эту сторону, они даже основали клуб Ford Zuoheng для любителей внедорожников, это мне тоже по душе. Поэтому решил заказать машину! Жена тоже любит необычные варианты, не любит идти за толпой, ей не понравились массовые модели, такие как Envision, Tiguan L, Hongqi HS5, Highlander, Kodiaq и другие. У одних салон как черновая отделка, у других мало места, есть машины с невыразительным дизайном, а у других слишком высокий центральный тоннель. В общем, только Lingrui от Ford пришелся по вкусу, ха-ха. Как говорится, не бывает идеальных людей и идеальных машин, у каждой машины есть свои проблемы, главное – адекватно их воспринять. Смотрите, машины Lifan стоят 400 тысяч юаней и их так много покупают, куда тут пожаловаться? Поэтому покупайте то, что нравится, и не ошибетесь! Буду делиться своими впечатлениями от вождения этой машины.

Ford Edge (II поколение) 2023

Старая машина, наш "Большой Белый", служила нам 10 лет, и наконец пришло время ее заменить. С момента выхода Ford Edge L я сразу начал обращать на него внимание. Примерно полгода весь основной город Чунцин ездил по разным дилерским центрам Ford, сравнивал с Buick Enclave, Volkswagen Teramont, Li Auto L7, Li Auto L8 и прочими. Японские автомобили не рассматривал, так как мне они не нравятся и кажутся небезопасными. В итоге в конце декабря прошлого года я остановился на Ford Edge L, удалось получить скидку чуть более 30 тысяч юаней и до того моменту еще действовала программа по обмену старого автомобиля, что давало дополнительную выгоду. Сейчас проехал на нем чуть более тысячи километров, пока вполне доволен. Мы теперь тоже счастливчики! **Пространство** Пространство отличное, наша семья не слишком высокая и не толстая, мой рост 1 метр 75 сантиметров и мне очень просторно. Я выбрал конфигурацию 2+3+2, потому что количество человек в семье чаще всего составляет пять, и при выборе 2+2+3 каждый раз приходилось бы использовать третий ряд, и багажник был бы маленьким. Но сейчас, когда третий ряд сидений сложен, багажник большой, и второй ряд просторный. В обычные дни это большой пятиместный автомобиль, а третий ряд можно использовать в случае необходимости, и он не будет казаться тесным. **Комфорт** Комфорт приемлемый, но при движении машина немного шатает, возможно, из-за недостаточной жесткости подвески. В целом ходовая часть настроена на комфорт, тормоз при этом "клевок", что неприятно. Начало движения очень тихое, заметна работа двигателя при подключении. У кондиционера громкий звук, кажется, что уровень шума не такой хороший, как у Buick Enclave или Li Auto L7. Остальное вполне устраивает. **Третий ряд сидений** Третий ряд нормально устроен, это действительно настоящий семиместный кроссовер-SUV. Пространство не сопоставимо с "ложными" семиместными машинами. Мой рост 1 метр 75 сантиметров, и сидя на третьем ряду я не чувствую никакого дискомфорта. **Расход топлива** Сейчас проехал чуть более тысячи километров, все время по городским улицам в пробках, еще не было возможности выехать на шоссе. Средняя скорость 19 км/ч, средний расход топлива 7.9 литров на 100 км. Для такого большого автомобиля это очень экономично, к тому же он ездит на 92-м бензине, очень хорошо. **Самое неудовлетворительное** Пока что меня беспокоит только случайный черный экран мультимедийной системы во время движения, в сервисе сказали, что это было связано с обновлением системы и перестало происходить после перезагрузки. При быстрой езде заметен шум ветра, дорожный шум и шум от выхода воздуха из кондиционера, звукоизоляция могла бы быть лучше. Тормоза слегка "клюют", у пассажиров может возникать укачивание. Других явных проблем пока не заметил. Планируем съездить в Сиань на праздники, после возвращения расскажу больше!

Ford Ranger 2023

Внешний вид крутой, большой потенциал для тюнинга, двигатель средней мощности, при городской езде при ускорении и замедлении ощущается потеря передачи, салон очень обычный, контроль качества тоже на среднем уровне. И ещё, компания Jiangling - это настоящие негодяи, не буду объяснять, это и так ясно для руководства.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Changan Ford EcoSport has been on the market for almost 10 years. Its handling and stability are quite good. Apart from the small space, there are no other issues. Everyone says that Ford has high fuel consumption, but mine is acceptable.

Ford Ranger 2023

Когда садишься за руль этого автомобиля, действительно ощущаешь накопленные годами Фордом навыки настройки шасси. Управление шасси и подвеской просто отличное: они сохраняют определенное ощущение дороги, но благодаря Уатт-рычагу и винтовым пружинам в полной мере сбалансирована и комфортность. Мощности 2.3T тоже вполне хватает, а имитация звука двигателя придает особенное удовольствие от вождения. О прочих характеристиках и говорить нечего — все необходимые современные функции присутствуют, особенно нравится зеркала заднего вида с потоковым видео. Большой плюс! Впереди поездка в Юньнань на китайский Новый год, с нетерпением жду, как проявит себя Ranger!

Ford Equator 2023

Если говорить о мощности, то она зависит от оборотов двигателя. Для семейного использования вполне хватает. Есть некоторая задержка, но от автомобиля за 200 тысяч не стоит ожидать слишком многого. По сравнению с прежней развалюхой намного лучше. Шасси и амортизаторы кажутся обычными, при проезде лежачих полицейских слышен шум. В теплую погоду это немного лучше. Пространства достаточно, компоновка 2-2-3. Третий ряд обычно не используется и остается сложенным. Обработал шасси антикоррозийной защитой, так как заводская обработка против ржавчины оставляет желать лучшего. Наклеил защитную пленку на кузов, потому что покрытие действительно очень тонкое и при малейшем контакте становится белым. Мультимедийная система обычная, мне хватает, чтобы послушать музыку, особо её не использую. Температура кондиционера поднимается медленно. Расход топлива в городе примерно 12.5 литров, в холодное время 12.9, за городом около 11.3-11.4 литра, что вполне нормально. На данном этапе проехал 700 километров. Машина слишком большая, при парковке колеса часто царапают бордюры. Уже поцарапал правое переднее колесо. Сегодня при развороте на переднем колесе вновь зацепился об бордюр. Возможно, это из-за режима с низким крутящим моментом, с шинами пока проблем нет.

Ford Ranger 2023

Дизельный Tanji добавлен с комфортным пакетом черного цвета, звук дизеля неплохой, ускорение и мощность в порядке, задний ряд не очень просторный, но достаточно. Расход топлива в городе около 11 литров, на дальние поездки еще не было возможности проверить. В плане мелочей этот автомобиль грубоват по сравнению с обычными семейными машинами.

Ford Equator 2023

Я наблюдал за этим автомобилем больше года, специально искал отзывы и видео, где его ругают... В итоге я выбрал его! Я купил модель в черно-оранжевом исполнении с компоновкой 2-2-3. Внешний вид соответствует моему эстетическому восприятию и может сравниться с дизайном снятого с производства Grand Commander. Для нашей семьи из шести человек пространство в машине оказалось как раз подходящим. Что касается мощности, то разгон у автомобиля немного вялый, при сильном нажатии на педаль газа есть небольшие рывки, но при движении ощущается достаточная динамика. Очень надоедает система старт-стоп: каждый раз нужно вручную отключать её при посадке в машину. Если не пристегнуть ремень безопасности, предупреждение не умолкает. По расходу топлива у меня пока нет точных данных, так как проехал всего 100 километров с расходом 13,5 литров. В общем, я доволен, что за чуть более 100 тысяч юаней я купил такую большую машину. Что касается сохранения стоимости... это вызывает у меня смех. Вместе со мной знакомый покупал свою первую машину. Я потратил чуть более 140 тысяч юаней, а он 360 тысяч на брендовый автомобиль в соавторстве, и спустя 7 лет я продал свою за 58 тысяч юаней, а он — за более чем 150 тысяч. О какой-то выгоде тут не идет речи, пойми, какие бы машины ни были, после 6 лет на рынке их стоимость такова же.

Ford Transit Custom (I поколение) 2017

Автомобиль, следуя за мной, всегда трудолюбив и никогда не капризничает! Очень неплохая машина! Мне очень нравится! Преимущества: большой простор, много ниш для хранения, большая грузоподъемность, сильная мощность, умеренный расход топлива, небольшой уровень шума! Недостатки: передний привод хуже, чем задний, интерьер и оснащение некачественные! Слишком много пластика! Много посторонних звуков и вибраций!

Ford Edge (II поколение) 2023

Опыт использования автомобиля: просторный, мощный. Сначала было много неудобств, во-первых, торможение с кивком, но постепенно привык. Второе - из-за больших размеров авто боялся задеть соседние машины при перестроении, сейчас уже привык. На данный момент пробег – 1100 километров, дороги в пригороде маленького городка, на автомагистрали не выезжал. Показатели расхода топлива на сотню километров - 8.5 литров. Сначала хотел купить модель 232, но в день покупки выбрал 223. У 223 второй ряд сидений комфортнее, но если сложить третий ряд, пол останется неровным, хотя третий ряд используется редко. Возникла одна небольшая проблема: когда на пассажирском сиденье никто не сидит, оно поскрипывает. Теперь о процессе покупки: в сентябре стал интересоваться моделью锐界L, казалось, что можно было получить скидку. Тогда скидка составляла только 1.6 тысячи, а в декабре узнал, что скидка увеличилась, и в салоне сразу предложили добавить 3 тысячи, и я купил авто. Выбрал модель с бензиновым двухлитровым двигателем и максимальной комплектацией. Безпроцентный кредит от Changan на 6.5 тысяч на три года, финальная стоимость с учетом замены составила 23.6 (без учета 6000 субсидий на обмен). В подарок получил пороги, видеорегистратор, полную тонировку, коврики для всего автомобиля, два бесплатных ТО и большой набор автомобильных аксессуаров. За подарки пришлось побороться, кажется, я был первым, кто установил пороги в этом салоне. Работники устанавливали их весь день. И ещё пара советов по получению и регистрации автомобиля: при получении авто просмотрите дату производства. Мне сначала дали машину августовского производства, а я потребовал ноябрьскую. Тонировку и прочее лучше проверить самому, я несколько раз заезжал и избежал многих проблем. В конце просьба к администратору группы отметить этот отзыв.

Ford Territory Titanium X 2023

На данный момент езжу на машине один месяц, проехал около 1000 километров. Расскажу о том, что понравилось и не понравилось. Наиболее удовлетворяющие моменты: 1. Пространство: Пространства действительно много, снаружи машина кажется большой, внутреннее пространство для пассажиров также очень велико. По параметрам колесной базы это не особо заметно, но когда присел в автосалоне, действительно ощутил размеры. 2. Внешний вид: Автомобиль оснащен решеткой радиатора в стиле "драконьей чешуи" от Ford, а также дневными ходовыми огнями, основными фарами и задними фонарями, выполненными в стиле Ford. Довольно симпатично на мой взгляд. 3. Пожизненная гарантия: На двигатель и коробку передач предоставляется пожизненная гарантия. Это весьма удовлетворяет. 4. Цена: Цена немного удивила, средняя комплектация обходится полностью в 137 000 юаней, плюс бренд Ford. В целом, довольно удовлетворен. 5. Опыт покупки в автосалоне: Продавцы были очень вежливы, все этапы покупки прошли на высоком уровне. Средние впечатления: 1. Комплектация: На самом деле, комплектация довольно обширная, включая помощник по полосе движения, удержание в центре полосы, распознавание дорожных знаков, предупреждение о пересечении транспортных средств сзади, предупреждение при открытии двери и так далее. В общем, системы помощи водителю предоставлены в полном объеме. Однако, в средней комплектации нет автоматических фар и электрически складывающихся зеркал. Комплектация довольно странная, ха-ха. 2. Коробка передач: Это "мокрый" двойной сцеплением от Magna. В целом, приемлемо, нет особо ощутимых рывков. Настройка очень-очень-очень-очень домашняя. Переключение на повышенную передачу происходит быстро, а понижение — медленно. 3. Двигатель: Хотя заявлено, что двигатель от Ford, его происхождение подтвердить не могу, поэтому особо комментировать не буду. Мощность 170 лошадиных сил, неплохо. 4. Ощущения от вождения: Самое большое удивление — стабильность на высокой скорости, на 120-130 км/ч машина идет без посторонних вибраций, шум от покрышек и ветра в норме, приемлемо. В городских условиях, так себе, ничего выдающегося. Рулевое управление немного расплывчато. Менее удовлетворяющие моменты: 1. Защита днища: Под двигателем есть защитная панель, однако дальше до самого багажника — ничего. Белое днище кузова остается открытым, на вопрос к представителям Ford ответили, что обнаженные части оцинкованы антикоррозийным покрытием. Тем не менее, психологически это вызывает некоторый дискомфорт. 2. Расход топлива: На данный момент проехал 1000 километров, расход снизился с 12 до 9 литров, надеюсь, что в дальнейшем будет еще меньше. Это мои текущие впечатления. В общем и целом, я очень доволен машиной, она первая в моей жизни. Если смотреть спокойно, за 130 000 юаней с такой комплектацией — это действительно хорошо. Не стоит зацикливаться на том, джянлин это или чанъань. Удовлетворение в простоте.