С бюджетом чуть более 100 тысяч, вы можете пригнать домой автомобиль JMC Territory, и даже это не единственная модель, которая не даст вам того ощущения превосходства, которое бывает от совместных автомобилей, даже менее привлекателен, чем популярные независимые SUV, такие как Haval H6, Changan CS75, Geely Boyue. Почему так?
С момента первого выпуска Territory имел неразрывную связь с JMC Yusheng S330, что, после внимательной оценки, стало причиной, по которой многие отказываются от покупки из-за его происхождения.
Так стоит ли покупать Territory, просто рассматривая его как продукт?
Сначала давайте посмотрим на размеры: длина, ширина и высота Territory составляют 4580/1936/1674 мм, с колесной базой 2716 мм. По сравнению с аналогичными брендами, его преимущество не так уж и выражено, скорее, он находится на среднестатистическом уровне.
Заднее пространство для ног хорошее, и в случае, когда передние сиденья отрегулированы, человек ростом 178 см будет иметь пространство над головой примерно в кулак, кроме того, пространства в багажнике достаточно, центральный подлокотник предоставляет держатели для чашек, а отделение подлокотника довольно глубокое и вмещает много предметов.
Разумеется, в некоторых деталях ему не хватает совершенства, что частично обусловлено недостатками по сравнению с местными автомобилями, например, сиденья довольно жесткие, с минимальным наполнением, что может вызвать боль в спине и пояснице при длительном сидении, а задние сиденья при раскладывании образуют возвышенность. Объем багажника также не очень велик, вероятно, дизайнеры Territory предпочли выделить больше пространства для задних сидений, что и обусловило их впечатляющее удобство.
Нельзя не заметить, что в плане оснащения Territory предложит гораздо больше возможностей по сравнению с автомобилями аналогичной стоимости, особенно в плане интеллектуальных и коммуникационных систем. Например, предусмотрено голосовое управление и возможность общения через WeChat, правда, это доступно только в средних и высоких комплектациях.
Что касается важного аспекта для семейных автомобилей — мощности, то здесь Territory сильно отстает. Турбированый двигатель 1.5T, разработанный самостоятельно компанией JMC, имеет максимальную мощность и крутящий момент 140 л.с. и 225 Н·м соответственно, что как по параметрам, так и по фактическим ощущениям заметно уступает Haval H6, Changan CS75 и Geely Boyue.
В вождении заметно, что разгон не слишком резвый, педаль газа вначале не является достаточно отзывчивой, что особенно чувствуется на старте в городских условиях. Затем, когда скорость поднимается выше, динамика улучшается, но уверенности при обгонах не хватает.
Ещё один момент, требующий внимания — это шум. Требуется оптимизация. Это заметно при увеличении скорости, особенно слышен гул сзади, в городской черте это не так ощущается. Но также стоит отметить, что амортизация оставляет желать лучшего, особенно на небольших неровностях её внутренние ощущения обостряются, поддержка на поворотах хуже, а подвеска слишком мягкая.
Если вы хотите приобрести компактный кроссовер с эмблемой Ford по цене отечественного бренда, на бумаге Territory выглядит неплохо. Если к бренду нет особых требований, то этот бренд показал себя среди отечественных SUV очень хорошо, что непосредственно отображается на продажах.
