Отзывы об автомобилях (30)

Ford Territory 2020

Основное внимание уделено «Ощущениям от вождения» Качество подвески очень хорошее, как будто она целиком состоит из одной стальной пластины — настолько устойчивая. Амортизаторы обладают гибкостью, дорожное покрытие хорошо ощущается. На низких скоростях в городских условиях, когда наезжаешь на люки или неровности, можно чётко почувствовать состояние дороги, но удары не кажутся жёсткими, ощущение мягкой твердости. Можно чувствовать дорожное покрытие, но без излишней тряски — идеально сбалансированное ощущение. Не как у некоторых автомобилей, где подвеска слишком мягкая — дорожное покрытие почти не ощущается, но мало вибраций. И не как у автомобилей с жёсткой подвеской, где каждый удар слишком резкий. Рулевое колесо обладает достаточной силой возврата, управлять автомобилем очень легко. На высоких скоростях автомобиль буквально летит по земле, очень стабильно. Электронное усиление руля также идеально настроено для движения на высокой скорости. При скорости 120 км/ч руль становится тяжёлым, но это не просто увеличение сопротивления, а ощущение упругости. При повороте приходится прикладывать больше силы, но не нужно бояться, что перемудришь с усилием — кажется, будто внутри руля натянута резинка, которая работает с тобой в борьбе. После смены полосы при малейшем отпускании руля моментально ощущается сила возврата, что позволяет легко и точно контролировать направление при скоростной смене полосы. Очень комфортное ощущение управления. Мощность отличная благодаря поддержке 48-вольтовой легкой гибридной системы. При старте электромотор на короткое время помогает двигателю вывести мощность, что не только улучшает разгон, но и снижает нагрузку на двигатель, позволяя ему работать в более эффективном диапазоне, экономя топливо. Самое замечательное — разгонная динамика вообще не похожа на турбонаддув, так как выход мощности электромотора идеально сочетается с двигателем, устраняя непредсказуемость турбонаддува. Вместе с вариаторной коробкой передач, разгон происходит плавно, мощность выдается постепенно и равномерно — ощущения просто великолепные. Однако, при каждом старте, если чуть сильнее нажать на акселератор, блок управления переходит в активный режим ускорения, что кажется немного агрессивным. При отпускании педали акселератора система рекуперации энергии довольно сильно ощущается, на низких скоростях вполне можно использовать её вместо тормозов, но недостаток в том, что сила рекуперации не регулируется (или я не нашёл, как её настроить). Иногда хочется просто отпустить педаль акселератора без замедления, но система рекуперации все равно активно вмешивается, что немного неудобно при медленном городском потоке, когда не хочется полностью отпускать педаль. В большинстве повседневных ситуаций мощности двигателя достаточно. На горных скоростных участках, когда скорость поддерживается в диапазоне 120-140 км/ч, обороты двигателя колеблются около 3000 об/мин, отклик на газ очень живой. Поскольку объём двигателя небольшой, более высокие обороты вполне оправданы. Важно, что при этом шум и вибрации остаются незначительными, общее ощущение очень хорошее. Хотя нет ощущения уверенности, как у двигателей большого объёма с высоким крутящим моментом на низких оборотах, для малого турбированного двигателя это весьма достойное поведение. Ведь уже достигается высокое рабочее состояние для семейного автомобиля, чуть большая нагрузка на двигатель вполне нормальна, учитывая баланс мощности и расхода топлива — отличный двигатель для домашнего использования. Плавность работы вариаторной коробки также проявляется невероятно — переключения передач вообще не ощущаются, плавнее, чем у автоматической коробки передач, динамичнее, чем у электромобилей, и проще контролировать. Единственное, что неизвестно — как долго продлится стабильность этой CVT коробки. Всё время кажется, что уровень интерьеров у Ford всегда находится на минимально допустимом уровне. Хотя есть некоторые модные или современные элементы дизайна, в целом они кажутся немного неуместными. Сами по себе они выглядят хорошо, но в совокупности вызывают чувство дискомфорта. Это мои наблюдения и опыт, делюсь для общего ознакомления.

Ford Territory 2020

Первоначальный опыт использования старой машины был не очень хорошим, и через два года я задумался о замене. Недалеко от дома есть два автосалона, один KIA, другой Ford. Сначала посетил салон KIA, но у них была только средняя комплектация. Хотел купить в минимальной комплектации, так чтобы недостающие функции можно было установить позже самому, но машины не было в наличии. Спросил про высокую комплектацию, где всё уже установлено, но таких тоже не было. Собрался вернуться домой, проезжая на электровелосипеде, я уже проехал мимо салона Ford и через стекло увидел демонстрационную модель, решил вернуться. Менеджеры в Ford были довольно доброжелательными и предоставили четкое ценовое предложение. Тест-драйв тоже оставил положительное впечатление, и я решил заказать модель "Platinum Leader". После месяца использования автомобиля, я остался доволен ощущениями от вождения, руль достаточно легкий, управление не требует усилий. Ускорение педали газа идет плавно, что подходит для моего спокойного стиля вождения. Для использования в семье этого автомобиля более чем достаточно, пространство также очень приличное, на заднем сиденье можно даже закинуть ногу на ногу. Штатная акустическая система на шесть динамиков достаточна, звук неплохой, поэтому не обновлял. Добавил атмосферную подсветку, она с отдельным выключателем и выглядит хорошо. Складывающиеся боковые зеркала могут напомнить о необходимости запирания автомобиля. Электрический багажник очень удобен, так как он открывается тяжело и высоко, из-за чего закрытие вручную требует усилий, но с электроприводом все стало намного легче. Вентиляция и подогрев сидений также весьма практичны: вентиляция позволяет избежать потоотделения летом, а подогрев делает поездки комфортными зимой. Единственный недостаток — это мультимедийная система, у которой нет AUX-входа. Не знаю, с какого момента начали убирать проигрыватели, сначала исчезли CD-плееры, и теперь если хочешь послушать CD, нужно покупать внешний CD-привод. А теперь еще и убрали AUX, из-за чего мой плеер SONY с несколькими тысячами загруженных композиций теперь не может быть использован в автомобиле...

Ford Territory 2020

Если вы хотите купить машину, пожалуйста, внимательно прочитайте мой отзыв о реальном опыте после покупки. Автосалон Юшанг Ford в городе Вэйхай, автоцентр Jinmanyi - туда не стоит идти за покупкой машины! Обслуживание до и после продажи кардинально отличается, как только машину продали, с вами больше не хотят иметь дела. Нет честности, одни обманщики. Откройте глаза, дорогие братья и сестры. Надеюсь, мой отзыв поможет кому-то. Важно ориентироваться на послепродажное обслуживание. Если оно плохое, такую машину не стоит покупать! Вы только взгляните на этих бессовестных продавцов, которые обманывают покупателей и портят репутацию автомобилей. Продают машины без предоставления клиенту договора, а если договор есть, утверждают, что он утерян меньше чем за год. Кто осмелится купить машину у такого дилера? Условия договора не выполняются, отказываются признавать свои обязательства. Этот продавец только и делает, что использует маркетинговые уловки! Он выдает скидки, предоставленные производителем, за свои собственные. 【Опыт покупки】 В августе 2021 года я купил автомобиль Lingjie в автосалоне Юшанг Ford в автоцентре Jinmanyi в городе Вэйхай, провинция Шаньдун. Продавец, которого звали Ван *Янь, и менеджер по продажам Би *Тао встретили меня. Би *Тао уделил время, чтобы выпустить нас на тест-драйв. У автомобиля Lingjie достаточно просторное пространство и достаточно мощности для наших нужд, ранее я также читал отзывы о нем онлайн. Поэтому я решил его купить. После тест-драйва мы вернулись в салон, чтобы обсудить условия сделки, в результате была предложена скидка около 10 000 юаней. Мы обсудили условие трех бесплатных технических обслуживаний, продавец и менеджер по продажам согласились, все было согласовано. Также дали коврики и пленку (пленка, которую необходимо было установить в их сертифицированном салоне). Когда мы приехали в салон, начался маркетинг дополнительных услуг, таких как видеорегистратор. Потом началось подписание контракта. В контракте были указаны цвет авто, цена, задаток, а также три бесплатных обслуживания, коврики, пленка, видеорегистратор и прочее. После подтверждения я подписал контракт. Договорились забрать машину через неделю. В день получения машины я пришел в салон с контрактом, продавец Ван *Янь отвел меня к бухгалтерии, где я оставил контракт и оплатил оставшуюся сумму. А мой экземпляр контракта забрали в бухгалтерии. 【Наиболее разочаровывающее】 В июне этого года я приехал в салон на второе обслуживание машины. После осмотра меня известили, что производитель предоставляет только три бесплатных обслуживания, из которых одно я уже использовал в этом году, а если захочу воспользоваться еще раз, то придется платить. Я сказал, что тогда я хотел бы использовать обещанные продавцом три бесплатных обслуживания. Они отказались, утверждая, что я имею право только на те три, которые предоставляет производитель. Я почувствовал себя обманутым. Если три бесплатных обслуживания уже включены в покупку, почему тогда продавец не объяснил мне это с самого начала? Я обратился в салон, но менеджер по продажам Би встретился со мной в совершенно другом настроении - враждебно и без намерений решать проблему. Он заявил, что эти три бесплатных обслуживания предоставлены производителем. Я ни разу не встречал таких дилеров. В случае проблем их отношение к клиенту меняется кардинально. Я хотел спросить их, почему эта информация не была изначально разъяснена клиенту или предоставлена в форме скидок? Разве после продажи автомобиля вся работа закончена? После продажи нет ответственности за послепродажное обслуживание? Я просил вернуть мне мой экземпляр договора, но представители салона сказали, что они его потеряли. Как такое возможно, если договор должен храниться 10 лет, а тут его потеряли менее чем за год???! Дорогие читатели, будьте бдительны! Продавец отказал в предоставлении обещанных услуг, утерян договор также не был восполнен, а проблемы не решаются, поскольку продавец утверждает, что не может их решить. Решите сами, осмелитесь ли вы покупать такой автомобиль?

Ford Territory 2020

Внешний вид и интерьер у всех свои стандарты эстетики, но в целом проходной балл определенно преодолён. Боковой вид с плавающей крышей, по моему мнению, выглядит красиво. Задняя часть автомобиля впечатляет благодаря хорошей ширине, что придаёт ей мускулистость и солидность. Передняя часть, с её слегка опущенным капотом и традиционным "Форд" дизайном, могла бы выглядеть ещё лучше при большей ширине. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, количество физических кнопок относительно невелико и присутствует ряд кнопок, напоминающих "клавиши фортепиано". Основные кнопки управления трансмиссией присутствуют дважды. Физические кнопки регулировки кондиционера и аудиосистемы интегрированы в экран. Управление зеркалами заднего вида и стеклоподъемниками расположено под углом около стойки "А", что лично для меня кажется довольно удобным (по сравнению с кнопками, расположенными дальше, к которым приходится тянуться). Кнопка запуска двигателя находится слева от руля, что также относительно "особенно" и напоминает место расположения в некоторых премиальных автомобилях. Что касается комплектации, если рассматривать его как автомобиль совместного производства, то у него немного конкурентов в том же классе среди аналогичных моделей (включая другие второстепенные марки). Что касается пространства, преимущество по ширине очевидно, на заднем сиденье три человека среднего телосложения могут разместиться без проблем, пространство для ног и над головой вполне приемлемое. Объём багажника достаточен для повседневных нужд, но без каких-либо заметных особенностей, высота от земли подходящая, так что погрузка крупных вещей не вызывает трудностей. Управляемость, мощность, комфорт: руль легкий, педаль газа реагирует плавно. Мощность в числе последних в своём классе, подвеска немного жесткая, однако сиденья мягкие, при езде через ямы и "лежачие полицейские" ничего особенно удивительного не происходит. Шумоподавление на низких скоростях приемлемое, но при увеличении скорости сильный шум от ветра и шин заметен. На городской дороге с ограничением скорости 60-80 машина комфортна, при низких скоростях кажется "ленивой", старты с места не впечатляют (cvt+данные двигателя вызывают чувство "вялости" – людям с нетерпеливым характером стоит быть осторожными с эмоциями). На высоких скоростях, особенно после 100 км/ч, чувствуется нехватка мощности (режим "S" даёт прирост, но на низких скоростях переключение в "S" может показаться немного резким, лично мне больше нравится использование "S" на высоких скоростях). На чисто высокоскоростной трассе при перестроении и обгонах двигатель становится шумнее, но если не превышать скорость, больших проблем не возникает – это всего лишь автомобиль для передвижения. Напоследок скажу: Jiangling имеет долю в Ford, это совместное предприятие, а не чисто китайский бренд, даже если оно просто обозначено как Jiangling Yusheng, оно уже не является полностью китайским предприятием.

Ford Territory 2020

感觉动力还可以，经常在省道没有感觉情况下都跑到100以上了，起步速度可以，这里要表扬下启停功能，几乎没有其他车那种起步抖动现象，几乎没有感觉就启动了。速度上来后车非常稳，在路上跑非常有信心。再来说下操控：方向盘速度轻盈，速度上来就有点偏重了，对于跑高速有好处，防止乱打方向。方向盘没有虚位，给人种踏实稳重感觉。底盘调教也给人一种稳重踏实的感觉，过烂路坑洼杠杠的，比较舒服。咱重点说说内饰和功能：内饰和其他品牌同级别比起来应该领先，设计也人性化。中控屏镶嵌式，不影响视野和美观，像其他车立起来难看。车机功能一绝，自带流量和Wi-Fi，语音助手开启各种功能，比如天窗、点QQ音乐、开关车窗、天窗、导航、回复微信等等。语音识别率非常高，支持方言。尊领带有8个喇叭，音质不错，以前我也经常烧音响器材，还有点评判标准。再说说晚间车内效果：里面有7色氛围灯可选，给人一种温馨感觉。咱们再来说说空间：空间在同级别车里应该无敌了，我个人见解，只要看过的朋友都这么说。驾驶位和副驾空间也没得说，觉得有惊喜！咱再说下满意配置，全景天窗：天气热时候进去先打开天窗散热，散热速度非常快，买车时候里面非常亮堂，给人一种舒畅心情，下雨时候听着雨声很惬意。LED灯到晚上非常亮，我都没敢开启在路上跑，怕被骂。总的来说这款车性价比很高，在各方面用料还比较实在。安全性、美观、功能等方面真不错，但说的再好不如去体验下。

Ford Territory 2020

Фанат приобрел Ford Territory 2020 года с комплектацией EcoBoost 145 CVT Platinum, и я хочу поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. В первую очередь, меня впечатлило превосходное управление, которое можно отметить в данном ценовом сегменте. Шумоизоляция и тишина в салоне также заслуживают похвалы: в городских условиях почти нет передающегося шума. **Цена приобретения** Официальная стоимость Ford Territory составляет 132,800 юаней. В Тайюане предоставили скидку в 10,000 юаней, итоговая цена авто составила 122,800 юаней. Налог на покупку составил 10,867 юаней, страховка (включая обязательную) — 4,200 юаней, налог на использование транспортного средства — 300 юаней, регистрация также 300 юаней. Итоговая стоимость авто на дорогах составила 138,500 юаней. **Статическая характеристика** Габариты Ford Territory: длина — 4580 мм, ширина — 1936 мм, высота — 1674 мм, колесная база — 2716 мм. Интерьер: верхняя часть центральной консоли покрыта мягким материалом, ниже расположена панель приборов с 3.5-дюймовым не полностью ЖК-дисплеем и кожаный руль, который удобно держать. Центральный экран на 10.1 дюйма немного подтормаживает — время отклика невелико. В интерьере отсутствует ощущение премиальности. Сиденья выполнены из искусственной кожи и жестковаты, что не совсем удобно для худощавых людей, хотя они хорошо поддерживаются. При настройке переднего сиденья под мой рост (Шанге рост 173 см, вес 55 кг), пространство над головой — 4 пальца. В заднем ряду коленям места хватает на 2 кулака, а над головой — 4 пальца. Багажник очень удобен и заслуживает наивысшей оценки. **Динамика** Ford Territory оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем и бесступенчатой трансмиссией CVT, максимальная мощность — 103 кВт (140 л.с.), крутящий момент — 225 Н.м. Динамика автомобиля на хорошем уровне, как в городе, так и на трассе, с удовольствием при разгоне в рамках разрешенной скорости. Управляемость также точная и заслуживает высокой оценки. Подвеска: передняя МакФерсон, задняя многорычажная, общая настройка жестковата, что улучшает управляемость и поддержку. Шумоизоляция находится на отличном уровне: в городе практически не слышно шумов. Расход топлива: в условиях города и на окружной дороге в равных пропорциях средний расход составляет 8.4 л на 100 км — это достойный результат. Что касается технического обслуживания, то первое обслуживание проводится через 5,000 км или 6 месяцев, дальнейшее через каждые 10,000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Стоимость незначительного обслуживания — 530 юаней. **Мнение Шанге** В начале я уже указал на некоторые плюсы, теперь скажу о минусах. Во-первых, как для американского автомобиля, у него невысокая стоимость-эффективность. Во-вторых, на заднем сиденье недостаточно пространства, а главным недостатком является невпечатляющий интерьер.

Ford Territory 2020

领界S - наш первый автомобиль с женой, и добыть его было нелегко, поэтому он особенно "ценный". Расскажу о процессе выбора. После праздников появилось желание купить машину. Компания выдала премию, плюс наши сбережения, в итоге получилось около 180 тысяч. Поскольку планируем завести ребенка, решили, что нужен автомобиль SUV: достаточно просторный, с хорошей проходимостью, чтобы было удобно выезжать на природу или в родную деревню. Изучали варианты в интернете внутри нашего бюджета. Сначала нам приглянулся Nissan Qashqai, у этой модели хорошие продажи и отзывы. Сходили с женой в салон Nissan, но она сказала, что у автомобиля внешний вид не на высоте, слишком старомодный. Мне показалась интерьер немного "скромным", не совсем в нашем вкусе, так что от этой идеи отказались. Родственник порекомендовал Ford Territory S, сам у него предыдущая модель, он остался доволен и сказал, что в новом поколении цена-качество еще лучше, так что мы тоже поехали на тест-драйв. Внешне машина замечательная, внушительный вид с мускулистыми линиями. Самое важное — простор внутри, задние сиденья позволяют ездить практически лежа, багажник большой, и по всем параметрам машина подходила для семьи. Хорошенько поторговались и забрали ее домой. 1. Пространство в автомобиле нас больше всего волновало. Задний ряд, где пол ровный, позволяет ехать втроем на длительные расстояния без усталости, спинки сидений складываются. Проверили — в сложенном состоянии помещается двухдверный холодильник объемом 180 литров, что просто отлично. 2. Мы выбрали максимальную комплектацию, там много всего, даже не упомню все в деталях. Самые популярные — это система кругового обзора, автоматическое торможение и встроенный WeChat. Особенно полезен круговой обзор, моя жена просто не может обходиться без него при парковке, вся процедура с первого раза. 3. Что касается расхода, сейчас показатель на приборной панели — около 8 литров на 100 км, фактически не проверяли, но, надеюсь, примерно так и есть. Период обкатки еще не завершен, после первого технического обслуживания ожидаю, что немного снизится. Других мыслей пока нет, позже, когда наберемся опыта с машиной, напишу дополнительно. Пока что довольны приобретением.

Ford Territory 2020

Ford Territory — это компактный внедорожник, модель EcoBoost 145 CVT Zunling — это версия с высокой комплектацией, официальная рекомендованная цена составляет 149 800 юаней. Что касается обслуживания, первое ТО проводится на 5000 километрах. Затем проводится каждые 10 000 километров. Базовые услуги по обслуживанию включают замену масла, масляного фильтра и воздушного фильтра, стоимость составляет примерно 310 юаней. На втором ТО заменяют масло, масляный и салонный фильтры, общая стоимость также около 310 юаней. На пробеге 35 000 километров меняют тормозную жидкость, воздушный и салонный фильтры, масло и масляный фильтр, в сумме это обойдется примерно в 640 юаней. На пробеге 45 000 километров меняют свечи зажигания, воздушный фильтр, масло и масляный фильтр, это стоит около 700 юаней. Интервалы обслуживания разумные, а расходы на обслуживание невелики, так что поддерживать автомобиль в хорошем состоянии просто и экономично. Мощность средняя, двигатель 1.5T L4 с турбонаддувом, максимальная мощность 140 л.с., пиковый крутящий момент 225 Нм. Мощность комфортная и стабильная, разгон при нажатии на педаль газа не быстрый, есть небольшое ощущение замедления. На перекрестках при зелёном свете автомобиль не будет первым на старте. После увеличения оборотов средний разгон становится лучше, а запас мощности улучшен. Для города мощности достаточно. Разгон на высоких оборотах средний, на шоссе автомобиль чувствует себя уверенно, но на загруженной трассе потребуется заранее подготовиться к обгону и перестроению. Спереди независимая подвеска типа МакФерсон, сзади многорычажная независимая подвеска. Настройка подвески ориентирована на комфорт, амортизация хорошая. Подвеска хорошо справляется с небольшими неровностями дороги, на ровной дороге мелкие ухабы легко поглощаются. Однако с крупными неровностями справляется посредственно, на крупных ухабах в салоне ощущается некоторая тряска, что снижает комфорт. Шасси довольно устойчивое, хорошо сопротивляется кренам. При прохождении поворотов на средней скорости в салоне не ощущается сильный крен, поездка остается плавной.

Ford Territory 2020

感觉车友圈里很少有人像我一样选择顶配，在这个价位，很多人可能会选择再加点钱去买CRV、荣放之类的。不过我还是非常满意我的这台领界S尊领Plus，配置真的是十分丰富，这是我非常看重的，日常使用时就知道这车真的很香。 购车理由：先聊聊为什么选了领界，因为家里本身就比较喜欢福特这个牌子。老款的福克斯任劳任怨地陪伴我家跑了十几年，没出过什么大问题，而且开起来也非常好。所以选车的时候肯定还是会优先考虑福特。买这台车也是因为以后我家里目前只有这一辆车，后排空间一定要够大，要实用。看来看去，福特的SUV，也就是这台领界S还是不错的，空间大，配置高，在预算内直接选了顶配。 动力表现：先聊聊动力。个人觉得1.5T加CVT的组合虽然不像福特的风格，但实际开起来也还是够用的，提速很快，起步也不慢。我这台是带48V轻混的版本，起步和急加速的时候都能感觉到电机的辅助，加速体感还是可以的。 空间：轴距两米七多，真的很不错。我是后面才知道领界S的空间在同级里面算是大哥般的存在，确实后排空间非常充裕，坐三个人也一点不会感觉拥挤。 配置：顶配的配置真的是很丰富，360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车这些驾驶方面的配置一样不缺。车内有全新的车机，带车载微信，非常方便，开车的时候可以直接用方向盘上的微信按钮接收微信。还有7色的氛围灯，晚上亮起来的感觉很棒，前排座椅带通风加热，特别是通风功能在广东地区真的很好用。 小结一下，综合来说我觉得领界在这个价位还是一个很优秀的车型，没有明显短板，空间够大，品牌也比较可靠，配置高出同级。我认为性价比还是很高的。

Ford Territory 2020

购ление автомобиля: Рекомендованная цена на эту модель составляет 149 800 юаней, в настоящее время предоставляется скидка 11 000 юаней, и цена без учета налогов составляет 138 800 юаней. Также, добавим налог на приобретение в размере 12 283 юаня, налог на транспортное средство 420 юаней, обязательное страхование ответственности 950 юаней, коммерческая страховка (полная) 5619 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, и общая стоимость составит 158 572 юаня. Пространство: Как компактный кроссовер, габариты этой модели составляют 4580/1936/1674 мм, а колесная база составляет 2716 мм, что обеспечит достаточно места для пассажиров. Мой рост 180 см, и, если я сажусь на переднее сиденье, отрегулировав его на минимальный уровень и сохранив комфортную осанку, остаётся одно кулак пространства над головой. Не изменяя положения переднего сиденья, если сесть на заднее сиденье, остается еще 4 пальца над головой и 2 кулака для ног, что очень просторно. Объем багажника также достаточно велик — в нормальном состоянии составляет 420 литров, с опущенными задними сиденьями может быть увеличен до 1120 литров. Когда задние спинки опущены, образуется небольшой уклон, но это мало влияет на использование. Мощность: Этот автомобиль оснащен 1.5T четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 140 л.с./4500-5200 об/мин и максимальным крутящим моментом 225 Н.м./1500-4000 об/мин, в трансмиссии установлена бесступенчатая коробка передач CVT. В реальном испытательном вождении реакция акселератора немного вялая, а мощность передается линейно. При глубоком нажатии на педаль акселератора на низкой скорости, мощность выходит гладко, и после 2000 оборотов чувствуется прирост мощности. Весь процесс ускорения достаточно плавный. Однако из-за ограниченного объема двигателя, при увеличении скорости автомобиля, во второй половине ускорения возможности средние. При скорости выше 80 км/ч, при глубоком нажатии на педаль акселератора, трансмиссия отзывается повышением оборотов, но мощность выдается спокойно. Для безопасного обгона на большой скорости необходимо оставить достаточно пространства. Шасси, управление: Настройка рулевого управления и педали тормоза достаточно легкая, что делает управление в городских условиях очень удобным. С увеличением скорости, усилие на руле также немного возрастает. Общая ощущаемость шасси довольно хорошая, при вождении автомобиль кажется устойчивым, а подвеска обеспечивает комфорт, хорошо справляясь с неровностями дороги. В общем, поведение автомобиля соответствует позиционированию семейного кроссовера.

Ford Territory 2020

【Стоимость покупки автомобиля】 Из-за ограниченного бюджета я не выбрал топовую комплектацию, а остановился на модели Lingjie 2020 Lingjie S EcoBoost 145 CVT Jingling. Рекомендованная цена составляет 122 800 юаней, но после многократных переговоров с продавцом в автосалоне мне удалось получить скидку 8 500 юаней (при покупке в кредит скидка еще больше), итоговая цена автомобиля составила 114 300 юаней. Налог на покупку составил 9 853 юаня, страховка (коммерческая + обязательная) – 5 200 юаней, плюс административные расходы на регистрацию – в сумме около 130 000 юаней при полной оплате. На данный момент я проехал на этом автомобиле 1500 километров, и вот мои впечатления: 【Впечатления от вождения】 Хочу отметить работу двигателя. С момента тест-драйва машина проявила себя стабильно хорошо. Это связано с 1.5T двигателем, который сочетается с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Мощность этого двигателя составляет 140 лошадиных сил, а крутящий момент – 225 Нм. На практике этого вполне хватает, разгон даже лучше, чем я ожидал: машина быстро стартует, а при сильном нажатии на педаль газа нос машины резко поднимается. В обычных условиях вождение проходит плавно, чувствуется хорошая связь между рулевым колесом и коробкой передач – передача мощности происходит незамедлительно. Быстрое ускорение делает обгон в городских условиях легким. После покупки я дважды выезжал на трассу, и на скорости около 120 км/ч двигатель работал на 2500 об/мин. При дальнейшем нажатии на педаль газа чувствуется приятное ускорение, однако, на высокой скорости в салоне появляется сильный шум от шин и ветра, мешающий общению с пассажирами. Уровень шумоизоляции нужно было бы улучшить. 【Управляемость】 По сравнению с предыдущей машиной Emgrand, эта заметно комфортнее в управлении, обзор лучше. Несмотря на высокий клиренс и большие габариты корпуса, машина управляется довольно легко. Руль с электроусилителем очень легкий, в большинстве случаев можно управлять одной рукой, за исключением разворотов, когда требуется обеими руками повернуть руль полностью. Точность управления оставляет хорошие впечатления, но на больших скоростях в поворотах чувствуется крен, поэтому скорость лучше снижать. Тормоз и акселератор отличаются высокой чувствительностью, легкое нажатие дает очевидный эффект, и это удобно в условиях плотного городского трафика. 【Комфорт】 Уровень комфорта в салоне меня радует. Хотя сидения обтянуты тканью, наполнение мягкое, так что сидеть удобно. Поддержка сидений хорошо продумана, особенно для поясницы и шеи, что снижает усталость при длительных поездках. Кондиционер работает эффективно, поток воздуха достаточно мощный, быстро охлаждает салон. Подвеска больше настроена на комфорт, успешно сглаживает мелкие неровности дороги, и общее впечатление от поездки в городе положительное. Шумоизоляция на скорости до 90 км/ч вполне надежная, но при превышении 100 км/ч шум от шин и ветра заметно возрастает. 【Интерьер】 Интерьер очень понравился, он качественный и стильный, чувствуется внимание к деталям, что придает автомобилю премиальный вид. Панели выполнены из мягких материалов, приятных на ощупь, 8-дюймовый сенсорный экран центральной консоли очень удобен в использовании, переключатель передач имеет оригинальный дизайн, и руль с плоским дном удобно лежит в руках, в общем, все соответствует моим требованиям. 【Внешний вид】 Дизайн внушительный и стильный, передняя часть выполнена в фирменном стиле, что делает автомобиль узнаваемым. Решетка радиатора получила финиш в черном цвете, световые элементы имеют острые формы, создающие сильное визуальное впечатление. Кузов имеет хорошо выраженные линии, и при первом взгляде возникает ассоциация с серьезным внедорожником. 16-дюймовые многоспицевые диски добавляют динамичности. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива составляет около 9 литров, немного выше ожидаемого, но в целом приемлемо. Вывод: Lingjie в целом оставляет хорошее впечатление, дизайн, интерьер, простор и динамика полностью удовлетворяют требованиям семейного SUV. Лично я рекомендую эту модель.

Ford Territory 2020

价格：Форд Territory в нашем регионе имеет преимущество около 13 тыс. юаней. Сначала поговорим о цене на эту модель с учетом всех расходов. Рекомендованная цена новой машины составляет 132 800 юаней, после скидки цена за машину составляет 119 800 юаней. Включив налог на покупку в размере 10 601 юань, страховку около 5 000 юаней и регистрацию 500 юаней, общая стоимость составит примерно 136 000 юаней. Плюсы автомобиля: 1. Territory принадлежит Jiangling-Ford и выглядит довольно солидно и крепко. Передняя часть украшена фирменной шестиугольной решеткой радиатора и острыми фарами с обеих сторон, что делает носовую часть автомобиля шире. Боковые стороны украшены двойными линиями, что добавляет объем всей конструкции. С крышей в виде парящих линий автомобиль выглядит более спортивно. Задняя часть украшена толстой серебристой хромированной панелью, соединяющей задние фонари в единое целое, создавая модный и стильный внешний вид. 2. Дизайн интерьера довольно высококлассный. Центральная консоль выполнена из мягкой кожи, с строчкой по краям, в сочетании с декоративными элементами из матового металла, что повышает внутреннюю отделку автомобиля. Клавиши управления в виде фортепианной клавиатуры выглядят очень стильно. Центральный дисплей на 10,1 дюйма придает салону современный вид, поддерживает GPS-навигацию, интернет для автомобилей, обновление OTA и голосовое управление, что делает его довольно практичным. 3. Колесная база Territory составляет 2716 мм. При моем росте 175 см и в переднем ряду остается одна фигура, а в заднем ряду — два кулака для ног. Также над головой остается место в один кулак. Ширина автомобиля составляет 1936 мм, что делает его шире аналогов, и три человека сзади могут сидеть с комфортом. Объем багажника в обычной конфигурации составляет 420 литров, а при опущенных задних сиденьях увеличивается до 1120 литров, что полностью удовлетворяет повседневные потребности в хранении. При размещении багажа использование пространства становится более эффективным. 4. Машина оснащена двигателем 1.5T с максимальной мощностью 140 л.с. и максимальным крутящим моментом 225 Н·м, в сочетании с коробкой CVT. На старте машина немного тяжеловата, но турбина начинает работать на высоких оборотах – примерно с 1500 оборотов выделяется значительный крутящий момент. Средний разгон довольно плавный, мощности достаточно для перемещения по городу, но ускорение на средних и высоких скоростях слегка вялое. Если нужно обогнать на шоссе, нужно подготовиться заранее. Минусы автомобиля: 1. Недостаточная поддержка подвески; при быстром повороте и перестроении заметен крен автомобиля; при попадании на большие ямы подвеска реагирует медленно, автомобиль прыгает и качается. 2. Звукоизоляция так себе: при разгоне шум двигателя довольно громкий, а на шоссе слышен сильный шум от шин, в салоне довольно шумно. 3. У нового автомобиля запах немного сильный, так что лучше чаще проветривайте салон или разместите в машине угольные пакеты для устранения запахов. 4. В начале торможения есть некоторая пустота, и кажется, что по сравнению с другими автомобилями для достижения такого же уровня торможения нужно нажимать педаль сильнее. Затраты на обслуживание: Первое техническое обслуживание Territory проходит на 5 000 км, последующие проводятся каждые 10 000 км. Основное обслуживание, включающее замену масла и масляного фильтра, стоит около 700 юаней. Замена масла, масляного фильтра и свечей зажигания будет стоить около 1300 юаней. Срок замены свечей зажигания составляет раз в 20 000 км. В целом, несмотря на некоторые недостатки, дизайн внешнего вида и интерьера Territory достаточно высокого уровня, а пространство очень удобное. Если ваш бюджет ограничен, и вы ищете просторный внедорожник, на Territory стоит обратить внимание.

Ford Territory 2020

Сегодня мы рассмотрим автомобиль Ford Territory 2020 года выпуска, модель Territory S EcoBoost 145 CVT 48V в комплектации 尊领型PLUS. Это полноприводный кроссовер с пятью дверями и пятью сидениями. Внешний дизайн выглядит мужественным, что соответствует вкусам молодежи. Рекомендованная цена производителя составляет 164,800 юаней, и цена на машину без скидок также составляет 164,800 юаней. В настоящее время скидки не предусмотрены. Налог на покупку составляет 14,584 юаня, обязательное страхование 950 юаней, налог на использование транспортного средства 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, а полное коммерческое страхование 6,168 юаней. Итоговая стоимость машины с учетом всех сборов составляет 187,422 юаня. Сравнение перед покупкой: перед приобретением Ford Territory я основательно изучил модель Jeep Compass 2021 года в комплектации 220T с автоматической коробкой передач и полным приводом. Всегда мечтал о Jeep, и Compass, как компактный внедорожник начального уровня, сохранил классический семейный дизайн, изначально я склонялся к нему. Однако в процессе тест-драйва не был впечатлен, поскольку малый объем двигателя и габариты оказались не на высоте. Ford Territory имеет преимущество в размерах – длина кузова 4580 мм, колесная база 2716 мм. В плане оснащения Ford Territory оказался более выгодным, предлагая такие функции, как ассистент смены полосы, система предупреждения о выходе из полосы, автоматическая блокировка дверей при движении, беспроводная зарядка смартфона на переднем сидении, автомобильный очиститель воздуха, ионизатор, матричные фары, цветная подсветка салона с 7 цветами, защита от защемления всех стекол автомобиля, автоматическое подъем-дон спуск всех окон, адаптивный круиз-контроль и система активного торможения. Ускорение: Ford Territory оснащен 1.5T турбированным двигателем, который не слишком мощный, это двигатель с низкой мощностью. Его максимальная мощность составляет 140 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 225 Н·м. При полной нажатии на педаль газа обороты двигателя достигают 2500 об/мин. Стоит отметить, что возникает пробуксовка передних колес, но, к счастью, положение кузова остается стабильным. Процесс ускорения больше ориентирован на плавность, ощущения резкого разгона отсутствуют. Согласно испытаниям, время разгона до 100 км/ч составляет 10.62 секунд. Торможение: При полной нажатии на педаль тормоза Ford Territory показывает некоторую тенденцию к клевку, но система ABS быстро вмешивается, восстанавливая устойчивость. В процессе торможения не наблюдается снижение эффективности. Однако сцепление шин с дорогой посредственное. Испытания показали, что тормозной путь с 100 до 0 км/ч составляет 40.94 метра. Расход топлива: Согласно данным министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 км составляет 6.3 литра. После покупки нового автомобиля, еще не пройденного этап обкатки, я провел собственный тест расхода в условиях городской и загородной трасс, проехав в общей сложности 120 км со средней скоростью 35 км/ч в городе и небольшими пробками. Испытания показали, что расход топлива на 100 км составляет 8 литров. Шум: При высоких оборотах двигателя шум заметен, а при движении на высокой скорости эффективность шумоподавления ветра также оставляет желать лучшего. В целом, уровень шума оценивается как средний или ниже среднего. На холостом ходу уровень шума составляет 41.4 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума 61.7 дБ. При движении со скоростью 80 км/ч уровень шума 64.6 дБ. При движении со скоростью 120 км/ч уровень шума 70.9 дБ.

Ford Territory 2020

Я не водил более хорошие машины, поэтому считаю, что Ford Territory для меня уже отлично. Нет медленных машин, есть медленные водители; если ты говоришь, что машина медленно набирает скорость, сначала ищи проблему в себе. По крайней мере, когда я проезжаю перекресток на зеленый, я уже на противоположной стороне пешеходного перехода, а машины на соседней полосе все еще в центре перекрестка. Пока на новой машине я не ездил по трассе, но планирую попробовать и посмотреть, удовлетворит ли она меня на шоссе. Еще один момент: после автоматической блокировки дверей во время движения, пассажирская дверь все равно может открываться, что является серьезным риском для безопасности. Что касается расхода топлива, то у тысячи людей расход не может быть одинаковым; в разных городах он тоже различается. Сейчас я проехал всего полторы тысячи километров, далеко до конца периода обкатки. 9 литров на 100 км - более-менее нормально, хотя я немного завидую тем, у кого получается 7 с чем-то. Также функция автоматической блокировки дверей при удалении ключа кажется мне удобной, сначала немного переживал, но после нескольких проверок она действительно блокирует двери. Ха-ха. Простите меня, неопытного водителя, за мое неведение.

Ford Territory 2020

Сегодня на тесте Ford Territory, модель 2020 года S EcoBoost 145 CVT в комплектации Premium. Говоря о полной стоимости автомобиля: Официальная цена составляет 132 800 юаней. В настоящее время на этот автомобиль нет скидок, но можно попросить дилера добавить в комплект: чехлы на сиденья, чехол на руль, коврик в багажник, коврик для центральной консоли, купон на услуги и т.д. Таким образом, базовая цена автомобиля составляет примерно 132 800 юаней, налог на покупку - около 11 300 юаней, коммерческое страхование - около 5 400 юаней, регистрация - 500 юаней, и общая стоимость автомобиля составляет примерно 152 000 юаней. О внешности: Передняя часть Ford Territory сохраняет характерную для Ford массивность благодаря большим многоугольным решеткам радиатора и матричным передним фарам, соединенным между собой. Тщательно выполненная решетка радиатора и С-образные светодиодные дневные ходовые огни придают передней части автомобиля мужественность. Боковины кузова выглядят более массивно; возможно, по сравнению с некоторыми спортивными моделями с наклонной крышей, Ford Territory не создает такого сильного впечатления, но его скрытые задние стойки и проходящие через все тело линии кузова создают уникальные световые эффекты и добавляют динамичности всему облику. О салоне и оснащении: Салон Territory представлен в цветах "звездное черное", а также в черно-карамельной комбинации. Не всем нравятся темные оттенки, они могут показаться немного подавляющими; мне больше нравятся более светлые тона. Материалы интерьера представляют собой сочетание пластика и кожи, но пластик остается ощутимым. Однако отделка и ощущение класса выполнены на хорошем уровне, достойны внимания. Автомобиль оснащен практичными опциями, такими как матричное освещение, функция удаленного управления через приложение, складывающиеся задние сидения, подстаканники в заднем ряду, подушки безопасности для водителя и пассажира, заднюю камеру и парктроники. О пространстве: Длина машины составляет 4580 мм, ширина - 1936 мм, высота - 1674 мм, колесная база - 2716 мм, и в общем пространстве все в порядке. Хотя это компактный внедорожник, места сзади достаточно, и компоновка пространства разумна. Кузов достаточно широкий, так что даже с детьми или пожилыми пассажирами внутри будет чувствоваться свобода и не будет тесно. Важно отметить, что задняя часть кузова имеет полностью плоский пол, благодаря чему пассажирам сзади не придется поднимать ноги при перемещении, обеспечивается определенная удобность. Минимальный объем багажника составляет 420 литров, а со сложенными сиденьями — 1120 литров, чего достаточно для повседневных нужд семьи. О двигателе и расходе топлива: Модель оснащена 1.5-литровым 4-цилиндровым турбированным двигателем с бесступенчатой CVT трансмиссией. Максимальная мощность — 103 кВт, максимальный крутящий момент — 225 Нм, максимальная мощность двигателя — 140 PS. Во время тест-драйва на старте с места машина ощущается немного вялой, но в движении ускоряется довольно неплохо. Хотя мощность невелика, для городского использования её хватит. Официальный комбинированный расход топлива, заявленный производителем, составляет 6.7 литров на 100 км. В условиях городского использования, на светофорах или в пробках, реальный расход может достигать 9 литров, но все же он зависит от стиля вождения и дорожных условий. Советы по экономии топлива включают избегание резкого газа и торможения, что может помочь в контроле расхода. О подвеске: На Territory установлена независимая подвеска типа Макферсон впереди и сзади, система рулевого управления с электроприводом, передний привод. Впечатления от вождения хорошие; автомобиль устойчивый, руль не тяжелый, направление точное, а на высоких скоростях машина не колеблется. О недостатках: 1. На высокой скорости в салоне ощущается шум от шин и ветра, что может снизить комфорт. Для компенсации приходится слушать музыку. 2. При одновременном использовании автостопа и электронной стояночной системы машина может давать судорожное ощущение при старте. Без использования автостопа или только с электронной стояночной системой такой проблемы нет. 3. Дизайн интерьера не имеет ярких элементов. Материалы и отделка на хорошем уровне, но в целом кажется скучновато и не совсем вяжется с привлекательным внешним видом машины. О техническом обслуживании: Согласно мануалу, ТО проводится каждые 7000 километров или раз в полгода, в зависимости от того, что наступит раньше. Основные работы — это замена масла, масляного фильтра и долив омывающей жидкости. Стоимость базового технического обслуживания составляет около 500 юаней, что не так дорого. Вывод: В целом Ford Territory — это неплохой автомобиль. Привлекателен благодаря внушительному внешнему виду, хорошему пространству и невысоким расходам на обслуживание — это его преимущества. Руль удобный, его легко освоить. На старте мощности может не хватать, но при ускорении все в порядке. Этот автомобиль подходит для семьи и ежедневных поездок. Однако интерьер мог бы быть более привлекательным. Но в целом для семьи, ежедневных поездок и путешествий это практичный выбор.

Ford Territory 2020

В последние годы я оставался без автомобиля, так как ипотека еще не выплачена и денег не хватает. Родители знают, что мне нравятся машины, поэтому немного помогли деньгами, я тоже добавил немного от себя. Руководствуясь принципом практичности, я приобрел Ford Territory S. По крайней мере, у него неплохая мощность и большое пространство. Мы вместе почти три месяца, и я хочу поделиться своим опытом использования. 1. Я купил машину полностью за наличные. В салоне Ford у меня есть друг, который предоставил небольшие скидки, и страхование я не стал оформлять в салоне, так что получилось более или менее экономично. 2. Объем двигателя 1.5Т для меня вполне подходит. Это ведь семейный автомобиль, нужно учитывать вопрос расхода топлива. Хотя такой объем не позволяет говорить о какой-то драйвовой езде, он и не слабый. Меня не волнует, насколько быстро машина разгоняется с места, главное, чтобы она могла разгоняться, когда нужно обогнать. В этом плане Ford Territory S меня устраивает – при интенсивном нажатии на газ турбина обеспечивает хорошую динамику разгона. 3. Еще мне особенно нравится большое пространство в этом автомобиле. Как я уже говорил, для семейного автомобиля практичность – это самое главное, нужно учитывать разные сценарии использования. Пространство в Ford Territory S впечатляет – колесная база 2716 мм почти сравнима с уровнем среднего SUV. Ширина машины более 1,9 м, и на заднем сидении трое человек не будут чувствовать себя тесно. А еще огромный багажник, куда можно уложить абсолютно все. Это замечательно для будущих автопутешествий, не нужно беспокоиться о месте для багажа. 4. Конфигурация тоже достаточно практичная – есть камера заднего вида, круиз-контроль, голосовое управление и дистанционный старт двигателя. Все это очень полезные функции, и для автомобиля стоимостью более 120 тысяч это, на мой взгляд, достаточно. 5. Как говорится, нет ничего идеального. Внутренние материалы Ford Territory S обычные, стиль тоже устаревший. Приборная панель всего 3.5 дюйма. С точки зрения семейного автомобиля, Ford Territory S достаточно неплох, цена действительно невысокая и оснащение приемлемое. В этом ценовом сегменте он весьма выгодный.

Ford Territory 2020

В семье решили купить кроссовер для городского использования. Недавно протестировали Ford Territory и WEY VV5, и оба очень понравились. Однако учитывая, что багажник у WEY VV5 слишком мал, а Ford Territory является совместным брендом с лучшими техническими характеристиками, чем у Great Wall, в итоге выбрали Ford Territory, основываясь на пространстве и стабильности. О цене покупки: Я приобрел Ford Territory 2020 года, модель S ECOBOOST 145 CVT Premium. Заводская рекомендованная цена — 122,800 юаней, скидок не было. Налог на покупку составил около 10,000 юаней, стоимость регистрации — 300 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — около 5,100 юаней. В итоге все расходы составили около 140,000 юаней. Так как скидок не было, дилер предоставил коврики, ваучеры на работу и небольшие подарки. Достоинства автомобиля: Во-первых, пространство является достоинством. Ford Territory — это компактный кроссовер, длиной 4580 мм, шириной 1936 мм и высотой 1674 мм. Размеры не маленькие, отлично подходит для пяти человек. На заднем ряду три взрослых человека не будут чувствовать себя скованно; достаточно места для ног и головы, я доволен пространством. Во-вторых, управляемость хорошая. Легко маневрировать рулем; нет ощущения дискомфорта на резких поворотах. Тормоза чувствительные, что создает уверенность при вождении, особенно в экстренных ситуациях. Хотя автомобиль выглядит крупным, он действительно легок в управлении, включая парковки. В-третьих, интерьер хорошо выглядит, создает простое и элегантное впечатление, рациональная планировка без ощущения дешевой пластмассы — все выполнено достаточно аккуратно. В-четвертых, обслуживание недорогое: регулярное обслуживание подразумевает замену масла и фильтров каждые пять тысяч километров или раз в полгода. В сервисному центре стоимость обслуживания составляет 500-600 юаней, что вполне приемлемо. Кроме того, производитель Ford Territory предлагает акции на бесплатное обслуживание в течение трех лет, в некоторых местах, в зависимости от местной политики, могут быть предложены дополнительные бонусы. Недостатки автомобиля: Во-первых, расход топлива не маленький. Официальный расход топлива составляет 6.7 л на 100 км, но в реальных условиях, где много пробок, расход составляет 9.8 л на 100 км. Я считаю это высоким. Во-вторых, мало скидок. Я ожидал, что спустя некоторое время после запуска продаж цены снизятся, но у нас в регионе не было скидок на Ford Territory. В-третьих, на высокой скорости заметен шум шин и ветра, это немного раздражает. Ответы на вопросы по эксплуатации: Во-первых, задние сиденья можно частично складывать. Это значит, что в заднем ряду, где три сиденья, можно сложить одно или два, оставив место для пассажиров. Если сложить все сиденья, то никто не сможет сидеть на заднем ряду. Данная функция довольно удобна. Во-вторых, чтобы устранить запах багажника, возможно, вызванный кожаными элементами, можно чаще открывать окна для проветривания или включить внешний цикл кондиционера. В-третьих, при получении нового автомобиля я взял с собой друга, чтобы проверить лакокрасочное покрытие кузова на царапины или дефекты, а также посмотреть на изменения цвета на солнце. Также проверили табличку автомобиля и дату выпуска, чтобы удостовериться, что машина не простояла на складе слишком долго. Наконец, проверили документы, такие как счет-фактуру и сертификат соответствия. В общем, хотя Ford Territory 2020 года в версии S ECOBOOST 145 CVT Premium не имеет скидок и имеет высокий расход топлива, просторность — его сильная сторона. Автомобиль имеет хорошую управляемость и недорогое обслуживание, что отлично подходит нашей семье. Благодаря отличной управляемости моя жена тоже полюбила водить.

Ford Territory 2020

Выбор автомобиля: в следующем сентябре мой ребёнок пойдёт в школу, и одной машины в семье точно не хватит. Мы решили приобрести ещё один автомобиль, чтобы мне и жене было удобнее забирать ребёнка. Бюджет около 1,5 миллионов рублей, желательно, чтобы автомобиль полностью укладывался в эту сумму, с хорошим качеством, лучше если это будет автомобиль совместного производства, с просторным и комфортным салоном. Сначала с семьей мы посмотрели Nissan Qashqai, однако его динамика показалась слишком слабой, а интерьер довольно обычным. Затем, по совету друга, мы посмотрели Jetta VS7, но интерьер показался слишком жёстким, не решились покупать. Затем друзья рекомендовали посмотреть Ford Territory S, его качество во всех аспектах показалось хорошим, у него большой салон и комфортное сидение. Сравнив все факторы, решили торговаться и покупать. Сейчас проехали более двух тысяч километров, делюсь впечатлениями. Пространство: больше всего радует пространство. Не говоря уже о другом, задние сидения гораздо больше, чем у одноклассников, намного просторнее, чем у Qashqai. Маленький выступ на среднем сидении, позволяет разместиться детям и, при необходимости, пожилым членам семьи. Заполненный салон остаётся комфортным, независимо от места для ног или ширины. Комплектация: комплектация довольно хорошая, есть камера заднего вида, круиз-контроль, бесключевой доступ — все базовые функции присутствуют. Особенно радует круиз-контроль, когда предстоит 500-километровая поездка домой, этот функционал приносит значительное удобство. Динамика: двигатель 1.5T в целом удовлетворяет требованиям, так как автомобиль часто водит жена, он подходит для повседневных поездок, например, чтобы забрать ребёнка или за покупками. На трассе не чувствуется слабость, а при необходимости можно переключиться в спортивный режим, что повышает мощность. Итог использования: проехав более двух тысяч километров, Ford Territory S показывает себя очень хорошо, и моя семья довольна. Если конкретно, он обеспечивает высокий комфорт, хорошую звукоизоляцию, автомобиль ощущается солидным, а наличие выходов кондиционера в задней части позволяет позаботиться о пассажирах сзади. Он полностью соответствует моим требованиям и даже с учетом скидок обошёлся на 100 тысяч рублей ниже установленного бюджета. В общем, я очень доволен!

Ford Territory 2020

С бюджетом чуть более 100 тысяч, вы можете пригнать домой автомобиль JMC Territory, и даже это не единственная модель, которая не даст вам того ощущения превосходства, которое бывает от совместных автомобилей, даже менее привлекателен, чем популярные независимые SUV, такие как Haval H6, Changan CS75, Geely Boyue. Почему так? С момента первого выпуска Territory имел неразрывную связь с JMC Yusheng S330, что, после внимательной оценки, стало причиной, по которой многие отказываются от покупки из-за его происхождения. Так стоит ли покупать Territory, просто рассматривая его как продукт? Сначала давайте посмотрим на размеры: длина, ширина и высота Territory составляют 4580/1936/1674 мм, с колесной базой 2716 мм. По сравнению с аналогичными брендами, его преимущество не так уж и выражено, скорее, он находится на среднестатистическом уровне. Заднее пространство для ног хорошее, и в случае, когда передние сиденья отрегулированы, человек ростом 178 см будет иметь пространство над головой примерно в кулак, кроме того, пространства в багажнике достаточно, центральный подлокотник предоставляет держатели для чашек, а отделение подлокотника довольно глубокое и вмещает много предметов. Разумеется, в некоторых деталях ему не хватает совершенства, что частично обусловлено недостатками по сравнению с местными автомобилями, например, сиденья довольно жесткие, с минимальным наполнением, что может вызвать боль в спине и пояснице при длительном сидении, а задние сиденья при раскладывании образуют возвышенность. Объем багажника также не очень велик, вероятно, дизайнеры Territory предпочли выделить больше пространства для задних сидений, что и обусловило их впечатляющее удобство. Нельзя не заметить, что в плане оснащения Territory предложит гораздо больше возможностей по сравнению с автомобилями аналогичной стоимости, особенно в плане интеллектуальных и коммуникационных систем. Например, предусмотрено голосовое управление и возможность общения через WeChat, правда, это доступно только в средних и высоких комплектациях. Что касается важного аспекта для семейных автомобилей — мощности, то здесь Territory сильно отстает. Турбированый двигатель 1.5T, разработанный самостоятельно компанией JMC, имеет максимальную мощность и крутящий момент 140 л.с. и 225 Н·м соответственно, что как по параметрам, так и по фактическим ощущениям заметно уступает Haval H6, Changan CS75 и Geely Boyue. В вождении заметно, что разгон не слишком резвый, педаль газа вначале не является достаточно отзывчивой, что особенно чувствуется на старте в городских условиях. Затем, когда скорость поднимается выше, динамика улучшается, но уверенности при обгонах не хватает. Ещё один момент, требующий внимания — это шум. Требуется оптимизация. Это заметно при увеличении скорости, особенно слышен гул сзади, в городской черте это не так ощущается. Но также стоит отметить, что амортизация оставляет желать лучшего, особенно на небольших неровностях её внутренние ощущения обостряются, поддержка на поворотах хуже, а подвеска слишком мягкая. Если вы хотите приобрести компактный кроссовер с эмблемой Ford по цене отечественного бренда, на бумаге Territory выглядит неплохо. Если к бренду нет особых требований, то этот бренд показал себя среди отечественных SUV очень хорошо, что непосредственно отображается на продажах.

Ford Territory 2020

Эта модель производится совместно с Jiangling Ford и обладает неплохими характеристиками, хотя многим известно, что она имеет некоторое отношение к Jiangling Yusheng. 1. С точки зрения соотношения цены и качества, приобретение такого компактного кроссовера от совместного бренда по цене от 10.98 миллионов юаней само по себе является большим конкурентным преимуществом. В сочетании с его ярким внешним видом и богатым оснащением, это действительно впечатляет потребителей. 2. Известный передний облик Ford, дизайн с "плавающей" крышей, линии кузова натянуты, как мышцы, полны мощности, заметно и стильно. Задняя часть кузова также имеет изящный и выразительный вид, а дизайн выхлопных труб на обеих сторонах добавляет спортивного духа. В целом, это немного похоже на маленький Range Rover, и в реальной жизни многие молодые люди выбирают эту модель из-за внешнего вида. 3. Помимо броской внешности, дизайн интерьера также на высоте. В отличие от стандартного дизайна Ford, этот Territory впечатляет. Приборная панель обтянута мягкими материалами, технологии пластика доведены до совершенства, а использование металлической щетки и лака придаёт интерьеру новый уровень роскоши. В сегменте совместных кроссоверов по такой цене это действительно внушает доверие. Всё это радует как визуально, так и на ощупь. Хорошая эргономика рулевого колеса с материалом из перфорированной кожи также удовлетворяет. В Territory мы также заметили ряд хромированных кнопок, которые выглядят красиво и практичны. 10.1-дюймовый центральный экран интегрирует множество функций для автомобиля, аудио, развлечения, навигации и так далее; функционал обширен, и всё работает плавно. Безопасность также высока благодаря таким штукам, как 360-градусная камера и передние и задние датчики парковки; передние сиденья дополнительно оснащены функцией подогрева — это настоящий подарок для северных водителей! 4. Заслуживает отдельного упоминания то, что кнопки управления стеклоподъемниками установлены на высоком уровне передней дверной панели, что удобно для водителя. При опускании или поднятии стекла они находятся в пределах видимости и легко доступны, что повышает практичность и безопасность. 5. Заботясь о комфорте, стоит отметить правильное и удобное проектирование переднего подлокотника. Очень удобно, что во время вождения есть место, куда положить правую руку. Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку и комфорт, а после долго поездки не чувствуешь усталости. Для пассажиров с ростом 175 см и выше, сидящих на задних сиденьях, остаётся достаточно места для ног. Особенно приятно, что пол в задней части почти не поднимается, за это высший балл. 6. Наш двигатель объёмом 1.5T с максимальной мощностью 140 лошадиных сил. Из-за коробки вариатора CVT разгон кажется немного ленивым, но работает гладко. При необходимости ускорения или обгона стоит заранее рассчитывать ситуацию. В целом это сочетание не удивляет и не подходит для водителей с агрессивным стилем вождения. Что касается подвески, я остался доволен, она больше настроена на комфорт. Для многих молодых людей первой машиной становится та, что имеет хороший внешний вид, технологическое наполнение и комфортный интерьер. В этой модели Territory под покровительством совместного производства отличное соотношение цены и качества. Однако тем, у кого есть высокие требования к динамике, я бы не советовал её рассматривать. Если вы спокойный водитель, стоит протестировать машину, прежде чем принимать окончательное решение.

Ford Territory 2020

Хотя машина носит имя Ford Territory, на самом деле это Jiangling Yusheng S330, которая после небольших изменений во внешности и замены логотипа стала американским совместным автомобилем. Во внешности Territory отсутствует привычный семейный дизайн автомобилей Ford; заменены только шестиугольная решетка радиатора и эмблема на логотип Ford, что визуально не совсем гармонично. Дневные ходовые огни расположены вокруг противотуманных фар по бокам нижнего обвеса. Боковой профиль практически полностью заимствован у Jiangling Yusheng S330, а парящая крыша хорошо узнаваема. Размеры Territory составляют 4580/1936/1674 мм, колесная база равна 2716 мм, что соответствует классу компактных SUV. Размеры кузова по сравнению с подобными моделями не слишком большие, но колесная база впечатляет. Интерьер намного лучше, чем внешность; он выполнен в простой и более изысканной манере, чем стандартный семейный дизайн Ford. Центральная консоль из черной кожи, с декоративной панелью под дерево и выполнена с использованием материала под пианино-лак, придает хороший тактильный эффект. Центральный дисплей предлагает богатый функционал, включая поддержку GaoDe Maps и QQ Music, а плавность работы на высоте. Пространство соответствует стандартам для автомобилей этого класса: человек ростом 1,7 м может сидеть во втором ряду с запасом в два кулака для ног. Центральный тоннель практически не выступает, что позволяет удобно разместить ноги; задний ряд комфортно вмещает трех пассажиров без ощущения тесноты. С двигателем возникают проблемы: 1.5T выдает лишь 140 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 225 Н·м, что нельзя назвать впечатляющими характеристиками. Причина в том, что используется технология цикла Миллера для повышения теплового КПД. Однако расход топлива нельзя назвать экономичным: в среднем составляет около 9,5 литров на 100 км, что для этого класса довольно высоко. Сочетание недостаточно впечатляющего двигателя с бесступенчатой трансмиссией (CVT) придает автомобилю ощущение медлительности, даже в городе для обгона требуется предварительный расчет. При движении по шоссе для обгона нужно сильно нажать на педаль газа. Но стоит отметить, что работа мотора остается достаточно плавной, на низкой скорости автомобиль идет без рывков. Подвеска типа Макферсон спереди и многорычажная сзади — это стандарт для данного класса. Подвеска настроена мягко, обеспечивая должное сглаживание неровностей, однако недостаточно поддерживается при поворотах, что вызывает явные крены. Уровень звукоизоляции удовлетворителен; шумы от шасси практически не слышны, а звуки ветра и шин остаются в пределах допустимого. В целом, Territory приносит удовлетворение в плане комфорта, обладает некоторой модной внешностью, интерьер достаточно изыскан, а пространства достаточно. Однако динамические характеристики оставляют желать лучшего: мотор медленный, а расход топлива высок. Поэтому его не стоит рекомендовать.

Ford Territory 2020

Линии кузова Ford Edge спроектированы с довольно плавными контурами, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям, особенно передняя часть и форма фар выглядят особенно привлекательно и агрессивно. Внешний вид автомобиля сдержанный и современный, демонстрирует мастерство бренда Ford, выражается в крупной затемненной сетке радиатора, кузовных обвесах и наклонной "парящей" крыше, подчеркивающей спортивность и стиль, а также придающей характерную мускулистость и мощь внедорожника. Что касается интерьера, моим друзьям также нравится. Качество материалов среднее, в некоторых частях используется твердый пластик, но мягкие вставки на приборной панели приятны на ощупь. Если бы в других частях также использовались мягкие материалы, интерьер получил бы дополнительный плюс. Дизайн кнопок, напоминающий клавиши пианино, не только создает приятный визуальный эффект, но и повышает удобство использования. Голосовая система очень удобна, проста в использовании, отвечает требованиям современности, демонстрируя высокий класс и стиль. По интерьеру видно, что компания действительно старалась, и это заметно, неприятный запах в салоне минимален. В плане оснащения версия Titan Pro+ с коробкой передач CVT и системой 48V, стоимостью 16.48 миллионов юаней, предлагает такие функции, как вентилируемые сиденья, автоматическое антибликовое зеркало заднего вида, 10.1-дюймовый сенсорный экран, светодиодные фары, ионизатор воздуха и многое другое, что можно оценить как щедрое предложение со стороны марки Ford. Что касается пространства, основываясь на моем опыте, при росте 176 см, настроив передние сиденья под себя, в задней части остаётся полтора круга свободного места для ног и достаточно пространства над головой. Однако задние сиденья кажутся жестковатыми, и посадка немного скучна, в пояснице ощущается пустота, что может быть некомфортным при долгих поездках. Также расположение заднего центрального подлокотника довольно высокое, и девушкам меньшего роста это может не быть очень удобным. В плане мощности, версия Titan Pro+ с коробкой передач CVT и системой 48V оснащена двигателем 1.5T 48V, что улучшает отдачу при низких оборотах и вместе с бесступенчатой коробкой передач CVT обеспечивает плавность вождения и отличную топливную экономичность. В общем, автомобиль демонстрирует достойные результаты во многих аспектах, однако комфорт задних сидений меня не совсем устроил. Если не брать это в расчет, Ford Edge в прочих отношениях оправдывает ожидания.

Ford Territory 2020

Даже при том, что максимальный крутящий момент Lingjie достигается уже при 1500 об/мин, я ощущаю, что его мощность слишком чувствительная. Практически стоит ноге коснуться педали газа, машина начинает явно рывковое движение вперед, а обороты находятся всего лишь в диапазоне 1400-1700 об/мин. После того как я убедился, что в тот день на мне были плоские кожаные туфли, я попытался понять зависимость между глубиной нажатия на газ и поведением автомобиля. При старте на светофоре и в условиях статичной или низкоскоростной езды, нужно примерно всего лишь на пятую или шестую часть нажать на педаль – это ощущение, что касается кончика пальца ноги, и машина уже начинает явно продвигаться вперед при 1400-1700 об/мин. Приятным моментом является то, что старт резвый, эта характеристика в стиле американских автомобилей. Однако в пробках требуется адаптация к такому стилю управления, особенно нужно привыкнуть к тормозам, которые тоже довольно специфичны. При низкой скорости у Lingjie при отпускании газа кажется происходит небольшой короткий прилив энергии. Это рушит план на уменьшение скорости без торможения, и поэтому приходится тормозить. Если нажатие на тормоз составляет менее трети, то создается ощущение, что происходит только отключение подачи топлива. Настоящая эффективная точка торможения на низкой скорости примерно достигается при нажатии наполовину. Поэтому, начинает немного путать, что педаль газа чувствительная, а тормоза нужно нажимать глубже. Но освоив эти особенности, управлять автомобилем становится достаточно приятно. Что касается подвески, если сравнить ее с подвеской Ford Focus, которая отзывается как упругая теннисная ракетка, то подвеска Lingjie больше напоминает слегка перекачанный баскетбольный мяч. Подвеска Lingjie при проезде ям, "лежачих полицейских" и неровных дорог дает ощутить вибрации внутри салона. Но хорошо то, что эти вибрации идут четко и не вызывают излишних колебаний, не изменяя осанку автомобиля. В общем, активная динамика двигателя и подвеска с харизматичным твердостным характером делают Lingjie подходящим вариантом для молодых водителей, стремящихся к спортивным ощущениям от вождения.

Ford Territory 2020

Стоит ли покупать Ford Territory? Я, возможно, скажу, что не стоит! В июне 2020 года, мой друг отправился в командировку в другой город и оставил у меня свою новую машину всего на два месяца, так как я живу недалеко от железнодорожного вокзала. С его разрешения я водил её примерно две недели и проехал около 500 км на работу и обратно. Начнем с недостатков: 1. Сиденья: Наиболее заметно, что наполнение сидений недостаточное, они выглядят плоскими, на ощупь кажутся не особенно удобными. Передние сиденья имеют слабую боковую поддержку, при поворотах на высокой скорости, без ремней безопасности возникает ощущение, что можешь выскользнуть. Ситуация с задними сиденьями такая же — их можно описать как плоские с еще меньшим наполнением, что приводит к низкому комфорту. Кроме того, угол наклона задних сидений слишком высок, и если в семье есть девушки ниже 160 см, то сидя на заднем сидении, их ноги могут не доставать до пола, что снижает комфорт посадки. 2. Подвеска: Если оценивать по стандартам Ford, подвеска Territory ощущается слабовата. Когда едешь по лежачим полицейским или неровной дороге, они чувствительно передаются в салон. Особенно на лежачих полицейских видны колебания корпуса автомобиля, бутылка воды на заднем сидении может даже подпрыгнуть. Это связано как с недостаточным наполнением сидений, так и с общей жесткостью подвески. 3. Двигатель и трансмиссия: На ровной дороге никаких особых ощущений нет, но на ускорении на эстакаде заметно увеличивается шум двигателя, здесь также чувствуется вибрация руля и педали газа, как будто усилия мотора не хватает. Через одну-две секунды отдача мощности улучшается. 4. Слабая динамика и высокий расход топлива: Сравним с отечественным Changan X5, также с 1.5T двигателем, у Ford мощность 140 л.с., у X5 — 180 л.с., вес Ford более 1,6 тонны, X5 — 1,3 тонны. Если бы я не имел опыта вождения Changan X5, возможно, разница мощности не была бы так ощутима. На небольшом участке автострады минимальный расход составил 7,9 литра, в городе с тремя полосами, где трафик не плотный, базовый расход составляет около 12 литров, что на 1-2 литра больше, чем у одноклассников. Из плюсов можно выделить следующее: 1. Внутреннее пространство: В пространстве Ford Territory превосходит ожидания для компактного SUV — достаточно места для головы и ног, интерьер не ощущается тесным. В автомобиле множество скрытых полочек, чтобы положить телефон, наушники, ключи. Простор на задних сиденьях удовлетворителен — при росте 176 см и весе 150 кг, расстояние для ног и до потолка впечатляет. Багажник, вероятно, лучшая часть машины — глубина около метра, вмещает 5 чемоданов размером 24 дюйма и различные мелочи, для бытовых нужд идеально, даже при длительных поездках, если автомобиль не перегружен, все в порядке. 2. Комплектация: Ford Territory по комплектации показывает хорошие результаты — почти не уступает местным автомобилям. Он предлагает беспроводную зарядку для телефонов, подогрев сидений, панорамную крышу, цифровую приборную панель, электропривод сидений, предупреждение об отклонении, встроенный WeChat и даже проекционные фонари на кузове. В общем говоря, Ford Territory больше поход мне на отечественный автомобиль, нежели на американский. По ощущениям такой же флагманский китайский марки. Возможно, Ford подумал, что местные автолюбители больше ценят оснащение интерьера и экстерьера, упуская из виду удовольствие от вождения. Кроме эмблемы Ford, действительно смотрится как импортный, остальное слишком китайское и недешевое. Не очень рекомендую к покупке.