【Стоимость покупки автомобиля】 Из-за ограниченного бюджета я не выбрал топовую комплектацию, а остановился на модели Lingjie 2020 Lingjie S EcoBoost 145 CVT Jingling. Рекомендованная цена составляет 122 800 юаней, но после многократных переговоров с продавцом в автосалоне мне удалось получить скидку 8 500 юаней (при покупке в кредит скидка еще больше), итоговая цена автомобиля составила 114 300 юаней. Налог на покупку составил 9 853 юаня, страховка (коммерческая + обязательная) – 5 200 юаней, плюс административные расходы на регистрацию – в сумме около 130 000 юаней при полной оплате.
На данный момент я проехал на этом автомобиле 1500 километров, и вот мои впечатления:
【Впечатления от вождения】 Хочу отметить работу двигателя. С момента тест-драйва машина проявила себя стабильно хорошо. Это связано с 1.5T двигателем, который сочетается с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Мощность этого двигателя составляет 140 лошадиных сил, а крутящий момент – 225 Нм. На практике этого вполне хватает, разгон даже лучше, чем я ожидал: машина быстро стартует, а при сильном нажатии на педаль газа нос машины резко поднимается. В обычных условиях вождение проходит плавно, чувствуется хорошая связь между рулевым колесом и коробкой передач – передача мощности происходит незамедлительно. Быстрое ускорение делает обгон в городских условиях легким. После покупки я дважды выезжал на трассу, и на скорости около 120 км/ч двигатель работал на 2500 об/мин. При дальнейшем нажатии на педаль газа чувствуется приятное ускорение, однако, на высокой скорости в салоне появляется сильный шум от шин и ветра, мешающий общению с пассажирами. Уровень шумоизоляции нужно было бы улучшить.
【Управляемость】 По сравнению с предыдущей машиной Emgrand, эта заметно комфортнее в управлении, обзор лучше. Несмотря на высокий клиренс и большие габариты корпуса, машина управляется довольно легко. Руль с электроусилителем очень легкий, в большинстве случаев можно управлять одной рукой, за исключением разворотов, когда требуется обеими руками повернуть руль полностью. Точность управления оставляет хорошие впечатления, но на больших скоростях в поворотах чувствуется крен, поэтому скорость лучше снижать. Тормоз и акселератор отличаются высокой чувствительностью, легкое нажатие дает очевидный эффект, и это удобно в условиях плотного городского трафика.
【Комфорт】 Уровень комфорта в салоне меня радует. Хотя сидения обтянуты тканью, наполнение мягкое, так что сидеть удобно. Поддержка сидений хорошо продумана, особенно для поясницы и шеи, что снижает усталость при длительных поездках. Кондиционер работает эффективно, поток воздуха достаточно мощный, быстро охлаждает салон. Подвеска больше настроена на комфорт, успешно сглаживает мелкие неровности дороги, и общее впечатление от поездки в городе положительное. Шумоизоляция на скорости до 90 км/ч вполне надежная, но при превышении 100 км/ч шум от шин и ветра заметно возрастает.
【Интерьер】 Интерьер очень понравился, он качественный и стильный, чувствуется внимание к деталям, что придает автомобилю премиальный вид. Панели выполнены из мягких материалов, приятных на ощупь, 8-дюймовый сенсорный экран центральной консоли очень удобен в использовании, переключатель передач имеет оригинальный дизайн, и руль с плоским дном удобно лежит в руках, в общем, все соответствует моим требованиям.
【Внешний вид】 Дизайн внушительный и стильный, передняя часть выполнена в фирменном стиле, что делает автомобиль узнаваемым. Решетка радиатора получила финиш в черном цвете, световые элементы имеют острые формы, создающие сильное визуальное впечатление. Кузов имеет хорошо выраженные линии, и при первом взгляде возникает ассоциация с серьезным внедорожником. 16-дюймовые многоспицевые диски добавляют динамичности.
【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива составляет около 9 литров, немного выше ожидаемого, но в целом приемлемо.
Вывод: Lingjie в целом оставляет хорошее впечатление, дизайн, интерьер, простор и динамика полностью удовлетворяют требованиям семейного SUV. Лично я рекомендую эту модель.
