Отзывы об автомобилях (31)

Ford Equator 2021

В конце июля заказал автомобиль, в конце августа его забрал. Ждал машину месяц, добавил 1500 юаней за диски и 2000 юаней за перламутровое белое покрытие. На данный момент проехал более 500 километров, в основном использую для поездок на работу и отвоза детей. Заторы на дорогах довольно частые, и сейчас расход топлива составляет 14,1 литра, что, в принципе, приемлемо, учитывая размер автомобиля и частые пробки в часы пик в городе. Мощность двигателя 2.0 вполне приличная, при глубоком нажатии на педаль газа ощущается небольшая пробуксовка, но запас мощности достаточный. 6-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением практически не ощущается, плавная, как вариатор. Сравнивая с предыдущим автомобилем с атмосферным 2.0 и 6-ступенчатой автоматической коробкой, нынешняя 2.0 с турбонаддувом и 6-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением ощущается немного медленнее при старте, небольшая задержка менее полсекунды, не такая отзывчивая, как раньше. Возможно, я еще не привык к этому автомобилю. Но когда мощность приходит, машина действительно впечатляет, значительно лучше предыдущей, обгон легко удается, если поймать ритм. Внешний вид — вопрос личных предпочтений, но мне он нравится и соответствует моему вкусу. Интерьер такой же: главное, чтобы он подходил владельцу. Но места для хранения действительно много, все необходимое для двоих детей можно разместить. Конфигурация топовая для шестиместной модели, вполне достаточно. Из полезных функций — панорамный вид 360 градусов, который отображается на центральном экране при низкой скорости, что очень удобно для такого большого автомобиля. Есть бесперебойный доступ к интернету на всю жизнь — продавец отметил 2 ГБ на 4G и неограниченный 3G, так что телефон автоматически подключается к Wi-Fi машины. Уже десять дней прошло, а индикатор на экране все еще показывает 4G, поток достаточно хороший для фильмов, если не играть в онлайн-игры, в общем, доволен! Адаптивный круиз-контроль облегчает езду в пробках, корректируя дистанцию до ближайшей машины. Главное — крепко держать руль и следить за машинами, которые могут врезаться сбоку, а остальное автомобиль сделает сам. Ноги больше не устают при частых остановках. Если вы не извлекаете максимум из машины и не боитесь, что вас обгонят, можно расслабиться и не торопиться. Что касается управляемости, то руль не имеет пустоты, вождение очень легкое. Главное в таком большом автомобиле — комфортная поездка для всей семьи. Три ряда и шесть мест предоставят всё нужное пространство и конфигурацию! В первом ряду электрические сиденья с вентиляцией и подогревом, во втором — электрический подогрев, а третий ряд раскладывается в соотношении 4:6, легко сажает троих человек. Рост до 180 см и вес до 90 кг без проблем в третьем ряду. Высота платформы не сравнится с Туарегом, но в своем классе неплохая, не как скамейка. В целом, автомобиль достойный, не стоит говорить о подделках или надписях, если машина предназначена для внутреннего рынка Китая. Некоторые считают бренд просто как продукт от Jiangling, но в этой ценовой категории трудно найти подобные крупные кроссоверы с совместным брендом. Если бы не было авторизации от Ford, использование бренда было бы невозможно. Таких автомобилей, как Luya, на китайском рынке немало, и они хорошо продаются! Лучше всего лично попробовать автомобиль, чтобы понять свой выбор, ведь важнее всего ваши ощущения!

Ford Equator 2021

【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения автомобиля сделали меня приятно удивленным. До того, как получил машину, я не смотрел на спецификации, но при тест-драйве был поражён - ранее я водил модель Ford Explorer с двигателем 2.3T, и могу сказать, что 2.0T у Lingyu по фактическим показателям мощности не сильно уступает Explorer. Стоит отметить, что код двигателя у них с Edge 2.0T отличается, двигатель Lingyu в основном разработан в Китае и использует технологию ECOBOOST, параметры мощности немного ниже, чем у Edge 2.0T, но настройка действительно хороша, низкий крутящий момент мощный, вождение на всех скоростях проходит плавно, даже на высокой скорости в 100 км/ч мощность не снижается заметно. Кроме того, снаряженная масса Lingyu не большая, всего чуть более 1.8 тонны, поэтому динамика довольно живая. Коробка передач также удивляет, до того как я увидел спецификации, я не мог бы сказать, что это коробка с двойным сцеплением - плавность работы как у CVT. Единственный недостаток - недостаточная активность при понижении передачи. Также неплохо контролируется уровень шума, звук двигателя на высоких оборотах очень приятен для слуха. 【Комфорт поездки】 Мы тестировали шести-местную версию, она показала себя как практичная: средний проход позволяет пассажирам легко добираться до третьего ряда, не приходится двигать сиденья, как в семи-местных автомобилях, что особенно актуально летом. Я считаю, что шести-местный макет более удобен для семей с двумя детьми: второй ребенок сидит на средних сиденьях и может долго ездить в детском кресле, не мешая проходу, старший ребенок может сидеть сзади, и у обоих детей могут быть родители рядом. 【Расход топлива】 Кратко о нашем тесте расхода: в Чэнду мы сделали два круга по 2.5 окружной, всего проехали 100 км, сочетая скоростные участки с городскими дорогами. Итоговый пробег этой модели Ford Lingyu составил 100.4 км, а бортовой компьютер показывал расход на уровне 12 л на 100 км, при фактическом замере расход составил 12.43 л на 100 км. 【Минусы】 Интерьер Ford Lingyu в красно-слоновой гамме выглядит довольно элегантно и создает впечатление высокого класса. Однако при внимательном рассмотрении есть разница с Explorer стоимостью 400 тыс. юаней: глянец кожи, тактильные ощущения от наполнителя немного хуже, по моему мнению, есть также повышенный запах; есть и недостатки в некоторых деталях, например, кнопки регулировки громкости на руле очень узкие и неудобные при нажатии. Регулировка температуры климатической установки интегрирована в систему автомобиля, при холодном запуске интерфейс системы задерживается на более чем 10 секунд, что требует длительного ожидания для настройки температуры. Американский стиль с его масштабностью почти не улучшился, несмотря на локальную разработку Джанглинг Форд.

Ford Equator 2021

Судя по внешнему виду, этот автомобиль выглядит довольно внушительно, особенно сбоку, что придает ему солидность. Он оснащен новой передней частью с 3D восьмиугольной решеткой радиатора, обладающей функцией активного воздухозабора. Раздельные светодиодные фары имеют функцию автоматического дальнего света и адаптивного управления углом, обеспечивая лучшую видимость в ночное время и повышая безопасность. Кроме того, автомобиль оснащен светодиодными задними фонарями с эффектом бегающего света, которые выглядят особенно эффектно при включении поворотов. Интерьер Lingyu также оставляет приятное впечатление. Макет организован разумно, и в отделке использовано большое количество мягких материалов — на руле, дверях и т.п., благодаря чему прикосновение к ним очень комфортное. Ford Lingyu оснащен плавающим двойным экраном, а именно цельным жидкокристаллическим приборным дисплеем и экраном центральной консоли, что создает чувство целостности. Размер экрана немаленький — 12,3 дюйма. Эти экраны включают множество функций. Жидкокристаллический приборный дисплей может отображать данные о движении, включая расход топлива, пробег, среднюю скорость и т.д., а также помогает с навигацией и информацией о вождении. Он предлагает три интерфейса на выбор: классический, модный и спортивный, но при смене режимов вождения тема интерфейса не меняется, что могло бы быть более удобно. Это зависит от личных предпочтений — у каждого они свои. Экран центральной консоли обладает более богатыми возможностями, так как оснащен интеллектуальной системой TAI 3.0 компании Tencent, которая включает функции, такие как автомобильный WeChat, голосовые уведомления от друзей, ответ на сообщения и возможность голосовых звонков, что делает все процессы более удобными и позволяет ни о чем не беспокоиться за рулем. Кроме того, можно сразу же настроить навигацию по местоположению, полученному от друзей, а также воспользоваться функцией сбора. Это упрощает процесс взаимодействий с автомобилем. Голосовое управление Lingyu также богато функционалом: можно голосом управлять музыкой, навигацией, открывать и закрывать окна, люк, настраивать кондиционер и т.д. Можно даже активировать интеракции с персонажами из игры "Король славы". Ford Lingyu позволяет настраивать продолжительность диалога — на 15, 30 или 60 секунд, что позволяет давать голосовые команды без повторного пробуждения системы в этом интервале времени. Модель обладает и другими приложениями, такими как iQIYI, Himalaya, Mango TV и другие, и поддерживает навигацию на основе карт AR, а также интеграцию смартфонов с помощью Baidu Car-Life и Huawei Hi-Car. С точки зрения удобства, автомобиль оснащен функцией беспроводной зарядки, а благодаря демпфирующей системе зарядный отсек надежно удерживает телефон во время резких маневров. Имеются USB-порты в первом, втором и третьем рядах, по одному Type-C порту в первом и втором рядах, что делает зарядку устройств удобной. Салон оборудован панорамным люком с двумя сегментами, передняя часть которого открывается. Для автомобиля с тремя рядами сидений наличие панорамного люка делает пространство светлее и уменьшает ощущение тесноты. Ford Lingyu оснащен тремя зонами климат-контроля, так что передние пассажиры и пассажиры второго ряда могут регулировать температуру самостоятельно. На крыше третьего ряда расположены кондиционерные вентиляционные отверстия, обеспечивая комфортный температурный режим в любой точке салона. Сиденья в Ford Lingyu всегда создают комфортное ощущение. Они включают четыре независимых места, а спереди и во втором ряду обладают повышенной эргономикой. Задний ряд сидений, хоть и совмещенный, но все равно независим в настройке. Все главные водители имеют 10 направлений электрической регулировки, включая поясничный подпор, а передние и второе ряды сидений поддерживают 4-стороннюю электрическую регулировку, подогрев и вентиляцию сидений. Такую комплектацию редко встретишь в этом классе автомобиля. Однако стоит обратить внимание на пряжку ремня безопасности второго ряда — его нижняя часть сделана из металла и фиксируется, что может стать причиной дискомфорта, если случайно на него сесть. Задний ряд сидений Lingyu также выполнен с комфортом, в отличие от некоторых автомобилей, где третий ряд больше напоминает жесткое сиденье. Пространство в третьем ряду такое же, как и во втором, что позволяет удобно разместить ноги на переходе второго ряда. Наклон спинки третьего ряда можно регулировать, однако при этом объем багажного отделения уменьшается. По данным официальной информации, объем багажника составляет 277 литров, когда все три ряда сидений задействованы, что позволяет разместить небольшие чемоданы и несколько рюкзаков. При необходимости третьего ряда для хранения, багажник может расширяться до 1075 литров, причем отдельные секции третьего ряда могут быть сложены по мере необходимости. Стоит упомянуть, что второй ряд сидений не складывается вперед, так что не может быть использован как часть пространства багажника. Багажник Ford Lingyu оснащен сенсорной системой, так что благодаря ей можно открывать дверь багажника, поднося ногу к задней части автомобиля, что значительно облегчает этот процесс. Однако иногда система может не срабатывать сразу. Помимо багажного отделения, в салоне есть достаточно много мест для хранения вещей, предоставляя пассажирам каждой из троих доступных рядов возможность разместить свои вещи. В плане мощности Ford Lingyu в стандартной комплектации оснащен 2.0T рядным четырехцилиндровым турбодвигателем с максимальной мощностью 165 кВт и пиковым крутящим моментом 360 Н·м. Однако при вождении можно заметить, что динамика разгона и старт не так впечатляют. В то же время на скоростях могут наблюдаться некоторые дорожные и ветровые шумы, что все же не должно сильно напрягать при семейной эксплуатации. Модель Ford Lingyu оснащена множеством интеллектуальных систем вождения и систем безопасности: адаптивным круиз-контролем, системой помощи при движении в пробках, системой удержания в полосе, предупреждением о выезде из полосы, предупреждением о фронтальном столкновении, мониторингом слепых зон, помощником смены полосы, а также системой кругового обзора на 360 градусов, что на практике оставляет положительное впечатление.

Ford Equator 2021

Во-первых, я не хочу сравнивать автомобили разных брендов в этом посте, у каждого свой вкус, и лучший выбор - это выбрать то, что вам нравится. Читайте больше отзывов покупателей на dcar.net и проводите тест-драйвы оффлайн, чтобы выбрать автомобиль, который подходит вам лучше всего. Возможно ли найти автомобиль, который понравится всей семье? Я всегда любил внедорожники, и при замене автомобиля рассматриваю только их; для дальних поездок нужна определенная проходимость, а для семьи требуется простор. При замене автомобиля интерьер не должен быть как в прошлом веке. Условия слишком строгие, но автомобиль - это, в первую очередь, транспортное средство для семьи, поэтому важно максимально удовлетворить требования семьи. Наконец, я дождался Ford Territory. Расход топлива - это тема, которая волнует всех. В настоящее время средний расход топлива составляет около 13 литров. При дальних поездках расход топлива уменьшается, а при движении по городу увеличивается. В городе расход топлива высок, что объясняется весом автомобиля, так что сэкономить топливо непросто. Все знают, что на трассе топливо потребляется экономичнее. Однажды я поехал в аэропорт, чтобы встретить кого-то, расстояние в обе стороны составляет около 100 километров, движение происходило ночью, скорость ограничивалась до 70/80/100 км/ч, адаптивный круиз-контроль был включён на подходящих участках дороги, после обнуления показания по расходу топлива во время поездки были 7.5 литра, а по прибытии домой 7.9 литра. Так что фактический расход топлива необходимо оценивать в зависимости от средней скорости. Впечатления от вождения: впервые я сел за руль во время тест-драйва, и лёгкость руля меня поразила. У меня уже 17 лет стажа вождения, и я управлял многими автомобилями, но у этого был самый лёгкий руль, однако к такому быстро привыкаешь - всего за день. Подвеска плотная и четкая, ее уровень соответствует автомобильному классу. Я проехал по некоторым строящимся дорогам в городе, и автомобиль оказался именно таким, как я люблю - с комфортной подвеской, будто управляешь большим кораблём. Мощности хватает, достаточно надавить на педаль. Будучи опытным водителем, я вожу спокойно, главное - доставить семью в целости и сохранности. Двигатель Ford работает старательно на обычном топливе, но потребляет много, в целом сгодится. Управление имеет некоторую инерцию, что соответствует характеристикам среднеразмерного SUV, и если выберете SUV, не ожидайте управления как у гоночного автомобиля. Коробка передач заслуживает особого обсуждения, я изучил эту тему. Во-первых, использована влажная двухдисковая муфта, что надежнее сухой. Во-вторых, на машину предоставляется пожизненная гарантия от производителя, что внушает уверенность. Единственное условие - постоянное обслуживание у дилера. Я действительно один раз ощутил толчок, когда коробка передач неправильно поняла мои намерения при малой скорости. Хотя я вожу спокойно, лучше планировать вперед и сбавлять газ заранее. Возможно, это связано с привычкой, но я не испытывал большой дискомфорт от толчков. Очень важно привыкнуть: остановившись на светофоре, лучше переключиться на нейтраль и затянуть ручной тормоз; хотя имеется автоматический тормоз, лучше задействовать его вручную. Особенности: второй ряд сидений - это настоящая находка. Ford Territory с компоновкой на шесть мест сочетает проходимость внедорожника и сиденья второго ряда как у минивэна. Центральный проход очень удобен, на третьем ряду тоже хорошо сидится, каждый может найти подходящее место, при этом сохраняя дистанцию, и не переполняется, так что все довольны. Что мне в ней нравится: вдумываясь, я понимаю, что решающим фактором для выбора был шасси. Говорю только о езде по городским дорогам, и шасси дает ощущение стабильности и прочности, как у автомобиля среднего и большего размера. Устойчивое шасси - это важный фактор комфорта. Что мне не нравится: если есть что-то, что не устраивает, это багажное отделение. Длина автомобиля 4.9 метра, если бы она была 5 метров, и этот лишний метр добавили багажнику, это было бы идеально. Опыт покупки автомобиля: оставлю это напоследок. Это мой третий сменяемый автомобиль, и пространство является ключевым требованием, поэтому у нового автомобиля не должно быть меньше пространства, чем у предыдущего. На самом деле, я считаю, что покупка автомобиля - это вопрос случая; за последние годы отечественные бренды добились огромного прогресса, и предыдущий мой автомобиль выглядел как будто из прошлого века. Я готов рассматривать как отечественные, так и совместные бренды. Я уже предварительно заказал один отечественный автомобиль, но его выпуск был слишком медленным, и я боялся, что ожидание сорвёт нам отдых. Новое транспортное средство должно какое-то время выветриваться, поэтому, обдумав все, я был вынужден отменить заказ, что очень жаль. Затем я продолжил поиски в Интернете, как только позволило время, посетил автосалоны и провел тест-драйвы. У автомобиля, который я хотел, не было нужного мне цвета, поэтому пришлось немного подождать. Замена старого автомобиля на новый и регистрация нового автомобиля вместе заняли почти день.

Ford Equator 2021

Причина, по которой мы решили купить автомобиль, заключается в том, чтобы сделать поездки более комфортными, особенно после появления второго ребенка. Наша старая небольшая машина стала не хватать, когда выходишь с детьми и приходится носить много вещей. Даже для семейных поездок она была слишком неудобной, поэтому мы задумались о покупке большого внедорожника. Обсудив с женой, мы решили, что наш бюджет около 230 тысяч юаней. Требования: хорошая комфортность, большой простор и достойное качество. Сначала мы рассматривали Highlander, внешне он выглядит солидно, но цена превышает наш бюджет. Кроме того, третий ряд сидений в нем оказался слишком тесным, и его можно использовать только в качестве запасного, но при длительных поездках это неудобно. Затем мы осмотрели Kodiaq, его бюджетная версия была в нашем ценовом диапазоне, но о более дорогих комплектациях даже нечего было думать. Кроме того его размер сильно уступает Highlander, так что мы его тоже оставили. В итоге мы обратили внимание на Ford Lingyu. Не говоря о другом, как только мы с женой сели в салон, нам сразу понравилось: пространство огромное, полностью превосходит остальные автомобили, которые мы смотрели. Особенно длинная колесная база, и передние, средние и задние ряды располагаются без скученности, практичность на высоте. Также стоит отметить приятный интерьер: лаконичный, элегантный с хорошим качеством материалов. Во время тест-драйва мощность оказалась достаточной, управление гибким, много помощников и опций, соотношение цена-качество на высоком уровне. И так мы решили, что это тот самый автомобиль. Когда дело дошло до цены — это был единственный момент, который не устроил меня: никаких скидок. Пришлось договариваться о подарках! Взяли кучу мелочей и обслуживание после чего я был уже доволен. Прошло почти месяц с тех пор, как мы забрали автомобиль, и вот размышления. Во-первых, его комфорт действительно превосходит мои ожидания, передние и задние сиденья мягкие и имеют эргономичный угол наклона, чувствуется хорошая поддержка и комфорт, вся семья хвалит комфортность. Во-вторых, расход топлива оказался не таким высоким, как я ожидал, возможно, это благодаря системе автоматической остановки двигателя. В основном мы ездим по городу, и расход топлива составил 8,6 литров на 100 км, что меня вполне устраивает. Касательно конфигурации, поскольку мы взяли топовую версию, все необходимое присутствует. Чаще всего мы пользуемся передними и задними датчиками парковки, и особенно 360-градусной камерой, изображение четкое. Несмотря на большие размеры автомобиля, вся информация о том, что происходит вокруг, легко доступна, и парковаться стало проще.

Ford Equator 2021

Сегодня только что забрали машину, так как топовая комплектация была в наличии, сразу решили взять. С момента, как мы захотели купить машину, изучили информацию о машинах стоимостью около 200,000 юаней. Мужу нравился Tank 300, но тест-драйв не впечатлил, мне и дочери было неудобно сидеть на заднем сиденье. Так как это истинный внедорожник, я подумала, что, если мужу очень нравится, то купим! Затем посмотрели на Hongqi HS5, очень красивая машина, но, посмотрев материалы, узнали, что у неё, кажется, много мелких проблем. Отказались! CR-V, X-Trail, Outlander — из-за того, что это японские машины, кажется, что в Китае они урезаны, поэтому просто посмотрели, даже не думали покупать. После различных сравнений и обсуждений мы с мужем согласились на Enclave 2.0T с полным приводом. Однако, когда приехали в дилерский центр на тест-драйв, обнаружили, что троим людям на заднем сиденье немного тесно, и продавец сказал, что эту модель сняли с производства, у них осталась только одна, с завода в октябре 2020 года, уже считается складской машиной. Поскольку я не разбираюсь в этом, он обманул меня, сказав, что она выпущена в январе 2021 года, потом пришел мой муж посмотреть на шины, и продавец сказал, что он неправильно посмотрел, и машина выпущена в октябре. Сразу почувствовала, что он был нечестен. Затем он сказал, что если пространство недостаточно, то есть Enclave S и Enclave Plus, но мне не понравилась задняя часть модели S. Базовая комплектация Enclave Plus стоит более 240,000 юаней, а тот молодой продавец был немного ненадежным, говорил, что вчера на автосалоне скидка была 45,000, а в тот день уже 40,000, плюс плата за обслуживание 4,000, GPS 1,500, страховка 8,600, еще и кредит с процентами — в итоге получится около 310,000. Хотя мне нравятся двигатель, трансмиссия и супертихая езда у Buick, я честно скажу, что не могу позволить себе такую дорогую машину. Никогда не думала о покупке Ford, но дилерский центр Ford располагался рядом с Enclave, и пока мы ждали Enclave, зашла туда. Продавец Ford был очень радушным, предложил моей дочери воды и конфеты, не игнорировал её, несмотря на то, что она ребенок. Все продавцы были сплоченной командой и не просто занимались своими клиентами, как это было в других дилерских центрах. Менеджер сопровождал нас во время тест-драйва и, даже зная, что мы пришли за Enclave, подробно всё объяснил. Так я случайно заинтересовалась Ford Lingyu. Честно говоря, я никогда не обращала внимание на эту модель, ничего не знала ни о двигателе, ни о трансмиссии, ни о приводе, но подумала, что на ней удобно будет отправиться в короткое путешествие с родителями, и им будет комфортно. Когда заказывали машину, моя дочь спрашивала, как обсуждать плату за обслуживание и GPS, но менеджер сразу сказал, что GPS не нужен, а за обслуживание вместо 3,000 юаней предложил скидку 50%, страховка составила 5,667 юаней. Он подробно объяснил, сколько платить в месяц, если взять беспроцентный кредит на два года на 100,000 юаней или на три года на 70,000 юаней. В это время маленький продавец Enclave настойчиво названивал и писал в WeChat, предлагая обсудить плату за обслуживание и цену. Но я боялась, что он меня обманет, и, вернувшись, сразу оформила заказ, так как в наличии была только топовая комплектация, средняя — с ожиданием полтора месяца, поэтому заказала топовую и подготовилась забрать домой сегодня. В отеле женщине нечего было делать, и она посмотрела информацию о Lingyu, оказалось, что все говорят о проблемах с трансмиссией. Ох, покупка автомобиля подобна выбору спутника жизни, достаточно нескольких секунд, чтобы понять, нравится ли он вам, вы чувствуете комфорт, и этого достаточно. Остальное — на волю судьбы! Даже у Tesla бывают проблемы с тормозами, а у BMW — с утечкой масла, так что не обязательно, чтобы хорошая машина была без недостатков, это всё дело вероятности. Мы с мужем — простые люди, для нас важно, чтобы мы могли часто вывозить родителей на прогулки, а не гонять по горам и рекам. У Lingyu пожизненная гарантия, думаю, это не слишком большая проблема для нас. Пусть всё будет наилучшим образом.

Ford Equator 2021

Что? SUV за 200 тысяч, с ощущением на 500 тысяч? Как только услышал эту новость, я не мог усидеть на месте... Надо идти и "разобраться"! И вот, машина уже поступила в автосалон, сотрудники так стараются, что аж искры летят. Эта нашумевшая модель - это Джианглин Форд Линью (о том, что такое Джианглин Форд и вопросы с силовой установкой, мы поговорим позже), давайте сперва посмотрим на экстерьер, интерьер и комплектацию. С первого взгляда, Линью с длиной 4,9 м, шириной 1,9 м и высотой 1,75 м выглядит действительно солидно. Перламутровый фиолетовый лак, активная решетка радиатора и сегментированные задние фары - да, есть что-то от роскошных автомобилей. Теперь к интерьеру: у нас максимальная комплектация за 219 800 юаней, здесь интерьер на высшем уровне. Белый с фиолетовым двуцветный полностью мягкий салон, ставший статусным. Обычно, чем мягче интерьер, тем дороже цена, но это исключение - мягкий и изысканный. Прошивка аккуратная, ромбовидный узор, перфорированная кожа и экран, напоминающий Mercedes, плюс много места для хранения - всё это добавляет интриги. Потолочный отсек для очков, пространство слева от водителя и плавающая центральная консоль с местом для хранения - всё это на своем месте, передняя часть смотрится отлично. На втором ряду всё ещё лучше: электропривод сидений с возможностью откидываться почти полностью. Правда, сиденья узкие, но с местом для рук и отдельным кондиционером проблем нет. Третий ряд приемлем: подголовники хороши, есть держатель для стаканов и USB-зарядка. Складывая сиденья третьего ряда, вы получаете огромный багажник. Совершенно неожиданно, даже с третьего ряда открываются виды на огромный люк и большие окна. Композиция слегка ошеломляет: Co-Pilot360 включает в себя адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, систему автоматического экстренного торможения, предупреждение о столкновении и панорамную камеру. Вдобавок к этому, на моделях с передним приводом можно найти ассистент спуска. Плюс, давление в шинах, обогрев руля и сидений – всё, чего душа пожелает. ➡️ Здесь вы, возможно, хотели купить эту машину? Но вот разворот: если ваш кошелек не сдержится, я переверну ваши представления: Во-первых, Джианглин Форд - это не настоящий Форд. Машина - это китайская марка Ford, существующая только в Китае, где Ford является инвестором и предоставляет поддержку. Если вам нужен истинный Ford или западный бренд, то это не оно. Кроме того, хотя здесь используется турбодвигатель EcoBoost от Ford, трансмиссия... непонятная. Это 6-ступенчатый DSG, двойное сцепление, от которого все отказались. Ford последний раз использовал её в модели 2012 года. Почему 2021 модель года берет из 2012? Всё из-за экономии - интерьер и комплектация приносятся в жертву силовой установке. Этой машине точно хватит для понтов, множество функций, и сидеть приятно, но как насчет эксплуатации и надежности? ➡️ Выпустив предупреждение, удалось вам отстраниться? Если да, то знайте, что эта машина уже предзаказывается в больших количествах ещё до выхода. В салоне, где я был, уже заказали около 10 человек, и преимущества пока никакие не предлагают. Неужели не логично, что "хороша вещь", но купи её сложно! Мой личный совет: если можете, не покупайте Линью. Если уж берете, то только в топовой комплектации, ведь разница в цене у трёх версий всего 30 тысяч юаней, а высшая может даже достигнуть уровня за 400-500 тысяч. Лучше подождать скидки и отзывы - цена обязательно снизится, ха-ха.