Отзывы об автомобилях (51)

Exeed VX 2024

Я когда-то был ярым фанатом электромобилей, в 2016 году купил гибридный Qin, в 2020 году сразу же взял BYD Han, а потом еще и Tesla. Можно сказать, что я был одним из первопроходцев электроавтомобилей. Но спустя несколько лет как-то остыл. Если у вас обычная семья, которая наезжает более тридцати тысяч километров в год, то электромобиль все еще стоит покупки. Но если говорить о настоящем удобстве и соотношении цены и качества, то тут бензиновые автомобили вне конкуренции. Продолжил искать машину с чуть большим пространством, чтобы было комфортно выезжать на отдых с семьей. Пересмотрел множество моделей, но в итоге меня покорила Changan CS75 PHEV. В первую очередь из-за безопасности и внушительного внешнего вида. Конечно, еще один фактор – это относительно низкая цена. По сравнению с X3 или Q5, у CS75 PHEV больше пространства и сидеть комфортнее, что для меня было достаточно. Среди автомобилей в той же ценовой категории я долго выбирал между двумя моделями. Первая — GAC GS8, но на форумах писали, что 48-вольтовый мягкий гибрид — не самое лучшее решение. Послушал форумных экспертов и отказался от GAC. Вторая модель — Geely Xingyue L. Это авто мне больше нравится, его гибридный режим действительно хорош, управление отличное, и внешний вид тоже неплох. Но у него нет 7 мест. Привык к электромобилям и мне больше нравится их тихий старт. У CS75 PHEV много достоинств. Это большая машина с очень гибким управлением, интерьер высокого уровня, отличное чувство подвески и низкий расход топлива. В городе у меня обычно около 12 литров на 100 километров, а на трассе с кондиционером может понизиться до 7 литров. Поскольку я только что получил машину, езжу по трассе на скорости около 100 км/ч, если увеличить скорость, расход тоже увеличится. Еще одно примечание — аудиосистема действительно отличная! Теперь о недостатках. Тут дело в автомобильной системе: я так и не понял, почему она постоянно издает какие-то сигналы, делает фотографии, меняет режимы аудиосистемы и предупреждает о высоком давлении в шинах. Также могу отметить не очень удобный Bluetooth-ключ на смартфоне: приложение то и дело сходит с ума, перед каждым входом в машину приходится открывать приложение и переподключаться. В Tesla этой проблемы нет – если приложение не закрыто, то вход и выход предельно удобны. Привык к использованию Bluetooth-ключа для авто, поэтому в этом плане у Chery есть большой простор для улучшения. А еще, возможно, из-за особенностей SUV, CS75 PHEV использует обычный педальный привод газа, а не «органного» типа, к которому я привык, и это требует некоторого привыкания. В любом случае, считаю, что за чуть более чем 200 тысяч юаней купить такую хорошую машину — это действительно выгодная сделка!

Exeed VX 2023

【Процесс выбора машины】 Бюджет – 200 тысяч юаней, пересмотрел много машин, в конечном итоге рассматривал два варианта: Ланьюэ и Хаоин. Оба автомобиля я тестировал более двух раз, и оба оставили положительное впечатление. Ланьюэ имеет большой салон и высокое потребление топлива, интерьер роскошный и удобный, есть семиместная версия. Хаоин просторный, с низким расходом топлива, простой интерьер, также есть семиместная версия. У обоих машин есть свои плюсы и минусы, выбор был очень сложен, пока один друг не подсказал: «Японские машины – экономичны и надежны, но небезопасны, китайские машины – дороги в обслуживании, но обеспечивают безопасность». Да, любое сравнение характеристик и экономии с безопасностью кажется ничтожным. В конце концов, я решил: покупаю Ланьюэ! 【Опыт покупки】 В Сиане смотрел два раза, тестировал одну машину, но все еще не решался на покупку. Позже узнал, что в Сяньяне открылся новый магазин, по дороге туда еще раз протестировал – понравилось, решил на выходных поехать поторговаться. Цена устроила, и я купил машину. Поскольку в выходные не мог оформить документы, забрал машину в понедельник и получил номера. Все прошло гладко. Во время переговоров по цене, продавец применил много уловок. Они не соглашались снизить цену на сто юаней, утверждая, что при более низкой цене не могут продать. Но когда я вышел из магазина, через десять минут позвонили и пригласили вернуться для подписания контракта. Поэтому советую: не бойтесь торговаться, настоять на своем – так можно получить лучшую цену. 【Поделюсь ценой】 Моя цена при покупке (итоговая): 188800 юаней Дата покупки: 2024.3.13 Город покупки: Сяньян Цена автомобиля: 167166 Страховка: 5534 Налог на покупку: 15300 Прочие сборы: 800 Дополнительно: шесть бесплатных техобслуживаний за три года по всей стране, подарок – коврики стоимостью около 100 юаней, пленка также стоит около 100-200 юаней. Коврики пока использую эти, а пленку купил на сайте у китайской компании «Лэкай» за 998 юаней и понял, что пленка, которую продавали за 698 юаней в местном магазине, лучше. Вернул пленку и наклеил у них за 800 юаней – был доволен результатом. Рекомендую клеить пленку в магазине, где можно увидеть качество. Магазинную пленку, которая может показаться хорошей по отзывам, трудно оценить, не имея сравнения. Пленку, которую предложил дилер, я сразу отказался, чтобы не менять её через год-другой. 【Опыт эксплуатации (ключевые моменты)】 【Внешний вид и интерьер】 Я выбрал цвет «Серебро Звездной пыли», потому что, когда смотрел машину в салоне при освещении, она выглядела яркой и блестящей – сразу понравилась. Однако, выехав из салона, без освещения цвет кажется серым. На солнце снова выглядит блестящей. В общем, доволен выбором цвета, но считаю, что черный и «Метеоритно-серый» выглядят более эффектно. Единственный минус – они быстро пачкаются и выглядят неприглядно. Поэтому я выбрал «Серебро Звездной пыли». 【Статические ощущения】 1. Много мест для хранения, это удобно. 2. При моем росте 172 см и весе 90 кг, в водительском кресле нижняя часть левой ноги касается края сиденья. Хотелось бы, чтобы кресло было немного шире, так как предпочитаю сидеть, широко расставив ноги, это удобнее. 3. Качество сборки автомобиля критикуют многие владельцы. Например, обивка на верхней части лобового стекла неаккуратно обрезана, видны нитки. Также в месте соединения бардачка и центральной консоли сидят детали криво. Это производственные недостатки компании Chery, с которыми приходится мириться из-за отсутствия влияния на эксплуатацию. 【Динамические ощущения】 1. Способы вождения включают экономичный, спортивный, снежный, внедорожный, грязевой и стандартный режимы. Я в основном использую экономичный способ, так как езжу со скоростью 40-80 км/ч. Другие режимы не использую из-за отсутствия подходящих условий. 2. Во время вождения чувствуется, что шасси очень прочное, напоминает Audi Q5. Машина кажется цельной, тормоза отзывчивы и четкие, руль легкий – вождение не ощущается, как будто управляешь крупным автомобилем. Звукоизоляция хорошая, меня удовлетворяет. На плохих дорогах слышен шум, в большинстве случаев слышен только рев двигателя, придающий автомобилю мощь. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Мультимедийная система Ланьюэ вызывает много нареканий. При подключении Huawei Haicar система сильно тормозит, смартфон становится практически неуправляемым, приходится отключать соединение. Поэтому я обычно не использую экран Ланьюэ, максимум вставляю флешку, чтобы послушать музыку. На 18-й день после покупки мультимедийная система начала зависать и выключаться при включении панорамного режима или при маневрах. Обратился к дилеру, порекомендовали приехать в сервис, что за сто с лишним километров. Посмотрев в группе, решил сбросить настройки до заводских и обновить систему. После обновления проблема исчезла, но не знаю, вернется ли коллапс экрана. Вторая проблема – кнопки перед подлокотником, которые иногда не срабатывают с первого раза, приходится нажимать несколько раз. Лучше бы были механические кнопки. 【Система помощи водителю】 Говорят, что Ланьюэ – самый «электрический» из бензиновых автомобилей, и это правда. Функционал включает адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, экстренные маневры, распознавание дорожных знаков, предупреждение об объектах спереди и многое другое. Но главное – самому быть за рулем, я использую круиз-контроль редко, другие функции почти не применяю. 【Расход топлива】 На шоссе: при равномерной скорости 120 км/ч расход около 8.5 л/100 км. На ровной дороге: при равномерной скорости 60 км/ч расход около 7 л/100 км. В городе: при скорости 30-40 км/ч, с остановками на светофорах расход 12-13 л/100 км. При подъеме: более 15 л/100 км. Спасибо администратору группы Мао за рекомендацию.

Exeed VX 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я даже не думал о покупке автомобиля бренда Exeed, честно говоря, даже не слышал о нем. План был приобрести Tank 300, но после тест-драйва стало ясно, что он нам совсем не подходит - для семьи место мало, расход топлива не так важен. Вместе с женой мы решили пересмотреть наш выбор, определив следующие критерии: 1) цена до 240,000 юаней; 2) среднеразмерный или большой 7-местный внедорожник, так как у нас большая семья. Мы рассмотрели несколько моделей, таких как Ford Equator от JMC, GAC GS8, Ford Edge L от Changan, Chevrolet Blazer и другие. В итоге практически остановились на Ford Edge L 7-местной комплектации 2WD средней цены, несмотря на отсутствие скидок и общую стоимость в 248,900 юаней. Но переговоры за скидку в 8900 юаней не увенчались успехом, и мы разошлись (теперь я благодарен за это). В один из дней я случайно увидел на платформе двигательной сети, кажется, на TikTok, Exeed VX, и моментально заинтересовался. Немедленно отправился в дилерский центр на тест-драйв. После тестирования решался вопрос о только выборе дилера с лучшей ценой. Я провел много времени, изучая статьи, видео и отзывы о Exeed VX. Мнения были разными, но идеальных автомобилей не существует. После собственного тест-драйва я понял, что многие минусы можно проигнорировать. По сравнению с другими брендами, недостатки Exeed были для меня приемлемыми, поэтому я с радостью стал владельцем Exeed VX. Делюсь своими ощущениями спустя неделю после покупки. 【Производительность пространства】 Пространство можно описать только как огромное, моя жена, сидя рядом, ощущает себя на удалении. Второй ряд похож на пространство минивэна - очень комфортно. 【Комфорт】 Управляемость автомобиля отличная. Рулевое колесо легкое, разгон быстрый, кузов очень устойчивый, шумоизоляция великолепная, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно, без рывков. Система 6-го поколения полного привода от BorgWarner очень удобная, автоматически переключается в зависимости от типа местности, что совершенно незаметно для водителя. Подъемы комфортны, мощность достаточная. 【Третий ряд сидений】 Как сказать, в целом нормально. Для людей ростом до 160 см - удобно, выше 160 см взрослым мужчинам уже тяжело, особенно если они крупные. Можно сказать, что для детей третий ряд подходит, а высокие и полные могут использовать его только для коротких поездок. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1) Полностью интеллектуальная система управления хотя и прогрессивная, но для меня, привыкшего к классическим кнопкам за 10 с лишним лет, это непривычно. Если бы не моя жена, помогающая мне, я бы чувствовал себя полным ничтожеством, неспособным разобраться. Функций слишком много, требуется время для освоения. 2) Расположение кнопки запуска действительно неудобно. Я узнал об этом из отзывов и специально проверил в дилерском центре, хоть и не касался этой кнопки случайно, но все равно не понимаю, почему она расположена именно там. Вероятно, в новых моделях эта кнопка не будет на подлокотнике. Неизвестно, будет ли у нас, владельцев первого поколения, шанс на изменение расположения кнопки. 【Расход топлива】 Пока только получил автомобиль, бак еще не исчерпан наполовину, поэтому не могу судить о расходе топлива. В среднем по городу около 10.5 литров на 100 км. 【Цена автомобиля】 Дополнительная информация о стоимости. Я приобрел международную версию 2024, 7-местный вариант. Рекомендованная цена 238,900 юаней. Поскольку я оформлял кредит, договорились о скидке 30,000 юаней, итоговая стоимость была 208,900 юаней. Затем я решил купить машину без кредита, добавив 2000 юаней за услугу. Итого стоимость автомобиля составила 210,000 юаней. Включая скидку за замену старого автомобиля в 10,000 юаней и специальный субсидий в 3000 юаней, чистая стоимость машины составила 197,000 юаней, а итоговая цена на выходе - 220,000 юаней. Связанные темы: #ПутешествиеСExeedVX

Exeed VX 2024

【Выбор автомобиля】 Выбор автомобиля всегда вызывает затруднения. Как глава семьи, нужно удовлетворить все пожелания домочадцев. Не хочу японскую машину, ни чисто электрическую, ни гибридную, двери с скрытыми ручками не нужны, SUV должен быть просторным, с вентиляцией седений, массажем и подогревом, подогревом рулевого колеса, и камерой на 360 градусов... Завидую заднему пространству в Li Auto и Range Rover, но слишком дорого, поэтому их не рассматриваю. Изначально выбирал между VW Teramont, Toyota Highlander, Chery Tiggo 9 и GAC Trumpchi, но из-за бюджета VW Teramont не по карману, в Chery Tiggo 9 нельзя выбрать ручки с скрытыми дверями, для сидений с подогревом в Range Rover ожидание до 2024 года, остался один вариант. 【Тест-драйв】 На тест-драйве был приятно удивлен: руль легкий, нет ощущения крупного автомобиля. Кроме того, машина дружелюбна к женщинам-водителям, есть все необходимые функции. Изучил цену и решил покупать. 【Пространство】 Было бы лучше, если бы был 5-местный вариант, но грю 7-местный. Пока используем последние два места как багажник, немного неудобно. Однажды пришлось использовать все 7 мест для поездки в деревню, мало места для пассажиров, лучше бы взял 5-местный. Сейчас задние места вполне удобны, почти как у Range Rover. 【Расход топлива】 Пробовал экономичный режим, но оказалось слишком медленным, перешел на стандартный. Расход топлива в Пекине на загруженных дорогах снизился до 18 литров с 20, на свободных дорогах до 11 литров. В среднем получается 11.9 литров, что достаточно удовлетворительно. После первого ТО расход не изменился. Однако после обновления OTA, экономичный режим стал удобнее. На трассе расход упал с 7.8 до 6.9 литров при скорости до 100 км/ч, а при 120 км/ч расход выше. 【Впечатления от вождения】 В целом, ощущения от вождения хорошие, хотя сравнить могу только с седаном VW Bora. Больше крена на поворотах, торможение резкое, на неровностях значительные колебания. В сравнении с VW Bora, автомобиль комфортнее в управлении. Машина медленно разгоняется, привыкнута к старому VW Bora с двойным сцеплением. Адаптивный круиз-контроль удобен, но в сложных условиях иногда теряет контроль, возвращая управление водителю. Далее, данные на спидометре отличаются от навигатора. И еще вопрос: как настроить включение внутреннего освещения при открывании двери? Подытожу: покупкой доволен, но хотел бы небольшие улучшения через обновления OTA, например, улучшение музыкального интерфейса.

Exeed VX 2024

【Самое удовлетворительное】 Механические качества на высоте — это фирменный стиль Chery. Ощущение рулевого управления, устойчивость корпуса при поворотах, контакт покрышек с дорогой и связь с водителем, амортизация шасси, тяжесть и комфорт, стабильность автомобиля на быстрых поворотах, быстрый и устойчивый старт и разгон — все это выдающиеся преимущества Tiggo 9. Покупая этот автомобиль, больше всего ценил его механические качества, ведь машина сделана для езды, а не для показа. 【Наименее удовлетворительное】 Центральный дисплей не имеет физических кнопок, что действительно неудобно. Хотя голосовое управление позволяет выполнить большинство команд водителя, все же ощущается, что для часто используемых функций, таких как регулировка скорости и температуры кондиционера, подогрев и вентиляция сидений, физические кнопки были бы удобнее. 【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль был Arrizo 7, проездил на нем 10 лет и был в целом удовлетворен. Главным приоритетом были механические качества, устойчивость на дороге и стабильность в поворотах. С конца 2022 года начал смотреть машины и почти сразу остановил выбор на Chery. Это связано с тем, что на протяжении последних 10 лет я следил за развитием как отечественных, так и совместных брендов. Для меня автомобиль — это в первую очередь функциональность, а не бренд или показуха. За эти годы я ездил на таких автомобилях, как новая и старая Honda Highlander, CRV, X-Trail, новый Odyssey, Volvo XC60, а также отечественные марки, такие как Geely. Часто катался в новых GL8, Volkswagen Passat, старых моделях Toyota Alphard, а собственный автомобиль был Corolla. Изначально выбрал Tiggo 8, затем переключился на Tiggo 9 из-за низкого заднего ряда в Tiggo 8, что не подходило моим близким. В итоге выбрал Tiggo 8 с шестью местами; удобный вход и выход из третьего ряда, комфортное размещение четырех человек без тесноты. Вариант с семью местами оказался неудобным для третьего пассажира второго ряда. Рассматривал гибрид или электромобиль, но учитывая удобство зарядки, дальние поездки и быстрое развитие аккумуляторных технологий, отказался от этой идеи. Остановился на последней модели гибрида Chery, но она так и не вышла в продажу. В основном использую машину для поездок на работу: 15 километров в одну сторону, из которых 5 км — это город, а 10 км — пригород, с 18 светофорами на всем пути. В год проезжаю примерно 15 тысяч километров. 【Впечатления от вождения】 Говоря проще, машина отлично управляется, не ощущается такой большой. Амортизация упругая, шасси тяжелое и высококлассное. Хорошее чувство дороги, контакт шин с дорогой и водителем тоже на высоте. Шумоизоляция хорошая: слышен звук двигателя, особенно при старте, и хотя он не тихий, звучит приятно по сравнению с Volvo XC60. Но до звука двигателя старого Highlander не дотягивает. Важно, что бензиновый автомобиль должен иметь звук двигателя, иначе удовольствие от вождения теряется. В целом я довольный. Что касается коробки передач, я считаю, что логика смены передач с 2-й на 4-ю не очень хороша. В экономичном и стандартном режимах переход с 1-й на 2-ю нормальный, но при переходе выше приходится плавно и равномерно нажимать педаль газа, что приводит к повышению оборотов двигателя до 2000 и более. Переход на 4-ю передачу — около 2200 оборотов, что вызывает громкий и продолжительный шум двигателя, что довольно неприятно. В основном езжу по городу, оставаясь на 3-й и 4-й передачах, что ухудшает впечталения от вождения и увеличивает расход топлива. Честно говоря, это разочаровывает, и требуется оптимизация через обновление ПО. 【Удобство посадки】 Комфорт сидений на высоте, материал плотный, не слишком мягкий или жесткий. В долгих поездках сидеть не устаешь, подогрев работает быстро. В третьем ряду могут комфортно разместиться люди ростом до 1,7 метра и весом до 120 килограммов, даже на дальних дистанциях. 【Техническое обслуживание】 Автомобиль был заказан в новогодний праздник 2024 года, доставлен 20 января. На данный момент еще не завершен период обкатки. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 2400 километров, из них 1400 были пройдены по трассе во время праздников. На трассе скорость была в районе 100-110 км/ч. Остальное время уходит на поездки на работу. Сейчас средний расход топлива составляет 9,4 литра на 100 километров при использовании 95-го бензина. Расход на трассе — около 6 юаней на километр при четырех пассажирах, а иногда и шести. Общий расход считаю умеренным. 【Запас хода】 На трассе при средней скорости около 100 км/ч, с 3-4 пассажирами, полный бак топлива позволяет проехать около 800 километров. 【Цена при покупке】 В Тяньцзине стоимость составила на 5000 юаней меньше рекомендованной цены, не учитывая скидок при обмене и субсидий правительства, что вполне приемлемо. В целом, я считаю, что автомобиль должен оцениваться по его эксплуатационным качествам, а не по внешним характеристикам. Дополнительные функции, такие как системы помощи водителю, я использую редко, разве что круиз-контроль. Однако наличие таких функций только приветствуется. Пассивная безопасность у Chery на уровне, превосходит многих отечественных и совместных брендов. Расход топлива для этой модели и объема двигателя считается низким. Качество и стабильность трех основных компонентов заслуживает доверия, и этого для меня достаточно.

Exeed VX 2024

【Процесс покупки автомобиля】 Предыдущий автомобиль на самом деле оказался очень хорош: расход топлива, управляемость и комфорт были на высоте, но со временем появились небольшие проблемы. Основной недостаток - слишком тусклые фары. Один ужасный ночной инцидент (не буду вдаваться в подробности) подтолкнул меня к решению сменить автомобиль. Изначально я думал о покупке совместной разработки, учитывая её надёжность, но затем пришёл к выводу, что развитие бензиновых машин достигло своего предела, и различие между отечественными и совместными моделями стало минимальным. В сегменте семиместных автомобилей стоимостью более 200 тысяч юаней выбор оказался ограниченным. На дороге я заметил Chery Tiggo 8 Plus и он сразу привлёк моё внимание своим дизайном. После этого я отправился на тест-драйв. Сначала испробовал обычную версию, автомобиль был в целом хорош, но сиденье казалось мне немного неудобным (простите, у меня рост 180 см и вес 180 кг). Позже вышла международная версия,, и когда выставочный образец поступил в салон дилера, я решил заказать её даже без пробной поездки. У них оказалась машина в наличии в цвете "Ночной фантом", и я сразу внёс первый взнос и забрал авто. 【Цена покупки】 Изначально я следил за моделью, и когда вышла международная версия, скидки были небольшими. Цена с учётом обмена составила 125 тысяч юаней предоплаты и 90 тысяч юаней в кредит на два года без процентов. Старую машину оценили в 20 тысяч юаней в дилерском центре, и я сразу забрал новый автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Возможно, у меня не так много опыта вождения хороших автомобилей, но Tiggo 8 Plus показался мне вполне хорошим. Амортизация и поддержка шасси отличные, в спортивном режиме чувствительная реакция на нажатие педали газа, ускорение быстрое, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно, в экономичном режиме отклик на газ заторможен. Радиус поворота для такого размера тела автомобиля оказался вполне приличным, и при движении нет ощущения, что управляешь большим авто. Звукоизоляция и снижение шума также на уровне. 【Пространство】 Благодаря колёсной базе в 2900 мм пространство внутри семиместного Tiggo 8 Plus впечатляет. Я сравнивал его с Ford Edge и Geely GS8, и третья ряд сидений у Tiggo 8 Plus показался мне лучшим в своём классе. 【Комфорт】 Хотя я в основном в роли водителя, сиденье водителя очень удобное. 【Недостатки】 1. Дилерский центр не продумал всё до конца - в выходной день не выдали временные номера, из-за чего автомобиль неделю стоял без движения. Пришлось оформлять временные номера через интернет, чтобы начать ездить. 2. Система мультимедиа не слишком умная, хотя крупных зависаний не было, но карты оставляют желать лучшего. При подключении к Huawei HiCar иногда возникают сбои звука. 3. Система обзора на 360 градусов имеет большую погрешность, окружающие объекты сильно деформируются, иногда радар начинает пищать, хотя автомобиль ещё далеко. На видео кажется, что вот-вот столкнёшься, а в зеркале видно, что до препятствия далеко. В целом, за эту цену качество механики Tiggo 8 Plus является весьма высоким, будь то пространство или комфорт. Надеюсь, что производитель будет прислушиваться к мнению пользователей и улучшать автомобиль через обновления ПО.

Exeed VX 2024

С момента покупки автомобиля прошло два месяца, один день. Поделюсь своими впечатлениями об использовании за этот период. Внешний вид и интерьер Tiggo 8 обуславливают разногласия: сколько людей, столько и мнений. Хотя я не молод, душой я молод, поэтому его внешний вид и интерьер кажутся мне деловитыми. Но главное, что жена им довольна. Каждый имеет свои предпочтения, не стану комментировать далее. Относительно пространства, особенно третьего ряда сидений, лично я считаю его приемлемым. Перед покупкой я смотрел и другие модели: Hongqi HS7, Chery Tiggo 9, GAC GS8, Lynk & Co 09. В целом, третье сиденье у Tiggo 8 по комфорту лучше, поскольку третий ряд нужен не часто, и требовательность к нему не велика. Если нужен комфорт на третьем ряду — стоит выбирать минивэн, а не SUV. Что касается расхода топлива, на данный момент средний расход составляет 10,4 литра на 100 километров. Для большого SUV это вполне приемлемо. Основной расход происходит при старте, например, у светофоров. Если светофоров мало, даже при скорости 30-40 км/ч расход может оставаться ниже 10. В городе средний расход находится в пределах 9-12 литров, на загородных трассах — 7-9. Я пока не понял, почему на автобане расход составляет 8-9 литров, так как пробег на автобане еще маленький. Это данные только для справки. Что касается управляемости и комфорта, по сравнению с аналогичными автомобилями, это больше, чем на 200 тысяч юаней. Почему я выбрал Tiggo 8? Во-первых, это необходимость: я единственный водитель в нашей семье, нас семеро. Хотя семь мест нужны не каждый день, для поездок в окрестности или дальних поездок с родителями и моей семьей они важны. Если сложить третий ряд сидений, можно использовать его как большой пятиместный автомобиль, что тоже удобно. Во-вторых, безопасность Tiggo 8 на высоком уровне. Безопасность — это главный показатель для меня при выборе автомобиля. Только обеспечив безопасность, можно покорять горизонты и моря. В этой области у Tiggo 8 отличные показатели. В-третьих, после безопасности на втором месте идут оснащение и производительность, и в этом Tiggo 8 тоже хорош. Теперь о недостатках. Во-первых, слишком мало физических кнопок, что неудобно. Во-вторых, кнопка аварийной сигнализации легко случайно нажимается, можно было бы изменить её расположение. В-третьих, подлокотник пассажирского сиденья малопродуктивен. В-четвертых, система мультимедиа иногда подтормаживает, но это приемлемо. В-пятых, документация, предоставленная дилерским центром, была от старой модели, это следует улучшить. О других аспектах расскажу позже, после большего периода использования.

Exeed VX 2024

Сначала о недостатках: Разгоняется медленно, даже в спортивном режиме не впечатляет. Высокий расход топлива, но приемлемый. В семиместной машине на третий ряд сложно забраться. Второй ряд по ширине не очень просторный, было бы лучше, если бы подушки сидений были длиннее. Среднее место особенно жесткое, долго сидеть неудобно. Убрали привычные физические кнопки, сенсорные легко случайно задеть, экстренную кнопку остановки не так просто найти на ощупь. Мало станций обслуживания, и у сотрудников ограниченные знания. При торможении клюет носом. Система предупреждения о фронтальном столкновении никогда не срабатывала, отсутствует автоматическое торможение при приближении к передней машине. Теперь о положительных моментах: Дизайн кузова вполне соответствует моим эстетическим предпочтениям, багажное отделение неплохое, лучше, чем у аналогичных моделей, сидения третьего ряда тоже комфортнее. Хорошее тормозное расстояние, при включенном автопилоте машина идет спокойно, только торможение не совсем линейное. Не знаю, почему специалист по автомобилям не проводил тестирование новой модели. Настоятельно рекомендую протестировать новую модель, на шоссе расход топлива для средне-больших внедорожников должен быть очень хорошим. Другие достоинства буду потихоньку еще исследовать. В завершение хочу поблагодарить администратора Мао за рекомендацию!

Exeed VX 2023

【Пространственные характеристики】 Пространство переднего ряда: Когда садишься на водительское место, сиденье можно регулировать по множеству углов, всегда можно найти удобную для себя позу для вождения. Сиденье на переднем пассажирском месте, вероятно, из-за функции «королевского трона», имеет меньше кнопок регулировки по сравнению с водительским сиденьем. Однако обхватываемость хорошая, поддержка тоже на уровне. Пространство второго ряда: Выбрал 6-местный топовый комплект, честно говоря, сиденья второго ряда действительно очень удобные. Широкие сиденья, угол наклона спинки можно регулировать. Подлокотник обеспечивает достаточную поддержку. Все это улучшает комфорт при сидении. Пространство третьего ряда: Пространство третьего ряда можно освободить только после восстановления спинки сиденья второго ряда в исходное положение, иначе будет заедать. Говоря о пространстве третьего ряда, я пробовал многие из них на автосалонах. В L8 и L9 от Ideal и в Blueland пространство третьего ряда очень комфортное. Взросле 173 см могут вполне удобно сидеть. В Langyue чуть менее комфортно, но удобнее, чем в Highlander. Комфорт при сидении примерно такой же, как в новом Edge. Комфорт сидений чуть выше, чем в Edge. Хотя в основном автомобиль используется как 4-местный, третий ряд сидений бывает полезен в экстренных случаях. 【Комфорт】 Говоря о комфорте, нельзя не упомянуть оснащение. Во-первых, звуковая система — 23 колонки, заслуживающие похвалы за совместную разработку с iFLYTEK. Звук потрясающий: высокие частоты ясные, средние прочные, низкие объемные. Пробовал несколько музыкальных режимов, 3D-объемный немного недостает, нужна доработка с помощью обновлений системы. Массаж сидений ограничен передним рядом, и он весьма хороший, но система управления подключенными устройствами не всегда четко работает. Например, если во время массажа включить другую программу массажа, иногда система реагирует, а иногда сообщает, что такой опции нет. Это неполадка. Что касается вентиляции сидений, она есть только в первых двух рядах, что действительно полезно летом, чтобы избежать пота на спине во время длительных поездок. Регулировка в трех уровнях. Система достаточно умная, в летнюю жару она автоматически включается и регулируется в зависимости от температуры в салоне и количества пассажиров. 【Пространство третьего ряда】 Как уже упоминалось в разделе «Пространственные характеристики», здесь повторяться не буду. 【Наибольшие недостатки】 За четыре месяца после покупки проехал более 5000 километров. Давайте поговорим о недостатках. Если инженеры Xingtu увидят это, возможно, они смогут устранить в обновлениях. 1. Прежде всего, автомобильная система управления на чипе 8155. Она работает очень плавно, но за 5000 км столкнулся с одной полной блокировкой и двумя черными экранами. Во всех трех экранах возникали неполадки одновременно. Решение — только выключить автомобиль и подождать около 10 минут, после чего снова запустить двигатель. Не очень приятно. Требует доработки. 2. Как обсуждалось выше, чувствительность системы голосового управления требуется улучшить. Обычно при переключении режима массажа сидений появляется много «нет такой опции». Также, если попросить воспроизвести певицу Адель, система может сообщить, что такой песни нет. 3. Небольшой аккумулятор поддерживает работу трех больших экранов и звуковой системы. Без запуска двигателя, думаю, его хватает меньше чем на час, затем он садится. Возможно, проблема в большом энергопотреблении, так что это не исправить. Основная проблема — нужно улучшить систему управления, учитывая чип 8155, особенно голосовое управление. 【Опыт покупки авто】 Опыт покупки: в начале года были скидки на автомобили, и у меня были некоторые сбережения. Покупка жилья более сложная из-за недостатка на первый взнос. Инвестировать в акции в постпандемический период тоже рискованно. Решил сменить автомобиль. Рассматривал электрические авто, особенно с учетом бонусов за зарядные станции. Но понял, что все деньги идут на батареи. После раздумий понял, что рынок электромобилей похож на ранний рынок телефонов: скорость обновлений слишком высока, и может оказаться, что купил только батарею. 【Цена по доставке авто】 Когда забирал автомобиль, он стоил 23,39 тысячи, без скидок. Обменял старый минивэн, итоговая цена после уплаты налогов составила 23,6 тысячи, так что расходы на налог были сэкономлены. Поскольку купил машину до июня, подарили оригинальную электрическую подножку. Очень полезная вещь, особенно для моих двух детей. 【Ощущения от вождения】 Экономичный режим немного медленный, педаль газа не такая чувствительная. Стандартный режим — это нормальный режим. Газ отвечает быстро. Спортивный режим — тут никакой медлительности. 261 л.с., 400 Нм дают впечатляющий расход топлива. Мощность ощутима мгновенно. Другие режимы не пробовал, поэтому комментировать не буду. 【Расход топлива】 Наконец-то дошли до расхода топлива. Бензин марки 95 уже почти по 8,9 юаней. Показатель расхода топлива на дисплее 9,8 литра, реальный тест показывает 10,8 литра. Нормально для среднего полноразмерного автомобиля. Объем бака 65 литров, полная заправка дает возможность проехать около 680 км. Оптимальный расход Langyue составляет приблизительно от 9,5 до 10 литров на 100 км.

Exeed VX 2021

Нет выбора, пишу второй раз, первый раз не сохранилось, пишу снова. В общем, этот автомобиль - идеальный выбор для семей с двумя детьми. Семейный автомобиль должен быть безопасным, экономичным и комфортным, и этот автомобиль прекрасно сочетает эти качества. Добавил несколько фотографий внутреннего пространства автомобиля. Я инженер, как и Chery, подробные снимки делать не умею, посмотрите, как получится. Все же советую посмотреть автомобиль вживую. 【Пространство】 Внутреннее пространство практически безупречное, настоящих семиместных автомобилей немного. Второй ряд обычно критикуют за недостаточное поперечное пространство, но эта конструкция с толщиной дверей полностью заимствована у Land Rover, где это является преимуществом. Три взрослых крупных человека на втором ряду, конечно, не поместятся, будет тесно. Но в семье ведь не так много крупных людей, так что советую сходить посмотреть автомобиль вживую и оценить, учитывая реальные нужды семьи. Слушай, но делай выводы сам. 【Комфорт】 Шумоподавление на очень высоком уровне, в автомобиле, кажется, двойные стекла, звуки снаружи почти не проникают внутрь. Поддержка и комфорт сидений отличные. За рулем около десяти часов, не чувствуешь особой усталости. 【Пространство третьего ряда】 Третий ряд, как уже упоминалось, не для крупногабаритных людей. Людей ростом до 170 см и весом до 150 кг он вполне устраивает. Конечно, нельзя сказать, что там очень комфортно, но можно сидеть около 2 часов, и это не проблема. Я ездил на дальние расстояния больше двух часов и не чувствовал заметных неудобств. 【Наименее понравившееся】 Не устраивает мультимедийная система: из-за проблем с чипом она работает не очень хорошо, плюс разработана Baidu, использовать можно, но не слишком быстро. Часто экран гаснет, CarPlay отключается. Однако после обновления OTA ситуация улучшилась, плюс использование оригинального кабеля Apple, в основном без обрывов. Беспроводной CarPlay все еще не работает. 【Опыт покупки】 Я фанат Chery, поэтому мне понравился этот самый мощный 2.0T. Изначально не планировали второго ребенка, смотрели BMW X3, Audi Q5L, потом решили завести второго ребенка и посмотрели Land Rover Discovery Sport и Trailblazer. В конце концов, решающий фактор - это относительный краш-тест на 128 км/ч. 【Цена приобретения】 Цена после скидок, с учетом обмена. Предоставили скидку в 10 тысяч, затем субсидию на обмен в 10 тысяч, Shanghai Zhongbai также предоставил мне карту со скидкой на 2000, кажется, окончательная цена около 180 тысяч, точно не помню. Цена после скидок совпадает с официальной ценой. 【Расход топлива】 Расход топлива обычно небольшой путь на работу и обратно, с пробками, средняя скорость меньше 20. В среднем расход 11 литров с небольшим. На шоссе около 7 литров. У полноприводной версии расход на 1 литр больше, чем у заднеприводной, включается быстро. 【Обслуживание】 Для первых владельцев - бесплатное базовое обслуживание на весь срок службы, и обновление программных пакетов очень дешевое. Не стоит думать, что раз это Chery, значит должно быть дешево. Все поставщики Xingtu входят в альянс Xinghuo и являются поставщиками премиальных автомобилей. Можно посмотреть на фотографии.

Exeed VX 2021

Модель: 400T Полный привод Xingyao Белая луна Место покупки: Nanyang Meitu Xingtu Срок получения автомобиля: 15 дней Опыт покупки: Начал следить за моделью, когда она еще не была выпущена. В период предзаказа была представлена 290T, но из-за больших размеров автомобиля возникали сомнения в достаточной мощности. После выпуска добавили модель 390T, но топливный бак был всего 50 литров. Затем увеличили бак до 65 литров, но появились новости о новой архитектуре M3X Mars PRO и 400T. Ох... Действия Chery в этой ситуации не поддаются обсуждению. В течение этого времени я часто посещал автосалоны, смотрел машину и обсуждал цены. До тех пор, пока 400T не была выпущена, мы с женой долго совещались и решили больше не ждать. В день получения автомобиля в автосалоне устроили торжественную церемонию передачи: салюты, цветы — всё как положено. Я наконец-то привёз "Лунный свет" домой! Расходы на покупку: 100 тысяч юаней на два года без процентов, налог на покупку 16,982 юаня, комиссия 3,500 юаней, страховка 5,000 юаней, залог за продление страховки 2,000 юаней, субсидия за обмен старого автомобиля 10,000 юаней, местная правительственная субсидия 2,000 юаней. Впечатления от вождения: Электронный рычаг переключения передач маленький и легкий, используется очень удобно, обзор на дороге отличный. Автомобиль весом в две тонны имеет очень уверенные тормоза, но часто включаются аварийные огни. 360-градусная панорамная камера довольно четкая, особенно полезна в узких местах. В экономичном режиме ускорение плавное, переключение передач тоже плавное, подходит для спокойных водителей. В стандартном режиме разгон на первой-второй передачах заметно, хотя без лишних усилий это не ощущается. В спортивном режиме разгон очень быстрый, обороты высокие, переключение передач медленное, большой крутящий момент — таковы особенности спортивного режима. Восстанавливаются ощущения от управления, но также увеличивается расход топлива. Когда скорость превышает 140 км/ч, слышен шум ветра из-за больших габаритов автомобиля — ширина и высота почти 2 метра — это нормальное явление. Что нравится: 1. Высокая безопасность. Лунный свет использует платформу с высокой долей высокопрочной стали до 85%, крутильная жесткость кузова составляет 28000 нм/градус, деформация крутильной жесткости меньше 0.5 мм, стойки B выполнены с применением термоформовочной стали с пределом прочности более 1500 МПа. Машина показала результаты безопасности, превышающие 5-звездочные, в испытаниях на небольшое перекрытие с 15-градусным наклоном на скорости 64 км/ч. 2. Солидный внешний вид. Каждому своё, но мне очень нравится общий дизайн кузова "Лунного света". Передняя часть выглядит устойчиво и внушительно, боковая линия наилучшим образом проработана. 3. Достаточно пространства. Колесная база 2.9 метра, спинки второго и третьего рядов регулируемые, пассажирское пространство комфортное, на третьем ряду могут разместиться два взрослых без проблем. Второй и третий ряды складываются, что позволяет перевозить мебель, грузы или путешествовать и спать в автомобиле. 4. Мощный двигатель. Используется сверхвысокое давление в системе подачи топлива, усовершенствованы материалы распределительного механизма и оптимизирована взаимосвязь системы сгорания, что увеличивает способность подачи топлива на 30% и температуру выхлопных газов на 2%. Это также сопровождается высокой тепловой эффективностью в 41%. Максимальная мощность составляет 192 кВт, пиковый крутящий момент — 400 Нм, что делает 400T не уступающей ни совместным предприятиям, ни премиум-брендам с 2.0T. 5. Богатая комплектация. В версии Xingyao в стандартную комплектацию входят светодиодные фары с автоматической регулировкой высоты, передние и задние светодиодные противотуманные фары, светодиодные ходовые огни, панорамная крыша, двойное стекло переднего отсека для снижения шума, однонажатие всех стеклоподъемников с защитой от прищемления, регулировка зеркал с электроприводом и подогревом, подсветка зоны посадки, электрический привод дверей багажного отделения, беспроводные дворники, багажные рейлинги на крыше, докатка, безключевой доступ и запуск, электронное переключение передач, интеллектуальная система запуска и остановки (с памятью), трехзонный автоматический климат-контроль с независимым управлением заднего ряда, фильтры CN95 (включая PM2.5), система активной очистки салона, два 12.3-дюймовых ЖК-дисплея, двухцветная подсветка, многофункциональный кожаный руль, кожаные сиденья, шестипозиционная электрическая регулировка водительского сиденья с памятью и функцией приветствия, шестипозиционная электрическая регулировка пассажирского сиденья, подогрев передних сидений, ISOFIX, задние парковочные датчики, подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности для переднего ряда, боковые шторки безопасности для переднего и заднего рядов, преднатяжители передних ремней безопасности, система контроля давления в шинах TPMS, 8 динамиков Sony, удаленный запуск, высокое разрешение 360-градусной камеры, GPS-навигация, AR-реальная навигация, бортовой автомобильный регистратор, распознавание лиц и платежей, мониторинг усталости и движения глаз, подключение к умному дому, голосовое управление и распознавание голоса, автомобильный Bluetooth, 4 USB-порта, Lion 4.1, обновление ПО, точка доступа Wi-Fi, поддержка Apple CarPlay, функция удержания авто на месте (Auto-Hold), система ESP, помощь при спуске, круиз-контроль, активное торможение AEB, W-HUD-дисплей, 19-дюймовые шины Continental, беспроводная зарядка, стекла с затемнением второго и третьего ряда. 6. Экономия топлива. Система полного привода на шоссе с кондиционером потребляет около 8 литров, в городских условиях около 10.5 литров. Для среднего и большого кроссовера такой расход считается экономичным. Что не нравится: 1. Автомобильная система однажды вышла из строя: экран перестал работать, и навигация начала самостоятельно закрываться после ввода адреса. Использую навигацию на телефоне. ACC адаптивный круиз-контроль вышел из строя один раз, надеюсь, в новых моделях эти проблемы будут решены. 2. Как флагманская модель, Xingyao имеет двухцветную подсветку салона, что понятно, но нет подсветки в задней части салона. 3. Сенсорный экран кондиционера в задней части салона легко нажимается детьми. 4. Мощность беспроводной зарядки низкая, телефон быстро нагревается и медленно заряжается. Дополнительные аксессуары к автомобилю: коврик для багажника, пленка для интерьера, пылесос, карта памяти для регистратора, чехол для ключей, защита днища, пороги, защитная пластина из углеродистой стали для двигателя, брызговики, шумоизоляционные панели и хлопок (четыре двери с тройной шумоизоляцией, четыре колеса с двойной шумоизоляцией). Усовершенствованный звук оригинальных колонок заметно улучшился. Эта покупка и использование автомобиля изменили восприятие моей жены о китайских автомобилях. Вся семья осталась довольна. Надеюсь, что бренд Xingtu будет развиваться и завоюет большее признание у жителей страны. Куда ни направитесь — везде будет Xingtu!

Exeed VX 2022

【Пространство】 Вся моя семья — высокие, почти 180 см, и немаленького веса, поэтому для пяти человек места предостаточно. Даже при полном заполнении багажник остается очень большим. Сейчас весь комплект туристического и рыболовного снаряжения моего отца помещается в машине, и его не нужно хранить дома. Больше всего отцу нравится, что на Land Moon можно установить палатка на крышу. 【Впечатления от вождения】 Двигатель хороший, этот 2.0T действительно мощный. Расход топлива уменьшился с 15 литров на 100 км при получении автомобиля до 9.8 литров, и, если продолжать, вероятно, будет снижаться дальше. Подвеска очень комфортная, при езде не трясет, машина устойчива, вся моя семья любит такое ощущение, потому что иначе нас бы укачивало! Просторно, в конце концов, это среднеразмерный внедорожник, место светлое! Звукоизоляция также хорошая. 【Наименее удовлетворен】 Комплектация кажется немного устаревшей, качество исполнения не очень изысканное! В некоторых местах выглядит действительно не очень дорого. 【Характеристики двигателя】 Изначально купили этот полноприводный автомобиль, чтобы папа мог путешествовать в разные места, учитывая параметры двигателя. Уже некоторое время на нем ездим, и мощность действительно отличная! Подвеска неплохо фильтрует неровности, после 120 км/ч при нажатии на газ всё ещё чувствуется динамика. Я принимаю ответственность за свои слова! В условиях городской пробки абсолютно не ощущается рывков, я считаю, что она настроена лучше, чем у большинства автоматических трансмиссий. В режимах «эконом» и «стандарт» задержка отклика составляет 0.5 секунды, но в спортивном режиме отклик очень быстрый, возможно, это компромисс ради плавности. 【Опыт покупки автомобиля】 В выходные пошли с папой в Decathlon, чтобы выбрать новую палатку, и как только вошли, увидели выставочный уголок Land Moon. Папу тут же привлекла эта машина, и он долго ее осматривал в одиночку. Видя, как он то смотрит на таблицу комплектации, то рассматривает конструкцию материала крыши палатки, я понял, что он, конечно, заинтересовался. Затем мы отправились на тест-драйв, а поскольку теперь у папы, вышедшего на пенсию, есть время заниматься рыбалкой и путешествовать, наша семья давно хотела купить больший полноприводный внедорожник. После тест-драйва в магазине все остались довольны, поэтому мы и решили на нем остановиться.

Exeed VX 2021

Моим стимулом для смены автомобиля стала дискуссия в TikTok о якобы "подделке данных о Xingtu Lingyun", и от намерения заменить автомобиль до фактической его покупки прошло примерно полмесяца. Такое быстрое решение было обусловлено указанием руководителя: "Без расследования нет права голоса!" Когда речь идет о покупке автомобиля, это означает, что без тест-драйва нет права голоса! Я провел тест-драйвы на Xingtu Lingyun, Lan Yue, Geely Xingyue L, GAC GS8 и посмотрел Lynk & Co 09 (слишком дорогой, не могу себе позволить). Сравнив свои потребности (автомобиль за 25 тысяч, достойные мотор, трансмиссия и шасси, мощность, приличный внешний вид и просторное пространство), я понял, что Lan Yue — это идеальный выбор. С 30 июня, когда я приобрел автомобиль, я проехал на нем 300 километров, и хочу поделиться некоторыми впечатлениями с другими автовладельцами: 1. Внешний вид: У каждого свое восприятие, но я считаю машину очень привлекательной и внушительной, особенно заметно в сравнении с другими машинами. Передняя и задняя части очень приятны глазу. 2. Пространство: Лучше, чем у нескольких протестированных моделей, особенно третий ряд сидений полностью функционален. Высота сидений лучше, чем у остальных моделей, и это не просто декоративный элемент. В GS8 и 09 сидишь, как будто на полу (мой рост 178 см). 3. Интерьер: Строгий и аккуратный, возможно, немного уступает GS8, но также соответствует сдержанному и зрелому стилю этого автомобиля. 4. Аудиосистема: Превосходит ожидания (несмотря на некоторые негативные отзывы). Точность распознавания голоса 95%, что зависит от акцента и четкости произношения. Необходимо время на привыкание, чтобы понимать, какие команды система воспринимает. Например, она понимает "открыть шторку", но если сказать "открыть солнцезащитный экран", может спутать с самолетом. Открытие люка, регулировка температуры, запуск навигации, работа с USB и воспроизведение музыки через Bluetooth — всё без проблем. 5. Вождение: В режиме normal мощность всегда под рукой, переключение передач плавное без задержек (это особенно заметно по сравнению с Xingyue L), просто кайф, управляется очень хорошо, совершенно не ощущается как 5-метровый автомобиль. Автопилот второго уровня оказался очень полезным, особенно при парковке и на узких дорогах; 360-градусная камера очень помогает. 6. Комфорт: В сравнении с седаном ощущается жесткость подвески, но она хорошо поддерживает и стабилизирует. Это зависит от того, на чем вы ездили ранее. 7. Прочее: Уровень шума двигателя и звук изоляции хорошие — в салоне тихо. Друзья, сидя впервые, подумали, что это электромобиль. Акустика Sony с 12 динамиками тоже приличная (не приходилось слушать что-то лучшее). Проверил с помощью альбомов Dou Kou и A Diao. Функции Bluetooth-ключа и приветственного освещения при разблокировке весьма удобны. 8. Наименее доволен: Карты Baidu не такие хорошие, как на телефоне Gaode, слишком много болтают, что мешает слушать музыку. Необходим специальный держатель для телефона Lan Yue. Сенсорная панель малоэффективна (заменяется голосовыми командами и рулевым колесом), беспроводная зарядка медленная, неудобно расположена, трудно доставать очки из держателя, мало места для хранения мелочей. Надеюсь, это будет улучшено в следующих моделях. 9. Расход топлива: Пока не могу указать данные, так как еще не израсходовал полный бак. Итог: Нет идеальных людей, как и нет идеальных автомобилей. Выбирайте по своим реальным потребностям — если основные требования соблюдены (двигатель, трансмиссия и шасси не хуже, мощность, качество материалов, безопасность в пределах бюджета), то все остальное — мелочи, и никто от них не застрахован. Что касается навязчивой идеи 8AT и критики двойного сцепления, не поддавайтесь мнениям окружающих, просто сделайте тест-драйв и всё поймете. Надеюсь, что эта информация будет полезна для автолюбителей, интересующихся брендом Xingtu. Желаю успехов отечественным автомобилям и китайским брендам!

Exeed VX 2021

【Покупка автомобиля】 Моему второму ребенку почти 3 года, и пространство нашего сопутствовавшего нам десять лет Volkswagen Bora стало немного недостаточным. В конце 21-го года планировалось заменить автомобиль, в первую очередь рассматривая 7-местный внедорожник, с бюджетом около 300 тысяч юаней. Рассмотрел BYD Tang DMI, GAC GS8 и Lynk & Co 09, в конце концов выбрал Jetour X90 Plus. Третье сиденье в Tang оказалось немного тесным: при моем росте 178 см я упирался в потолок, а также отсутствовал 3-зонный кондиционер, что вызвало колебания. Продавец сказал, что придется ждать как минимум три месяца, и это развеяло мои сомнения, так что я просто ушел. Пространство и интерьер GS8 устраивали, но жене не понравился чрезмерно вычурный передок, что является личным предпочтением, без обид для владельцев GS8. Потом посмотрели Lynk & Co 09: устраивают экстерьер, интерьер и мощность, но пространство слишком мало, во втором и третьем рядах каждый чувствовал бы тесноту, так что пришлось отказаться. В конце концов присмотрелся к Jetour X90 Plus, экстерьер, интерьер и пространство не вызывает особого восторга, но в целом соответствует ожиданиям. Пробная поездка заняла 20 минут, окончательное решение было сделано. 20 марта заказал машину, в контракте оговорили получение машины до 30 апреля, но из-за пандемии поставка была задержана, и машину получил 20 мая. В результате переговоров с дилером, в качестве компенсации они освободили от платы за базовое обслуживание стоимостью 1000 юаней и подарили одно покрытие лаком. 【Пространство】 Продольное пространство очень удовлетворяет: второй ряд регулируется на две длины кулака от спинок передних сидений. Сотрудник ростом 175 см на третьем ряду не чувствовал тесноту, однако поперечное пространство небольшое. Если установить детское кресло во втором ряду, двоим взрослым будет тесновато, среднему пассажиру будет некомфортно. Сложенные кресла третьего ряда образуют небольшой перепад с багажником, он не идеально ровный. При использовании как пятиместный, багажное пространство огромное, а с семью сиденьями – впритык. 【Впечатления от вождения】 Я вождением особо не тороплюсь, в ECO-режиме мощности вполне хватает. Иногда на кольцевой использую спортивный режим, реакция мотора очень быстрая. Руль легкий, подвеска хорошо настроена и не вызывает потрясения даже при проезде небольших неровностей и крышек люков. Ранее слышал, что двойное сцепление вызывает рывки, но пока ничего такого не почувствовал, движения плавные. 【Расход топлива】 Машина на обкатке, в среднем стиле вождения, режим eco, на трассе 7-8 литров на 100 км, в городе примерно 12-13 литров. Пользуюсь автомобилем нечасто, кроме поездок на работу по 20 км, дополнительно выезжаем с ребенком в выходные, в месяц не более 1000 км. На работе частично компенсируют топливо, в основном это покрывает затраты. 【Недостатки】 1. Карты Baidu неудобные, хотелось бы добавить карты Gaode. 2. Кнопку кондиционера заднего ряда легко случайно задеть. Срочно рекомендую добавить функцию блокировки для заднего кондиционера на панели управления. 3. Место для беспроводной зарядки слишком близко к подлокотнику — неудобно доставать телефон. 4. Нестабильная работа Bluetooth-телефонии: подключение отображается, но при звонке аудиосистема автомобиля иногда остается без звука. 5. Панорамное изображение на 360 градусов сильно искажает объекты по сторонам. Я прикрепил фото, если кто-то разбирается, просьба подсказать, нормально ли это. 【Заключение】 Проехал около 1000 км за месяц после получения автомобиля, делюсь личными впечатлениями. В общем, оценка Jetour X90 Plus положительная, несмотря на некоторые недостатки. Они не омрачают впечатление, моей семье и мне он очень нравится. Надеюсь, национальные автомобили будут становиться все лучше. Спасибо всем за внимание!

Exeed VX 2021

Я давно следил за автомобилем Линь Юэ в интернете. Случайно удалось побывать в салоне и пройти тест-драйв. Обнаружил, что вживую он выглядит лучше, чем на фотографиях. После тест-драйва остался очень доволен, но не решался приобрести из-за вопросов с продажей старой машины. Позже продавец неоднократно приглашал меня, и я привел своего шурина для тест-драйва. Ему тоже понравилось, и мы решили оформить заказ. Однако вопросы с продажей старой машины оставались, поэтому я отложил покупку. В третий раз продавец пообещал помочь с её продажей, но затем сказал, что не может это сделать. Это меня разозлило. Потом ситуация развивалась по-разному, было много неприятных моментов, но в конце концов я всё же получил машину. В итоге мне дали насос, светоотражающую жилетку и подголовник, но обещанного полного бака топлива не было, и я сам залил бензин на 585 юаней. Так что учтите, друзья, при покупке автомобиля всё должно быть прописано в контракте, устные обещания ничего не стоят. Запомните мой урок! 【Пространство】 Об этом и говорить нечего — менял машину именно из-за большого пространства, с расчетом на будущее. 【Комфорт】 Нормально, но у нового автомобиля немного странный запах. Давление в шинах с завода 3.0, надо будет выпустить немного воздуха. 【Пространство третьего ряда】 Когда второй ряд отрегулирован, я, имея рост 181 см и вес 75 кг, сажусь без проблем. Так что для тех, кто ниже 175 см, отрегулировав сиденье, проблем не будет. 【Наиболее недовольны】 Если уж указывать, то это запах нового авто и немного медленная мультимедийная система. Но это небольшие проблемы. 【Опыт покупки】 Были сложности, можно было бы книгу написать об этих недобросовестных продавцах подержанных автомобилей. Ха-ха! 【Цена покупки】 Получил скидку 1.7, больше ни о чем не договаривался, вся сумма была 21.1. Только для справки, компенсация по обмену и за медицинских работников не учтены. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие. Не преувеличиваю, просто машина шире моего старого седана, и по узким улочкам ездить сложнее. Ха-ха, еду осторожно. 【Расход топлива】 На данный момент, на первом баке проехал меньше 100 километров, расход упал с 20 до 17.2. Всё постепенно, полный бак рассчитан на 700 километров. На данный момент расход соответствует пробегу. Посмотрим, что будет дальше. 【Стоимость обслуживания】 Пока не знаю, ни разу не бил и не ремонтировал. Обещано пожизненное бесплатное техническое обслуживание. Посмотрим в будущем.

Exeed VX 2021

【Опыт покупки】 В 2013 году купил Citroen C5, поездил больше 8 лет и захотел сменить на внедорожник, бюджет до 30 (предположительно 300 тыс. юаней). Сначала думал о смене на автомобиль совместного производства, пересмотрел много машин. У Volkswagen Tiguan X и Tayron обычное пространство, и я не был уверен в надежности сажевого фильтра для модели 330, а версия 380 только с семью сиденьями — сзади тесно. У Highlander интерьер слишком устаревший и слишком много пластика, а шумоизоляция плохая. После просмотра обзоров понял, что это полная ерунда... Отечественные внедорожники быстро развиваются, особенно GAC Trumpchi GS8, Geely Xingyue L, Lynk & Co 09, Exeed VX, — все действительно сильные. На деньги за совместную SUV среднего размера уже можно купить крупный отечественный SUV, это действительно радость! Первая поездка на тест-драйве Exeed VX оставила ощущение мощной динамики, а тестовый водитель показал максимум, будто еду на американских горках, такой крупный автомобиль оказался таким динамичным, это сразу привлекло. Для жены важны пространство и интерьер, пространство удовлетворило всю семью, интерьер, по-моему, тоже вполне обычный. От тест-драйва до заказа машины прошла всего неделя, без особых сомнений. Сейчас катаюсь уже 5 месяцев, расскажу о своих впечатлениях. 【Впечатления от вождения】 Двигатель самый мощный среди китайских, 2.0T, 261 л.с., 400 Нм, превосходит по мощности EA888 и Volvo B4/B5, обгонять с ним очень легко, в спортивном режиме он норовит и очень активен. В управлении не чувствуется, что это такой большой автомобиль, весьма подвижен, управляемость неплохая; хотя Citroen всегда славился своим управлением, считаю, что Exeed VX не уступает. 【Внешний вид】 На вкус и цвет товарищей нет, я считаю его весьма внушительным, боковой профиль красив, задняя часть с лазерной полосой светодиодов очень красива... выглядит лучше, чем GS8, тот слишком агрессивен. 【Пространство】 Вот эта часть сильнее всего меня радует, почти сравнима с Audi Q7 и Volvo XC90, на третьем ряду можно сидеть, не испытывая тесноты, багажник очень большой, второй и третий ряды можно полностью разложить, получится кровать в два метра. 【Расход топлива】 Проехал более трех тысяч километров, средний расход 10,2 по показаниям, в спокойном режиме 7,6, в пробке около 12, для такой большой машины результаты удовлетворительные. 【Комфортность】 Сиденья очень хороши, второй ряд можно регулировать по углу, независимая вентиляция сзади. Панорамный люк — от первого ряда до затылка. 【Отличительные особенности конфигурации】 Проекционный дисплей, у Audi Q5 дополнительная опция за 10 тысяч, здесь в комплекте. Интеллектуальная система с пожизненным бесплатным трафиком, удобно пользоваться QQ Music и Himalaya. Видеорегистратор в стандартной комплектации, и, что важно, он также записывает данные вождения, например, когда нажимал на тормоз. Недавно смотрел на CCTV2 церемонию 2021 года "Автомобильное шоу Китая", Exeed VX признан обладателем лучшей здоровой кабины, говорят, что в плане экологии все на уровне, а в краш-тестах получил максимальные баллы — заслуживает титула короля Chery! После покупки автомобиля запах в салоне ушёл примерно через месяц, экологичность действительно на хорошем уровне, это было моим основным беспокойством… Искренне восхищаюсь развитием китайского автопрома, 10 лет назад смотрел на совместное, покупал совместное, а после 2020 года смотрю на отечественное, покупаю отечественное, не переплачиваю за "умность", поддерживаю отечественные товары и ставлю лайк за китайское производство!

Exeed VX 2021

Я тоже использую автомобиль уже почти год, поэтому решил оставить отзыв и написать более подробно ^O^ Сначала о выборе автомобиля: раньше я жил за границей и водил Honda Civic, Nissan Rogue и Volkswagen Atlas. До возвращения в Китай в марте 2021 года я задумывался, какой автомобиль купить после возвращения. В семье уже были Honda Accord и BMW X3, поэтому изначально я планировал купить хороший семиместный внедорожник и рассматривал такие варианты, как Volkswagen Teramont и Ford Explorer. Однако, после поиска информации, ни один из них не подошел. В основном потому, что в другой стране я купил почти топовую версию Atlas, и она стоила меньше 300 тысяч юаней, а в Китае Volkswagen Teramont кажется невыгодным. Также, после возвращения я собирался купить жилье в другом городе, поэтому бюджет на автомобиль был снижен. Как раз в марте 2021 года Exeed TXL официально поступил в продажу, и после изучения в сети я решил, что он полностью соответствует моим требованиям. После завершения карантина в середине апреля я отправился в салон на тест-драйв. Испытания показали, что автомобиль полностью соответствует ожиданиям: отсутствует рывок при переключении передач, а мощность действительно впечатляющая и превосходит мой предыдущий Volkswagen Atlas с атмосферным V6. В конечном итоге я оформил заказ, получил скидку 2000 юаней и в подарок защитную пленку на все стекла, коврики, багажный коврик, защиту днища и воздухочиститель. Через месяц с лишним, в конце мая, я забрал машину. Ощущения от эксплуатации: прошло уже более 10 месяцев с момента получения автомобиля. В июле-августе 2021 года я ездил из Хайкоу в Сиань и обратно, и автомобиль показал отличную устойчивость на трассе, разгоняется плавно и уверенно, обгон дается без давления – как только подаешь газ, мощность сразу доступна. На скорости 110-120 км/ч расход топлива составляет около 7 литров, хотя я в основном езжу быстрее, около 130 км/ч и иногда быстрее, средний расход топлива составляет между 8 и 9 литрами. Умные помощники водителя очень удобны, но из-за того, что я езжу быстро, пользуюсь ими не часто. Внутреннее пространство автомобиля достаточно большое, пассажирам удобно на трассе, а в обычные дни я складываю третий ряд сидений, чтобы использовать автомобиль как пятиместный, что позволяет перевозить много багажа. Третий ряд вполне подходит для взрослых, никакого дискомфорта. В городе, из-за плохих дорог в Хайкоу и большого количества светофоров, средний расход топлива около 11 литров, а в жаркую погоду с кондиционером – 13-14 литров. В праздничные дни, когда на улицах мало машин, расход в городе падает до 9 литров. В целом я доволен расходом топлива. У автомобиля есть много удобных функций: автоматическая разблокировка при приближении, автоматическая блокировка и закрытие окон при уходе, ключ с помощью Bluetooth, вентиляция сидений, навигация с дополненной реальностью, удержание в центре полосы, встроенный видеорегистратор, проекционный дисплей и так далее. Проблемы: Мощность процессора мультимедийной системы машины всё же оставляет желать лучшего – она реагирует медленно, особенно при запуске автомобиля. За 10 месяцев я столкнулся с зависанием центрального дисплея и приборной панели один раз и двумя случаями черного экрана. Время черного экрана длилось около десяти секунд, после чего система перезагружалась автоматически. Также музыка с Bluetooth проявляет странное поведение после остановки. При следующем запуске иногда музыка воспроизводится автоматически, а иногда переключается на радио, приходится выбирать Bluetooth вручную. Ещё одна мелочь: у переднего ряда есть атмосферная подсветка, а у заднего её нет.

Exeed VX 2021

Я 97 года рождения, изначально пошел в салон Xingtu, чтобы посмотреть TX с полным приводом, но сразу же приметил Xingtu G9 в выставочном зале. У него было много места, шикарный интерьер, проекционный дисплей, электрические подножки — все это произвело на меня впечатление. Поэтому устроил тест-драйв. Однако после внесения задатка немного пожалел об этом, так как в автомобильных кругах читал не очень хорошие отзывы об этой модели, а также сам считал, что машина выглядит немного старомодно. За несколько дней до получения автомобиля даже хотел вернуть машину и не забирать её, но задаток не возвращался. Сегодня я забрал машину домой и припарковал её у дороги, и воскликнул: "Черт, она действительно стильная и внушительная!" Эта машина на улице выглядит лучше, чем в салоне. Правда, передняя часть не очень фотогенична — на фото с камерой она кажется более округлой и менее внушительной. 【Впечатления от вождения】 Тест-драйв прошел неплохо, ускорение в спортивном режиме приятно удивляет, тормоза работают линейно. У меня не так много опыта вождения других машин, только пару раз ездил на Mercedes E и Panamera, поэтому особо и сравнивать не с чем. Во время езды не чувствуется рывков, только вот старт немного резковат, в режиме eco получше. На трассе адаптивный круиз-контроль очень удобен, а проекционный дисплей четкий и без двоения. 【Комфорт】 У модели с двухколесным приводом нет поясничной опоры, поэтому в длительных поездках немного болит спина, потребуется купить подушку для спины. Запах в машине был приемлемым после того, как выветрился через открытые окна. 【Пространство】 Пространства слишком много, я планирую помещать внутрь электровелосипед и перевозить его в родной город. Недостаток – парковка, боюсь поцарапать, беспокоюсь об этом. 【Наименее понравилось】 Информационно-развлекательная система местами слегка подтормаживает, особенно когда одновременно работают навигация и музыка, иногда звук прерывается на секунду, но это не слишком мешает. Предлагаю использовать навигацию через телефон — так удобнее. Еще проблема с краской – сегодня на трассе прилетели мелкие камешки, и краска местами облезла, виднеется белая основа... Жалко. В остальном доволен, в первый день поездки пока больше проблем не выявил. 【Расход топлива】 Сегодня из Хэфэя в Линбэй (Сучжоу), 260 км, 190 км по трассе и 70 по шоссе. Средний расход топлива для новой машины составил 8,9. Высоковато, чувствую досаду ‍⊙﹏⊙, все-таки надо заправиться на АЗС и заново посчитать, не думаю, что расход будет сильно отличаться.

Exeed VX 2021

【Опыт покупки】 Во-первых, замена машины не была импульсивной, я посещал салон 4S четыре или пять раз. В первый раз я поехал в Наньчан по делам и провел тест-драйв, остался доволен. Во второй раз мой двоюродный брат был госпитализирован в Наньчане, и я повез родителей его навестить. Заодно родители попробовали прокатиться, им тоже понравилось. В третий раз я поехал в Наньчан с женой и тайно взглянул на машину, хотя жена не хотела, чтобы я менял машину. На самом деле, ей понравилось. В эти разы мы не обсуждали скидки. Я изначально планировал купить машину к концу года, чтобы сэкономить деньги на топовую версию с двумя ведущими колесами. На праздник "Золотая неделя" салон устроил акцию и пригласил меня. Я ответил, что у меня нет времени. В разговоре выяснилось, что в салоне есть одна 400t с двумя ведущими колесами Star Glory, и если я захочу, то смогу забрать ее до праздника. Сердце дрогнуло. Начал переговоры о скидке и цене. В голове держал идею сэкономить 12 000 по сравнению с 390t с двумя ведущими колесами в версии с увеличенным запасом хода. Согласовал с ними скидку на страховку 5000 и комиссию 2000, и всё. Кто бы мог подумать, что они согласились. Итого голая машина 178 000. Комиссия и страховка 7000. Налог на покупку и регистрацию я оформлю сам в Фучжоу. Так что покупается. Не было времени поехать в Наньчан, менеджер приехал к нам в город Фучжоу с контрактом. Заплатил 10 000 депозита. Подписали договор о покупке. Договорились получить машину 30 сентября. 【Впечатления от вождения】 Машина определенно радует. Она намного лучше предыдущей. Хотя с предыдущей машиной не было проблем, шум был слишком громким. В этом автомобиле, кроме шума ветра на высокой скорости, пространство очень большое, сравнивал с Tang DMI и SUV, хотел купить семиместный. По цене в 200 000 юаней — это Lanyue. Пространство в наличии, мощность в наличии и комплектация тоже в наличии. 【Расход топлива】 Расход тоже удовлетворяет. Из Наньчана до дома 150 км, обычная езда. На трассе расход всего чуть более 8. Нацизм возвращения в Фучжоу по национальной дороге. Утром не включал кондиционер, расход составил 6.6. Однажды, по возвращении из Фучжоу домой в сорока километрах, получилось 6.2. 【Наименее удовлетворительное】 Поездка в Наньчан за машиной оказалась очень утомительной. С утра пораньше сел на автобус и только в 7 вечера добрался домой. Справлялся с разными формальностями, получением временного номера. Наименее довольный момент — это осмотр машины. Деньги заплатили, а проверка совсем небрежная. Машина даже не была вымыта. Ну что ж, в праздник "Золотая неделя" было очень занято, выставку машин проводили, я закрою глаза на это. Всё же я доверяю этому сотруднику по продажам. Есть немного недочетов, но ладно. Однако, хочу обратить внимание на тот факт, что если у вас уровень обслуживания был высоким, но на последнем этапе вы не смогли его поддержать, впечатление останется негативным. Надеюсь, сотрудники автосалона это увидят и обратят внимание. 【Цена получения авто】 Голая машина 178 000. Комиссия и страховка 7000. Налог на покупку и регистрационные сборы 12 000. Учитывая замену 8000. Полностью около 190 000 юаней.

Exeed VX 2021

【Покупка автомобиля】 Много лет назад я начал интересоваться различными брендами автомобилей. Сначала смотрел "胖哥说车", затем - "陈震闫闯", так что можно считать меня давним зрителем автомобильного сообщества в интернете. Раньше, будь то просмотр или покупка, я обычно выбирал совместные бренды, так как лет десять назад отечественные автомобили уступали им по многим показателям, и у меня не было выбора. В последние годы отечественные бренды начали набирать силу, и их продажи выросли от низких к высоким, они превзошли зарубежные модели как внешне, так и внутренне! Раньше у меня не было потребности в автомобиле из-за различных причин, и я просто смотрел, как другие приобретают автомобили, или изучал информацию о новинках и популярных моделях. Сейчас, для удобства перемещений всей семьей, автомобиль стал необходимостью. Выбор семиместных моделей не очень велик, а мне нравятся кроссоверы. Основываясь на условиях выбора, таких как SUV, семь мест, высокая безопасность, мощность и бюджет, я выбрал Xingtu Lan Yue в программе "懂车帝". Ранее я немного знал о различных моделях, но у меня не было достаточной информации о бренде Xingtu, так как он существует всего несколько лет. В итоге я сравнил с другими похожими семиместными кроссоверами и, изучив все особенности, сразу влюбился в Xingtu Lan Yue, когда впервые увидел его вживую. Потом я начал обсуждать цену с продавцом, хотел купить полноприводную модель, но, учитывая, что дороги в нашем районе в основном асфальтированные и снег выпадает редко, я выбрал переднеприводную версию Xingrui. 【Цена при покупке】 На момент покупки у Lan Yue 400t еще не было официальной цены, но при предварительном заказе давали скидку 10,000 юаней, и я решил, что это весьма неплохо. На страховку в салоне ушло 6,000 юаней, налог на приобретение, кажется, составил 20,000. Итоговая цена вышла более 220,000, но не превышала 230,000. 【Наиболее удовлетворяющее】 Внешний вид привлекательный и солидный, двойные стеклопакеты, затемненные окна, большой объем при сложении трех рядов. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление точное, легкое на низкой скорости и тяжелое на высокой. Рукоятка КПП удобна и не занимает много места. Педаль газа чувствительная, режим eco обеспечивает плавное вождение. При необходимости обгона мощность просто отличная. Тормоза линейные, круговой обзор 360 очень полезен для новичков при встречных маневрах, парковке, особенно для такой большой машины. Дисплей на лобовом стекле показывает скорость и знаки ограничения. 【Расход топлива】 При получении автомобильного приложения расход был 20, сейчас на пробеге 2300 км приложение Xingtu показывает среднем 12.1 литров. Я езжу по кольцевой при скорости около 70 км/ч, и на расстоянии 40 км на полный бак расход показывает 6.8. В городских пробках, при невысокой скорости, расход должен составлять около 10 литров. 【Комфорт】 Сиденья широкие, хорошо поддерживают ноги, после нескольких часов за рулем не чувствуется неудобства. На передних сиденьях есть функции электронастройки, вентиляции и подогрева. Сзади можно отрегулировать спинки. Семья очень довольна реальным комфортом. 【Пространство】 При сложенных втором и третьем рядах пространство огромное, перевозил десятки коробок с алкоголем без проблем. Обычно я складываю только третий ряд, и багажник достаточно велик — можно разместить все необходимое для поездок: палатки, еду, напитки, детские вещи и т. д., без каких-либо проблем. 【Пространство на третьем ряду】 Сдвинув второй ряд до конца вперед, я проверил, что на третьем ряду вполне комфортно сидит взрослый человек с ростом 178 и весом 200 фунтов, и остается немного свободного места. Два взрослых тоже помещаются. 【Наименее удовлетворяющее】 Хотя автомобиль достаточно широкий и тяжелый, и шины не маленькие, кажется, что они узкие. Мне нравятся шины 275! В общем и целом, это хороший автомобиль, конкретные данные можно проверить в приложении "懂车帝", а цена остается весьма выгодной. Без преувеличений можно сказать, что по соотношению цена-качество он занимает первое место в своем ценовом диапазоне. Рекомендую максимально, любители могут записаться на тест-драйв!

Exeed VX 2021

20 июня приобрел автомобиль. Расположение: Гуйчжоу, Гуйян. Пробег на сегодняшний день более 5000 километров. Первое ТО уже завершено. На 1 октября средний расход топлива составляет 10 литров на 100 км (после обновления системы автомобиля данные обнулились, раньше был 10.5; сегодня ездил за город, туда и обратно 200 км, 80% из которых - на скоростной трассе, расход составил менее 8 литров). Фотографий публиковать не буду, так как не уверен в своих фотографических навыках... Личный опыт покупки автомобиля. Первоначально выбирал между GS8, Haval H9 и LM. GS8 распространен на рынке, его можно рассматривать как 5-местный с возможностью 7 мест, что в целом приемлемо, но третий ряд сидений непригоден для сидения. К тому же в конце года выходит новая модель, говорят, гибридная, и её цена будет выше нынешней. Кошелёк: нет, спасибо. Haval H9 - это, по сути, для любителей внедорожников. Мы больше городские жители, поэтому отказались, хотя мне очень нравятся блокировки. Причина выбора LM: семиместная машина, на третьем ряду спокойно помещается мой зять ростом 185 см, и ему комфортно сидеть. Есть полный привод, мощный двигатель 2.0T, функции помощи при вождении, адаптивный круиз-контроль, вентиляция сидений и т.д. Цена приемлемая – 22.9, скидка на обмен -1, скидка 0.5, итого 21.5 за авто и 24+ с учетом всех сборов. Непрофессиональное мнение о эксплуатации. Жена каждый день ездит на LM на работу, а я продолжаю водить свою маленькую 307, потому что хороший автомобиль подходит жене, а также он более безопасный (см. тест на нецентральное столкновение LM)... Моя 307 - механика 2010 года, ей она совсем не нравится... По выходным я водитель и вожу LM... Каждый день поездка на работу жены около 30 км в одну сторону, полукольцевая трасса и немного города. Расход топлива приемлемый, около 10 литров. Жена предпочитает использовать ACC на трассе, в остальных случаях управляет сама. Ей нравится управляемость LM, лучше, чем у ее предыдущего Encore. Удобный автомобиль с мощным двигателем и просторным салоном, все сиденья удобны – и во втором, и в третьем ряду, багажник тоже вместительный. Ее коллеги даже готовы скинуться на бензин, чтобы ехать вместе... Автомобиль оснащен всеми необходимыми функциями, много автоматизированных решений, управление расслабленное, многие задачи машина берет на себя. Несколько выборочных наблюдений. Что касается интерьера, у меня нет особых требований, да и что говорить об интерьере за эту цену... Главное, что не выглядит дешево, на ощупь достойно, запах не сильный (хотя у нового автомобиля он присутствовал). Аудиосистема приемлема. Обычно, кто хочет идеальный звук, сам дорабатывает, и на этой ценовой категории все устраивает. Глубокие басы в музыке звучат хорошо. По поводу бака - связывался с производителем, они предложили приехать для модификации за 1000 юаней, но это требует разборки привода и резки корпуса, поэтому отказался. Жалобы... все любят их смотреть... Во-первых, у нас в регионе закрыли автосалон 4S... Больше его нет, много вопросов, которые обговаривали с 4S, попросту утрачены, гарантии тоже нет. Теперь производитель уполномочил расположенный рядом Chery для обслуживания... Первое ТО делали в Chery, машин много, ждать долго (хотя купив нишевый бренд, надеялся, машин будет мало и ждать меньше, но не тут-то было). Также за все услуги называют цену: это не покрывается бесплатным обслуживанием, то тоже не покрывается, за это плата xx, за то плата xx... Спасибо, но не нужно. Производитель обещает найти нового дилера у нас, подождем. К счастью, качеством автомобиля доволен, проблем, требующих частых визитов в 4S, минимально. В провинции открыли кучу 4S и шоурумов, пока не знаю, что нас ждет, Chery говорят, что им тоже странно, к ним на обслуживание приезжает много автомобилей Xingtu, заняты по обе стороны... Двойное сцепление с заметной встряской тоже наблюдается, особенно при понижении скорости на спуске, автоматическая коробка перекатывает передачу, что создает резкое встряхивание, очень неудобно. Сначала хотел послушать совет автовладельцев и обновить прошивку автомобиля... но с закрытием 4S теперь и места для обновления нет. Проблемы с Bluetooth: при подключении к телефону на 1 секунду задержка при вызовах, очень неудобно... Очень мало трафика... обновление системы моментально израсходовало его, всего 2 ГБ. Теперь первым делом соединяю авто с мобильным хотспотом... однако возможность просмотра видео на автомобиле – это плюс (разумеется, для пассажира). Беспроводная зарядка сильно греется, это часто обсуждают. Проверял и правда перегревается, зарядка в 10 Вт справляется только с гарнитурой и iPhone, для Xiaomi или Huawei бесполезно. Приобрел зарядное устройство для прикуривателя Xiaomi на 100 Вт, для удобства. Последние личные заметки. Почитаю и поддерживаю качественные китайские компании, потому что развитие китайских компаний нуждается в поддержке своих людей. Если все отворачиваться, как будет развиваться наша индустрия? (вспомним Huawei) Я не считаю, что китайские машины, смартфоны и другие товары хуже, есть те, кто с недоверием относится к отечественному, но я, возможно, выделяюсь от остальных, придерживаюсь своего мнения и игнорирую мнение тех, кто думает иначе. В некоторых сферах есть расстояние от мирового элитного уровня, но нельзя обесценивать усилия наших людей. Конкуренция способствует развитию, уменьшает негативные последствия монополии. В этот праздничный день Октября выражаю уважение тем, кто боролся за Новый Китай, тем, кто посвятил себя Китаю, защитникам безопасности нации, исследователям, вносящим вклад в развитие Китая, и тем, кто противостоял в трудных условиях.

Exeed VX 2021

【Опыт покупки】 Сначала отмечу, что я не поклонник какого-либо бренда, поэтому выражаю исключительно свое мнение. Я управлял многими автомобилями, мои знания об автомобилях не слишком обширны, но я понимаю значение слова "необходимость". Поскольку у меня есть родители и маленький ребенок, я сразу же обратил внимание на 7-местные автомобили. С прошлого года я присматривался к моделям, вначале мне нравились Highlander, Tiguan L, GS8. Я не тестировал их в автосалонах, но ездил на автомобиле друга, и они не оставили у меня большого впечатления, поэтому я так и не решился. В этом году, с появлением второго ребенка, стало необходимо купить машину, так как нужно было брать с собой много вещей. Я смотрел на Odyssey, UR-V, Lanjing, Lanyue, Mocha, Tan Yue, но желание купить совместные модели стало снижаться из-за сокращенного оснащения и, возможно, под влиянием патриотических настроений. Я хотел бы потратить меньше денег, чтобы моя семья получила лучшую поездку, и я никогда не рассматривал коэффициент остаточной стоимости, так как любые потребительские товары не сохраняют свою стоимость. Поскольку я принял решение купить отечественный автомобиль (спасибо моей жене за понимание и поддержку), выбор сузился, тем более что к дню национального праздника нам срочно нужна была машина для поездки на родину. Таким образом, Lanyue попала в мое семейство. Изначально я не хотел делиться впечатлениями, а просто планировал читать, но перед покупкой просмотрел много постов и понял, что они могут быть полезны для потенциальных покупателей. Так что решил оставить отзыв. 【Впечатления от вождения】 Обзор отличный; на высокой скорости автомобиль устойчив, хотя руль тяжеловат, и есть немного шума ветра. По обычным дорогам проходимость хорошая, звукоизоляция комфортная. В целом впечатления от вождения находятся на довольно высоком уровне. 【Посадочные места】 Члены семьи говорят, что всё в порядке, хотя сиденья во втором ряду немного коротковаты, а третий ряд — область для детей. 【Пространство】 Безупречно. 【Комфорт】 Помимо шума ветра на высокой скорости всё в порядке, переключение передач происходит плавно. 【Пространство третьего ряда】 Если вы не толще 1,79 м, то вы поместитесь на третьем ряду. 【Цена автомобиля】 Эта оценка субъективна, но раз уж выбрали, то не стоит жалеть. 【Расход топлива】 На данный момент пройдено 500 км, средний расход 10,8, ездил по шоссе, по национальным дорогам и в городской черте. 【Наиболее недовольны】 У такого большого автомобиля только четыре задних радара, безопасность должна быть в стандартной комплектации, а не опциональной; подсветка поворотов должна быть стандартной; сиденья второго ряда короткие, в новых моделях они удлинены, надеюсь, что можно будет обновить для 390T; акустика, увы, даже у меня с небольшими музыкальными способностями, вызывает разочарование, такой утомляющий звук. Пока это всё, что я могу сказать. Если что-то не понравилось, прошу не судить строго.

Exeed VX 2021

Ранее у меня был Nissan Qashqai 2008 года выпуска, машина старая и медленная, недавно заметил рывки в работе коробки передач, так что решил заменить автомобиль. Изначально планировал купить новый Highlander, но после тест-драйва старой версии остался не впечатлен, да и цена казалась завышенной. Решил присмотреться к китайским автомобилям. Когда покупал первую машину, думал о Chery Tiggo. При покупке второй смотрел на Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro, узнал, что вот-вот выйдет полноприводная семиместная версия Tiggo 8 Pro, но не смог дождаться, а в моем городе продавался только Tiggo 8. Поискал в интернете, задал параметры: SUV, среднеразмерный, 7 мест, полный привод, нашел немного подходящих моделей, среди которых обнаружил Exeed VX. Увидев, что это новый бренд от Chery, захотел пройти тест-драйв. В моем городе был автосалон, ранее представляющий Qoros, и после десятиминутного тест-драйва решил купить машину, так как оказалось, что за рулем очень комфортно. Из автомобилей я ездил только на старом Qashqai, и за последние десять лет тестировал Hyundai Santa Fe, Volkswagen T-Roc, Toyota Highlander и Honda Odyssey. После долгого владения подержанным Qashqai, садясь в Exeed VX, получаешь огромное удовольствие, несмотря на то, что нужно привыкнуть к габаритам. В итоге сделал заказ, и из-за желания быстрее получить новую машину, выбрал базовую комплектацию с черной внутренней отделкой и белым цветом кузова, полноприводную Star Version. В автосалоне настойчиво предлагали два года беспроцентного кредита, пришлось согласиться ради скидки. Из-за пробок езжу мало, в основном машина стоит в гараже на работе, на работу и с работы добираюсь на автобусе. За месяц проехал всего 600 километров, средний расход топлива - около 12 литров. Не представляю, как другим получается добиться 8-9 литров на 100 км. После месяца владения, хочу выделить следующие недостатки: 1. Старый бак слишком маленький. Всего 50 литров. Не пойму, о чем думали дизайнеры. Не люблю стоять в очередях на заправке. Вместимость бака у старого Qashqai была 65 литров. Говорят, можно установить 100-литровый бак за деньги. Версия с длинным пробегом тоже имеет вместимость 65 литров, что едва можно считать удовлетворительным. Оставил заявку на замену бака, но пока нет новостей, говорят, что ждать придется до марта-июня. 2. Мультимедиа система реагирует медленно. Читал, что у некоторых был черный экран, у меня такого пока не случалось. В старой машине я сам ставил Android, где можно было устанавливать приложения и экранные заставки, это было очень удобно. Здесь же возможности ограничены, QQ Music надо каждый раз заново входить, карты только Baidu. Можно использовать CarPlay, но у меня нет iPhone. 3. При движении на холостом ходу машина ощущается слабой, силы и скорости не хватает, даже на лежачих полицейских трудно переезжать. Чуть дашь газу, и машина резко рывется вперед. 4. Сиденья немного жесткие. По сравнению со старым Qashqai сиденья выглядят лучше и функциональнее, но по комфорту кажутся жестче. 5. Интерьер средний. Большой экран и древесные вставки не кажутся красивыми. В заднем ряду сенсорные элементы управления климатом легко случайно нажимаются. 6. Люк на крыше не нужен и его нельзя было не выбрать. 7. Говорят, что внешний вид некрасивый, но по мне сойдет, тем более для среднего и старшего возраста. Также слышал о рывках и странных звуках коробки передач при движении задним ходом вниз по склону, но у меня такого не случалось, возможно, обновление ПО решило проблему. Что понравилось: 1. Неплохая динамика. Машина быстро реагирует на нажатие газа, при сильном нажатии ощущается толчок в спину, стартовать и обгонять не составляет труда. 2. Удобство вождения. Несмотря на большие размеры, машина легка в управлении, нет ощущения, что управляешь кораблем, и лично, мне кажется, она лучше управляется, чем Highlander. 3. Просторное пространство. Третий ряд использовали один раз, моя дочь сидела сзади, играла в телефон и не укачивало. 4. В новой машине нет сильного запаха, качество в целом неплохое, официальные краш-тесты показали хорошую безопасность. 5. Цена приемлемая. С учетом замены старой машины и кредита, фактические расходы составили около 156000 юаней, считаю, что такая машина стоит своих денег.

Exeed VX 2021

Сначала я смотрел на Chevrolet Trailblazer, Volkswagen Teramont, Toyota Highlander, Haval H9, также рассматривал Roewe RX8 и Changan CS95, но внешне они мне не понравились. Потом я случайно увидел Exeed VX и начал обращать внимание на него. Долго сравнивал и размышлял, хотя качество продукции Exeed уступает вышеперечисленным моделям, но соотношение цены и качества высокое, пожизненная гарантия на основные узлы, бесплатное базовое обслуживание. Машина идет очень легко, мощность хорошая, если не бояться дать газу. В интернете многие говорят, что влажная коробка передач с двойным сцеплением плохая, но я нахожу ее довольно плавной, без рывков. Также говорят, что бак маленький, для такого большого автомобиля это действительно так, но для меня это не критично, поскольку у меня раньше был Haval H6 и я всегда заправлял на 200 юаней, и это не проблема, ведь станций так много. Внешний вид – дело вкуса, я люблю большие машины, думаю, что могла бы быть немного выше, пространство внутри на уровне выше среднего для этого класса, интерьер у меня черный, не рискнул выбрать белый, говорят, что он легко пачкается и сложно ухаживать. Удобство сидений – водительское место для меня (мой рост 188 см) немного коротковато, место пассажира и второй ряд очень удобные, а в третьем ряду комфортно будет людям ниже 175 см, для меня тесновато. В автомобиле много современных технологий, немного жаль, что нет переднего радара. Что касается расхода топлива, пока я проехал только чуть более 200 км, в основном по моему маршруту на работу, это национальная дорога, скорость в основном 60-80 км/ч. На моем предыдущем Haval H6 с 1.5T и механической КПП средний расход был около 8 литров, а у Exeed на тот же маршрут около 7.5 литров, что довольно неплохо. Хотя в городе расход будет выше, летом с кондиционером, наверное, будет около 11 литров, пока не пробовал, машина на обкатке, позже напишу еще. Но для такой большой машины расход в городе от 11 до 12 литров большинству людей, думаю, приемлем. В целом, за эти несколько дней машина оставила очень хорошее впечатление, за свою цену она себя оправдывает, кому что нравится. Продолжу ездить и делиться впечатлениями.