【Процесс покупки автомобиля】
Предыдущий автомобиль на самом деле оказался очень хорош: расход топлива, управляемость и комфорт были на высоте, но со временем появились небольшие проблемы. Основной недостаток - слишком тусклые фары. Один ужасный ночной инцидент (не буду вдаваться в подробности) подтолкнул меня к решению сменить автомобиль. Изначально я думал о покупке совместной разработки, учитывая её надёжность, но затем пришёл к выводу, что развитие бензиновых машин достигло своего предела, и различие между отечественными и совместными моделями стало минимальным. В сегменте семиместных автомобилей стоимостью более 200 тысяч юаней выбор оказался ограниченным. На дороге я заметил Chery Tiggo 8 Plus и он сразу привлёк моё внимание своим дизайном. После этого я отправился на тест-драйв. Сначала испробовал обычную версию, автомобиль был в целом хорош, но сиденье казалось мне немного неудобным (простите, у меня рост 180 см и вес 180 кг). Позже вышла международная версия,, и когда выставочный образец поступил в салон дилера, я решил заказать её даже без пробной поездки. У них оказалась машина в наличии в цвете "Ночной фантом", и я сразу внёс первый взнос и забрал авто.
【Цена покупки】
Изначально я следил за моделью, и когда вышла международная версия, скидки были небольшими. Цена с учётом обмена составила 125 тысяч юаней предоплаты и 90 тысяч юаней в кредит на два года без процентов. Старую машину оценили в 20 тысяч юаней в дилерском центре, и я сразу забрал новый автомобиль.
【Впечатления от вождения】
Возможно, у меня не так много опыта вождения хороших автомобилей, но Tiggo 8 Plus показался мне вполне хорошим. Амортизация и поддержка шасси отличные, в спортивном режиме чувствительная реакция на нажатие педали газа, ускорение быстрое, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно, в экономичном режиме отклик на газ заторможен. Радиус поворота для такого размера тела автомобиля оказался вполне приличным, и при движении нет ощущения, что управляешь большим авто. Звукоизоляция и снижение шума также на уровне.
【Пространство】
Благодаря колёсной базе в 2900 мм пространство внутри семиместного Tiggo 8 Plus впечатляет. Я сравнивал его с Ford Edge и Geely GS8, и третья ряд сидений у Tiggo 8 Plus показался мне лучшим в своём классе.
【Комфорт】
Хотя я в основном в роли водителя, сиденье водителя очень удобное.
【Недостатки】
1. Дилерский центр не продумал всё до конца - в выходной день не выдали временные номера, из-за чего автомобиль неделю стоял без движения. Пришлось оформлять временные номера через интернет, чтобы начать ездить.
2. Система мультимедиа не слишком умная, хотя крупных зависаний не было, но карты оставляют желать лучшего. При подключении к Huawei HiCar иногда возникают сбои звука.
3. Система обзора на 360 градусов имеет большую погрешность, окружающие объекты сильно деформируются, иногда радар начинает пищать, хотя автомобиль ещё далеко. На видео кажется, что вот-вот столкнёшься, а в зеркале видно, что до препятствия далеко.
В целом, за эту цену качество механики Tiggo 8 Plus является весьма высоким, будь то пространство или комфорт. Надеюсь, что производитель будет прислушиваться к мнению пользователей и улучшать автомобиль через обновления ПО.