Моим стимулом для смены автомобиля стала дискуссия в TikTok о якобы "подделке данных о Xingtu Lingyun", и от намерения заменить автомобиль до фактической его покупки прошло примерно полмесяца. Такое быстрое решение было обусловлено указанием руководителя: "Без расследования нет права голоса!" Когда речь идет о покупке автомобиля, это означает, что без тест-драйва нет права голоса! Я провел тест-драйвы на Xingtu Lingyun, Lan Yue, Geely Xingyue L, GAC GS8 и посмотрел Lynk & Co 09 (слишком дорогой, не могу себе позволить). Сравнив свои потребности (автомобиль за 25 тысяч, достойные мотор, трансмиссия и шасси, мощность, приличный внешний вид и просторное пространство), я понял, что Lan Yue — это идеальный выбор. С 30 июня, когда я приобрел автомобиль, я проехал на нем 300 километров, и хочу поделиться некоторыми впечатлениями с другими автовладельцами:
1. Внешний вид: У каждого свое восприятие, но я считаю машину очень привлекательной и внушительной, особенно заметно в сравнении с другими машинами. Передняя и задняя части очень приятны глазу.
2. Пространство: Лучше, чем у нескольких протестированных моделей, особенно третий ряд сидений полностью функционален. Высота сидений лучше, чем у остальных моделей, и это не просто декоративный элемент. В GS8 и 09 сидишь, как будто на полу (мой рост 178 см).
3. Интерьер: Строгий и аккуратный, возможно, немного уступает GS8, но также соответствует сдержанному и зрелому стилю этого автомобиля.
4. Аудиосистема: Превосходит ожидания (несмотря на некоторые негативные отзывы). Точность распознавания голоса 95%, что зависит от акцента и четкости произношения. Необходимо время на привыкание, чтобы понимать, какие команды система воспринимает. Например, она понимает "открыть шторку", но если сказать "открыть солнцезащитный экран", может спутать с самолетом. Открытие люка, регулировка температуры, запуск навигации, работа с USB и воспроизведение музыки через Bluetooth — всё без проблем.
5. Вождение: В режиме normal мощность всегда под рукой, переключение передач плавное без задержек (это особенно заметно по сравнению с Xingyue L), просто кайф, управляется очень хорошо, совершенно не ощущается как 5-метровый автомобиль. Автопилот второго уровня оказался очень полезным, особенно при парковке и на узких дорогах; 360-градусная камера очень помогает.
6. Комфорт: В сравнении с седаном ощущается жесткость подвески, но она хорошо поддерживает и стабилизирует. Это зависит от того, на чем вы ездили ранее.
7. Прочее: Уровень шума двигателя и звук изоляции хорошие — в салоне тихо. Друзья, сидя впервые, подумали, что это электромобиль. Акустика Sony с 12 динамиками тоже приличная (не приходилось слушать что-то лучшее). Проверил с помощью альбомов Dou Kou и A Diao. Функции Bluetooth-ключа и приветственного освещения при разблокировке весьма удобны.
8. Наименее доволен: Карты Baidu не такие хорошие, как на телефоне Gaode, слишком много болтают, что мешает слушать музыку. Необходим специальный держатель для телефона Lan Yue. Сенсорная панель малоэффективна (заменяется голосовыми командами и рулевым колесом), беспроводная зарядка медленная, неудобно расположена, трудно доставать очки из держателя, мало места для хранения мелочей. Надеюсь, это будет улучшено в следующих моделях.
9. Расход топлива: Пока не могу указать данные, так как еще не израсходовал полный бак.
Итог: Нет идеальных людей, как и нет идеальных автомобилей. Выбирайте по своим реальным потребностям — если основные требования соблюдены (двигатель, трансмиссия и шасси не хуже, мощность, качество материалов, безопасность в пределах бюджета), то все остальное — мелочи, и никто от них не застрахован. Что касается навязчивой идеи 8AT и критики двойного сцепления, не поддавайтесь мнениям окружающих, просто сделайте тест-драйв и всё поймете. Надеюсь, что эта информация будет полезна для автолюбителей, интересующихся брендом Xingtu. Желаю успехов отечественным автомобилям и китайским брендам!
