Oтзыв владельца автомобиля Exeed Exlantix ET 2024

Exeed Exlantix ET 2024

【Наибольшее удовлетворение】 Мне очень нравится ET, и я почти всем в нём доволен. Низкий кузов, стильный передок, бескаркасные двери, скрытые дверные ручки, сквозные задние фонари — весь внешний вид автомобиля воплощает ощущение высокого класса. Несмотря на то, что это гибридная модель, я проехал более тысячи километров за полтора месяца, и динамика очень хорошая, разгон быстрый, а кузов остаётся устойчивым как на низкой, так и на высокой скорости. Внутренний простор автомобиля огромный, кожаные сиденья приятно ощущаются как для водителя, так и для пассажиров. Звуковая система внутри действительно хорошая. 【Наибольшее разочарование】 Сейчас автомобиль может разблокироваться из-за близости к смартфону через Bluetooth, что иногда происходит слишком часто вблизи автомобиля, но кнопка блокировки на двери иногда не реагирует при удалении. Надеюсь, это будет решено в будущих обновлениях OTA. 【Опыт покупки】 Моя первая машина была куплена в марте 2005 года: стоимостью чуть более 100 тысяч, это была модель совместного бренда для повседневного использования. Честно говоря, она была очень надёжной в течение десяти лет — кроме замены аккумулятора из-за двух разрядов, не было никаких проблем. У моей жены уже есть Dolphin от одного известного бренда, а в доме есть парковочное место и зарядная станция. Хотя моя старая машина в техническом плане устраивала, по сравнению с электрокарами ощущения от вождения всё же сильно отличались, что порождало компромиссы, и я раньше не планировал менять машину. Идея о замене машины пришла в декабре 2024 года, когда я сопровождал друга, преданного поклонника бренда Chery (у него уже есть модели Fengyun 2, Qoros 3 и Little Ant), в дилерский центр для обслуживания его Little Ant. Там я увидел T9 и T10, а позже посетил ещё и салон Exeed, где я тестировал Yaoguang CDM, а друг тестировал ET. Тогда мне показалось, что Yaoguang CDM подходил по цене, но ET был за пределами бюджета. После общения с продавцом я чуть не внёс депозит. Вернувшись, я обсудил это с супругой, и она предложила, что если уж менять, то лучше на совместную SUV модель, поэтому я начал активно сравнивать на интернет-площадках модели Tiguan, RAV4, CR-V и XC60. В процессе выбора внимание к ET росло, и за два месяца я углубился в просмотр видеотрансляций, обзоров и тест-драйвов. В конечном итоге, параметры, отзывы, репутация ET и круг общения автолюбителей покорили меня, а также его цена. 【Впечатления от вождения】 За месяц я проехал тысячу километров и обнаружил, что ET ведёт себя исключительно стабильно. Шасси прекрасно сконструировано, и подвеска эффективно обрабатывает неровности дорог. Мощность двигателя достаточная, а реакция на разгон быстрая и гладкая, обгон происходит легко. Машина остаётся устойчивой, как на низких, так и на высоких скоростях. Высокоскоростное интеллектуальное вождение я тоже испытал один раз — удержание полосы стабильное. Хотя во время опыта я немного нервничал, ощущения были хорошие. Автоматическая парковка удобна и экономит нервы, а удалённое управление парковкой снаружи автомобиля очень удобно. 【Впечатления от салона】 Большие размеры автомобиля предлагают щедрое внутреннее пространство, и пятеро взрослых чувствуют себя комфортно. Кожаные сиденья очень удобны, обеспечивая поддержку и обволакивание по эргономике. Жена особенно нравится сиденье с эффектом нулевой гравитации. Задние сиденья можно регулировать по наклону и сдвигать. Коллеги, с которыми я ездил в командировки, высоко оценили комфорт. После обновления OTA до версии 1.5 звук из 23 динамиков в салоне стал очень хорошим. 【Запас хода】 Честно говоря, я не очень часто использую автомобиль — ежедневные поездки на работу занимают менее 10 километров в две стороны. По выходным я езжу в пригород, чтобы навестить родителей. За месяц я проехал 1057 километров и использую домашнюю зарядную станцию. Обычно я заряжаю аккумулятор, когда остаётся около 20%, и с полным зарядом я могу проехать около 120 километров (не уверен, будет ли лучше при более высокой температуре), что вполне приемлемо.

Exeed Exlantix ET 2024

Три месяца опыта использования автомобиля Xingji ET Прежде всего, я очень доволен своим опытом использования автомобиля. Хотя были некоторые незначительные проблемы, они находятся в пределах моей приемлемости. Поэтому я хочу дать несколько советов тем, кто планирует выбрать автомобили Xingji ET и ES. Во-первых, вам нужно чётко определить цель вашей покупки и сценарии использования автомобиля. Мои потребности заключаются в том, чтобы купить безопасный и комфортный семейный автомобиль для поездок всей семьей в праздники и путешествий, поэтому пространство в автомобиле должно быть большим, а членам семьи должно быть удобно. Мы примерно раз в три недели навещаем нашу семью, и это расстояние составляет 300–450 км туда и обратно. Таким образом, полностью электрическая модель 625Pro подходит как раз. Во-вторых, что для вас важно при покупке автомобиля: интеллектуальное вождение? Безопасность? Комфорт? Стабильность автомобиля? Механические качества? Или управление? Мои требования — это безопасность и комфорт, а также хорошие механические качества автомобиля. Компания Chery, как государственное предприятие, известна своим качеством, и их автомобили всегда пользуются хорошей репутацией в плане безопасности, а шасси и управляемость автомобиля выполнены на высоком уровне. Я не предъявляю больших требований к интеллектуальному вождению, потому что даже если оно есть, я не буду часто использовать его, только в качестве помощника. Безопасность прежде всего, здесь важно, как вы относитесь к ней. В-третьих, в Интернете есть много людей, которые жалуются на разнообразные проблемы с автомобилями. У некоторых действительно есть проблемы с автомобилем, но это очень небольшая вероятность. Конечно, с машинами и сборкой могут быть отдельные проблемы — шум, неисправности двигателя и так далее, но это редкие случаи. Если производитель активно решает такие проблемы, то и говорить особо нечего. Чаще всего негативные отзывы связаны с несоответствием ожиданий владельца автомобилю, недостаточным пониманием его особенностей при покупке. Нет идеальных машин, главное — выбрать ту, что действительно подходит вам. Теперь расскажу о своем опыте использования автомобиля. Я выбрал черный внешний цвет и черно-золотой интерьер (мой первый автомобиль был белым). Черный — это элегантный и солидный цвет (но быстро пачкается, после дальних поездок нужно мыть машину). Линии кузова обтекаемые, длина — 5 метров, пропорции сбалансированы. Использованы кожа и мягкие материалы, что очень комфортно. Запах нового автомобиля не очень заметен. Производительность силовой системы: CDC-подвеска вместе с пневматической подвеской (опционально) обеспечивают комфорт. На высокой скорости автомобиль стабилен, управляется, как легковой автомобиль, скорость снижает плавно даже на "лежачих полицейских". Расход и запас хода: В марте по WLTC автомобиль выдерживает 512 км на одной зарядке, фактически достигая 100%, потребление энергии составляет 14,1–17 кВт/ч на 100 км (часто использую кондиционер и музыку, они включены практически всегда, когда я за рулем). Зимой запас хода составляет примерно 400 км, при езде по трассе — около 320 км. Чем выше скорость, тем быстрее расходуется заряд. Внутреннее пространство: спереди и сзади просторно, багажник большой, достаточно места для рыболовного и кемпингового снаряжения, задние сиденья складываются, расширяя пространство. Хранилищные отсеки достаточны, но отсутствует бардачок, меня это не беспокоит. Сиденья и комфорт: сиденья с нулевой гравитацией удобные, пневмоподвеска улучшает амортизацию, но массаж в пассажирском сиденье маломощный и не доставляет удовольствия, я практически не пользуюсь, но в лежачем положении удобно. Система и интерфейсы: чип 8155 обеспечивает плавную работу, центральный экран четкий. Во время движения голосовое распознавание имеет задержки или не отвечает. Просто повторяйте команду пару раз, шумоподавление не всегда хорошо работает. Интеллектуальные функции: LCC и адаптивный круиз-контроль полезны, но логика смены полосы агрессивна, навигационная функция требует оптимизации, скорость при автоматической парковке слишком быстрая, это немного пугает, почти не использую. Эффективность зарядки: Внешние быстрые зарядки с 20% заряжаются до полной емкости за 20–30 минут. Домашняя зарядка с 20% до полной занимает 10 часов — на всю ночь. Главное, что домашняя зарядка действительно дешевая, с 20% до 100% всего 20 юаней экономии при ночной зарядке. Внешняя зарядка действительно дорогая. Поэтому, чтобы владение электрическим автомобилем было действительно выгодным, домашняя зарядка просто необходима. Я по-настоящему считаю, что автомобили отечественного производства в ценовом диапазоне 20 тысяч долларов имеют роскошные комплектации и отличные механические качества, безопасны для семейного использования, и Xingji — действительно отличный выбор. Кому я рекомендую: ET подходит пользователям, которые ценят безопасность, требуют просторного салона, используют автомобиль для семейных поездок и ценят качество вождения. ES более подходит для молодых пользователей.

Exeed Exlantix ET 2024

С 2011 года, когда я переехал в Уху, я оказался тесно связан с Chery. Естественно, я всегда следил за всеми их продуктами. Сначала это была модель A3, которая научила меня важности ESP; затем Arrizo 7, на которой я стал уделять внимание подвеске автомобиля; наконец, в эпоху стремительного роста электромобилей, когда многие производители электрокаров демонстрируют различные технологии, я считаю, что безопасность все еще остается основным требованием при выборе автомобиля. В 2014 году я купил свою первую машину, Volkswagen Jetta, с дополнительной комплектацией за 180,000 юаней. В 2016 году мой тесть покупал автомобиль, и по моему настоятельному совету он выбрал Qoros 5. За почти десять лет у меня была возможность сравнить преимущества и недостатки этих двух автомобилей. Jetta оказалась безупречной, за все эти годы практически не возникло даже мелких проблем, NVH, подвеска (независимая) и управление оправдали свою цену. Но к концу прошлого года появились проблемы с охлаждением двигателя, термостат и шланги были заменены, но проблема осталась, поэтому пришлось заменить. Qoros 5 имеет хорошую подвеску, двигатель и безопасность, но детали были не на высоте, особенно переключение передач с 1-й на 2-ю было плохо настроено. После продажи компании Baoneng ситуация ухудшилась. Однако серьезных проблем не возникло, поэтому мы продолжаем ею пользоваться. Перед продажей Jetta, я рассматривал много автомобилей. На самом деле, по внешнему виду и интерьеру мне больше всего нравился ES, но учитывая, что мой первый автомобиль был седаном, я в итоге выбрал SUV. Я тестировал автомобили у друзей такие как Chery Tiggo 9, BYD Tang, Leapmotor, Li Auto L8, XPeng P7... Если бы я выбирал бензиновую машину, я определенно выбрал бы Tiggo 9, он не уступает ET по ощущениям от вождения, много раз обновленный, зрелый и стабильный. Но, учитывая расходы на эксплуатацию, я в итоге решил выбрать электрокар. У меня нет особых требований к системе автомобиля, у электромобилей мощность в принципе хорошая, поэтому безопасность и подвеска были двумя важнейшими факторами для меня. Субъективно, подвески у BYD Tang, XPeng и Leapmotor значительно уступают ET, а комфорт подвески у Li Auto L8 высок, но ей не хватает некоторой массивности. Конечно, обсуждение продукта без учета его цены - это бессмысленно, мой выбор был в пределах 200,000 юаней, и в итоге я твердо выбрал ET EREV PRO. Я получил автомобиль 26 января, и сейчас прошло почти 2 месяца. Вот общие впечатления: автомобиль стоит своих денег. Теперь перейду к деталям моего опыта использования. 1. Управляемость: точное направление, подвеска на уровне автомобилей премиум-класса, особенно на высоких скоростях машина очень устойчива благодаря хорошо сбалансированным весу, ширине и подвеске. 2. Энергопотребление: моя общая пробег - 2500 километров, из них примерно 800 километров по шоссе, средний расход электроэнергии 15,7 кВтч, что почти соответствует моим ощущениям. На шоссе электроэнергия расходуется быстро, поэтому я обычно использую двигатель для генерации энергии. Заправленный бензин лучше не оставлять надолго. В городских условиях энергопотребление WLTC достаточно реалистично, мой EREV PRO пробегает 150-170 километров. Я считаю, что Chery не завышает показатель энергопотребления, но на шоссе расход бензина выше, примерно 7 литров. 3. Внешний вид: это дело вкуса. Как человек, приближающийся к 37 годам, я считаю, что ET соответствует эстетическим предпочтениям моего возраста. Стильный, солидный, сдержанный. Я выбрал «Звёздно-серый», так как он менее маркий, но черный, на мой взгляд, более элегантный. 4. Умные функции: моя версия имеет только Highway NOA и Urban LCC, и я использовал их. Лично я считаю, что Highway NOA очень полезен, особенно при большом трафике во время новогодних праздников, качество следования за другими машинами и смены полос впечатляет, снижая утомляемость. Urban LCC мне не нравится использовать, возможно, я ему не очень доверяю. Кроме того, функциональность системы ограничена. Скорость OTA меня устраивает, например, последнее обновление значительно облегчило поворот руля, сделав управление удобнее; также добавили отключение ремней безопасности на задних сиденьях, но каждый раз при посадке приходится его заново устанавливать, что не очень удобно. Иногда возникают мелкие неполадки, но с ними можно мириться. 5. Рекомендации: среди владельцев Xingjiyuan ET, вероятно, мало импульсивных покупателей, поэтому, я полагаю, уровень терпимости будет высоким. Однако, судя по сообщениям в клубах владельцев авто и на форумах, есть недовольство сервисом автопроизводителя и дилеров. На самом деле, любой автомобиль может иметь проблемы, это вопрос вероятности. Я подхожу к этому вопросу рационально. Главное, чтобы на проблемы реагировали своевременно. Если проблемы носят массовый характер, производитель должен принимать это всерьез, новые машины необходимо дорабатывать, а старые - своевременно чинить. Я всегда считал, что для долгосрочного успеха, будь то компания или модель автомобиля, нельзя просто стремиться привлекать новых клиентов, пренебрегая уже существующими. Особенно важно, чтобы автомобильные компании учитывали мнение водителей, поскольку именно они чаще всего замечают недостатки в машинах. Только постоянно принимая к сведению обратную связь и совершенствуясь, можно создать классическую модель автомобиля и стать успешной компанией на века.

Exeed Exlantix ET 2024

【Покупка автомобиля】 Я владелец Chery Tiggo 5 2014 года, управляя механической коробкой передач почти десять лет. Давно задумывался о замене автомобиля и всегда хотел приобрести Chery Exeed. С семьёй много раз ходили в автосалон его посмотреть. Однако, жена не оценила, посчитав его слишком большим и некрасивым 😂. В итоге, заменили депозит за Exeed на полную электрическую Chery ET... Эх. 【Наименее довольны】 Переход с Tiggo 5 на ET - это можно считать большим шагом вперёд. Однако, базовая полноприводная электрическая версия с батареей ёмкостью 77 кВтч имеет некоторые недостатки, поскольку не предоставляет возможности для дополнительных опций. 【Проявление пространства】 Пространством в автомобиле абсолютно довольна вся семья. Два ребёнка на заднем сиденье чувствуют себя вольготно, багажник очень большой. На праздники, по возвращении в родной дом, не приходится переживать, что не удастся поместить все родительские подарки 😁. 【Запас хода и энергопотребление】 При выборе конфигурации практически не переживал насчёт запаса хода. Родной дом находится недалеко, и в основном передвигаемся по городу, поэтому я решился выбрать вариант с наименьшим запасом хода... Да и деньги не позволяли взять максимальную комплектацию. Сейчас расход электроэнергии на трассе составляет около 20 кВтч/100 км, в городе - около 16 кВтч/100 км. Я не экономлю электроэнергию, езжу, как хочется 😁. В общем, запас хода и энергопотребление удовлетворяют мои потребности. 【Ассистенты вождения】 Для опытного водителя ассистенты вождения в этом автомобиле немного бесполезны, но иногда нужны, например, на трассе. Для женщин-водителей это просто находка: автопарковка, дистанционное управление парковкой, 360-градусный обзор - это настоящие инструменты, хотя иногда парковка и не получается 😂. 【Наиболее довольны】 Мощность! Управляемость! Безопасность! Экологичность! Электрокар разгоняется до 100 км/ч менее, чем за 5 секунд, и я до сих пор не использовал спортивный режим. В экономичном режиме на низких скоростях, если сильно нажать на педаль, колёса пробуксовывают, но на трассе чувствуется мощность полного привода. Водя автомобиль десять лет, я видел много аварий и сам участвовал в некоторых. И Chery Exeed, и ET отличаются безопасностью. В новом автомобиле практически нет запаха, сиденья обтянуты натуральной кожей и очень приятны на ощупь, что получило одобрение всей семьи. В старой машине искусственная кожа зимой холодила, а летом грела 😂. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка на улице занимает менее 30 минут, чтобы полностью зарядить аккумулятор, а домашняя зарядка требует целую ночь. Всё потому, что это аккумулятор CATL на 5с.

Exeed Exlantix ET 2024

16,000 км реального опыта: Xingji Yuan ET действительно стоит рекомендовать! 【Опыт покупки】 Начнем с опыта покупки. Моя старая бензиновая машина проехала всего около 30,000 км, но несколько друзей вокруг уже пересели на электрические автомобили, и я тоже захотел попробовать. В начале прошлого года решил поменять машину, не хотел только электрическую, интересовался гибридами или с увеличенным запасом хода. На первую половину 2024 года выбора было немного, и после сравнения с некоторыми другими моделями решил остановиться на Xingji Yuan ET. Во-первых, компания поддерживается Chery, что подразумевает наличие технического опыта и финансовой стабильности в отличие от новых брендов, которые могут исчезнуть. Во-вторых, тест с падением с высоты 31.9 метров и онлайн-трансляция с пробегом в 2141 км произвели на меня впечатление. 【Цена покупки】 Помню, что сделал заказ вечером 10 мая, когда модель была официально выпущена. В то время действовали скидки на сумму около 6000, плюс еще 5000 по программе обмена старой машины, что в итоге составило 11000. Однако старая машина уже была продана, и мне срочно нужна была новая. Поскольку автомобилей с 19-дюймовыми колесами было мало, я решил добавить 3000 за замену на 20-дюймовые колеса, и наконец получил машину накануне праздника Дуаньу в 2024 году. Итак, итоговая цена составила 20.58 + 0.3 - 0.6 - 0.5 = 19.78. 【Пространство】 Изначально планировал взять автомобиль средней величины длиной около 4.8 метров, потому что прошлый Buick Envision был очень удобен в вождении. Но как только моя жена села в L6, она почувствовала разницу, и мы решили обратить внимание на крупные кроссоверы. Пространство в Xingji Yuan ET огромное: без проблем тройные ноги можно вытянуть во втором ряду, а багажник вмещает много вещей. В прошлом году у меня было несколько клиентов, как минимум 5 из них отметили, что машина очень комфортная и просторная. 【Запас хода и потребление энергии】 При теплой погоде в городе можно проехать около 200 км. В период новогодних праздников в Чанше температура опускалась до нуля, и приходилось включать немного кондиционер (в основном для устранения запотевания), что снижало запас хода до около 100 км. На трассе при скорости 120 км/ч заряд падает на 1% с каждой пройденной мили, что составляет потребление энергии в примерно 28 кВтч на 100 км. При снижении скорости до 90 км/ч результаты немного лучше. Я не считал, сколько расходуется при работе на топливе, но бак достаточно большой и заправляется 92-м бензином. 【Ассистенты водителя】 Автомобиль оснащен интеллектуальной системой вождения для высоких скоростей, но, честно говоря, я ею не пользовался. По отзывам других владельцев, работает она вполне надежно. 【Время зарядки】 С 30% до 80% быстрая зарядка занимает около получаса. С 80% до 100% немного дольше, тоже около получаса. Я обычно начинаю зарядку, когда остается около 20%. 【Интеллектуальный интерфейс】 Умная система автомобиля вполне отвечает требованиям, хотя по плавности работы немного огорчает. Используется чип 8155, который уступает 8295, но его достаточно. С марта по сегодняшний день система обновлялась трижды по OTA. Встречаются ошибки, которые устраняются. Надеюсь, что в версии 1.5.0 добавят функцию записи с четырёх камер, ведь аварии могут произойти не только спереди! 【Что понравилось больше всего】 Больше всего впечатляет чувство управления и комфорт сидений. Автомобиль быстро разгоняется, хотя и с одним электродвигателем. Подвеска настроена отлично и значительно лучше поглощает неровности, чем предыдущая бензиновая машина. Сиденья обиты замшей, что обеспечивает высокий уровень комфорта и приятные ощущения от прикосновения. Функции массажа, охлаждения и подогрева передних сидений тоже очень удобны. 【Что не понравилось】 Клиренс автомобиля низковат, почти как у седана, поэтому я не всегда решаюсь ехать в некоторые места. Еще один недочет — это колпак колес, который очень трудно снять. После двух проколов мастеру пришлось изо всех сил его отнимать, и он даже сломался. 【Общее впечатление】 Машина в целом очень достойная, хотя ее интерьер многими критикуется. Водительские ощущения отличные, а электронная система на приемлемом уровне. К сожалению, бренд не получил широкого признания, а количество точек продаж в стране ограничено, поэтому продажи идут не очень активно. Тем не менее, в рамках бюджета около 20 действительно рекомендую эту модель.

Exeed Exlantix ET 2025

【Самое удовлетворительное】 Большая батарея, не требует частой зарядки; большое пространство, подходит для выездов на природу, мощность зверская, разгон до 100 км/ч за 4.8 секунды, действительно опережает конкурентов в своем классе! Превосходный удлинитель хода, расход топлива относительно конкурентов ниже! 【Опыт обслуживания】 Сервис в дилерском центре на высоте, когда приходишь в магазин в обеденное время, есть обеды для сотрудников, это создает приятную атмосферу! 【Время зарядки】 С 20% до 80% заряжается примерно за 20 минут, до 100% — около 50 минут! 【Интеллектуальная кабина】 Значительно лучше традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, есть куда стремиться по сравнению с новичками на рынке экологически чистых автомобилей. Обратная связь с пользователем и удобство использования требуют дальнейшего развития! 【Помощь в вождении】 В городской зоне система NOA (Navigate on Autopilot) в Гуанчжоу заметно улучшилась, чтобы называться ведущей, действительно требует доработки. На автомагистрали система NOA работает хорошо, теперь возможно самостоятельное въезд и съезд с дороги. С нетерпением жду полного внедрения системы Falcon Intelligent Driving! 【Потребление энергии и запас хода】 На автомагистралях приоритет отдается топливу, расход которого составляет около 7.5 на 100 км, зависит от стиля вождения, расход энергии — около 23 кВт·ч на 100 км. В городской зоне расход энергии около 18 кВт·ч на 100 км, регион Гуанчжоу. 【Производительность пространства】 Колесная база 3 метра действительно впечатляет, хотя багажник достаточно высокий. Если бы сделать его низким, это значительно увеличило бы объем. Передвижной мини-бар довольно удобен, можно купить что-то для украшения интерьера, я, например, приобрел коробку для хранения! 【Цена на автомобиль】 Покупал машину по предзаказу, скидок на цену не было, вручены стандартные подарки! Этот момент действительно стоит критики, все так поддерживают, но льготы на предзаказ явно недостаточны, давайте попросим местных начальников быть более щедрыми! 【Опыт покупки авто】 Сравнивал с BYD Tang DMI, Li Auto L6, L7 и в конечном итоге выбрал U-версию удлиненной четырехколесной модели ET по причине безопасности, аппаратного обеспечения, будущих обновлений и возможностей. Решение не вызывало много сомнений, в конце концов, это продукция крупного производителя! 【Наименее удовлетворительное】 Бренд имеет слишком низкую узнаваемость, немногие знают об этом автомобиле. Дизайн внешности обычный, без запоминающихся моментов и узнаваемости! Надеюсь, команда разработчиков автомобиля подтянет свои способности, а инженерные тестировщики компании будут чаще ездить, чтобы понять проблемы и решить их.

Exeed Exlantix ET 2025

Послепродажное обслуживание: Во время праздников машина как раз достигла пробега в 5000 километров, и я проходил первое техническое обслуживание в Циньхуандао. Не ожидал, что на четвертый день нового года все еще будут сотрудники на дежурстве и смогут провести обслуживание. От отношения к клиенту до уровня профессионализма — я был очень приятно удивлён. В любом из дилерских центров были доступные купоны на доставку еды, что тоже заслуживает похвалы. После первого обслуживания сотрудники зарядили автомобиль до полной мощности, помыли машину и подарили жидкость для стеклоомывателя — это действительно сделало сервис ещё более приятным. Интеллектуальное вождение: На протяжении всей поездки по трассе я использовал систему автопилота NOA. На некоторых участках дороги, где система не распознавала покрытие, приходилось брать управление на себя, но в остальном все было идеально: автоматическое изменение полосы, обгон. Особенно впечатлило, когда на узком съезде машина ускорилась и обогнала полуприцеп. Честно говоря, я бы не осмелился так действовать при ручном управлении. Энергопотребление: В целом, для автомобиля массой 2.4 тонны показатели энергопотребления довольно хорошие. Однако, поскольку я нахожусь на севере, где зимой холодно, энергопотребление выше. Недавно пришла весна, и при температуре 11°C с выключенным кондиционером ночное потребление снизилось всего на 40 километров при пробеге около 50 километров, что почти соответствует автономности по циклу CLTC. Это доказывает, что погода влияет на потребление энергии. Дополнительные аксессуары: Я не стал выбирать чрезмерное количество аксессуаров — разве что коврик в багажник и четыре фирменные подушки для подголовников. Подушки очень удобные, умеренно мягкие и упругие, и отлично сочетаются с интерьером. Также заказал табличку с номером, которая особенно хорошо подходит к коричневому интерьеру. Рекомендую всем попробовать создать такую табличку самостоятельно. Советы: Если температура не слишком низкая, настройте кондиционер на 24°C и включите вентилятор на 2 уровне — это значительно экономит энергию. Держите давление в шинах на уровне около 280, это удобно и экономично. Мощности двигателя в обычных условиях достаточно, но если требуется максимальная мощность, необходимо включить двигатель, чтобы добиться высокой производительности. При экстремальном вождении стоит убедиться, что двигатель работает, чтобы избежать нехватки мощности. Самые удовлетворительные моменты: Я выбрал эту машину сначала из-за внешнего вида, но остался доволен её содержанием. Стильный и солидный внешний вид подходит для любого возраста. Отличная подвеска делает вождение очень комфортным. И, конечно, безопасность. В одном из случаев произошло незначительное столкновение, и моя машина не пострадала, в то время как задний бампер другого автомобиля разбился. Неожиданно, что пластиковые детали кузова настолько прочные, придавая чувство безопасности.

Exeed Exlantix ET 2024

Когда я выбирал автомобиль, я протестировал несколько моделей, включая Xiaopeng, AITO, NIO, IM Motors, Leapmotor и другие. NIO подходил мне по всем параметрам, но в 2024 году часто появлялись негативные новости о сокращении персонала в этой компании. Также я несколько раз рассматривал Leapmotor C11: автомобильный интерфейс был плавным, всё необходимое присутствовало, и цена была разумной. Однако другие владельцы упоминали, что качество батареи нестабильно, поэтому я решил не рисковать и отказался от этих двух вариантов. Я также тестировал IM Motors LS6, который во многих отношениях был хорош, но я не был в восторге от его покатой крыши и широкого экрана, который напоминал аквариум. AITO тоже был неплох, но он не был полностью электрическим. И вот тогда я случайно обнаружил модель ET. Она была разработана крупной компанией и оснащена современной батареей от CATL. Эта батарея впечатлила меня, потому что технология литий-железо-фосфата соответствует моим требованиям к безопасности. Платформа с напряжением 800В была передовой на тот момент, а также я посмотрел тест на безопасность после падения с высоты 30 метров, который подтвердил безопасность автомобиля. Когда я пошёл на тест-драйв, оказалось, что автомобиль оснащён передней подвеской типа двойной поперечный рычаг и задней с пятью рычагами, с воздушной подвеской. Хотя такие технические детали сложно ощутить обычным водителям, в общем управляемость оказалась не сильно отличающейся от привычных бензиновых автомобилей. Для нас, обывателей, более ощутимыми являются аспекты внешности, мультимедийной системы и комфортные опции. Внешний вид меня полностью устраивает, и центральный проход в передней части автомобильного салона оказался довольно полезным, когда сложно сесть за руль со стороны водителя — можно перейти с пассажирской. Что касается мультимедийной системы, она, честно говоря, обычная. Цена в сравнении с Leapmotor C11 выше на 40-50 тысяч юаней, но по плавности работы мультимедийная система не превосходит конкурента. В плане комфортных опций, компания Chery не слишком старалась: нет электрических шторок и открывающегося панорамного люка, а в версиях, которые я рассматривал, задние сиденья не обогреваются — эти три момента меня разочаровали. Но идеальных автомобилей не бывает. После покупки автомобиль показал себя экономичным в эксплуатации. С домашней зарядной станцией легко можно отправиться за город для отдыха или на ужин. В дальних поездках, таких как поездки по трассе домой на расстояние 250 км в одну сторону, интеллектуальная система вождения позволяет автомобилю самостоятельно менять полосу и обгонять, что оказалось удобным и стабильно работающим решением — значительно облегчает долгие поездки. Запас хода тоже неплох: летом и осенью автомобиль пробегает почти столько, сколько указано в технических характеристиках; зимой после поездки в 250 км на трассе у меня остается около 30% заряда (при температуре на улице минус 4-5 градусов, на скорости 110 км/ч с включёнными системами интеллектуального вождения и кондиционером).

Exeed Exlantix ET 2024

В целом, автомобиль Xingji Era ET оставил у меня очень приятное впечатление. Внешний вид и интерьер вызывают положительные эмоции. Внешность автомобиля не слишком броская, он выглядит очень солидно. Интерьер прост, без лишних наворотов, но очень привлекательный. Я выбрал версию Plus, потому что лично мне не нужны подогрев сидений и другие подобные функции, остального оснащения более чем достаточно. Что касается запаса хода, на чистом электричестве можно проехать около 110 километров, а в благоприятных условиях — более 120 километров. Когда индикатор показывает оставшийся пробег примерно в 28 километров, этого достаточно для поездок на работу и обратно. У меня дома есть зарядная станция, и расходы на электричество не превышают 150 юаней в месяц, что значительно дешевле, чем заправка. Домашнее зарядное устройство настроено на запланированную зарядку, это очень удобно, и за четыре часа она полностью заряжается. На общественной быстрой зарядке машина заряжается чуть больше чем за час. Я уже проехал почти 10 000 километров, и подвеска оставляет очень приятные ощущения — она не слишком жесткая, и во время поворотов всё очень комфортно. Мультимедийная система вполне удовлетворительная, но почему там нет QQ Music? Это удивительно. Разве инженеры Xingtu не используют QQ Music? Почему нельзя подключить устройства других брендов? Это вызывает недоумение. Я неоднократно сообщал об этом через службу 400, но пока безрезультатно. Надеюсь, производитель и инженеры Xingtu приложат больше усилий и решат этот вопрос. 【Пространство и удобство】 Пространство в салоне большое и комфортное, особенно во втором ряду, где места для ног предостаточно. Динамика на высоте, машина легко реагирует на нажатие педали, на высокой скорости она очень устойчива, и уровень шума отлично контролируется.

Exeed Exlantix ET 2025

Прошло 2,5 месяца с момента начала использования автомобиля, и я могу описать его двумя словами: удовлетворение. Я начал выбирать машину в феврале 2024 года, и среди множества моделей ET стал моим окончательным выбором. Когда он только появился в мае, я заинтересовался, но поскольку я живу на северо-востоке, наличие заднего привода вызывало у меня сомнения. Ходили слухи, что к концу года выйдет полноприводная версия, поэтому я ждал. Ожидание было долгим и тяжелым. За это время репутация этой модели была не такой уж безупречной, но я оставался в ожидательном состоянии. Узнав, что в полноприводной модели решат некоторые проблемы, которые были больными точками, я был уверен, что это то, чего я ждал. Решительно заказал одну из первых ста машин. После почти трех месяцев использования, в целом, он соответствует моим ожиданиям, вот его преимущества: 1. Внешний вид и интерьер: Попадают в диапазон моего вкуса, особенно "звездная" передняя отделка, которую многие критикуют, но она мне очень нравится. Я сижу посередине и часто сталкиваюсь с проблемой выхода, но эта передняя отделка делает посадку и высадку удобной. Серый тихий интерьер, хоть и не самый устойчивый к загрязнениям, но выглядит стильно. 2. Качество шасси: Я не эксперт в автомобилях, но могу ощутить разницу в опыте вождения. ET предоставляет такие ощущения от езды и тормозные ощущения с шестипоршневыми суппортами, что не могут предложить другие автомобили этого класса. Поездка на снежной и ухабистой дороге была словно по ровной дороге, режим для дождя и снега был очень полезен, и я не ощутил необходимости менять на зимние шины. 3. Аудиосистема: В автомобиле, вероятно, чаще всего используется аудиосистема, и хотя 2000 Вт не являются громким брендом, качество звука впечатляет. Безмикрофонное караоке позволяет петь, когда захочется. 4. Внутреннее пространство: Большое. Комфорт передних и задних сидений действительно велик, есть подогрев сидений как впереди, так и сзади, комфортно даже для пятерых. Ни один автомобиль не идеален, и у ET тоже есть недостатки. 1. Интеллектуальные функции требуют улучшения: хотя чип 8295p достаточно хорош для повседневного использования, ему не хватает ярких моментов, программное обеспечение ограничено. Это можно исправить с помощью будущих обновлений OTA, и я надеюсь, что команда разработчиков приложит усилия. 2. Еще одна проблема с ПО заключается в неудовлетворительной работе камеры заднего вида, которая иногда "зависает". Производитель обещает улучшить это в следующих обновлениях OTA. 3. Недостаток силы бренда: некоторые люди одобряют этот автомобиль, но из-за того, что он относится к бренду Exeed, не хватает эмоциональной привязанности, и производителю нужно улучшать маркетинг для укрепления силы бренда. Средние моменты: Запас хода - не слишком хороший, но и не плохой. В условиях зимы в Джилине, когда включена музыка, подогрев сидений и руля, и время от времени кондиционер, можно проехать около 120 км, я удовлетворен. С потеплением пробег на электричестве достиг 145 км, а летний может быть равен 1:1. Поездка на полную зарядку и топливный бак на дальние расстояния составляет примерно 1000 км, что меня устраивает для машины весом более двух тонн. Подводя итог, если вам нравится, я рекомендую вам рассмотреть эту модель. Она обладает высоким соотношением цены и качества среди автомобилей в том же ценовом сегменте, а также в более высоком до 10 000 долларов. Если вас не слишком беспокоит бренд, а функции вождения оказываются на среднем уровне, рекомендую подумать об этой машине. Если бы у меня был выбор снова, я бы выбрал ее.