Я владею автомобилем уже более недели, на данный момент пробег составляет более 300 километров, я ездил по городу, скоростным дорогам и различным дорожным условиям, поэтому хотел бы поделиться своим опытом использования.
Плюсы:
1. Высокая привлекательность и просторное пространство. Внешний вид и интерьер – дело вкуса, у меня версия с ультрафиолетовым экстерьером и красным интерьером, я доволен. Размеры автомобиля крупные, особенно ширина кузова, многие опытные водители в группе советовали открывать осторожно. Широкий кузов обеспечивает просторное внутреннее пространство как в передней, так и в задней части. Хочу отметить, что хотя красный салон выглядит хорошо, мне бы хотелось, чтобы производитель предложил больше вариантов цветов интерьера. Также при получении автомобиля в салоне чувствовался запах кожи, но после размещения угольных пакетов в машине, стало лучше.
2. Отличный опыт вождения. Наиболее заметное – мои друзья ощущают головокружение в гибридных машинах другого бренда, а в этой нет таких проблем. На моём опыте, подвеска хорошо справляется с неровностями на дороге, нет лишних колебаний, я чувствую уверенность при вождении. Генератор подключается очень плавно, что практически незаметно, и весь опыт вождения отличный.
3. Реальная дальность хода и быстрая зарядка. В режиме чисто электрической езды можно проехать более 200 км, что соответствует заявленному WLTC, даже на скоростных трассах с постоянно работающим кондиционером. На зарядных станциях мощностью 160 кВт, зарядка от 30% до 80% занимает всего около 10 минут, это очень быстро ощущается. Обычно заряжаю до 95%, это занимает около 20 минут, и приближается по скорости к некоторым чистым электромобилям. Я сперва переживал из-за батареи от Guoxuan High-tech, но был приятно удивлён её работой.
Теперь о недостатках:
1. Слабая система вспомогательного вождения. У меня версия с поддержкой вождения на автостраде, и из трёх попыток использования эта функция подвела все три раза. Две первые попытки были на скоростных дорогах; в первый раз система не следовала за навигацией, ведя меня на вспомогательную дорогу, хотя навигация указывала на движение по основной. Во второй раз система не распознала своевременно клумбу на въезде на съезд и чуть не врезалась, это очень опасно. В третий раз на скоростной трассе система опять не следовала за навигацией, и я пропустил съезд, что заставило меня сделать большой круг.
Система помощи парковки тоже не лучшая, поддерживает только парковку в размеченные места, в то время как у других производителей доступны такие функции, как парковка без водителя, запоминание маршрута и автоматический разворот. Часто не распознает парковочные места, процент успешных парковок низкий, часто требует вмешательства водителя, что может быть неловко.
В общем, система вспомогательного вождения практически бесполезна и нуждается в доработке. Chery выпустила новую систему под названием Falcon Driving на 18-го числа, и я надеюсь, что компания предложит обновление для пользователей pro-версии, чтобы система не устаревала всего через неделю после получения автомобиля.
2. Плохой опыт использования умного салона. Хотя это раздел о недостатках, хочу отметить, что чип 8295 действительно хорош; в сравнении с версией на базе чипа 8155, система автомобиля реагирует очень быстро. К сожалению, возможности чипа 8295 не используются полностью, анимация в системе жёсткая, с низкой частотой кадров, переключение интерфейсов резкое; если прежняя версия была как медленное перелистывание слайдов, то эта – как быстрое его перелистывание. Кроме того, отсутствуют популярные приложения, такие как QQ Music. Система требует дальнейшей доработки.
На этом пока все плюсы и минусы, если появятся новые впечатления, обязательно поделюсь.
