Отзывы об автомобилях (166)

Euler White cat 2020

Я являюсь автомобильным техником, имею многолетний опыт работы с ремонтом автомобилей. В последние годы я заметил, что электромобили получают все больше признания среди потребителей, возможно, потому что их воздействие на окружающую среду меньше, чем у традиционных автомобилей. Несколько дней назад я также ремонтировал полностью электрический автомобиль 2020 года выпуска, модель ORA White Cat стандартной комплектации с пробегом 360 км. Это очень компактный микроавтомобиль. Увидев его, я подумал, что стиль соответствует названию серии: округлая передняя часть и уникальный логотип делают его похожим на кошку с красивым черным носиком, что кажется очень милым. Однако владелец машины сказал мне, что у этого авто немного тесное пространство, и в длительных поездках может быть не очень комфортно. Владелец обратился ко мне, потому что во время движения авто сзади появился сильный шум, и он хотел, чтобы я решил эту проблему. Я решил использовать метод исключения для диагностики. Сначала я снял два задних маленьких рычага, а затем попытался надавить на заднюю часть автомобиля, но шум остался, это означало, что с рычагами всё в порядке. Затем я проверил амортизаторы с помощью того же метода и обнаружил, что с ними тоже всё нормально. Наконец, я обнаружил, что внутри шарового шарнира много загрязнений, поэтому я очистил и смазал его моторным маслом, а затем залил в него смазку. После установки и повторной проверки шум сзади исчез. Хотя устранение неисправности оказалось довольно трудоемким, я всё же взял только 150 юаней, чем владелец остался очень доволен. Я считаю, что стоимость обслуживания этого автомобиля очень низкая. Первая проверка должна проводиться после пробега на новой машине в 5000 км или через 6 месяцев, необходимо провести проверку состояния аккумуляторной батареи, а также диагностику высоковольтной линии и модуля управления, стоимость составляет около 200 юаней. После первого обслуживания периодичность техобслуживания составляет 10000 км или примерно 12 месяцев, в зависимости от состояния автомобиля и пробега можно провести как полное, так и частичное техническое обслуживание. Полное ТО включает замену фильтра кондиционера, трансмиссионного масла, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости в зависимости от необходимости, стоимость около 500 юаней.

Euler White cat 2020

Отечественные бренды автомобилей с двигателем внутреннего сгорания всегда стремились догнать совместные бренды, но автомобили с новой энергией не обязательно отстают, и даже в некоторых аспектах находятся в авангарде. За последние годы мы столкнулись с рядом отечественных автомобилей на новой энергии, в целом можно сказать, что овладение новыми технологиями становится все более зрелым, хотя проблемы также имеются, но в основном это мелкие неисправности. Этот автомобиль Ora White Cat от Great Wall Motors, клиент принес его вчера, после сильного дождя позавчера вечером, автомобиль стоял на улице, и утром, когда клиент сел за руль, обнаружил следы протекания на участке крыши сзади. Приехав в мастерскую, мы провели проверку и действительно обнаружили следы воды в области крыши возле заднего окна. Поскольку направление было очень ясным, мы сразу же приподняли крышку багажника для проверки. Разобрав часть верхнего уплотнителя в багажном отделении, мы обнаружили, что зазор между уплотнителем и металлом был довольно большой, и при дальнейшем расширении области уплотнителя выяснилось, что кабель, идущий с внутренней стороны уплотнителя багажника, выпал из исходного зажима, что увеличило зазор между уплотнителем и металлом и привело к плохой герметичности и утечке воды. После замены новой зажимной детали за 15 юаней и повторного закрепления кабеля проблема была устранена. Этот автомобиль оснащен электродвигателем, который может выдать 48 лошадиных сил, в сочетании с трансмиссией с фиксированным передаточным числом, что делает его очень проворным для семейного использования. В плане шасси, этот автомобиль использует переднюю подвеску McPherson и задний скручивающийся балочный мост без независимой подвески, явно настроенный на комфорт, поэтому вождение довольно комфортное, но на неровной дороге ощущается раскачка автомобиля. Внутри этот автомобиль, я считаю, действительно следует тенденции электромобилей с ощущением технологии, дизайн довольно минималистичный, общее впечатление довольно комфортное, но не роскошное, материалы средние; пространства как в переднем, так и заднем ряду достаточно. В плане технического обслуживания, производитель рекомендует проводить малое ТО каждые 10,000 километров, которое включает в себя в основном стандартные проверки и замену фильтров кондиционера, стоит около 200 юаней. Большое ТО необходимо на 35,000 километров, включающее замену тормозной жидкости, антифриза и воздушного фильтра, стоить оно будет 350 юаней. В целом, внешний дизайн Ora White Cat очень своеобразен, интерьер немного ретро, в целом он достаточно комфортен, а обслуживание и содержание очень недороги.

Euler Black cat 2021

Я занимаюсь ремонтом автомобилей уже более десяти лет, имею богатый опыт в этой области. Тем не менее, я продолжаю обучаться, и недавно я начал изучать ремонт новых энергетических автомобилей. Новые энергетические автомобили являются фокусом развития автомобильной отрасли в настоящее время и получают стремительное развитие под воздействием политики и окружающей среды. Модель 2021 года Oula Black Cat с запасом хода 351 км в стандартной комплектации выглядит мило и компактно. Когда она едет по дороге, сразу привлекает внимание, и имеет высокий коэффициент оборачиваемости голов. Моя сестра также очень любит ездить на этом автомобиле, часто используя его как средство передвижения для поездок на работу. Может быть, девушки больше склонны к такому милому дизайну. В салоне машина также обеспечивает комфортные условия для езды; сидя внутри, я чувствую уют. Что касается мощности, автомобиль оснащен чисто электрическим двигателем мощностью 48 л.с. и одноступенчатой трансмиссией для электромобилей. Я считаю, что его динамические характеристики довольно приемлемы, и он является хорошим средством передвижения. Позавчера ко мне приехал владелец автомобиля из Тяньцзиня, сказав, что температура батареи резко меняется, и он опасается неисправности, поэтому обратился для проверки. Как раз в последнее время я изучал ремонт новых энергетических автомобилей, и у меня была возможность применить свои знания на практике. В соответствии с тем, что я недавно выучил, я сначала подумал о проблеме с вентилятором охлаждения. Я проверил разъемы и производительность вентилятора и не обнаружил никаких проблем. Затем я проверил температурный датчик и обнаружил, что именно он был поврежден, что вызвало проблемы с батареей. Я заменил владельцу новый температурный датчик, стоимость ремонта составила около 100 юаней, и на его выполнение ушло полдня. Во время последующей обратной связи владелец сообщил, что больше не замечал вышеназванных проблем и остался доволен результатами ремонта. Стоимость обслуживания этого автомобиля довольно низкая. Первое ТО рекомендуется проводить, когда пробег автомобиля достигает 5000 километров или проходит 6 месяцев. Требуется провести диагностику электрооборудования и системы освещения, стоимость составляет около 200 юаней. Subsequent maintenance intervals для такого автомобиля составляют 10 000 километров или около 12 месяцев. В зависимости от состояния автомобиля и пробега, возможно проведение большого или малого техобслуживания. При большом техобслуживании, кроме стандартной проверки, можно заменить воздушный фильтр кондиционера, жидкость для гидроусилителя руля, масло трансмиссии, охлаждающую жидкость и жидкость для тормозов, что обойдется примерно в 400 юаней.

Euler Good cat 2021

Одним из главных преимуществ этого автомобиля является его внешний вид, который очень соответствует женским предпочтениям: милый и изысканный, с богатым выбором цветов. Я купила версию Посейдон с запасом хода 500 километров, которая обладает всеми необходимыми функциями. Однако считаю, что функция массажа кресел бесполезна, и было бы лучше заменить её на вентиляцию сидений, это было бы почти идеально. Пространство в машине очень просторное, однако багажник немного мал, но для повседневной езды его достаточно, так как задние сиденья можно сложить в пропорции, чтобы увеличить объём. Комфорт сидений средний, они жестковаты, водительское кресло плоское и слегка короткое, так что поддержка ног не очень хорошая, из-за чего при длительных поездках устаёшь, а массаж сидений практически бесполезен. Работа мультимедийной системы на хорошем уровне, изображение на дисплее чёткое, сенсор реагирует быстро, но в будущем, с проведением различных обновлений, неизвестно, не станет ли она медленней. Многие функции автомобиля спрятаны довольно глубоко в меню, но взаимодействие интуитивное и несложное, адаптироваться легко, а благодаря системе распознавания голосовых команд большая часть функций может быть активирована голосом. Хотя иногда система не распознаёт команды, в целом уровень распознавания высокий, и работает она быстро. Единственное, что раздражает, это то, что после включения автомобиля радио автоматически включается даже если в прошлый раз оно было выключено перед остановкой машины, что может неожиданно напугать. В целом система работает хорошо. Управляемость автомобиля средняя, мощность более 100 киловатт не очень впечатляет, но для повседневной езды вполне достаточно, временами возможен резкий разгон на обгонах, рулевое управление чёткое и гибкое. Подвеска жестковата, если ехать по неровной дороге, то сильно трясёт. Поэтому стоит учитывать реальные дорожные условия перед покупкой. Шумоизоляция в автомобиле нормальная, хотя дорожный шум заметен, возможно, из-за оригинальных шин; стоит попробовать сменить их на более тихие. После скорости в 80 км/ч заметно увеличивается шум ветра, и дверь изолирует его средне. Подводя итог, цена на версию с полным набором функций немного завышена, так как в этой ценовой категории ещё несколько хороших вариантов, таких как Neta, Aiways (извините, если неправильно назвал), и другие. Если это вторая или N-я машина в семье, то она вполне подойдёт, если основная – стоит также рассмотреть другие модели.

Euler Black cat 2021

В последние два года с развитием автомобильного рынка электромобили всё чаще появляются в нашем поле зрения. Крупные автомобильные производители ищут новые пути, постепенно переходя на электромобили. Говоря о них, нельзя не упомянуть модель Ora Black Cat, которая сразу привлекла внимание своим милым и оригинальным дизайном и завоевала множество женских поклонников. Сегодня мы тестируем именно эту модель — Ora Black Cat 2021 года с базовой версией на 301 км. Честно говоря, я испытывал определённое сопротивление перед тест-драйвом этого автомобиля, поскольку этот милый компактный электромобиль кажется предназначенным больше для женщин. При моём росте 178 см и весе 90 кг он кажется тесным, но пришлось всё же пойти на компромисс. Сначала немного об экстерьере. Ora Black Cat обладает выразительным дизайном, габариты: длина 3495 мм, ширина 1660 мм, высота 1560 мм, колесная база 2475 мм находятся на среднем уровне для этого класса. Внешность привлекает внимание в первую очередь благодаря двум бионическим круглым фарам, которые выглядят ретро и симпатично. Стоимость автомобиля составляет 69 800 юаней, но по словам менеджера, сейчас на него предоставляется скидка около 9000 юаней. В сумме с налогом на транспортное средство, коммерческой страховкой, обязательным страхованием гражданской ответственности и регистрационным сбором, автомобиль обойдётся примерно в 66 000 юаней. Что касается внутреннего пространства, для меня оно не слишком просторное, это и было одной из причин моего нежелания тестировать эту модель. Когда я сажусь за руль и опускаю сиденье до предела, у меня происходят незначительные соприкосновения головы с крышей, а ноги согнуты. Если оставляю переднее сиденье в том же положении и сажусь назад, то почти нет места для движения, голова касается крыши, а пространство для ног составляет лишь три пальца от переднего сиденья. Black Cat позиционируется как пятидверный четырехместный микролитражный автомобиль, но без возможности посадки пятого пассажира. На заднем сиденье могут разместиться только вещи или дети, а взрослым пассажирам я бы не советовал там сидеть. Заднее багажное отделение также не вызывает оптимизма: оно достаточно компактное. Единственное утешение — это возможность сложить задние сиденья и расширить таким образом багажник. Поскольку это тестовая машина из автосалона, а не новая, в салоне нет никаких неприятных запахов, но в интерьере преобладает пластиковость. Материалы довольно жёсткие и на ощупь не очень приятные. Дизайн интерьера направлен на молодёжный и современный стиль, множество круглых элементов придают автомобилю более милый вид. Трехспицевый многофункциональный руль и 9-дюймовый сенсорный ЖК-экран поддерживают оригинальную связь с телефоном, мультимедийную систему и телефонные звонки, что упрощает пользование и повышает безопасность вождения, позволяя не отвлекаться на разговоры по телефону. На практике автомобиль приятно удивляет своим шустреньким откликом на нажатие педали. Как и следует из названия, авто движется словно кошка: небольшое, стремительное, но при этом без резких рывков. На ходу Black Cat демонстрирует лёгкость и проявление отличных амортизационных свойств, ловко поглощая мелкие неровности дороги. Подвеска мягкая, но достаточно поддерживает кузов. Благодаря своей компактности автомобиль удобен для передвижения по городским улицам. В нашем тесте максимальная скорость автомобиля не превышала 108 км/ч, что для города вполне достаточно. Из любопытства я провёл тест разгона с 0 до 100 км/ч на закрытом участке дороги. Не ожидал от этого авто особой скорости, учитывая его небольшой мощностной электромотор. Его преимущество ощущается на старте, но лишь мгновенно. По результатам наших тестов, лучшее время разгона до 100 км/ч составило 17,32 секунды. С точки зрения экономии этот электромобиль намного выгоднее бензинового автомобиля. Хотя запас хода составляет всего 301 км, его достаточно для ежедневных поездок на работу, чтобы забрать детей или совершить поездку по окрестностям. При ежедневном использовании зарядка потребуется каждые четыре дня, что подходит для большинства. Кроме того, этот автомобиль поддерживает быструю зарядку: 80% заряда обеспечивается за 30 минут. Что касается шумоизоляции, то Black Cat выступает средне: как только скорость превышает 60 км/ч, звук двигателя становиться громче, а шум от шин и ветра ухудшает контроль. При скорости выше 70 км/ч шумы уже мешают общению в салоне. Если честно, этот автомобиль, вероятно, не привлечет мужчин, но для женщин является отличным выбором. Его легко маневрировать, а парковка боком или задом на меньшем автомобиле намного проще. Это делает Black Cat особенно привлекательным для женщин-новичков за рулём. Это мой отзыв о тест-драйве Black Cat и личное мнение. Хотя у машины есть недостатки, у любого автомобиля есть свои минусы. Важно ориентироваться на личные потребности и взгляды. В завершение хочу сказать, что этот автомобиль действительно больше подходит для женщин, а для мужчин он может оказаться менее подходящим.

Euler Black cat 2021

Если вы спросите меня, какой хороший вариант второй семейной машины для ежедневных поездок, я бы сказал, что это Ора Черная Кошка. Как большой мужчина, мне явно не подходит водить особо милую машину, но всегда есть дама рядом, которая её полюбит. В последние годы огромную популярность приобрели микроскопические электромобили, такие как Wuling Hongguang Mini EV. Я сам проводил тест-драйв, и в сравнении двух моделей, Ора Черная Кошка имеет более богатую комплектацию. Я добираюсь до работы на своей машине, а жена использует её, чтобы забирать и отвозить детей. Недавно я купил Ора Черная Кошка 2021 года модель 301km Pet Edition, габариты которой составляют 3495×1660×1560 мм, и на неё предоставляется гарантия на три года или 120 000 км. Для меня, привыкшего к средним и крупным автомобилям, салон Ора Черная Кошка показался маленьким. Однажды, когда я с семьёй ездил на шашлыки, положил гриль и прочие вещи в багажник, но всё же туда всё не влезло, ведь объём багажника всего 200 литров. После этой поездки, я больше не использовал Ора Черная Кошка для выездов на природу. Технологии в машине приемлемые: 9-дюймовый центральный экран отличается детальной графикой и поддерживает подключение смартфона, голосовое управление, однако не позволяет контролировать окна и кондиционер голосом. Чтобы избежать подстав, при покупке я выбрал и установил видеорегистратор за 600 юаней. В передней части есть два USB-порта для зарядки, но в задней их нет, хотя там в основном сидят дети, и требования ниже. Звук в машине не очень, есть только четыре динамика, и мне он показался значительно хуже, чем домашняя акустика за 2000 юаней. Для большего комфорта вождения для жены, я заменил сиденья на кожзам, добавив 1000 юаней. Хотя они остаются жестковатыми, однако лучше удерживают, и на дальние расстояния спина не так устает. Световые характеристики оставляют желать лучшего, особенно ночью: фары галогенные и не предлагают опций, однако можно установить дневные светодиоды за 300 юаней. Что касается запаса хода, я не предъявляю высоких требований, ведь на дальние поездки использую бензиновую машину, а Черная Кошка в основном для того, чтобы забирать и отвозить детей. Запас хода в 301 км более чем достаточен, однако на практике он составляет около 260 км. Я заряжаю ночью и утром снимаю с зарядки, за 9 часов она полностью заряжается. Также имеется режим быстрой зарядки, что может выручить на коротких поездках: в течение 30 минут заряжается на 80%. О мощности многого не скажешь: установлена передняя синхронная электромагнитная машина, мощностью всего 35 кВт, с крутящим моментом 125 Н·м. Привыкнув к турбированным моделям, чувствуется, что разгон слабоват, хотя у электромобилей есть свои плюсы: стартовое ускорение вполне бодрое, но затем ускорение становится более равномерным, и автомобиль не предназначен для водителей с нетерпением. Большинство женщин менее взыскательны к таким параметрам, и для них машина подходит, чтобы возить детей. Не стоит обращать особое внимание на время разгона: до сотни машина разгоняется более чем за 17 секунд. Для машины весом менее тонны, из впечатлений остаётся только приличная стабильность при разгоне, без особого подъёма носа. Тормоза — это слабое место: сцепление 15-дюймовых шин среднее, большие нагрузки слегка растягивают и сжимают подвеску, а тест показал расстояние торможения со 100 до 0 км/ч более 45 метров. Что касается комфорта вождения, подвеска ориентирована на комфорт, неплохо гася вибрации. Однако шумоизоляция оставляет желать лучшего: на низких скоростях это не так заметно, так как электродвигатель слабого уровня мало шумит. Но после 80 км/ч различные виды шума проникают в салон, в том числе от кузова, от шасси, двигателя, колес и ветра. Хотя автомобиль и может ездить по шоссе, ездить на высоких скоростях не слишком комфортно. Это мой опыт вождения после некоторого времени использования. С учётом рекомендованной цены в 69 800 юаней, особых ожиданий от машины нет. В 4S магазинах также предложена некоторая скидка: машина без оплаты налогов стоит 59 800 юаней, а с налогами 65 142 юаня. Как средство передвижения более чем подойдёт. Безопасность вполне удовлетворительна: есть подушки безопасности, мониторинг давления в шинах. Заднее сиденье оснащено детским креплением. Поддерживаются тормозные ассистенты, системы стабилизации и контроля тяги.

Euler Black cat 2021

Пластиковое ощущение очень сильное, мощность средняя, внешний вид на любителя, центральная консоль стандартная, управление без особенностей. Но эта машина стоит всего 60 тысяч. Внезапно осознаешь, что за 60 тысяч можно обсуждать качество, мощность, внешний вид, центральную консоль, управление…кажется, это действительно отлично. Сейчас Great Wall реально слишком хороши, просто слишком хороши. Качество: честно говоря, как довольно грубоватый мужчина, я особо не стремлюсь к качеству. Купленный базовый вариант имеет тканевую обивку, и мне она кажется лучше, чем кожаная. Однако жене нравится кожа, так что дополнительно купили кожаные сиденья. Не имеет значения. Пластиковое ощущение центральной консоли довольно сильное, есть немного недоверие к качеству, но меня это не волнует. Что касается остального, то звук закрытия дверей вполне надежный. Электронное оборудование центральной консоли: иногда бывают небольшие проблемы. Управление: неожиданно, хотя максимальная скорость всего 106, ощущения от управления довольно неплохие. Внешний вид: я лично считаю, что Black Cat mini, White Cat K Car, Punk Cat Beetle, Good Cat Porsche. Мощность: эта машина для женщин, и мощность лишь на уровне «достаточно». В городской среде нужно жать на педаль газа, другие машины, вероятно, тоже придется сильно разгонять, чтобы не отставать. Электромобили разгоняются намного лучше, чем бензиновые, и кажется, что чтобы бензиновая машина могла разогнаться как электрическая, это будет недешево.

Euler Good cat 2021

Great Wall ORA Good Cat is a pure electric model with a stylish and cute appearance, featuring a retro vibe that is favored by many female drivers. It's a model suitable for young people for daily commuting. Moreover, in cities with license plate restrictions, it can be registered without being affected by quota limitations, as a green license plate can be obtained. We conducted a test drive of this car, specifically the 21 model with a 500km long-range Poseidon version, and here I'd like to share my impressions of the test drive. 1. First, let's talk about the price, which is a concern for everyone. The configuration we tested is the top configuration with extended range, with a new car’s guiding price of 143,900 yuan. Currently, there are no discounts in the market, and it usually takes about 1-2 months to get the car. Since it's a pure electric vehicle, there is no purchase tax, only insurance that costs about 5,000 yuan, and registration costs about 500 yuan, bringing the total landing price to around 148,900 yuan. 2. In terms of power, this car is equipped with a front-mounted electric motor, delivering a total power of 105kW and a peak torque of 210N·m. From the acceleration experience, it is quite responsive. Electric cars offer a more direct power delivery. Before conducting an acceleration test, switch to the sports mode, which provides a great acceleration feeling during the process. Compared to similarly sized gasoline cars, the power is relatively sufficient. According to the actual test data, the car accelerates from 0 to 100 km/h in 9.36 seconds, which is adequate for a city commute model. 3. This car offers three driving modes: in sports mode, you can feel enhanced acceleration. The energy recovery system allows for three-level adjustments. If you are used to gasoline cars, you can switch to a weak energy recovery mode to feel minimal changes. The car also provides an L2+ level autopilot assistance system, which could further relieve the driver when cruising on highways as the vehicle adjusts according to the set speed, traffic signs, and real-time road conditions. For safety, a smart lane-keeping system is included, making the safety configurations quite comprehensive. 4. As a small car, although the body size is 4235x1825x1596mm, it offers a wheelbase of 2650mm, which is comparable to mainstream A-class cars. I am 175cm tall, and after adjusting the seat, sitting in the front row doesn’t feel cramped, with an additional space of approximately a fist left above the head. The trunk space is somewhat sacrificed due to the body design, with a capacity of only 228L. If you need to store larger items, the rear seats can be folded down to increase the space to 858L. 5. The ORA Good Cat employs a rear torsion beam non-independent suspension. The chassis isn't too effective at absorbing and filtering bumps, and it generates additional rebounds when crossing larger potholes. The front seat's riding experience is slightly better. It's worth noting that the interior quietness of the ORA Good Cat is quite good, and being an electric car, the noise inside the vehicle is only 55 decibels at around 70 km/h, making the cabin relatively quiet during the test drive.

Euler Good cat 2021

Я объясню по пунктам. Внешний вид: я ставлю 5 из 5, так как мне очень нравится этот дизайн. Он полностью обтекаемый, с округлыми формами, большие передние фары напоминают глаза милой девушки, капот как у Porsche, можно выбрать двухцветное исполнение, а также массивный задний бампер! Все это выглядит потрясающе. Единственный небольшой недостаток — некоторые девушки могут испытывать трудности с оценкой расстояния при парковке из-за широкой задней части. Интерьер: он напоминает старую пишущую машинку, имея нотки ретро-стиля, простоту и благородство. Цветовое оформление и тактильные ощущения идеальны. Комплектация: я выбрала версию "Венус", так как часто чередую вождение автомобилей с бензиновым двигателем, и не хотела бы привыкать к обилию вспомогательных функций. Все знают, что у электромобилей действительно сильные вспомогательные функции, и если привыкнуть к ним, можно забыть, как управлять бензиновым автомобилем (возможно, это только у меня так). В версии "Венус" отсутствуют такие вспомогательные функции, как парковочный ассистент, автоматические зеркала заднего вида и электрическая регулировка сиденья пассажира — эти функции можно приобрести дополнительно. Я считаю, что главное — это удобное вождение, а не излишек функций, которые могут отвлечь от первоначальных навыков вождения. Мне нравится функция рекуперации энергии, простота переключения передач и голосовой интерфейс — все это помогает сосредоточиться на вождении. Пространство: до получения машины я видела в некоторых обсуждениях, что внутреннее пространство кажется тесным. Но я могу с уверенностью сказать, что при моем росте 173 см и весе 115 фунтов, я не чувствую тесноты ни на передних, ни на задних сиденьях. Даже если я собираю волосы в пучок, голова не достает до крыши, а колени на заднем сиденье имеют достаточно места. Поэтому, когда кто-то пишет, что при росте 175 см испытывает дискомфорт на заднем сиденье, я думаю, что это либо неправда, либо человек весит больше. Все, кто действительно заинтересован в этой модели, сами оценят пространство. Управляемость, мощность и комфортность на высоком уровне и сопоставимы с другими электромобилями. Этим не хочется обременять, ведь потенциальные покупатели все поймут на тест-драйве. Теперь о недостатках, которые заметила за несколько месяцев пользования: на заднем сиденье нет освещения, что неудобно в темных гаражах, особенно если там находится детское кресло. Лобовое стекло немного ограничивает обзор, особенно при поворотах, что может быть небезопасно. Из меньших проблем: небольшой багажник, отсутствие автоматической двери багажника и жесткие сиденья. Однако для этого ценового сегмента и размера это нормально. Некоторые говорят, что отсутствие дворников на заднем окне — проблема, но я не считаю это значительным недостатком. Задние сиденья немного жесткие, но, вероятно, покупательницы этой модели не будут часто ездить на дальние расстояния, ведь это городской электромобиль. Внешний вид, удобство и безопасность этой машины привлекают меня. Почему нужно придираться? Понравилась машина — берите и наслаждайтесь. Выбрала версию "Венус" без функции подогрева сидений, так как в зимы в Чжэцзяне не настолько холодные. У других версий эта функция есть, и её можно приобрести дополнительно. Выбранная мной версия также не имеет автоматической парковки, потому что мне нравится полагаться на свои навыки парковки. Я выбрала "Венус", так как часто езжу и на бензиновых автомобилях, чтобы не привыкать к удобным функциям электромобиля. В итоге, после вождения электромобиля не хочется возвращаться к бензиновому. С удовольствием прислушаюсь к любым конструктивным отзывам, но игнорирую необоснованную критику.

Euler Good cat 2021

Great Wall Ora Good Cat, with its trendy retro design language and pure electric positioning, indeed attracts many city dwellers. Its cute appearance is quite appealing. It mainly serves as an urban commuter car, and on weekends it's suitable for short trips around. As a professional car reviewer, I recently test-drove the Ora Good Cat 2021 model with a 500km long-range Poseidon version. The manufacturer's suggested retail price is 143,900 yuan, and in Jiangsu, the bare car price is 143,900 yuan, as a pure electric vehicle. There is currently no purchase tax, the registration fee is 500 yuan, the vehicle usage tax is 300 yuan, the compulsory insurance is 950 yuan, and the commercial insurance is 5,384 yuan, bringing the total cost of buying the car with full payment to 151,034 yuan. Below I will share my specific driving experience with everyone. Driving Experience: It offers three driving modes in total, and during the drive, it initially performs very actively. When switched to sports mode, you can feel the acceleration power enhance. The energy recovery system provides three levels of adjustment; if you're used to gasoline cars, you can opt for lower-level energy recovery, which hardly feels any different. Also, it comes with an L2+ level autonomous driving assistance system. While on the highway, it can further relieve the driver, allowing the vehicle to drive automatically based on the speed, traffic signs, and real-time road conditions set. For safety, it also provides an intelligent lane-keeping system to avoid various collision risks. Acceleration: It is equipped with a front electric motor with a total power of 105kW and a peak torque of 210Nm. In terms of acceleration feel, it does not lose to its peers. Before acceleration testing, switching to sports mode offers a great acceleration feeling. Compared to similar gasoline-powered small cars, it provides ample power and decent driving fun. Based on the actual test data, it accelerates from 0 to 100 km/h in 9.36 seconds. Range: The Ministry of Industry and Information Technology's pure electric range is 501km. If daily use mainly involves picking up and dropping off kids, a one-charge-per-week frequency can be maintained. I personally conducted a short-distance self-drive test; before heading out, I fully charged the battery. The starting point was 80km away from the destination, but upon reaching the destination, the remaining range had dropped by 110km. Throughout the journey, the air conditioning was on, with my wife and child on board. Despite a 30km discrepancy, I am fairly satisfied for a pure electric model. Space: As a small car, it comfortably accommodates a family of three, with dimensions at 4235×1825×1596 mm and a wheelbase of 2650 mm. Considering the wheelbase, it reaches the compact SUV level. Though the body is not large, the space for passengers is ample. As a 1.78m adult, after adjusting the seat, sitting in the front seat doesn’t feel lacking in space, with about a fist's distance for headroom. For daily travel, the trunk capacity is 228L, suitable for short trips, though it can't accommodate large suitcases. For business trips, the rear seats can be folded down to expand the maximum capacity to 858L.

Euler Good cat 2021

Как небольшой электромобиль, ORA Good Cat с момента выхода на рынок привлекла значительное внимание. Ее разнообразная цветовая палитра и ретро-стиль действительно завоевали симпатии многих молодых девушек. Как профессиональный автомобильный обозреватель, я недавно имел возможность протестировать модель ORA Good Cat 2021 года с запасом хода в 400 км, версия Афина с литий-ионным аккумулятором. Этот пятидверный хэтчбек на 5 мест обладает неплохим пространством с габаритами 4235×1825×1596 мм и колесной базой в 2650 мм. Гарантия на автомобиль составляет 4 года или 150 000 км пробега. Рекомендованная цена производителя составляет 123 900 юаней, без учета дополнительных затрат таких, как пошлина (0 юаней), стоимость регистрации (500 юаней), налог на использование (300 юаней), ОСАГО (950 юаней) и коммерческое страхование (4958 юаней), общая стоимость автомобиля с учетом всех расходов составляет 130 608 юаней. Теперь расскажу о моих впечатлениях от тест-драйва. Статика: Дизайн внешности действительно обладает своими достоинствами, иначе автомобиль не смог бы стать таким популярным. Основной акцент сделан на Q-милую ретро-стилистику с отказом от традиционной решетки радиатора, что делает переднюю часть автомобиля более цельной. Фары по бокам – овальной формы с LED-источниками, что дает хорошую узнаваемость при включении. Сбоку видно, что это автомобиль с низким центром тяжести. Зеркала заднего вида двухцветные со встроенными указателями поворота и камерами кругового обзора, 18-дюймовые колеса выглядят довольно солидно. В салоне также преобладают ретро-элементы, для повышения качества использованы замшевые материалы, сдвоенные экраны добавляют технологичности, система автомобиля поддерживает голосовое управление и функции онлайн-видео. Динамика: Оснащение включает передний электродвигатель с максимальной мощностью 105 кВт и максимальным крутящим моментом в 210 Н·м. В наличии три режима вождения, для обычного городского передвижения достаточно стандартного режима. Для таких парней, как я, поездка в спортивном режиме более интересна: несмотря на компактные размеры, от вождения получаешь немало удовольствия, педаль акселератора чувствительная и позволяет настраивать интенсивность рекуперации энергии в зависимости от обстановки. Что касается ORA Good Cat, то изначально ее позиционируют как городской транспорт, на трассе на скорости свыше 80 км/ч ускорение уже не так чувствуется, но, если проводить тест ускорения, разгон до 100 км/ч занимает 9,45 секунд. Подвеска: Впереди используется независимая подвеска МакФерсона, сзади – скручивающая балка полузависимой конструкции. Уровень комфорта неплохой, чтобы абсорбировать мелкие неровности городских дорог, но на сельских дорогах с большими неровностями пассажиры заднего ряда могут ощущать дискомфорт, недостатки становятся заметны. Шум: Во время тест-драйва на низких скоростях салон достаточно тихий. Однако при движении по автостраде на скорости 80 км/ч шум от ветра становится более заметным, хотя и не мешает нормальному разговору, но не назовешь это тишиной. По данным измерений, уровень шума на холостом ходу составляет 40,1 дБ. При 60 км/ч уровень шума достигает 58,2 дБ. При 80 км/ч - 61,4 дБ, а на 120 км/ч - 68,3 дБ.

Euler Good cat 2021

Разные модели автомобилей всегда привлекают разные аудитории. Недавно я протестировал Ora Good Cat 2021 с запасом хода 400 км, версия Афина с литий-железо-фосфатной батареей. Как типичный мужчина, для меня милый дизайн не особо подходит, но моей жене он очень нравится. Я сам провел тест-драйв, и как доступный компактный электромобиль, в основном для ежедневных поездок, он отлично подходит для девушек. Рекомендованная цена производителем составляет 113 900 юаней, в провинции Цзянсу цена без учета налогов также составляет 113 900 юаней, налог на покупку 0 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, транспортный налог 300 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование 4744 юаня, общая стоимость составляет 120 394 юаня. Оперируя своим опытом тест-драйва, далее я подробно расскажу об этом. Мощность: Оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами, суммарная мощность электродвигателя составляет 105 кВт, суммарный крутящий момент 210 Н·м. В городских условиях езда совершенно не вызывает трудностей, электродвигатель обладает отличными характеристиками, с места уже ощущается хороший запас мощности, всё работает по зову, рулевое управление очень точное. Несмотря на вес кузова в 1,51 тонны, маневренность не потеряна, создается ощущение, будто управляешь MINI. С точки зрения динамики, он превосходит многие конкурирующие модели в своем классе, разгон до 100 км/ч составляет 9,4 секунды, разгон на 400 метров — 16,97 секунды. Испытание «Лосиный тест»: Как для компактного внедорожника, он обладает отличной маневренностью, благодаря низкому центу тяжести он демонстрирует хорошие результаты при прохождении лосиного теста, рулевое управление максимально точное, практически отсутствует непредсказуемость, электронная система стабилизации вмешивается вовремя и эффективно, по тесту средняя скорость прохождения – 81,2 км/ч. Пространство: Хотя это хэтчбэк, внутреннее пространство совсем не маленькое, база колес достигает 2650 мм, что близко к уровню компактных внедорожников. Заднее пространство адекватное, даже для взрослых ростом выше 175 см будет комфортно для ног. Что касается объема багажника, то в стандартном состоянии он составляет 228 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 858 литров. Тормоза: При полном нажатии на педаль благодаря системе рекуперации энергии действительно создается уверенность у водителя, изменения в наклоне кузова минимальны, лишь легкое кивание, благодаря изначально низкому центру тяжести. Уровень тормозного усилия достаточно силен, особенно в начальной фазе. Согласно тесту, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 38,63 метра. Запас хода: Согласно официальным данным, чистый электрический запас хода составляет 401 км, однако в день моего тест-драйва температура была около 25 градусов. Тестовый маршрут охватывал городские и скоростные трассы, каждой по 50% пути, общая дистанция составила 80 км, тест проводился за короткое время, но согласно показаниям прибора, запас хода уменьшился на 122 км. Поэтому, исходя из реальных данных, можно сказать, что запас хода меньше заявленного, и зимой это вызывает больше опасений.

Euler Good cat 2021

Как четвертая серийная модель компании Ora, Ora Good Cat позиционируется как чисто электрический компактный автомобиль, который привлекает внимание молодежи благодаря своему стильному ретро-дизайну. На этой неделе мне поручили протестировать Ora Good Cat, и после двух дней знакомства с машиной я получил достаточно полное представление о ней. Вот мои впечатления от тест-драйва. Внешний дизайн с ощущением высокого класса На самом деле, ещё до выхода Good Cat, Ora выпустила несколько моделей, основной дизайн которых ориентирован на молодежь. Однако по сравнению с тремя предыдущими моделями у Good Cat более высококлассный внешний вид. Передняя часть автомобиля — самая привлекательная, с округлыми фарами и закрытой передней решеткой, что придаёт четкий ретро-стиль. Кузов выполнен в двухцветном исполнении, и кроме сочетания кофейного и черного цветов, существует множество других цветовых вариантов. Дизайн колесных дисков имеет налет старинности — это пятиспицевая форма, придающая шинам визуальную компактность, хотя фактически их размер достигает 215/50 R18. Задняя часть автомобиля выглядит весьма полно, а нижний бампер имеет элементы, напоминающие диффузор, усиливающий спортивное впечатление. Богатое технологическое оснащение Ora Good Cat оснащен модным слитным дисплеем, состоящим из 7-дюймовой ЖК панели приборов и 10.25-дюймового центрального дисплея, что значительно добавляет технологической атмосферы в салон. Информационно-развлекательная система демонстрирует отличную работу: помимо стандартных функций мультимедиа, телефона и навигации, она поддерживает множество технологичных опций, таких как обновления по сети (OTA), распознавание лиц и предупреждение о усталости. Операция с голосовым управлением интуитивно понятна и хорошо воспринимает естественную речь, система быстро откликается на команды, а при запуске приложений на главном экране не наблюдается заметных задержек. Салон несколько тесноват, но богатый комфорт Длина кузова Ora Good Cat составляет 4235 мм, колесная база — 2650 мм. Из-за этих характеристик салон кажется тесноватым. При моем росте 179 см на заднем сиденье остается лишь кулак и два пальца свободного пространства для ног, а высота над головой — три пальца. При полной загрузке заднего ряда ощущается теснота. Если задние сиденья не сложены, объем багажника находится на среднем уровне, а его высокая посадка затрудняет взятие и размещение вещей. Однако возможности комфорта впечатляют: водительское сиденье поддерживает электрическую регулировку, память положений, а также функции обогрева и массажа. Сиденье пассажира поддерживает обогрев, но без массажа. В этой ценовой категории оснащение Ora Good Cat выглядит весьма продуманным. Стиль вождения более сдержанный Я тестировал стандартную версию с запасом хода, оснащенную синхронным электрическим двигателем с постоянными магнитами мощностью 105 кВт и максимальным крутящим моментом 210 Н·м. Трансмиссия использует стандартную коробку передач с фиксированным передаточным числом. Впечатления от вождения: Good Cat предлагает три режима вождения — комфортный, спортивный и ECO. Как и у большинства электромобилей, отклик на газ в начале уверенный, однако при полной загрузке в спортивном режиме машина не демонстрировала значительной мощности. Стиль вождения у Good Cat спокойный, ускорение достаточно плавное, и на пересеченной местности управлять им легко. На средних и высоких скоростях динамика слабее, чем в начале разгона, но для ежедневных поездок мощности хватает. Впечатления от управляемости Уровень управляемости Ora Good Cat приятно удивил. Во-первых, в рулевом управлении практически нет люфта, направление движения задаётся очень точно. Во-вторых, подвеска достаточно жесткая, что обеспечивает высокую устойчивость на высокой скорости, и при этом подвеска обеспечивает достаточную боковую поддержку в поворотах. Заключение: Ora Good Cat имеет четкую рыночную направленность: его основная аудитория — молодежь, которая будет использовать его для ежедневных поездок на работу. За два дня эта машина оставила на меня сильное впечатление. Стильный ретро-дизайн, высококачественная внутренняя атмосфера и легкий комфортный стиль вождения делают эту компактную электрическую модель чем-то особенным. Если вы ищете в ценовом сегменте до 150 000 юаней стильный и практичный электромобиль, Ora Good Cat станет отличным выбором.

Euler Good cat 2021

Всегда были женщины-фанаты, которые просили меня порекомендовать практичный автомобиль для ежедневного передвижения. Он не должен быть большим, но должен быть симпатичным и экономичным. Мы все знаем, что в последние годы чисто электрические автомобили становятся все более популярными. Если вы ищете автомобиль только для ежедневного передвижения, я бы порекомендовал приобрести Great Wall Ora Good Cat. Я недавно тестировал Great Wall Ora Good Cat 2021 с запасом хода в 400 км в версии Венера с литий-железо-фосфатной батареей. Это пятидверный пятиместный компактный хэтчбек, который удовлетворяет потребности семейного использования. Размеры автомобиля составляют 4235×1825×1596 мм, колесная база — 2650 мм. Если вы обычно ездите один, задние сиденья можно полностью сложить, чтобы увеличить объем багажника. Даже без складывания сидений объем багажника составляет 228 литров, что вполне достаточно для покупок. Заводская рекомендованная цена — 113900 юаней, а цена в регионе Цзянсу — 113900 юаней. Налог на покупку — 0 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование автомобиля — 300 юаней, ОСАГО — 950 юаней, коммерческая страховка — 4744 юаней. Общая стоимость покупки — 120394 юаней. Теперь поделюсь своим опытом тест-драйва. Мощность: Для маленького городского SUV с основным предназначением для ежедневных поездок мы не требуем высокой производительности. Он имеет установленный спереди одиночный электрический двигатель с мощностью 105 кВт и максимальным крутящим моментом в 210 Н·м. С точки зрения езды, легкое нажатие на педаль газа обеспечивает отличную скорость отклика, что действительно быстрее, чем бензиновый автомобиль. Конечно, есть и заметные проблемы: с увеличением скорости производительность снижается, особенно свыше 80 км/ч. Но если автомобиль используется в основном для перемещений по городу с частыми остановками и стартами, это никак не сказывается. По тестам разгона можно сказать, что ускорение до 100 км/ч достигается за 9,45 секунды. Шасси: Используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя полузависимая подвеска с балкой кручения. Хоть это и выглядит простовато, но для небольшого SUV это вполне достаточно. Во время тест-драйва машина эффективно поглощала мелкие неровности на дороге. Однако на лежачих полицейских или стыках мостов кузов ощутимо подпрыгивал, что влияло на комфорт пассажиров на заднем сидении. Тормоза: Хотя это небольшой SUV, его вес составляет 1,51 тонну. Как чисто электрический автомобиль, система рекуперации энергии до некоторой степени улучшает тормозные характеристики. В процессе торможения стабильность хорошая, хотя тормозной путь немного длиннее, но машина сохраняет устойчивость. Согласно тестовым данным, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 38,7 метра. Запас хода: Тестируемая модель имеет чисто электрический запас хода в 401 км и поддерживает быструю зарядку: за 0,5 часа она заряжается на 80%. В режиме медленной зарядки на полную зарядку уходит 8 часов. Если не ездить по автострадам, подзарядки раз в несколько дней будет достаточно. Если дома есть зарядная станция, можно просто подключать её ночью. Конечно, реальный запас хода может слегка отличаться. Я провёл тест, который включал городские и скоростные дороги (55% город и 45% автострады). Перед поездкой на дисплее показывался запас хода в 401 км, а в итоге тест показал запас хода в 345 км.

Euler Good cat 2021

На прошлой неделе закончился мой "путешествие в Санья", и Ora Good Cat (欧拉好猫) стала одной из немногих моделей, которые оставили на меня особенно глубокое впечатление. Ранее я всегда относился предвзято к небольшим электромобилям: либо у них плохое качество хода, либо низкий запас хода. Однако Ora Good Cat развеяла мои предубеждения на обоих этих фронтах. Честно говоря, ранее, даже когда я видел на дороге BMW i3, я просто думал: "Это просто еще одна машина". Но я не ожидал, что небольшой электромобиль от китайского бренда сможет так удивить своим изяществом. Ретро-дизайн и изысканный интерьер — это, конечно, самые уникальные черты Good Cat. По внешнему виду видно, что целевой рынок этой модели — женщины. Дизайн автомобиля мягкий и округлый, с овальными "лягушачьими глазами" передних фар и гладкими колесными дисками, что создает милый вид. Кроме того, у Good Cat есть десятки цветовых вариаций кузова, что позволяет удовлетворить выбор женщин разных возрастов: девушки могут выбрать "миксту зеленого чая", а зрелые женщины — "высокий каблук красное". К тому же, возможно, при создании этого автомобиля дизайнерам было понятно, что только внешний вид не сможет полностью завоевать сердца женщин. Поэтому в дизайн интерьера Good Cat было вложено множество усилий и внимания к деталям. Во-первых, пользователям предлагаются различные варианты цветового оформления интерьера. В тестируемой мной модели это была зелено-серая цветовая гамма, с использованием алькантары и ромбовидной прострочки, что придавало интерьеру стильный вид. Если хотите более эффектный интерьер, Good Cat предлагает черно-красную гамму. Два дисплея с диагоналями 7 и 10.25 дюйма обладают высоким разрешением, изображение четкое, отклик быстрый, есть функция голосового управления, которая позволяет управлять не отрывая рук, что очень удобно в повседневной езде. Несмотря на то, что колесная база Good Cat составляет 2650 мм, что делает его небольшим автомобилем, даже для взрослого человека ростом 172 см на заднем сиденье достаточно места, и колени не впираются в переднее сиденье. Единственный недостаток — высокий порог окна в задней части. Хотя мой опыт тест-драйва длился всего день, я успел испытать его в разных условиях: узкие деревенские дорожки, перегруженные городские улицы и оживленные автострады — возможности Good Cat оценить в полной мере. Так как поездка была свободной, мы начали путь из отеля и отправились к популярным местам, включающим узкие дорожки, где машина едва помещалась между стенами домов по обеим сторонам, но для компактной и маневренной Good Cat это было не испытание. Кроме того, рулевое управление Good Cat компактное и точное, на узких поворотах достаточно легкого касания, чтобы машина точно следовала указаниям водителя, практически не требуя корректировок. Если вы встретите сложные дорожные условия, функция 360-градусного обзора поможет вам четко видеть всё на экране центральной консоли. Такая функция будет полезна как новичкам, так и опытным водителям, в том числе женщинам. В плане производительности, Good Cat оснащена двигателем мощностью 105 кВт и максимальным крутящим моментом 210 Н·м, что достаточно для того, чтобы уверенно справляться с нагрузкой даже с тремя крупными мужчинами в салоне. Good Cat поддерживает четыре режима вождения: Eco, Normal, Sport, AUTO, а рекуперация может быть настроена на слабый, стандартный или сильный уровень, позволяя комбинировать настройки по желанию. В процессе вождения, даже при резком нажатии на педаль газа, благодаря отсутствию рева двигателя и мощному низкому крутящему моменту электромобиля, Good Cat показывает потрясающую динамику и плавность, обеспечивая уверенное ускорение и лёгкий обгон на автостраде. Что касается тишины на высокой скорости, то в пределах 100 км/ч Good Cat довольно хорошо подавляет шум. Подвеска автомобиля имеет достаточно жесткую настройку, с четким восприятием неровностей дороги; на поворотах автомобиль остается устойчивым, что вселяет уверенность водителю. Также Good Cat оснащен адаптивным круиз-контролем, что делает поездку по городу или автостраде гораздо комфортнее. Легкость, маневренность, и комфорт — вот те качества, которые оставили самое яркое впечатление от вождения Good Cat. Надеюсь, что мой опыт тест-драйва поможет вам при выборе автомобиля.

Euler Good cat 2021

Сегодня я расскажу вам об автомобиле, который купила моя сестра - это городская машина ORA Good Cat 2021 года, версия 400 км стандартной дальности пробега, с литий-железо-фосфатной батареей. Давайте проведем подробный обзор этой модели. Анализ модели: На этом ценовом уровне, единственная модель, которая может составить конкуренцию Good Cat, - это Leapmotor S01. Почему моя сестра всё же выбрала ORA Good Cat? Давайте поговорим с владельцем! Моя сестра говорит, что покупка автомобиля для женщин происходит иначе, чем для мужчин. Мужчины, возможно, думают о долговечности, реальной дальности пробега, ощущениях от вождения и так далее. Однако с точки зрения женщин, основное, что интересует, - это внешний вид. Взгляд начинается и заканчивается на внешности. Поэтому Good Cat привлёк её своим дизайном, она даже не рассматривала другие модели и сразу заказала эту машину. Цена на эту модель составляет 113,900 юаней, например, в нашем городе Тайюань скидка составляет 1,000 юаней, что даёт цену в 112,900 юаней. Страховка (включая обязательную страховку) обойдется в 4,500 юаней, регистрационный сбор - 300 юаней, и в итоге цена на автомобиль составит 117,700 юаней. Статическая часть: Сначала немного о данных: длина кузова ORA Good Cat составляет 4235 мм, ширина 1825 мм, высота 1596 мм, колесная база 2650 мм. В салоне сверху центральной консоли находится красная кожаная отделка с прошивкой, ниже - сдвоенный экран, наклоненный к водителю, состоящий из 7-дюймовой полностью ЖК-панели и 10,25-дюймового центрального экрана с хорошей детализацией изображения. Руль выполнен в сочетании белого и красного цветов, и выглядит и ощущается отлично. Материал сидений из искусственной кожи, мягкий и комфортный для сидения. При настройке передних сидений для удобной позиции (мой рост 173 см, вес 55 кг), при минимальной высоте переднего сиденья, свободное пространство над головой составляет 4 пальца. Не меняя положение переднего сиденья, давайте посмотрим, как обстоит дело с задним рядом. Свободное пространство для ног на заднем ряду составляет 1 кулак и 4 пальца, над головой - 3 пальца. Я не ожидал, что в такой небольшой по размеру машине окажется столько места для пассажиров. Динамическая часть: Good Cat оснащён электродвигателем максимальной мощностью 105 кВт (143 л.с.) и пиковым крутящим моментом 210 Н.м. Мощности вполне достаточно для повседневной городской езды, учитывая короткий кузов, машина очень маневренная и удобная в управлении. Но при 110 км/ч на трассе обгон дается достаточно тяжело. Подвеска машины: спереди - стойки Макферсона, сзади - продольные рычаги и кручёная балка, полу-независимая. Для городской езды она справляется с небольшими неровностями хорошо, но на бездорожье устойчивость машины снижается. Уровень шумоизоляции не очень хороший, особенно заметен шум от шин. Что касается дальности, то по нашим тестам в Тайюане, расход энергии составляет 14,3 кВт·ч на 100 км. Официальное значение дальности - 401 км, реальная дальность пробега около 315 км. Что касается обслуживания, первая проверка - бесплатная на 5000 км, затем каждые 10000 км, стоимость обычного обслуживания - 480 юаней. Заключение: Если вы, как и моя сестра, женщина и хотите потратить около 100,000 юаней на электромобиль с хорошим дизайном и управляемостью, Good Cat в этом ценовом диапазоне практически не имеет конкурентов. Я отвечаю за свои слова!

Euler White cat 2020

Когда вы слышите об Ora, что приходит вам на ум? Есть ли у вас ассоциации с "Черным котом-полицейским", как и у меня? С детства знакомая фраза: "Неважно, черный кот или белый, главное, чтобы ловил мышей". Ну, давайте начнем по порядку и расскажем сначала о белом коте. Дизайн передней части круглый и плавный, закрытая решетка радиатора с вогнутыми точечными линиями, простая, но детализированная. Кузов имеет полные кривые, что делает боковую часть более округлой и полной. Круглые фары выглядят как две большие чистые и невинные глаза, дополненные круглыми зеркалами заднего вида, создавая визуально очень "кавайный" эффект. Задняя часть оснащена угловатыми круглыми задними фарами, что добавляет немного стабильности к игривому дизайну. Мне больше всего нравится сине-белая двухцветная гамма, которая напоминает о духе японских комиксов. Цвет кузова и круглая форма подчеркивают невинный и милый стиль, что завоевывает сердца многих девушек. Интерьер тоже выполнен в простом и пухлом стиле, но хоть и маленький, функционал полностью на месте. Внимание привлекает круглое оформление приборной панели и руля, которые подчеркивают стиль круглого и пухлого дизайна. Вентиляционные отверстия круговые, что говорит о хорошей проработке деталей, и все элементы соединяются в единую композицию. Дисплей приборной панели четко показывает полезную информацию о транспортном средстве, руль также очень удобен в использовании, дизайн продуман и изящен, что подчеркивает обаяние милого стиля. Однако, выбор материалов в интерьере не слишком требовательный, в основном используются пластиковые материалы. Но разноуровневый дизайн панелей добавляет глубину и объем. С точки зрения технологий, центральная консоль оснащена 9-дюймовым экраном, который прост в использовании, а также имеет функции GPS, камеры заднего вида, связи с телефоном, автомобильной связи, круиз-контроля, голосового распознавания и т.д. Это удовлетворяет все нужды в повседневных поездках и добавляет модный стиль. Длина кузова 3495 мм, колесная база 2475 мм, что может ограничить целевую аудиторию. Однако, учитывая количество пользователей, пространства в передней части достаточно много, даже взрослый мужчина может чувствовать себя комфортно, с небольшим запасом над головой и достаточным пространством для ног. Задняя часть немного тесновата, и лучше подходит для детей или невысоких женщин. Сиденья обиты тканью, мягкие и удобные, с минимальными запахами, что значительно повышает комфорт. Из-за необходимости соблюдения пространства для вождения, комфорт сиденья частично жертвуют местом для хранения, что в какой-то мере неизбежно. Внутри салона не слишком много полезного пространства для хранения, но складывающиеся задние сиденья значительно улучшают возможности для размещения багажа, что заметно увеличивает эффективность использования. Безопасность тоже на высоте: система предупреждения о безопасности, система распределения тормозных усилий, система помощи при торможении, система контроля тяги, система стабилизации кузова, фронтальные подушки безопасности, боковые шторки — все это присутствует. Так что машина действительно безопасна, особенно для начинающих водителей. Теперь поговорим о мощности: мощность электродвигателя составляет 35Kw, мощность 48 л.с., максимальный крутящий момент 125Nm. Эти показатели достаточно впечатляют, не так ли? Начальный момент хороший, средний диапазон мощности впечатляет, в конце немного не хватает. Подвеска работает хорошо, ощущение дороги четкое, рулевое управление очень легкое, и можно сказать, что такая замечательная черная кошка — это не только симпатичный фасад. Максимальный пробег до 351 км, расход топлива на 100 км — около 10 кВт*ч, быстрая зарядка занимает всего 0,5 часа, медленная — 10,5 часов. Очень подходит для городской езды. Единственное, что немного огорчает — это короткие амортизаторы, которые делают движение по неровной дороге немного жестким. В заключение, рекомендую рассмотреть 21-ю версию с пробегом 351 км в роскошной комплектации. Из четырех доступных конфигураций 21-й версии, базовая и стандартная комплектации немного уступают по оснащению и цене, в то время как версия с увеличенным пробегом слегка дороже, а разница в оборудовании незначительна по сравнению с версией люкс.

Euler Good cat 2021

В последнее время на работе не было занятости, поэтому каждую неделю у меня есть время посетить автосалон и провести тест-драйв. Хотя время тест-драйва не так долго, благодаря личному опыту и общению с продавцами, я сделал несколько полезных выводов, которыми хочу поделиться с вами, чтобы помочь в выборе автомобиля. Сегодняшний тест-драйв - модель Ora Cat 2021, версия с запасом хода 400 км, Афина. **Двигатель** Мы тестировали топовую комплектацию с литий-железо-фосфатной батареей. Она оснащена передним одноэлектродвигателем, максимальная мощность которого составляет 105 кВт, а максимальный крутящий момент — 210 Нм. Реакция педали газа аналогична бензиновым автомобилям — сочетание скорости электромобилей и стабильности бензиновых авто, без излишней резкости и головокружения. Разгон на средних и низких скоростях достаточно мощный, но на высоких оборотах он ослабевает. **Управление** Общие ощущения от вождения близки к управлению бензиновым автомобилем, привыкнуть к нему можно быстро. Подвеска устойчивая, автомобиль не "плавает" на высоких скоростях, ведь его снаряженная масса превышает 1.5 тонны. В городе модель маневренная благодаря короткой базе. Колесо рулевого управления четкое, педаль тормоза линейна, на начальном этапе вызывает сильное тормозное усилие, ощущается уверенно. Однако клиренс машины мал (120 мм), и при езде по неровностям стоит быть осторожным. **Энергопотребление** При заявленном запасе хода в 400 км реальная дальность оказывается около 350 км (в зависимости от погодных условий и манеры вождения). Энергопотребление составляет 11-15 кВт·ч/100 км, а по данным нашего тест-драйва, значение составило 13.2 кВт·ч на 100 км. **Пространство** Открытое пространство модели Ora Cat выглядит значительно, и на самом деле внутренний объем достаточно велик. Колесная база составляет 2650 мм. Для пассажиров роста 1.75 м в заднем ряду предусмотрено место, равное примерно двум кулакам в области ног. Однако место по ширине ограниченно - размещение трех человек будет стеснительным. Высота автомобиля обеспечивает комфортное пространство над головой. Багажное отделение небольшое - вмещает личный багаж одного человека, а больше будет сложно. **Комфорт** Передние сидения кожаные с подогревом и массажем, комфорт обеспечивает на уровне, хотя не хватает вентиляции. На низкой скорости шумоизоляция хороша, ощущение от изоляции электромобиля приятное, мотор не слышен. На высокой скорости шум шин и ветра становится заметен, но остается терпимым. Подвеска несколько жесткая, обеспечивает хорошую общность. **Плюсы** 1. Высокие эстетические характеристики, особенно привлекательные для девушек. 2. Комфорт управления электромобилем схожий с управлением бензиновым автомобилем. 3. Богатое оснащение, полные комплекты активных и пассивных систем безопасности. 4. Просторное салонное пространство, задний ряд подходит для семейного автомобиля. **Минусы** 1. На высокой скорости уровень шума ухудшается, снижая качество вождения. 2. Иногда активная система торможения чрезмерно остро реагирует. 3. Новый автомобиль имеет отчетливый запах, даже после долгого использования сохраняется запах нового салона. 4. На неровных участках дороги поездка становится менее комфортной, подвеска кажется жесткой. 5. Нет запасного колеса, нужно уметь пользоваться насосом и герметиком. 6. Система автомобиля поддерживает только заводскую прошивку, что не слишком удобно. **Обслуживание** Первое ТО бесплатно, далее рекомендуется проводить обслуживание через каждые 10 000 км. Первые сервисы больше ориентированы на проверки, стоимость составляет 100-200 юаней, требования к обслуживанию более лояльные по сравнению с бензиновыми авто.

Euler Black cat 2019

В последнее время был занят на работе и не особо следил за новостями в сообществе владельцев ОРА Черная Кошка. На днях у меня произошла авария, и теперь добираться на работу стало не так удобно, пришлось поменяться сменами с коллегой. Со временем, наблюдая за сообществом, заметил, что многие владельцы приобрели новые автомобили, а продажи Черной Кошки стали лучше, наше сообщество продолжает расти, и это здорово! Сегодня хочу поделиться проблемами, с которыми столкнулся при эксплуатации автомобиля за 40 000 км, и обсудить детали аварии. Проблемы с запасом хода: На данный момент я проехал 39 868 км. Из-за работы ежедневно приходится покрывать расстояние в 200-300 км. Иногда, если я выезжаю поздно и спешу, еду по трассе, а когда не спешу, предпочитаю национальные дороги. Не знаю, связано ли это с частыми поездками на автомобиле или с чем-то другим, но на трассе на расстояние 40 км запас хода снижался примерно на 120 км. Причем машина оборудована заводскими колесами и шинами, установлены пленка и внутренняя звукоизоляция, в салоне находились только я и коллега с общим весом около 110 кг, ничего лишнего. Плюс, был солнечный день, работал кондиционер, скорость 85 км/ч, и вот такая разница в запасе хода. Если же ездить только по городу, запас хода превышает 351 км. Решил воспользоваться случаем аварии и съездить в сервис для диагностики. Посторонние шумы: Ранее у автомобиля была плохая звукоизоляция, но после улучшений стало гораздо лучше. Однако на неровной дороге появился странный шум в задней левой амортизаторе. Сначала думал, это моя вина из-за вещей в багажнике, но после его очистки шумы продолжились. Планирую разобрать заднюю панель и выяснить, в чем причина, затем поделиться этим с сообществом. Теперь о главном — авария показала, что внешне машина может выглядеть хорошо, но на деле, как и говорилось в автомобильных программах, с безопасностью плохо. Видеозапись аварии есть у меня в профиле. В тот день я возвращался домой по новой дороге окружной, и вдруг получил уведомление на телефон. Взяв телефон, быстро посмотрел на дорогу и увидел грузовик с песком, готовый к повороту. Я двигался со скоростью около 70 км/ч, расстояние до грузовика было около 100 метров. Я нажал на тормоз, ABS сработала, но все равно произошло столкновение. На скорости 70 км/ч тормоз не справился на дистанции 100 метров. Хотя я вовремя нажал на тормоз, скорость столкновения не была высокой, но повреждения автомобиля оказались значительными. Так называемая передняя противоударная балка оказалась тонкой пластиной, даже не толстой пластиной. В одной из программ, когда разбирали Черную Кошку, тоже сказали, что передняя балка слабая, а задней совсем нет. Раньше я этому не верил, но теперь убедился, что в случае аварии пассажиры в машине могут оказаться в опасности. Это напомнило мне прошлогоднюю ситуацию с низкими оценками Пассат в краш-тестах, когда все шутили про раздачу мотошлемов для безопасности пассажиров. Раньше я считал, что доступная цена подразумевает простые материалы интерьера и качество сборки, но это можно было принять. Однако, когда речь идет о безопасности, недобросовестное отношение производителя вызывает возмущение. Если бы этот автомобиль отправили на краш-тесты, думаю, он бы набрал не больше, чем Пассат. Производителям хочется заработать — это понятно, но сокращение безопасности ради этого — большое обман покупателя. Надеюсь, государство введет обязательные требования для установки передних и задних противоударных балок на выпущенные автомобили и определенные стандарты их толщины, чтобы автопроизводители не могли пользоваться законодательными лазейками, подвергая потребителей опасности!

Euler Black cat 2021

Честно говоря, за эти деньги можно купить бензиновый автомобиль, но использовать его в качестве второй семьи для поездок - это самый подходящий вариант. Экономия на топливе, налоге на покупку и более экономичном обслуживании делает его привлекательным. Кавайный дизайн отлично подходит женщинам, управление действительно гибкое, но педаль акселератора немного резкая. Реальный запас хода ниже, чем указывает производитель, но общий уровень оснащенности достаточно высок. Новая машина стоит 73 800 юаней, в нашем регионе в Шаньдуне скидка составляет 6000 юаней, итоговая цена с учетом всех платежей составила 73 000 юаней, включая 300 юаней транспортного налога, 4700 юаней за полное страхование и 100 юаней за регистрацию. По сравнению с бензиновым автомобилем экономит несколько тысяч юаней на налогах, но страховка довольно дорогая. Детали электромобиля подвержены повреждениям при авариях, а затраты на их ремонт выше, поэтому лучше покупать больше страховок. Дизайн действительно очень милый, очень подходит для женщин-водителей. По сравнению с версией с меньшим запасом хода добавлены светодиодные дневные ходовые огни и алюминиевые диски, что значительно повышает внешний вид. Лицевое выражение кавайи очень индивидуально, но галогенное дальнее и ближнее освещение слишком слабое, особенно в темные ночи или во время дождя, и кажется, что свет может служить только как предупреждающий. Алюминиевые диски на 16 дюймов очень красивые, их вид значительно поднимает ощущение класса. Задняя часть по-прежнему кавайная, но бампер очень прочный и надежный на вид. Багажник довольно высокий и вмещает 200 литров, что не является недостатком, ведь это микроавтомобиль, а задние сиденья можно сложить до 872 литров, что дает наибольшую степень использования пространства. Небольшой размер позволяет маневрировать по тесным улицам очень гибко. Интерьер очень простой, двухтубочная приборная панель уникальна и показывает запас хода, скорость, положение передач и другую информацию с хорошей четкостью. В центре 9-дюймовый сенсорный экран с поддержкой интернет-связи, обновлениями OTA, заводским сопряжением, Bluetooth и двумя USB-портами для решения большинства электронных нужд в дороге. Однако материалы и качество изготовления центральной консоли оставляют желать лучшего, например, плохое тактильное ощущение, наличие заусенцев в местах стыков, несбалансированное сопротивление физических кнопок на руле, нечеткое переключение передач. Эти детали требуют дальнейшего улучшения. Как микроавтомобиль, я не возлагаю больших надежд на его пространство. Мой рост 1.78 м, и при настройке переднего сиденья остается около трех пальцев до потолка. Голова на заднем сиденье почти касается крыши, так же как и ноги почти касаются задней части переднего сиденья, так что пространство больше подходит для двух человек или детей на заднем сиденье, или для использования заднего сиденья как багажника. Качество кожаных сидений оставляет желать лучшего, и они не дышат. Может, стоило бы заменить их на тканевые. Минимальный дорожный просвет в 140 мм лучше, чем у многих седанов, но подвеска слишком жесткая для езды по неровной дороге. Его запас хода составляет 351 км, однако это идеализированный максимум. На практике этот показатель варьируется в зависимости от внешних факторов, таких как скорость, подъем, полная загруженность и т.д. Зимой, даже полностью заряженный, его запас хода ограничивается 200-220 км. Он подходит только для передвижения по городу на средней скорости. Стоит помнить, что электромобиль не двигается только после отпускания тормоза, к тому же на подъеме всегда будут просадки. На ровном месте его все равно нужно разгонять акселератором, и усилие должно быть немного сильнее, так как педаль разгона ощущается резкой - при легком нажатии машина может не двигаться, а при малейшем добавлении ускоряется резко. Хотя это не бензиновый автомобиль, он требует регулярного обслуживания. Первый техосмотр бесплатный через 5000 км, а затем каждые 10000 км проводится мелкий техосмотр с проверкой аппаратуры и заменой тормозной жидкости. За 60 000 км затраты на обслуживание составят около 2400 юаней, и сэкономленные на топливе деньги действительно делают использование автомобиля более экономным.

Euler Good cat 2021

Сначала расскажу об опыте выбора автомобиля. Я являюсь традиционным медиаэкспертом и оцениваю все средства передвижения с объективной и критической точки зрения. Брендовый маркетинг, коммерческая ценность и репутация среди некоторых людей для меня не являются решающими факторами. В итоге было два фактора, определивших мой выбор: 1. Great Wall — компания с традициями, имеющая сильные стороны. Если один из их автомобилей, Haval, стал настолько популярным, это говорит о том, что они умеют предвидеть и понимать рынок. Если они сделали что-то отлично в одном аспекте, вряд ли они выпустят на рынок откровенно плохой продукт. 2. Одобрение жены. В процессе выбора машины я колебался. Поскольку можно было купить только электромобиль, было желание сделать окончательный выбор, но исследований оказалось недостаточно: NIO, безусловно, хороши, но это молодая компания, которая сразу вышла на рынок элитных автомобилей, что вызывает сомнения. Tesla тоже хороши, но их основной бизнес — космические корабли, а автомобили они производят исключительно для финансирования, и я не уверен, долгосрочна ли их бизнес. BYD хороши, но их позиционирование размыто, и даже их новейшая батарея не произвела большого впечатления. Также были другие стартапы и уже зарекомендовавшие себя бренды, но они тоже не вызвали моего интереса. После посещения автосалонов у меня осталось впечатление простоты. От молодого продажника, до хозяина магазина, сосредоточенного на распродаже запасов, и до смелого мастера-ремонтника — все это вызывает интерес. Это "интерес" в нейтральном смысле: например, механик электромобиля начинает ремонт без отключения высокого напряжения — если он не мастерски подготовлен, значит, он просто пьян. Однако некоторые ремонты оказались более профессиональными, чем я ожидал, и методы разбора конструкций вызвали уважение. Я посещал сервисные цеха других компаний, и у них все было не так, как у Great Wall. Я спросил: "Надо действительно выкручивать все эти винты?" Ответ был: "Нас сегодня никто не торопит, так что можно!". Вы взгляните, что это за простота, если не настоящая? Автомобиль после покупки трижды не заводился. Первый раз — при зарядке, второй и третий раз — во время стоянки. Честно говоря, в январе я сильно злился и думал, что сделал неправильный выбор, купив это. Но после двух вещей я почувствовал облегчение: 1. OTA-обновление в автосалоне. 2. Установка зарядной станции. Однако я должен упомянуть об этом, и я уже напрямую сообщил об этой проблеме производителю. Если не исправят, это повлияет на репутацию бренда. Качество вождения очень хорошее. Молодежи может показаться, что это слишком спокойная машина, но мне представляется, что это как раз то, что нужно, похоже на управление 1.5-т литровым бензиновым автомобилем. Батарея низкая и тяжелая, постоянно напоминая "не едь быстро, иначе днище поцарапаешь". Это намного надежнее всех систем безопасности: идеи проникают глубже. Интерьер впечатляет. Конечно, я не ездил на автомобилях стоимостью миллионы. По моему мнению, если в машине комфортно, она не дергается и не заглушает звук, то это уже хороший уровень. Если у нее есть особенности, это просто бонус; если есть элементы, вызывающие удивление, это вообще превосходно. Этот автомобиль уже достиг высшего уровня, при условии, что не садишься назад. Заднее сиденье в этом автомобиле не нужно. Не независимая подвеска, хоть она и ограничена батареей, но все равно подпрыгивает и скачет. Помимо прыжков, жесткость сидений создаст для вас движения, которые невозможно испытать в других автомобилях, правда, что-то вроде... трех с половиной оборотов в воздухе плюс... вот так как-то. О внешнем виде и говорить нечего, только расскажу случай: однажды, съезжая с шоссе на боковую дорогу, Mercedes E начал догонять меня, мигая и сигналя. Я испугался: возможно, отказали тормоза, ссора в машине, алкоголь или наркотики за рулем. Внезапно он затормозил передо мной. "Извините, друг! Напугал я вас! Хотел просто спросить, что у вас за машина?" "Хороший кот" "Спасибо! Извиняюсь, если испугал! Мне нужно такой жене купить" — и снова выехал на основную дорогу. Запас хода — это неотъемлемая проблема электромобилей. На данный момент общий пробег чуть более 4600 км, прошел через экстремально холодную погоду в Пекине, самый холодный день был около -20°, запас хода составлял меньше половины. Если говорить точно: от работы до дома 35 км, туда-обратно 70 км, две трети дистанции на шоссе, расход электромобиля почти 160. Обогрев включен, скорость шоссе должна быть. Ответив на форум "довольно", многие усомнились "это еще называется доволен? Как низок ваш уровень требований!" Это не низкий уровень требований, это осознание нынешних ограничений технологий батареи; иначе, не покупай электромобиль вовсе, разве нет? В последнее время температура стала теплее, при средней температуре около 10 градусов пробег в основном составляет 400-300, затем 300-150 с десяти процентной скидкой, минимально проезжал оставалось 30 км. Остаточный заряд держится плотно, но я не могу предоставлять точные данные без дополнительной информации. Пока напишу столько. Если кто-то спросит: как хороши коты? Стоит ли их рекомендовать? Я скажу: ORA E11 отличный автомобиль. Стоит его рекомендовать. Цена за автомобиль без учета дополнительных опций: 12.39 + 0.1 за выбор цвета, итого 12.49.

Euler White cat 2020

Пространство: Опыт использования пространства в автомобиле Ora White Cat. С моим ростом 175 см, сидя на переднем сиденье и настроив его на самое низкое положение, между головой и потолком остается расстояние в один кулак с четырьмя пальцами — неплохой результат. Оставив переднее сиденье в том же положении, пересяду на второй ряд сидений. Здесь расстояние до потолка составляет один кулак, а до колен — более двух кулаков. Объем багажника составляет 173 литра, а при сложении задних сидений внутреннее пространство можно увеличить до 867 литров. Динамика: Запас хода этого автомобиля составляет 360 км. Он оснащен электродвигателем постоянного тока с максимальной мощностью 48 л.с. и пиковым крутящим моментом 125 Н·м. В реальных условиях эксплуатации автомобиль демонстрирует очень легкое начало движения; на начальном этапе разгон очень бодрый, без рывков. При нажатии педали акселератора вы даже можете ощутить небольшое удовольствие от ускорения. Несмотря на его внешний вид, который выглядит скромно, динамика превосходит ожидания. При движении на городской дороге в диапазоне 40-80 км/ч ускорение кажется лучше, чем у автомобилей с двигателем 1.6 литра, благодаря особенностям выхода крутящего момента электродвигателя и легкому кузову. При глубоком нажатии на педаль газа скорость быстро растет, среднее ускорение тоже приличное. В целом динамика неплохая. Теперь немного о недостатках этого автомобиля: 1. Шумоподавление на среднем уровне, при движении на высокой скорости, когда скорость превышает 80 км/ч, хорошо слышны шум от шин и ветер. 2. Объем багажника немного маловат, с невысокой мобильностью и низкой эффективностью использования пространства. 3. Расход энергии заметен, особенно при включении кондиционера и движении на высокой скорости. Стоимость покупки: Рекомендованная розничная цена на эту модель составляет 79 800 юаней, текущая скидка — 6 000 юаней, и цена без учета доплат составляет 73 800 юаней. Налог на транспортные средства 300 юаней, обязательное страхование ответственности 950 юаней, стоимость коммерческой страховки около 3500 юаней, расходы на регистрацию 500 юаней, и все общие затраты составляют около 79 050 юаней. Заключение: Ora White Cat, как чисто электрический микроавтомобиль, обладает привлекательным дизайном, отвечающим потребностям молодой аудитории. Если использование ограничивается городом, то езда будет легкой и веселой, но на междугородных шоссе запаса хода может не хватить. Рекомендуется заранее планировать зарядку, так как цена-качество все еще хорошие.