Если вы спросите меня, какой хороший вариант второй семейной машины для ежедневных поездок, я бы сказал, что это Ора Черная Кошка. Как большой мужчина, мне явно не подходит водить особо милую машину, но всегда есть дама рядом, которая её полюбит. В последние годы огромную популярность приобрели микроскопические электромобили, такие как Wuling Hongguang Mini EV. Я сам проводил тест-драйв, и в сравнении двух моделей, Ора Черная Кошка имеет более богатую комплектацию. Я добираюсь до работы на своей машине, а жена использует её, чтобы забирать и отвозить детей. Недавно я купил Ора Черная Кошка 2021 года модель 301km Pet Edition, габариты которой составляют 3495×1660×1560 мм, и на неё предоставляется гарантия на три года или 120 000 км.
Для меня, привыкшего к средним и крупным автомобилям, салон Ора Черная Кошка показался маленьким. Однажды, когда я с семьёй ездил на шашлыки, положил гриль и прочие вещи в багажник, но всё же туда всё не влезло, ведь объём багажника всего 200 литров. После этой поездки, я больше не использовал Ора Черная Кошка для выездов на природу.
Технологии в машине приемлемые: 9-дюймовый центральный экран отличается детальной графикой и поддерживает подключение смартфона, голосовое управление, однако не позволяет контролировать окна и кондиционер голосом. Чтобы избежать подстав, при покупке я выбрал и установил видеорегистратор за 600 юаней. В передней части есть два USB-порта для зарядки, но в задней их нет, хотя там в основном сидят дети, и требования ниже. Звук в машине не очень, есть только четыре динамика, и мне он показался значительно хуже, чем домашняя акустика за 2000 юаней.
Для большего комфорта вождения для жены, я заменил сиденья на кожзам, добавив 1000 юаней. Хотя они остаются жестковатыми, однако лучше удерживают, и на дальние расстояния спина не так устает. Световые характеристики оставляют желать лучшего, особенно ночью: фары галогенные и не предлагают опций, однако можно установить дневные светодиоды за 300 юаней.
Что касается запаса хода, я не предъявляю высоких требований, ведь на дальние поездки использую бензиновую машину, а Черная Кошка в основном для того, чтобы забирать и отвозить детей. Запас хода в 301 км более чем достаточен, однако на практике он составляет около 260 км. Я заряжаю ночью и утром снимаю с зарядки, за 9 часов она полностью заряжается. Также имеется режим быстрой зарядки, что может выручить на коротких поездках: в течение 30 минут заряжается на 80%.
О мощности многого не скажешь: установлена передняя синхронная электромагнитная машина, мощностью всего 35 кВт, с крутящим моментом 125 Н·м. Привыкнув к турбированным моделям, чувствуется, что разгон слабоват, хотя у электромобилей есть свои плюсы: стартовое ускорение вполне бодрое, но затем ускорение становится более равномерным, и автомобиль не предназначен для водителей с нетерпением. Большинство женщин менее взыскательны к таким параметрам, и для них машина подходит, чтобы возить детей.
Не стоит обращать особое внимание на время разгона: до сотни машина разгоняется более чем за 17 секунд. Для машины весом менее тонны, из впечатлений остаётся только приличная стабильность при разгоне, без особого подъёма носа. Тормоза — это слабое место: сцепление 15-дюймовых шин среднее, большие нагрузки слегка растягивают и сжимают подвеску, а тест показал расстояние торможения со 100 до 0 км/ч более 45 метров.
Что касается комфорта вождения, подвеска ориентирована на комфорт, неплохо гася вибрации. Однако шумоизоляция оставляет желать лучшего: на низких скоростях это не так заметно, так как электродвигатель слабого уровня мало шумит. Но после 80 км/ч различные виды шума проникают в салон, в том числе от кузова, от шасси, двигателя, колес и ветра. Хотя автомобиль и может ездить по шоссе, ездить на высоких скоростях не слишком комфортно.
Это мой опыт вождения после некоторого времени использования. С учётом рекомендованной цены в 69 800 юаней, особых ожиданий от машины нет. В 4S магазинах также предложена некоторая скидка: машина без оплаты налогов стоит 59 800 юаней, а с налогами 65 142 юаня. Как средство передвижения более чем подойдёт. Безопасность вполне удовлетворительна: есть подушки безопасности, мониторинг давления в шинах. Заднее сиденье оснащено детским креплением. Поддерживаются тормозные ассистенты, системы стабилизации и контроля тяги.