【Внешний вид】Как человек, ничего не знающий о Nano, я сразу влюбился в эту машину. Закруглённый передок, длинные фары, двери без рамок, алмазные узоры в интерьере, 32 цветовые варианта подсветки, скрытые дверные ручки... всё это сильно впечатлило меня.
【Выбор модели】Когда я покупал машину, специально спросил у продавца, стоит ли покупать максимальную комплектацию. Ответ был отрицательный, мол, это пустая трата денег. Поэтому я наивно в это поверил и поспешно внёс аванс, не изучив модель более внимательно. В дальнейшем, когда я увидел, как погнулся капот после столкновения, очень пожалел об этом. Если бы я выбрал топовую комплектацию, такой инцидент можно было бы избежать. В топовой версии есть функции, такие как помощь вождения, автоматическая парковка, дистанционная парковка, передние и задние датчики парковки, регулировка температуры кондиционера. В реальной жизни эти функции действительно необходимы. Поэтому при покупке машины важно самому тщательно изучить все варианты и не полагаться только на чужое мнение, ведь требования и предпочтения у всех разные. Через месяц после покупки я уже начал подмечать, на что обратить внимание при следующей покупке.
【Ощущения от вождения】Электромобиль легко управляется, особенно Nano с рычагом управления на руле. Автомобиль быстро разгоняется, шины размером 215/17 дюймов обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, движение стабильное. Однако подвеска оставляет желать лучшего: на небольших неровностях машина сильно трясётся, да и движение по деревенским дорогам похоже на катание на качелях, что существенно снижает впечатление от автомобиля. Хотелось бы иметь возможность улучшить это за дополнительную плату.
【Запас хода】Я очень доволен запасом хода. Сначала я боялся, что батареи Xinwangda будут не такими мощными, но после пробега в 6000 километров могу с уверенностью сказать, что запас хода заслуживает доверия. В городе он полностью соответствует заявленным параметрам, а иногда даже превышает их. На трассе с включённым кондиционером и при круиз-контроле на скорости 100 км/ч запас составляет примерно 50-60% от общего. У нас в семье также есть другой автомобиль, где муж любит ездить с кондиционером и на высокой скорости, а я обычно езжу более спокойно, поэтому на деле запас хода у моего Nano немного больше. Так что привычки вождения тоже влияют на запас хода, и я считаю, что батареи Xinwangda показали себя очень неплохо.
В целом, Nano подходит для городских поездок. Он удобен в парковке благодаря своим размерам и радует глаз благодаря своему внешнему виду. Цена доступная и экономичная. У этого автомобиля есть как преимущества, так и недостатки. Исходя из своего бюджета, можно выбрать, что подходит именно вам. В этом плане Nano — достойный вариант для рассмотрения.
