【Опыт покупки】
11 ноября 2024 года я приобрел обновленную версию Nano 01 Model 430 P智+. До покупки я присматривался к электрическим автомобилям около трех лет. Изначально я рассматривал электромобили для передвижения по городу и его окрестностям, так как у нас в семье уже есть автомобиль на бензине. Успехи электромобилей впечатлили нас, и мы решили рассмотреть возможность приобретения второго автомобиля. В первые годы я всё еще испытывал сомнения, так как появлялось много новых брендов и моделей, которые, казалось, были новичками на рынке и не вызывали особого доверия. По началу я обращал внимание на такие марки, как Dolphin, MG, Aion, и Buick, особенно следил за Dolphin. Хотя с обновлениями производительность улучшилась, цена всё еще превышала 100,000, что казалось мне не оправданным, а внешний вид не совсем удовлетворял (возможно, я слишком много посмотрел).
В первой половине года, совершенно случайно, я отправился в автосалон для обслуживания моего бензинового автомобиля и заметил Nano 01. Его уникальный внешний вид сразу меня привлек — это была именно та машина, которую я хотел. Продавец с энтузиазмом рассказал о функциях и гарантиях, и с тех пор я заинтересовался этой моделью. Я изучил множество материалов в Интернете — несмотря на то, что в то время продажи были незначительными, увидев автомобиль вживую, я оценил, насколько хорошо он сделан. Модель 430 с запасом хода и функцией внешней зарядки казалась мне очень удобной для путешествий. В итоге, из всех брендов я выбрал Dongfeng Nano 01, разработанный крупной национальной компанией. Хотя модель была выпущена только в начале 2024 года, после полугодового сравнения по параметрам и тест-драйва в реальных условиях, я окончательно влюбился в Nano 01!
Мне особенно нравится его фары по всей ширине передней части, уникальные очертания кузова — не слишком милые и не слишком строгие, в общем, очень оригинальные. Безрамочные двери — совершенно не лишняя деталь и часто используются в люксовых автомобилях. Функция приветствия водителя облегчает посадку и высадку в одежде разной плотности. Функция памяти сидений незаменима: мой рост — 160 см, а у мужа — 175 см, поэтому настройки сидений для нас всегда разные, и благодаря этой функции мы можем изменить их одним нажатием. Переключение передач с помощью подрулевого рычага экономит пространство на центральной консоли и позволяет наслаждаться вождением, не отрывая рук от руля. Внутреннее пространство автомобиля весьма просторное — ни передние, ни задние сиденья не вызывают чувства тесноты. Система 540° Phantom View, 360° панорамный обзор и технология прозрачного шасси — это действительно полезные функции, которые позволяют владельцу автомобиля в режиме реального времени видеть, что происходит вокруг и под автомобилем, что помогает избегать препятствий.
【Наименее удовлетворительные моменты】
Совершенства не существует, в том числе и в автомобилях. У Nano есть возможность улучшить подвеску: при скорости 30-40 км/ч на лежачих полицейских ощущается тряска, а на шоссе при скорости выше 90 км/ч заметен шум ветра. Это пока все мои замечания...
В целом, спустя три месяца использования, я всё ещё доволен его экономичностью и практичностью! Рекомендую для передвижения по городу.
