Причина замены автомобиля:
У нас в семье было два бензиновых автомобиля: Haval H6, который мне очень нравился, но расход топлива был слишком высоким для меня как сотрудника с зарплатой в несколько тысяч юаней. Машина просто стояла без дела у дома. Второй автомобиль - Suzuki Swift 2011 года с механической коробкой передач. По техническому состоянию проблем нет, но выхлопные газы оставляют желать лучшего. В июле 2024 года я узнал о государственной программе субсидий на утилизацию автомобилей. У меня как раз была машина, подходящая под эти условия, поэтому я решил заменить ее на электромобиль.
Сравнение моделей:
Изначально я установил бюджет в пределах 100 тысяч юаней. Поискав в интернете, я обнаружил, что выбор не так велик: Seagull, Leapmotor T03, Bingo, Corn EV, Yiwei. Я побывал в автосалонах, чтобы посмотреть эти модели, но ни одна из них меня не впечатлила. Seagull и Bingo четырехместные, что значительно ограничивает их возможности; Leapmotor T03 выглядит как машина для пожилых; Corn EV и Wuling Mini слишком малы, Yiwei слишком малоизвестен, а ожидание Geely Xingyuan слишком долгое. Пока я гулял по автоцентру, случайно увидел фиолетовый Nano 01 и мгновенно впечатлился его внешним видом.
Преимущества:
Посетив салон, я узнал больше о Nano 01. У машины изящный дизайн, округлые линии кузова придают ей миловидность. Безрамочные двери и сенсорные ручки добавляют технологичности, создавая ощущение высокого класса при открытии и закрытии. Это маленький автомобиль класса A0 с грамотно спроектированным внутренним пространством: мой муж весом около 180 фунтов спокойно помещается, сзади могут сидеть трое взрослых без проблем. Компания имеет государственное финансирование, так что можно не беспокоиться о банкротстве производителя; ситуация с послепродажным обслуживанием достаточно надежна. Компактный кузов автомобиля делает его идеальным для городских поездок и упрощает парковку.
Опыт эксплуатации:
Сейчас прошло уже более трех месяцев с момента покупки Nano 01, и я проехал почти 6000 километров. Ранее я переживал, что привык к вождению бензиновых машин с механической коробкой, но оказалось, что мои опасения были напрасны. Электромобиль оказался очень прост в управлении: резвый старт, быстрое ускорение, низкий уровень шума, зарядка стоит около 10-20 юаней и позволяет проехать 400 километров. Благодаря небольшому кузову автомобиль уверенно ведет себя на трассе. Интерьер тоже очень понравился, за три месяца после покупки добавила много милых украшений, которые радуют глаз.
Недостатки:
Никто не совершенен, и идеальных автомобилей не бывает, есть и небольшие недостатки. На скорости 80 км/ч чувствуется сильный шум ветра, зазоры в багажнике выглядят не очень эстетично. Подарочная тонировка оказалась недостаточно прозрачной, что затрудняет видимость при вождении ночью. В холодную погоду на севере при включенном отоплении запас хода сильно уменьшается, вызывая беспокойство. При проезде лежачих полицейских вибрации слишком заметны. Многие жалуются на неудобство бортового компьютера, но меня это не сильно беспокоит, так как во время поездок мне достаточно слушать музыку, а остальным я пока не пользуюсь.
Заключение:
В пределах 100 тысяч юаней Nano 01 кажется мне самой выгодной электроавтомобилей.
