Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024
Сначала расскажу о своем личном опыте, затем оценю автомобиль:
1. Через полмесяца после покупки заменил коробку передач. Автомобиль забрал около 15 мая, а уже 1 июня, ровно через 15 дней, обнаружил, что при медленной езде, при нажатии и отпускании педали газа слышен щелчок "да". В городских условиях следования за другими автомобилями звук "да-да-да" слышен постоянно. 2 июня оставил машину на сервисе, производитель сказал, что нужно заменить коробку. Примерно 14 июня машину вернули.
2. Сегодня, 25 июня, появилась новая проблема. В положении парковки (P), при нажатии на тормоз слышен щелчок "да", отпускаешь тормоз — ещё один щелчок "да". Звук очень громкий, на сервисе сказали, что это нормально.
3. После некоторого времени эксплуатации появились плохие впечатления от вождения. Шум при низкой скорости и режим рекуперации каждый раз нужно вручную отключать при запуске машины, автомобиль не помнит настройки.
4. При ускорении на низкой скорости звук электротока очень громкий и резкий, в городской черте и на узких дорогах муниципальных поселений или деревенских дорогах этот звук очень утомляет. Поэтому каждый раз после запуска вынужден включать музыку. Подчеркну, что я уже отключил режим низкой скорости, звук именно электротока появляется при ускорении! При отпускании педали газа его нет!
5. Мультимедийная система на борту работает плавно, но приложений почти нет — всего два: Bilibili и Kuaishou. Нет таких, как iQiyi или KuGou, так что большой экран — просто украшение.
6. Проблемы с пробегом
Маршрут в одну сторону более 1600 км, туда-обратно — 3300 км, потратил всего 3,5 бака бензина и зарядил 4 раза!
Первый участок: полный бак + 90% заряда, установленное значение сохранения заряда — 80%, всё время ехал по трассе, кондиционер на 24 градуса, высокий уровень рекуперации, следовал правилам скорости. Закончил с 600 с лишним километрами и 171 км оставшегося запаса на чистой электроэнергии, общий пробег на одной заправке и зарядке — более 800 км.
Второй участок: полный бак + 90% заряда, без сохранения заряда, не рискнул выкатывать весь бензин, итоговый пробег тоже сложился около 800 км.
Третий участок: приоритет использования электричества, плохо помню, но запомнилось, что автомобиль внезапно остановился! Когда осталось 20% заряда, при скорости чуть больше 130 км/ч при нажатии на педаль газа реакции не было, пришлось скользить до обочины для перезапуска.
Четвертый участок: в спортивном режиме, сначала пробег увеличивается, но как только начинает падать, то скорость снижения очень быстро растет, каждые несколько секунд уменьшается на километр, и это вовсе не преувеличение.
Расход топлива около 8 литров на 100 км, и это при условии, что я специально контролировал скорость. При езде со скоростью 120-130 км/ч расход может достигать 10-12 литров.
Мое вождение не включает резкое ускорение и торможение, что выше среднего уровня. То есть, у большинства людей расход топлива будет выше моего.
