Отзывы об автомобилях (55)

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Впечатления от вождения】 Водить эту машину очень легко, руль легкий и точный, при развороте возвращается в исходное положение как надо. Новичкам будет легко освоиться. 【Расход топлива】 В основном езжу на чистом электричестве, есть возможность быстрой и медленной зарядки. Иногда на длинные поездки домой и тогда экономичный расход топлива. 【Самое неудовлетворительное】 Интерьер немного разочаровывает. Все-таки машина за сотни тысяч юаней, кожаные сиденья и руль были бы уместны! Колесные диски тоже не очень, выглядят немного дешево.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Сначала расскажу о своем личном опыте, затем оценю автомобиль: 1. Через полмесяца после покупки заменил коробку передач. Автомобиль забрал около 15 мая, а уже 1 июня, ровно через 15 дней, обнаружил, что при медленной езде, при нажатии и отпускании педали газа слышен щелчок "да". В городских условиях следования за другими автомобилями звук "да-да-да" слышен постоянно. 2 июня оставил машину на сервисе, производитель сказал, что нужно заменить коробку. Примерно 14 июня машину вернули. 2. Сегодня, 25 июня, появилась новая проблема. В положении парковки (P), при нажатии на тормоз слышен щелчок "да", отпускаешь тормоз — ещё один щелчок "да". Звук очень громкий, на сервисе сказали, что это нормально. 3. После некоторого времени эксплуатации появились плохие впечатления от вождения. Шум при низкой скорости и режим рекуперации каждый раз нужно вручную отключать при запуске машины, автомобиль не помнит настройки. 4. При ускорении на низкой скорости звук электротока очень громкий и резкий, в городской черте и на узких дорогах муниципальных поселений или деревенских дорогах этот звук очень утомляет. Поэтому каждый раз после запуска вынужден включать музыку. Подчеркну, что я уже отключил режим низкой скорости, звук именно электротока появляется при ускорении! При отпускании педали газа его нет! 5. Мультимедийная система на борту работает плавно, но приложений почти нет — всего два: Bilibili и Kuaishou. Нет таких, как iQiyi или KuGou, так что большой экран — просто украшение. 6. Проблемы с пробегом Маршрут в одну сторону более 1600 км, туда-обратно — 3300 км, потратил всего 3,5 бака бензина и зарядил 4 раза! Первый участок: полный бак + 90% заряда, установленное значение сохранения заряда — 80%, всё время ехал по трассе, кондиционер на 24 градуса, высокий уровень рекуперации, следовал правилам скорости. Закончил с 600 с лишним километрами и 171 км оставшегося запаса на чистой электроэнергии, общий пробег на одной заправке и зарядке — более 800 км. Второй участок: полный бак + 90% заряда, без сохранения заряда, не рискнул выкатывать весь бензин, итоговый пробег тоже сложился около 800 км. Третий участок: приоритет использования электричества, плохо помню, но запомнилось, что автомобиль внезапно остановился! Когда осталось 20% заряда, при скорости чуть больше 130 км/ч при нажатии на педаль газа реакции не было, пришлось скользить до обочины для перезапуска. Четвертый участок: в спортивном режиме, сначала пробег увеличивается, но как только начинает падать, то скорость снижения очень быстро растет, каждые несколько секунд уменьшается на километр, и это вовсе не преувеличение. Расход топлива около 8 литров на 100 км, и это при условии, что я специально контролировал скорость. При езде со скоростью 120-130 км/ч расход может достигать 10-12 литров. Мое вождение не включает резкое ускорение и торможение, что выше среднего уровня. То есть, у большинства людей расход топлива будет выше моего.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Белый автомобиль с черной крышей, выглядит стильно, обладает мощным двигателем, просторный салон, экономичен в потреблении топлива, интеллектуальная система автомобиля работает быстро. Недостатки: кондиционер на правой стороне центральной панели не обдувает руку, система автомобиля слишком низкая, легко задевает правое колено.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Провел обзор, считаю, что марка Dongfeng все же неплохая, она поддерживается государственной компанией, не нужно беспокоиться о внезапном банкротстве и закрытии магазинов. На работу и с работы у меня выходит примерно 40 километров в день, запас хода в 205 километров, можно ездить на чистой электричестве, можно на гибриде. На данный момент заряжал один раз и заправлял один раз, посмотрим, сколько километров можно проехать на этом бензине. 【Впечатления от вождения】 Изначально у меня был бензиновый автомобиль, расход топлива был достаточно низким, но по сравнению с гибридом все же немного проигрывает. Впрочем, покупка нового энергосберегающего автомобиля — это ещё и удовольствие: голосовое управление, автопилот второго уровня, режим отдыха — все это очень нравится. 【Цена при покупке】 Заказал автомобиль через мини-приложение Dongfeng, онлайн оплатил 2000 юаней, что дало скидку в 9000 юаней. Остальные скидки предоставил местный дилерский центр, не знаю, действует ли это по всей стране. 【Расходы на обслуживание】 Страховка обошлась в 4700 юаней в первый год, говорят, дальше станет дешевле. Когда забирал автомобиль, рядом был парень, который купил Yipai 007 и получил страховку только через три дня. Техническое обслуживание стоит около 500 юаней за раз, удалось получить шесть раз бесплатного обслуживания, тоже неплохо.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 24 мая я посетил автосалон, чтобы осмотреть автомобиль и обсудить цену. В основном, кроме комплектации автомобиля, обсуждать было особо нечего. Единственным доступным цветом была черно-белая двухцветная комбинация, которая мне не понравилась, поэтому я ушел. 30 мая я снова зашел в автосалон и увидел машину глубокого синего цвета, которая уже была в пути. Я решил не раздумывать и сразу сделал заказ. В подарок получили стандартные вещи: коврики, коврик для багажника, органайзер, оконную пленку, и еще подарочный комплект: термос и зонт. 【Что не понравилось】 Мультимедийная система Fengshen L7, правда, не поддается описанию. Кроме предустановленных приложений, через магазин приложений можно скачать только Kuaishou и Bilibili. Никакие другие приложения не скачиваются. В автосалоне мне сказали, что прошивка позволяет установить другие приложения, но это не покрывается гарантией. После прошивки и установки программ мультимедийная система начинает тормозить, а иногда и виснет. Также система голосового управления срабатывает не всегда. Иногда, не знаю из-за чего, может от тихого голоса или низкой чувствительности, на команды не реагирует, только после громкого окрика. Кроме того, классическая ключевая система совершенно неудобна: автомобиль идет только с одним ключом, а механический ключ представляет собой просто металлический стержень. 【Цена покупки】 Покупка автомобиля обошлась в 205 014,99 юаней. По заводской акции давалась скидка: 2000 юаней против 9000, итого цена составила 14 290 юаней. Страховка – около 5000 юаней, регистрирование – 500 юаней, плата за обслуживание сначала была 3000 юаней, но удалось снизить до 500. Плата за установку премиальных опций составила 200 юаней, в основном за оклейку окнами пленкой в автосалоне. Первый платеж составляет 20% от общей суммы. Рассрочка на три года с очень низкими процентами, с возможностью досрочного погашения через год. Проценты за год вышли около 2000 юаней.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Я давно присматривался к Fengshen L7. В повседневной жизни мне нужно перевозить грузы, поэтому внутреннее пространство и багажник очень важны. В мае я пошел в автосалон и тестировал машину, после чего решил приобрести. Сейчас я уже некоторое время эксплуатирую автомобиль, и в целом он мне очень нравится. На данный момент я проехал на машине более 1500 километров. При движении по городским улицам топлива почти не требуется, руль очень легкий и удобен, управление простое и быстро осваивается. Машина быстро разгоняется и едет очень плавно. Для меня стоимость эксплуатации автомобиля довольно низкая, и я этим очень доволен. Еще один плюс – беспроводная зарядка для телефона, зарядка происходит очень быстро. Единственное, что мне не нравится, это ручка автомобиля – она кажется простой и немного снижает общий уровень автомобиля.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Dongfeng Fengshen L7, раньше назывался Haohan или Yixuan, эти названия были довольно приятными на слух, но трудно запоминаемыми. Теперь названия состоят из букв и цифр, и другие модели также следуют этой системе, что действительно имеет свои плюсы. Внешний вид: внизу у машины есть небольшие "клыки тигра", этот элемент выглядит очень современно. Передний капот выглядит мускулистым и с выразительными линиями, создавая впечатление спортивного стиля. Размер составляет 4685 мм, это компактный SUV. У этой модели также есть вариант с черной крышей, который выглядит еще лучше. Крыша выполнена в плавающем стиле. Есть рейлинги для багажа, что довольно удобно. 19-дюймовые шины, дизайн дисков создан с учетом уменьшения аэродинамического сопротивления, что может повысить дальность поездок на одной зарядке. Со стороны видно, что у автомобиля очень обтекаемый дизайн, задняя часть имеет наклон вниз. Я сел на заднее сиденье, и даже в кепке моей головы практически касается потолка. Высота сидений подобрана хорошо, даже высоким людям будет комфортно сидеть сзади. Колесная база составляет 2775 мм. Задняя часть автомобиля оснащена высокопоставленным гоночным стоп-сигналом, двухступенчатым спойлером, а внизу есть дополнительный спойлер. Багажник открывается электроникой и имеет широкий угол открытия. Внутри говорится о цвете Hermès Orange, что придает уникальность. Сиденья – целостные, обеспечивающие хороший комфорт. Центральный экран немного низковат, потому что пространство отдано под вентиляционные отверстия. Когда вы ведете машину и смотрите на навигацию или информацию на экране, руль может перекрывать обзор. Внизу расположен 50-ваттный беспроводной зарядник для смартфонов. У меня Xiaomi 12s, и реальная мощность заряда показывает 30 Вт, возможно, разные смартфонные производители имеют разные стратегии зарядки.