【Покупка автомобиля】
Изначально не собирался менять авто, но потом понял, что переход с бензина на электричество действительно выгоден. Сначала обратил внимание на Beijing Auto Show, где увидел C16, в конечном итоге выбрал модель 008. Не буду вдаваться в процесс, пробный заезд был шесть раз, решался на покупку в течение месяца.
【Цена покупки】
Цена покупки примерно такая же, как у всех. На новый автомобиль скидок практически нет. Самое обидное — это потерянные субсидии, так как старый автомобиль был найден у знакомого месяц назад, а с оформлением затянули, в результате потерял две тысячи юаней.
【Впечатления от вождения】
Впечатления от вождения суперские. Предыдущий автомобиль тоже был SUV, но при езде ощущалось, как будто управляешь кораблём: на поворотах кренило, на неровностях покачивало. А у этого автомобиля отличное шасси: поддержка и отзывчивость подвески идеальны, невольно начинаешь ездить более агрессивно. Мне вообще нравится агрессивное вождение, и этот автомобиль откликается на каждое нажатие педали, намного лучше, чем мой предыдущий 2.0T бензиновый автомобиль. По официальным данным, разгон до 100 км/ч за 7,9 секунд, но мне кажется, это занижено, ощущения значительно мощнее. Возможно, потому что это задний привод и что авто тяжёлое, при старте с места сцепление колёс с дорогой не идеальное, иногда даже буксует. Автомобиль оснащён шинами Wanli, пока не поменял на Continental. Иногда на поворотах при торможении слышен визг шин, возможно, с заменой на Continental эти проблемы решатся. Также изначально беспокоился о возможной потере скорости, но в режиме увеличенного пробега при агрессивном вождении машина не только поддерживает скорость, но и сохраняет заряд батареи, что приятно удивляет.
【Расход топлива】
Честно говоря, после покупки не хочется тратить деньги на бензин вообще, даже если зарядка стоит дороже, она всё равно дешевле бензина. Зарядка быстрая: медленная зарядка четыре-пять часов, быстрая — 50 минут.
【Запас хода】
Не проверял, но чисто электрический режим даёт хороший результат. При заявленном запасе хода в 163 километра в режиме CLTC можно проехать 140 километров при агрессивном вождении, и почти 160 километров при спокойной езде. Генератор увеличенного пробега тоже работает быстро.
【Важные опции】
Этот автомобиль имеет всё необходимое, всё на уровне, но не без излишеств. Тем, кто переходит с традиционных бензиновых автомобилей, понравится. Но если сравнивать с новыми моделями электромобилей, может быть много претензий. Если ищете шести-местный автомобиль с мощным управлением и стоимостью до 200 тысяч юаней, других вариантов особых нет.
【Расходы на ремонт】
Пока не чинил, но так как этот автомобиль обслуживается совместно с Dongfeng, сами сервисы выглядят не очень. Если действительно столкнусь с ремонтными проблемами, это может вызывать раздражение.
【Самое неудовлетворительное】
Самое неприятное — это маленькие проблемы автомобиля только что вышедшего на рынок. Очень боюсь, что могут возникнуть неожиданности. Качество сборки среднее, можно воспринимать автомобиль как универсального бойца, но не стоит рассматривать его как произведение искусства.
