Dongfeng e3 eπ008 2024
Пространства достаточно, комплектация приемлемая, бренд — государственное предприятие, не волнуйся о банкротстве. А еще в той же цене и с той же комплектацией нет конкурентов, по размеру машина больше, чем Leap C16, длина автомобиля более 5 метров, колесная база более 3 метров, определенно средний и большой размер. Конечно, отрицательные моменты тоже есть, но достоинств больше, чем недостатков. Как выбрать — полностью зависит от личных предпочтений, дальше расскажу подробнее.
Когда выбирал машину, для семьи с двумя детьми, конечно, важно было большое пространство. Сначала думал о моделях MPV, смотрел на Lantu, Denza, Xiaopeng и другие семиместные модели, но обновления в сегменте электромобилей происходят слишком быстро, и машины быстро устаревают. Покупка машины за 300-400 тысяч юаней казалась не лучшим решением (в основном из-за нехватки денег). Потом обратил внимание на выпуск Leap C16, и наткнулся на обсуждения об Yi Pai 008. По сути, Leap косвенно прорекламировал Yi Pai, так как по всему интернету шли их сравнения. Leap с ним не сравнится. Потом решил пойти в магазин и попробовать, нашел ближайший. Совпало, что это было в выходные, встречал лично директор Джао, разговор прошел удачно, тест-драйв понравился, были еще выгодные условия по запуску, так что стало интересно сделать предзаказ (в основном потому, что детям понравилось), но жена хотела еще подождать, так как машина только что вышла. Но мне очень приглянулась, и я в итоге убедил супругу (сделал это по собственной инициативе! Под давлением), через несколько дней (втихую) сделал заказ. Пропустим ругань в 10 тысяч слов. Здесь стоит похвалить Джао — вежливый, приятный в разговоре, отличный сервис и цена по максимуму. При получении машины дали адаптер и большой набор подарков. Не обошлось без происшествий: новая машина, оставленная в магазине, была немного поцарапана дверью другой машины, но позже этот вопрос как-то решили (понимаете, о чем я), ха-ха.
Пространство: Пространство — определенно главный критерий, настоящие шесть мест, прекрасно для семьи с двумя детьми! Уже упоминал, что смотрел много моделей MPV, и по сравнению с ними пространство, конечно, не такое большое, но последний ряд сидений все равно можно использовать! Взрослые могут нормально сидеть. В многих семиместных SUV третий ряд вообще непригоден для сидения, как будто его нет, я сам влезть туда не мог. BYD Tang считается большой, но я на третьем ряду застрял, не мог выйти, P.S.: в основном из-за веса.
Динамика и подвеска: мощность 200 кВт вполне достаточно, не яростная, но всегда под рукой. Задний привод тоже довольно маневренный. Подвеска настроена французскими инженерами, с достаточной жесткостью, как у Citroen. Поменял машину с немецкой (BMW), по ощущениям все еще доволен, поддержка достаточная, при смене полос почти нет раскачки. Ход подвески тоже достаточно оптимален. Хотя передняя подвеска Макферсон, не как двойной рычаг, но настройка удовлетворительная, для домашнего использования хватает.
Интерьер: выбрал белый силиконовый, это определенно стоит денег — во-первых, выглядит круто, во-вторых, запах гораздо менее выраженный по сравнению с обычными салонами, у нас дети, так что экология на первом месте.
Автомобильная электроника: чип 8155 вызывает вопросы, он немного устарел, хоть и работает нормально, не факт, что надолго хватит. Но у меня нет больших требований к интеллектуальной приборной панели, поэтому, опять же, выбрал машину ради пространства, потерплю.
Система помощи водителю: не выбрал «автопилот», так как не доверяю, все же лучше самому управлять.
Отрицательные моменты, для всех, кто еще выбирает:
1. Самый большой недостаток — это клаксон, он один и тихий. Только я слышу, окружающие нет! Но, P.S.: Джао уже этим занялся, молодец! Обсуждает с производителем замену на более мощный без ущерба гарантии, ждем с нетерпением!
2. Логика работы Bluetooth-ключа не совсем понятна, отдаляешься на несколько метров — замки закрылись, повернешься назад — тут же снова открылись, и так бесконечно в пределах нескольких метров. Приходится вручную замыкать ключом и быстро уходить. Сейчас отключил Bluetooth-паринг, жду, чтобы производитель это исправил!
3. Логика работы щеток стеклоочистителя сбоит, в автоматическом режиме не хватает чувствительности, при сильном дожде работают медленно, дорогу не видно, приходится переключаться на ручной режим.
4. Голосовое управление плохо работает, неполное распознавание, некоторые команды не выполняются.
5. В картографическом ПО нет обратного отсчета. Сейчас у Gaode есть такая функция, но автомобильное ПО Yi Pai — низкой конфигурации, даже при навигации нет обратного отсчета.
6. Освещения в зеркалах нет: на водительском нет, в пассажирском желтый свет, как от свечи. LED стоит копейки, нельзя ли добавить?
Надеюсь, производитель исправит это и проведет массовое обновление! P.S.: клаксон тоже должен быть обновлен! В багажнике вообще нет света. На дворе 2023 год, можно ли вставить LED? Сразу вспоминаются 80-е!
Пока что не очень довольны, о других недостатках подумаю. Да, и акустика — 20 динамиков, звучание на удивление нормальное, видел, что некоторые жалуются, но я думаю, что это достаточно, басы вполне приличные, не вижу смысла в доработке.
В целом Yi Pai 008 — достойный автомобиль для семьи с двумя детьми, у Li нет электромобилей, поэтому я думаю, что Yi Pai 008 легко заменит Li L8 в сегменте полностью электрических авто. Большой багажник, холодильник, телевизор, диван, счастье для всей семьи. Достоинства перевешивают недостатки, значит, это хорошая машина. Надеюсь, что продажи Yi Pai будут расти, а сообщество владельцев становиться больше.
И в конце еще раз похвалю магазин и директора Джао.
Да, и вот две последние фотографии, рекомендую пару мелочей: защитные коврики для дверей от царапин и наклейки для порогов. Третьих лиц аксессуаров для Yi Pai немного, эти оба полезные! Надеюсь, что будет больше разработок.
Спасибо за внимание, лайк и подписку!
