Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng e3 eπ008 2024

Dongfeng e3 eπ008 2024

【Покупка автомобиля】 Когда я решил поменять машину, у меня уже были определенные критерии: SUV, стоимость не более 20 миллионов юаней, просторный салон, предпочтительно электромобиль, гибрид на втором месте. После изучения предложений на рынке я выбрал несколько моделей: BAIC 008, Buick E5, NIO ET, Lynk & Co 08. Я посетил дилерские центры и протестировал все эти модели. Buick E5, в настоящее время версия Enjoy стоит менее 160 тысяч юаней, и по ощущениям за рулем он наиболее комфортный (субъективное мнение), практически не отличается от бензинового автомобиля. Я не выбрал его по следующим причинам: 1. Все автомобили в наличии - это автомобили из запаса, а хранение аккумуляторов при высокой температуре действительно негативно влияет на их емкость. Большинство заводских складов открытые и температуры на них довольно высокие, и немногие автопроизводители периодически выполняют циклы зарядки и разрядки, поэтому я беспокоюсь о сроке службы батареи. Во-вторых, ручки внутренней отделки обшиты тканью, а замки на окнах и дверях имеют старомодные подъемные рычаги, и интерьер выглядит немного пластиковым. Далее новый NIO ET: честно говоря, ездить на нем приятно, и у него очень просторный салон, задние сиденья можно полностью сложить. Но в целевой ценовой категории доступен только версия с увеличенным запасом хода, а чисто электрическая версия слишком дорогая. И мне не нравятся окна без рамок. Наконец, Lynk & Co 08: этот автомобиль тоже производит хорошее впечатление, особенно полноприводная версия; ускорение и прохождение поворотов комфортны. Однако салон очень мал, я даже не знаю, куда пропало пространство. Габариты схожи с E5, а внутреннее пространство намного меньше. Также мне не нравятся окна без рамок. Машина выглядит изыскано, как интерьер, так и экстерьер, аудиосистема на высоте. Но это не подходит для меня. Почему я выбрал 008? Для меня, помимо вышеописанных причин, есть несколько других факторов, которые привлекли мое внимание: 1. Габариты 532, для машины в той же ценовой категории это редкость. 2. Шины диаметром 21 дюйм и шириной 265, пусть дальность чуть ниже, но люблю большие колеса, таких широких мало на рынке. 3. Есть верхняя шторка от солнца, этого нет у других в классе, советую продакт-менеджеру задуматься, а на заднем ряду есть ручная шторка. 4. Большая батарея на 82 кВтч. 5. Двухслойные стекла по всему автомобилю. Это мой путь к выбору автомобиля, чисто субъективный опыт. Приношу извинения владельцам или потенциальным владельцам E5, ET, 08, и приглашаю всех будущих владельцев к конструктивному обсуждению. 【Наименее удовлетворительно】 1. Кузов и лакокрасочное покрытие довольно тонкие, на дороге даже небольшие камни оставляют вмятины. Я не планирую устанавливать защитную пленку, но не понимаю, почему они так дороги. 2. Функция удержания полосы нуждается в оптимизации. В городе реагирует слишком медленно, корректирует полосу только после того, как выехал на линию. На трассе она почти бесполезна, поскольку постоянно «виляет», что вызывает дискомфорт у пассажиров. 3. Холодильник едва выполняет свою задачу; охлаждение оставляет желать лучшего. Даже после 6 часов работы вода внутри не запотевает. Лучше бы отказались от этой функции и снизили цену. 4. На заднем ряду нельзя регулировать кондиционер, только через панель спереди. На самом деле, можно было бы интегрировать эту функцию в экран второго ряда, это не увеличило бы затраты на оборудование. Эти особенности я, в принципе, готов принять, о них я был осведомлен до покупки. 【Экстерьер】 Автомобили с габаритами 532 всегда хорошо выглядят. Минималистичный дизайн, всё устойчиво и гармонично. Для хорошего дизайна важны сначала функции, а после их удовлетворения — эстетика. 008 сбоку действительно напоминает увеличенную версию 5008, нравится мне такой стиль. 【Интерьер】 Я выбрал красный интерьер, выглядит хорошо. Черный тоже ничего, но я не люблю алькантару, которая использована в черном интерьере. Что касается качества, то соответствует цене. Одну звезду убрал за то, что белый цвет слишком дорог, купил бы его, если бы цена немного снизилась. 【Комплектация】 О комплектации нечего сказать: у этого автомобиля всего две конфигурации - с увеличенным запасом хода и чисто электрическая. Это упрощает выбор для тех, кто страдает от нерешительности. Если беспокоитесь о запасе хода, выбирайте с увеличенным запасом, если нет - чисто электрическую. Единственное, чего не хватает, это HUD (проекционный дисплей), но в процессе эксплуатации это практически не вредит. 【Пространство】 Пространство безупречное, полные 5 из 5. 【Дальность хода】 На практике, с полным салоном и кондиционерами, настроенными на 24° спереди и сзади, и отключенной рекуперацией, при скоростях от 120 до 130 км/ч потребление энергии составляет около 22 кВтч/100 км. Это, наверное, один из самых строгих тестов. 【Интеллектуальные технологии】 Кроме немного отстающей функции удержания полосы, ожидания были изначально не высокими. Многие пользователи сообщают о «вилянии», и действительно на трассе эта функция неудобна. Оценка 4 звезды из-за неплохой автоматической парковки, хотя изначально эта функция казалась бесполезной. Впечатляюще, когда автомобиль сам паркуется. В будущем было бы хорошо добавить функцию удаленного управления автомобилем через смартфон. Автомобиль довольно крупный, и если парковка плотная, попасть внутрь трудно. Однако в зоне действия Bluetooth это можно сделать, не увеличивая затраты на оборудование. 【Водительские ощущения】 Ехать очень комфортно; рекуперацию можно полностью отключить, в экономическом режиме акселерация не резкая, после 120 км/ч динамика мощная. Торможение линейное, насколько нажмете - настолько и тормозит. При поворотах нет люфта, радиус поворота кажется меньше ожидаемого.

Dongfeng e3 eπ008 2024

6000 километров после покупки автомобиля 【Цена покупки】 Рекомендованная цена новой машины составляет 216,600 юаней, после скидки 188,600 юаней, минус 10,000 юаней за обмен, субсидия за обмен в Хайнане 18,000 юаней (еще не получил, но заявку подал), с учетом дополнительно 1,000 юаней от "Дунчэ Ди" итоговая цена составляет 160,000 юаней. В общем, считаю, что за 160,000 юаней купить автомобиль длиной 5 метров на шесть мест — это очень доступно. 【Впечатления от вождения】 Очень доволен вождением. Основное использование — это поездки на работу и отвоз/забирание детей из школы. Электрический запас хода 210 км, в реальных условиях — около 150 км без проблем (в Хайнане я всегда езжу с включенным кондиционером). Заряжаю автомобиль раз в 2-3 дня, зарядка на 7 юаней ночью полностью хватает для 150 км, и это реально выгодно, меньше 5 фэней за километр, это несравнимо с моим предыдущим бензиновым автомобилем. Комфорт вождения очень хороший. На небольших ямах и нерегулярных участках удары практически не чувствуются. Звук аудиосистемы средний, но для такой цены вполне приемлем. Единственное, качество шин "Ванли" кажется не очень высоким. К сожалению, одна из передних шин повредилась без видимого повода, и заменил после вызова эвакуатора почти за 900 юаней. Комплект шин "Маршалл" не подошел, пришлось заменять. Запас хода интересует многих автовладельцев. Сегодня расскажу про расход электроэнергии и топлива после 6200 км. Несколько дней назад поехал в дальнюю поездку на 800 км из Хайнаня в Гуанси вдоль границы с Вьетнамом. По пути не спешил, всего зарядился 5 раз включая полный заряд дома, что стоило мне более 120 юаней из-за дорогой электроэнергии по пути. Обратно ехал быстрее, из-за необходимости записать ребенка, заправил полный бак на 350 юаней и зарядил батарею, показало пробег 1300 км, а по факту проехал 800 км и осталось чуть менее 200 км. Считаю, это приемлемо для такого крупного автомобиля, возможно, это из-за установленного багажника на крыше, который увеличивает аэродинамическое сопротивление. В целом считаю пробег в 900 км приемлемым. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала смотрел на модель "Фэнъюнь T9", которая только вышла. Услышав о выходе "Фэнъюнь T10", решил подождать. Обошел несколько рынков автомобилей и зашел в салон "Линпао" на тест-драйв C16. Посмотрев информацию на "Дунчэ Ди", наткнулся на модель "Ипай 008". Поехал и протестировал этот автомобиль, и почувствовал, что в нем нет ничего хуже C16. Позже вернулся в салон "Линпао", но они вообще не обратили внимания, пока не спросил. Сказали, что на доставку автомобиля потребуется не менее месяца. Решил отказаться и купил "Ипай 008". На данный момент проехал на нем 6200 км, и меня устраивает комфорт и вождение. 【Наименее понравившееся】 Больше всего разочарован обслуживанием. При получении автомобиля обещали зарядное устройство и возможность внешней зарядки, но до сих пор не получили из-за нехватки на складе. Почему это было не озвучено до внесения денег? Чувствую, что "Дунфэн Ипай" нужно улучшить управление продажами. В общем, я доволен автомобилем. Комфорт, шумоизоляция, потребление электроэнергии и топлива могу оценить на 4.5 балла. Это мое впечатление за почти два месяца владения автомобилем. Интересно, как у других владельцев дела с расходом топлива? Есть ли у вас группа владельцев "Ипай 008"? (Кстати, есть ли у кого-нибудь клуб владельцев "Ипай 008" побольше?)

Dongfeng e3 eπ008 2024

Не заметил, как уже прошло 64 дня с момента покупки автомобиля, хочу поделиться опытом приобретения с друзьями. 【Опыт покупки автомобиля】Перед покупкой машины я осмотрел такие модели как Tang, Xunqiyuan ET, Deep Blue S7, Neta L, Wind Clouds T9 и другие, практически обошел все местные автосалоны. Учитывая, что наши два ребенка растут, две машины на 5 мест уже становились недостаточными, я нацелился на модели с 6 или 7 местами. Модели MPV показались слишком деловыми, а семь мест в моделях Tang и T9 не подходили по пространству. Именно тогда появились Yi Pai 008 и готовящийся к выходу Leapmotor C16. Между этими двумя моделями произошел интересный эпизод. Когда я озвучил друзьям идею о покупке новой машины, мой друг также начал задумываться о смене автомобиля, и мы вместе обсудили разные варианты. Учитывая внешний вид, пространство, соотношение цены и качества, а также бренд и возможные проблемы в будущем (как, например, с Weima), я решил не ждать выхода C16 и сразу заказал автомобиль через мини-программу. В дальнейшем буду делиться своими ощущениями от эксплуатации и некоторыми полезными доработками. Надеюсь на вашу поддержку. На этом пока всё, на сегодня.

Dongfeng e3 eπ008 2024

Пространства достаточно, комплектация приемлемая, бренд — государственное предприятие, не волнуйся о банкротстве. А еще в той же цене и с той же комплектацией нет конкурентов, по размеру машина больше, чем Leap C16, длина автомобиля более 5 метров, колесная база более 3 метров, определенно средний и большой размер. Конечно, отрицательные моменты тоже есть, но достоинств больше, чем недостатков. Как выбрать — полностью зависит от личных предпочтений, дальше расскажу подробнее. Когда выбирал машину, для семьи с двумя детьми, конечно, важно было большое пространство. Сначала думал о моделях MPV, смотрел на Lantu, Denza, Xiaopeng и другие семиместные модели, но обновления в сегменте электромобилей происходят слишком быстро, и машины быстро устаревают. Покупка машины за 300-400 тысяч юаней казалась не лучшим решением (в основном из-за нехватки денег). Потом обратил внимание на выпуск Leap C16, и наткнулся на обсуждения об Yi Pai 008. По сути, Leap косвенно прорекламировал Yi Pai, так как по всему интернету шли их сравнения. Leap с ним не сравнится. Потом решил пойти в магазин и попробовать, нашел ближайший. Совпало, что это было в выходные, встречал лично директор Джао, разговор прошел удачно, тест-драйв понравился, были еще выгодные условия по запуску, так что стало интересно сделать предзаказ (в основном потому, что детям понравилось), но жена хотела еще подождать, так как машина только что вышла. Но мне очень приглянулась, и я в итоге убедил супругу (сделал это по собственной инициативе! Под давлением), через несколько дней (втихую) сделал заказ. Пропустим ругань в 10 тысяч слов. Здесь стоит похвалить Джао — вежливый, приятный в разговоре, отличный сервис и цена по максимуму. При получении машины дали адаптер и большой набор подарков. Не обошлось без происшествий: новая машина, оставленная в магазине, была немного поцарапана дверью другой машины, но позже этот вопрос как-то решили (понимаете, о чем я), ха-ха. Пространство: Пространство — определенно главный критерий, настоящие шесть мест, прекрасно для семьи с двумя детьми! Уже упоминал, что смотрел много моделей MPV, и по сравнению с ними пространство, конечно, не такое большое, но последний ряд сидений все равно можно использовать! Взрослые могут нормально сидеть. В многих семиместных SUV третий ряд вообще непригоден для сидения, как будто его нет, я сам влезть туда не мог. BYD Tang считается большой, но я на третьем ряду застрял, не мог выйти, P.S.: в основном из-за веса. Динамика и подвеска: мощность 200 кВт вполне достаточно, не яростная, но всегда под рукой. Задний привод тоже довольно маневренный. Подвеска настроена французскими инженерами, с достаточной жесткостью, как у Citroen. Поменял машину с немецкой (BMW), по ощущениям все еще доволен, поддержка достаточная, при смене полос почти нет раскачки. Ход подвески тоже достаточно оптимален. Хотя передняя подвеска Макферсон, не как двойной рычаг, но настройка удовлетворительная, для домашнего использования хватает. Интерьер: выбрал белый силиконовый, это определенно стоит денег — во-первых, выглядит круто, во-вторых, запах гораздо менее выраженный по сравнению с обычными салонами, у нас дети, так что экология на первом месте. Автомобильная электроника: чип 8155 вызывает вопросы, он немного устарел, хоть и работает нормально, не факт, что надолго хватит. Но у меня нет больших требований к интеллектуальной приборной панели, поэтому, опять же, выбрал машину ради пространства, потерплю. Система помощи водителю: не выбрал «автопилот», так как не доверяю, все же лучше самому управлять. Отрицательные моменты, для всех, кто еще выбирает: 1. Самый большой недостаток — это клаксон, он один и тихий. Только я слышу, окружающие нет! Но, P.S.: Джао уже этим занялся, молодец! Обсуждает с производителем замену на более мощный без ущерба гарантии, ждем с нетерпением! 2. Логика работы Bluetooth-ключа не совсем понятна, отдаляешься на несколько метров — замки закрылись, повернешься назад — тут же снова открылись, и так бесконечно в пределах нескольких метров. Приходится вручную замыкать ключом и быстро уходить. Сейчас отключил Bluetooth-паринг, жду, чтобы производитель это исправил! 3. Логика работы щеток стеклоочистителя сбоит, в автоматическом режиме не хватает чувствительности, при сильном дожде работают медленно, дорогу не видно, приходится переключаться на ручной режим. 4. Голосовое управление плохо работает, неполное распознавание, некоторые команды не выполняются. 5. В картографическом ПО нет обратного отсчета. Сейчас у Gaode есть такая функция, но автомобильное ПО Yi Pai — низкой конфигурации, даже при навигации нет обратного отсчета. 6. Освещения в зеркалах нет: на водительском нет, в пассажирском желтый свет, как от свечи. LED стоит копейки, нельзя ли добавить? Надеюсь, производитель исправит это и проведет массовое обновление! P.S.: клаксон тоже должен быть обновлен! В багажнике вообще нет света. На дворе 2023 год, можно ли вставить LED? Сразу вспоминаются 80-е! Пока что не очень довольны, о других недостатках подумаю. Да, и акустика — 20 динамиков, звучание на удивление нормальное, видел, что некоторые жалуются, но я думаю, что это достаточно, басы вполне приличные, не вижу смысла в доработке. В целом Yi Pai 008 — достойный автомобиль для семьи с двумя детьми, у Li нет электромобилей, поэтому я думаю, что Yi Pai 008 легко заменит Li L8 в сегменте полностью электрических авто. Большой багажник, холодильник, телевизор, диван, счастье для всей семьи. Достоинства перевешивают недостатки, значит, это хорошая машина. Надеюсь, что продажи Yi Pai будут расти, а сообщество владельцев становиться больше. И в конце еще раз похвалю магазин и директора Джао. Да, и вот две последние фотографии, рекомендую пару мелочей: защитные коврики для дверей от царапин и наклейки для порогов. Третьих лиц аксессуаров для Yi Pai немного, эти оба полезные! Надеюсь, что будет больше разработок. Спасибо за внимание, лайк и подписку!

Dongfeng e3 eπ008 2024

【Опыт покупки】 У нас в семье двое детей, и выезжать на улицу с шестью членами семьи бывает неудобно, поэтому мы начали обращать внимание на семиместные автомобили. Сначала мы присматривались к BYD Tang, но после осмотра реального автомобиля стало ясно, что сиденья третьего ряда пригодны только для экстренного использования, что нас сразу отговорило. Затем я увидел рекламу шестиместного автозавода Leapmotor и решил протестировать C16. На заднем сиденье мне становилось дурно, и продавец сказал, что у всех электромобилей так. В конце концов мы отказались от него из-за дальности хода. После снижения цены на Aeolus 008 многие начали сравнивать его с Leapmotor C16 как конкурентами в ценовом диапазоне до двухсот тысяч. Но в интернете много негативных отзывов о Leapmotor, в частности о старой платформе автомобиля, недостаточно изысканном интерьере, посторонних шумах и внешности, напоминающей минивэн. Под влиянием этих отзывов я не стал рассматривать Aeolus 008. По случайности я увидел выставочный зал Aeolus во время командировки и решил пройти тест-драйв. Во-первых, автомобиль вживую выглядел лучше, чем на фото, потому что это пятиметровый автомобиль; он очень большой, и его наличие придает ему солидный вид. Во-вторых, тест-драйв меня приятно удивил: по сравнению с ощущением «корабля» в Leapmotor C16, управление Aeolus 008 намного лучше. И, наконец, пространство: третий ряд сидений существенно больше, на нем могут сидеть взрослые. Поэтому на следующий день я сделал заказ. 【Цена автомобиля】 Акция от производителя: скидка 2.8 млн юаней на автомобиль с увеличенным пробегом, и 2.3 млн юаней на электромобиль. Я купил электромобиль. 21.66 млн минус скидка от производителя 2.3 млн, плюс скидка по акции 3 тысячи и 10 тысяч за утилизацию старого автомобиля, итоговая цена без учета доплат составила 18.06 млн юаней. Страховка и расходы на регистрацию составили дополнительно 5.5 тысячи и 500 юаней соответственно. В сумме получилось 18.66 млн. 【Дальность хода】 Поскольку я нахожусь в другом городе, при передаче автомобиля в салоне его полностью зарядили, и в тот же день я проехал 390 километров (из них 290 километров по скоростной магистрали). На трассе я все время использовал круиз-контроль на скорости 120 км/ч, оставалось 30% заряда. 【Впечатления от вождения】 Я новичок за рулем, раньше всегда ездил на бензиновом Jeep. Иногда брал машины у друзей - Nezha и BYD Song, тоже электромобили, поэтому и захотел перейти на новый источник энергии. Управление Aeolus 008 очень похоже на бензиновый автомобиль, особенно плавное переключение скорости на круиз-контроле, на неровных участках дороги он тоже едет стабильно, не «качает» как некоторые большие машины. В целом, я доволен управлением. 【Что не нравится】 После получения автомобиля выяснилось, что навигационная система не определяет местоположение. Сразу поехал в сервис для диагностики, но проблема осталась после сброса настроек. Предварительно предполагают, что проблема в GPS-модуле, но его замену придется заказать, мы решили сделать это в следующий раз при плановом ТО. Еще не понравилось предшественников обслуживание. Сотрудники не внимательны, неграмотны. Нам потребовалось с 10 утра до 3 часов дня чтобы подписать контракт и оплатить покупку, большую часть времени нас игнорировали, менеджер, ответственный за нашу машину, постоянно отвлекался на других клиентов, а остальные сотрудники просто сидели со своими телефонами. Если бы не задаток, который нельзя было вернуть, я бы несколько раз ушел без покупки. Предшественников служба автомобилей в Aeolus действительно оставляет желать лучшего. 【Что нравится больше всего】 Высокое соотношение цена/качество, большое пространство, все необходимые функции в комплекте и хорошее управление. Надеюсь, Aeolus поработает над маркетингом и подготовкой сотрудников; тогда продажи у них точно будут высокими!!!

Dongfeng e3 eπ008 2024

【Самое неудовлетворительное】 Самый заметный недостаток — использование в автомобиле чипа 8155, что явно медленнее по сравнению с моделями, использующими чип 8295. Для меня, как человека, больше ориентированного на вождение, это не критично. Можно слушать музыку, детям можно смотреть телевизор, требований много нет. Интеллектуальное вождение тоже не обновляется, но я предпочитаю водить сам, даже если есть автоматическое вождение, я не рискую его использовать. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил три фирменных магазина в Чунцине, цена на автомобиль нигде не снижалась, просто предлагали в подарок какие-то мелочи, обслуживание и прочее. Выбирал тот магазин, где лучше обслуживание, больше подарков и ближе к дому, чтобы меньше ходить. В итоге выбрал магазин в районе Цзюлунпо, продавцы и их менеджер были вежливы и быстро предоставили все, что могли. Выбирал между Leapmotor C16 и этим автомобилем. Моя жена считала, что C16 выглядит лучше, но я был уверен в E-Prophecy 008, кроме чипа, она во всех аспектах превосходит. Я настоял на выборе этой машины и долго убеждал в этом жену. В конце концов выбрали этот автомобиль, и доставили его довольно быстро, не более недели. Мы также не заказывали никаких дополнительных опций. 【Цена покупки автомобиля】 Цена покупки была оригинальной, никаких скидок на автомобиль не дали. Только обменный бонус и местные субсидии. На момент получения автомобиля уже не мог оформить утилизационную субсидию, из-за чего не особенно хотелось покупать. 【Впечатления от вождения】 Разница с бензиновым автомобилем небольшая, регенерация энергии слабая, не вызывает укачивания. Мощность доступна сразу, даже при низком уровне заряда аккумулятора, я считаю, что это приемлемо, не ощущается, что машина не едет при нажатии на педаль газа. Единственное неудобство — это автоматическое возвращение поворотников, настроено плохо, приходится вручную возвращать. 【Расход топлива】 Практически не использовалась, езжу на чистой электроэнергии. Электроэнергопотребление примерно 18-20 кВт⋅ч. В жаркую погоду постоянно включен кондиционер, в машине вся семья. 【Запас хода】 Запас хода на чистой электроэнергии 150 км без проблем, я думаю, можно проехать 160-170 на полном разряде. 【Стоимость ремонта】 Еще не ремонтирани. 【Техническое обслуживание】 Первое ТО еще не проходил. 【Динамика автомобиля】 Мощности достаточно, доступна в любой момент.

Dongfeng e3 eπ008 2024

Сначала делаю короткий вывод: в пределах 200 тысяч, настоящие шесть мест — не так много доступных вариантов. Прошло больше недели с момента покупки машины, привел все в порядок, в основном все готово. Проехал уже семьсот-восемьсот километров, главным вкладом стала одна поездка по шоссе. На шоссе с увеличенным пробегом не экономится, это факт, средний расход бензина составляет около семи-восьми литров на сто километров, и средняя скорость поддерживается около ста единиц. Немного жаль расход топлива на дальние поездки. Разобрался с функциями бортового компьютера, в целом нормально, основные функции имеются, плавность работы также неплохая. Не могу не пожаловаться на вентиляцию сидений, ясно, что могли бы сделать все, но в итоге вентиляция только для сидений, а для спинки нет. Летом при вождении спина вся в поту, хотелось бы, чтобы в будущем это можно было улучшить. Качество изображения камеры четкости среднее, использовать можно. Видеорегистратор также кажется нечетким. Зато цифровое зеркало заднего вида заслуживает похвалы, обзор четкий и обширный. Комфорт вождения хороший, мощность у этой модели среди электрокаров относительно слабая, но по сравнению с бензиновыми машинами лучше. Звук по сравнению с ведущими моделями действительно хуже, но можно слушать. Подвеска по комфорту в движении достойная, на данный момент я не жалею об этом выборе.

Dongfeng e3 eπ008 2024

Внешний вид: Очень доволен, размеры кузова 008 стандартные — длина 5,325 метров, колесная база 3 метра, ширина 2 метра. Машина выглядит очень внушительно, купил цвет «солнечное золото», обычно смотрится как серебристый, а на солнце отражает слегка золотистый оттенок, что придает машине высокий класс. Интерьер: Очень доволен, отделка салона и используемые материалы на высоком уровне. Лично выбрал черный цвет для интерьера, практически все поверхности, к которым можно прикоснуться, покрыты мягкими материалами, а также декоративная замша добавляет чувство высококлассности. Комплектация: Очень доволен, у 008 только одна комплектация, но базовая уже является топовой. В стандартную комплектацию входят холодильник, цветной телевизор и большой диван, практически нет необходимости что-то дополнительно выбирать. Пространство: Больше всего понравилось пространство, машина вмещает 6 человек без тесноты. Особенно удивило пространство третьего ряда, где могут комфортно сидеть взрослые до 1.7 метра роста. Багажное отделение также на высоком уровне, позволяет отправиться в поездку на дальние расстояния с полным салоном. Недостатки: В машине есть мелкие проблемы, особенно касающиеся сборки. Есть посторонние звуки от нижней накладки дверей, центральный экран немного наклонен, проблемы с калибровкой камер и т.д. Запас хода: Довольно доволен, приобрел версию с увеличенным пробегом, официально чисто электрический запас хода составляет 210 км. В настоящее время расход энергии составляет 15 кВт·ч на 100 км по городу и 20 кВт·ч на 100 км по шоссе. Запас хода в режиме чистой электрической езды составляет около 200 км, при остатке заряда в 13% включается двигатель внутреннего сгорания, по шоссе можно проехать 160 км в гибридном режиме. Расход топлива и энергия довольны моим привычкам вождения, заряжаю раз в неделю. Интеллектуальные системы: Соответствуют ожиданиям, в стандартную комплектацию входят адаптивный круиз-контроль и система помощи водителю уровня L2, что снижает усталость при длительных поездках. Однако отсутствует более продвинутая лидарная система и высокоуровневая помощь водителю, что в этом ценовом сегменте нормально и соответствует ожиданиям. Впечатления от вождения: Очень хорошие, мощность машины отличная — задний привод мощностью 200 кВт обеспечивает уверенные ускорения, разгон до 100 км/ч занимает примерно 8 секунд, обгон на шоссе уверенный. Подвеска настроена хорошо, что добавляет комфорта и ощущения высокого класса при вождении. Итог: Машина имеет очень точное позиционирование, подойдет для семейных людей с бюджетом около 20 тысяч, которые хотят иметь холодильник, цветной телевизор и большой диван в машине. Внутреннее пространство сделано с умом, что позволяет удобно разместиться всей семье для поездок.

Dongfeng e3 eπ008 2024

I. Процесс покупки автомобиля У нас в семье уже была машина на бензине, и поскольку моей жене приходилось ездить на работу дальше, чем мне, она чаще пользовалась автомобилем, а я ездил на электроскутере. Прошлой зимой я почувствовал, что ездить на электроскутере холодно, особенно когда дует ветер и идет дождь, поэтому я задумался о покупке еще одного автомобиля. Сначала я собирался купить подержанную машину для повседневных поездок. Я посмотрел на сайте Guazi подержанные автомобили, но слишком дешевые мне не понравились, а дорогие смотрелись так, что если уже тратить такие деньги, то лучше купить новый автомобиль. Я долго колебался и в итоге, после праздников, я решил, что лучше купить новый автомобиль. На разных платформах и на автомобильных выставках я постепенно определился со своими потребностями: 1. Поскольку в семье уже есть автомобиль на бензине, второй я хотел гибридный или чисто на электричестве. Но потом многие говорили, что с гибридным все время думать о зарядке. А так как у нас уже есть бензиновая машина, то проблемы с дальностью поездок нет, поэтому я стал смотреть только электрические автомобили. 2. Бензиновая машина у нас - это SUV, поэтому второй планировал седан. 3. Меня не привлекали новые бренды, так как я боялся, что они могут внезапно исчезнуть. 4. Бюджет до 1.5 миллионов рублей, маленькие автомобили типа Mini, Panda, Pony от 300 тыс. до 500 тыс. тоже рассматривались. У коллеги был Panda, ездил на нем несколько раз, понравился. Я сначала начал смотреть автомобили BYD, так как рядом с домом был дилерский центр. Обошел все, но моей жене не понравились дешевые модели, а красивые были слишком дорогими, поэтому пока отложили. Затем, в зависимости от наших требований и просмотренного на платформах, я определился со следующими моделями: Qiyuan A07, Deep Blue, Geely Galaxy (немного превышает бюджет, но жене нравится внешний вид и интерьер, и у нас есть бензиновый Geely), Ept 007. Потом выделил время на тест-драйв. E8 мне понравился, но опять же выбивался из бюджета, сначала отложил. На тест-драйве E8 увидел E5, там не было тест-драйвов, только статический опыт - тоже был хороший вариант. Жене не понравилось, что руль и педаль газа казались тяжелыми, и интерьер слишком пластиковый, но соотношение цена-качество было действительно хорошим, особенно дверные замки и проекция на лобовое стекло в стандартной комплектации. Deep Blue был рядом с Qiyuan, и на тест-драйве продавец сказал, что у них одинаковая структура, только внешний вид разный, и его отношение было безразличным, так что мы не стали проходить тест-драйв. В тот момент в месте тест-драйва не было магазина Ept, поэтому мы провели тест-драйв в Xiaogan позже. Чтобы сравнить с Qiyuan A07, мы специально приехали и еще раз протестировали Qiyuan A07. В целом решили, что Ept 007 нам комфортнее. В промежутке протестировали и E5, но цены и детальная конфигурация не были ясны, чтобы сравнивать. Хотя у нас был предварительный выбор, мы ничего не решили окончательно. Запрашивали в нескольких магазинах в Ухани, но они все приглашали нас к ним, что отнимало много времени, поэтому мы не поехали. Другой момент - я интересовался E5, участвовал в обсуждениях и сделках - все время ждал хорошую цену, боясь, что если куплю 007, то будет жалко, если E5 предложат по привлекательной цене. Поэтому только 4 августа пошел в магазин, чтобы обсуждать с продавцом, и если не договоримся, решу покупать E5. В итоге целый день переговоров, они позвонили отец и сказал, что обсудил с супругой. В итоге обсудили цену и решили оформить кредит, так как на совершение сделки ушло много времени. Вначале думали о 007, но мы взяли с собой детей, они играли в 008 и нам понравился этот автомобиль. Жена тоже была за. Родители сказали, что детям хорошо на 008, и просто немного захотели увеличить бюджет. Итог: решили 008. II. Первые впечатления от вождения 1. В 008 ничего дополнительного не установлено. Единственное, что понравилось, - это сиденья с нулевой гравитацией, но используют их мало, так что тратить 60 тыс. рублей не стоит. Ept нам понравился своей стандартной комплектацией, что удобно для тех, кто с трудом делает выбор. 2. Оформление машины заняло много времени. После покупки в три часа дня начали оформление номеров, все закончилось только в пять вечера, так что пришлось брать выходной. 3. Неделя на 400 километров. По сравнении с бензиновыми автомобилями, управление электрическим лучше в плане подвески, шума и удобства сидений. Насчет HUD (Head Up Display) - есть небольшие проблемы с понимаем голосовых команд, лента безопасности не регулируется, жена говорит, что натирает шею. Ускорение хорошее, камеры не всегда четкие. 4. До сих пор в городском режиме расход электроэнергии около 15–16 кВт/ч, на трассе около 20 кВт/ч. Вчера проехали 172 километра, из которых 130 по трассе, расход энергии составил 230 километров, что дает КПД около 75%. Раньше такая поездка на бензине стоила около 120 тыс. рублей, на электричестве - зарядка 38 тыс. рублей. Когда установим домашнюю зарядку, будет еще дешевле в два раза.

Dongfeng e3 eπ008 2024

Со времени покупки машины прошла неделя, хочу поделиться своими впечатлениями. Плюсы: 1. Очевидным преимуществом является большой салон модели 008. В сегменте автомобилей до 200 тысяч юаней это практически вне конкуренции. Даже при регулировке второго ряда сидений в комфортное положение, на третьем ряду могут разместиться двое взрослых. Дизайн окон на третьем ряду хорош, пассажиры не будут ощущать себя подавленными. Оценка пространства: 4.5 балла. 2. Водительские ощущения на уровне выше среднего, настройка подвески хороша, радиус поворота приемлемый, амортизация на неровных дорогах тоже неплохая. Оценка вождения: 4 балла. 3. Внешний вид тоже хороший. У меня черная машина, она выглядит мощной и стабильной, элегантной и в то же время внушительной. Оценка внешнего вида: 4.0 балла. 4. После покупки я проехал 400 км по шоссе, используя гибридный режим. Реальный расход топлива составил около 7,4 л/100 км, что для такого большого автомобиля довольно неплохо. Из этого пробега около 80 км были проеханы в чисто электрическом режиме, и это показало приблизительно 110 км на дисплее, что хорошо для режима чистого электропитания. Оценка расхода топлива: 4.2 балла. Теперь поговорим о недостатках 008. Честно говоря, больших недостатков нет, но мелких проблем хватает. 1. Во-первых, это проблема с отслаиванием краски на эмблеме. Через неделю после покупки я заметил, что краска на эмблеме начала облезать. Почему такой крупный производитель как Dongfeng не может сделать нормальную эмблему? Я этого не понимаю. 2. Во-вторых, интерфейс системы автомобиля средний, он работает нормально, но многие параметры, такие как кондиционер и зарядка, нужно настраивать заново при каждом включении. Почему бы не сделать функцию сохранения настроек? 3. Другие мелкие недостатки, такие как отсутствие перчаточного ящика, можно принять. Общие впечатления о машине: хорошие.