Отзывы об автомобилях (324)

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Цена покупки】 Не было никаких скидок, только официальное снижение на 10 тысяч юаней, утилизационная программа с покрытием от завода на 10 тысяч юаней и государственная дотация на 20 тысяч юаней. 【Опыт покупки】 Страховка обошлась в 4400 юаней, купили дополнительную страховку, которая в случае полной потери на три года обеспечит либо новую машину, либо сумму счета. За 6300 юаней купили продленную гарантию на 8 лет. По ощущениям, по сравнению с предыдущим Элантра, будто обслуживаешь короля. 【Впечатления от вождения】 Вождение значительно лучше. Ускорение быстрое и комфортное. 【Стоимость обслуживания】 Кажется, будет высокая, так как электронные компоненты можно только заменять, а не ремонтировать, и гарантия на детали низкая. 【Самое неудовлетворительное】 В машине сильный запах, через некоторое время кружится голова. Также, будучи первым покупателем новой модели s07 в городе, никаких дополнительных скидок. Почувствовал себя немного преданным, когда умная система вождения оказалась бесплатной только для новых клиентов. 【Расход топлива】【Запас хода】 Расход топлива и запас хода пока сложно оценить, так как в последнее время я часто включаю кондиционер во время тестирования, что ускоряет расход энергии, так что пока не могу судить. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было хорошим, посмотрим, как будет с послепродажным обслуживанием.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Внешний вид автомобиля производит сильное впечатление и не выглядит как скучная коробка, что часто бывает у многих внедорожников. У него есть свои особенности. Пространство в этом автомобиле вполне приличное, особенно на задних сиденьях, где комфорт на высоком уровне. Передние сиденья можно сложить и соединить с задними, либо сложить задние сиденья, образовав ровное пространство с багажником, что добавляет гибкости использования пространства. У модели с передним приводом мощность меньше, чем у полноприводной, но для городской езды вполне достаточно, хотя в плане внедорожных возможностей она чуть проигрывает. Запас хода весьма приличный, высокая степень соответствия заявленным показателям, а фактический расход топлива при низком уровне зарядки составляет около 7 литров. Отделочные материалы интерьера довольно качественные, почти все, к чему можно прикоснуться, сделано из мягких материалов, и в целом дизайн салона выглядит довольно престижно. Хотя скидок на цену автомобиля не так много, но предоставленный ваучер на 318 юаней для путешествий всё равно приятно воспринимается. Функция "Пасхальное яйцо" в автомобильной системе интересна, можно говорить снаружи автомобиля, имитировать звук двигателя и так далее. Однако отсутствие лидара означает ограниченные возможности продвинутых систем помощи водителю.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Я купил эту машину, потому что у нас в семье уже есть маленькая машина, но при езде на седане всегда чего-то не хватает! Я – человек, который стремится к свободе вдоль маршрута 318! Но в конце концов работа заставляет меня лишь мечтать об этом в перерывах между тяжёлой работой! Однако я думаю, что для свободы необходимо иметь настоящий внедорожник! Поэтому я начал искать автомобиль! Было очень сложно выбрать, ведь внедорожники в городе действительно менее комфортны. Меня привлекал Tank 300, но их слишком много на улицах! Ощущение, что везде, где не посмотри, стоит Tank снова меня оттолкнуло. В поисках чего-то другого (Deep Blue G318 попал мне на глаза) с первого взгляда... показался немного уродливым, честно говоря... Но потом, присмотревшись, понял, что он действительно красив, особенно вживую, визуально он кажется большим – длина 5,1 метра (хотя и с учётом запасного колеса), и за это я его полюбил! Затем я отправился на тест-драйв и вот мои впечатления. Подвеска: качество подвески соответствует цене, даже превосходит ожидания, всё очень плотно, дорога ощущается хорошо, поддержка на поворотах отличная! Управление не похоже на то, что ты ведёшь большой автомобиль! Пространство: (фотографии прилагаются) пространство довольно просторное, задние сиденья очень удобные, мягкость и жесткость в меру, при моём росте 173 см впереди ещё около трёх кулаков места! Водительское место спереди имеет много пространства, ноги можно свободно раздвинуть, не чувствуешь себя зажатым! Интеллектуальные функции: АСС – интеллектуальный адаптивный круиз-контроль! Я ездил на других китайских автомобилях, у которых тормоза были очень жесткими, а ускорение крутым! Это доставляло очень плохие ощущения, но адаптивный круиз-контроль G318 от Deep Blue хороший! Я испытал его на шоссе, переди едет автомобиль, система его быстро распознаёт, торможение происходит плавно, не резко, а ускорение тоже постепенное! Единственный минус – она распознаёт дорожные знаки на шоссе и автоматически снижает скорость до указанной (например, если на шоссе ограничение от 80 до 60 км/ч, система распознаёт это и снижает скорость, что может привести к аварии, если за вами плотно едет машина). Надеюсь, этот момент будет улучшен. Что касается расхода топлива: на данный момент мой пробег составляет 479 км, при полном заряде аккумулятора и 43 литрах бензина я проехал 320 км по шоссе (в этом состоянии аккумулятор не использовался), остальное – национальные дороги! Бензин – 110 км, электроэнергия – 24 км! Немного высоко, но возможно потому что машина новая! С учётом того, что это тяжёлая машина, с учетом внедорожников, этот расход топлива вполне приемлем! И ещё нужно пройти первое ТО, что может снизить расход! В общем, я доволен!

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Первоначальная бензиновая машина добросовестно служила более десяти лет, американская машина, ускоряется быстро, но потребляет много топлива. Ездить на ней достаточно комфортно и надежно. Хочу снова поменять машину, чтобы тоже был прочный и быстрый. В последние годы электромобили стали появляться как грибы после дождя, глаза разбегаются, не знаешь, что выбрать. Постепенно многократно тестировал различные бренды и модели электромобилей. 318 сначала кажется внушительным и грозным, особенно черный цвет с оригинальными потолочными фарами. Вчера вечером открыл их на полпути домой – свет настолько яркий, что дальнобойные фары других машин не могли соперничать. Это опция, которую можно не использовать, но без неё нельзя обойтись. Подвеска крепкая, за эти деньги передняя подвеска с двойными поперечными рычагами - это убийственно хорошая вещь. Передний и задний ряд сидений можно использовать как кровать, что для нашей семьи, любящей кемпинг, просто находка. Запас хода на аккумуляторе хотя и не очень большой, но всё же лучше, чем у тех, которые еле достигают сотни километров, выбирать особо не из чего. Запасное колесо - дополнительный плюс. Интерьер тоже неплохой, подходит для меня, среднего возраста дядьки. Не хватает экрана для развлечения ребенка, но подумав, что можно повесить дома iPad в машине, стало понятно, что это даже лучше: можно скачивать фильмы. Внешнее питание очень удобное, обязательно нужно 6000 ватт. Иначе зачем, если 3000 использовать на 2900 – разве не беспокоишься, что это приведет к поломке? Двум маленьким детям нравится эта машина с элементами робота, а также звуки, которые она издает. Садясь в неё, чувствуешь себя будто управляешь роботом. Вся семья довольна, и цена тоже привлекательная. Пусть 318 пока не в моих планах, но всё равно нужно мечтать. В конце концов, я решил остановиться на модели Shenlan Deng Zong после теста на расход топлива в прямом эфире. Я практически с начала до конца смотрел, как он вел тест и представлял машину – его объяснения были правдивыми и без преувеличений. Уверен, что при таком лидере его команда сделает хорошую машину, не так как у других брендов, где руководители только и делают, что хвастаются на словах!

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

【Покупка автомобиля】 На самом деле, сначала меня привлек танк на дороге, но потом, узнав о расходе топлива и комфорте, я передумал. Ведь я, скорее всего, буду использовать эту машину для поездок за город на кемпинг и для повседневной езды по городу. Энергоэффективность и комфорт — это то, что меня больше всего интересует. Внешний вид тоже вполне приличный, основное преимущество — высокая проходимость и хороший обзор. В Ухани за рулем нужно быть осторожным. 【Цена покупки】 С учетом утилизационной субсидии 19,99-2=17,99 тыс. юаней, страховка 5 тыс. юаней, итого: 17,99+0,5=18,49 тыс. юаней. 【Расход топлива】 В городе примерно 6,3 литра на 100 км. Для такого большого автомобиля это очень низкий расход. Если бы это была машина на чистом топливе, расход наверняка был бы не менее 10 литров. 【Запас хода】 Мой запас хода на чистом электричестве очень стабилен. Полная зарядка позволяет проехать около 40 км, при этом реальный запас хода снижается только на 37 км. При снижении запаса хода до менее 100 км снижение становится один к одному или даже больше. В целом, если управлять аккуратно, можно проехать до 200 км. На автомагистрали не проверял, предполагаю, что запас хода там уменьшится на 20%. 【Основные характеристики】 Четыре двери с двойными слоями шумоизоляционных стекол действительно устраняют шум, плюс активное шумоподавление. В сочетании с воздушной подвеской общие ощущения очень комфортные. Кроме того, в багажнике есть внешний разъем мощностью 6 кВт, после покупки большого генератора можно взять с собой для рыбалки — очень удобно. 【Обслуживание】 Пока не посещал обслуживание, не знаю, каков сервис. Первое ТО бесплатное, надеюсь, что последующее обслуживание не будет слишком дорогим. 【Наименее удовлетворительное】 Система управления автомобилем не совсем удачная, немного громоздкая. В 2024 году все производители уже используют чипы Qualcomm 8295, а Deep Blue зачем-то выбрал Mediatek. Хоть это и не так уж плохо, как у Geely, но все равно считаю, что на этом можно было бы не экономить. 【Впечатления от вождения】 Шасси довольно прочное, в сочетании с воздушной подвеской общий комфорт на высоте, нет ощущения, что едешь на большом автомобиле. 【Комфорт пассажиров】 Пространство на задних сиденьях очень большое, потолок высокий. Очень даже неплохо.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Я в этом году на Новый год задумался о замене автомобиля. Мой предыдущий Ford Focus служил мне двенадцать лет - интерьер немного обветшал, в салоне появились запахи, но серьезных поломок не было. Очень благодарен ему за то, что он столько лет защищал меня от непогоды. На этот раз я решил поменять машину на электрический SUV. В соответствии с моими нуждами, бюджетом до 20 тысяч, который в свободное время можно использовать для поездок на природу, я рассматривал варианты с подключаемым гибридом или автомобилем с увеличенным запасом хода. Я выбрал между Shanhai T2, Xingjiyuan ET, Leapmotor C11 и Deep Blue G318. Я часто использую машину в городе и окрестностях, изредка выезжаю на шоссе, мне нужна красивая, полная по функционалу и экономичная машина. В конце концов выбор свелся к T2 и Deep Blue. 13 июня утром я пытался договориться о цене T2, но не удалось. Вечером в этот же день был объявлен ценник на G318, который меня устроил, и я пошел посмотреть машину в реальности. Первое впечатление от G318 было вау, машина выглядела внушительно. Я решил оформить покупку 18 июня, выбрав заднеприводную версию Comfort Plus, с черным кузовом и голубым салоном. Я добавил на крышу фары, пульт дистанционного управления, оформили задний номер за 500, страховка обошлась в 5300, налог на покупку 0, мечтали о фонде 3761, замену 10000. После получения автомобиля сразу решил опробовать его на шоссе. Я проехал около 132 км – 102 км на электричестве, 30,6 км на бензине. Использовал бензин в течение 27 минут, средний расход топлива 6,3 л/100 км. В машине было 3 взрослых и 2 ребенка. Я доволен расходом, так как ехал на бензине довольно короткое расстояние, посмотрим в будущем. После съезда с шоссе я зарядился на станции Sinopec, стоившей 1 юань за киловатт-час. Потратил 32 юаня и зарядился за 57 минут. Будет хорошо, если скорость зарядки еще улучшат. Автомобиль хорошо оснащен, интерфейс интуитивно понятен и прост в освоении. Под экраном есть ряд физических кнопок для частых операций – удобно и заслуживает похвалы. Иногда рукой нажимать быстрее, но распознавание голоса пока нужно улучшить, оно не так плавно работает. Однако для данной ценовой категории это отличный результат. Достаточно мощный. Я выбрал спортивный режим, на светофоре машина трогается быстро и по ощущениям толчок в спину хорошо ощущается. Управляется машиной легко, руль точный. С режимом рекуперации на 50% по городу не устаешь. Быстро реагирует на педали и держит стабильность. Это большой среднеразмерный SUV с широким пространством. Мой рост 170 см, вес 110 кг, могу удобно сидеть на заднем сиденье, закидывая ногу на ногу. Автомобиль имеет много мест для хранения, телефон и вода помещаются легко. В подлокотнике по центру есть охладители воздуха, летом — охлаждают воду, а зимой — согревают, что крайне удачно. У новой машины нет резких запахов. Есть стандартный запах нового автомобиля, который быстро выветривается. Сиденья мягкие, не проваливаются, ногам комфортно после долгого пребывания. Все стекла двойные, и при скорости 120 км/ч слышен шум от фар на крыше, а до 100 – почти нет. После установки лестницы и платформы на крышу может стать больше. Помимо этого, в машине есть 360-градусная камера, режим охраны, возможность поиска машины по световым сигналам, удаленное управление базовыми функциями, функции адаптивного круиз-контроля позволяют водителю расслабиться. На шоссе, при отклонении от полосы, рулевое колесо вибрирует — сначала я подумал, что это неисправность, но позже понял, это функция помощи, удерживающая полосу. По итогам нескольких дней использования машина проявила себя стабильно, с хорошей поддержкой на неровностях, демонстрируя гибкость на неасфальтированных дорогах. Пешком я еще не пробовал ездить, но на дорогах сановне чем прежний автомобиль, так что нужно привыкать. В заключение, за эту цену большой автомобиль от известного производителя это выгодная покупка — на большом электрокаре можно ездить практически без топлива в городе, имеет минимальные затраты на топливо в режиме зарядки, с функциями кемпинга, а функционал полный. Есть и недочеты: хотелось бы более быстро работающий бортовой компьютер и больше развлекательных приложений, улучшение распознавания команд. Но за такую цену это стоит того. Также надеюсь, что производитель добавит регулировку кресла водителя для небольших девушек и автоматическое парковочное место.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Проездив шесть лет на электромобиле (SUV), я был доволен его управляемостью и низкими эксплуатационными расходами, но недостаток пространства и частая тревога по поводу длительных поездок стали проблемой. Недавно выпущенный Deep Blue G318 как раз решает эти проблемы, а программа утилизационных субсидий тоже очень полезна. Мой ребенок закончил школу, и я решил устроить путешествие по трассе Сычуань-Тибет. Хотя, возможно, планы на летние каникулы не дадут достаточно времени для такой поездки, но отсутствие подходящего автомобиля, когда время придет, будет неловким. Поэтому я решил сначала заказать автомобиль, а там видно будет. В день выхода модели, услышав анонс цены от генерального директора Денга, я немедленно разместил заказ. Хотя раньше не видел автомобиль лично и не проходил тест-драйв, я почувствовал, что это моя машина. После двухнедельного ожидания, автомобиль наконец-то был мне назначен, планы на летние каникулы ребенка тоже почти готовы, и у нас имеются две недели для путешествия. Чтобы избежать потенциальных пробок в сезон дождей на трассе Сычуань-Тибет, решили изменить маршрут и ехать на юго-запад в Шангри-Ла, а затем ребенок вернется домой самолетом в Сучжоу. Все было готово к 19 июля, и как только закончились занятия у ребенка, мы отправились в путешествие. На 31 июля мы проехали примерно 3500 км. Начали с полного бака и полного заряда, общий пробег на начало составлял 188 км, а сейчас уже 3688 км. Двинулись из Сучжоу, по дороге через Цзянси, Хунань, Гуйчжоу, посетили Горы Лунгху в Цзянси, Горы Минюэ, Горы Яншиму и Угунгшань, Мавзолей Императору Янь в Хунань, озеро Дунцзян, Горы Гуйлинь, Гуаичжоу Лонггун, Гуаньчжоу Лунггун (Большой водопад Хуангуошу), и заповедник Либо Сяочу. Однако оказалась, что Юньнань слишком далек и погода там не слишком хорошая, а также Гуйчжоу временно освободился от платы за вход для жителей Цзянсу, поэтому после осмотра водопада Хуангуошу мы повернули на северо-запад к горам Фанцзин, и медленно направились обратно. По пути из Гуйяна к горам Фанцзин мы объехали мост Лонгли, почувствовав мощь строительных проектов, и сделали самые красивые на данный момент фото автомобиля G318. После такого длинного пути мне не очень понравилось потребление энергии, но для такого большого автомобиля это вполне приемлемо. На чистой бензиновой трассе на скорости 120 км/ч расход топлива составляет около 10 литров, а на чистой электрической на скорости 120 км/ч — 25 кВт·ч. Во время этого маршрута мы часто делали остановки для планирования и отдыха, и у многих туристических достопримечательностей были зарядные станции, поэтому большую часть времени я питался электричеством. Основное преимущество гибридных автомобилей, вероятно, будет в пустынной местности, где нет зарядных станций на расстоянии более 600 км: можно будет ехать без всяких проблем. С нетерпением жду следующего путешествия, чтобы раскрыть весь потенциал этого автомобиля.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

В пределах 20W, самое стоящее приобретение в категории квадратных электрокаров + 4WD, 6.6KW внешнего питания, гибридный двигатель, лучший выбор, и точка! Главная особенность Shenlan G318 — это самостоятельно разработанный дизайн, он оригинален и имеет свою идею! За это лайк! В последние годы Chang’an значительно улучшил внешний вид и интерьер своих автомобилей! Китайские машины больше не являются копиями, подделки ничего не стоят, они однообразны и просто копируют. Внешний вид «кибер-глаза» Shenlan G318 очень узнаваем! Хотя его облик не захватывает с первого взгляда, он полон оригинальных идей; поддерживаю творчество отечественных брендов. В отличие от модели 300, которая сравнивается с Ferrari и Wrangler, но не имеет своей души. Главное преимущество гибридного двигателя — возможность работать как на бензине, так и на электричестве! Это особенно удобно для северных регионов, потому что в силу работы часто приходится уезжать без предупреждения. У нас дома есть электромобиль, но зимой за пределами города он бесполезен! Сравнивая с автомобилями того же ценового диапазона, у меня нет потребности в серьёзном внедорожнике, поэтому рама не нужна, да и она только занимает полезное пространство внутри авто. Несущий кузов улучшает управляемость и удобство вождения!

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

На этот раз я решил заменить машину, потому что расходы на чисто бензиновую машину были слишком высокими, около 1800 юаней в месяц на топливо. Поэтому покупка нового электромобиля стала первоочередной задачей. Перед выбором машины я сделал небольшой анализ будущих тенденций в области новых источников энергии. По мере развития технологий в области батарей и совершенствования систем автономного вождения, электромобили будут обновляться очень быстро. Если сейчас решиться на покупку электромобиля, цена будет самым важным фактором! Исходя из моей ситуации, я установил себе бюджет в пределах от 15 до 20 тысяч долларов. Это будет оптимальным вариантом: если ситуация изменится, значительного ущерба не будет. Далее, тип источника энергии: чисто электрические автомобили не подходят для северо-востока, поэтому они исключены. Гибридные и удлиненные варианты требуют конкретного анализа ситуации на момент покупки. Выбор типа кузова: однозначно внедорожник, потому что я довольно полный человек, и седаны, как бы красиво они ни выглядели, мне не подходят. Я люблю машины с высокой посадкой. Раньше ездил на Land Cruiser и до сих пор не могу забыть те ощущения. Мне также нравятся большие машины, чем больше, тем лучше. Итак, в рамках бюджета до 20 тысяч долларов, исключая полностью электрические модели, и с учетом моих предпочтений в размере и высоте машины, остался только один вариант — 318. Хотя у него много недостатков, таких как задний дизайн со стойки C, форма заднего окна, передняя часть машины и отсутствие атмосферного освещения, поддержки поясницы и массажа в комплектациях, кроме топовой, у него нет конкурентов. Эти недостатки не являются для меня критичными, недостатки во внешности я могу компенсировать при помощи тюнинга! На данный момент я проехал на машине более 400 километров, запас хода на полностью заряженной батарее составляет примерно 150 километров, что вполне приемлемо. Ждите моих следующих шагов по модернизации, буду выкладывать каждый этап!

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Общая оценка: Комфортный, современный, достаточно мощный, мультимедийная система приемлемая, но требует доработки, можно заменить батарею на большую 3C высокой плотности, добавив еще 10 кВтч - было бы отлично. Заказ автомобиля: Думал о нем более полугода, и наконец Changan Shenlan G318 поступил в продажу, когда я уже дал предоплату за Chery Tiggo 9 😅. В начале июня в салон привезли выставочную модель черного цвета, посетителей было немного, я детально изучал машину около часа (очень хотел иметь полноприводный электромобиль), супер удлиненный, с электрическим полным приводом, пневматическая подвеска, роскошный интерьер - все это очень понравилось. Интерьер G318 действительно мне по душе (я не люблю большой экран, размещенный снаружи). Цена на презентации стала приятным сюрпризом, менеджер Денг проявил искренность, поэтому я сразу пришел в салон на тест-драйв. Серебристый полноприводный с пневмоподвеской, быстрое и линейное ускорение, управляемый наклон при поворотах и ​​хороший контроль при торможении, очень удобно ездить. В салоне также был установлен электроподножка, желание купить стало непреодолимым, тут же отказался от Tiggo 9 (пришлось извиниться перед продажами Chery). Китайские электромобили всегда способны удивить. Выбор автомобиля был мучительным, господин Денг был прав - все семь цветов красивы, я специально обошел 3 местных автосалона и увидел автомобили черного "каньонного" цвета, серого "Мотог", зеленого цвета "Тагон" и серебристого "Гонга". В интернете видел белый "Яла", черный "Линьчжи" и синий "Ядин". В итоге сначала выбрал синий интерьер, а потом решил снова сменить цвет кузова, долго думал и выбрал серебристый (в будущем покрасить легко), все цвета действительно красивые. Для тех, кто хочет автомобиль с багажником на крыше, все цвета, кроме черного, отлично смотрятся (багажник массивный, выгодно смотрится в контрасте), без него лучше выбирать черный (в нем есть глубокий синий оттенок, создающий ощущение бескрайнего космоса). Выдача автомобиля: Первым в Лояне получил полноприводный комфортный SUV, на следующий день протестировал расход электроэнергии и топлива на скоростной трассе. При скорости 95 км/ч можно проехать 150 км на полном заряде, при 87 км/ч - без расхода электроэнергии, средний расход топлива 6.9 литров, результатом доволен. На станции техобслуживания автомобиль выглядит внушительно рядом с другими машинами. Последний вопрос к господину Денгу: почему багажник на крыше полноприводной версии отличается от того, что он описывал, хотя он тоже весьма удобен, но выглядит немного хуже 🤖.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

【Самое неудовлетворительное】 Нет HUD, нет головных подушек с динамиками, нет массажа для пассажира, нет процессоров 8155 или 8295, на крыльях нет эффекта широкого кузова. 【Опыт покупки】 В декабре прошлого года, будучи представителем владельцев автомобилей, меня пригласили на внутреннюю конференцию G318, на которой я познакомился с 318. Затем мне повезло участвовать в зимних тестах в Мохэ, тестах на подъем в Гуандуне, а также тестах на плато в Сычуани. Это вдохновило меня доверием к качеству 318. После того, как 13 июня была объявлена цена, особенно на топ-версию за 229,9 тыс., которая включает в себя пожизненную гарантию на весь автомобиль вместе с пневмоподвеской, я сразу же сделал заказ. Мой первоначальный выбор был полноприводная версия с пневмоподвеской, шины Continental AT размером 18 дюймов, Линьчжи Мок + темный лесной черный, но чтобы забрать машину сразу, я выбрал интерьер в цветах Тагонг зеленый + Святого озера зеленый. Этот вариант также входил в мой список фаворитов, поэтому я быстро подобрал его, и в итоге на следующий день забрал машину домой. Тем не менее, из-за ожидания начала действия местных субсидий я задержал оплату на неделю. Кроме того, сертификат подлинности пришлось ждать еще неделю, в итоге регистрация была завершена только спустя полмесяца после получения автомобиля. 【Стоимость автомобиля】 Цена чистого автомобиля составила 234,9 тыс. юаней, скидка на покупку по промокоду составила тысячу, программа дележа уменьшила стоимость на 3761 юань, местная субсидия уменьшила на 6500 юаней. Все еще ожидается общая субсидия и дотация в размере 20 тыс. юаней, местная компенсация по утилизации составила 2000 юаней. Таким образом, в совокупности удалось сэкономить более 30 тыс. юаней. Регистрация обошлась в 0 юаней, страховка — более 4100 юаней, нанесение покрытия обошлось в 8000 юаней. Нанесение защитной пленки от тепла было бесплатным в магазинах. На модификацию и украшение машины потратили несколько тысяч юаней. В целом вот такие затраты на текущий момент. 【Впечатления от вождения】 Это авто с увеличенным запасом хода, поэтому впечатления от вождения значительно лучше: ощущения сопоставимы с вождением на электромобиле, нет шума, нет рывков, быстрая реакция. Управление очень легкое, уровень шумоизоляции от среднего до высокого, отлично. 【Расход топлива】 Недавно проверял расход топлива для поддержания заряда, колеблется от 5,5 до 6,6 литров. Расход электроэнергии составляет 16-19 единиц. При разрядке батареи, по ощущениям, расход топлива увеличивается всего на 2-3 литра, в целом впечатления позитивные. 【Запас хода】 Запас хода на чистой электрической тяге раз был 157 км, другой раз 169 км, пока не ездил по автомагистрали. Примерно по расчетам, на автомагистрали должно получаться около 120 км, что более чем достаточно для повседневных поездок или коротких поездок. 【Динамика】 Полный привод с двумя электромоторами. Легко справляется с движением 2,5-тонного автомобиля. Разгон начинается плавно, но во второй половине ускорения ощущается его мощь. Запаса мощности предостаточно, очень хорошо. 【Самое удовлетворительное】 Очень просторное пространство, как внутри, так и снаружи, розетки снаружи очень полезны и обладают высокой мощностью. Хорошая возможность для расширения. Весь автомобиль снабжен пожизненной гарантией, так же как и воздушная подвеска. Тяговые возможности автомобиля очень хороши, и при этом не снижается комфорт в городской среде. 【Техническое обслуживание】 Первое обслуживание бесплатное. Говорят, что последующее базовое обслуживание также будет стоить в пределах 500-600 юаней.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Преимущества: 1. Прожектор на крыше: когда включаешь ночью, окружающие думают, что рассвело. 2. Пневмоподвеска "магический ковер" в пределах 200 тысяч: действительно удобно при прохождении мелких ям и выбоин. 3. Нравится индивидуальность: мало покупателей, на дороге почти не встретить. 4. Внешние размеры просто впечатляют, автомобиль вживую очень впечатляющий, теперь папин Q5 кажется маленьким. 5. В автомобиле замечательная звукоизоляция: двойное стекло на всех окнах и активное шумоподавление. Говорящих снаружи вообще не слышно. 6. Багажник можно опустить для удобного извлечения вещей: хоть это и не очень полезная функция, но выглядит круто. Недостатки: 1. Только один подстаканник, недостаточно. Нет места для очков и подходящего места для мусора. 2. Почему зарядка гибридного автомобиля так медленно по сравнению с полностью электрическими? У коллеги батарея на 69 кВт·ч заряжается за час, у меня тоже за час. 3. Интерьер в синих и оранжевых тонах выглядит красиво, но белый подлокотник очень легко пачкается. 4. Билет в подарок на маршрут 318 от Deep Blue, который нужно использовать до 30 сентября 2024 года: слишком рано, нет времени сходить. 5. Купоны в интернет-магазине "5000-2000" можно использовать только для определенных товаров.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я ездил на Deep Blue S7 и не планировал менять машину, но цена на новую модель после поступления на рынок была слишком соблазнительной. Придерживаясь принципа "чем раньше купишь, тем раньше насладишься", после двухнедельного убеждения семьи, мне удалось их уговорить. 【Впечатления от вождения】 Поскольку предыдущей машиной был S7, проведу сравнение. Рулевое управление отличается: на высоких скоростях новый автомобиль требует больше усилий, а в городе ощущения почти такие же. Подвеска совершенно другая – на бездорожье новая машина ведет себя намного комфортнее, чем S7, который передавал все удары в салон. В плане умных технологий, S7 немного превосходит. В общем, 318 удобнее в управлении, чем S7. Также стоит упомянуть разницу с полноприводными верcиями с воздушной подвеской. На нормальных городских дорогах разница небольшая, но на плохих дорогах воздушная подвеска лучше фильтрует удары, поэтому для частых поездок по бездорожью лучше выбрать вариант с воздушной подвеской. 【Запас хода】 Автомобиль имеет экономичный режим для городского движения, при аккуратном вождении можно проехать 158 километров до включения режима увеличения дальности. При переходе в режим принудительного электропривода запас хода может достигать 170 километров, а при агрессивном вождении — около 130 километров. Машину я в основном использую в режиме электропривода, бензин использовался всего несколько километров, расход топлива составляет около 7 литров. Если регулярно ездить по шоссе, то лучше не брать эту машину, так как при скорости 120 км/ч расход топлива составит около 11 литров. 【Самое неудобное】 Логика работы автоматической системы парковки вызывает вопросы – машина паркуется при малейшем касании, что неудобно в условиях парковки в гараже, когда требуется несколько маневров на ограниченном пространстве. Надеюсь, производитель доработает эту функцию, чтобы избежать столкновений при неосторожном нажатии на педаль.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Цена автомобиля 22,9 (тысяч) плюс ключ 399 и страховка 5418. У меня был Chang'an, поменял на Chang'an с субсидией в 10 тысяч, плюс государственная субсидия в 10 тысяч и дополнительная старая подержанная машина. При предзаказе на выставке получил бонус в 3761. Оформил рассрочку в банке, погасил досрочно через год и получил банковскую субсидию в 2700 (процентная ставка была покрыта производителем), так что в итоге автомобиль обошелся чуть больше 21 тысячи, и это очень выгодная сделка. Внешний вид автомобиля очень уникален, не очень хорошо смотрится на фото, кажется уродливым, но в реальности выглядит внушительно из-за своих размеров. Из-за длинного капота продольное пространство в салоне автомобиля длиной 5010 меньше, чем у старой модели CS75 длиной 4680, даже багажник немного короче. Однако поперечное и вертикальное пространство значительно больше по сравнению со старой моделью CS75. Интерьер выглядит очень простым, не таким стильным, как у S7, но довольно приятным, как аккуратная мужская стрижка 😅. Информационно-развлекательная система в порядке, не такая плохая, как говорят в интернете, довольно удобная, возможно, потому что я не пользовался первоклассными системами, такими как в Ideal или Wenjie, поэтому мне не с чем сравнивать. Управляется легко, нет ощущения громоздкости, водить даже легче, чем старую модель CS75. Пневмоподвеска очень мягкая, даже в спортивном режиме, поэтому автомобиль может немного раскачиваться при торможении, что может вызывать укачивание. Благодаря двойным стеклам в салоне довольно тихо. Машина у меня всего несколько дней, на трассе еще не была, пока не знаю, как багажник повлияет на расход топлива и шум от ветра. В общем, за эти несколько дней я очень доволен, в дальнейшем поеду в дальние поездки, чтобы увидеть, как она себя проявит.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Поменял свой Land Rover Discovery Sport на тёмно-синий G318 в обмен. Раньше не обращал внимания на отечественные автомобили и не рассматривал электромобили. В очередной раз, 25 июня, во время командировки, увидел G318, проезжающий мимо меня, и заметил его высокий и внушительный корпус с хорошей динамикой, легко обогнал мой Discovery Sport. 26-го числа, вернувшись с командировки, сразу отправился в автосалон, чтобы протестировать автомобиль. Ощущения были похожи на Tank 700, а по мощности не уступал ему, также оснащён пневматической подвеской. Обслуживание 1.5T двигателя также кажется менее хлопотным. Главное, что цена значительно ниже, чем у Tank 700, к тому же можно получить субсидии на обмен и совместные фонды. После возвращения домой понял, что меня не отпускает этот автомобиль, пересмотрел кучу обзорных видео и окончательно утвердился в своём выборе. 27-го снова пошёл в автосалон и провёл ещё один тест-драйв. Решительно внёс депозит и оформил заказ. Продавщице показалось, что я слишком тороплюсь, даже заподозрила, что я сотрудник других брендов, проводящий исследование — была немного забавная ситуация. 29-го пришло уведомление о подтверждении заказа. После долгих мучительных недель, 7-го июля, пришло сообщение о прибытии автомобиля в дилерский центр. Немедленно связался с салоном по продаже подержанных автомобилей и продал свой Discovery Sport. 9-го июля взял отпуск, чтобы забрать новый автомобиль. На данный момент из-за работы у меня не так много времени, чтобы полностью оценить новый автомобиль. Заказал много аксессуаров, как только они прибудут, поделюсь впечатлениями.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Покупка машины произошла очень неожиданно. Изначально я рассматривал Jetur Traveler и планировал приобретать полноприводную версию топовой комплектации за 1849 тысяч, но потом увидел модель 318. Подсчитав все, оказалось, что разница в окончательной цене составляет около трех тысяч (у Jetur есть налог на покупку, а 318 можно приобрести по государственной субсидии, к тому же автозавод Deep Blue добавляет одну тысячу). Плюс стоимость эксплуатации этой машины решительно заставила меня отказаться от Traveler. В четверг я провел тест-драйв 318, а в субботу уже оформил покупку, что, на мой взгляд, довольно быстро. В процессе покупки не возникло никаких проблем, так как я хотел взять машину, которая уже была в наличии. Мне было все равно, какого цвета будет внешность — серебристый, серый или зеленый, также не имел значения цвет салона. Когда я пришел смотреть машину, там оказалось автомобиль с серебристым кузовом и зеленым интерьером — это было идеально, так как оба этих цвета изначально были в моем списке предпочтений. Проездив на машине три дня, я почувствовал, что мощность вполне достаточна, места внутри много, и дизайн внешности тоже меня устраивает. Автомобиль за 230 тысяч имеет полноприводную подвеску CDC с демпфером и достигает разгона за несколько секунд до сотни. В городских условиях, при использовании электропривода, можно доехать до любого нужного места. Действительно, зачем мне еще часы или велосипед? Подумав о том, сколько стоят автомобили с аналогичными характеристиками, я понял, что этот по своим параметрам превосходит многие. Однако, машина очень большая, и на дороге большинство автомобилей меньше нее, максимум — одинаковые по высоте. У нас есть подземная парковка с механическими стояночными местами, и я могу поставить машину только там, где нет второго уровня сверху, так как она еле-еле туда помещается. Каждый день припарковываться становится настоящим испытанием. Теперь о недостатках или о том, что можно улучшить: 1. Мне показалось, что подушка сиденья водителя слегка коротковата, а спинка — немного низковата. Когда я сижу в нормальной позе, жесткая пластиковая часть спинки упирается прямо в мои плечи, и часть бедра остается в висячем положении. Возможно, это потому, что я высокий — мой рост 185 см. 2. Регулировка высоты сиденья не поддерживает переднюю часть, т.е. угол наклона. 3. Логика управления открытием и закрытием окон отличается от моих ожиданий — нужно привыкнуть. 4. При выборе режима движения по местности переключение происходит слишком быстро, можно легко пропустить нужный. Все эти претензии можно считать мелкими придирками. В целом, это очень хороший автомобиль. Если вам в основном нужен транспорт для ежедневных поездок, но также возникает необходимость в длинных поездках и проезде по неровным дорогам, то этот выбор будет правильным.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала я увидел этот автомобиль на дороге, мне очень понравился внешний вид. Затем узнал о нем больше на сайте Dongchedi, цена и комплектация соответствовали моим требованиям. В мае прошел тест-драйв в оффлайн-магазине, заодно протестировал Leapmotor C01. Во время тест-драйва представитель Deep Blue терпеливо объяснял особенности управления и функционал, вся семья осталась довольна. В то время как продавец Leapmotor играл на телефоне, отвечал лишь на мои вопросы, разница была очевидна. Затем посмотрел на автомобили BYD, Neta и других марок на автомобильном рынке, все были неплохими, но в итоге выбрал Deep Blue SL03. В июне Deep Blue выкатили новую политику с большими скидками, поэтому сразу обратился в 4S-магазин, с которым общался ранее онлайн, чтобы оформить покупку. Субсидии от производителя Deep Blue, государственные субсидии и скидки магазина сделали итоговую цену очень привлекательной. Выбрал внешний цвет "лунный серый" + черный интерьер + физический ключ. 【Наименьшее удовлетворение】 Примерно через неделю автомобиль прибыл в центр доставки. Здесь есть несколько моментов для критики: машина была вымыта не очень тщательно, остались водяные следы и клей, на пластиковых частях интерьера были царапины, а заднее правое крыло было повреждено. Сначала хотел поменять машину, но продавец сказал, что потребуется новая настройка, и это займет больше недели. В итоге предложили небольшую компенсацию, и я согласился. Прибыл в 11 утра, оформили все документы до 3 часов дня, выбрал номерной знак через приложение Jiaoguan 12123, затем сразу же поехал в ГАИ ставить машину на учет, все сделал за один день. 【Впечатления от вождения】 На дороге у меня был временный номерной знак, поэтому ехал на низкой скорости, шум был очень слабым. Управлял в экономичном режиме, рулевое управление очень гибкое, вождение легкое, мощность высокая, разгон быстрый, обгон без проблем. Подвеска вполне достойная, не так плоха, как пишут в интернете. Большинство функций можно управлять с помощью голосового управления, что очень удобно, отображение на лобовом стекле полноценное, приборная панель практически не нужна. 【Комфорт пассажиров】 Функции сидений очень полные: память, вентиляция, подогрев, различные регулировки, всегда можно настроить комфортное положение. Заднее сиденье очень просторное, двухзонный кондиционер, вся семья сказала, что в дороге было очень комфортно, никаких неудобств. 【Дальность хода】 Не обращал на это особого внимания, производитель заявляет 530 км, реально в Ухани при периодическом использовании кондиционера получается около 480 км, это приемлемо. 【Итог】 В целом, этот автомобиль имеет неплохое соотношение цена-качество, внешний вид молодёжный, комплектация очень полная, бренд Changan, что обеспечивает надежность. Он соответствует моим требованиям.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Желаю, чтобы G318 помог мне осуществить мечту. G318 — это название, которое сидит в моем сердце уже многие годы, вызывает ассоциации с небесной чистотой, таинственной тибетской землей. Я вспоминаю голубое небо, белые облака и трудные путешествия со сложными дорожными условиями. Прошло много лет, но мечта о G318 не угасла, а наоборот, стала сильнее. Процесс выбора автомобиля растянулся с конца прошлого года до этого, с постоянным потоком новостей об автомобилях. Я думал о том, что моя старая машина уже давно требуется заменить, и начал выбирать. После новостей о заблокированных на скоростных трассах электромобилях во время праздников, решил исключить их из выбора. Оставались бензиновые и гибридные автомобили. Взвешивая все за и против, решил следовать тренду и выбрать электромобиль: во-первых, он экономичнее в плане топлива, что важно при путешествиях на собственном автомобиле, так как расходы на топливо значительны; во-вторых, исходя из предыдущего опыта в караванинге, кондиционер — это необходимость, поэтому электромобиль с выносной электроэнергией — лучший выбор. Отбросив совместные предприятия, я сконцентрировался на нескольких китайских брендах, таких как BYD, Changan и других. На весенней автомобильной выставке я посмотрел как дорогие, так и доступные варианты, все имели свои достоинства и недостатки. Поэтому покупку отложил. 14 мая услышал в новостях о запуске модели G318. На выставке видел её мельком; цена тогда ещё не была известна, поэтому не обратил внимания. Увидел список характеристик и цены, и она мне понравилась: с электродвигателем, возможностью буксировки, просторная и менее 200 тысяч юаней. В тот же день в магазине увидел только демонстрационный автомобиль, тестовых машин не было. На следующий день, 15 мая, было много желающих протестировать, поэтому пришлось долго ждать, но когда сел за руль, почувствовал комфорт сидений и удобство посадки. 16 мая снова протестировал несколько конкурентов, но всё же G318 понравился больше. 17 мая захотелось снова посмотреть на машину. Из-за большого скопления людей в центре города выехали в менее людное место, где удалось провести серию испытаний на неровной дороге с подъемами. Я понял, что машина справляется даже с самыми сложными дорожными условиями. Определился с выбором и оформил заказ 18 мая — до этого дня была скидка. 19 мая в центре передачи автомобилей всё было готово: завершены документы и платежи. Центр находился далеко, пришлось доезжать на метро и автомобиле Changan LUMIN. Персонал был очень гостеприимным, помогал во всех делах, мы даже пообедали в центре. К вечеру всё было готово, я получил свою машину — первую в этом городе. Поехал на тест-драйв, пробег составил 71 км. 20 мая зарядил 20,5 кВт и потратил на это 20 юаней за 45 минут — 0,28 юаня за километр, что меня удовлетворило. Посмотрим, каково будет потребление на скоростных трассах. Впечатления от вождения полноприводной комфортной версии: маневренная, мощная, с высоким положением сидений, без рывков и тихая. Как говорит моя жена, «это маневренный гигант». Особо хочется отметить чувства от непневматической подвески. Во время тест-драйва я опробовал машину с пневматической подвеской, и она была на высоте. В реальности разница небольшая: мелкие потрясения сильнее ощущаются, но в остальном отличий практически нет. Моменты, которые, на мой взгляд, нуждаются в улучшении: 1. Не так много настроек в автомобиле. 2. На подъемах из-за высокой передней части ограничен обзор, но спасает передняя камера. 3. Нет опций настройки отображения на приборной панели. 4. Мало места для мелочей под рукой у водителя — некуда положить карту или ключ.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

① Тест-драйв: Поехал из Иньчуаня в Чжэнчжоу специально для тест-драйва, который организовала компания DeepBlue на горной дороге. Во время поездки ощущение как на корабле – очень плавно и стабильно. Управление автомобиля отличное: руль легкий и отзывчивый, маневренность на высоте. Внешний вид автомобиля впечатляет, интерьер имеет свои особенности. Забронировал машину сразу же, как она появилась в салоне 13-го числа. Как только в автосалоне появилась версия, напрямую забрал машину, очень доволен! ② Оценка характеристик: Мощности хватает, обгонять легко, тормоза работают быстро и надежно. Ночью при включении верхнего света весь двор освещается. ③ Ожидания от автомобиля: Раньше пользовался Tang DM, у него не было лицензии на буксировку. N8 и Leopard 5 не привлекли. В этом ценовом диапазоне 318 – лучший выбор с лицензией на буксировку. Надеюсь, что смогу проехать по трассе G318 с автодомом, путешествуя по Сычуан-Тибетской линии! На данный момент единственный недостаток – версия с полным приводом и пневмоподвеской не имеет дневных ходовых огней "Cyber Eye". Хотелось бы, чтобы DeepBlue добавил их в ближайшее время. Ведь машина без ходовых огней выглядит не так красиво! Еще привык к управлению Tang, пока не привык к управлению G318 через экран, например, не мог найти кнопку открытия крышки топливного бака, в итоге пришлось голосом просить автомобильную систему открыть. Нужно постепенно привыкать. 【Опыт покупки】 Сервис DeepBlue кажется несколько механизированным, каждый выполняет свою узкую задачу. Хотелось бы улучшений в этом направлении, ведь Changan – известный бренд, и сервис должен быть ориентирован на клиента. Например, некоторые бонусы еще не пришли, хотя машина уже доставлена, особенно важны коврики, которые нужны сразу. Ждать, пока компания отправит их, нерационально. В целом, за свою цену G318 – хороший выбор, думаю, будет продаваться отлично! 【Цена автомобиля】 235298

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Шасси комфортное, отклик двигателя быстрый, шумоизоляция автомобиля хорошая. Шасси не пневмоподвеска, но комфорт все равно не уступает. Установил опциональный большой багажник и верхние фонари, выглядит очень круто, и до 100 км/ч почти нет шума ветра, только при скорости выше 120 км/ч начинаются шумы, но это вполне приемлемо, намного лучше, чем неоригинальные запчасти с Таобао, главное, все легально. Установил вседорожные шины, немного переживал насчет шумности, но результат оказался неожиданным - шума шин практически не слышно, возможно, это благодаря двойным слоям стекол с шумоподавлением. Что касается потребления топлива, я думал, что с установленным большим багажником и вседорожными шинами расход топлива будет больше, но пробежав более пяти тысяч километров, расход топлива на холостом ходу составляет 9 литров (половина пробега по городу, половина по трассе). Дома также установлена зарядная станция, стараюсь использовать электропитание вместо топлива, и для меня это полностью приемлемо. Наконец о салоне: выбрал зеленую обивку, которая выглядит премиально, но легко пачкается и сложно ухаживать. Сейчас думаю, что черный салон тоже был бы неплохим выбором. ---------------------------- На прошлой неделе делал первое ТО, все время езжу на электричестве, сегодня выехал на трассу, чтобы посмотреть расход топлива на высокой скорости. Полностью проехал около 200 километров, при выезде батарея была заряжена на 50%, скорость 90 км/ч в тоннеле и 125 км/ч вне тоннеля, придерживался скоростного ограничения, в автомобиле двое человек, климат-контроль настроен на 25°, использовался режим "автобан", в итоге заряд держался на уровне около 30%, расход топлива на фото. --------------------------- Позавчера въехал в гараж и наконец-то задел багажником. Высота потолка в гараже 2 м проходила без проблем, но на выбранном месте над головой шел вентиляционный канал, с опытом этого не заметил, напрямую задел. К счастью, багажник оказался достаточно прочным, потер слизь и царапин почти не видно. Недавно наклеил ярко-красную пленку и долго не мыл машину, сегодня хорошая погода, помыл автомобиль - стал еще ярче.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

Очень давно заказал, изначально готовился потратить 250 тысяч на среднюю комплектацию, но в итоге увидел приятную цену на версию максимальной комплектации и сразу её купил. Как только получил машину, на выходных сразу отправился в поездку по маршруту 318, не вдаваясь в то, какова машина на дороге. Такое путешествие сразу избавило меня от всех негативных эмоций по поводу работы. Теперь о машине 【Впечатления от вождения】 Динамические ощущения от вождения этой машины просто великолепны, это стало для меня приятным сюрпризом. Ранее я тестировал несколько внедорожников, таких как "Леопард", "Танк", "Путешественник" и примерно ожидал, что в этом классе городских внедорожников управляемость будет немного менее стабильной, кузов будет покачиваться. Думал, что это общая проблема, но оказалось, что у 318 динамика гораздо мягче и плавнее, чем у обычных городских внедорожников. Раньше я водил BMW X5 своего родственника, и не было такого ощущения комфорта. Что это за пробуждение у этой модели? Почему подвеска неожиданно стала такой сильной? 【Расход топлива】 Так как это максимальная комплектация, на крыше есть люстра и багажник, а также установил шины AT, думал, что с этими пожирателями топлива автомобиль будет расходовать как минимум 12 литров. Но по трассе от Чунцина до Чэнду получилось всего 8 литров на 100 км – это меня поразило. Если не ошибаюсь, у "Леопарда" в обычном состоянии расход топлива уже 8.8 литров, у "Танка 400" кажется 12 литров. 【Пространство】 Пространство в салоне не о чем говорить, машина такая большая, полный просторный салон. Мой рост 170 см, и над головой ещё остаётся место для четырех кулаков и более. 【Цена покупки】 Нет скидок, 22.99, купил прямо сразу, без налога на покупку. 【Самое неудовлетворённое】 Когда выйдут официальные запчасти для тюнинга? Полноприводный автомобиль без тюнинга – это как сбросить в море.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

【Опыт покупки автомобиля】 После Нового года начал смотреть автомобиль BYD за 79800 юаней. Сравнил много машин, сначала смотрел Geely A07 и думал остановиться на нем, но из-за недостатка средств планировал покупку в сентябре. В конце мая узнал о субсидии на утилизацию в размере 10000 юаней и не смог больше ждать, решил снизить бюджет и купить автомобиль раньше. На презентации BYD 28 мая выбрал модель Seal, но тестовая машина и выставочный автомобиль не были доступны в течение двух недель, а менеджер сообщил, что доставка займет два месяца, поэтому я решил остановиться на Deep Blue SL03. После тест-драйва понял, что автомобиль не такой плохой, как говорили в интернете, и сделал заказ. 【Самое неудовлетворительное】 Видимо, это запас хода, который немного завышен. При полной зарядке новый автомобиль проехал всего 110 километров и осталось только 24% заряда. Сейчас нахожусь в дилерском центре 4S и заряжаю машину. 【Цена автомобиля】 156900-15000-3000-20000-9600+5700+500+2300=117800. Итоговая цена без учета кредита составляет 117800+9600=127400. Общие расходы на покупку составили 127400 юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощность доступна по первому запросу, очень доволен. 【Расход топлива】 На данный момент не использовал бензин.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2024

Сначала о внешнем виде: с 2022 года, когда сопровождал жену на экзамен по вождению, автосалон находился прямо у экзаменационного центра, и я сразу обратил внимание на этот автомобиль. Жене он тоже очень понравился. Пока она была на экзамене, я решил посмотреть поближе — передок автомобиля выглядел стильно, хотя зад тогда ещё не был обновлён и выглядел некрасиво. Я продолжал следить за обновлениями, и после рестайлинга зад стал вполне приемлемым. В мае этого года при официальной скидке в 20 тысяч юаней я пошел в салон и, увидев машину, уже не считал её зад таким ужасным. Разобравшись в условиях покупки, сразу подписал договор. Теперь о салоне: мне нравится простота, и в целом я доволен, пока не о чем жаловаться. Единственное — новый автомобиль сильно пахнет, но после двух дней проветривания с открытыми дверьми всё стало намного лучше. Понятно, ведь машина с конвейера, так что запах можно понять, и он быстро рассеивается. Что касается комплектации, я всегда сначала смотрю на внешний вид, а потом на оснащение. Комплектация этой машины полностью превосходит другие в том же ценовом сегменте. Когда ещё не получал машину, прочитал руководство пользователя — оно показалось мне слишком сложным. Но при выдаче автомобиля сотрудник всё объяснил просто и понятно (не смейтесь, я раньше ездил на ручной коробке передач и на автоматической с рычагом). Я даже переживал, как буду ехать после получения машины 😅. Адаптивный круиз-контроль оказался удобным: машина автоматически снижает скорость до разрешённой, если на дороге есть знак ограничения скорости. Сначала я думал, что это определяется навигацией, но после нескольких поездок понял, что это не так. О навигации: раньше у меня был BYD Qin Pro, там можно было установить навигацию самому, и она выглядела так же, как на мобильном. Здесь такой возможности установки нет, и это пока непривычно, но, наверное, привыкну со временем. По запасу хода: у моего автомобиля версия на 135, и я езжу достаточно активно, с кондиционером на 24 °С, и средний расход энергии около 13 кВт/ч, расход топлива около 4 литров на 100 км. Это довольно неплохо. Полностью заряд еще не истощён, минимально оставалось 15% заряда, так что совокупно пробег может достигать 110 км. О цифровизации: без особых комментариев, электромобили в этом плане очень продвинутые. В отличие от предыдущих машин, эта быстро отвечает: если на шоссе окна открыты, машина сразу их закрывает по голосовой команде и даже может распознавать разные зоны. Однако я беспокоюсь, что со временем, так как нет физических кнопок, может возникнуть проблема с залипанием системы. Думаю, производитель ограничил установку новых программ, чтобы избежать перегрузки машинного интерфейса. Что касается управляемости, я проехал около 500 км за неделю по разным дорогам: автострады, шоссе, деревенские и городские дороги, горные трассы. Показатель очень хороший, не столкнулся с проблемами, о которых сообщали другие владельцы, такими как странные звуки или слабая подвеска. Единственное — на деревенских некачественных дорогах переживал повредить подвеску, но она оказалась намного лучше, чем у предыдущей машины. Возможно, у меня нет опыта вождения люксовых автомобилей, и поэтому у меня не было таких претензий. Сиденье, кажется, выше, чем у моей прошлой машины, даже в самом низком положении — возможно, электромобили в целом выше бензиновых. После нескольких дней привык. Это всё, что могу сказать о впечатлениях от покупки и эксплуатации до настоящего момента. Остальные впечатления и замечания будут формироваться по мере дальнейшего использования.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Рад приобрести свою машину, это лучший подарок на 24-летие после двух лет окончания учебы, без помощи родителей, только своими усилиями. Я очень счастлив. Управляемость прекрасная, но больше привык к обзору на 360°, сложно контролировать это в этой машине. Если нравится, то цена не проблема, планирую ездить на ней до 33 лет, потом сменить машину. [Опыт покупки] Живу дома, езжу 35–40 км в день туда и обратно. В нашей семье две машины SUV, поэтому рассматриваю только седан. Я езжу на машине отца AX7, на бензин уходит 1200–1600 юаней в месяц, мне очень жаль. Сначала посмотрел eπ007 530pro, в семье всегда против полностью электрических автомобилей. Поэтому переключился на Shenlan 03 200max, с 135 больше нужно было бы заряжаться, что кажется неудобным. Затем получил машину в Ухане, доставка в Шияне. (Здесь хочу выразить недовольство местным дилером, который говорил, что нельзя доставлять межгородское, вечно меня уговаривал купить машину на месте, это так отвратительно). [Цена покупки] Цена без учета скидок составила 138,9 тыс. юаней, получить удалось скидку 4 тыс., в подарок дали ключи, пленку, зарядное устройство и кучу других приятных мелочей, очень доволен. [Запас хода] Полностью электрическая версия должна проезжать примерно 175-180 км, запас хода очень устраивает, не знаю, как бы нервничал с 135 км. [Отношение продавцов] !!! Мой друг купил S7, и я тоже обратился к этому человеку, но в итоге не получил скидку 2 тыс. юаней, как мне обещали. Он сказал, что приведенная рекомендация дает скидку 2 тыс. юаней, я был очень расстроен. В дальнейшем, при получении машины в Ухане, он постоянно говорил, что нельзя доставлять межгородское, и просил обратиться к нему. После того как я оформил заказ, даже пожаловался на магазин в Ухане, сказав, что получил мой договор покупки и что магазин дает мне скидку. Такого наглого продавца я еще не видел, кто-нибудь знает, как пожаловаться? Меня это уже достало. !!!