Отзывы об автомобилях (324)

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2023

Серьезное заявление: Оценка семейного автомобиля зависит от того, на каких машинах вы ездили раньше, и какое у вас было ощущение от них. Я считаю, что нет объективного стандарта, не стоит слишком увлекаться просмотрами обзоров и слушать, что говорят другие. Все нижеприведенные чувства (включая вышесказанное) — это мои личные субъективные ощущения, и сделанные выводы также субъективны. Если они не соответствуют вашим ожиданиям, ориентируйтесь на ваше мнение. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид довольно симпатичный, передние линии резкие, капот слегка поднят, но не заслоняет вид при самой низкой настройке сидения. Пропорции длины колесной базы гармоничны, стиль низкопрофильный и широкофюзеляжный, придаёт спортивный вид. Выбрал серый цвет, который выглядит достаточно нейтральным. Первоначальное впечатление было, что отсутствие приборной панели будет неудобно, но на практике это почти не влияет. Общий вид прост и многослоен. Места для хранения на дверях не очень удобные, но пространство в нижней части двери приемлемое. Центральный подлокотник глубокий, хорошая ёмкость для хранения, но в пустотелой части сложно достать вещи. Сиденья средней жесткости, чуть жестковатые, слабое ощущение обхвата. Оранжевый интерьер не такой яркий, как на фотографиях, умеренно насыщенный, не ослепляет, достаточно привлекателен. Атмосферное освещение чуть скромное, общий вид придаёт ощущение высококлассности, но не в избытке. 【Внутреннее пространство】 Мой рост 183 см, вес 78 кг. При регулировке водительского сиденья под мой привычный стиль ноги под рулём не упираются, бедра поддерживаются, над головой достаточно места. Никто не будет прыгать на месте водителя измеряя расстояния. Общая посадка чуть высокая, возможно, потому что раньше я ездил на седане. Почти все обзоры говорят, что по сравнению с конкурентами посадка низкая. Заднее сиденье достаточно просторное. Сидя за креслом водителя, могу почти вытянуть ноги, но при малейшем движении касаюсь переднего кресла, учитывая такую колесную базу, это довольно средне. Но для нашей семьи вполне достаточно, можно сказать, просторно. Нет никаких удобств на заднем сиденье, только кондиционер и разъем Type-C, места для телефона нет. Кнопка для регулировки сиденья пассажира спереди только подвижна вперёд и назад, нельзя настроить спинку. Объем багажника средний, но для семьи вполне достаточен. 【Управление и вождение】 Переключение руля на стандартный режим, руль довольно отзывчивый. Скоростная адаптация сделана хорошо, действие руля автомобиль выполняет оперативно и соответствуя ожиданиям. Не ощутил, как описано в интернете, якобы большой пустоты, медленной обратной связи и неясного рулевого управления. Усилие на руле умеренное, возможно, для женщин чуть туговато. Но при переключении на легкий режим ощущается небольшая неуверенность в движении. Спортивный режим редко использую, стандартный мне вполне подходит. Для человека, который раньше ездил на автомобилях с двигателем 1.6, мощности предостаточно, разгон быстрый, для обычного использования достаточно, если понадобится обогнать, то можно (если, конечно, не встретите кого-то, кто готов спорить с вами?). Один раз при регистрации ездил на высокой скорости, средний разгон тоже быстрый, возможно, после 140 км/ч станет медленнее, но это уже выходит за рамки повседневного использования. Перед покупкой смотрел много видео, где прыжки на неровностях выглядели плохо. Но на практике мне это не казалось таким ужасным, так как такие ситуации на дорогах встречаются редко, а столкнувшись с такими, я бы просто замедлил скорость. На средней и низкой скорости амортизация довольно четкая, не слишком мягкая, но заметно качает в стороны, контроль слабый. Дорожное ощущение довольно четкое. На высокой скорости... кто будет ехать по плохой дороге на высокой скорости? Но действительно, когда попадаются неровности, автомобиль сильно трясется, количество колебаний велико. Угол наклона при повороте обычный, но не отвратительный, для автомобиля с колесной базой 2.9м вполне достойный. В целом, небольшое ощущение качки присутствует, но сильного чувства "управления кораблем" нет. Тормоз довольно чувствительный, легко контролировать, в начале слабый, а затем усиливается, пропорция хода к тормозному усилию умеренная, легко осваивается за 50 км. Что касается шумоизоляции, вопреки общему мнению, я считаю её не столь хорошей. На низкой скорости шум от шин и дорог заметен, на высокой – шум от ветра умеренный, но лучше, чем в моем предыдущем седане. Однако, впечатляющей тишины нет. 【Расход энергии и топлива】 При получении автомобиля заряд был примерно 95%, проехал около 130 км и оставалось 18%, затем заправился. На данный момент проехал более 400 км, в основном загородными и сельскими дорогами, не особо нагружено. Показано потребление энергии 15 кВт/ч и расход топлива около 5.5 л/100 км. В общем, соответствует ожиданиям. Что касается регенерации энергии, я привык к ручной коробке, имею плохую привычку включать нейтрал на коастинге, тяжело избавиться от этого сразу. Сначала пытался изменить стиль вождения и адаптироваться к высокой регенерации, но потом решил, что не стоит менять привычки за 10 лет. Как сказал один пользователь, машина должна подстраиваться под человека, а не наоборот. 【Стоимость приобретения】 Продавец сильно подвёл, в Чэнду нет местных доплат (хотя говорили, что есть возможность, на самом деле её нет). Скидки только от производителя, от дилера никаких скидок, всё работает через возвраты от производителя. Даже если не сравнивать со слишком низкими онлайн-предложениями, получилось на несколько тысяч дороже, чем у конкурентов в том же регионе. В комплекте только один физический ключ, четыре подголовника, две подушки; остальные подарки не стоят много. Ещё есть один комплект якобы стоящих 2399 юаней квантовых тонировочных плёнок, но полагаю, их настоящая стоимость на платформах онлайн-магазинов около 600 юаней с установкой. 【Наименее понравившиеся моменты】 Когда получил автомобиль, был Праздник труда, почти не использовал его. На прошлой неделе ездил в офисе. Через несколько дней появилось дребезжание в области переднего стекла, высокочастотная вибрация передавалась в салон, что вызывало неприятные звуки от вибрации пластиковых деталей. Я снял видео, это было самое неприятное, и проблема пока не решена. Иногда дребезжание может отсутствовать полчаса, иногда начинается сразу. На данный момент проблема решена, крышка HUD была плохо закреплена, закрепил её бумагой, пока дребезжания нет, обслуживание Deep Blue положительно сработало. Запах в автомобиле очень сильный, сидеть долго вызывает головокружение. Раньше пользовался угольными пакетами, чтобы избавиться от запаха в жилище, эффект был не очень, поэтому в этот раз не покупал, пусть выветривается постепенно.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2023

【Покупка автомобиля】 С августа 2023 года, когда я впервые увидел этот автомобиль, я был поражен его внешним видом. Он просто великолепен. Тогда я решил, что обязательно возьму его. Я наблюдал, ожидая снижения цен, но в ноябре все автомобили начали резко дешеветь к концу года, а Deep Blue не снизил цену ни на цента. Льготная политика сменилась с беспроцентного финансирования на бесплатную страховку и регистрацию. 【Стоимость автомобиля】 В начале декабря, когда скидка достигла 1999 юаней при покупке на 8000 юаней, я понял, что пора действовать. Я рассчитывал на различные субсидии в материковом Китае и надеялся, что в Синьцзяне они тоже есть. После долгих переговоров в автосалоне я узнал, что цена ни на йоту не уменьшится. Сотрудники магазинов не особенно хотели продавать мне автомобиль. Если бы я не был так влюблен в эту машину, то давно бы ушёл. В итоге я заплатил 13 тысяч юаней наличными и взял кредит на 4,5 тысячи юаней с процентной ставкой 2,5%. 【Самое большое разочарование】 Самое большое разочарование связано с некомпетентностью автосалона. Когда я забронировал автомобиль, мне сказали, что из-за того, что я выбрал не популярный черный цвет, придется ждать месяц. Так как я сделал заказ в начале декабря, я надеялся получить машину к своему дню рождения в конце месяца. Однако автомобилю потребовалось всего 8 дней, чтобы прибыть, а я еще не получил деньги. Автосалон постоянно звонил и требовал забрать автомобиль, угрожая отправить его в другое место, если я не заберу его немедленно. Я оформил автокредит самостоятельно, но в салоне посчитали это полной оплатой и заставили меня застраховать и зарегистрировать автомобиль у них. Заплатив 500 юаней за регистрацию, я провел 4 часа в ГИБДД. Утром сотрудники автосалона попросили меня заплатить дополнительную очередную плату в 100 юаней, иначе мне пришлось бы ждать до 8 утра следующего дня. В декабре в 8 утра довольно холодно, и я не мог позволить себе это, так как срок действия моего временного разрешения истекал в тот же день. Кроме того, кузов автомобиля оказался очень уязвимым. После покупки в декабре я хотел зарегистрировать его в январе, и поэтому не спешил с оформлением документов. Я так и не наклеил защитную пленку. Машину я не мыл месяц, но после сильного снегопада решил очистить её мягкой хлопковой перчаткой и оставил царапины, что очень расстроило меня. 【Впечатления от вождения】 Я не особо разбираюсь в автомообилях, поэтому мне сложно сравнивать его с чем-то другим. Но электромобиль очень быстро разгоняется. Однако на скорости выше 80 км/ч мощность двигателя кажется менее впечатляющей (хотя на самом деле она все еще неплохая, но по сравнению с ускорением до 80 км/ч разница заметна). По поводу подвески: те, кто не ездил на других автомобилях, считают, что у этой модели подвеска слишком мягкая. На высокой скорости езда через лежачих полицейских очень комфортная, но если снизится скорость и попасть в яму, вас будет трясти несколько раз, как будто каждое колесо работает само по себе. На дороге с ямами даже приходится снижать скорость, иначе вас трясет так, что трудно разглядеть дорогу. L2-уровень помощи при вождении меня заинтересовал еще на тест-драйве. Ранее у меня не было опыта с такими системами. В первый раз, когда я её включил, автомобиль резко взял управление и попытался выехать на обочину дороги. Так что нужно учиться правильно пользоваться этой системой. Через несколько месяцев я к ней привык и всегда включаю её на трассе. Есть моменты, на которые стоит обратить внимание: при использовании IACC, чтобы сменить полосу, нужно включить поворотник. Иногда, даже если я включаю поворотник для смены полосы, система захватывает руль обратно, что действительно пугает. Бывают также и неожиданные торможения. 【Запас хода】 Электричество: Я забрал машину в начале декабря. В Синьцзяне зимой очень холодно, до -25 градусов. При 100% заряда я могу проехать 75 км, после чего включается бензиновый двигатель. Если включить обогрев через приложение, электричество также быстро уходит. Летом же с запасом хода все нормально: при 100% заряда можно проехать 185-200 км, иногда даже больше, чем показывает спидометр. Кондиционирование работает экономично: оставил автомобиль с включенным кондиционером на три часа, и заряд упал всего на 5%. Но на трассе при 100 км/ч можно проехать только 110 км, после чего заряд падает до 18%. Бензин: Поскольку это гибрид, затраты на бензин на трассе высоки. Я был готов к этому, но зимой при полном баке и полном заряде я мог проехать всего 450 км, что меня поразило. Я утешал себя, что это из-за зимы. Летом при температуре 15-25 градусов на трассе при скорости 100 км/ч расход 10,8 литров на 100 км, что тоже разочаровывает. 【Удобство салона】 Члены моей семьи считают, что задние сиденья очень просторные, благодаря колесной базе 2900 мм. Однако на городских дорогах задние пассажиры жалуются на сильно трясущую подвеску (дороги в Урумчи очень плохие, с большими ямами). 【Самое большое удовлетворение】 Самое главное, что мне нравится – это внешний вид автомобиля, он просто потрясающий. Каждый раз, когда я выхожу из машины, оборачиваюсь и любуюсь ей. Качество интерьера также на высоте, везде мягкая обивка. Ускорение в первой половине действительно хорошее, и я чувствую себя уверенно при обгоне. AR-HUD дисплей очень четкий и умный, после его использования другие приборные панели кажутся странными. Это мой первый автомобиль, который я купил на собственные сбережения, и пусть есть моменты для жалоб, я всё равно очень люблю своего черного красавца. В общем, в 22 года иметь свой автомобиль – это очень здорово!

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально, я думал, что моя вторая машина обязательно будет гибридным кроссовером, подходящим для семьи. Однако жена захотела седан, и ей важен был внешний вид. Из множества вариантов, подходящих ей по дизайну, с бюджетом 140 тысяч юаней, на выбор оставались только Qiyuan A07, Deep Blue SL03 и Leapmotor C01. Мы также рассматривали Galaxy L6, но его внешний вид не соответствовал требованиям жены. Мне лично он тоже казался неплохим и стоил значительно дешевле. Мы протестировали несколько моделей, у всех из них процессоры 8155, но у Leapmotor самая медленная информационно-развлекательная система. У Leapmotor также были самые низкие комплектации, и экран для пассажира оказался совершенно бесполезным, поскольку у жены даже не возникало желания его использовать. Однако у Leapmotor был самый высокий запас хода в своей ценовой категории — 200 км. По вождению Deep Blue и Qiyuan примерно одинаковы, но у Qiyuan запас хода 700 км делает эту модель более выгодной, хотя она выходит за рамки нашего бюджета. В итоге мы выбрали Deep Blue 135 Plus, так как он наилучший по цене, дизайну и комплектациям, возможно, это был наиболее подходящий вариант для нас. 【Цена при покупке】 Итоговая цена составила около 132,500 юаней. Мы не попали под майскую акцию, но получили максимальную скидку в местном салоне — нам предоставили пленку для стекол и один ключ, на этом всё. Страховка стоила чуть больше 5,000 юаней, а оформление документов обошлось в 500 юаней, а также полная оплата автомобиля. 【Ощущения от вождения】 Ранее у меня был автомобиль Buick, и у меня не было опыта с новой энергетикой. В целом я доволен этой машиной. Внешний вид действительно стильный, и управляется машина хорошо, у неё есть мощность. Однако я езжу аккуратно, и подвеска действительно чувствует неровности дороги. В общей сложности я доволен. Она более умная и ездит значительно лучше, чем мой старый автомобиль, а еще она более просторная. 【Расход топлива】 Машина у нас только два дня, я еще не заправлял её — пока использую то топливо, с которым она пришла с завода. Зарядил один раз батарею, и сейчас мы проехали всего несколько десятков километров, так что пока непонятно, какой у неё уровень потребления энергии. Моя ежедневная поездка на работу и обратно составляет 8 км, и несколько раз в месяц мы ездим домой, что составляет около 80 км туда и обратно. Иногда мы ездим по трассе в провинциальный центр — примерно 230 км туда и обратно. Поэтому, думая об обновлении до модели с запасом хода 200 км за дополнительные 10 тысяч юаней, мы решили, что этого не стоит делать. Лучше оставить эти деньги на топливо и обслуживание на несколько лет вперед. К тому же, мы скоро поженимся, так что стоит где-то сэкономить, чтобы потратить на что-то более важное.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2024

Внешний вид - это основная причина, по которой я купил этот автомобиль. Надо признать, что за последние пару лет дизайнерский отдел Changan действительно преуспел. Интерьер вполне устраивает, дизайн неплохой. Комплектация хорошая: есть 360-градусная камера и вентиляция сидений — очень практичные функции. А также система удержания по центру полосы работает отлично. Пространство в автомобиле в целом достаточное, хотя передние и задние сиденья не такие просторные, как хотелось бы. Японец передний багажник у электрокаров — это отличная задумка. Дальность хода — промолчу, потому что у отечественных автомобилей всегда есть проблема с завышенными показателями. Я знал об этом до покупки, так что здесь нет смысла жаловаться. Интеллектуальные функции оставляют желать лучшего. Слишком мало программного обеспечения для автомобильного медиацентра. Иногда возникают проблемы с радио, но после перезапуска командой "Привет, Deep Blue" проблема устраняется. Немного раздражает. Что касается ощущений от вождения, ходовая часть более жесткая, чем я представлял, читая различные обзоры. Пока не замечал отклонений в руле при переезде через колодцы. Автомобиль качается на неровной дороге, но на ровной трассе впечатления неплохие. Надеялся, что будет лучше, чем Corolla, и это действительно так, хотя до Camry не дотягивает. Звукоизоляцией доволен, шум от шин приемлемый, возможно, потому что я всегда слушаю музыку. Однако сенсорные кнопки на руле — 1 и 2 — совершенно неудобны: часто нажимаю их случайно одной рукой. На плохих дорогах ощущается жесткость подвески, для города с хорошими дорогами или для тех, кто редко садится за руль, это не проблема. В таких местах, как Далянь, где постоянно ремонтируют дороги, вы поймете, почему голова может заболеть. Я проехал всего несколько сотен километров, максимальная скорость была 120 км/ч, руль довольно точный, кренов почти не ощущается. Единственное, что вызывает опасение — неожиданные выбоины. Еще одна не очень хорошая деталь: на определенных участках дороги, где поверхность немного отличается, руль начинает вибрировать, даже мелкие неровности передаются через руль в руки. Если долго держать руль, становится утомительно. Приходится крепко держать его, опасаясь, что машину может увести. Это проблемы и впечатления, которые я получил за первую неделю пользования автомобилем.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Тот, кто настраивал шасси машины, должен дважды поклониться перед тем, кто разрабатывал внешний вид. У каждой машины есть свои плюсы и минусы. Моя ситуация такова, что 95% моих поездок — это городская коммутирующая езда, поэтому я могу смириться с посредственным шасси ради внешнего вида. Интерьер не такой впечатляющий, как экстерьер, но минималистичный стиль тоже вполне привлекателен. Минимализм — это не простота, множество мелких деталей создают ощущение высокого качества. Колесная база длиной 2900 мм достаточно просторная, хотя нельзя сказать, что очень вместительная, ведь для создания аэродинамичного кузова был пожертвован пространством для головы на задних сиденьях, а передние немного высоковаты. В плане оснащения и внешности эта машина тоже на высоте, тут без вопросов. Особенно мне нравится акустическая система в подголовниках, режим приветствия, HUD-дисплей и экран "подсолнуха", создающие атмосферу современных электрокаров. Однако система распознавания полос на дороге не особо полезна, а IACC лишь временно помогает, когда нужно попить воды или взять что-то, и по сравнению с системами интеллектуального вождения в авто дороже 250 тыс. юаней эта система на самом деле ничем не примечательна. Но всё же машина стоит менее 150 тыс. юаней, и не стоит быть слишком жадным. Для водителя с трехлетним стажем, как я, IACC достаточно. Паспортная дальность хода составляет 165 км, что достаточно близко к реальной ситуации, а литий-железо-фосфатный аккумулятор имеет долгий жизненный цикл и произведен компанией Ningde Era (CATL). Разгон от 0 до 100 км/ч за чуть более 7 секунд, но многим пассажирам кажется, что при старте их вдавливает в сидения. Не знаю, это из-за сильного начального ускорения или характерного для электромобилей рывка. Педаль газа действительно дает ощущение "уверенности" за рулем, хотя в сравнении с моим предыдущим Volkswagen Tayron машина менее устойчива, но более подвижна. В целом я проехал на этой машине почти 1000 км, никаких мелких проблем не было, ездить на ней приятно, но есть запах. Летом езда была довольно комфортной, а зимой я поделюсь с вами, как SL03 проявит себя в северную зиму.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2024

24 модель Deep Blue SL03, чисто электрическая 530plus, используется для поездок на работу. Преимущества: передок действительно красив, мощность шикарная (раньше водил бензиновый автомобиль), панель приборов заслуживает похвалы, высокий уровень интеллектуальности, литий-железо-фосфатная батарея достаточно хорошая, тормоза отличные (один раз чуть не попал в аварию), хорошее распознавание голосовых команд, большой багажный отсек, стильная панорамная крыша, просторный салон, хорошие продажи и обслуживание в Чунцине. Недостатки: задняя часть некрасив, запас хода ниже среднего, при скорости выше 80 км/ч появляется шум ветра, машина ведет себя на аварийной полосе (пришлось отключить функцию экстренного торможения), ACC требует поворачивать руль каждые 10 секунд, просто держать руль недостаточно, панорамная крыша нагревается, при резком старте на светофорах есть небольшой клевок, начальный режим вождения не очень (особенно в части рекуперации энергии, привык к бензиновому авто, нужно настроить на 15, чтобы было приемлемо), автоматическая разблокировка и блокировка через Bluetooth иногда не работает (зависит от блокировки смартфона), нет теплового насоса, нет системы «Страж». Сравнивал с Qiyuan A07 (не понравился с первого взгляда), Yipai 007 (проблемы с мультимедиа, ACC отклоняется вправо, изображение размыто, дополнительный комплект съемного оборудования вызывает отвращение, застрял на том месте, репутация бренда плохая, жестко не дают доп. скидок, нужно ждать машину полтора месяца), Halbo GT со скидкой 60% (действительно красивее, но сказали, что в апреле при регистрации не будет 2200 бесплатных зарядок, что меня разочаровало, потом в апреле позвонили и сказали, что они будут, боюсь, что тройные литиевые батареи загорятся за 6 секунд) Сначала колебался между Yipai и Deep Blue, несмотря на множество недостатков у Deep Blue, но для обычного человека покупка автомобиля должна учитывать обслуживание, боюсь, что продажи Dongfeng будут низкие и они закроют наш бренд, будущие расходы на страховку и обслуживание - нет времени возиться с этим. Захотел просто купить чисто электрический седан, в итоге глубоко подумав, выбрал Deep Blue. Кроме того: тем, кто рассматривает этот автомобиль, лучше выбрать популярный цвет, иначе придется немного подождать.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2023

Купил машину для жены. Я уже все разузнал, и практически никто не купил дешевле, чем я. Торговался с местными магазинами и в прямых эфирах. Сравнивал долго: от Origin A07 до Leapmotor C10C11, Deep Blue S7, Deep Blue 03, Tank 300, Geely Galaxy E8, BYD Seal и других. В итоге выбрал S7, преимущественно из-за большого пространства, хорошего обзора. Качество автомобилей Leapmotor немного хуже, много неисправностей, судя по жалобам на сайте «Качество авто». В нашем городе только один официальный сервисный центр. У S7 тоже много жалоб на качество, но большинство из них касается цены, проблем с самой машиной немного. Дополнительные услуги, такие как пленка для окон, идут в подарок. В общем, выбрал S7 исходя из внешнего вида, производительности и обзора. Покупка вышла самой дешевой по всей стране, сравнивал долго и внимательно. Пишу это для справки. Модель S7 200 Max, рекомендованная цена 169999 юаней, дата выпуска 20 марта 2024 года. Скидка наличными - 19000 юаней, страховка - 3570, регистрация - 500, плюс пленка и коврики в подарок, дополнительная скидка при обмене на старую машину - 4000 юаней, дополнительная государственная субсидия - 4000 юаней, дополнительный займ - 100000 юаней с возвратом процентов - 10000, которые можно вычесть из первоначального взноса. Итоговая цена (169999-19000-4000-4000+4070) составила 147069 юаней. Льготная сумма 10000 юаней вычтена из первоначального взноса. Кредит взят в Транспортном банке, погашение через 2 года без комиссии, это прописано в контракте. Досрочное погашение через год возможно, но с комиссией 3%. Старые владельцы могут приводить новых покупателей, всем предоставляются купоны. В остальном никаких претензий.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Внешний вид автомобиля выглядит солидно и привлекательно, интерьер не вызывает восхищения, но в меру приличен, комплектация соответствует своей цене. Что касается интеллектуальных функций, машина оснащена L2 помощником вождения и довольно быстрым интерфейсом, что позволяет ей занимать позицию выше среднего в своем ценовом сегменте. За две недели и 1567 километров пробега у меня не возникло никаких претензий касательно вождения. Единственное замечание — различие между заявленным и фактическим уровнем заряда батареи, но это приемлемо, учитывая, что по сравнению с бензиновыми машинами все равно гораздо лучше. В небольшом городке автомобиль привлекает много внимания, он подходит для молодых людей. К тому же это мой первый автомобиль. Некоторые могут упоминать неудачную настройку подвески, но я считаю, что все зависит от того, как вы к этому относитесь. У каждой машины свои особенности, и если она покачивается, почему бы не попробовать ездить мягче? В конце концов, у каждой машины есть свои уникальные черты, и считаю, что Deep Blue заслуживает своей цены. Надеюсь, что люди будут объективнее относиться к каждому автомобилю, будь то отечественный или совместного производства. И также надеюсь, что Deep Blue, Changan и другие отечественные производители будут продолжать развиваться.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

1. Внешний вид: Я посмотрел три цвета — серый, черный и белый. Белый сразу показался очень уродливым, и чем дольше смотришь, тем хуже (это только мое личное мнение, не воспринимайте близко к сердцу). Долго сомневался между серым и черным, но черный выглядит просто шикарно после каждой мойки, поэтому выбрал черный. Передняя часть выглядит невероятно стильно, но задняя оставляет желать лучшего. Однако у черной машины задняя часть кажется значительно лучше. 2. Интерьер: Белый интерьер очень необычный и красивый, но я выбрал черный, так как белый легко пачкается и со временем может пожелтеть. Панель управления очень минималистична, нет ни одной физической кнопки, одним словом — освежающе. Дизайн сидений тоже очень спортивный, что подходит для молодого поколения. 3. Оснащение: Я не смотрел много других автомобилей, в финале выбора остались BYD Han DM-i за 17.98 и тысяч юаней и BYD Seal DM-i за 16.98 тысяч юаней, а также Deep Blue 03. У каждой модели есть свои плюсы и минусы, но по функциональности Deep Blue 03 подходит мне больше, и его оснащение дешевле на 20-30 тысяч юаней по сравнению с Han и Seal. 4. Пространство: Сравнение тех же трех автомобилей. Наибольшее пространство на задних сиденьях у Deep Blue 03 (и моя девушка со мной согласна). Мой рост чуть больше 175 см, для ног остается около трех кулаков пространства, над головой — примерно полтора кулака. Пространство в багажнике у этих трех машин особо не сравнивали, в лифтбэке оно всегда большое. 5. Дальность хода: Проехал только 400 километров, так что пока ничего заметного. Из Цзиньчэна в Чжэнчжоу ехал с начальной дальностью 220 километров по показаниям, прибыл с остатком 55 километров. Проехал фактически 150 километров, из них около 130 километров по трассе, и на всем пути двигатель не включался. Впечатления неплохие, возможно, из-за спусков. 6. Умные технологии: Не знаю, как это оценить, вполне достаточно. Поддерживается голосовое управление "видишь — говоришь", но на практике пользовался мало. Уровень L2 автономного вождения также оказывается достаточно удобным. 7. Впечатления от вождения: Впервые сел за руль электроавтомобиля, и ощущения — это быстрая ускорение, кайф.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

25 лет, первый автомобиль в жизни. Долго смотрел на Deep Blue и наконец-то его взял, выбрал гибридную версию из-за редких поездок на дальние расстояния. Нет переживаний по поводу запаса хода. В городе на электричестве ездить очень удобно, особенно экономично и без проблем. Долго сравнивал с машинами той же ценовой категории. Рассматривал также Univ, MG7, Shadow Leopard, Civic, Integra, Leapmotor. В итоге остановился на Deep Blue — он мне действительно понравился, конфигурация богатая. Честно говоря, выбор машины похож на выбор девушки или жены: когда проходит время, нужно быть уверенным, что не разочаруешься. Первое впечатление подтвердилось: это мой автомобиль. Осознание того, что за Deep Blue стоит оборонная промышленность, госкомпания, и один из основателей — Ли Хунчжан, добавляет уверенности. И продажи неплохие. В итоге остановился на нем. Считаю, что за 150 тысяч получить автомобиль класса B — это очень выгодно. Если не говорить о совместных предприятиях, то в той же ценовой категории интерьер конкурентов напоминает черновую отделку в новостройке. Deep Blue SL03 действительно запал мне в сердце: безрамочные двери, стильный дизайн, впечатляющая внешность. Как молодой человек, я предпочитаю более технологичные впечатления от вождения, просторный салон — мой рост 175 см, а на заднем сиденье перед коленями три кулака расстояния. HUD очень удобен, нет ощущения вмешательства. Камера заднего вида, прозрачное днище, быстрая реакция на голосовые команды, мультимедийная система работает без задержек, полный спектр технологий. Жалко, что в системе нет приложения QQ Music, использую NetEase Cloud. Что касается впечатлений от вождения, то электромобиль ощущается очень резвым, на светофоре в городе при старте очень быстро вырывается вперед, но это при хорошей видимости, обязательно нужно соблюдать безопасность. За месяц проехал 1686 км, чем больше вожу, тем больше нравится. Два раза выезжал на трассу, включал режим управления энергией на высокой скорости, увеличивающий диапазон пробега на 100 км, стартера. Очень экономичен, 4.9 литра на 100 км. Обычно, когда батарея опустошена на 60 км, стартер включается при сильном нажатии на педаль газа, или принудительно включается стартер, когда остаток заряда 20 км. Порадовало, что вмешательство стартера неощутимо. Система L2 помощи водителю работает комфортно. Этот автомобиль очень дружелюбен к новичкам, со множеством напоминаний. Единственный недостаток — это система помощи при отклонении от полосы. Однажды на сужающейся дороге она помогла мне направить автомобиль в сторону заужения, но я быстро исправил ситуацию. Нужно быть внимательным к этому моменту. Подвеска немного жестковата, но приемлемо. В целом, ощущения от вождения, как у 30-миллионной машины совместного производства. Высокая стоимость за свои деньги. Чувствуется, что уровень отечественной промышленности растет, китайские автомобили ничуть не хуже совместных!

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2024

Бюджет на покупку автомобиля составлял от 150 до 200 тысяч, я планировал купить полностью электрический автомобиль. С детства мне очень нравился Volkswagen CC, а когда я увидел безрамочные двери Audi A5, я сразу влюбился в них. Поэтому безрамочные двери и подъемная задняя дверь стали моими основными требованиями при выборе автомобиля. Я рассматривал пять брендов: Сравниваемые модели: - Deep Blue SL03 (163,900) запас хода 610 км - BYD Seal (172,800) запас хода 550 км - Changan Qiyuan A07 (159,900) запас хода 710 км - Leapmotor C01 (148,700) запас хода 525 км - Dongfeng eπ007 (149,600) запас хода 620 км Я также рассматривал Nezha, но мне совершенно не понравился интерьер этого автомобиля, и бренду я не доверяю, поэтому решил отказаться от него. Факторы, которые я учел: 1. (Брендовая мощь): мой личный рейтинг таков: BYD, Deep Blue, Qiyuan, Dongfeng, Leapmotor, Nezha. Я провел опрос, и оказалось, что бренды Dongfeng и Leapmotor тоже могут быть вариантами, но в автосалоне они выглядят уныло, и их продажи оставляют желать лучшего. В салоне BYD больше всего людей. 2. (Продажи автомобилей): по моему мнению, продажи являются важным фактором, и среди этих моделей только у BYD и Deep Blue хорошие продажи. 3. (Внешний вид и интерьер): за исключением BYD, все остальные модели имеют безрамочные двери, и современные электромобили выглядят довольно красиво. Это субъективное мнение, но мне больше всего нравятся Deep Blue, Qiyuan и Dongfeng. 4. (Впечатления от вождения): честно говоря, раньше я долго водил такие машины, как Toyota Corolla, Toyota Camry, Honda Accord, Toyota Prado, а также электромобиль GAC Aion 580. Я просто обычный водитель, не обращаю внимания на такие вещи, как качество шасси, просто замечаю, как автомобиль справляется с вибрациями и динамикой разгона. Среди ранее водимых машин не было ни одной с хорошей динамикой. В общем, все электромобили, которые я тестировал, ощущаются лучше, чем мои предыдущие, их качество сравнимо с бензиновыми автомобилями стоимостью 300-400 тысяч. Это мое личное мнение. В конце концов, я выбрал Deep Blue, в основном из-за его стильного внешнего вида, достаточной мощности, удовлетворительного запаса хода, сильного бренда, высокого уровня оснащения, разумной цены, хорошего качества безопасности и интерьера, который соответствует моему вкусу. Теперь о том, что мне не понравилось, так как нет ничего идеального. Во-первых, задняя часть автомобиля мне не очень нравится, не могу объяснить почему. Во-вторых, атмосфера подсветки в салоне слишком простая и не создает ощущения роскоши. В-третьих, подвеска автомобиля требует улучшений, поскольку при проезде неровностей или мелких камешков передаются значительные вибрации в салон, примерно как в Honda Accord. Но мне кажется, что это можно улучшить! В-четвертых, запас хода: в городе Шэньян, провинция Ляонин, 610-километровый запас хода на практике составляет около 400 км, учитывая температуру около 0 градусов. Посмотрим, сколько будет летом. В-пятых, на косметических зеркалах в передней части нет ламп! Это я не могу понять. Хотя мне это и не нужно, но по такой цене это должно быть более роскошно! На данный момент это все, но по мере накопления новых впечатлений от использования я буду обновлять информацию. Всегда рад обсудить и обменяться опытом с вами. Все вышеизложенное — мое личное мнение, без какой-либо предвзятости или фальшивой рекламы!

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

В конце января 2024 года приобретена версия 200max с увеличенной дальностью. Цена без учета дополнительных расходов составила 14.7, стоимость страховки - 0.4, общая цена составила 15.1. Внешний вид: Передняя часть и боковая грань выглядят стильно, задняя часть неплохая, не такая ужасная, как ожидалось. После установки плавающей крыши автомобиль выглядит еще лучше. Двери без рам, электрическая поднимающаяся задняя дверь и скрытые дверные ручки входят в стандартную комплектацию, также выглядят вполне привлекательно. Интерьер: Минималистичный, без физических кнопок. Поток воздуха от кондиционера регулируется через информационно-развлекательную систему автомобиля, что не очень удобно. Заднее стекло не опускается до конца, обогрев и вентиляция сидений водителя и переднего пассажира не впечатляют, так как предусмотрены только на уровне сидения, а не спинки. Система управления: Работает довольно быстро, почти все команды можно выполнять голосом. Хотя интерфейс не выглядит современно, а базовая логика иногда вызывает вопросы, надеемся на обновления OTA для улучшения интерфейса и HUD. Оснащение: Очень богатое, HUD четкий, 360-градусная камера также четкая, но есть слепая зона в зоне передней части. Система предупреждения о столкновении и торможении, предупреждение при открытии дверей, предупреждение о заднем столкновении, помощь при перестроении, удержание в полосе движения присутствуют. ACC и IACC полезны на трассе при питье воды и регулировке посадки. Функцию разрядки пока не опробовали, слухи обещают мощную отдачу. Управляемость: Чувствительное рулевое управление, быстрое ускорение, на ровных дорогах подвеска премиум-класса, но жесткая на значительных возвышенностях. Шум увеличивается через некоторое время после запуска двигателя, вибрации на руле. Дальность: Обновлен принудительный режим чисто электрического вождения, в городском режиме запас хода составляет около 160 км на 200 км. На трассе - около 80% от заявленного пробега. Запас хода рассчитан достаточно хорошо (потребление энергии зависит от стиля вождения, без использования кондиционера примерно 13 единиц). Расход топлива также низкий, в среднем 5 литров на 100 км, фактически около 5.5 литров. В целом, как сказал Tie Xiu, модель 22 года "Deep Blue" была наполовину хорошей машиной, и я с этим согласен. С обновлением и снижением цены в 2023 году, её можно считать "хорошей машиной на семь слоев". В выпуске 2024 года убрана версия с минимальной комплектацией, что значительно упрощает автомобиль, но других существенных изменений по сравнению с моделью 23 года нет. В ценовой категории до 150 тысяч Deep Blue все еще является хорошим выбором?

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Забрал машину месяц назад и уже обнаружил три проблемы. Во-первых, задняя подвеска слишком мягкая, есть избыточные прыжки. Во-вторых, нет режима охранника, через несколько дней после получения машины кто-то ударил ее, и я не смог найти виновника, пришлось самому чинить за свой счёт. В-третьих, когда скорость машины превышает 80 км/ч, возле окон появляется шум ветра, который бьёт по ушам, не знаю, это единичный случай или массовая проблема, буду проверять и тестировать в будущем. Советую тем, кто еще не купил или планирует купить машину: выбирайте либо чисто бензиновую, либо чисто электрическую, гибриды не такие уж хорошие, как может показаться. Говоря о недостатках гибридов: неважно, подключаемый это гибрид или увеличитель дальности, при подключении двигателя звук очень громкий, поскольку у гибридов есть двигатель, батарея не может быть большой, запас хода очень короткий. Как электрическая машина, требует ежедневной зарядки, что неудобно. Как бензиновая машина, экономии нет. У электромобилей хороший опыт вождения, но их недостаток - снижение запаса хода зимой наполовину. На данный момент средний расход топлива составляет 5,9 литров на 100 км, при осторожной езде можно удерживать расход электроэнергии ниже 15 кВтч на 100 км. Лучше выбирать длинный запас хода, например, 80 кВтч батарея даже при снижении на половину зимой позволит проехать 400 км, что достаточно для повседневных поездок. Теперь о том, почему я выбрал автомобиль марки Changan Deep Blue. Моя первая бензиновая машина была Changan Ford Focus, она служила мне почти 7 лет, пробег составил более 80 тысяч километров. Управляемость отличная, подвеска надежная, ездить по горным дорогам было приятно. К сожалению, в прошлом году ее повредил грузовик. Я доверяю марке Changan, и внешность машины мне нравится. Кроме того, была острая необходимость, а автосалон находился рядом с домом, и я не проводил тест-драйв, купил машину сразу же. Я выбрал модель 2023 SL03 с увеличенным запасом хода 200MAX. В салоне мне предоставили скидку от производителя 8 тысяч юаней, подарили ключ-дистанционку и коврики. Однако, буквально через несколько дней все автомобили BYD значительно подешевели, и Changan Deep Blue также снизили цены, что расстроило меня.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2023

### Опыт покупки Решение купить машину было довольно внезапным. Предыдущая машина была старой Toyota с возрастом 16 лет, машина очень износоустойчивая, без единой проблемы, но слишком старая, и установить детское кресло невозможно. У нас маленький ребенок, и вопрос безопасности при поездках очень важен. Обсудив с женой, решили купить машину к концу года, чтобы, когда потеплеет, можно было взять ребенка в более дальние поездки. Сначала рассматривал бензиновые автомобили с бюджетом около 250 тысяч юаней. Посмотрел много машин, успешно договорился о ценах, протестировал их, но не мог решить, какую выбрать. В конце концов, когда возвращался домой, жена спросила: "А зеленые номера не исключены из ограничений на движение?" Этот вопрос меня осенил, и я решил попробовать новые энергетические автомобили. Вернувшись, обдумал это решение. Учитывая редкие потребности в дальних поездках, сузил выбор до гибридных моделей. Рассмотрел AITO M7 и несколько моделей BYD. Новый AITO был довольно популярен и понравился во всех аспектах, но доступна была только базовая комплектация. Жене больше понравился BYD Tang, но мне показалось, что эта модель слишком старая; возможно, в следующем году выйдет новая версия и старая значительно подешевеет. Модели Song Plus и Song L (к сожалению, полностью электрическая) мне понравились больше. Вернувшись домой, обдумал и решил, что машина подойдет по потребностям, и не обязательно в бюджетном диапазоне 200 тыс. юаней. Затем сравнил гибридные модели до 200 тыс. юаней и остановился на Deep Blue S7, Galaxy L7 и Dragon Max. Изучив продажи, Dragon Max не рассматривал, Galaxy L7 не понравился внешне. Хотя отзывы были хорошие, считаю, что машина должна выглядеть привлекательно. В итоге выбор остался между Deep Blue S7 и Song Plus. Мне больше понравился Deep Blue, а жене Song, возможно из-за того, что при тест-драйве Deep Blue оказывал сильные ощущения, как при взлете самолета. BYD был менее мощным, что жена одобрила. После дополнительного тест-драйва на обычной скорости, жена согласилась на Deep Blue, так как внешне он ей тоже понравился. Решение о покупке было принято менее, чем за неделю, что очень быстро для нас. На данный момент мы довольны выбором и качеством эксплуатации. ### Впечатления от вождения В общих чертах ощущения от вождения хорошие. Руль не имеет большого люфта, мощности хватает, поддержка в поворотах хорошая, крен небольшой. Однако, подвеска настроена средне: на мелких неровностях работает хорошо, небольшие "лежачие полицейские" почти не чувствуются, но на больших выбоинах и "лежачих полицейских" машина сильно подскакивает, это чувствуется даже на задних сиденьях. В целом, для городских дорог подходит, проблемы небольшие. Люблю ощущения от вождения, но дорожное ощущение в этой машине нечетко передается, машина тихая, полная отдача от дороги не ощущается, как будто водишь игрушку. Трудно назвать это плюсом или минусом, просто такое ощущение. ### Запас хода Запас хода вполне обычный. Аккумулятор от CATL, зимой в районе Сианя при -0 °C реальный запас хода составляет примерно 60% от заявленного, что с учетом поддержки заряда 17% оставляет около 80 км. После исследований, включения двигателя для предварительного прогрева и включения кондиционера перед поездкой, тест показал порядка 110 км. Сейчас, когда температура выросла, запас хода составляет около 140 км без принудительного электро режима, что вполне удовлетворительно для ежедневных поездок. ### Самое удовлетворительное Больше всего нравится внешний вид и интерьер. Дизайн действительно удался, хотя черный цвет кузова имеет синий оттенок, чисто черный был бы лучше. Качество краски среднее. Интерьер хороший, особенно с учетом цены. Особенно впечатляет панорамная крыша, ночные виды волшебны, дети в машине могут любоваться небом, что очень радует. ### Самое неудовлетворительное Как сказал один продавец, "мало проблем, но много недостатков". 1. Подвеска средняя, на задних сиденьях чувствуются неровности. 2. Очень громкий запуск двигателя холодного запуска, а при движении становится намного тише. Запах выхлопа крайне необычный. 3. Нет возможности сохранять настройки сидений, требуется учетная запись для разделения ключей. 4. Встроенных приложений в системе мало, едва хватает. 5. При включении камеры заднего вида, ни голосовое управление, ни сенсорное управление не работают, что не удобно. 6. Из-за покатой формы багажника объем не велик, а если вещи мешают закрытию, багажник останавливается и не открывается, ни закрывается полностью, нужно освободить пространство и принудительно закрыть. В целом, это объективные замечания. За эту цену машина предлагает многое, и эксплуатация в целом удовлетворительная. Будем наблюдать за пробегом и работой послепродажного обслуживания. Закончить хочется популярной фразой: "Я не рекомендую, но себе купил". Стоит попробовать, чтобы понять, насколько хороша машина. Надеюсь, это поможет с выбором. Желаю всем удачных покупок!

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Внешний вид, конечно, без нареканий — изначально я купил автомобиль именно из-за внешности. Салон, как мне кажется, для машины в этой ценовой категории вполне приемлемый, детали проработаны хорошо: места, где чаще всего касается рука, выполнены из кожи. Конфигурация автомобиля просто впечатляет, за свою цену до 15 тысяч такое оснащение действительно почти не имеет конкурентов. Пространство в передней части достаточно, но в задней части из-за купеобразного кузова голова может упираться в потолок, однако наличие люка улучшает общий комфорт. Пробег зимой существенно уменьшается: при зарядке до 99 процентов по WLTC показывает 184 километра, но с включенным кондиционером на 25 градусов и первой скоростью вентилятора после 70-80 километров уже приходится включать генератор. В теплую погоду ситуация намного лучше. Умные технологии в автомобиле оставляют желать лучшего. Большинство времени их работа приемлема, но иногда они могут сильно раздражать. Например, автоматические стеклоочистители: иногда стекло уже нечистое, а они все равно не работают, проверяя ваше терпение. В других ситуациях, когда дождь небольшой и машина не двигается, они начинают непрерывно работать, что раздражает. Еще один пример — голосовой помощник, который должен быть умным, но чаще выглядит как неисправность. При исправной сети иногда он не исполняет команд, хотя показывает на экране, что услышал их, и спустя несколько секунд говорит, что внимательно слушает, но не выполняет сказанное. Это сбивает с толку, особенно когда повторяешь комманду несколько раз, а он продолжает не реагировать. Интеллект помощника сравним с Siri: они оба не отличаются большим умом. Впечатления от вождения неплохие: системы ACC и IACC надежны, но требуют осторожности. Управление автомобилем достаточно стабильное, шасси приемлемое, генератор включается плавно, хотя боковой наклон немного ощутим, но все равно в пределах нормы. Вождение удобное. В целом, это хороший автомобиль с отличным соотношением цена-качество.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Из-за работы часто приходится пользоваться автомобилем, поэтому мое внимание переключилось на электромобили. Изначально я рассматривал BYD в приоритете, с бюджетом около 120 тысяч юаней. Тестировал BYD Destroyer 05 и Qin Plus, также пробовал Geely Galaxy L6, но и в BYD, и в Geely слишком много версий одной модели, и начальные версии совсем базовые - ничего лишнего. После того как друзья посоветовали взглянуть на Deep Blue SL03, стало понятно, что основные различия между версиями - это емкость аккумулятора и несущественные опции. Кроме того, в машине есть все современные системы помощи и интеллектуальные функции. В итоге, перед завершением акции я выбрал версию с увеличенным запасом хода на 200 км. За три месяца проехал 5000 километров, из них около 1500 по трассе. Стоимость автомобиля без учета скидок составила 156,900 юаней, а с различными акциями и скидками в итоге вышло чуть больше 150 тысяч юаней, что приемлемо (хоть и превышает изначально запланированный бюджет). При этом в машине есть все необходимые функции, соответствующие современным стандартам. Общий расход топлива можно назвать приемлемым - около 5,5 литра на 100 км на гибридном режиме. В полной зарядке запас хода по трассе - более 900 километров. В среднем выходит 0,4 юаня за километр, что очень выгодно. А в городских условиях на полной зарядке можно проехать около 150 километров, что очень удобно. Мне нравится общий дизайн и интерьер автомобиля. Вечерами я люблю находить тихое место, слушать музыку или смотреть фильмы - благодаря высокому уровню шумоизоляции это очень комфортно. Привыкнув к городской суете, иногда хочется найти небольшой мирок для себя и наслаждаться моментом.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Взял машину два месяца назад, наконец-то настала моя очередь рассказать о моем SL03. На данный момент проехал 2500 км, в основном это ежедневные поездки на работу и обратно, в среднем около 30 км в день. В общем, за 150 тысяч на такой В-классовый автомобиль с полным набором функций и высокой стоимостью, он действительно хорош. Передняя часть выглядит потрясающе, задняя тоже очень “крутая”. Преимущества: Полный набор функций, достаточно большое пространство, особенно багажник, который может вместить много вещей. На Новый год покупал подарки, и это было очень удобно. Голосовая команда "Привет, зарегистрируемся" быстро откликается, но карта Gaode неудобная, нет QQ музыки (инженеры, пожалуйста, постарайтесь). Электромобили действительно экономят деньги, даже без домашней зарядной станции месячный счет за электроэнергию меньше 300, можно ездить сколько хочется, совершенно не жалея денег на бензин. Кроме того, я очень редко заправляюсь, заполнил бак в день покупки и с тех пор он в основном полный. Недостатки: Поворотный сигнал немного неудобный, легко можно переключить слишком сильно. Бардачок слишком сложный, можно просто сделать физическую кнопку. Нет быстрого переключателя режима вождения, например, при остановке на платной дороге сразу переключиться на скоростной режим было бы намного удобнее. Сейчас приходится переключаться в спортивный режим или экономичный режим посередине. В последнюю очередь, время на экране бортового компьютера слишком мелкое.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

【Покупка автомобиля】 Я из поколения 90-х. Основная причина покупки автомобиля – близость к родному дому, чтобы ездить туда по выходным. Сначала семья не поддерживала идею приобрести электромобиль, так как часто слышали о различных инцидентах с батареями, действительно беспокоились. Но мне хотелось автомобиль с высоким уровнем интеллектуализации, смотрел машины от AIWAYS U5 до Changan UNI-V, всегда чего-то не хватало. В конце концов обратил внимание на гибриды. В ценовой категории у BYD ничего не понравилось, и не хотел SUV. В итоге выбрал Shenlan. Все-таки под брендом Changan, автомобиль будет использоваться много лет, и маловероятно, что компания обанкротится. В районе 150 тысяч юаней, автомобиль имеет все необходимое, функция HUD стала приятным сюрпризом, на которую не рассчитывал. Единственное разочарование – отсутствие автоматической парковки, хотя датчиков достаточно, её можно было бы реализовать. 【Наименее понравилось】 В системе есть кое-какие баги. Навигация Gaode Maps на смартфоне не озвучивает уведомления, иногда требуется вручную переключать между навигацией в подголовнике и общей, чтобы заработало. Считаю, что программные ошибки вполне нормальны, главное, чтобы не влияли на функции безопасности автомобиля, но всё же хотелось бы, чтобы производитель быстрее их исправил. Экран хороший, но функций, честно говоря, маловато. Проблема интеграции с HUD третьих сторон не решена. Надеюсь, производитель разработает больше функций, не связанных с безопасностью автомобиля, например, дать API HUD сторонним разработчикам для их собственных нужд. 【Впечатления от вождения】 Shenlan SL03 очень комфортен в управлении, основывается на простоте использования, различные активные напоминания действительно мне по нраву. Очень дружелюбен для новичков. Можно сразу увидеть в HUD, справа или слева едет машина, когда только начал водить, благодаря этому можно не отвлекаться, постоянно глядя в боковые зеркала. Раньше переживал, что начну водить по прямой, функция удержания курса тоже отлично работает, уведомления сразу появляются в HUD.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Приобрел автомобиль чуть более трех месяцев назад. Ребенок из сельской горной местности наконец-то получил свою машину. В этом году мы заранее отправились домой на новогодние праздники и привезли машину в родные края. 【Цена покупки】 Первоначальный взнос составил половину стоимости, ежемесячный платеж - 2180 юаней, что составляет треть от моей зарплаты. Если учитывать затраты на зарядку (обычно использую машину для поездок на работу, а для дальних поездок домой использую бензин), то расходы на электроэнергию составляют 0.18 юаня за километр, что в месяц примерно выходит около 200 юаней. В целом, это довольно выгодно. 【Впечатления от вождения】 1. Автомобиль все еще выглядит очень привлекательным, хотя немного напоминает другие марки, но все равно гармонично смотрится. 2. Карты хорошо работают, особенно это ощущается, когда возвращаешься домой - даже сельские дорожки отображаются. 3. Сиденья достаточно жесткие, особенно узко в районе плеч. 4. Правильно выбрал шины-компании Марк, на грунтовой дороге нет лишнего шума, и в целом чувствую себя комфортно. 5. Заднее окно не опускается до конца, это немного раздражает, когда открыто. 6. Запас хода составляет около 60% на высоких скоростях и 80% в городе, двигатель периодически включается, уровень заряда с момента покупки не опускался ниже 20%.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Традиционные автопроизводители, специализирующиеся на ДВС, при переходе на новые источники энергии имеют общую проблему — их механические качества и ощущение шасси значительно превосходят новичков в отрасли, но в плане интеллектуальных технологий они заметно отстают. Наконец, у меня появилась возможность глубоко протестировать Shenlan SL03i и снять об этом видео (уже выложено на Douyin). Здесь я делюсь своим личным субъективным мнением. Ощущение шасси действительно превосходит XPeng P7i. Благодарю опыт Changan в автомобилестроении, при скорости на Shenlan SL03i в 100 км/ч нет никакого ощущения лёгкости, наоборот, создается чувство массивной и надёжной безопасности. Что касается интеллектуальных технологий, они превзошли мои ожидания. Хотя в данный момент они не могут сравниться с системами автомобилей Li Xiang и XPeng, Shenlan уже значительно обогнала по этому аспекту традиционных производителей ДВС. Когда некоторые модели от 34C не имеют возможности добавить LCC+, а в 56E за дополнение возможности мигания поворотниками нужно доплачивать, Shenlan уже идет в стандартной комплектации. На данном этапе уже можно достичь вспомогательного вождения по маршруту от точки до точки на закрытых дорогах (хотя это по-прежнему основано на высокоточечных картах NOA), что является значительным шагом вперед для традиционных производителей ДВС. Достигнув основного уровня, у них появляется шанс войти в первую лигу. Самое впечатляющее для меня — это то, что Shenlan SL03i, как и автомобили Li Xiang, поддерживает функцию автономной парковки в подземных гаражах. Если вручную припарковать автомобиль в подземном гараже и запомнить карту, то при следующем визите в этот же гараж он самостоятельно припаркуется в запомненное место. Это ощущение, когда автомобиль сам спускается в многоуровневый гараж, действительно восхитительно, но его поймёшь, только сидя на водительском кресле. Для домашнего использования, поездок за покупками, семьи из трех или четырёх человек, для ежедневных поездок на работу — если в вашем местном автосалоне ещё могут предложить какие-то скидки, то Camry, Accord и Magotan практически ничем не выделяются на фоне Shenlan. В заключение: механические качества — 85 баллов, интеллектуальные технологии — 80 баллов.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Небольшие изменения в дизайне, я сменил цвет и добавил атмосферное освещение в салон, что повысило привлекательность автомобиля в моих глазах (изначально дизайн был тоже весьма хорош, но у всех разные предпочтения). Вождение требует немного мастерства, особенно учитывая заднеприводный автомобиль и систему рекуперации энергии (оптимально устанавливать чувствительность рекуперации на средний уровень, так как слишком сильная настройка делает вождение неестественным, а слабая почти не отличается от её отсутствия, быстро разряжая батарею примерно на пятую часть). Владельцам бензиновых автомобилей может быть непривычно переходить на SL03. Дизайн привлекательный, особенно двери без рамок, что действительно красиво. Ранее я думал, что такие двери могли бы ухудшить звукоизоляцию, но на самом деле она на хорошем уровне, на высокой скорости салон остается достаточно тихим. В интерьере заметно выделяется экран — многие автомобили имеют экраны, и они становятся всё крупнее; мне кажется, что у SL03 размер экрана оптимальный, но некоторые значки на нём всё-таки слишком маленькие. Если у вас близорукость и вы носите очки, то с водительского сиденья некоторые элементы могут быть трудно различимы, что требует хорошего зрения. Пространство кажется типичным для автомобилей класса B; у моих друзей Accord и Camry, которые немного больше SL03, но пространства достаточно. Багажник открывается удобно, особенно благодаря электроприводу дверцы.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Эту машину я присматривал в течение полугода, начиная с старой модели и до новой. Средин был период, когда я продолжал узнавать о ней вплотную. В декабре были введены льготные политики, и я решился купить её. С декабря начал собирать информацию, 16 числа ходил смотреть машину и тест-драйвить. В первом автосалоне с нами обращались как будто они манипулируют нами, просто играли на публику, поэтому я пошёл в следующий. В отношении продаж всё зависит от салона, в некоторых всё хорошо, в других не очень, у каждого салона своя стратегия, нужно просто найти свой. От момента заказа до получения машины прошло всего три дня, так как были готовые машины. Причины покупки Мы из Чжэнчжоу, до нашего родного дома около ста километров, и машина с запасом хода 200 км нам очень подошла. Часто выезжаем с друзьями на природу, и версия 03 с увеличенным запасом хода полностью удовлетворяет и по внешнему виду, и по потребностям. Советы по получению машины Перед получением машины я смотрел в интернете цены на выбранную модель в разных регионах, особенно узнавал максимальные скидки в нашем регионе, чтобы иметь примерное представление, когда буду торговаться с продавцом. Когда я начал обсуждать цену, у меня уже была психологическая цена, и мы быстро пришли к соглашению с продавцом. В тот же день я тест-драйвил и сразу забронировал машину, возможно это было импульсивно. Но покупка понравившейся машины, остальное неважно. Особое внимание Перед заказом машины можно участвовать в акции "синий сапфир", которая позволяет обменивать товары в магазине на сумму 550 юаней. Обязательно участвуйте в этой акции до того, как пойдёте смотреть машину, иначе ваш телефон будет зарегистрирован в базе данных как уже существующий пользователь, а не новый, запомните это! Также, при оплате остатка стоимости машины, используйте карту с неограниченным лимитом. Обратите внимание на это заранее. Ко времени получения машины специалист по доставке расскажет о некоторых важных моментах. Компания "Deep Blue" очень профессионально и честно относится к обслуживанию и ценам, поэтому если у вас есть свои представления, обсуждайте их с продавцом. Мгновенные записи Первая машина в жизни, конечно, нужно это запечатлеть на память!

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Внешний вид: Очень нравится внешний вид автомобиля, особенно задняя часть, которая выглядит лучше всего. Светящаяся полоса задних фонарей в ночное время выглядит стильно и привлекательно. Единственный недостаток внешнего вида - это фиксированный спойлер, который не может автоматически складываться, как у MG M7, что немного снижает престижность. Интерьер: Не очень нравится оформление центральной консоли. Воздуховоды центрального кондиционера проходят через всю панель, что выглядит не только не эстетично, но и выделяет некоторую грубую отделку, с большими зазорами в панели. Пространство: Багажник заслуживает похвалы. Недавно переезжали, я думал, что придется делать несколько поездок, чтобы перевезти вещи. После складывания задних сидений удалось перевезти все за два рейса, что значительно сэкономило на услугах грузоперевозчиков. Запас хода: На чисто электрической тяге в городе летом можно проехать до 200 км. Я предпочитаю двигаться с постоянной скоростью и редко тормозить. Зимой, конечно, из-за холода запас хода уменьшается, но можно проехать около 170 км. На трассе летом, с круиз-контролем на скорости 120 км/ч, можно проехать до 180 км, что вполне удовлетворительно. Оснащение: Память электрорегулировки сидений удобна как для меня, так и для моей жены. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией: подогрев в осенне-зимний период, вентиляция - летом, что очень удобно. Активные системы безопасности как будто созданы для женщин-водителей. У жены права уже 3 года, но она мало водила за это время. Вчера мы поехали практиковаться, и я все время напоминал ей не ехать слишком близко к другим машинам, но она не послушала. Впереди идущий автомобиль вдруг затормозил, и пока жена не успела среагировать, наш Deep Blue сам по себе остановился, предотвратив аварию. Выйдя из машины, я увидел, что расстояние до переднего автомобиля было всего около 10 сантиметров. Если бы мы врезались, это была бы совсем другая история.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

【Самое неудовлетворительное】Редко говорю о проблемах с мультимедийной системой автомобиля, а раз упомянул, значит действительно не очень доволен. Некоторые функции мультимедийной системы не очень удобны, надеюсь, что их усовершенствуют, сделают более удобными для пользователей. 【Опыт покупки】На самом деле поначалу хотел купить бензиновый автомобиль, смотрел на Xingrui, UINIV, Arrizo 8, бюджет был около 150 тысяч юаней. Затем случайно увидел Shenlan SL03, решил, что у него очень привлекательный внешний вид, и учитывая, что цены на бензин растут, решил посмотреть электромобили. Потом начал читать отзывы в интернете, пошел на тест-драйв и решил, что он действительно хорош. Увеличил бюджет и сразу купил 03. Переход с бензинового на электрический автомобиль в северных регионах – это вызов! 【Цена покупки】Затраты составили 161.9 тысячи юаней, автосалон взял на себя страховку и регистрацию. 【Впечатления от вождения】Езжу на 03 каждый день на работу, автомобиль мне нравится. Разгон, конечно, не сравнится с гоночными машинами, но достаточно мощный, для обгонов – вообще без проблем. Электрокар, конечно, управлять легче, чем бензиновым, он гораздо легче. Во время вождения ощущение приятное, руль реагирует четко, на дороге чувствуешь себя уверенно, что очень важно. Подвеска, честно говоря, для этого ценового сегмента довольно хорошая. Особенно стоит отметить хорошую шумоизоляцию в салоне, во время езды не чувствуешь шума. 【Запас хода】 Неплохой, учитывая нынешнюю погоду, всегда приходится включать кондиционер, можно принять. 【Пространство в салоне】Автомобиль довольно просторный, особенно с колесной базой в 2900 см, комфортно сидеть самому и с друзьями ездим без проблем. Плоский пол в задней части очень радует, все говорят, что это не съедает пространство. Багажник очень большой, вместителен. Пространством полностью доволен!