Сначала о внешнем виде: с 2022 года, когда сопровождал жену на экзамен по вождению, автосалон находился прямо у экзаменационного центра, и я сразу обратил внимание на этот автомобиль. Жене он тоже очень понравился. Пока она была на экзамене, я решил посмотреть поближе — передок автомобиля выглядел стильно, хотя зад тогда ещё не был обновлён и выглядел некрасиво. Я продолжал следить за обновлениями, и после рестайлинга зад стал вполне приемлемым. В мае этого года при официальной скидке в 20 тысяч юаней я пошел в салон и, увидев машину, уже не считал её зад таким ужасным. Разобравшись в условиях покупки, сразу подписал договор.
Теперь о салоне: мне нравится простота, и в целом я доволен, пока не о чем жаловаться. Единственное — новый автомобиль сильно пахнет, но после двух дней проветривания с открытыми дверьми всё стало намного лучше. Понятно, ведь машина с конвейера, так что запах можно понять, и он быстро рассеивается.
Что касается комплектации, я всегда сначала смотрю на внешний вид, а потом на оснащение. Комплектация этой машины полностью превосходит другие в том же ценовом сегменте. Когда ещё не получал машину, прочитал руководство пользователя — оно показалось мне слишком сложным. Но при выдаче автомобиля сотрудник всё объяснил просто и понятно (не смейтесь, я раньше ездил на ручной коробке передач и на автоматической с рычагом). Я даже переживал, как буду ехать после получения машины 😅. Адаптивный круиз-контроль оказался удобным: машина автоматически снижает скорость до разрешённой, если на дороге есть знак ограничения скорости. Сначала я думал, что это определяется навигацией, но после нескольких поездок понял, что это не так. О навигации: раньше у меня был BYD Qin Pro, там можно было установить навигацию самому, и она выглядела так же, как на мобильном. Здесь такой возможности установки нет, и это пока непривычно, но, наверное, привыкну со временем.
По запасу хода: у моего автомобиля версия на 135, и я езжу достаточно активно, с кондиционером на 24 °С, и средний расход энергии около 13 кВт/ч, расход топлива около 4 литров на 100 км. Это довольно неплохо. Полностью заряд еще не истощён, минимально оставалось 15% заряда, так что совокупно пробег может достигать 110 км.
О цифровизации: без особых комментариев, электромобили в этом плане очень продвинутые. В отличие от предыдущих машин, эта быстро отвечает: если на шоссе окна открыты, машина сразу их закрывает по голосовой команде и даже может распознавать разные зоны. Однако я беспокоюсь, что со временем, так как нет физических кнопок, может возникнуть проблема с залипанием системы. Думаю, производитель ограничил установку новых программ, чтобы избежать перегрузки машинного интерфейса.
Что касается управляемости, я проехал около 500 км за неделю по разным дорогам: автострады, шоссе, деревенские и городские дороги, горные трассы. Показатель очень хороший, не столкнулся с проблемами, о которых сообщали другие владельцы, такими как странные звуки или слабая подвеска. Единственное — на деревенских некачественных дорогах переживал повредить подвеску, но она оказалась намного лучше, чем у предыдущей машины. Возможно, у меня нет опыта вождения люксовых автомобилей, и поэтому у меня не было таких претензий. Сиденье, кажется, выше, чем у моей прошлой машины, даже в самом низком положении — возможно, электромобили в целом выше бензиновых. После нескольких дней привык.
Это всё, что могу сказать о впечатлениях от покупки и эксплуатации до настоящего момента. Остальные впечатления и замечания будут формироваться по мере дальнейшего использования.
