Отзывы об автомобилях (278)

Citroen C6 2020

1. С точки зрения расходов, рекомендованная производителем цена составляет 220,9 тыс. юаней, в провинции Цзянсу цена на новый автомобиль составляет 201,9 тыс. юаней, налог на покупку — 17 867 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на пользование транспортным средством — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческая страховка — 6620 юаней. Общая стоимость покупки автомобиля наличными составит 228 317 юаней. Если средства ограничены, можно выбрать покупку в рассрочку. При процентной ставке по кредиту 4,75%, на 36 месяцев, первоначальный взнос составит 60 570 юаней, а общая стоимость с учетом процентных выплат составит 238 907 юаней, что на 10 590 юаней дороже полной покупки наличными. Ежемесячный платеж составляет 4220 юаней. 2. С точки зрения позиционирования, это 4-дверный 5-местный среднеразмерный седан с габаритами 4980×1858×1475 мм и колесной базой 2900 мм. Объем багажника в стандартном состоянии составляет 409 литров, что достаточно для обычных поездок и хранения вещей. Будучи среднеразмерным автомобилем, он не легкий, вес автомобиля составляет 1,645 тонны. Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 000 км пробега. 3. В плане мощности используется 1.8T турбированный двигатель, сочетающийся с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель оснащен системой CVVT непрерывного изменения фазы газораспределения, максимальная мощность которого составляет 155 кВт, а максимальный крутящий момент — 300 Н·м. При полном нажатии на педаль газа, автомобиль обладает хорошей взрывной мощностью при старте и легким чувством ускорения. Признаков пробуксовки передних и задних колес не наблюдается, мощности хватает, и при ускорении проблем с потерей мощности не возникает. Согласно тестам, разгон до 100 км/ч составляет 8,9 секунды. 4. Исходя из данных торможения, при полном нажатии на педаль тормоза, передняя часть автомобиля заметно клюет вниз, положение кузова автомобиля быстро корректируется, распределение тормозной силы довольно равномерное, и сила торможения предоставляется линейно. Стабильность торможения хорошая, сцепление шин с дорогой отличное. Согласно тестам, расстояние торможения со 100 до 0 км/ч составляет 35,8 метра, что действительно лучше, чем у многих автомобилей этого класса. 5. В плане расхода топлива, данные Министерства промышленности и информационных технологий показывают 6,4 л на 100 км. По сравнению с конкурентами того же класса, 1.8T турбированный двигатель можно считать малым объемом, поэтому он более экономичен в плане топлива. Я провел несколько тестов на разных участках: на шоссе проехал 110 км со средней скоростью 82 км/ч, и реальный расход составил 6,8 л на 100 км. В городских условиях проехал 60 км со средней скоростью 30 км/ч, фактический расход составил 11,1 л на 100 км. 6. В плане уровня шума, вне зависимости от низкой или высокой скорости, меры по шумоизоляции в Citroën C6 выполнены очень хорошо. Даже по сравнению с конкурентами в своем классе она выделяется. Согласно тестам, при скорости движения 60 км/ч уровень шума составляет 57,6 дБ. При 80 км/ч — 60,5 дБ, при 100 км/ч — 63,4 дБ, при 120 км/ч — 65,2 дБ.

Citroen C4 Sega 2018

В 2017 году купил модель 2018 года в автоматической роскошной комплектации, цена на дороге составила 110 тысяч юаней. За три года проехал 46 тысяч километров. В целом, этот автомобиль средний, нет ничего особо броского, но и ничего раздражающего, можно сказать, что он приятно выглядит. Однако у этого автомобиля действительно устойчивая подвеска, только на большой скорости начинаешь понимать, что это значит - французская машина. В сильный дождь при скорости 130 км/ч ведет себя стабильно. Кроме обычного технического обслуживания и замены масла, никаких проблем не возникало. Сейчас этот автомобиль мне нравится все больше, не жалею о выборе.

Citroen C4L 2014

Взял по рекомендации друга служебный автомобиль класса B, версия 2014 года THP, пробег 78 000 км; автоматическая коробка передач, двигатель 1.6T. Общее состояние машины хорошее, владелец заменил ксеноновые фары и одну шину. Остальное — стандартная комплектация. Цена без учета оформления составила 50 000 юаней, переоформление бесплатно, страховка немного более 2100 юаней и годовая гарантия по контракту. Машина застрахована в People's Insurance, полис действителен до конца ноября 2020 года. Я сам добавил коммерческое страхование от China Life: на 1 миллион юаней по ответственности перед третьими лицами, 70 000 юаней за ущерб авто, 10 000 юаней на место в салоне и без учета амортизации — этого достаточно. За полтора года с мая я проехал более 134 000 км, это 60 000 км, в основном используя автомобиль для командировок по стране. Поделюсь впечатлениями об эксплуатации: 1. Как и у многих, перед покупкой были опасения по поводу возможных проблем с двигательным маслом. Но пока всё нормально, стандартное обслуживание масла каждые 4000 км, однако в августе появилась проблема после поездки из Синьяна в Чжэнчжоу и обратно — на станции обслуживания у друга заметили, что масло подгорело, и при сливе его осталось только на небольшую чашку, что было пугающе. Затем проблем не было, появился опыт: на длительные поездки беру с собой канистру масла, проверяю уровень после пробега 1000 км, при необходимости немного доливаю. 2. Если оставить машину без движения на день-два, то при первом запуске двигатель будет автоматически набирать обороты и снижать их. На дисплее компьютера загорается ошибка двигателя, но после выключения и перезагрузки всё нормально. Мастер на станции сказал, что не повлияет на обычное вождение. За годы использования накопилось несколько ошибок, которые нельзя сбросить, и я просто их игнорирую. 3. В январе 2021 года, на шестом году, машина не прошла техосмотр с первой попытки из-за превышений выбросов, экологическая оценка провалена. Посоветовали, что много накопилось наноса, я залил 98-й бензин и добавил топливную добавку, и после поездки на высокой скорости всё прошло. 4. В марте этого года ездил в Гуанси на автомобиле, проехал 1700 км, обнаружил утечку охлаждающей жидкости. Заехал в ремонтную мастерскую в Лунчжоу, мастер, увидев Citroen, сказал, что это большая головная боль и долго искал место утечки. После планирую вернуться в Синьян и исправить проблему у друга. В Гуанси поменял две передние шины (бренд Chaoyang 215), это обошлось в 1000 юаней, отремонтировал правую фару за 160 юаней и провел обслуживание двигателя за 260 юаней. Перед возвращением из Гуанси заменил две пары тормозных колодок. 5. Новые машины быстро теряют в стоимости, а вот подержанные более выгодны. 6. Багажник не поднимается автоматически, угол открытия небольшой, нужно вручную поднимать до положения, кроме того, это может привести к травме, особенно если не держать вещи в руках. Теперь о плюсах: 1. Белый внешний вид и обтекаемые формы, на мой взгляд, неплохо смотрятся, низкий клиренс, небольшая передняя часть и выраженный зад. Если кому-то не понравится, сорри. 2. Легко освоить в управлении. Ранее водил механическую коробку; этот автомобиль имеет автоматическую коробку 6AT с тремя режимами переключения. 3. Нет нужды говорить о естественной подвеске, двигатель 1.6T (163 лошадиные силы) мощный, после 1-2 секунд с холостого можно оставить другие машины позади на десятки метров, легко обгонять и менять полосу. Люблю поездки по горным дорогам, например, от Синьяна до Хубея при сильном тумане; или же по 358 трассе в Гуанси Чунцзо Нонган. Автолюбители могут попробовать. 4. Большой багажник. В родном поселке часто перевожу грузы, вмещает сотни килограммов. Иногда даже шины прессуются, что немного не по себе. 5. Безключевой доступ и запуск, бортовая навигация, Bluetooth, телефон, 6 динамиков, электрические сиденья, электрические окна, люк. Оборудование стандартное, даже для автомобиля 2014 года всё это современно. Особенно удобно открывать и закрывать дверь — ключ в кармане, нужно только поднести руку к ручке. Цель на этот год: планирую купить Porsche 718 или BMW Z4 до конца года, но мою малышку собираюсь сохранить ещё как минимум на 2 года, пока не достигнет пробега в 200 000 км! Если у кого-то есть вопросы, можете писать мне в личку! Будет возможность, навещайте мой город Синьян — один из десяти лучших городов для проживания, где можно насладиться чаем, искусством и жизнью.

Citroen C3 RX 2019

1. Ранее на обслуживании встретил владельцев с такой же проблемой — повреждение резиновой прокладки верхней части передней правой пружины. Если не заменить, то во время езды появляется звук "скрип-скрип" от передней правой стороны, независимо от того, едете вы по ровным дорогам или ухабам. Проблему не смогли определить в других сервисах, но официальный дилер решил её за 219 юаней. Честно говоря, из-за этого случая я немного сомневаюсь в качестве материалов Citroën, особенно странно, что у двух автомобилей проблема в одном и том же месте. 2. В рулевом управлении есть люфт, и после некоторого времени использования автоматическое возвращение руля после поворота работает неправильно. Это плохо сказывается на восстановлении прямолинейного движения — визуально руль выглядет наклоненным, а машина отвиливает к стороне. Нужно самому вправлять руль, прежде чем всё исправится. При проверке аномалий не нашли. Легкость рулевого управления приятна — можно управлять одной рукой. Преимущество настройки шасси видно на высоких скоростях — очень устойчиво. При скорости 100 км/ч авто не "плавает" из-за высокого кузова SUV, руль также стабилен, но на низкой скорости или по неровной дороге явно чувствуется жесткость шасси. Особенно, когда проходите через кочки или лежачих полицейских, без снижения скорости возникает "подпрыгивающее" ощущение. Это очень заметно на задних сиденьях, по ощущениям, колеса жестко контактируют с дорогой. На ухабах кузов качается из стороны в сторону. 3. Внутреннее пространство выглядит прилично. Мой рост 1,78 метра, и впереди и сзади остается пространство примерно на один кулак над головой. Так как нет люка, потолок не давит. Расстояние для ног сзади от переднего ряда примерно один кулак с двумя пальцами, ощущается как в некоторых компактных кроссоверах. Салон кажется просторным и немного легким, не вызывает чувства угнетения, довольно комфортно сидеть. Нет задней полки в багажнике, так что можно обернуться и взять вещи прямо из салона, что довольно удобно. 4. Запас мощности двигателя хороший, но старт не ощущается явно. Роботизированная коробка передач слегка колеблется, при умеренном нажатии на педаль газа слышен рев двигателя, который четко доносится до ушей. Я уже привык к такому звуку. Когда разгонишься, шум от шин и шасси заметен не сильно. В средней и дальней зоне мощность отличная, обгон происходит легко, шасси прочное, экстренное маневрирование не вызывает беспокойства. Шины кажутся довольно прочными, их износ почти не заметен, хотя автомобиль был в эксплуатации почти три года. 5. Автомобиль не широко распространен, поэтому скидки значительные. Рекомендованная розничная цена новой машины — 117 900 юаней, у нас скидка уже достигает 30 000 юаней, и итоговая цена около 105 000 юаней. Первое ТО бесплатное на 2 500 км, последующие — каждые 7 500 км. Замена масла и масляного фильтра стоит около 300 юаней. Есть акция у дилера: за 1 400 юаней можно оплатить пять регулярных ТО, что составляет меньше 300 юаней за раз. Большое ТО обойдется в 600-700 юаней. Расход топлива около 8 литров, не самый экономичный, по крайней мере, меньше, чем у моего 1.6L двигателя, однако в целом эксплуатационные расходы довольно приемлемы. 6. Для такого нишевого SUV я не могу его рекомендовать настоятельно, так как сам столкнулся с проблемой замены прокладки, что меня напрягает. Но надо признать, что это маловероятная проблема. Цена, оснащение и просторность пространства на хорошем уровне; трудно найти похожий компактный SUV в этой ценовой категории. Это выгодный выбор с точки зрения цены и качества. Если вы готовы принять низкий коэффициент удержания стоимости, то стоит его рассмотреть.

Citroen Elysee 2010

Моя любимая машина — Элиза 2010 года, версия с механической коробкой передач и технологическим оснащением, куплена в ноябре 2009 года. Хотя автомобиль уже довольно стар, его внешний вид и интерьер остаются довольно современными. Сначала хотел бы рассказать о управляемости и мощности. Что касается управляемости, она довольно стабильна, задние колеса оснащены технологией следования. Мощность мотора проявляется постепенно, но уверенно. Подвеска и антикоррозийная защита тоже на высоте, моя машина до сих пор практически не подверглась коррозии, что свидетельствует о высоком уровне производства. Что касается аккумулятора, с момента покупки прошло 11 лет и 5 месяцев, и он всё ещё оригинальный. Два месяца назад я специально связался с производителем, отправив письмо с благодарностью, где рассказал об отличном состоянии моего автомобиля. Я считаю, что не только производственные технологии компании на высоте, но и грамотное использование и уход с моей стороны важны, что позволяет автомобилю долго служить. За это время кроме регулярного технического обслуживания и замены ремня ГРМ я больше ничего не менял, никаких мелких поломок не было. Если буду покупать новую машину, снова выберу Citroen.

Citroen C4 Picasso 2015

По сравнению с предыдущим дизайном C4 PICASSO, внешний вид улучшился, но дизайн интерьера действительно нарушает привычные правила использования. Переключатель передач на рулевой колонке кажется хрупким, а расположение приборной панели по центру не соответствует привычкам водителей. Как французский автомобиль, который постепенно теряет популярность на китайском рынке, он все же предлагает неплохую комплектацию: есть подогрев и массаж сидений, а для задних пассажиров предусмотрены небольшие столики. Задние сиденья отличаются от большинства моделей — они представляют собой три отдельных сиденья, что обеспечивает комфорт для пассажира в центре. Хотя многие отмечают, что французские автомобили отличаются хорошей управляемостью, при вождении эта модель не проявляет ничего выдающегося. Подвеска на мягкой стороне, и при торможении на низкой скорости перед автомобиля явно наклоняется. Однако во время движения при перестроениях и поворотах боковая поддержка остается довольно надежной. Это модель 2015 года, и на данный момент ее цена на рынке подержанных автомобилей невысока, а уровень удержания стоимости низкий, что соответствует правилам для малоизвестных моделей. Этот автомобиль хорошо подходит для покупки на вторичном рынке — его комфортная комплектация все еще современна, но надеяться на популярные сейчас системы помощи водителю не стоит.

Citroen C4L 2013

В 2014 году я купил свой первый автомобиль — Citroën C4L. На тот момент я ничего не понимал в автомобилях, поэтому выбирал по внешнему виду. Сравнивал с моделями Buick, Toyota, Roewe и Chevrolet, но в конце концов выбрал Citroën. На тот момент цена была выше, чем у других компактных автомобилей. Поскольку я только что получил права, мне отказали в тест-драйве на Roewe, но Citroën предоставил такую возможность. Жена сидела на заднем сиденье и осталась очень довольна, поэтому остановились на этом выборе. Сейчас 2021 год, прошло 7 лет. Благодарю за твое сопровождение и безопасность для моей семьи. Почти не было аварий, да и в плане технологий даже сейчас машина не выглядит устаревшей: нажатие на ручку двери автоматически запирает машину, зеркала заднего вида автоматически складываются. Вы только подумайте, это компактная машина 2013 года! Многофункциональный руль, простое управление, круиз-контроль — практически все функции есть. Пространства на заднем сиденье достаточно с колесной базой 2710 мм. Многие говорят, что машина не обладает мощностью, 1.8 литра атмосферного двигателя, компактный, сколько мощности вам нужно? Чувство полета? Проблема этой машины в ее быстром падении в цене, ни одной аварии, обслуживание всегда в официальных сервисах, я только езжу, остальные заботы на них лежат, но оценочная стоимость Citroën составляет чуть больше 30 тысяч, только 30% от изначальной стоимости. Если не поменять машину сейчас, дальше цена упадет до 10 тысяч. Второй недостаток — это малое количество официальных сервисов: в Шанхае, где более 10 районов, есть только два сервиса Citroën, в Пудуне и Цинпу. Да и добираться до них неудобно. В заключение: машина без проблем, компактное авто определённо стоит своих денег. Однако слишком много объективных факторов. Мужчинам важно быть на высоте, но людям старше 30 стоит быть реалистичнее.

Citroen C3 RX 2020

Пространство: Это небольшой внедорожник с размерами 4282×1748×1557 мм и колесной базой 2655 мм. Хотя это и компактный внедорожник, пространство для пассажиров достаточно. Для водителя ростом около 175 см в передней части есть примерно четыре пальца над головой, а также достаточно места для ног. На заднем сиденье расстояние для ног около одного кулака — тоже вполне достаточно. Однако в ширину пространство несколько ограничено, и если сесть втроем, будет немного тесновато. Динамика: Автомобиль оснащен двигателем с турбонаддувом 1.2T мощностью 136 л.с., максимальная мощность которого составляет 100 кВт, а пиковый крутящий момент — 230 Нм. Двигатель не очень мощный, но, поскольку кузов не очень большой, в повседневной езде проблем нет. Реакция на педаль газа достаточно быстрая, разгоняется автомобиль тоже не плохо, но при наборе скорости чувствуется, что разгон идет не очень линейно, и есть небольшие рывки. Теперь поговорим о некоторых недостатках этого автомобиля: 1. Расход топлива у этого автомобиля не очень хороший — в городе он составляет около 9 литров на 100 км, что довольно много для машины таких небольших размеров. 2. Звукоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего. На скорости свыше 60 км/ч шум от шин и дороги явно слышен в салоне, что снижает комфорт пассажиров при вождении. 3. Запах салона действительно довольно сильный, и даже с несколькими угольными пакетами не удаётся полностью его устранить. Неизвестно, связано ли это с используемыми в интерьере материалами, и есть опасения, что это может сказаться на здоровье. Стоимость автомобиля: Рекомендованная цена производителя составляет 108 900 юаней. В настоящее время цена автомобиля без учета налогов и сборов составляет около 84 700 юаней. Налог на приобретение — 7 300 юаней, коммерческая страховка — 3 600 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней. Итоговая цена автомобиля составляет примерно 97 000 юаней. Рекомендации по покупке: Этот автомобиль как внедорожник предоставляет удовлетворительное пространство, расход топлива выше ожидаемого, и в плане соотношения цены и качества он также неплох. Если у вас ограничен бюджет, эта машина все же достойна внимания.

Citroen C3 RX 2019

Эта машина имеет официальную рекомендованную цену 117,900 юаней. В нашем регионе, Шаньдун, предоставляется скидка в 30,000 юаней, окончательная цена за наличные составляет 104,000 юаней. В эту сумму входят 10,434 юаня на налог на покупку, 420 юаней на дорожный налог, 5,200 юаней за полное страхование автомобиля и 200 юаней на регистрацию. Первое ТО после 7500 км - бесплатно, затем каждые 7500 км проводится малое ТО, которое в автосалоне стоит около 670 юаней. На 30,000 и 60,000 км нужно проводить капитальное ТО, стоимость которого примерно 2000 юаней за раз. Обслуживание автомобиля на 60,000 км обойдется в обычный градиент около 7,000 юаней, а проведение замены полусинтетического масла и масляного фильтра обходится всего в 220 юаней. Плюсы автомобиля: 1. Оценка внешности: размеры кузова составляют 4282/1748/1557 мм, кузов не очень большой, но имеет выразительный и индивидуальный стиль. Эмблема Citroën в виде бумеранга плавно расширяется по бокам, соединяясь с блоком фар. Фары дальнего и ближнего света галогенные, дневные ходовые огни светодиодные. Верхняя и нижняя решетка радиатора выполнены в милом дизайне, общая мимика лицевая широкая и индивидуальная. Боковой вид очень красив и является ярким моментом автомобиля, при этом линия талии наклоняется так, что спереди ниже, сзади выше. На крыше добавлен серебристый багажник, вокруг кузова черная отделка и 16-дюймовые легкосплавные диски также добавляют индивидуальности. Задняя часть имеет немного высокое оформление, черные задние фонари имеют спортивный вид и запах, черная отделка и серебристая накладка добавляют ощущение внедорожника, с одиночной выхлопной трубой по обеим сторонам атмосфера тоже хороша. 2. Оценка интерьера: благодаря многофункциональному рулевому колесу и 7-дюймовому сенсорному экрану центральная консоль приобрела современный вид, воздуховоды кондиционера имеют очень индивидуальные элементы дизайна. Руль - пластиковый, но вращается очень легко. Сенсорный экран поддерживает подключение телефона через Carlife и заводское подключение, удовлетворяет требованиям к навигации и прослушиванию музыки. Переднее сиденье имеет 2 USB-порта, подходящие для зарядки телефона и установки видеорегистратора. Ручной тормоз имеет большую площадь сцепления и хорошо сочетается с правой панелью управления, расположение каждой зоны понятно и интуитивно. 3. Оценка пространства: несмотря на позиционирование как небольшой внедорожник, колесная база составляет 2655 мм, что обеспечивает достаточно просторное внутреннее пространство. Мой рост 1.78 м, и после настройки сиденья спереди и сзади, остается более кулака запаса по высоте. В заднем ряду колени находятся на расстоянии кулака и двух пальцев от передней спинки. Сиденья с кожаной и тканевой отделкой смотрятся довольно престижно. Задняя спинка с возможностью пропорционального складывания, багажник первоначальной емкостью 420 литров позволяет разместить много вещей. 4. Оценка мощности: оснащен 1.2T трехцилиндровым двигателем, максимальная мощность которого 136 л.с. и крутящий момент 230 Н·м, в комбинации с 6-ступенчатой ручной трансмиссией с мокрым двойным сцеплением. Независимо от начала движения, ускорения или обгона, обеспечивает довольно быстрое восприятие мощности. Расход топлива на 100 км может быть снижен до уровня 6.5 литров, средний и задний диапазон мощности очень плавный. 5. Оценка шасси: комбинация передней независимой подвески МакФерсона и задней подвески с торсионной балкой. Преимущество в том, что на высокой скорости замечательно сохраняется стабильность. Несмотря на небольшой вес и размеры автомобиля, он очень устойчив, скорость превышает 100 километров в час, и все же водитель может доверять ему. Хотя это не свойственная французским авто "волшебная подушка", настройка шасси все равно заслуживает похвалы. Минусы автомобиля: Фары дальнего света похожи на свечи, освещение вечером слишком низкое. Во время запуска и при резком нажатии на педаль газа двигатель издает шум. В начале движения и на низкой скорости есть ощущение рывков. В городе, на плохой дороге тряска контролируется плохо, при проезде "лежачих полицейских" машина даже может подпрыгнуть. Воздушные шасси, хотя и обеспечивают прекрасные стабильность на высоких скоростях, имеют очень жесткое обратное влияние. Некоторые владельцы сообщили о скрипах в переднем правом амортизаторе, рулевое колесо время от времени не возвращается в его изначальное положение. Качество звука аудиосистемы посредственное, отсутствует передний центральный подлокотник. Автоматическое включение/выключение двигателя немного раздражает, перед каждым запуском требуется вручную отключать её. Эта машина не имеет высокой популярности, в основном из-за снижения влияния бренда Citroën. Ее преимущество - низкая цена и отличная стабильность на высоких скоростях, однако комфорт на малых скоростях и низкий уровень оснащения являются ее недостатками, которые нельзя игнорировать.

Citroen C4 Sega 2018

Эту машину я купил в августе 2018 года, цвет - перламутрово-белый. Белый цвет особенно практичен, так как на нем меньше видна грязь. Я езжу на этой машине больше двух лет, и пробег составляет более 18 тысяч километров. По сравнению с другими седанами, эта машина достаточно экономична в плане расхода топлива, относится к экономичному среднему сегменту автомобилей, и обладает хорошей устойчивостью. На шоссе или на извилистых горных дорогах машина не дает водителю чувства легкости и "ветрености", она достаточно стабильно себя ведет на дороге. Кроме того, эта машина хорошо справляется с подъемами. Я часто езжу в горы и на природу, и мне очень нравятся сиденья — они не только красиво выглядят, но и очень удобны. У меня автоматическая коробка передач, обычно я езжу на автоматической трансмиссии на ровной дороге, но есть и возможность переключения на ручное управление, с 1 до 5 передачи. Во время подъема я переключаюсь на ручную коробку. Моя машина оснащена системой парктроника, при обратном ходе включаются камеры, и можно видеть изображение сзади, плюс работает радарное предупреждение. Уровень безопасности этой машины очень высокий: при любой неисправности, например, если низкое давление в шинах или двери не закрыты плотно, срабатывает автоматическое оповещение. В моей машине установлен видеорегистратор, который фиксирует изображение вокруг машины. Также в автомобиле есть Bluetooth-система для соединения с телефоном, а также встроенный люк и дневные ходовые огни, которые обеспечивают высокую безопасность во время вождения. В общем, эта машина — отличный выбор для автовладельцев и определенно стоит покупки!

Citroen CL3 2020

Сейчас годовые продажи группы PSA в Китае составляют около 100 тысяч автомобилей, по сравнению с автопроизводителем Peugeot, Citroën на самом деле более слаб. Многие не знают позицию Citroën на местном рынке в Европе, подобно тому, как VW и Toyota занимают свои позиции в Китае, можно себе представить. Citroën на самом деле очень сильная и ни в коем случае не уступающая компания. Сегодня поговорим о модели Citroën C3L. Почему именно о ней? Потому что ее цена действительно привлекательна, а внешний вид совсем неплох. Так какова же ее конкурентоспособность? Сегодня я выбрал версию 2020 года 190THP с ручной коробкой, чтобы обсудить с вами. Эта конфигурация является базовой версией C3L, рекомендованная розничная цена составляет 84,900 юаней, а со скидкой цена снижается до 54,900 юаней, что на 30,000 юаней меньше. Кажется, Citroën C3L тоже проснулся и начал стратегию обмена объема на цену. Налог на покупку составляет 4,858 юаней, страховка — 2,100 юаней, регистрация — 500 юаней, таким образом, полная стоимость этой C3L составляет 62,500 юаней. **Преимущества** Дизайн экстерьера C3L весьма привлекательный, немного напоминающий уменьшенную копию C5L. Передок выполнен в фирменном стиле Citroën, с двумя горизонтальными хромированными полосами, соединяющими фары по бокам, причем решетка радиатора выполнена в двухслойном дизайне с затемненными элементами. Место для противотуманных фар оформлено в виде черной пластиковой панели с хромированными полосами. В целом, передняя часть выглядит аккуратно, но уровень комплектации низкий — используются галогеновые источники света, и нет линз. Боковой профиль выполнен в классическом стиле седана с колёсами в форме цветка с высокой узнаваемостью бренда. Однако на некоторых деталях декора ощущается некоторая грубость, например, колесные арки изготовлены из черной пластиковой панели. Задняя часть выглядит стильно: задние фары и эмблема затемнены, и использованы две выхлопные трубы, что слегка увеличивает спортивность. Автомобиль оснащен 1.2-литровым турбированным двигателем, мощностью в 116 лошадиных сил и крутящим моментом 190 Н·м, в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Если смотреть на цифры, показатели достаточно хорошие, однако это трехцилиндровый двигатель. Во время вождения, особенно на холодном двигателе при низких скоростях, ощущается дергание, но как только двигатель прогреется, при контроле газа и сцепления его почти не заметно. Кроме того, трехцилиндровый двигатель не лишен достоинств — он обладает низким расходом топлива, всего 5.1 литра на 100 км. Корпус этой машины довольно маневренный, C3L — это компактный седан, так что управлять им довольно удобно. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4505/1748/1513 мм соответственно. Машина небольшая, потому ее легко парковать, а благодаря уникальной настройке шасси Citroën вождения автомобиля в городе становится очень точным. **Недостатки** C3L — это автомобиль с трехцилиндровым двигателем, поэтому в дальнейшем его остаточная стоимость будет невелика, к тому же в 2020 году было продано всего лишь 484 автомобиля, что влечет за собой большой риск снижения остаточной стоимости. Интерьер автомобиля выглядит как произведение десятилетней давности, в нем много жесткого пластика, и в отделке не используются цвета, что делает его дизайн мрачным и дешевым. В автомобиле мало места, мой рост 1.75 м, вне зависимости от того, сижу ли я на переднем сиденье или на заднем, пространства немного, легко достать до потолка головой, а места для коленей недостаточно. Во время тест-драйва я сильно отодвигал сиденье водителя, чтобы удобно сесть, но тогда на заднем сиденье уже никого не посадишь. В заключение: у этого C3L неплохое соотношение цены и качества, если его использовать просто как средство передвижения — симпатичный, с низким расходом топлива. Однако с точки зрения сохранения стоимости, соотношение цены и качества у этой машины не такое уж замечательное. Что выберете вы?

Citroen CL3 2020

В последнее время многие автомобилисты интересуются общими характеристиками Citroën C3L. Сегодня я привожу отчет о тест-драйве модели версии 2020 года 190THP с механической трансмиссией Yue Sheng, чтобы дать вам представление. **[Цена]** Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 84 900 юаней. В настоящее время нет скидок от дилеров на Dongchedi. Исходя из этого, нужно учесть налог на покупку в размере 7513 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, коммерческое страхование 4148 юаней, обязательную автомобильную страховку 950 юаней, и полная стоимость автомобиля составит около 97 931 юаней. **[Внешний вид]** Мне кажется, что общий дизайн внешнего вида очень молодой и модный, фары передней части автомобиля и хромированная отделка решетки радиатора интегрированы в единое целое, образуя V-образный дизайн, который сочетается с дневными ходовыми огнями LED, выглядят очень стильно. Боковая часть автомобиля выполнена в жестком и плавном стиле, кроссоверный дизайн очень модный, а новаторские колесные диски подчеркивают сильное ощущение спортивности. Задняя часть имеет лаконичный дизайн, аккуратные задние фонари выглядят очень объемно. **[Интерьер]** Интерьер автомобиля в общем выглядит молодо и стильно, "Т"-образная компоновка центральной консоли делает разделение зон очень четким, а расположение кнопок также очень разумное, что делает их использование очень удобным. Кроме того, руль тоже имеет стильный дизайн, что соответствует эстетическим предпочтениям нынешнего поколения молодежи. Однако интерьер центральной консоли и некоторые мелкие детали не слишком хорошо выработаны. **[Оснащение]** В плане оснащения этот автомобиль не выделяется, держась на уровне ниже среднего, он оснащен лишь основными функциями, такими как водительская и пассажирская подушки безопасности, система контроля давления в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности для водителя, ABS, распределение тормозных усилий и помощь при старте на уклоне. Честно говоря, учитывая невысокую цену, отсутствие обширного набора функций выглядит логично. **[Пространство]** Пространство в автомобиле достаточно среднее, передние сиденья, несомненно, очень просторные. Сзади же трое взрослых будут чувствовать некоторую тесноту. При настройке передних сидений в оптимальное положение с моим ростом 175 см и весом 80 кг, сидя на заднем сиденье, остается около одного кулачка пространства от головы и ног. Тем не менее, багажник достаточно вместителен, что подходит как для повседневного использования, так и для перевозки багажа при выезде всей семьей. **[Управление]** Управление автомобилем ниже среднего уровня, руль довольно легкий, что позволяет даже женщинам водителям быстро привыкнуть, но пластмассовый руль не очень комфортно держать, и ощущается некоторая "пускачка" при вращении. Однако реакции тормозов и акселератора достаточно быстрые, хотя при пробной поездке я заметил небольшие рывки при переключении передач. **[Динамика]** Этот автомобиль оборудован 1,2-литровым трехцилиндровым турбированным двигателем с трансмиссией на 6 скоростей, максимальная мощность которого составляет 116 л.с., а пик крутящего момента - 190 Н·м. Хотя в плане мощности он не слишком впечатляет, как автомобиль для повседневной эксплуатации он подходит как для поездок на работу, так и для повседневных дел. **[Комфорт]** Комфорт в автомобиле приемлем, сиденья выполнены из текстиля и имеют довольно жесткое наполнение, сидеть не очень удобно. При краткосрочных поездках проблем нет, но при длительных может возникнуть некоторая усталость. Кроме того, изоляция и эффект демпфирования шумов оставляют желать лучшего; при проезде по участкам с выбоинами ощущаются довольно заметные встряски.

Citroen C3 RX 2020

Пространство: Пространство в Citroën C3 XR сравнительно среднее. Мой рост 178 см, и когда я сажусь на переднее сиденье и опускаю его до самого низа, остаётся расстояние в один кулак до головы. Не меняя положения переднего сиденья и сев назад, остаётся расстояние в один палец до головы и в один кулак с тремя пальцами до ног. Пространство для задних пассажиров немного ограничено. Багажник также средний по размеру, его ширина немного узковата. Однако задние сиденья складываются, что позволяет увеличить пространство багажника. Динамика: Автомобиль оснащён 1.2T турбированным двигателем с максимальной мощностью 136 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 230 Н.м. Он работает с 6-ступенчатой мокрой коробкой передач Getrag с двойным сцеплением. Этот силовой агрегат в эксплуатационных испытаниях показывает себя с хорошей стороны: педаль газа настроена достаточно чувствительно, а реакция двигателя довольно быстрая. На средних и низких скоростях динамика довольно живая. На трассе, при скорости от 80 до 120 км/ч, интенсивное нажатие на педаль газа позволяет получить хорошую динамику разгона. В целом, динамические характеристики автомобиля хорошие. Теперь о нескольких недостатках этой модели: 1. На светофорах, когда машина стоит и включена передача D при нажатом тормозе, чувствуется вибрация от двигателя. 2. В пробках, когда приходится постоянно останавливаться и трогаться, плавность хода коробки передач с двойным сцеплением не очень хороша, иногда возникают рывки. 3. Подвеска настроена довольно жёстко, и хотя она хорошо поддерживает корпус машины, комфорт оставляет желать лучшего. При переезде по крупным ямам или "лежачим полицейским" в салоне хорошо ощутимы тряски. Стоимость покупки: Рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 11.89 миллиона юаней. В настоящее время можно получить скидку в размере 2.9 миллиона, что снижает цену до 8.99 миллиона юаней. Плюс налог на покупку около 7900 юаней, расходы на страховку около 4200 юаней и 500 юаней на регистрацию - всего на покупку потребуется около 102500 юаней.

Citroen C6 2020

Пространство: Как для среднего класса, пространство Citroën C6 очень просторное. Мой рост 178 см, сидя на переднем сиденье и отрегулировав на удобное положение, остается зазор в один кулак над головой. Оставаясь в переднем положении, пересаживаясь на второй ряд сидений, расстояние от головы составляет тоже около одного кулака, а пространство для ног превышает два кулака. В общем, пространство для пассажиров демонстрирует хорошие результаты. Багажное отделение также достаточно большое, однако спинки задних сидений не поддерживают складывание, что немного жаль. Двигатель: Эта модель оснащена 1.8T турбированным двигателем, мощностью 211 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 300 Н.м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В реальном опыте вождения эта силовая установка обеспечивает плавную и комфортную динамику, мощность двигателя подается достаточно линейно, без чрезмерной агрессии. На городских дорогах автомобиль демонстрирует довольно гладкую динамику. При движении по шоссе на скорости свыше 80 км/ч ускорение идет без значительной потери мощности; надавив немного сильнее на педаль газа, мощность саморазвивается. Общая динамика подходит для ежедневного использования и в качестве семейного автомобиля. Ниже упомяну несколько недостатков этого автомобиля: 1. При частом ускорении или замедлении иногда бывает рывок в коробке передач. 2. Рулевое колесо C6 немного тяжеловато в обращении, особенно для женщин. 3. В салоне довольно ощутимый посторонний запах, ощущается некомфортно, требуется проветривание через открытые окна. Расходы на покупку: Рекомендованная цена автомобиля составляет 275 900 юаней, сейчас предлагается скидка в 18 000 юаней, чистая цена автомобиля составляет 257 900 юаней. Также нужно добавить налог на покупку около 23 000 юаней, страховку около 8 000 юаней и расходы на регистрацию 1 000 юаней, полная стоимость на дороге составит примерно 289 900 юаней.