Отзывы об автомобилях (55)

Chevrolet Malibu XL 2020

【Покупка автомобиля】 Мой предыдущий автомобиль был из первой партии Qichen R50, куплен в 2012 году, это была старая модель Nissan Tiida. Я ездил на нем 8 лет и проехал 150,000 километров. Если честно, машина не давала сбоев: за 8 лет даже аккумулятор и тормозные колодки не менялись. Перед покупкой нового автомобиля я совершил на нем автопутешествие на 1200 километров, и в конечном итоге расход топлива остановился на отметке 6.0 литров. Из-за надежности автомобиля я сначала рассматривал новый Nissan Teana. Атмосферные двигатели не интересовали: двигатели мощностью 1.6 в старой машине оставляли желание иметь более мощный двигатель. К счастью, новый Teana с двигателем 2.0T поступил в продажу. Я посетил дилерский центр, но тест-драйв не был доступен, просто посидел в салоне. Мои главные впечатления: Teana слишком долго не обновлялся в отличие от двух других японских моделей среднего класса, которые уже перешли к спортивным дизайнам. Хотя у Nissan когда-то была модель X-Trail, но ее показатели были слабыми, редко можно было увидеть на дороге. Новый Teana потерял ощущение высокого класса VIP и стоил 23 миллиона, так что я от него отказался. Honda Accord и Toyota Camry я даже не рассматривал - не заинтересован. Посмотрел Ford Mondeo, у которого мощность снизилась до 200 лошадиных сил, цена немного ниже 2,1 миллиона, приличная комплектация, но вертикальный экран в центре оказался некрасивым, а модель давно не обновлялась, так что я отказался. Дилерские центры Buick и Chevrolet находились в одном месте, у них, похоже, один владелец. Первоначально я пришел за model GS, но после трех посещений ни один продавец не проявил интереса: вопросы оставались без ответов, поставили старый рекламный буклет и нет тест-драйва. Когда к нам наконец-то приставили специального продавца, он постоянно упоминал, как занят, сдал за день несколько автомобилей, еще и пытался уговорить нас купить выставочный образец Buick LaCrosse, хотя цена была ниже, это вызывало отвращение. Дилерские центры Chevy и Buick находились в одном здании, двери соединяли, сразу перешли к Malibu. Может, клиентов было меньше, но продавец был дружелюбным (до этого я посетил Peugeot 508L, и там даже не включали свет в зале, в огромном выставочном зале было лишь две сотрудницы: одна ела перекус, другая просто стояла. Я осмотрел автомобиль в течение 10 минут, и никто не сказал ни слова). Прошел статическое осмотр, тест-драйв и поездку. Цена была просто. Скидка в 45,000. В итоге я решил, что это машина для меня. Вернулся в центр, предложили скидку в 50,000 и обменный бонус в 5,000, обмен старого автомобиля за 21,000. Так как производство только восстановилось, машины в зале были со стоков: в основном декабрь 2019 года. Черный солнечный узор неодобрительно привлекал, белый не металлик вариант имел полную комплектацию и скидку, но цвет мне не понравился, в итоге я выбрал полную комплектацию в сером цвете, ждал месяц, 2020 модель, мощность снизилась на 4 лошадиные силы, G6B. Подарили два бесплатных обслуживания, пленки на машине, оригинальный рекордер, защиту днища, накладки и коврики, и 100,000 баллов в приложении. Новый автомобиль я получил в конце июля, может, из-за жары, новый запах прошел быстро - возможно, помог и очиститель воздуха Redline, который я поставил в салоне. Некоторые жалуются на высокую педаль тормоза, но я не чувствовал разницы, потому что на старой машине было почти то же самое. По поводу мощности уже не говорить - в дороге мало машин с мощностью более 200 лошадиных сил, у Audi A6 минимум 190. Проблем с переключением передач я не ощущаю, переключения почти не заметны, и только при низкой скорости и переключении вниз могут быть чувствительны, но незначительно. Пространство соответствует ожиданиям для такого класса, пассажирское место не такое великое как длина машины, больше пространства отведено под багажник, который имеет более 500 литров и очень удобный. Но в салоне не тесно: я имею рост 180 см и вес 90 кг, и моим коленям хватает места сзади водителя. Что касается расхода топлива, то сейчас после двух обслуживаний и почти 14,000 километров он стабилен на уровне 8.7, я несколько агрессивно езжу, eco почти никогда не включаю. Если уменьшить нажатие на педаль газа, можно достичь уровня ниже 8.5. В прошлом месяце совершил поездку на 900 км, и указатель бензина показал минимальный уровень. Для такой мощности я полностью доволен автомобилем. По конфигурации, чувствую, что наиболее полезна система адаптивного круиз-контроля, которая делает дальние поездки более удобными. Активация торможения сработала однажды, когда впереди машина внезапно затормозила в парковочной очереди, хотя у нее оставались неисправные стоп-сигналы. Из проблем: в первую очередь, шум от шин, что ожидаемо для этой модели, и покраска оказалась действительно тонкой: дважды попадал под удары дверьми на парковке, на двери осталась маленькая вмятина и царапина, но меня это не беспокоит, с водительским опытом более 10 лет такие мелкие повреждения не беспокоят. Иногда при езде по плохой дороге зона B на стороне водителя может шуметь. Что касается других проблем, о которых сообщают другие владельцы, такие как трудности с P-паркингом, свист тормоза, электрозвук от динамиков, у меня пока они отсутствуют. И напоследок: в сети появилось много людей, которые находят, что сказать и критиковать в любом автомобиле. Они говорят, что Malibu - это машина для бедных, Chevrolet - это «подушечка для дам», General Motors - невыгодно, американцы - не патриоты, японские - гробы, а немецкие - бесполезные «куклы» с низким соотношением цена/качество. Некоторые воспринимают все плохо. Я хотел бы спросить таких людей, если моя машина за 19 миллионов - это «для бедных», то какая машина у владельцев, плативших меньше? Чем вы управляете, если у вас так высоки стандарты? Даже если бы вы сертифицировалиFO, вас можно было бы считать истинным водителем, который имеет хотя бы немного опыта и понимание о машинах. Я не презираю людей, которые водят недорогие машины, даже если это старая модель. Если вы с уважением относитесь к правилам и деликатно общаетесь о машине в сети, я буду уважать вас. А вот тем, кто могут не иметь даже водительских прав и при этом претендовать на знание автомобилей, я не доверяю. Как сказал один владелец Tesla Model 3: "Печать на клавиатуре бесплатна, но купить машину действительно стоит денег."

Chevrolet Malibu XL 2021

С момента выпуска версии 2021 года я начал присматриваться к этому автомобилю Chevrolet Malibu. Я провел всесторонний анализ: читал отзывы автоэкспертов, обсуждал в автоклубах, просматривал форумы. Я живу на острове Хайнань и много раз посещал дилерские центры в Санье и Хайкоу. Каждая попытка договориться о снижении цены не увенчалась успехом, максимум, который предложили — 17,9 юаней, что меня не устраивало. Поскольку в Санье все дилеры принадлежат одному владельцу, я начал рассматривать покупку автомобиля в другом городе. Сначала обратился в Гуанчжоу, но с учетом всех затрат цена оставалась высокой — около 17,5. Затем решил разузнать в Шанхае. В итоге нашел общий язык с одним продавцом, и он предложил цену 16,8 юаней. Без раздумий я внес задаток онлайн и через несколько дней прилетел в Шанхай, чтобы осмотреть авто и завершить сделку. Через два дня я летел обратно, автомобиль в Хайкоу доставила логистическая компания, и с учетом всех расходов итоговая стоимость составила менее 17,3 юаней. Интересно, как в два дня ты можешь сэкономить 6000? Я молод, так что не боюсь трудностей. (На самом деле, просто хотел сэкономить, так как не так много денег в кармане.) Теперь, когда рассказал о процессе покупки, поделюсь впечатлениями об автомобиле. Прошло неделю с момента покупки, и я уже накатал более 500 километров, в основном по городу. 1. Внешний вид. Независимо от цвета, кузов выглядит молодо и спортивно. Мне больше всего нравится в черном цвете. После регистрации планирую немного его изменить. Автомобилю можно поставить максимальную оценку за внешний вид. 2. Интерьер. Эта тема обсуждается часто. Настоящие любители найдут его вполне функциональным. Конечно, если говорить о спортивности или элитности, то это не самый подходящий вариант. Но лично мне он не кажется таким уж ужасным, а даже наоборот, вызывает небольшое симпатичное чувство. Возможно, это любовь. 3. Конфигурация. Сначала я рассматривал базовую версию, но в итоге выбрал среднюю комплектацию из-за камеры заднего вида, без которой было бы не так удобно. Также стоит отметить LED-фары, которые значительно улучшают ночную видимость, особенно для таких людей, как я, с плохим зрением. Еще мне нравится приборная панель, которая выглядит более элитно. 4. Пространство. Мой рост 183 см, и, может быть, это объясняет, почему я даю низкую оценку пространству. Когда передние сиденья настроены под меня, сзади места практически не остается. Хотя для семьи места достаточно, но это место является спорным вопросом среди критиков модели. 5. Управление. Этот автомобиль действительно поднимает настроение своим управлением. Он дает уверенность при изменении полосы движения и крутых поворотах, что очень важно для спортивного седана. Это пример машины, которую хочется водить ради удовольствия. 6. Мощность. Многие критикуют высокие затраты на топливо, но для мощности и драйва этот показатель вполне оправдан. Покупать такой автомобиль только для поездок в магазин — непростительно дорого, зато как игрушка для убежищения в мощности — самое оно. 7. Комфорт. Тема споров, ведь спортседан не обеспечивает такой комфорт, как японские автомобили с хорошей подвеской. Однако для семейного использования он вполне годится, но, конечно, не сравнить с диванами японских седанов. 8. Мелкие проблемы. Не успел я выявить какие-то проблемы за это короткое время. Единственный недостаток — задержка изображения с камеры заднего вида на 1-2 секунды после переключения передач. Позже поделюсь, если появятся другие проблемы. 9. Расход топлива. За 500 километров, проведенных в основном в городских условиях, у меня получается 12 литров, что учитывает мой агрессивный стиль вождения. Вполне приемлемый показатель для такой модели. Если хотите сэкономить, лучше выбрать двигатель 1.5L. В заключение можно сказать, что Chevrolet Malibu — отличный автомобиль для молодежи с первоклассной динамикой и управляемостью, но при этом потребляющий больше топлива и имеющий некоторые проблемы с комфортом и интерьером. Настоящая любовь к вождению позволяет насладиться автомобилем, не обращая внимания на незначительные недостатки. Надеюсь, мой отзыв будет полезен для других, и не судите строго, если у нас разные вкусы. Спасибо!

Chevrolet Malibu XL 2021

1. Самое важное - это цена. Я чувствую, что она практически достигла дна. В конце 2020 года внес предоплату, в дилерском центре не было максимальной комплектации, ждал машину неделю, 28 декабря забрал автомобиль. Все процедуры обошлись в 18,3-. Подарили видеорегистратор, коврики, тонировку всех стекол (за исключением заднего). 2. Процесс выбора машины. Обычно люди выбирают от меньшего к большему, у меня же был обратный путь. Сначала выбирал между C, потом 3 серия, затем S60 и CT4... Никто не знает, какие душевные метания я пережил, но как только Malibu вошел в мое поле зрения, мой путь выбора машины завершился. Если честно, причина слабых продаж Malibu в том, что он не попал в поле зрения своей аудитории. Оставьте в стороне тех, кто не собирался покупать машину вообще. Вы если реально порекомендуете молодежи с бюджетом около 170-180 тысяч этот автомобиль, пусть увидят внешний вид, попробуют динамику — кто не поймется? В итоге я выбрал Malibu между жизнью автокуколки и Malibu. Моя жена изначально не хотела покупать Chevrolet, но я все же затащил ее в автосалон, чтобы она увидела машину вживую, и этого было достаточно! 3. Очень важное — впечатления от вождения. У модели 21 года начальная часть педали газа больше не дергает. Чтобы испытать толчок прыти, нужно сильнее нажать на педаль газа. В обычной езде переключения передач плавные, ощущение тормозного замедления тоже снижается. Сейчас проехал более пяти тысяч километров, и редко ощущаю дерганья. Подвеска жесткая, дорожные шумы — да, все это знают. Я много машин не водил, больше всего поездок на Malibu, так что не хочу сравнивать. Комплектация богатая: автоматический климат-контроль, дворники, фары, адаптивные дальний и ближний свет, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка (больше для галочки, но есть), автоматическое затемнение зеркал, вентиляция и обогрев сидений, помощи при перестроениях, удержание в полосе и так далее. Так люблю про это рассказывать, кроме одного минуса: нет автоматической парковки и складывания зеркал при выходе из машины! Внешний вид солидный, салон в жизни не отталкивающий! Он привлекателен, особенно ночью центральная консоль очень атмосферная. Экран консоли не маленький, а физические кнопки заслуживают большой похвалы. В общем, машина очень удобная в управлении, комплектация просто подарок судьбы. Как первая машина для молодежи - просто "без проблем"! 4. Какие проблемы я встречал 🤣. Во-первых, у меня нет шумов от стойки A, возможно, из-за акустики BOSE. Иногда система не подключается к интернету, и ее можно перезагрузить только в местах с хорошим интернет-сигналом, что немного раздражает. В последние дни ассистент парковки не работает, сегодня поехал в салон обновить систему. Переднее левое колесо я однажды повредил (недостаток отсутствия изображения на 360). Лакокрасочное покрытие тонкое, а я люблю быструю езду, из-за чего малые камни нанесли несколько царапин. В итоге, если вы склоняетесь перед жизнью, но не готовы утратить юношескую резкость, Malibu Redline действительно поможет сохранить ту юношескую романтику. Не обижайтесь, обладатели 535T, в ваших автомобилях более зрелый стиль, и наши чувства к автомобилям различаются. Хотел сказать много, но внезапно запутался в логике, приглашаю всех приводить свои мысли в комментариях. Я начну, Malibu XL круто!

Chevrolet Malibu XL 2021

Поскольку я часто бываю в командировках, то практически не пользуюсь машиной. В этом году, на Новый год, из-за встречи с родителями девушки, я решил купить автомобиль. На протяжении года я следил за моделью Chevrolet Malibu XL 2.0T, поскольку у нее привлекательный внешний вид, приемлемая цена, а также она оснащена тем же двигателем и трансмиссией, что и автомобили Cadillac и Buick. Поскольку General Motors решились установить систему 2.0+9AT на такие премиальные модели, как Cadillac, значит, эта система заслуживает доверия. Поскольку я покупал автомобиль перед самым Новым годом, цены были немного выше — финальная сумма составила 17,5 (вероятно, тысяч юаней). Теперь о моих впечатлениях: на данный момент я проехал на автомобиле более 4300 км, у меня также есть двухлетний опыт вождения. Газ педаль настроена очень чувствительно, стоит слегка ее нажать, и автомобиль сразу рвётся вперёд, но со временем я к этому привык. Тормоза внушают уверенность, автомобиль можно остановить даже в экстренных ситуациях. Двигатель очень мощный, при резком ускорении заметно, как машина поднимает нос, и сильное впечатление от разгона. Также 18-дюймовые широкие шины на высоких скоростях делают машину очень устойчивой и смотрятся великолепно. Внутренний интерьер действительно не очень красивый, но расположение кнопок очень удобное, можно легко управлять кондиционером, не отрываясь от вождения. Расход топлива на шоссе составляет примерно 6 литров, в городе чуть больше 9 литров. Для двигателя 2.0T такие показатели меня полностью устраивают. Машина привлекает много внимания, я купил черный цвет — он выглядит очень привлекательно с блестящим эффектом. При низкой скорости шасси не очень хорошо справляется с мелкими неровностями, чувствуется тряска, но на более высоких скоростях ходы становятся плавными, а шасси оставляет ощущение надежности и целостности, с отличной устойчивостью на высокоскоростных поворотах. Передние сиденья с электрорегулировкой, что упрощает и делает безопасным настройку положения во время движения на больших скоростях. Единственное, боковая поддержка сидений не очень хорошая, при резких поворотах тело сильно наклоняется. Рекомендации по покупке: если вы новичок, нужно уделить внимание в начальных этапах вождения этой машины, так как газ педаль очень чувствительная, а кузов довольно длинный. Опытные водители, которые любят агрессивную езду, но хотят сохранить практичность для семьи, найдут в этой машине отличный выбор.

Chevrolet Malibu XL 2021

В конце декабря 2020 года я приобрел 2.0 Ruijian. До этого я самостоятельно изучал информацию в интернете около двух-трех месяцев. Сначала я колебался между Civic и Tange, а потом мой друг случайно упомянул Malibu. Я в шутку отозвался о нем как о "трешке для простаков", но решил посмотреть на машину из любопытства и был приятно удивлен. Заводская рекомендованная цена составляла 210 тысяч юаней, а она упала до примерно 160 тысяч. Я изучил характеристики автомобиля и выяснил, что у него такой же двигатель, как у Cadillac и Buick, которые также принадлежат компании Chevrolet. В своем ценовом сегменте в 156 тысяч модель выглядела весьма конкурентоспособной. У нее 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, предпочитаемая мной в сравнении с вариаторами и не очень популярными в народе двойными сцеплениями Volkswagen. Теперь о пространстве: в этой категории автомобилей класса B Malibu стала первой машиной, в которой мне, обладающему ростом 183 см, было удобно сидеть в заднем ряду, даже положив ногу на ногу. Для молодого человека внешность Malibu действительно могла бы стать "любовью с первого взгляда". По сравнению с более распространенным на дорогах Civic, Malibu привлекает больше внимания. Конечно, исключение — двухдверные версии Civic. Более того, в пределах цены 160 тысяч это была версия 2.0T, и я решил, что больше не буду волноваться, и сразу пошел в салон посмотреть автомобиль и оформить заказ. Конечно, у Malibu есть и недостатки. Во-первых, это дизайн интерьера, который многими воспринимается как некрасивый, и я с этим согласен, особенно выпуклый центральный экран, который показался мне странным. Среди всех машин, которые я видел, Malibu — первая с таким дизайном экрана. Во-вторых, это так называемая низкая удерживаемая стоимость. Моя семья тоже предупреждала меня об этом. Но подумайте: автомобиль класса B с двигателем 2.0T от Cadillac, эффектной внешностью за 160 тысяч, разве легко найти нечто подобное? Если говорить о стоимости, то вторичная перепродажа, вероятно, компенсирует разницу в цене, которая уже учтена в скидке при покупке. Большинство моделей того же класса стоят около 190 тысяч. В-третьих, говорят, что у машины большой расход топлива. Пока я не могу судить об этом — месяц назад приобрел машину и проехал на ней 1400 км, а расход топлива показывает около 10,1 литра. Нужно будет проверить это после первого технического обслуживания, поскольку в интернете отзывы о расходе топлива разнятся от 6 до 13 литров на 100 км, и я говорю именно о версии 2.0T. Другие пользователи также сообщали о посторонних звуках, но я с этим не сталкивался, поэтому не буду комментировать. В-четвертых, при торможении иногда можно почувствовать небольшие толчки, что, по моему мнению, не влияет на управление. В-пятых, при скорости выше 80 км/ч шум от шин становится очень заметным, и мне это не очень нравится. У автомобиля стоят 18-дюймовые шины Continental Run Flat и есть активная система шумоподавления, но шум от шин все равно ощутим. В городе же его почти не слышно, и шумоизоляция кузова отличная, но на скорости выше 80 км/ч картина меняется. Эти недостатки, за исключением расхода топлива, который каждый может воспринимать по-своему, вполне можно принять, ведь цена автомобиля всего около 160 тысяч, и на ней еще можно поторговаться. Наконец, я забыл упомянуть: как для модели с двигателем 2.0, разгон у нее впечатляющий, на мой взгляд, она разгоняется до 100 км/ч примерно за 6 секунд. В общем, я очень доволен этой машиной. В конце декабря 2020 года я приобрел ее за 150 тысяч в базовой комплектации и оформил документы, налоги и страховку сам, и на момент оформления итоговая стоимость составила 169 тысяч, что может быть полезной информацией для тех, кто рассматривает покупку.

Chevrolet Malibu XL 2021

Не буду рассказывать о процессе покупки, об этом позже напишу пост. Я приобрел версию 2021 года с двигателем 1.5T в комплектации Rui Link. **Заявление: данный пост - это исключительно мои личные впечатления и чувства. Если у вас другой опыт, верьте своему мнению. Вы правы, я не прав.** Теперь о том, как ведет себя автомобиль в эксплуатации: - Внешний вид: действительно нравится, думаю, большинство тех, кто обращает внимание на эту модель, согласится. - Интерьер: интерфейс кондиционера немного ретро, но очень удобный и понятный. В остальном все хорошо, особенно нравится дизайн боковых вентиляционных отверстий. Панорамный люк - это любовь (типично для граждан нашей страны). - Расход топлива: он не такой уж невероятный, как многие говорят. Обычный расход топлива в городских условиях и на городских скоростных дорогах (в диапазоне 60-80 км/ч) составляет в среднем от 8,2 до 9 литров на 100 км. В пробках расход естественно выше, максимум был 15,4. Минимальный расход можете увидеть на фото ниже. - Мелкие детали: Хорошее: если не возникает проблем, в использовании автомобиль удобен. Плохое: 1. После дождя при открытии багажника вода стекает на углы внутреннего света и попадает в багажное отделение. 2. Лакокрасочное покрытие на кузове не очень толстое. Открывая дверь, невнимательно задел дверью столбик, и краска облезла до металлической основы. 3. Хотя в версии Rui Link установлена обновленная система my link+, иногда возникает зависание. Проехал 1800 км, дважды была задержка отображения изображения задней камеры (после повторного включения задней передачи все нормально), один раз система зависла и автоматически перезагрузилась. При использовании навигации в системе более пяти раз появлялось сообщение «Ошибка, голосовой помощник отключен», после этого нужно было подтвердить уведомление и снова вызвать "Xiaoxue", но система не распознавала команды. До подключения автомобиля к Wi-Fi система тормозила, через примерно 30 секунд после запуска, когда подключение устанавливалось, работала плавно, и плавность действительно лучше, чем у многих автомобилей. CarPlay работает очень плавно, но с CarLife бывает много тормозов - частое нажатие приводит к черному экрану, и нужно отключить телефон. В этом плане разочарован [в этом виню Baidu, поскольку CarLife зависает часто]. - Есть посторонние звуки [не постоянные]: между 1500 и 1600 км появился шум в двери водителя. На низкой скорости звука нет, например при движении по стройплощадкам или неравным дорогам при 30-40 км/ч. На дорогах с немного неровными люками при скорости 60 км/ч иногда бывает звон. [Здесь прошу помощи, если кто-то сталкивался с такой проблемой, напишите, пожалуйста. Спасибо!] - Комфорт: сравниваю с Honda Inspire & Nissan Teana, у меня мало опыта с другими машинами сегмента B, поэтому сравнить больше не с чем. Вкратце: 1. По сравнению с двумя вышеуказанными автомобилями, заднее пространство у Dabo (мое авто) меньше [утешаю себя тем, что все автомобили европейской и американской сборки класса B имеют ограниченное пространство сзади, даже баварские машины без удлиненной базы также предлагают такое же пространство]. 2. Комфорт сидений: у Inspire сиденья жестковатые, Dabo на уровне между ними, но короткие сиденья (мой рост 175 см), Teana наиболее комфортный. 3. Комфортность подвески (задние сиденья): на одной и той же "лежачке"(металлической) в Inspire задние пассажиры приподнимаются, Teana плавно проезжает, Dabo не слишком комфортный, чувствуется резкость, опять же между двумя выше перечисленными. - Динамика: у Honda лучшая. Окончание. - Коробка передач: AT работает плавно, если не разгоняться резко. В пробках при переключении передач иногда возможны задержки. Я могу с этим мириться. CVT обсуждать не буду, кто хочет, тот и судит. - Итог: не жалею, комфортно и приятно. Это первая машина в жизни 1998 года парня, которой я владею в рассрочку с минимальным первоначальным взносом на 5 лет. Может быть сложно, но когда выезжаешь на дорогу, мгновенно понимаешь, что это стоит всех усилий.

Chevrolet Malibu XL 2019

Когда я приобрел этот XL, я вообще не задумывался о том, сколько он будет потреблять топлива в будущем и какие у него есть конкретные опции. Я просто был поражен внешностью. Redline настолько привлекателен, что оставил таких конкурентов, как Accord и Camry, далеко позади. После того как я увидел XL с пакетом спортивных аксессуаров, все остальные машины стали выглядеть скучно. Еще одно — XL всегда предлагался с хорошей скидкой, поэтому я сразу взял комплектацию с максимальными опциями. Использую машину уже два года, проехал 30 тысяч километров, и в целом я очень доволен. Помимо внешнего вида, удовлетворение доставляет в основном ощущения от вождения. Этот 2.0T двигатель действительно мощный и экономичный. В городе это не так заметно, но на трассе понимаешь, насколько приятно ездить с такой мощной машиной. Обгонять автомобили можно просто нажав на педаль газа, машина плавно и уверенно ускоряется, даже с полной загрузкой в пять человек на трассе нет никакого ощущения нагрузки. Все, кто ездил на моей машине, говорят, что у нее мощный двигатель. Что касается расхода топлива, многие думают, что у американских автомобилей такой мощности должен быть высокий расход. На самом деле в городском цикле средний расход составляет всего около 8-9 литров, максимум доходит до 10 летом при включенном кондиционере и в пробках. На трассе же расход всего 5-6 литров, настолько экономичен двигатель. Единственное, что может огорчить, это необходимость заливать 95 бензин, а не 92. Но, учитывая, что этот двигатель используется в Cadillac, это вполне понятно. Комфорт: машина с завода поставляется с 18-дюймовыми колесами в элегантном черном цвете, с шинами Continental MC5 спортивного типа, которые обладают отличным сцеплением и хорошо гасят вибрации. При езде по той же дороге на разных машинах разница в ощущениях очевидна — машина крепко держит дорогу во время разгона и торможения. Маленький недостаток — шум от шин. Все-таки это семейный автомобиль, поэтому дальше о пространстве: мой рост 180 см и вес свыше 75 кг. Только американские машины способны обеспечить мне комфорт. Удобные сиденья, которые остались без изъянов после длительной эксплуатации. Элементы, такие как электрорегулировка сидений и подогрев, делают его сравнимым с роскошными автомобилями. Заднее пространство для ног обеспечивает более двух кулаков места, хотя над головой немного тесновато — примерно один кулак. В целом, по ширине — все в порядке, для семьи этого достаточно. Центральный тоннель почти не выделяется, а единственное неудобство в размещении ремня безопасности на среднем месте сиденья. Но пассажиров там редко сажают, так что это не критично. Единственный недостаток в плане хранения — отсутствие удобных мест для размещения крупных предметов, например, моего большого телефона. Ни в подлокотнике, ни в нижнем отсеке перед сиденьем, ни в подстаканниках посередине, ни в отделении в боковой двери я не могу удобно хранить свои вещи. В общем, не считая бренда и странностей с дизайном отсеков хранения, покупка этого XL за более чем 100 тысяч была оправданной. После 30 тысяч километров пробега — он по-прежнему в отличном состоянии, без заметного износа и проблем. Качество на высоте, а практичность безупречна. Рекомендую!