Не буду рассказывать о процессе покупки, об этом позже напишу пост. Я приобрел версию 2021 года с двигателем 1.5T в комплектации Rui Link.
**Заявление: данный пост - это исключительно мои личные впечатления и чувства. Если у вас другой опыт, верьте своему мнению. Вы правы, я не прав.**
Теперь о том, как ведет себя автомобиль в эксплуатации:
- Внешний вид: действительно нравится, думаю, большинство тех, кто обращает внимание на эту модель, согласится.
- Интерьер: интерфейс кондиционера немного ретро, но очень удобный и понятный. В остальном все хорошо, особенно нравится дизайн боковых вентиляционных отверстий. Панорамный люк - это любовь (типично для граждан нашей страны).
- Расход топлива: он не такой уж невероятный, как многие говорят. Обычный расход топлива в городских условиях и на городских скоростных дорогах (в диапазоне 60-80 км/ч) составляет в среднем от 8,2 до 9 литров на 100 км. В пробках расход естественно выше, максимум был 15,4. Минимальный расход можете увидеть на фото ниже.
- Мелкие детали:
Хорошее: если не возникает проблем, в использовании автомобиль удобен.
Плохое:
1. После дождя при открытии багажника вода стекает на углы внутреннего света и попадает в багажное отделение.
2. Лакокрасочное покрытие на кузове не очень толстое. Открывая дверь, невнимательно задел дверью столбик, и краска облезла до металлической основы.
3. Хотя в версии Rui Link установлена обновленная система my link+, иногда возникает зависание. Проехал 1800 км, дважды была задержка отображения изображения задней камеры (после повторного включения задней передачи все нормально), один раз система зависла и автоматически перезагрузилась. При использовании навигации в системе более пяти раз появлялось сообщение «Ошибка, голосовой помощник отключен», после этого нужно было подтвердить уведомление и снова вызвать "Xiaoxue", но система не распознавала команды. До подключения автомобиля к Wi-Fi система тормозила, через примерно 30 секунд после запуска, когда подключение устанавливалось, работала плавно, и плавность действительно лучше, чем у многих автомобилей. CarPlay работает очень плавно, но с CarLife бывает много тормозов - частое нажатие приводит к черному экрану, и нужно отключить телефон. В этом плане разочарован [в этом виню Baidu, поскольку CarLife зависает часто].
- Есть посторонние звуки [не постоянные]: между 1500 и 1600 км появился шум в двери водителя. На низкой скорости звука нет, например при движении по стройплощадкам или неравным дорогам при 30-40 км/ч. На дорогах с немного неровными люками при скорости 60 км/ч иногда бывает звон. [Здесь прошу помощи, если кто-то сталкивался с такой проблемой, напишите, пожалуйста. Спасибо!]
- Комфорт: сравниваю с Honda Inspire & Nissan Teana, у меня мало опыта с другими машинами сегмента B, поэтому сравнить больше не с чем.
Вкратце:
1. По сравнению с двумя вышеуказанными автомобилями, заднее пространство у Dabo (мое авто) меньше [утешаю себя тем, что все автомобили европейской и американской сборки класса B имеют ограниченное пространство сзади, даже баварские машины без удлиненной базы также предлагают такое же пространство].
2. Комфорт сидений: у Inspire сиденья жестковатые, Dabo на уровне между ними, но короткие сиденья (мой рост 175 см), Teana наиболее комфортный.
3. Комфортность подвески (задние сиденья): на одной и той же "лежачке"(металлической) в Inspire задние пассажиры приподнимаются, Teana плавно проезжает, Dabo не слишком комфортный, чувствуется резкость, опять же между двумя выше перечисленными.
- Динамика: у Honda лучшая. Окончание.
- Коробка передач: AT работает плавно, если не разгоняться резко. В пробках при переключении передач иногда возможны задержки. Я могу с этим мириться. CVT обсуждать не буду, кто хочет, тот и судит.
- Итог: не жалею, комфортно и приятно. Это первая машина в жизни 1998 года парня, которой я владею в рассрочку с минимальным первоначальным взносом на 5 лет. Может быть сложно, но когда выезжаешь на дорогу, мгновенно понимаешь, что это стоит всех усилий.
