Отзывы об автомобилях (29)

Chevrolet Malibu XL 2023

Судьба, все дело в судьбе. В детстве я заметил рядом с домом полностью черный Malibu XL, и с первого взгляда он показался мне особенно крутым: спортивный агрессивный внешний вид, черный цвет, невольно наводят на мысль об искусном мастере. Тогда я решил, что мне очень нравится эта машина, хотя она казалась слишком дорогой и, возможно, не вписывалась в мой будущий бюджет. Но в мое сердце была посажена маленькая семечка. Время идет, вот и настал сегодняшний день. После просмотра множества моделей разных брендов, я в конце концов выбрал Malibu XL. Теперь я тоже владелец Malibu XL, хоть и не в самой богатой комплектации, но я все равно думаю, что моя машина по-прежнему имеет тот потрясающий вид, который мне так нравился тогда. Раньше я любил агрессивный спортивный стиль, а теперь, работая, больше ценю сдержанность и солидность. Мне кажется, что эта машина соответствует моему вкусу на каждом этапе жизни. До покупки машина моего плана было приобрести автомобиль класса A, достаточный для ежедневных поездок на работу. Рассматривал такие модели, как немецкие Volkswagen Jetta, Lavida, Golf, японские Corolla, Sylphy, Greiz, американские Chevrolet Cruze, Verano, и китайские модели, как Geely Emgrand. Все они были хороши, но мне чего-то не хватало. Пока кто-то не упомянул о Malibu XL, и я подумал: разве это не та самая машина, которую я когда-то заметил? С волнением поговорил с продавцом и понял, что эта машина имеет отличное соотношение цены и качества, будучи автомобилем класса B. Подумав и сравнив все варианты, я в итоге купил Chevrolet Malibu XL 1.5T. Люди говорили мне, что не стоит покупать американские автомобили, так как они расходуют много топлива и часто имеют мелкие проблемы. Но, честно говоря, идеальных машин не существует, у каждого автомобиля есть свои недостатки. Известно, что некоторые Volkswagen и японские машины имеют свои особые проблемы. Главное, чтобы вам нравилась ваша машина, и вы могли принять её недостатки. Получил машину меньше недели назад и с нетерпением прокатился на ней несколько кругов. Вот мои впечатления: 1. Интерьер и пространство. Внутренняя часть приборной панели и дверных панелей черного цвета. Ещё есть небольшой экран и физические кнопки для управления, многофункциональный руль и механические приборы. В целом, атмосфера сдержанная и солидная, что мне по вкусу — без лишних украшений. Интерьер Malibu XL, вероятно, одно из самых критикуемых мест. Многие сразу отказываются из-за внешнего вида салона. Он действительно уступает многим современным моделям своей традиционностью. Экран не такой большой, как у других автомобилей, и обрамлён солидными черными рамками, вся панель с физическими кнопками, без намёка на "технологичность". Но мне это нравится, потому что такие кнопки удобны и не допускают ошибок. Экран должен показывать только нужную информацию. Переднее пространство довольно большое, места для хранения вещей достаточно. Заднее пространство не такое просторное, возможно, из-за большого багажника. Это характерно для американских автомобилей, чтобы можно было перевозить что-либо большое. Пока я езжу один, задним сиденьем редко пользуюсь. Будет лучше, если часть места из багажника перераспределить на задние сиденья. 2. Функции. В автомобиле есть все необходимые функции: автоматические фары, автоматический кондиционер, электрические кресла, подогрев сидений, голосовое управление, боковые подушки безопасности и система OnStar, которая может автоматически сообщить о происшествиях и вызвать помощь. Качество звука в аудиосистеме тоже хорошее, я люблю слушать музыку во время вождения. Эта особенность доставляет массу удовольствия. Некоторые люди меняют фары, но я ещё не ездил ночью, поэтому пока не могу оценить. 3. Мощность и расход топлива. Двигатель 1.5T+9AT. Я использую этот автомобиль для семейных нужд и поездок на работу. Веду машину аккуратно, без агрессии. Мощности 1.5T достаточно, отклик быстрый — немного нажалуешь на газ и машина рванет. Переходы передач плавные. Когда я забирал машину, она показывала пробег 9 км. Заехал на заправку, залил 200 юаней 92-го бензина, сейчас пробег 46 км, средний расход показывает 18.4. Ездил только по городу, во время пикового времени. Какое-то представление об экономичности уже сложилось, но точные данные будут позже. 4. Управляемость. Руль имеет небольшое усилие, не такой лёгкий, как я ожидал, но и не тяжёлый. Подвеска не такая жесткая, как у 2.0T. Управляется точно, хотя я ещё не ездил по сложным участкам. Все станет ясно позже. 5. Прочее. Говорят, что Chevrolet принадлежит к "топу недорогих машин". Может быть, но мне всё равно. Я не беру машину ради статуса, главное, чтобы она соответствовала моим нуждам. Что касается остаточной стоимости, то машина берется для жизни, а не для инвестиций. 6. Вывод. Купил машину, которая мне нравится. Внешний вид, интерьер, мощность, функции — всем очень доволен. У нее отличное соотношение цены и качества, и я рад, что выбрал ее. Надеюсь, она надежно прослужит мне на жизненном пути, а я покажу ей весь мир.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Покупка автомобиля】 В 2021 году, когда я еще не собирался покупать машину, зашел в автосалон Chevrolet, который находится на краю автомобильного рынка. Просто решил посмотреть. Так как я не собирался покупать машину, то в нескольких разных 4S автосалонах мне называли высокие цены. У меня был бюджет в 100 тысяч, и по цене я мог себе позволить только Chevrolet Cruze (я не знал, что у Chevrolet всегда низкие цены). Мой рост 181 см, и Cruze seemed маловат для меня, поэтому я обратил внимание на стоящий рядом белый Malibu и сразу влюбился. Он намного красивее Cruze. Я только мельком посмотрел на его цену — больше 200 тысяч, без сомнения, очень красивый и большой автомобиль! Таково было мое первое впечатление о Malibu. В то время у меня не было представления о стоимости автомобилей и моделях. Я просто думал, что смогу себе позволить машину чуть больше 100 тысяч, а Malibu хоть и красив, но явно не по карману. Моими мечтами тогда были Haval H6 и Haval Shenshou (насколько я помню, Haval Dargo еще не вышел тогда). Haval H6 тогда считался народным автомобилем за 100 тысяч, и их было полно на дорогах. В октябре 2022 года я наконец-то решил купить автомобиль. Сначала я пошел посмотреть Haval H6 и обнаружил, что эта машина стоит больше 100 тысяч, и у нее много разных моделей, таких как GuoChao, третье поколение и M6, что вводит в заблуждение. Конфигурация, которая мне нравилась, стоила больше 130 тысяч. Самое главное, что манера ведения бизнеса в 4S автосалоне Great Wall мне не понравилась — сначала называли высокую цену, потом добавляли оплату за обслуживание, регистрацию, обязательный «пакет» за 8000, страховку, а также финансовые услуги за кредит. Мне показалось, что это как на свидании, где партнер заявляет о своих желаниях, как дорогие подарки и кольца. Я пришел покупать машину, а не слушать об их желаниях. Мне даже не захотелось вести переговоры, и я ушел смотреть другие варианты. Другим вариантом был BYD Qin Plus DMI. На момент покупки он стоил около 140 тысяч. У меня было 90 тысяч, так что мне нужно было взять кредит на 40-50 тысяч. У BYD тогда был беспроцентный кредит от завода. Не знаю, было ли это из-за спроса в 2022 году, но продажи шли слишком быстро, и продажники запрашивали плату за финансовые услуги в размере 4000, а ждать машину пришлось бы долго. И отношение такое, будто я уговариваю их продать мне машину. В итоге я не купил. Спасибо продажнику, что тогда не купил, иначе бы позже прошел мимо обновленной Qin за 998. После всех этих попыток я понял, что скидки на Malibu очень большие. Я проверил цену на сайте и увидел, что многие заплатили только 135 тысяч. Первое впечатление от Malibu было хорошим, и подсознательно я думал, что это машина за 200 тысяч. Теперь, когда мне сказали, что она стоит около 140 тысяч, я заинтересовался. Самое важное — я спросил своего двоюродного брата, который знал сотрудника 4S автосалона. Он показал мне стопку счетов и предложил выбрать самую низкую цену, по которой они продадут мне машину. 【Цена покупки автомобиля】 Как я упомянул выше, я проверил цену на сайте и увидел, что без учета государственных субсидий и trade-in, самая низкая цена была 135 тысяч. Я сбил цену до этой суммы. На самом деле, самое низкое, что вы видите в интернете, и то, что вы получите в местном автосалоне — разные вещи. Потому что многие автолюбители жалуются, что в интернете цены занижены, а в салоне их не снижают, и поехать за машиной в другой город сложно, а обслуживание будет неудобным. В итоге, цена на 535T RuiDong составила 135 тысяч. В комплекте шли два обслуживания, автомобильный регистратор, коврики и пленка 3M. Самое плохое, что вместо пленки 3M, когда я пришел клеить пленку, мне сказали, что она закончилась, и заменили на другую. Я проверил цену и согласился. В общем, все было неплохо, это был самый дешевый B-класс по сравнению со многими китайскими автомобилями. 【Расход топлива】 В повседневной жизни много пробок и светофоров. В среднем моя скорость на карте Baidu составляет всего 12-18 км/ч, поэтому расход топлива довольно высокий — 11,8 литра. Первый раз поехал на высокую скорость, проехал около 100 км, из которых 30 км по городу. Средний расход составил 6,8 литра. По моим оценкам, на чистом шоссе будет около 6,4 литра. На круиз-контроле 110-120 км/ч он действительно экономичен. Со временем я привык к высокой скорости, набрался храбрости и начал обгонять, разгоняясь до 130-144 км/ч. Расход топлива на шоссе увеличился до 7,7 литра. Сейчас я живу в Сучжоу. На эстакадах много возможностей повысить среднюю скорость до 60-80 км/ч, и расход топлива составляет около 7,5 литра. 【Впечатления от вождения】 Поскольку это мой первый автомобиль, мне не с чем сравнивать. 1.5T вполне хватает. На шоссе обгонять легко, если не гнаться за кем-то на 150-170 км/ч. При 120 км/ч подняться до 140 легко. Позже я увидел на TikTok чей-то тюнинг, понравилось, решил тоже потюнинговать. В общей сложности потратил 4000 юаней, из них 3000 на пленку, 600 на черные диски и еще немного на мелкие детали. Чтобы моя жена поддержала мой тюнинг, я показал ей четыре части фильма «Трансформеры». В итоге посмотрите на мою любимую машину. На первых фотографиях — результат тюнинга, а на последней — как она выглядела в начале.

Chevrolet Malibu XL 2022

Владение большой машиной уже почти год, проехав более 12,000 километров, давно хотел поделиться и зафиксировать эту историю, и вот сейчас у меня есть достаточно пройденного километража для более близкого понимания реального состояния автомобиля. **[Процесс выбора автомобиля]** Chevrolet в нашем регионе является достаточно непопулярным брендом (в четырех соседних городах только один имеет официальный дилерский центр Chevrolet, что само о многом говорит). Впервые узнал о Chevrolet, купив Malibu в 2016 году исключительно из-за высокого соотношения цены и качества и больших скидок дилера. Эта машина служит уже более семи лет без каких-либо проблем и сейчас остаётся у моей семьи. При выборе новой машины я сперва обратил внимание на Accord, Odyssey, Camry по рекомендациям друзей, но в итоге снова вернулся к Malibu XL, возможно, из-за привязанности к этому бренду, а, может, из-за почти 50,000 юаней скидок. Дизайн, захватывающий дух, и рекорд круга среди серийных автомобилей стоимостью до 200,000 юаней на трассе в Чжэцзяне были дополнительными преимуществами, от которых было трудно отказаться. В итоге я выбрал версию 2.0T в полной комплектации, установил спортивный комплект к 110-летию бренда: ведь купить полную комплектацию иномарки класса B за менее чем 200,000 юаней - это отличное предложение! **[Процесс получения автомобиля]** Около модели определившись, я договорился с официальным дилером о подарках и установке комплекта, они также взяли на себя оформление в ГИБДД и другие формальности. Я выбрал вариант покупки в рассрочку. Так как моя комплектация требовала непосредственного производства и поставки с завода в Шанхае, а в это время на заводе была забастовка из-за вспышки COVID-19, процесс ожидания машины был весьма долгим: машину заказал 13 марта 2022 года, 24 марта менеджер сообщил о её производстве, 17 апреля я получил номер шасси, а 4 мая - известие о прибытии автомобиля в дилерский центр. Машину удалось забрать 8 мая. **[Двигатель, управление, расход топлива]** Автомобиль оснащен той же 2.0T турбированной четырёхцилиндровой силовой установкой LSY, что и Cadillac, с мощностью 237 л.с. и максимальным крутящим моментом в 350 Нм, также используется первая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач от GM. Эта комбинация "2T9", включая превосходную подвеску, обеспечивает мягкое переключение передач, отличную управляемость, даёт уверенность при любом манёвре — будь то резкий старт или подъём на гору. Результат в 1:54.168 на трассе в Чжэцзяне под высокими температурами выше 30°C уже говорит сам за себя, подтверждая лидерство среди автомобилей до 200,000 юаней и опережая даже гораздо более дорогие модели, такие как Audi A7, Mercedes CLS350, Toyota 86, Golf GTI седьмого поколения. Трасса в Чжэцзяне считается китайским аналогом Нюрбургринга, манящий своей сложностью все суперкапы и мощные автомобили для испытаний. Этот результат говорит не только о скорости, но и о комплексных качествах машины, таких как мощность, подвеска и безопасность. Автомобиль сконструирован из надежных материалов, а тест на объезд препятствия прошел со скоростью 83.3 км/ч, тормозной путь с 100 км/ч составляет в среднем 35.96 метров, что превосходит в своём классе (до 300,000 юаней) многих соперников. Требуемый бензин для этой модели АИ-95 или выше, по умолчанию половину времени в городских пробках, другую - на трассе. До второй обкатки расход был довольно высоким (по чекам за бензин), после второй обкатки (пройдено 6600 км), особенно после 8000 км, расход топлива заметно снизился и стабилизировался на уровне 7.7-7.8 (показания были сброшены после второй обкатки). Фактический расход топлива, согласно расчетам за последние полгода, составлял 7.8 литра на 100 км, что совпадает с показаниями бортового компьютера. Я думал, что показания компьютера будут значительно ниже, чем фактический расход. Если учесть все данные с момента получения машины, расход составил 8.87 литров на 100 км. Таким образом, система интеллигентного переключения цилиндров (автоматическое переключение между четырьмя мощными цилиндрами, четырьмя эффективными цилиндрами и двумя цилиндрами для езды накатом) оказывает значительное влияние на экономию топлива. **[Комплектация, внешний вид, простор, интерьер]** Полная комплектация модели предлагает разнообразные функции для развлечений и безопасности. Каждый год 100 Гб трафика для сервиса OnStar обеспечивают онлайн-работу приложений (CarPlay, CarLife, Kuwo Music и т.д.), BOSE аудиосистема впечатляет качеством, а также имеется адаптивный круиз-контроль, вентиляция сидений и многое другое - всё это очень практично. Внешний вид также является одним из сильных сторон этого автомобиля: спортивный, обтекаемый кузов в черных тонах, дополненный юбилейным комплектом, привлекает внимание на дороге. Внутреннее пространство довольно просторное и комфортное: я с ростом 173 см в переднем сидении, регулируемом в нормальном положении, сижу сзади и расстояние от коленей до передней сиденья составляет 3-4 кулака; сложнее поднять ноги, но сидеть комфортно (хотя этого нельзя сравнить с комфортом задних сидений таких моделей как Accord). Багажник, как мне кажется, слишком большой (это типично для автомобилей американского производства, лучше бы добавили немного места задним сиденьям), сидения заднего ряда можно сложить, и прямо из багажника можно загрузить большой телевизор без каких-либо проблем. Интерьер часто подвергаются критике, однако полный комплект включает сидения из натуральной кожи, а материалы в салоне вполне качественные; больший недостаток я вижу в нехватке технологичности в развлекательной системе, которой можно назвать традиционной (много физических кнопок). **[Комфорт и шумоизоляция]** Комфорт очевидно выше на передних сиденьях по сравнению с задними. Водительское и переднее пассажирское сидения оборудованы подогревом и вентиляцией: подогрев используется редко, но вентиляция необходима! Даже если машина находится под палящим солнцем, достаточно использовать ключ или систему OnStar для дистанционного запуска без ожидания, чтобы сразу отправиться в путь. Передние сиденья также имеют многопозиционную электрорегулировку (включая поясничную поддержку), способствуя максимальному комфорту. Что касается шумоизоляции, то благодаря активному шумоподавлению ANC и качественным материалам, лично я считаю её довольно хорошей в данном ценовом сегменте. Независимо от дорожного покрытия общение в салоне не вызывает сложностей, но шины размером 245/45 R18, обеспечивающие отличную управляемость, также передают обратную связь с дорогой, что характерно для американских автомобилей. **[Недостатки]** 1. Нет панорамной камеры кругового обзора. 2. Нет ионизатора. В целом, Malibu XL - это отличный автомобиль с мощным двигателем, отличной топливной эффективностью, стильным внешним видом и непритязательным интерьером (не в плохом смысле), с учётом больших скидок у дилеров, эта модель обладает максимальной ценностью за свои деньги (до 200,000 юаней). Это автомобиль, который позволяет водителю ощутить истинное удовольствие от вождения. Спасибо за рекомендации!

Chevrolet Malibu XL 2022

【Покупка автомобиля】 С 2019 года, когда впервые увидел этот автомобиль на дороге, сразу полюбил его. После ознакомления с ценами в интернете, почувствовал, что это вполне приемлемо. Следил за ним год-два, смотрел также Buick Regal и Mondeo, но всё-таки чего-то не хватало, поэтому удержался на первоначальном выборе. Внешний вид стильный, соотношение цены и качества хорошее. После свадьбы, когда отправились смотреть автомобили, сразу пошли смотреть именно эту машину. Я 1999 года рождения, это первая машина для молодёжи, у неё более молодёжный внешний вид, хотя интерьер немного устаревший, но всё же практичный. В целом, это приемлемо, соотношение цены и качества высокое, все необходимые функции присутствуют, места достаточно. 【Динамика】 Двигателя 1.5 хватает, если глубже нажать на педаль газа, есть ощущение толчка. На тест-драйве были версии 2.0, она, конечно, едет быстрее, но я не очень люблю внешний вид 2.0, кажется, 1.5 выглядит более солидно. Для домашнего пользования 1.5 вполне достаточно, нет необходимости в 2.0. Но это зависит от предпочтений, если бы внешний вид был от версии 1.5, а двигатель от 2.0, было бы идеально. 【Расход топлива】 Из-за пандемии ездили мало, расход на 2000 км около 10 литров на 100 км, на трассе примерно 6 литров. Для такой большой машины расход еще можно принять. 【Цена при покупке】 В апреле, когда покупали, не было скидки на покупательский налог. Пошли сразу в один автосалон, обсуждали цену полдня, из-за пандемии больше не смотрели. Итоговая цена была около 15.7, без учета налогов около 14. В подарок получили базовое обслуживание, пленку и коврики. Позже сам добавил атмосферную подсветку, ночью смотрится неплохо. 【Особенности комплектации】 Купил топовую комплектацию с двигателем 1.5, система Rui Link с подключением к интернету неплоха, можно слушать музыку онлайн, в год достаточно 100 ГБ интернет-трафика. Жидкокристаллический дисплей отображает множество данных, пользоваться комфортно. Фары Rui Link с LED ближним светом нормальные, но дальний свет мог бы быть лучше. 【Наименее удовлетворительное】 Когда только привез машину домой, при нажатии на тормоз был слышен звук, похожий на щелчок мышки, хотя это и не раздражает. В иногда в стойке B бывает слышен электрический шум, а при плохих дорожных условиях - шум от шин довольно громкий. 【Обслуживание】 Через пять месяцев и при пробеге в 2000 километров сделал первое ТО, пока всё работает хорошо. 【Впечатления от вождения】 Эта машина действительно хорошо водится, раньше у нас был старый Buick Excelle, мне нравилось управление американскими машинами, тормоза твердые, надежные, на трассе ощущение от вождения ещё лучше. 【Наиболее удовлетворительное】 Первое - это внешний вид, длинный и стильный, цена тоже очень разумная, в целом доволен. 【Пространство】 Для автомобиля класса A пространство ещё довольно хорошее, но по сравнению с B-классом то не совсем соответствует, американские автомобили имеют магию противоречивого пространства. Надеюсь, это поможет тем, кто рассматривает покупку этого автомобиля. В заключение, благодарю администратора за рекомендацию!

Chevrolet Malibu XL 2022

В августе, воспользовавшись налоговой политикой, я приобрел автомобиль Dabo 1.5T в версии Rui Dong. Я сравнивал его с Accord и Camry, но не понравилось бизнес-направление Buick, поэтому отказался от Regal. Camry мне действительно не понравился, а бюджет был завышен, так что я его тоже исключил. Accord был сбалансированным во всех отношениях, и я сомневался долгое время, но в итоге решил, что 1.5T Dabo лучше по соотношению цена-качество, чем 1.5T Accord. На данный момент я проехал на Dabo уже 1000 километров, и вот мои впечатления: 1. Ощущения от вождения: с мощностью 169 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Нм, Dabo мощный автомобиль. После того как он показал успешные результаты на трассе Zhejiang Circuit, его спортивные характеристики очевидны, оставляя позади многих "псевдоспортивных" автомобилей. В обычных условиях вождения мощность готова к использованию в любой момент, обгон не вызывает никаких проблем, а устойчивость при поворотах очень качественная. Коробка передач 9АТ при низких скоростях немного дергается (я особенно заметил это при 40 км/ч), но это почти не влияет на впечатления от вождения, а переключение передач происходит быстро и четко. Думаю, это лучший седан за 15 тысяч. 2. Пространство: для меня его достаточно, обычно в машине ездит только я и сестра. При моем росте 175 см места за рулем достаточно, а на заднем сиденье мне тоже комфортно. Хотя для автомобиля длиной почти 5 метров, простор заднего сиденья не самый большой, багажник действительно большой, и места для вещей хватает с избытком. 3. Оборудование: изначально хотел взять топовую комплектацию, но финансы не позволили. Да и в салоне сказали, что нужно долго ждать такую модель, поэтому я выбрал среднюю комплектацию. Тем не менее, этого все равно достаточно: светодиодные фары, круиз-контроль, электрические сиденья для водителя и пассажира, помощь при перестроении и автоматическая парковка доступны только в топовой версии. Бортовой компьютер быстро реагирует после включения. Обычно я использую Carplay, и за время использования система перезагружалась лишь один раз, проблем больше не было. 4. Интерьер: многих смущает его внешний вид, но я считаю, что нормально. Мягкие части на своих местах, в японских автомобилях материалы примерно такие же. В общем, каждый видит по-разному, так что это дело вкуса. 5. Внешний вид: среди автомобилей среднего размера он довольно спортивный, и цвет холодного серого также добавляет ему спортивности. Мне лично он очень нравится. Опять же, внешность — дело вкуса, так что здесь не буду углубляться. 6. Расход топлива: на 92-м бензине по трассе выходит около 7 литров, в городе 9-10 литров. На данный момент, после 1000 километров, прибор показывает 12 литров, но по факту это 9.1. Я не люблю агрессивное вождение, и расход топлива весьма приемлем для меня. В общем, Dabo — это автомобиль для водителей, который сбалансирует спортивность и семейные функции. За такую цену это настоящая находка. 7. Даже если я останусь голодным каждый день, я выберу Malibu. Спасибо администратору за рекомендацию. Для тех, кто еще не купил машину: если бюджет позволяет, выбирайте версию 2.0, и вы не пожалеете! В конце концов, после покупки автомобиля я действительно доволен и рад выбрать то, что мне по душе. Увидимся на дороге!

Chevrolet Malibu XL 2022

1.5 Руйлянь Черный 【Динамика】 Хотя это и 1.5, но динамика очень мощная, всегда готово к движению, от 2500 до 3000 оборотов в минуту. Возможно, не дотягивает до 2.5 японских автомобилей, но, наверное, лучше, чем 2.0 атмосферные! Ха-ха-ха Внешний вид: Внешний вид безупречен, очень стильный! Моя черная большая красавица выглядит круто! Машина немного длинная, поначалу непривычно 🤣! Интерьер: Интерьер ни плох, ни хорош, очень простой. Я лично не люблю большие экраны, поэтому интерьер большой машины для меня кажется очень практичным, физические кнопки гораздо удобнее, чем управление на экране, вождение не отвлекает! Электрическая регулировка 10 направлений сидений, подогрев сидений, автоматический двухзонный кондиционер, разве это не заманчиво в автомобиле средней ценовой категории? 【Цена автомобиля】 Цена со скидкой 14.8 плюс топливная карта на 2000 без учета субсидий на обмен и т.д.! На оформление потребовалось два дня, первый день - обсуждение цены, казалось, что не хватает, так что не решился, на следующий день отправился в другой магазин, но цены там не были ниже 🤣, затем продавец из этого магазина все-таки позвонил, и я вернулся, продолжил торговаться, когда достиг своей психологической цены, сразу же оплатил и забрал машину, быстро, удобно! Эта цена, если судить по ценам других любителей авто, не высока и не низка, соответствует моим ожиданиям, субсидия городского правительства Даляня 4000 юаней, субсидия на обмен 6000 юаней, в итоге все равно очень выгодно! После получения автомобиля отправился в автомагазин, купил коврики, немного убрался, а затем поехал по трассе, потому что работаю за пределами города и машина у меня появилась в родном городе. Сразу проехал более 600 километров по трассе, и, несмотря на то, что это новинка, в пути экономично расходует топливо, в основном держится ниже 6 литров, что меня очень радует! Пространство: Честно говоря, пространство большой машины среднее, автомобиль достаточно длинный, но задние сиденья не очень просторные, но для меня одного или с моей подругой хватает. Если в семье много людей и кто-то потолще, то на задних сиденьях может быть тесно! Багажник безупречен, глубокий, чтобы добраться до чего-то издалека, нужно пролезть внутрь 😂! 【Ощущения от вождения】 Что касается вождения, я не ездил на хороших автомобилях, в семье есть Infiniti Q70 с объемом 2.5 литра, который плавный на трассе, при старте немного туговат, но на трассе очень приятен, а ощущения от динамики большой машины напоминают наши семейные авто. Старт немного тяжелый, но когда разгоняется, становится очень комфортно, конечно, у меня 1.5, так что сомневаюсь, что с 2.0 будет тяжело стартовать! Знакомые автомобилисты должны знать о проблемах 9AT от General Motors, таких как резкость, которая действительно сильно ощущается на большой машине на низких скоростях, но после скорости около 40-50 км/ч уже не так ощутимо, поэтому низкоскоростная резкость, я редко езжу по городу, так что мне это не особо важно. Еще на замедлении, не нажимая на тормоз, на скорости 60-50-40 км/ч чувствуется трение, и на 30, если не затормозить, машина как будто дернется вперед, что немного неловко. Несколько дней назад смотрел в кружке владельцев автомобилей, что после обновления 9AT у General Motors стало гораздо лучше, не знаю, когда у нас его обновят! 【Расход топлива】 По поводу расхода, пока проехал около 2500 километров, из которых 800 км по трассе, остальное в пригороде и городе, больше в пригороде. Текущий расход 7.3 литра, что довольно-таки нормально, в чате есть такие, у кого 6 литров, а у кого 10, все зависит от стиля вождения и местности. В общем, у большой машины расход топлива при обычной эксплуатации не слишком высокий, до 8 литров - в пределах моих ожиданий! 【Наиболее недовольные моменты】 Самый большой недостаток - автопроигрыватель, ужасно тормозит и медленный, реакция вялая, когда только забрал машину, оплатил полгода подписки на музыку KuWo, эх, потратил зря, часто не входит в автоматический вход, без него и KuWo не войдет, родная сеть тоже подводит, при переключении треков постоянно кружится круг! Эх, надеюсь Chevrolet обратит внимание на эту проблему! Не требую многого, прошу чтобы не тормозило! Также мой автомобильный магнитофон принимает сигнал не очень хорошо, не знаю, есть ли другие владельцы с этой проблемой, я ничего не изменял, все в оригинале! 【Стоимость обслуживания】 Пока не ремонтировал, но первая царапина уже есть, на днях случайно задел бампер при парковке, сердце болит, жду удачного момента для ремонта! 【Преимущества и выделяющиеся характеристики】 Главное преимущество - цена и трехкомпонентная система, соотношение цена-качество действительно высокое! (Дополнение, недавно сделал первое ТО на 3000 км, заводское масло - Shell, я добавил 140 юаней для замены на Silver Mobil, в нашем магазине нет Gold Mobil, смотрел у многих автолюбителей Gold Mobil, после первого ТО показалось, что трение при сбросе газа улучшилось? Не знаю, это психологически или нет, но теперь для сброса газа в местах контрольных точек приходится еще и нажимать на тормоз? В расходе топлива пока изменений не заметил, немного более 3000 км, показывает 7.3)

Chevrolet Malibu XL 2022

В июне, воспользовавшись политикой налога на покупку автомобилей, я приобрел Da Bao 2.0t Rui Lian. На протяжении времени сравнивал его с Accord, Asia Dragon и Regal. Не понравилось деловое позиционирование Buick, поэтому отказался от Regal. У Asia Dragon с мотором 2.0 недостаток мощности, а 2.5 не подпадает под налоговую политику, также высокая стоимость на запчасти, поэтому отказался. Accord был хорош во всех отношениях, но уже есть Fit, поэтому долго колебался, но в итоге отказался из-за того, что соотношение цены и качества 1.5t уступает 2.0t Da Bao. В настоящее время я проехал 3700 километров и хочу поделиться впечатлениями от автомобиля. 1. Ощущения от вождения. Мощность двигателя 237 л.с., крутящий момент 350 Нм, что свидетельствует о достаточной мощности Da Bao. На основе предыдущих результатов круга на трассе Чжэцзян, спортивный потенциал автомобиля очевиден, он легко превосходит множество псевдоспортивных автомобилей. В повседневной езде мощность доступна всегда, обгонять легко, поддержка на поворотах также на высоте. Коробка передач 9AT на малых скоростях имеет небольшие задержки (не обращал внимания, на какой именно скорости), но это почти не влияет на ощущение от вождения, переключения чистые и резвые. Среди автомобилей стоимостью до 2 миллионов юаней Da Bao не имеет равных. 2. Пространство. В общем, для меня его достаточно. Обычно в машине только я и моя супруга. У меня рост 186 см, и когда водительское кресло настроено, сзади мне также комфортно. Но для машины длиной почти 5 метров заднее пространство среднее. Однако багажник действительно большой, хранение вещей не вызывает затруднений. 3. Оборудование. Первоначально хотел купить максимальную комплектацию, но в автосалоне сказали, что срок поставки будет долгим, поэтому выбрал среднюю комплектацию. И этого тоже в основном достаточно: LED фары, круиз-контроль, электроприводы передних сидений, система помощи при парковке и другие системы помощи водителю доступны только в полной комплектации. Бортовой компьютер быстро откликается после запуска, я обычно использую CarPlay и редко его систему. За все время у меня он перезагрузился только один раз, в остальном все в порядке. 4. Интерьер. Все говорят, что некрасивый, но мне нравится (возможно, потому, что предыдущий автомобиль Fit был слишком прост). Там, где должно быть мягко, мягко, материалы используются похожие на японские автомобили, возможно, некоторые дизайнерские решения более привлекательны на вкус, но это субъективно. 5. Внешний вид. Внешне среди автомобилей среднего размера он выглядит спортивным. Черный облик действительно добавляет спортивности этой машине. Лично мне кажется, что он выглядит хорошо. Как говорится, красота в глазах смотрящего, поэтому о ней мы больше не комментируем. 6. Расход топлива. На 95 бензине по трассе около 7 литров, в городе 9-10 литров. На данный момент при 3700 км пробег, указанный расход топлива составляет 7.7 л, а в реальности около 8.3 л. Я не агрессивный водитель, для меня расход вполне приемлемый. В целом, Da Bao — это автомобиль, ориентированный на водителя, он сохраняет спортивные показатели и одновременно подходит для семейного использования, имеет хорошее соотношение цены и качества и действительно является открытием среди автомобилей.

Chevrolet Malibu XL 2022

Покупка автомобиля: Это мой первый автомобиль, и поскольку я собираюсь жениться, у меня возникла срочная необходимость в семейном авто. Из-за предстоящей свадьбы бюджет составил около 150 тысяч юаней. Я предъявляю высокие требования к динамике вождения, поэтому автомобиль должен совмещать семейную функциональность и мощность. Сравнив модели Accord, Regal и Lynk & Co 03, я в итоге выбрал Malibu XL 2.0T, главным образом из-за его внешнего вида, пространства и мощности. Процесс покупки: Я купил базовую версию Ruimotion. Изначально хотел купить Reconnect, но не хватило бюджета; даже Ruimotion немного превышал запланированный бюджет. Работа с дилерами заняла почти три месяца, и в конце концов я заплатил 153 тысячи юаней с учетом трех бесплатных ТО, спортивного пакета к 110-летию, камеры заднего вида 360 градусов, видеорегистратора, защиты днища, ковриков на весь салон и багажник, а также тонировки. Если бюджет позволяет, советую взять среднюю или полную комплектацию: Ruimotion со слабым светом действительно не подойдёт для езды ночью, и модернизация обойдётся дорого. Стратегия покупки: Чтобы не попасть в ловушку переплаты за автомобиль, нужно потратить больше времени на сравнение условий и переговоры с несколькими дилерами. Основной дилер Chevrolet также продает автомобили Buick, поэтому можно использовать модель Regal для торга по цене. Обо всех условиях стоит договориться до передачи денег, записав их в контракт, чтобы избежать проблем впоследствии. Стоит вести переговоры о цене машины, страховке и налоге: никакие другие сборы как услуги дилера или GPS платить не нужно — обговаривайте их с дилером. Если найдется складская машина не старше года, это будет хорошей сделкой, главное, чтобы перед продажей было проведено ODI обследование, а его результаты предоставлены покупателю. Опыт покупки: После трех месяцев выбора между Regal и Malibu, последнее привлекло меня большей индивидуальностью и внушительностью внешнего вида. Несмотря на более изысканный вид Regal, в конце концов я решил купить Malibu 2.0T за его динамику и управляемость. Интерьер, на мой взгляд, тоже в порядке — лучше, чем в японских аналогах. Договорился с дилером о бесплатной установке юбилейного пакета и панорамных камер 360 градусов. Остальными бонусами вполне доволен. Цена: Купив автомобиль прошлогодней сборки, я снизил конечную стоимость до 153 тысяч юаней. Ощущения от автомобиля: Как только получил автомобиль, отправился на трассу, проехал более ста километров. Машина невероятно устойчива, разгоняется быстро. С тех пор, как сел за руль, ни разу не пожалел о выборе Malibu. Расход топлива: Именно после покупки проехал 100 километров по трассе на скорости 120 км/ч, и расход составил 15,6 на 100 км. Не знаю, связано ли это с новым автомобилем, посмотрю, как будет в дальнейшем. Водительские ощущения: Для тех, кто любит водить, это отличное приобретение. Управляемость превосходная, рулевая точна, шасси устойчиво, а ускорение быстрое. При прохождении поворотов шасси хорошо поддерживает машину, и на резкие наклоны не ощущается. Пространство: При этой цене предложено B-сегмент, что весьма выгодно. Очень доволен пространством: мой рост 1,8 метра, и даже после регулировки водительского сиденья остается почти два кулака места для ног в заднем ряду. Багажник очень вместителен, может вместить до четырех чемоданов. Преимущества: Мощность на высоте, управляемость отличная, внешний вид стильный, все необходимые функции есть. Недостатки: Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Педаль тормоза находится высоко, при езде по городу устаешь от пробок. На низкой скорости в диапазоне 30-40 км/ч возникают рывки. Других недостатков особо нет. Общая оценка: Этот автомобиль подойдет вам, если вы цените управляемость, мощность и внешний вид. Если вас больше всего интересует экономия топлива, то это не ваш вариант. Если хотите роскошную машину за ту же цену, выбирайте Regal. Спасибо за рекомендацию.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Цена покупки автомобиля】 Получили автомобиль в Шанхае, модель 2022 года, декабрьский запас "Рэйдома", скидка 60 тысяч, страховка 5800, налог на покупку и регистрацию платили сами, общая стоимость на месте 14.8, машину не буксировали, проехали 1100 км по шоссе за 12 часов. 【Динамика автомобиля】 Характеристики двигателя просто отличные, при небольшом нажатии на педаль газа сразу же разгоняется, особенно уверенно чувствуешь себя при обгонах. На обратном пути, когда ехали по шоссе, рядом ехал фургон, видно было, что он увидел мои временные номера и попытался меня провоцировать. Только нажал на педаль газа, и он уже не увидел мои задние фонари, ха-ха, а с временными номерами нечего и переживать. 【Опыт покупки】 Начал выбирать автомобиль в середине июля, в Хунане в то время была скидка 52 тысячи, без комиссии за рассрочку, но все же показалось дороговато. Затем стал смотреть на автомобили из запаса, связался с многими представителями продаж в Шанхае и наконец-то нашел черный "Рэйдом" 2.0. В начале предлагали скидку 57 тысяч, без комиссии за рассрочку, но я знал, что обычно скидка на запасы 60 тысяч, и оформить рассрочку в другом месте затруднительно, поэтому сразу предложил оплату на месте со скидкой 60 тысяч. Изначально продавец отказался, и я немного нервничал, потому что черные "Рэйдом" модели очень редки, боялся, что кто-то другой заберет. В последние дни месяца сказал продавцу, что есть новый автомобиль июля со скидкой 55 тысяч, без комиссии за рассрочку, и хотел его заказать, после чего продавец согласился на скидку 60 тысяч и предложил коврики, видеорегистратор, но пленку я не взял. 【Самое приятное в автомобиле】 Больше всего понравился внешний вид. Моя девушка первоначально хотела серый цвет, но я настаивал на черном. После того как она увидела его в салоне, тоже полюбила черный цвет и обрадовалась, сказав, что он очень стильный, ха-ха. Когда мыл машину, клеил пленку, устанавливал видеорегистратор, все говорили, какой же он стильный и как автомобили Chevrolet становятся все круче. Чувствую, что мой выбор поднял престиж Chevrolet. 【Рекомендация】 Обязательно купите подголовник, иначе шею держать неудобно, в дальних поездках это особенно важно, как на фото 4, и солнечный козырек на лобовое стекло необходим, иначе сесть в машину будет очень жарко. Также рекомендую коврики с полным покрытием, иначе в дождливые дни или при поездках в деревню вся машина будет в грязи. 【Впечатления от вождения】 CarPlay заслуживает похвалы, очень плавное звучание музыки и хорошее качество.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Динамика и мощность】 Во-первых, по динамическим характеристикам можно сказать, что среди автомобилей стоимостью до 20 тысяч долларов мало кто может с ним сравниться. Он оснащен двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, аналогичными использующимся на Cadillac. Мощность доступна в любой момент, при обгонах на высокой скорости нет никакого напряжения. В городе мощно нажимать на газ не решаюсь, хотя при нажатии на газ примерно на треть мощность моментально приходит. На трассе двух третей нажатия газа достаточно для скорости около 150 км/ч, а оставшаяся треть, вероятно, позволяет достичь 180-210 км/ч. На новом автомобиле полностью педаль еще не нажимал. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, то, пожалуй, единственный заметный недостаток — это рывки на низкой скорости, в остальном всё нормально. В любом случае, как для моей первой машины, да ещё и в сегменте B, я вполне доволен. 【Пространство и вместимость】 Что касается пространства, для автомобиля сегмента B оно вполне нормальное. Мы уже ездили на этой машине с семьёй (4 человека) в путешествие, и места для домашнего использования вполне достаточно. Особенно впечатляет багажник — он действительно большой! С классом A не сравнить, для поездки на пикник всё умещается без проблем. 【Отношение продавца】 Отношение продавцов в целом хорошее, продавец был молодым человеком примерно моего возраста, и разговор был без лишних мудростей, характерных для более старшего поколения. 【Расход топлива】 Теперь о расходе. Он меня удивил. Двигатель 2.0t с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, конечно, implies на более высокий расход топлива. После покупки новой машины мне советовали ездить по шоссе, чтобы припиливать автомобиль, и за 15 дней я проехал 1800 километров. Расходы на топливо составили около 2000 юаней. На шоссе расход составил около 10 литров на 100 км благодаря технологии отключения цилиндров, аналогичной Cadillac, а в городе, при моей манере вождения, около 15 литров. Бензин АИ-95 стал слишком дорогим. 【Наиболее удовлетворяющие моменты】 Наибольшее удовлетворение приносит мощность и внешний вид автомобиля, который идеально подходит для молодёжи. Спортивный стиль с наклоном кузова сочетается с мощностью. Кроме того, приятно удивили скидки, изначально машина стоила 200 тысяч юаней, но скидка составила около 50 тысяч, и автомобиль сегмента B продавался по цене сегмента A. Многие говорят о низкой остаточной стоимости, но я только хочу сказать: вы покупаете машину, чтобы продавать? Через пять лет остаточную стоимость автомобиля никто не обсуждает. Не слушайте чужие советы, покупайте то, что нравится именно вам. Почему вы должны тратить свои деньги на машину, которая нравится кому-то другому? 😂 【Наименее удовлетворяющие моменты】 Наименее устраивает расход топлива. Многие говорят, что у американских машин высокий расход, и Buick тоже имеет такую характеристику! Также огорчает то, что требуется бензин АИ-95, а не АИ-92. Наконец, я слышал отзывы о салоне в Интернете и лично считаю его вполне приемлемым. Посмотрите на Accord, он дороже на 30 тысяч, но их салоны примерно на одном уровне. Если вам нужен дизайн, смотрите китайские машины. Протечек через люк в крыше или шуму от стойки A у меня не было. Да, мультимедийная система слегка подтормаживает. Другие сложности посмотрю со временем. Честно говоря, меня никто не проплачивал, я высказываюсь, как есть! Если появятся новые проблемы, дам знать!

Chevrolet Malibu XL 2022

После долгих поисков я наконец-то осуществил свою мечту и купил доступную "кровь пота" - Chevrolet Malibu XL550T. Сейчас в нашем доме есть машина, которую мои родственники передали нам - это модель Nissan Sylphy 2007 года выпуска, пробег которой на момент передачи мне был 120 тысяч километров. За 7 лет использования я проехал еще 100 тысяч километров. В конце 2021 года я начал задумываться о замене машины, но из-за пандемии и связанных с ней проблем с дефицитом автомобильных чипов, цена на автомобили значительно возросла. Я решил не поддаваться этим изменчивым условиям и просто ждал. В июне 2022 года государство объявило о снижении налога на покупку автомобилей вдвое, и я понял, что это хорошая возможность для покупки нового автомобиля. Изначально я всегда был поклонником японских автомобилей - моя старая Nissan Sylphy оставила у меня хорошее впечатление, хотя и требовала периодического ремонта, но в целом была дешева и надежна. На этот раз я решил рассмотреть модели немного выше классом и начал с "трех японских мушкетеров" – Accord, Camry и Teana, причем Accord был в приоритете, так как мне нравится водить машину. Машины Volkswagen я даже не рассматривал из-за негативного репутации, особенно после истории с Passat. Однако в процессе исследований и сравнений мой интерес привлекла модель Malibu XL 2T9 от Chevrolet. Американские автомобили всегда имели репутацию ненадежных и неэкономичных с высоким расходом топлива, но времена меняются, и нужно смотреть на вещи с точки зрения развития. Я привел жену в автосалон, чтобы она посмотрела автомобиль, но ей не понравился старомодный интерьер. Она также заметила, что он не кажется просторнее, чем Sylphy, и хотя она признала мощность двигателя, интерьер и задний ряд ее не впечатлили. После долгих уговоров она все же согласилась, и мы поехали в Шанхай к знакомым, чтобы купить машину. Обратная связь после некоторого времени вождения: 1. С точки зрения мощности и управляемости машина превосходна – она действительно заслуживает своей репутации среди автомобилей с ценой до 200 тысяч юаней. На трассе вождение действительно удовольствие, но в городской черте, где приходится часто останавливаться и трогаться, работа автоматической коробки передач оставляет желать лучшего в плане согласованности – особенно это заметно при торможении и мягком наборе скорости. Моя старая Sylphy с 4-ступенчатым автоматом была гораздо более плавной, и двигатель идеально с ней работал. BMW и Toyota всегда славились своими трансмиссиями, и даже их устаревшие версии отлично справляются со своей задачей. 2. Расход топлива: современные американские автомобили уже нельзя назвать "обжорами". Моя машина потребляет 6.1-6.2 литра на трассе и 8-10 литров в городском цикле, причем на коротких дистанциях расход выше. Средний расход на 1000 километров составил 7.8 литра. 3. Негативный момент - это шумоизоляция. До покупки я провел исследования и знал о шуме от широких 245 мм шин и чувствительности к дорожному покрытию. Я думал, что это не будет хуже, чем у моей старой Sylphy. Когда я однажды выехал на скоростную трассу на 400 километров (в обоих направлениях), то обнаружил, что моторный шум почти отсутствует, а вот шум от шин при скорости около 140 км/ч стал раздражать слух. После двух часов на трассе голова гудела, но по такой цене лучше не стоит ожидать многого – большая часть бюджета ушла на основные компоненты и безопасность. Хорошая шумоизоляция увеличила бы вес автомобиля, а для спортивной модели важнее снижение веса, чем увеличение мощности. 4. Через месяц после покупки кто-то испортил краску на двери каким-то острым предметом. Я не могу понять, как можно было намеренно поцарапать авто ключом. Если бы это произошло случайно, например, из-за плохих навыков вождения, я бы понял. В итоге мне не повезло встретить такого человека, и я бы не просил его компенсировать ущерб, а просто поучил бы его хорошим манерам, если бы поймал на месте. 5. Вопрос друзьям-автолюбителям: для чего используется функция, расположенная рядом с рычагом переключения передач? Взглянув на низкие продажи новинки, я испытываю смешанные чувства. С одной стороны, увеличение продаж позволило бы автопроизводителю инвестировать в разработку и применение новых технологий для улучшения машины, что было бы полезно для нас, владельцев. Увеличение количества автомобилей улучшило бы и упростило бы техническое обслуживание, сделало бы его дешевле. С другой стороны, я боюсь, что с увеличением продаж компания начнет сокращать функции и повышать цены, как это делают другие бренды. В результате мы лишились бы замечательного автомобиля. Водя доступный и высококачественный Malibu, я вспоминаю фразу: "General Motors, давний друг китайского народа."

Chevrolet Malibu XL 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой машины я рассматривал множество вариантов, начиная с BYD Song Pro DMI, Song Plus DMI, а затем, учитывая свои потребности, перешел к Qin Plus DMI и Qin Plus EV. Изначально планировал купить Qin Plus EV, но из-за долгого времени ожидания и напористых продажников BYD стал задумываться об автомобиле с ДВС. Затем начал изучать такие модели, как: Civic, Lingge, Elantra, Levin, Lavida, Bora, Sagitar, Camry, Accord, Passat, Teana, Buick Regal, Inspire и так далее. Уже глаза разбежались, но потом друг рекомендовал Malibou XL — автомобиль класса B с отличным соотношением цены и качества. Я просмотрел довольно много обзоров в интернете и остался доволен, далее отправился в автосалон. Вживую автомобиль выглядел лучше, чем на фотографиях. Внутреннее оформление немного не понравилось, но в целом, я был удовлетворён. Так как обычно я мало езжу, попросил друга провести тест-драйв. Жена посидела на заднем сиденье, чтобы оценить комфорт автомобиля: шумоизоляция и амортизация были на порядок выше, чем у японских автомобилей (имеются в виду автомобили низкого класса). Жене тоже понравилось, и мы начали обсуждать цену. Скидки на автомобиль были значительными, но продавец оказался опытным и долго не давал цену, которую мы могли бы принять. В конечном итоге через месяц он уступил до приемлемого для нас уровня. 【Расход топлива】 Возможно, потому что я новичок, в первый день после получения машины компьютер показывал расход 15.3. Но затем он постепенно уменьшился. Сейчас проехано более 400 км, и показывает 13.5 литров на 100 км в чисто городских условиях. Возможно, потому что я новичок, расход топлива кажется мне высоким. 【Ощущения от вождения】 Так как буду ездить в основном по городу, где бензин 92 дешевле, я выбрал версию с двигателем 1.5T Ruido. Прошло только 8 дней после получения автомобиля, но впечатления от вождения позитивные: машина отлично слушается руля, нет люфта и тормоза дают чувство уверенности. Единственное — на подъёмах или наклонных участках машина немного «тупит» при старте, так как корпус довольно тяжелый. Комплектация в основном достаточная, но нет автоматического поднятия стекол по ключу и автоматического опускания зеркал заднего вида при движении назад, что не очень удобно. В подарок к машине получили светодиодные фары, видеорегистратор, коврики, защиту двигателя и два ТО. В целом, цена очень достойная! 【Пространство в автомобиле】 В основном мы с женой — и только ездим, мы из Сычуани и невысокого роста, так что пространство более чем достаточно. Иногда возим родителей на заднем сиденье, и они тоже считают, что места хватает. Багажник довольно вместительный, сейчас в нём размещена только одна бутылка спиртного, а насколько он будет вместительным при переезде, узнаем позже.

Chevrolet Malibu XL 2022

У нас в семье две машины небольшого размера, я за рулем уже более 20 лет, жена 10 лет. Каждый месяц мы проезжаем несколько сотен километров по трассе, и после того, как нагледелись на ужасные аварии с маленькими машинами, решили заменить 10-летнюю Skoda Fabia. Бюджет на покупку составлял от 100,000 до 200,000 юаней. Основные требования: чтобы внешне и внутренне понравилась, необходимые функции наличного управления, просторные и удобные передние сиденья, достаточная мощность и высокая стоимость/эффективность, но не японский седан. Выбирали машину от самой дешевой, если не устраивала, переходили к более дорогой. В июне, когда в Пекине только разрешили обедать в ресторанах, решили после вкусного обеда заглянуть в автосалон, основными вариантами были Chevrolet Malibu и Buick Regal. Я выпил, поэтому за руль села жена, а я был пассажиром. Для тест-драйва Malibu был доступен только с 2.0 двигателем, внешне жена одобрила, остальные требования полностью соответствовали нашим. Даже часто критикуемая центральная панель не вызвала у нас негативных эмоций. После тест-драйва жена сказала: "Просто класс!" В Buick Regal я ударился головой, а жена не оценила алькантару, поэтому сразу перешли к тест-драйву 1.5 версии. Впечатления: мощность посредственная, но всё-таки не в сравнении с 2.0 Malibu. Но она тоже опытный водитель, понимает, что с такой же мощностью в седане всё будет лучше, тем более в машине почти все места заняты. Приценились, оказалось, что около 200,000 юаней, после торга надеялись на 190,000. Решили сосредоточиться на Malibu. Не вдаваясь в детали, в итоге приобрели 1.5 версию за 134,700 юаней и получили скидку 10,000 юаней (чего я не ожидал), а также заменили Skoda Fabia с доплатой в 20,000 юаней. В итоге, потратив 105,000 юаней, мы удовлетворили наши потребности в покупке автомобиля, сэкономив 100,000 юаней от максимального бюджета! Почему не воспользоваться этим? В тот день в хорошем настроении внесли залог, а на следующий день с сожалением оставили нашу Fabia в автосалоне и принесли домой новый Malibu! Расход топлива на первой заправке, включая 200 километров по трассе, составил 8.7 л/100 км. Без трассы — 8.9 л/100 км, что соответствует ожиданиям. Особенно хочу отметить динамику. Многие друзья терзаются вопросом, выбрать ли 1.5 или 2.0. Примером могу служить я: мы с женой водим импульсивно, в последние годы она даже стала ездить агрессивнее. Но мы оба опытные водители, простые граждане, которые хотят за меньшие деньги получить больше удовольствия, на что стоит обратить внимание при выборе между ощутимой мощностью и ценой. Считаю, что вопрос о достаточной мощности не встает на скоростной трассе: 1.4 турбо в нашей Fabia разгонялся до 120+ км/ч без проблем. Настоящая нужда в мощности возникает на трассах и горных дорогах. Я пробовал 1.5 версию Malibu, и, как только нажал до 3000 об/мин, ребенок мог справиться без агрессивной езды. Безопасность всегда на первом месте, и главное — это способность водителя прогнозировать дорожную обстановку! Однако у Volkswagen, чтобы сделать обгон, нужно было разгоняться до 4500-5000. Действительно, это впечатляет. Пример городского движения: я ездил на W12 Audi A8 по дороге с ограничением 80 км/ч около трех часов и был на грани разочарования. Итак, если вы молодой водитель или недавно за рулём, и раздумываете между 1.5 и 2.0, и ваш бюджет позволяет, выбирайте сразу 2.0, чтобы потом не жалеть! Нам, наоборот, больше подошел 1.5, так как мы боялись, что 2.0 окажется лишней тягой. Надеюсь, что мой опыт в этом поможет другим автолюбителям! **Цена покупки:** 134,700 юаней **Динамика:** хорошая

Chevrolet Malibu XL 2022

【Опыт покупки】 В апреле решил приобрести автомобиль, рассматривал Haval H6, Geely Xingrui, Verano Pro и Malibu XL. В итоге выбор пал на Verano и Malibu XL. После тест-драйва было очевидно, что у Verano Pro отличная динамика. Хотя у Malibu XL с двигателем 1.5T динамика оставляла желать лучшего, интерьер несколько разочаровал, но внешний вид и сочетание 1.5T+9AT, и к тому же это стандартный автомобиль класса B, наконец убедили меня приобрести белый 1.5 Malibu XL. Многие говорят, что серый цвет красивый, но мне он не нравился. Больше понравился глубокий металлический синий цвет, который на расстоянии кажется черным. 【Цена автомобиля】 В апреле начальная стоимость была сообщена на уровне 14.8, без уступок; она отличалась от моего ожидания в 14.2, поэтому я подождал до июня. Снижение налога на приобретение, акции 618, скидка наличными 5.1 и обменный бонус 3000 позволили приобрести автомобиль за 12.19, всего с страховкой 5700 обошлось в 13.3. 【Динамика】 Двигатель 1.5T+9AT идеально подходит для домашних нужд. Даже с четырьмя взрослыми в салоне автомобиль легко преодолевает подъемы, если дать больше газа. Конечно, 2.0 двигатель был бы мощнее, но, учитывая редкое использование машины, я выбрал 1.5. 【Наименее удовлетворительные моменты】 На данный момент больше всего не устраивает высота тормозной педали - она слишком высока! Когда нажимаешь на тормоз, стопа образует угол в 90°. Также немного разочарован расход топлива. В условиях городского вождения без кондиционера расход составляет 10 литров, с кондиционером - 12, а на трассе - около 7. Это средние показатели, возможно, после первого технического обслуживания они снизятся. Интерьер, конечно, не впечатляет, однако, если регулярно ездить, то можно привыкнуть. Недавно ездил на Пассате, его интерьер тоже не показался мне лучше. На автомобиле класса B не предусмотрены такие вещи, как автоматическое поднятие всех окон или светодиодные фары, что немного огорчает. 【Впечатления от вождения】 Очень точное управление, без люфта. Усилие на руле точно подходит мне. На низких скоростях реагирует на педаль газа с запаздыванием, приходится ждать около секунды для набора оборотов. Особенно это заметно на скорости 40 км/ч - легкое нажатие не приводит к нужному ускорению, приходится жать сильнее. Однако на скорости 60 км/ч и выше разгоняется быстро. 【Расход топлива】 Пробег - 400 км, текущий расход - 10 литров. В основном езжу на короткие расстояния, так что считаю, расход нормальный? 【Комфорт посадки】 Сиденья немного жестковаты, обхватывающая поддержка слабая. В основном езжу по асфальтированным дорогам, так что шум шин и дороги не ощущается, посторонних звуков нет. Пространства хватает для моего роста - 162 см! 【Особенности комплектации】 Кожаный руль очень удобен, электронастройка сидений тоже проста. Для меня примечательных функций больше нет.

Chevrolet Malibu XL 2022

Внешний вид, мощность и управляемость в целом на своем ценовом уровне очень хорошие. Скорость легко регулируется, при обгоне чувствую себя уверенно, управляемость довольно плавная. Единственным недостатком является высокая позиция тормоза, из-за чего нога устает. Регулировка педали газа странная — при легком нажатии она не реагирует, но стоит приложить больше усилия — машина резко взлетает. Также в последнее время при движении в пробках на низких скоростях чувствуется дергание. Интерьер в реальности выглядит лучше, чем на фото. По сравнению с автомобилями аналогичного ценового диапазона выглядит чисто и аккуратно, но сильно уступает некоторым моделям отечественного бренда моего коллеги. Поскольку модель Trailblazer была обновлена, предполагаю, что аналогичное обновление ожидается и для Malibu, из-за чего я чуть не отказался от покупки. Что касается конфигурации, то я бы описал ее как два крайних случая. В аспектах мощности и управляемости предоставляется очень щедрое оснащение. Из-за дефицита запасов не удалось приобрести модель RL, и многие функции RS меня разочаровали, нет смысла говорить о других брендах. Например, у Chevrolet почти нет автомобилей с монохромным ЖК-экраном, но у RS это есть. Также отсутствуют такие функции, как автоматическое поднятие стекол при запирании автомобиля, а красные элементы на зеркалах — всего лишь наклейки. Это все незначительные проблемы, но они действительно влияют на общий комфорт использования. Что касается пространства и расхода топлива, две из трех характеристик, которые недостаточно хороши для сегмента B, но не совсем подходят для сегмента A. В основном я езжу по скоростным трассам, и расход топлива составляет примерно 7 литров на 100 км, с включенным кондиционером — около 8.5 литра. В городских пробках расход доходит до 10 и более литров. Если бы автомобиль не был легким, расход топлива мог бы быть еще выше. При возможности рекомендую рассмотреть гибридные версии. Основная проблема с пространством заключается в том, что задний ряд немного маловат, но у водителя места достаточно. Что касается покупки автомобиля, то, хотя отношение продавцов было хорошим, во многих аспектах присутствовала путаница, не буду вдаваться в подробности. Здесь явно видна разница в силе бренда. В отзыве я больше сосредоточился на недостатках и лишь кратко упомянул достоинства, так как хотел предостеречь новых покупателей. В целом, я довольно доволен этим автомобилем. При покупке автомобиля важно понимать, что именно вам нужно. Malibu — это типичный американский автомобиль с акцентом на утилитарность, с хорошей мощностью и функциональным, пусть и не самым красивым интерьером. У него красивый внешний вид и отличные традиционные характеристики, но подведенные отечественными деталями. Можно сказать, что он проигрывает из-за неспособности адаптироваться под местный рынок.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Опыт покупки】 Я родился в 2001 году. На протяжении года я рассматривал покупку Buick Regal, эта модель очень нравилась, тогда и цена была приемлемой. Более всего интересовал 2.0 GS, но все же не хватало денег, пришлось отказаться. Впервые посетил дилерский центр и посмотрел на Regal 2021 года с двигателем 1.5. Провел тест-драйв, но ощущения были довольно обычные и непримечательные, начала обсуждать цену, но показалось, что она слишком высокая. Затем я отправился в соседний салон Chevrolet. На входе меня встретила Malibu, она выглядела действительно хорошо, и я немного изучал ее, ведь это тоже американский автомобиль. Проводился тест-драйв модели с двигателем 2.0, ощущения были потрясающими. Первое впечатление — педаль газа чувствительная, быстрая реакция, нажатие — и вот он, эффект толчка в спину. Захотел приобрести именно эту версию с двигателем 2.0T. Остановился на базовой модели, назвали стоимость 17.6, я предложил 17, и они согласились, что удивило, потому что я не был в курсе текущих рыночных цен на эту модель. По итогу заключили сделку на 16.7, все же машина понравилась, а разница в цене не критична. 【Производительность двигателя】 Производительность двигателя просто не обсуждается, на дороге чувствую себя уверенным, особенно на скоростных трассах, национальных и провинциальных дорогах, шоссе — обгон это просто удовольствие. Управляемость стабильная, потрясающе. Мне очень нравится. 【Управление】 Подвеска у этого автомобиля жестковата, но в целом впечатления от вождения отличные. Подвеска хорошо реагирует, хотя по плохим дорогам машина будет трясти. На низких скоростях присутствует немного дергания, но как только привыкнете, будет легко управлять. Пассажиры практически не замечают этого. 【Расход топлива】 Расход топлива средний, все же это 2.0T. На трассе действительно экономично, средний расход на шоссе составляет около 6 литров, в городе немного выше — от 9 до 10 литров. Если ездить по загородным дорогам или второстепенным дорогам, то около 7 литров. Для поездок по трассе эта машина — отличный выбор, на скорости 100 км/ч обороты двигателя находятся около 1500. 【Пространство】 Лично считаю, что пространство полностью достаточно. Заднее сиденье просторное, передние два сиденья можно разложить почти в горизонтальное положение. Не знаю, возможно ли это в других автомобилях, но в этой машине так лечь для отдыха очень комфортно. Сиденья достаточно мягкие и хорошо обхватывают, удобнее, чем в Buick Regal. Задние сиденья тоже, возможно, немного длиннее, чем в Regal. Багажник также весьма объемный, что отлично. Многие считают, что интерьер Malibu не так хорош. Лично считаю, что выглядит неплохо. В сравнении с другими автомобилями не хватает ощущения современности, может показаться не слишком красивым. Но все необходимые функции присутствуют, управление простое. В общем, мне очень нравится, смотрится достойно и достаточно качественно.

Chevrolet Malibu XL 2022

Я живу в Пекине. Из-за пандемии не смог вернуться домой на праздники в этом году, что подтолкнуло меня к быстрому решению купить машину. После Нового года я начал изучать машины, много не смотрел, только Nissan Teana, Buick Regal, Chevrolet Malibu и Buick Verano Pro. Verano Pro начал рассматривать лишь в последние месяцы. Подробности позже. В семье уже есть Nissan, но после тест-драйва отказались от этой идеи. Regal и Malibu: у них одинаковая комплектация, но разница в цене в 20 тысяч юаней. Мне интерьер Malibu не противен, жена тоже не против, да даже понравился. Так что начали смотреть в сторону Malibu, присматривались около трех месяцев. Протестировали 1.5 и 2.0 версии, обе впечатлили мощностью, но 2.0 явно лучше. Изначально решили брать 2.0, но из-за высоких пекинских цен начали связываться с продажей в Чжэнчжоу, чтобы обсудить цену. Цель была четкая: если цена подходящая, сразу покупаем. К тому времени за 2.0 договорились о цене около 161 тысяч юаней. Но, к сожалению, одновременно в Чжэнчжоу и Пекине начались вспышки ковида, и планы о покупке отложились. Именно благодаря этому времени пандемии ушел первоначальный энтузиазм покупки. Я родом из Хэнани, работаю в Пекине, особо не вожу. Подумал, зачем мне 2.0: большая мощность, красивый вид, но стоял бы без дела, вызывая только желание покататься. Учитывая трудные времена экономики, экономить легче, чем зарабатывать. Так случайно наткнулся на Verano Pro – машина везде подходила, и мощность устраивала. Начал обсчитывать цену, и после уменьшения налога на покупку удалось договориться о 114 тысячах. Подписали договор, и когда ехал вносить предоплату, проходил мимо дилера Chevrolet и заметил Malibu. Вдруг с женой остановились – осознали, что именно это машина нашей мечты (как будто встретил первую любовь 😂), и не смогли пройти. Продавец Buick несколько раз поторапливал, но все равно не внесли предоплату 😂, и его выражение на лице было слегка разочарованным. После этого начали обсуждение цены на Malibu. Теперь о цене, что является самым интересным. Купил 1.5T версию, объясню почему не 2.0. Да, 2.0 лучше, но обе версии тестировал, мощность у обеих достаточная для моих нужд, особенно когда езжу немного. Так что этот вариант обошелся 133.6 тысяч. Без обмена, получил в подарок оригинальный видеорегистратор, пленки, огнетушитель, коврики, при покупке заменили масло. Машина была выпущена 26 января, прошло около четырёх с половиной месяцев, и срок этот немного смущал, но цена решила все. Кредит 61 тысяча, через собственное финансирование General Motors. Дизайн и интерьер: внешний вид отличный, нравится, машина длинная, выглядит элегантно и красиво. Интерьер – дело вкуса, но нам с женой нравится. За несколько дней использования все удобно, кнопки на месте, система быстро реагирует. Уже купили держатель для телефона, использовать навигацию с телефона проще. Мощность 1.5: абсолютно хватает, машина хорошо разгоняется на обгонах, это не преувеличение. Пока никакого шума не заметил. Расход топлива: сегодня была поездка в пригород, город около 55 км, трасса 60 км, остальное – государственные и сельские дороги, около 30 км: горная местность туда-обратно. Весь маршрут с включенным кондиционером, и средний расход 7.6 литра, что вполне устраивает для автомобиля этого класса. Кроме того, я на расход обычно не обращаю внимание. Опыт вождения: комплектация достаточно полная, за исключением фар. Уже купил LED для ближнего света, заменю позже. Вождение комфортное, особенно в жару – вентиляция сидений полезна, хотя кондиционер тоже справляется. Машина стабильная, особенно на извилистых горных дорогах. Написал много и почти только позитивное, недостатков реально не заметил. Я не фанат Chevrolet, просто искренне нравится, и он не разочаровывает. Пока проблем не обнаружил, а если появятся – напишу обновление. По моему мнению, если нравится машина, не стоит экономить на мелочах – в этом мире мало, что идеально подходит. Когда садишься за руль, мелкие недостатки отходят на второй план. Кстати, кто пользовался оригинальным видеорегистратором, стоит ли покупать другой на распродаже 618? Желаю вам всего наилучшего и чтобы каждый нашел свой автомобиль мечты. Если есть вопросы, пишите, пообщаемся 😁

Chevrolet Malibu XL 2022

Поскольку я сам владею Chevrolet Cruze, после нескольких лет в роли владельца Chevrolet, я обнаружил, что соотношение цены и качества у этих машин действительно очень хорошее. Мой Cruze скоро будет 5 лет, и я до сих пор не заменил ни одного винтика (конечно, расходные материалы для обслуживания всё же сменены). Поэтому, когда друзья хотят посмотреть машину, я всегда включаю Chevrolet в их список для рассмотрения и рекомендую его. 【Самое приятное】 Есть много моментов, которые радуют, и сейчас я расскажу о них подробно. Внешний вид нового поколения Malibu XL, особенно черной версии "Черный рыцарь", самый эффектный. Когда только начинает темнеть, оставшийся дневной свет окутывает черного рыцаря мягкой золотистой аурой, подобно молодому генералу, возвращающемуся с поля битвы с гордостью и уверенностью. Кроме того, как и многие другие, главная причина полюбить Malibu XL - это сочетание мощного двигателя 2.0T и 9-ступенчатого автомата, в сочетании с качественной ходовой и точной обратной связью рулевого управления. Это вызывает непреодолимую жажду проверить: всегда хочется завести двигатель в гараже, нажать на педаль газа и услышать рев, мчась сквозь ночные улицы. Везде, где есть дорога, Malibu XL дарит мне уверенность. 【Самое неудовлетворительное】 Я понимаю, что идеальных машин не существует, даже у Rolls-Royce есть недостаток в виде "непо-домашнему высокой цены". У Malibu XL тоже есть свои недостатки, и они очевидны. Недавно слышал такое высказывание: "Какова самая идеальная любовь?" Ответ: "Принять несовершенства своей половины". Дизайн интерьера немного устарел, но благо новая дизайн-концепция Chevrolet уже в пути, и у модели Trailblazer она уже реализована. Однако устаревший дизайн интерьера - это не фатальный недостаток, ведь некоторым людям даже нравится такой лаконичный и практичный стиль, как, например, мне. Использованные материалы внутри салона не соответствуют флагманскому уровню автомобиля. Для машины класса B везде виден жесткий пластик, сиденья жестковаты, материал не очень качественный, и через два года они начинают морщиться и проседать, точно так же, как у моего Cruze. 【Впечатления от вождения】 При тест-драйве Malibu XL я заодно прокатился на старшем брате – Regal GS. Хотя многое было похоже, спортивные ощущения у Regal GS были более выражены. В сравнении стало ясно, что подвеска у Malibu XL легче, чем у Regal. Настройка подвески жестковатая, с четкой обратной связью о состоянии дороги, что отлично для спортивного автомобиля, но если рассматривать Malibu XL как семейный автомобиль для комфортной езды, он может не оправдать ожиданий. Снова повторю: самое лучшее – это то, что подходит именно вам. 【Опыт поездки】 Шум от шин и ветра всё ещё присутствует, из-за жесткой настройки подвески водителю, конечно, весело, но пассажиры могут чувствовать себя немного некомфортно. 【Обслуживание】 Chevrolet хорош в этом плане! Обслуживание очень дешевое и не затратное!

Chevrolet Malibu XL 2022

【Покупка автомобиля】 На третий год после окончания университета купил первую машину. С 2019 года, когда я только закончил учебу, смотрел на такие модели, как Changan Eado, Buick Excelle XT, Venucia D60, стоимость которых составляла несколько десятков тысяч юаней. В 2020 году смотрел на Hyundai Elantra, Fiesta, модели Volkswagen стоимостью около 100,000 юаней. В 2021 году обратил внимание на Hyundai Mistra, Volkswagen Sagitar, Chevrolet Malibu XL, Buick Regal, Hyundai Sonata. В этом году сравнил Hongqi H5, Buick Regal, Chevrolet Malibu XL, и в конце концов в начале апреля выбрал Chevrolet Malibu XL (по техническим характеристикам можно посмотреть на сайте, а отзывы — дело личного вкуса). Причина выбора: считаю, что соотношение цены и качества достаточно высокое, цена составила 148,000 юаней, почти 5-метровый автомобиль класса B, два электроприводных сиденья, мощности, которой мне хватало на предыдущем автомобиле, здесь тоже хватает. Единственное, в версии с 1.5 двигателем и средней комплектацией отсутствуют светодиодные фары (галогеновые фары действительно как свечки). 【Цена покупки】 Начал обсуждать цену в середине марта, к концу марта цена составила 148,000 юаней, немного дорого, но я уже не стал об этом думать, решил, что раз купил, значит купил, чем раньше купишь, тем раньше будешь наслаждаться. 【Расход топлива】 На автостраде при скорости 100 км/ч расход составляет примерно 5.5-6.1 литра. При скорости 120 км/ч расход увеличивается до 6.5-7 литров. В городских условиях расход не подсчитывал. 【Самые большие недостатки】 1. Меньше недели после покупки, при закрывании задней двери появился странный звук, при диагностике сказали, что сломался ограничитель, нужно заменить, в автосервисе сказали, что это мелкая деталь, но для замены нужно снять дверь. 2. Кондиционер иногда имеет неприятный запах, сегодня на первом ТО узнал в автосервисе, сказали, что это нельзя исправить. 3. После парковки под центральной консолью появляется шум, не знаю, в чем причина, забыл спросить. 4. На низких скоростях машина ведет себя дергано, но это зависит от нажатия на педали, если отпустить ногу при оборотах выше 2000, как будто едешь на ручной коробке передач. 5. Подвеска довольно жесткая (можно понять, если рассматривать это как спортивный автомобиль, так как управляемость неплохая), но шум от ветра довольно сильный. 6. Спикеры имеют некоторое количество шумов, это правда. 【Плюсы в комплектации】 Однако мне самому машина нравится, 1. Внешний вид машины красивый (кроме золотого креста на эмблеме, планирую позже наклеить черный значок). 2. Есть 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, что мне особенно нравится. 3. Два электроприводных сиденья с подогревом, это один из факторов, который я учитывал при покупке автомобиля. Резюмируя: самое главное, чтобы автомобиль нравился самому. В этом ценовом диапазоне нет автомобиля, который был бы идеальным во всем.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Динамика】 Больше всего доволен динамикой, ускорение и обгоны — это действительно приятно. Жена даже боится слишком сильно давить на педаль газа 😂. Двоюродный брат тоже попробовал машину и сказал, что такой мощный автомобиль — это именно то, что нужно молодым людям, зачем думать об экономии топлива 🤣. 【Что не нравится】 Не то чтобы не нравится, просто небольшой недостаток: купил черную, а она, хоть и выглядит стильно, быстро пачкается. Прошло всего два дня, а вся покрылась пылью. 【История покупки】 В прошлом году ходил в автосалон, присматривался долго. В этом году, как договорился, сразу же заказал машину. К счастью, одна была в дороге, так что ждал всего один день и забрал. Поскольку отец не был дома, и у меня самого нет опыта, ночью перед тем, как забирать машину, искал в интернете информацию о процедурах. Так начитался разных ужасов про скрытые расходы и дополнительные наценки за подарочные пленки. Испугался жутко, но в итоге зря переживал: ничего подобного не было, все шло гладко, никаких лишних расходов не возникло, да и работник, занимающийся пленкой, ни слова лишнего не сказал 😅. 【Цена автомобиля】 Покупал в Бэнбу, цена в день заказа уже была окончательной, не было смысла торговаться, итоговая стоимость составила 16,9. Странно, что в интернете пишут о таких низких ценах. 【Впечатления от вождения】 Одним словом: кайф! Просто не сравнить с 1.6L, на котором ездит мой отец. 【Расход топлива】 Проехал примерно сто километров, расход 9,5 литров. 【Выдающаяся комплектация】 Пока не заметил. 【Отношение продавцов】 Надо сказать, что в Бэнбу в автосалоне Chevrolet действительно хороший сервис. Первая покупка машины, конечно, вызывает много вопросов, но продажник очень терпелив, в отличие от того, как об этом пишут в интернете: что после заказа отношение меняется. Все прошло гладко, за это сервису — высшая оценка. 【Показатели пространства】 Пространства достаточно, мой рост 1,8 метра, удобно. Багажник действительно большой. В заключение: как моя первая машина, она меня полностью устраивает. Интерьер, кстати, не такой уж и ужасный, просто простой и удобный, без всяких наворотов. Возможно, это потому, что я никогда не водил роскошные автомобили. В итоге желаю всем найти автомобиль своей мечты 🤣.

Chevrolet Malibu XL 2022

После скидки цена на Malibu составляет 15-20 миллионов, что уже приводит к нетипичной конкуренции с некоторыми компактными автомобилями. Так сможет ли Malibu XL соответствовать позиционированию среднеразмерного автомобиля в этой ценовой категории? Начнем с шасси: Передний подрамник выполнен в виде цельной сварной конструкции, что увеличивает прочность и способствует безопасности при офсетных столкновениях. На заднем конце подрамника имеются два усилителя соединения с кузовом, которые предназначены для улучшения отзывчивости управления задней осью. Конструкция с неравной длиной полуосей на обеих сторонах: у Malibu XL с 2.0T мотором довольно мощный двигатель, поэтому могут возникнуть проблемы с поворотным моментом, хотя электродвигатель усилителя рулевого управления снижает этот эффект, но при резком ускорении все же наблюдается отклонение. Двустворчатая штампованная железная конструкция нижнего рычага управления с облегченным исполнением: по сравнению с предыдущим поколением из алюминиевого литья, стоимость и прочность снижены. Втулка на переднем нижнем рычаге применена в разъемной осевой конструкции. Вследствие старения резины и сильных ударов может произойти выпадание оси-разделителя, что приведет к поломке оси. Ранее General Motors проводила отзыв по этой причине. Вспомогательные втулки применяют традиционную американскую продольную компоновку, что способствует улучшению комфорта. Этот дизайн использовали Ford Taurus, старые модели Mercedes и Audi. Алюминиевые поворотные кулаки выглядят компактно и не соответствуют образу массивного американского автомобиля. Кузов снизу сильно обнажен, вместо противокоррозийной обработки наложена разметка швов. При вождении по дорогам с гравием, лакокрасочное покрытие может пострадать, а также могут быть проблемы с шумоизоляцией. Кузов снизу с обеих сторон содержит множество отверстий для облегчения веса, что вызывает сомнения в герметичности и NVH-характеристиках (шум, вибрации, жесткость). Что касается передней оси, то здесь есть как плюсы, так и минусы. С точки зрения управления, также были применены облегченные методы и эксклюзивные разработки, как например, нижние рычаги управления, отверстия в нижней части кузова и компактная алюминиевая структура поворотного кулака, которые снижают ненужный вес. Вопрос заключается в том, пожертвовали ли они другими характеристиками на задней оси ради управляемости. Облегченная структура заднего полузависимого рычага. Задняя ось Malibu имеет одинарную штампованную структуру, которая сохраняет сжатую структуру на обоих концах, но содержит четыре отверстия в центральной части. Теоретически, нагрузка распределяется нормально, но конструкция выглядит тонкой. Ресора, материал которой в предыдущем поколении представлял собой алюминиевое литье, теперь выполнена из одинарного штампованного стального листа. Также различные этапы руководства по уменьшению веса путем создания отверстий, но чтобы придать вид дороговизны, покрашена в серебристый цвет, похожий на алюминий. Создание отверстий для облегчения веса может иметь много положительных воздействий на здоровый контроль управления, но снижает предел прочности материала. Если среда эксплуатации автомобиля включает частое передвижение по разбитым дорогам, долговечность деталей может пострадать. Задние кулаки также компактны и выполнены из алюминия, что довольно разумно. Верхние линковые соединения выполнены в форме сварки в виде буквы "H", что значительно увеличивает прочность. Задний подрамник представляет собой обычную железную сварную конструкцию, соединенную с жесткостью кузова. Преимущества включают улучшение управляемости и отзывчивости, а недостатки — в более слабой виброизоляции и недостаточной шумоизоляции. В сумме, Malibu XL — это народный автомобиль, который сделал многочисленные усилия для улучшения управляемости, даже иногда пренебрегая прочностью и комфортом. Затраты на подвеску были сведены к минимально возможному уровню. Немного напоминает сообразительного подростка, который любит умную игру, но не отличается стабильностью и надежностью.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Покупка автомобиля】 Я следил за Malibu около года. В это время также посмотрел Accord и Teana. Изначально склонялся к Teana, но CVT коробка меня оттолкнула. У друга есть Camry 2.5G, но мне показалось, что мощности маловато. Потому что 1 января 2021 года я взял Trailblazer, снова обратил внимание на Chevrolet. С первого взгляда мне понравился черного цвета Malibu. Изучал его около года и в ноябре, наконец, решился на покупку. В ноябре заказал топовую комплектацию 2.0, после чего началось трехмесячное ожидание. Практически каждый день спрашивал у продавца, был ли заказ, но из-за проблем с заводом дилер долгое время не мог его оформить. К февралю я практически потерял надежду, но 28 февраля меня наконец уведомили, что автомобиль прибыл. 1 марта я уладил дела на работе, а 2 марта, проехав 150 километров, поехал за автомобилем в Урумчи (в моем городе нет представительства), за день оформили все необходимые документы. Первый бак топлива обошелся мне в 444 юаня (использовал купон на 30 юаней). По возвращении первым делом направился в магазин друга, чтобы установить защитную пленку, тонировку, накладки на люк и затемнение дневных ходовых огней. 【Мощность двигателя】 Мощность неоспорима, 350 Н/м, 237 лошадей. Хотя из-за фильтра уменьшилась на 4 лошади, это некритично. При тест-драйве принимал во внимание также топовую комплектацию, мощность была на высоте. Из-за того, что у меня уже был Trailblazer с такой же силовой установкой, а он весит 2 тонны и меня удовлетворяет, я доверяю Malibu. 【Ощущения от вождения】 При вождении никаких проблем, ощущение дороги четкое. Мне нравится, когда шасси сдержано. Управляемость отличная. Выскажусь честно – я в полном восторге от настройки шасси, возможно, благодаря ширине шин 245. 【Расход топлива】 Сейчас проехал около трехсот километров, в основном по городу, плюс сто пятьдесят километров обратного пути. На трассе с круиз-контролем сто было более шести литров, а в городском режиме повысился до девяти. Пока ничего критичного. Посмотрю, как будет с увеличением пробега. 【Комфорт в салоне】 Мой рост 183 см, после настройки переднего сиденья в заднем тоже комфортно, остается место с кулак. В общем, мы с женой, так что полностью загружен редко. 【Что не нравится】 Нет ничего, что сильно не устраивает. В интернете часто жалуются на интерьер, но он мне показался нормальным. Видимо, дело вкуса. Кнопки удобны в управлении. Если уж назвать что-то негативным, то это то, что шины чувствительны к типу дороги, на дорогах с крупными частицами шум могут быть значительно выделенными. Также коробка передач AT имеет небольшие задержки. 【Отмеченные функции】 Вентиляция сидений в зимнем Узбекистане не испытана, но она всасывающая, что, как я думаю, лучше воздуходувки. Память сидений отличная, нам с женой не нужно постоянно настраивать их. 【Заключение】 В общем, очень доволен автомобилем. На следующий день поехал в магазин друга, где установил защитную пленку, тонировку и так далее. Защитную пленку и накладки на люк покупал Guardian, тонировка с высоким уровнем теплоизоляции, о, и пришлось затемнить фары. В итоге – одно слово: шикарно (и каждое потраченное на машину деньго стоит того!). Поделюсь фотографиями машины с пленкой и с момента покупки.

Chevrolet Malibu XL 2022

В сентябре прошлого года начал присматривать автомобиль, это моя вторая машина. Первая была маленьким SUV с 1.6-литровым атмосферным двигателем, мощности катастрофически не хватало, обгоны и перестроения приходилось совершать с недоверием. Поэтому при покупке новой машины в первую очередь обращал внимание на мощность. Посмотрел много машин и протестировал несколько, в том числе Xingrui, Xingyue L, UNIK, LaCrosse, Regal, гибридный Accord и Camry 2.5. Аккорд и Камри немного превышали бюджет, Regal без рычага переключения передач оказался неудобным и поэтому отпал. UNIK мне понравился во всех отношениях, но первая машина была Changan, захотелось попробовать другой бренд. Xingrui в целом сбалансирован, но после тщательного рассмотрения показалось, что у него слишком короткий капот, что делает весь автомобиль несогласованным, так что от него тоже отказался. В итоге выбирал между Xingyue L и Malibu XL, в выходные провел тест-драйв обоих и решил все-таки выбрать седан, который мне больше понравился в управлении. Оформил заказ и через две недели, 25 декабря 2021 года, уже забрал машину – базовая версия 2022 года с 2.0-литровым двигателем и 10-дюймовым экраном. Уже наездил более месяца, проехал 2300 километров, что немало. Вот мой отзыв об этой машине по нескольким аспектам. Внешний вид Внешний вид стал одной из главных причин моего выбора. Боковые линии выглядят очень привлекательно, и с купеобразным силуэтом машина кажется спортивной. Спереди капот немного маловат, а дизайн решетки и фар выглядит довольно посредственно. Маленький спойлер сзади очень симпатичный, а задние фары довольно необычные, что является одной из сильных сторон. Купил белый цвет, потому что у нас на северо-западе черные машины быстро становятся грязными: зимой много грязи, летом много пыли, и они становятся неопрятными через несколько дней. Кроме того, я не люблю мыть машину, так что выбрал белый цвет, который хорошо сочетается с черными дисками и визуально увеличивает машину. Настоятельно советую тем, кто подумывает о черном цвете, но не часто моет машину, купить лучше белый. Интерьер Интерьер получил много критики в интернете за плохой дизайн и материалы, и первоначально мне тоже было тяжело это принять. Однако после двух тест-драйвов и просмотра реального автомобиля я постепенно смирился. Качество материалов не такое плохое, как пишут, все на среднем уровне. Кроме того, все функции управляются отдельными кнопками, что удобно в слепую во время вождения. Если вы сомневаетесь из-за интерьера, советую взглянуть на реальную машину и провести тест-драйв. Комплектация Комплектация превзошла мои ожидания. Электрорегулировка для обоих передних сидений, обогрев передних сидений (что просто находка в холодную зиму на севере, когда теплый воздух еще не успел нагреться, сиденья нагреваются быстро), двухзонный климат-контроль, задние воздуховоды и CarPlay – все это в базе. Единственное разочарование – галогенные фары, но я потратил 2000 и установил светодиодные би-линзы, что заметно улучшило освещение. Пространство Пространство довольно стандартное, особенно на задних сиденьях. Чуть меньше, чем у Passat у моего друга, задние сиденья которого действительно удобные. Также задние сиденья немного короткие и недостаточно поддерживают. Багажник очень вместительный, но за его счет пришлось пожертвовать немного пространства на заднем ряду. Но поскольку 90% времени я вожу машину один, заботиться о заднем пространстве нет большого смысла. Мощность и управление Мощность безупречна, одна из лучших в бюджете до 20 тысяч. Особенно чувствуется разница если до этого ездить на маломощных двигателях – как будто пересел с арбалета на пушку, очень уверенно чувствуешь себя при обгонах и перестроениях. Подвеска поддерживает на высоком уровне при поворотах, но из-за этого она немного жесткая, комфорт на некачественных дорогах оставляет желать лучшего. Если вас больше интересует комфорт, обратите на это внимание. Руль тяжеловат, практически нет изменения усилия в зависимости от скорости, на высокой скорости это оправдано, но и на низкой скорости рулевое управление тугое, девушкам будет нелегко водить. Также автомобиль высокий и жесткий, нужно привыкнуть. Расход топлива Пока еще не было первых техобслуживаний, сейчас средний расход на дисплее 10.3 л/100 км. Всего проехал 2300 км, из них более 400 км по трассе, остальное – городская езда на работу. После первого ТО должен немного снизиться. В общем, большой мальчик – это очень выгодный автомобиль, любителям управлять машиной – стоит рассмотреть, вождение приносит много удовольствия, мощность всегда под рукой, автомобиль стабильно проходит повороты, прочное шасси, комплектация и пространство – на уровне, интерьер слабоват, но это зависит от личного восприятия. Внешний вид тоже на любителя, тут никаких советов не дам, мне нравится. Также отмечу некоторые изменения в модели 2022 года. На тест-драйве была версия 2021 года и она немного дергалась при начале движения, но после покупки 2022 года заметно, что это было улучшено. Возможно, производитель перенастроил педаль газа в 2022 году. Посторонних звуков в передних стойках у меня нет, возможно, это уже исправили в 2022 версии, или просто мне повезло. Пока пишу окончательный отзыв, ведь машина еще не так много накатала, посмотрим, будут ли какие-то проблемы со временем.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Динамика】 Недавно забрал машину, несколько раз ездил по городу и по трассе на праздники. За динамику не стоит беспокоиться, даже в обычном режиме можно уверенно обгонять. Я однажды использовал спортивный режим, и педаль акселератора и тормоза стали жестче. В спортивном режиме на приборной панели появляется флажок, но это не так эффектно, как у других машин. 【Опыт покупки】 От первого визита до получения автомобиля прошло быстро. Я пришел в начале января обсудить покупку, и мне сказали, что машина будет готова на следующей неделе. Я попросил немного отложить выдачу, чтобы не оформлять два временных номера. В итоге вечером 18-го числа приехал на метро, а после обеда уже забрал машину (ждал действия страховки, оформлял временный номер). Возможно, я был клиентом по каналу продаж, поэтому не было никакой церемонии передачи, но госпожа Лю из компании "Pudong National" действительно хороша - она подробно объяснила все детали ухода за машиной, и удержала меня от покупки ненужных пакетов (хотя я хотел купить). 【Особенности комплектации】 В сравнении с машинами до 200 тыс. юаней и отечественными, особых особенностей нет. Большой багажник - это считается особенность? Нужно вручную регулировать зеркала заднего вида, нет возможности автоматического складывания при закрытии и функции опускания при движении задним ходом, также отсутствует система кругового обзора. Я не настолько опытен в управлении автомобилем длиной 4.933 м, когда парковался на праздники, въехал в чужую машину (в деревне много машин, я начал парковаться задом, а он остановился, возможно, решил, что успеет проехать, и мы столкнулись). Новый большой экран не подходит для крепления телефона, подходящего держателя не нашел, если у вас есть хороший вариант, посоветуйте. 【Расход топлива】 Первый раз поехал на машине после покупки, преодолел 960 км, город и трасса. Бак на 60 литров, израсходовал чуть более 1/4 бака. В Шанхае есть скидка на топливо, на трассе нет. Посчитал, что поездка обошлась в примерно 500 юаней на топливо. В этой машине режим ECO нельзя включить вручную, но я примерно разобрался, как его активировать на трассе (в 90% случаев удается включить ECO), когда скорость набирает, немного отпускаешь педаль газа, и расход в режиме ECO становится очень низким, благодаря технологии деактивации цилиндров от General Motors. 【Комфорт при езде】 Мой рост 183 см, обычно регулирую сидение на самый низкий уровень. По умолчанию расстояние до потолка очень маленькое. Глубина багажника впечатляет. Заднее сиденье в рамках стандарта для класса B, все-таки машина почти 5 метров. 【Наименее довольные моменты】 Пользуюсь автомобилем не так долго, но заметил, что краска очень тонкая. Задняя дверь была случайно поцарапана размером с три горошины (не попадало на камни при открытии), на ручке задней двери есть царапины от ногтей. Планирую купить карандаш для подкраски и исправить. В целом я доволен машиной, пока выяснил только вышеописанные моменты. Это личное мнение, не критикуйте. Возможно, есть недочеты из-за короткого срока владения, готов выслушать советы. И еще один момент - в колонках слышен электрический шум от стойки А. Я это устранил, переключив FM и плеер на Bluetooth. Не знаю, тот ли это электрический шум, о котором говорят.