Отзывы об автомобилях (27)

Chery Tiggo 7 2020

Время летит незаметно, годы бегут! Поколение 80-х уже приближается к среднему возрасту. Сверху старшие, снизу младшие, жизнь давит, значит, есть мотивация, а еще хочется добавить мощи, это значит, что пришло время перейти с двух колес на четыре! Я вожу машину уже шесть лет, но хороших авто у меня пока не было. Обычно я работаю на заводе, где уверенно управляюсь с ручными небольшими грузовиками и фургонами! Самая дорогая машина, на которой я ездил, была Honda Lingpai 1.8 с атмосферным двигателем моего родственника; еще была ручная коробка передач Chery Tiggo 3 племянника. Все они переднеприводные, но на подъемах не хватает мощности, не такие классные, как заднеприводные заводские фургоны! Поэтому, выбирая машину, я прежде всего думал о мощности. Пока мой двоюродный брат в конце позапрошлого года не купил в Куньмине Chery Tiggo 8 1.6 седьмилетний роскошный вариант: тогда я осознал, каким мощным может быть двигатель 1.6 от Chery. Главное, он еще говорил, что это экономно. Благодарю платформу Dongchedi, особенно участников автомобильного сообщества, которые оказали мне огромную помощь в процессе выбора автомобиля! Они помогли мне понять приблизительную стоимость моделей. Мне не нужны излишне сложные электронные функции и кричащий внешний вид, поэтому Chery Tiggo 7 Shenxing 5 стал моим лучшим вариантом. После полугода изучения я отправился в автосалон. Сравнил цены в двух автосалонах, здесь обычно не говорят о цене машины без учета налогов, скидок и прочего, а сразу говорят конечную стоимость с налогами, страховкой и регистрацией. Я человек прямой, сразу озвучил свои требования: мне нужны окраска шасси, видеорегистратор, страхование на миллион юаней, а пленку и коврики они всегда дают в подарок. Но эта пленка была не очень хорошая, поэтому я добавил 880 юаней за установку четвертого поколения Dupont's Heat Insulating Film. В итоге выбрал самый выгодный вариант за 106 800 юаней наличными! Я подписал договор и внес деньги 19 января, а датой получения машины было выбрано 28 число. За это время сам выбирал номера на сайте 12123, а они оформляли номерные знаки и делали покраску шасси. С тех пор прошло пять месяцев, и я почти достиг 5000 километров. Недавно сделал первое техническое обслуживание, оно было бесплатным, но вместо масла 5w30, указанного в руководстве, использовали 0w20. Специально звонил в центр обслуживания Chery в Уху, чтобы подтвердить, сказали, что владельцы 1.6 часто замечают увеличение расхода масла после первого обслуживания, поэтому производитель рекомендует использовать масло с той же низкой вязкостью, что и было при выписке. Интересно, у других владельцев такие же наблюдения? Теперь о моих впечатлениях от использования! Первое, что меня разочаровало, это недостаток комплектации: всего два подушки безопасности для машины за 100 000 юаней маловато. Неудобно об этом упоминать, но потом добавили еще четыре подушки, за это поднял палец вверх. Зато приборная панель лучше и красивее, чем в Shenxing 1. Заднее сиденье не имеет центрального подголовника, сразу видно, что это бюджетная комплектация, но зато есть атмосфера освещения: вечерние огни синхронизируются с музыкой и создают "вау"-эффект! Дизайн дна задних дверей неидеален, после дождя остается много грязи, а у передних так не бывает. Много владельцев об этом говорили, нужно устанавливать подножки самостоятельно, чтобы решить проблему, это минус! Уровень комфорта можно охарактеризовать как приемлемый для данной цены! В сравнении с часто используемым фургоном это совершенно другой уровень, многие владельцы говорят, что машина жестковата, но я этого не ощущаю, потому что мое давление в шинах невысокое: забирал машину с 2.5, теперь уже 2.2, на первом ТО вернули до 2.5. Еще один момент: при спуске иногда встречается "рывок" с третьей на вторую передачу! Видимо, это особенность конструкции, но эта двойная муфта обеспечивает довольно плавное ускорение. На четвертый день после приобретения машины мы отправились в длительное путешествие: на шоссе я находил уровень шумов от шин и ветра приемлемым, после 120 км/ч только ветер через стойки увеличивался, но ничего не поделаешь, ведь у Tiggo 7 широкие стойки! Для нашей семьи из трех человек пространства более чем достаточно, родители в основном остаются в родном городе, не так часто ездят. Друзья и родственники, впервые садясь в машину, сразу комментируют, что у нее просторный салон! На заднем сиденье три взрослых комфортно размещаются, а пространства над головой хватает — просто верх! Переднее сиденье и вовсе просторное! Для моего роста в 168 см больше чем достаточно! Багажник тоже хороший, так как использую его нечасто, отсутствие ровного пола в сложенных задних сиденьях для меня не критично! Мощность этого автомобиля — его суть! Мне кажется, что он не просто справляется, а выдает отличную мощь! Всех обгоняю и наслаждаюсь! За несколько месяцев даже спортрежим дважды не включался, обычного режима хватает! Пробовал экономичный режим, двигатель становится немного ленивым, подходит для неторопливого движения в городе! Поэтому я постоянно использую обычный режим, на светофорах выезжаю вперед — еще ни разу не отставал! На шоссе тоже все отлично на обычном режиме, на 120 км/ч обороты всего 2000, разгон все еще уверенный, однажды пробовал 138, и обороты поднялись до 2400, проехал домой 1480 километров один, не применяя круиз-контроль, 22 часа в пути и я вовсе не устал! (Купил подушки для позвоночника и головы) Застрял в пробке на два часа, отдыхал ночью два часа, проезжал через жаркие и с кондиционером Гуандун, естественный ветер в Гуанси, а также дождь и снег с обогревом в Гуйчжоу, в конце разгонялся до 138 в Сычуане, прибыл домой с показателем среднего расхода топлива в 6.1, фактически заправлялся два раза, всего на 542 юаня, при цене на топливо 6.14 за литр. Впечатляет! У родственника Honda Haoying на шоссе расходует больше. Хотя я живу за пределами города, на работу и обратно проходит много, но расстояние короткое, всего около четырех километров, с двумя светофорами и одним мостом, машина только начинает прогреваться, а я уже заглушаю двигатель, поэтому расход топлива высокий, я даже не считаю его, потому что знаю, что он не успевает прогреться. Поскольку я в Гуандуне, где всегда жарко, кондиционер работает долго, была даже пара недель, когда я выходил только на работу и обратно, и бортовой компьютер показывал 10.2. Реально, наверное, еще выше. Но стоит отвлечься, проехать несколько километров и расход сразу падает, сейчас он стабильно держится около восьми, а если выезжать на быструю трассу или шоссе — падает до семи. Вполне приемлемо! Сегодня скучно, болтаю немного больше, чем обычно, товарищи! Не обижайтесь, ладно? Мы, сычуанцы, любим немного поболтать в свободное время. В любой момент рад буду пообщаться о машинах!

Chery Tiggo 7 2020

Я давний владелец автомобилей Chery, начиная с Arrizo 3, затем Qoros 5 и теперь Tiggo 7. Моя уверенность и поддержка в отечественных автомобилях никогда не изменялись! 【Опыт покупки автомобиля】 В этот раз я воспользовался программой замены от бренда Chery, теоретически цена вышла более выгодной. Финансовая политика Chery и начальная стоимость покупки были более честными, чем у других брендов. Когда несколько лет назад покупал Arrizo 3, при кредите на 5 лет авансовый платёж 20% даже не взимали плату за GPS (я был тогда действительно небогат). В этот раз, кроме авансового платежа, налогов и платы за регистрацию, никаких дополнительных расходов не было! Продавец в автосалоне также представил мне возможность покупки через прямое включение, интернет-магазин и некоторые купоны на официальной странице Chery в WeChat, что снизило стоимость покупки. Я посетил три магазина Chery в Чанчунь и обнаружил, что в каждом магазине условия отличаются! В некоторых магазинах взимается дополнительная плата за услуги и комиссия за оформление, скидки тоже меньше, так что рекомендую посетить несколько магазинов. 【Что понравилось】 Внешний вид очень понравился, решетка радиатора "Sunshine Star River" мне по душе, интерьер сочетает в себе технологии и молодёжный стиль. Электронный рычаг переключения передач расположен ближе к водителю, на мой взгляд, выглядит лучше, чем у Tiggo 8P. Хотя интерьер у Tiggo 8 такой же, как у Tiggo 7, он дороже на 16 тысяч, передняя решетка кажется устаревшей, поэтому я в конечном итоге выбрал Tiggo 7 Shenxing No. 2. По поводу пространства: места в кабине достаточно, багажник огромный. Что касается программного обеспечения, голосовое управление удобно, онлайн-карты позволяют обходиться без телефона, в последние пару лет критикуемая система на этом автомобиле доставляет удовлетворение, что явно лучше, чем у совместных брендов. 【Что не понравилось】 Что касается интерьера, дизайн мест хранения нерегулярен: обычно слева от руля есть небольшой отсек для водительского удостоверения, у Tiggo 7 его нет! Место для хранения под центральной консолью неудобно, расположение прикуривателя также неудобно; Объём стеклоомывателя крайне мал, всего около 2 литров! В автомобиле всегда нужно иметь запас стеклоомывателя. Хромированные полоски на центральной консоли сильно бликуют во время движения, после покупки я сам наклеил чёрную карбоновую пленку; Ранее владелец Tiggo 8 упоминал, что иногда возникают трудности с переключением передач, возможно, из-за непривычного электронного рычага, но у этого Tiggo 7 такой проблемы не возникало; Кроме этих мелких недостатков, всё остальное в порядке. 【Впечатления от вождения】 Что касается мощности, после тест-драйва нового Qoros 5s, Tiggo 8 1.6T и Tiggo 7 версии CVT, версия Tiggo 7 CVT оказалась слабее. Двигатель с двойным мокрым сцеплением на 7 скоростей у Tiggo 8 реагирует быстрее, рекомендую выбирать версию 1.6T, если бюджет позволяет. Я больше ценю плавные переключения CVT. На начальном этапе разгона звук двигателя явно проникает в салон, мощность передаётся линейно, возможно, из-за конструкции CVT, после торможения, независимо от скорости, при повторном нажатии на газ трансмиссия хорошо передаёт мощность — управляемость ногой отличная, жаль, что разгон немного медленный. Подвеска и качество езды хуже, чем у старого Qoros 5, подвеска довольно жёсткая. Хотя автомобиль выглядит высоким и широким сзади, он отлично выдерживает наклон при поворотах. Усилие на руле можно регулировать, в режиме "комфорт" ощущается люфт, я переключил в "спортивный режим". Шумоизоляция NVH сделана не очень хорошо, шум от шин и двигателя значительный, в этом аспекте явно уступает прежнему Qoros 5. 【Расход топлива】 На данный момент ещё не прошёл период обкатки, средний расход в городе 7.5 литров, это зависит от человека, предоставляется информация для справки. 【Другое】 Хотелось бы, чтобы автосалон предложил услугу установки электрического багажника; Впоследствии я самостоятельно купил и установил электрический багажник от производителя, это значительно увеличило ощущение комфорта! Поддерживаю отечественное производство, желаю успехов Chery!

Chery Tiggo 7 2020

购车历程: Всегда мечтал иметь собственную машину, не требуя роскоши, главное, чтобы защищала от дождя и ветра. Бюджет — не более 1 миллиона рублей. Сначала посмотрел топ-10 по продажам в приложении, у каждого свои плюсы и минусы, но ни один не оправдал моих ожиданий. Пришлось смотреть китайские варианты. Поскольку мне интересны кроссоверы, я обратил внимание на Chery. Случайно наткнулся на Chery Tiggo 7, посмотрел на внешний вид и комплектацию, и подумал, что это то, что нужно — двигатель собственного производства. Но владельцы машины в автомобильных кругах говорят, что Chery нуждаются в частом ремонте, что заставило меня задуматься. Позже узнал, что Chery уже не та, что была раньше. 20 декабря посетил два местных автосалона, цены примерно одинаковые, подходят для моего бюджета. Протестировал машину. С момента окончания автошколы не водил, страшно было разгоняться, но после участков дороги на пассажирском месте понял, что машина достаточно стабильна. Вернувшись, посмотрел отзывы и сравнение в интернете с автомобилями той же ценовой категории. Связался с местным магазином и 24 числа поехал посмотреть машину. В тот же день выбрал Chery Tiggo 7 в комплектации "люкс", внес предоплату в 100 тысяч рублей. На следующий день машина прибыла, и я с радостью отправился проверять ее состояние. Я покупал за наличные, поэтому сразу заплатил остаток и оформил страховку. Процесс регистрации и получения временных номеров прошел гладко. Цена: Цена машины без оформления - 999 000 рублей. Скидка — 100 000 рублей, налог — 100 000 рублей, страховка — 45 000 рублей (20 миллионов рублей третьей ответственности + ОСАГО + ущерб автомобилю + страховка водителя и пассажиров + транспортный налог), регистрация — 600 рублей, цена "под ключ" — чуть больше 1 100 000 рублей. В подарок получил тонировку и одно бесплатное техобслуживание. Ощущения от управления: Поскольку я новичок, могу сказать следующее: разгон довольно медленный, страшно смотреть в зеркало заднего вида на высокой скорости. Неуверенно наступаешь на газ, но через несколько дней привык и стал контролировать процесс. Шум от шин заметен, особенно на плохих дорогах. Подвеска немного жестковата, говорят, что так у всех кроссоверов. Спереди более комфортно, сзади немного трясет. В спортивном режиме машина кажется более мощной — нажимаешь слегка и скорость быстро увеличивается, наверное, это и есть "эффект прижима к сидению". Голосовая система работает отлично, скажешь: "Привет, малый тигр, открой люк" — и он открывается автоматически, очень удобно для новичков. Расход топлива на трассе — около 8 литров, в пригороде — около 9. В пробках в городе еще не пробовал. Внешний вид и интерьер: Внешний вид очень нравится. Если бы поменять шильдик на машине, все бы думали, что она стоит не менее 1,5 миллиона рублей. Динамические указатели поворота и яркие светодиодные фары, которые можно регулировать по высоте, иногда ослепляют встречных водителей. Протестировал все цвета, кроме синего. Черный тоже неплох, но выбрал белый — не важно, насколько он пачкается, ведь на дороге машин в черном и белом и так много. Интерьер: Панель управления довольно проста и функциональна, имеет все необходимые функции. Здесь все зависит от личных предпочтений, если вас это устраивает, то покупайте, если нет, выберите более выгодную комплектацию. Потому что цена зависит от комплектации. Панорамная крыша: когда открываешь, в салоне становится светлее, и иногда можно посмотреть на звезды и луну. Основное освещение делает салон более просторным. Выбрал роскошный черный интерьер, есть эмбиент-освещение, приветственные световые эффекты. Когда сидишь внутри, включаешь JD освещение, мигает, как в движущемся концертном зале. Электрическое кресло можно опустить и лечь, это действительно удобно. Передние сиденья можно обогревать, удобно в холодное время года. Функциональность: Очень доволен функциями — люк, кондиционер, мультимедиа. Всем пользуюсь легко и удобно. Два USB порта спереди: один для флешки, другой для зарядки. В машине есть 2 ГБ 4G интернета в месяц, говорят, если превышает 2 ГБ, переключается на 3G. Чаще всего использую навигацию и музыку через USB. Голосовое управление очень просто, позволяет регулировать множество функций. Личные впечатления: На мой взгляд, машина выглядит молодежно и стильна, она подходит для нашего поколения, и чем больше я ее вижу, тем больше она мне нравится. Конечно, у всех свои вкусы. Автомобиль не выглядит большим, но и не вызывает ощущение скромности. Он имеет внушительный, но не агрессивный вид, сочетающий в себе спортивность и комфорт. В основном подходит для городской эксплуатации — выхлопная система скрыта. Тем не менее, у него хорошие внедорожные характеристики, и я поехал по некоторым грязным путям в моем родном городе без проблем, не опасаясь за повреждения. Хотя если дорога очень плохая, необходимо быть осторожным — в конце концов, это ваша машина, и важно соблюдать меры предосторожности. Покупал автомобиль не только для себя, но и иногда отвожу детей, выезжаю на пикники. Недостатки: чуть «медленная» система мультимедиа, иногда снизу возникают странные звуки, багажник немного мелковат. Кроме того, у автомобиля есть слепые зоны при поворотах ночью. В общем, в этой ценовой категории автомобиль не так уж плох!