Oтзыв владельца автомобиля Chery Fulwin T9 2024

Chery Fulwin T9 2024

На основе опыта вождения более десяти лет, владения тремя автомобилями и пробега около 200 тысяч километров, хочу поделиться субъективным опытом вождения Fengyun T9 в топовой комплектации на 120 километров. Внешний вид обсуждать не буду, так как это слишком субъективно. Преимущества: 1. Пространство действительно очень большое. Я приобрел 7-местную версию, и, когда третья ряд сидений сложен, объем багажника можно сравнить с микроавтобусом. Когда вещей немного, кажется, что пространство используется впустую. 2. Динамика хорошая, 1.5T двигатель даже при опустошенном аккумуляторе на шоссе обеспечивает более чем достаточную мощность. Разгон и обгон происходят без проблем, легко достигаю скорости 130+. 3. Высокое качество механики, подвеска хорошо собрана, при прохождении неровностей нет лишних скачков. Я тестировал Galaxy L7 (новая версия с одной передачей), Starship 7 и Fengyun T9. В общем рейтинге: T9 > L7 > Starship 7. 4. Звукоизоляция хорошая, на скорости выше 80 основным источником шума выступают шины, возможно из-за 20-дюймовых колес. При скорости 80 чисто электрическое движение очень тихое, вмешательство двигателя также не вызывает сильного шума. 5. Высокий уровень безопасности. После просмотра обзоров на Bilibili, Fengyun T9 превосходит некоторые модели от других производителей. Независимо от переднего и заднего бампера или горячего штампованного каркаса, в своем классе это один из лучших вариантов. Конечно, нет идеальных вещей, есть и недостатки: 1. Общий вес автомобиля составляет 2 тонны, и, исходя из закона сохранения энергии, расход топлива предсказуемо выше, чем у конкурентов, которые легче на 300 килограммов. Примерно на 1 литр больше. 2. Второстепенный бренд батарей, в чисто электрическом режиме запас хода около 80 километров, зимой около 60 километров. Надеюсь на версию с более мощной батареей. 3. Умность системы автомобиля нуждается в улучшении, пока нет поддержки сторонних приложений, функционал довольно ограничен, иногда система ведет себя нестабильно. 4. L2 автопилот работает хорошо днем, но ночью нужно улучшение. При прохождении широких поворотов система выходит из режима автономного вождения и предупреждает водителя о необходимости взять управление. 5. Типичная проблема инженеров — умение делать вещи, но не рекламировать: качество сборки неравномерное, в некоторых местах линии не выровнены, зазоры по краям разные и другие мелкие недостатки.

Chery Fulwin T9 2024

【Внешний вид и интерьер】 Этот автомобиль в черном цвете выглядит лучше всего. Хотя взгляды на переднюю часть зависят от личных предпочтений, общий внешний вид со временем начинает нравиться всё больше, особенно задняя часть, которая выглядит очень красиво, с элегантными светодиодными задними фарами. Материалы, использованные в интерьере, достаточно хороши. Раздельное расположение экранов выглядит лучше, чем двойной экран, и все нужные физические кнопки на месте. 【Ощущения от вождения】 Подвеска в целом жесткая, и дорожные неровности чувствуются довольно явно, но это обеспечивает достаточную поддержку, автомобиль очень устойчив на дороге, а крены при поворотах хорошо контролируются, что добавляет комфорта. Хотя в передней части автомобиля двойные стекла, шумоизоляция не кажется особенно эффективной, но уровень шума все же приемлемый. Что и говорить, быстрое ускорение - это действительно впечатляющая характеристика. 【Дальность хода и энергопотребление】 Энергопотребление сильно зависит от дорожных условий и стиля вождения. Обычно используется как бензиновый автомобиль, и затраты составляют примерно 0,3-0,4 юаня за километр. На шоссе и горных дорогах расход топлива может достигать шести-семи литров на 100 км, тогда как в городских условиях он стабильно держится на уровне чуть более четырех. В среднем выходит около пяти литров на 100 км, что довольно неплохо для такого большого автомобиля. Однако батарея теряет заряд довольно быстро. 【Что больше всего не устраивает】 Больше всего раздражает посторонний шум. Хотя это не влияет на движение автомобиля, слушать это крайне неприятно, и самое странное, что шум появляется только время от времени. Материалы в целом все хорошие, но качество сборки и некоторые аспекты дизайна могли бы быть лучше. 【Что больше всего устраивает】 Наибольшее удовлетворение вызывает мощность: при любом режиме, стоит только нажать на педаль газа, как сразу получаешь постоянную отдачу мощности, и ускорение до 60 км/ч на перекрестке проходит легко и без задержек. Кроме того, даже в модели с нижней средней комплектацией предусмотрено множество полезных функций и оборудования, что очень выгодно для потребителей. 【Пространство】 Все пространство в основном заключается в багажнике, и передние и задние сиденья не такие просторные, как хотелось бы, особенно пространство для ног на втором ряду. Если бы расстояние могло быть увеличено на двадцать сантиметров, было бы гораздо комфортнее.

Chery Fulwin T9 2024

Второй обзор: [Потребление топлива] [Потребление электроэнергии] [Показатели расхода топлива]: Почему обсуждаю расход топлива? Потому что это гибрид, а не полностью электрический автомобиль, и все, кто покупает гибриды, в определенной степени обращают внимание на расход топлива. Перед тем как выехать на трассу на праздники, я заправил полный бак. Первая заправка 92-й бензин, последующие - 95-й. Выехал при уровне заряда аккумулятора 81%. Всего четыре раза заряжал батарею: один раз дома (от 50% до полного заряда) и три раза на быстрой зарядке (один раз от 26% до 80%+, остальные два раза - около 50% для небольшой подзарядки). Всего проехал 4106 км: на электротяге (EV) - 934 км, на гибриде (HEV) - 3171 км. Общие затраты на зарядку и топливо составили 1937.86 юаней. Пробег составил 4106 км, что в пересчёте составляет 0.47 юаня/км. Всего было израсходовано 227.85 литров топлива, что эквивалентно 4000 км на чистом бензине, что составляет 5.6 литров на 100 км. Вот два показателя для справки: общие расходы и общий расход топлива. Стоимость топлива может варьироваться, но объем его потребления - фиксирован. На шоссе в пробке я использовал экономичный режим при низкой скорости (при медленной езде обычный режим не очень комфортен, поэтому выбрал экономичный режим), а при нормальной скорости - стандартный режим. [Показатели расхода электроэнергии]: Версия с трёхкомпонентной литиевой батареей и запасом хода 120 км. При полной зарядке дисплей показывает 103 км. Без включения отопления и кондиционера, при 20% резерве интеллектуального энергосбережения, реальный запас хода составляет примерно 80+ км, при более агрессивной езде - около 70+ км. Я использую высокий уровень рекуперации. Если перейти на режим EV+, это может значительно увеличить запас хода, до примерно 6% (информация от друзей из клуба автомобилистов, сам я так не пробовал).

Chery Fulwin T9 2024

24 декабря 2024 года я приобрел новый автомобиль Chery Fengyun T9. В ближайших главах я поделюсь своим опытом использования автомобиля. Почему я пишу только через три месяца? Потому что без практики вождения не могу делать выводы. Первая часть: 【Информация о цене】【Просмотр автомобилей】【Причины замены автомобиля】【Пространство и комфорт】 【Информация о цене】120 км пробега на одной зарядке, трёхкомпонентная литиевая батарея, комфортные 5 мест, черный экстерьер, синий и белый интерьер. Цена без учета налогов 142900 юаней, скидка на автомобиль 2000 юаней, утилизация старого автомобиля 7000 юаней, государственная субсидия 13000 юаней, снижение процентной ставки 11000 юаней. Синий интерьер без доплаты, это тоже можно считать скидкой в 2000 юаней. Субсидии и скидки различаются в зависимости от региона, так что можно смело торговаться. 【Просмотр автомобилей】В ноябре 2024 года я начал смотреть автомобили. Посмотрел Q05, UNIZ, Galaxy L7, Starship 7, и один из моделей Roewe. В один из дней посмотрел L7, а рядом располагался Chery, где я и протестировал флагманскую модель T9 с сине-белым интерьером. Тогда я сразу понял, что машина мне понравилась: 20-дюймовые колеса, интерьер с ощущением роскоши, динамичный разгон, легкое обгонное маневрирование. После тест-драйва машина мне очень понравилась, и я решил её купить. Государственная субсидия действовала до конца декабря, и у меня было мало времени на продажу старой машины, получение счета на новый автомобиль и подачу заявки на субсидию. Во-первых, я боялся потерять субсидию, а во-вторых, к 2025 году остаточная стоимость старого автомобиля могла бы снизиться. Сейчас чувствую себя не очень удачливым, так как многие модели официально подешевели вскоре после моей покупки, но радость от новой машины перевешивает все заботы. 【Причины замены автомобиля】Мой старый автомобиль был полностью электрическим, за три года я проехал на нем более 100 тысяч километров. Стоимость эксплуатации действительно была низкой, на техобслуживании я был всего три раза, и первое ТО проходил после 60 тысяч километров. Но я в основном использовал быструю зарядку, и это сказалось на батарее. У меня есть потребность в дальних поездках, поэтому я решил выбрать гибрид. Заряжаться на работу нужно раз в четыре дня, это вполне удобно. 【Пространство и комфорт】Багажник пятиместной модели достаточно большой, но заднее сидение недостаточно широкое. В семиместной версии есть электрические регулировки, и после настройки второго ряда места становится достаточно. Сиденья в семиместной модели чуть тоньше и выше, снабжены электрическим направляющим рельсом, а сиденья в пятиместной версии более полные и ниже. Флагманская комплектация стандартно включает семиместный вариант, в остальных моделях семиместная версия с доплатой и без электропривода. Если покупать, то только топовую комплектацию, иначе потом можно пожалеть. Сиденье для пассажира "королева" можно разложить одной кнопкой - идеальный вариант для отдыха в обеденный перерыв; водительское кресло с функцией массажа, вентиляции и подогрева станет настоящим спасением в дальних поездках. Сложенные задние сидения превращают багажник в кровать для двоих, в которую легко поместится спортивное, рыболовное или кемпинговое снаряжение, что удовлетворяет большинство семейных нужд. Спинка второго ряда в пятиместной модели регулируется вручную, есть два угла наклона. Можно настроить по желанию, но пассажиры жалуются, что угол слишком вогнутый, из-за чего может болеть спина, поэтому подушка будет кстати.

Chery Fulwin T9 2024

Внутреннее пространство в автомобиле приличное, задний ряд не кажется таким просторным, как у моего Volkswagen Magotan B7, но другие области пространства вполне хороши. Ускорение и обгон отличные. На небольших крышках люков автомобиль немного раскачивается в разные стороны, но на высокой скорости он очень стабилен. Черный цвет машины выглядит стильно. Я купил комфортную версию, и чувствую, что она дает хорошее соотношение цены и качества. Если брать роскошную версию, это будет стоить примерно на 8000-10000 больше, и я решил не тратить дополнительные деньги, ведь для обычных людей важно рационально планировать расходы. 【Опыт покупки】 Изначально я хотел купить Shanhai T1 Xianghai, но после расчетов это оказалось вне моего бюджета, а максимальная грузоподъемность в 375 кг вызвала у меня сомнения. В итоге я выбрал Chery Fengyun T9, где в автосалоне в районе Цяоси города Шицзячжуан продавец Чери по имени Ван Шуаи был очень терпелив, и я несколько раз возвращался в салон, остался очень доволен. Кстати, блюда в их столовой также очень вкусные. 【Стоимость при получении автомобиля】 Я внес авансовый платеж и оплату за страховку, всего около 1.8. Взял кредит на 9.7, конечно, двухлетние проценты в 9700 были вычтены из цены автомобиля. Сегодня я оформил государственную субсидию и подтвердил принадлежность автомобиля. Учитывая государственного субсидию в 12000, итоговая стоимость составила примерно 11.27. Дополнительно будет возвращен купон на 1500, так что окончательная цена получается около 11.1. 【Запас хода и расход энергии】 По ощущениям, один процент заряда батареи уходит примерно на километр пути. Не знаю почему, но машина немного напоминает гибрид, ведь двигатель запускается только когда уровень заряда падает до 25%, возможно, я еще не езжу на больших скоростях. Я установил функцию интеллектуальной экономии заряда. 【Время зарядки】 Зарядка от стандартного устройства очень медленная, для полной зарядки требуется около 8 часов. Сегодня доставили зарядное устройство на 7 кВт, но мастер еще не установил его. 【Вспомогательная система вождения】 Поддержание полосы движения и система предупреждения о сходе с полосы часто вмешиваются в управление рулем. 【Интерьер и комфорт】 Сиденье водителя с приветственным режимом очень продвинутое и практичное, не знаю, есть ли такое у переднего пассажира.

Chery Fulwin T9 2024

【Опыт покупки】 В связи с пополнением в семье, стало неудобно каждый раз вызывать такси, к тому же у нас много людей, поэтому решили приобрести автомобиль. Мы просмотрели много моделей, включая BYD Song Pro DM-i, Song L DM-i, Song Plus DM-i, Galaxy L7 и Nezha L. Модели серии Song показались нам с женой неустойчивыми, и на них не было никаких скидок, так что мы сразу отказались от них. Когда впервые посмотрели Galaxy L7, нас даже никто из продажников не встретил, а интерьер моей жене не понравился. Автомобиль Nezha L хороший, и батарея у него большая, но марка показалась ненадежной, для первого автомобиля нужно что-то проверенное, поэтому мы его тоже исключили. К тому же позже оказалось, что были проблемы с этой маркой, и мы обрадовались, что ее не выбрали. Когда мы впервые увидели Fengyun T9, он показался нам действительно большим. Передняя часть, правда, не особо красивая, но и я, и жена посчитали, что сойдет. После тест-драйва нас устроила его динамика и подвеска, а также наличие семиместной комплектации, так что мы выбрали T9. 【Самое неудовлетворительное】 Это наш первый автомобиль, так что особых претензий нет, разве что интеллектуальное вождение оставляет желать лучшего, но, думаю, в новой модели это исправят. 【Пространство】 Места действительно много, все новогодние покупки вместились. Сиденья можно разложить, поэтому в будущем в автопутешествиях можно будет переночевать в машине. 【Запас хода и расход энергии】 Преимущества гибридного автомобиля в том, что нет беспокойства о запасе хода. Обычно езжу на работу, и заряжаю примерно раз в неделю. Зимой запас хода на чистой электроэнергии немного снижен, но с топливом проблем нет. 【Помощь в вождении】 На шоссе пока не выезжал, поэтому функцию интеллектуального вождения еще не пробовал. Но системы напоминания при перестроении и ухода переднего автомобиля очень удобны. 【Интеллектуальный салон】 Большой экран, подогрев и вентиляция сидений с функцией массажа, автоматический климат-контроль, фильтр PM2.5 — все это очень практично. 【Время зарядки】 Обычно заряжаю дома, 7 кВт за три часа полностью заряжается. Быстрая зарядка используется редко, но с её помощью можно зарядить за час. 【Внешний вид】 У меня версия с литий-железо-фосфатной батареей, эмблема симпатичнее старой, а внешний вид — дело вкуса. Передняя часть автомобиля мне, в общем-то, нравится, не так уж и плохо, как говорят в интернете. В целом автомобиль хороший, может быть, есть незначительные недостатки, но они не перевешивают достоинств. 【Стоимость обслуживания】 Пока еще не проводили первичное обслуживание. Покупая машину, получили пять бесплатных ТО. Политика обслуживания изменилась — первое ТО каждые 5000 км, последующие раз в год или каждые 10000 км для HEV, чего мне вполне достаточно. Дополнительно установили защиту батареи и электропроводки, но защиту двигателя пока не ставили.

Chery Fulwin T9 2024

【Покупка автомобиля】 После переезда на работу стало неудобно добираться на метро, и я давно хотела иметь собственный автомобиль. Я изучила различные модели, и когда увидела T9 в салоне, сразу влюбилась в него. 【Что не нравится】 Поскольку это мой первый автомобиль, на данный момент серьезных нареканий нет. Единственное, что немного расстроило, — невозможность самостоятельно скачать обновления для навигации. 【Пространство и комфорт】 Просторный и удобный салон — это был один из важных пунктов при выборе автомобиля. 【Запас хода и потребление энергии】 Честно говоря, изначально не уделяла этому большого внимания. Зимой при полностью заряженном аккумуляторе хватает примерно на 60 км, затем приходится использовать топливо, так как кондиционер сильно разряжает батарею. Однако в последнее время запас хода заметно улучшился. 【Ассистенты вождения】 На мой взгляд, эта функция хорошо работает на трассе. Правда, даже с самыми продвинутыми технологиями приходится следить за дорогой. 【Время зарядки】 Зимой зарядка занимает около часа (с 30% до 100%). После обновления системы я не заметила существенного улучшения в скорости зарядки. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля — это дело вкуса. Мне лично очень нравится дизайн с большой решеткой и логотипом в виде лепестков, это придает ему внушительный вид. В общем, я действительно довольна автомобилем. Конечно, могут быть небольшие недочеты, но это не портит общего впечатления. Мне он нравится!

Chery Fulwin T9 2024

В целом, Chery Fengyun T9 демонстрирует сбалансированные показатели в таких аспектах, как мощность, дальность хода и пространство, а также обладает богатой комплектацией интеллектуальных систем. Однако детали и качество сборки еще требуют доработки. В общем, этот автомобиль стоит рассмотреть. 1. Двигатель 1.5T в сочетании с передним электромотором в гибридной системе обеспечивают достаточно мощный разгон, и при обгоне отчетливо ощущается толчок. 2. Дальность хода. Пока не тестировал, но чисто в электрическом режиме показывает запас в 95 км, а при разрядке топливный расход на шоссе составляет около 4 литров с небольшим. 3. Вождение. Подвеска настроена скорее для домашнего использования и ощущается вполне комфортно. 4. Интеллектуальные технологии и комплектация. В версии Luxe все основные функции в наличии, но из-за отсутствия опыта использования на автостраде сложно оценить работу систем помощи при вождении. 5. Размеры автомобиля. Длина машины составляет почти 4,8 метра. Хотя при пятиместной компоновке пространство для ног на заднем ряду относительно не особо велико, но оно не такое ограниченное, как пишут в интернете. Для головы пространства достаточно. 6. Цена. Просто не могу удержаться от комментария – попался. Забрал машину 28 февраля, а на следующий день, 1 марта, цена официально снизилась на 10 тысяч. Куда можно обратиться с жалобой?

Chery Fulwin T9 2024

Я купил модель T9 с гелиевой батареей и запасом хода в 120 км, у меня уже более двух месяцев, на данный момент я проехал на ней около 2000 км, и в целом доволен опытом вождения. Во-первых, внешний вид: как сказать, это тип, к которому привыкаешь. На первый взгляд, возможно, не очень привлекательно, но со временем начинаешь видеть красоту. Рекомендую посмотреть машину вживую. Во-вторых, мощность: 1.5T одноступенчатый двигатель DHT в сочетании с электромотором обеспечивают мощность по требованию. Даже в состоянии разрядки мощность всегда доступна, проблем с этим не возникает. Далее, энергопотребление: меня не очень волнует расход топлива. В городских условиях в основном использую электроэнергию, одной зарядки хватает примерно на два дня. Заявленный запас хода составляет 120 км, но фактическое значение — около 95 км, возможно, из-за зимнего периода. Потребление электричества варьируется от 16 до 20, а расход топлива — от 6 литров вверх. Я вполне доволен таким уровнем энергопотребления, учитывая, что машина довольно большая. Управляемость: T9 большая и широкая, радиус поворота немного велик, для разворотов и поворотов требуется больше пространства, поэтому нужно быть особо внимательным, иначе можно оказаться в неловкой ситуации. Шасси устойчивое, шум при движении очень низкий, двойной звукопоглощающий слой работает хорошо, но шины оставляют желать лучшего — при резком старте возможна пробуксовка, и шум от шин все же заметен. Наконец, интеллектуальные функции: я не часто использую помощь вождения, пока пробовал только интеллектуальное навигаторное сопровождение, работало отлично. По поводу бортового компьютера — можно сказать, что он средний. Иногда система не распознает команду, а иногда неожиданно активируется без запроса. Надеюсь на улучшения и настоятельно прошу побыстрее реализовать магазин приложений! В общем, мелкие недостатки не затмевают достоинств: в этом ценовом сегменте T9 предлагает все необходимое, и его общая стоимость на вложенные деньги очень высокая. Стоит рассмотреть покупку!

Chery Fulwin T9 2024

Сравнивая Yaoguang, Lingyun, Chery Tiggo 8L, я решительно выбрал Fengyun T9 в комфортной версии, с батареей на 120 км. На данный момент проехал более 3900 км. В разделе оценки автомобиля нет графы для мощности, но я лично оцениваю её на 4,5 балла. На шоссе совсем не беспокоюсь о расходе энергии или снижении мощности из-за разряда батареи. Машина безопасно обгоняет поток и идеально справляется с манёврами. Благодаря хорошей шумоизоляции часто даже не замечаешь, как превышаешь скорость. Я очень доволен общей динамикой, управляемостью, ходовой частью и мощностью. Что касается потребления, то в режиме чистой электрики минимальное значение - 14,5 кВтч/100 км, максимальное - 19. При разряженной батарее в городе потребление составляет примерно 4,7-5,0 л, а на шоссе - 6-7,5 л. В гибридном режиме отсутствует беспокойство о запасе хода, и я осторожен с заправкой, чтобы топливо расходовалось медленнее. Летом, при 80% заряда, можно проехать 95 км, а зимой без отопления - около 70 км. Интересно, как обстоят дела у владельцев с батареей на железо-фосфатных элементах? Салон и внешний вид автомобиля достаточно сдержанные и привлекательные. Функции мультимедийной системы ограничены, но я надеюсь, что производитель продолжит улучшать их стабильность и оптимизацию. После увеличения высоты кузова стало больше места для головы и в багажнике. Рекомендую сделать коврик в багажнике дву- или трёхсекционным. Панорамная камера и система помощи при парковке были бы полезнее, если бы механизм выхода из режима был более интеллектуальным. Функция автозадержки при парковке также могла бы быть усовершенствована. Сейчас нужно её отключать для достижения предельной остановки, что неудобно. Надеюсь, это можно будет улучшить через OTA-обновления. Также была небольшая проблема с крышей, которую уже устранили в автосалоне. Режим кемпинга, как говорят, тоже скоро появится — это вызывает интерес. Требования к обслуживанию для серии Fengyun и всей линейки Chery New Energy изменились на интервал в 10 тысяч километров или один год, что радует. Надеюсь, владельцы и производитель будут уделять друг другу внимание, что приведёт к ещё более комфортному опыту использования автомобиля в долгосрочной перспективе.