На основе опыта вождения более десяти лет, владения тремя автомобилями и пробега около 200 тысяч километров, хочу поделиться субъективным опытом вождения Fengyun T9 в топовой комплектации на 120 километров. Внешний вид обсуждать не буду, так как это слишком субъективно.
Преимущества:
1. Пространство действительно очень большое. Я приобрел 7-местную версию, и, когда третья ряд сидений сложен, объем багажника можно сравнить с микроавтобусом. Когда вещей немного, кажется, что пространство используется впустую.
2. Динамика хорошая, 1.5T двигатель даже при опустошенном аккумуляторе на шоссе обеспечивает более чем достаточную мощность. Разгон и обгон происходят без проблем, легко достигаю скорости 130+.
3. Высокое качество механики, подвеска хорошо собрана, при прохождении неровностей нет лишних скачков. Я тестировал Galaxy L7 (новая версия с одной передачей), Starship 7 и Fengyun T9. В общем рейтинге: T9 > L7 > Starship 7.
4. Звукоизоляция хорошая, на скорости выше 80 основным источником шума выступают шины, возможно из-за 20-дюймовых колес. При скорости 80 чисто электрическое движение очень тихое, вмешательство двигателя также не вызывает сильного шума.
5. Высокий уровень безопасности. После просмотра обзоров на Bilibili, Fengyun T9 превосходит некоторые модели от других производителей. Независимо от переднего и заднего бампера или горячего штампованного каркаса, в своем классе это один из лучших вариантов.
Конечно, нет идеальных вещей, есть и недостатки:
1. Общий вес автомобиля составляет 2 тонны, и, исходя из закона сохранения энергии, расход топлива предсказуемо выше, чем у конкурентов, которые легче на 300 килограммов. Примерно на 1 литр больше.
2. Второстепенный бренд батарей, в чисто электрическом режиме запас хода около 80 километров, зимой около 60 километров. Надеюсь на версию с более мощной батареей.
3. Умность системы автомобиля нуждается в улучшении, пока нет поддержки сторонних приложений, функционал довольно ограничен, иногда система ведет себя нестабильно.
4. L2 автопилот работает хорошо днем, но ночью нужно улучшение. При прохождении широких поворотов система выходит из режима автономного вождения и предупреждает водителя о необходимости взять управление.
5. Типичная проблема инженеров — умение делать вещи, но не рекламировать: качество сборки неравномерное, в некоторых местах линии не выровнены, зазоры по краям разные и другие мелкие недостатки.
