Второй обзор: [Потребление топлива] [Потребление электроэнергии]
[Показатели расхода топлива]: Почему обсуждаю расход топлива? Потому что это гибрид, а не полностью электрический автомобиль, и все, кто покупает гибриды, в определенной степени обращают внимание на расход топлива.
Перед тем как выехать на трассу на праздники, я заправил полный бак. Первая заправка 92-й бензин, последующие - 95-й. Выехал при уровне заряда аккумулятора 81%. Всего четыре раза заряжал батарею: один раз дома (от 50% до полного заряда) и три раза на быстрой зарядке (один раз от 26% до 80%+, остальные два раза - около 50% для небольшой подзарядки).
Всего проехал 4106 км: на электротяге (EV) - 934 км, на гибриде (HEV) - 3171 км. Общие затраты на зарядку и топливо составили 1937.86 юаней. Пробег составил 4106 км, что в пересчёте составляет 0.47 юаня/км. Всего было израсходовано 227.85 литров топлива, что эквивалентно 4000 км на чистом бензине, что составляет 5.6 литров на 100 км.
Вот два показателя для справки: общие расходы и общий расход топлива. Стоимость топлива может варьироваться, но объем его потребления - фиксирован.
На шоссе в пробке я использовал экономичный режим при низкой скорости (при медленной езде обычный режим не очень комфортен, поэтому выбрал экономичный режим), а при нормальной скорости - стандартный режим.
[Показатели расхода электроэнергии]: Версия с трёхкомпонентной литиевой батареей и запасом хода 120 км. При полной зарядке дисплей показывает 103 км. Без включения отопления и кондиционера, при 20% резерве интеллектуального энергосбережения, реальный запас хода составляет примерно 80+ км, при более агрессивной езде - около 70+ км. Я использую высокий уровень рекуперации. Если перейти на режим EV+, это может значительно увеличить запас хода, до примерно 6% (информация от друзей из клуба автомобилистов, сам я так не пробовал).
