24 декабря 2024 года я приобрел новый автомобиль Chery Fengyun T9. В ближайших главах я поделюсь своим опытом использования автомобиля. Почему я пишу только через три месяца? Потому что без практики вождения не могу делать выводы.
Первая часть: 【Информация о цене】【Просмотр автомобилей】【Причины замены автомобиля】【Пространство и комфорт】
【Информация о цене】120 км пробега на одной зарядке, трёхкомпонентная литиевая батарея, комфортные 5 мест, черный экстерьер, синий и белый интерьер. Цена без учета налогов 142900 юаней, скидка на автомобиль 2000 юаней, утилизация старого автомобиля 7000 юаней, государственная субсидия 13000 юаней, снижение процентной ставки 11000 юаней. Синий интерьер без доплаты, это тоже можно считать скидкой в 2000 юаней. Субсидии и скидки различаются в зависимости от региона, так что можно смело торговаться.
【Просмотр автомобилей】В ноябре 2024 года я начал смотреть автомобили. Посмотрел Q05, UNIZ, Galaxy L7, Starship 7, и один из моделей Roewe. В один из дней посмотрел L7, а рядом располагался Chery, где я и протестировал флагманскую модель T9 с сине-белым интерьером. Тогда я сразу понял, что машина мне понравилась: 20-дюймовые колеса, интерьер с ощущением роскоши, динамичный разгон, легкое обгонное маневрирование. После тест-драйва машина мне очень понравилась, и я решил её купить. Государственная субсидия действовала до конца декабря, и у меня было мало времени на продажу старой машины, получение счета на новый автомобиль и подачу заявки на субсидию. Во-первых, я боялся потерять субсидию, а во-вторых, к 2025 году остаточная стоимость старого автомобиля могла бы снизиться. Сейчас чувствую себя не очень удачливым, так как многие модели официально подешевели вскоре после моей покупки, но радость от новой машины перевешивает все заботы.
【Причины замены автомобиля】Мой старый автомобиль был полностью электрическим, за три года я проехал на нем более 100 тысяч километров. Стоимость эксплуатации действительно была низкой, на техобслуживании я был всего три раза, и первое ТО проходил после 60 тысяч километров. Но я в основном использовал быструю зарядку, и это сказалось на батарее. У меня есть потребность в дальних поездках, поэтому я решил выбрать гибрид. Заряжаться на работу нужно раз в четыре дня, это вполне удобно.
【Пространство и комфорт】Багажник пятиместной модели достаточно большой, но заднее сидение недостаточно широкое. В семиместной версии есть электрические регулировки, и после настройки второго ряда места становится достаточно. Сиденья в семиместной модели чуть тоньше и выше, снабжены электрическим направляющим рельсом, а сиденья в пятиместной версии более полные и ниже. Флагманская комплектация стандартно включает семиместный вариант, в остальных моделях семиместная версия с доплатой и без электропривода. Если покупать, то только топовую комплектацию, иначе потом можно пожалеть. Сиденье для пассажира "королева" можно разложить одной кнопкой - идеальный вариант для отдыха в обеденный перерыв; водительское кресло с функцией массажа, вентиляции и подогрева станет настоящим спасением в дальних поездках. Сложенные задние сидения превращают багажник в кровать для двоих, в которую легко поместится спортивное, рыболовное или кемпинговое снаряжение, что удовлетворяет большинство семейных нужд. Спинка второго ряда в пятиместной модели регулируется вручную, есть два угла наклона. Можно настроить по желанию, но пассажиры жалуются, что угол слишком вогнутый, из-за чего может болеть спина, поэтому подушка будет кстати.
