Отзывы об автомобилях (30)

Chery Arrizo 5 2020

Я молодой человек, работающий менее 2 лет, живущий в городе второго уровня. Я устал от переполненных автобусов на работу и обратно, и хочу купить машину, но бюджет ограничен. Я искал машину около полугода и в конце концов решил приобрести Chery Arrizo 5 1.5T 2020 года выпуска, с механической коробкой передач в спортивной версии. Оформив кредит на 50%, машина обошлась мне в 49,8 тысяч юаней, с ежемесячным платежом в 1524 юаня на три года. Магазин дал скидку в 2000 юаней и предоставил бесплатное обслуживание три раза. Расскажу о своем опыте использования за последние полгода, среднесуточный пробег составляет около 50 километров, общий пробег почти 12 тысяч километров. **Преимущества:** Дизайн; Внешний вид Arrizo 5 соответствует предпочтениям молодежи, хоть и стоит недорого, но качество сборки хорошее. Зазоры на кузове равномерные, пусть и немного большие, но отсутствует ощущение небрежности. Пока не протекает вода и не задувает ветер, я считаю, что проблема зазоров несущественна. Если заменить эмблему на Volkswagen или Toyota, такая машина точно была бы повсюду. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, но выглядит неплохо, особенно центральная панель, ориентированная на водителя, которая удобна для простых действий на низкой скорости. Также стоит отметить хорошо скрытые вентиляционные отверстия кондиционера с применением сквозного дизайна, что добавило плюсов при выборе машины. Пространство; Колесная база Arrizo 5 составляет 2670 мм, ширина 1825 мм, высота 1482 мм, длина 4572 мм. Я считаю, что размеры оптимальные: небольшой кузов облегчает движение в пробках и парковку, что важно для новичка. Пространство в салоне небольшое, заднее сиденье чуть тесновато для ног. Сейчас на работу со мной ездят коллеги, для девушек на заднем сиденье вполне комфортно, а высокие парни чувствуют себя немного неуютно. Зато ширина хорошая, троим людям по 70 кг не будет тесно. В целом, это практично. Мощность; Двигатель 1.5T с максимальной мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 230 Нм стал решающим фактором при покупке автомобиля. За такую сумму мало где найдешь аналогичный мощный мотор. Однако не стоит переоценивать его силу. Автомобиль легко трогается и быстро реагирует на нажатие педали газа, нет проблем с недостатком мощности в городских условиях. Обычно пользуюсь 1, 2 и 3 передачами. Но на трассе ощущается нехватка мощности. При скорости выше 80 км/ч машина перестает ускоряться так же активно, чтобы разогнаться до 120 км/ч, приходится нажимать газ более чем на половину. По поводу механической коробки передач, есть некоторые недостатки, но не такие значительные, как их описывают онлайн. Переключение с первой на вторую передачу немного жесткое, моего опыта показало, что если не полностью нажать на сцепление, переключение становится более грубым. По совету друзей, при первом ТО я заменил трансмиссионное масло, что улучшило ситуацию, но полностью проблему не решило. Говорят, что после 20 тысяч километров ситуация улучшится, посмотрим, когда этот пробег настанет. После второй передачи коробка работает плавно и исправно. **Недостатки:** Большой расход топлива: Расход топлива немного завышен. Хотя я обычно езжу в часы пик, расход 8 литров на 100 км выше, чем у коллеги на Corolla 1.5L на 1.2 литра и выше, чем у Lavida 1.4T на 0.5 литра. В день мой маршрут около 50 км, что ведет к дополнительным затратам на топливо. Согласно ценам на топливо, это примерно 7.6 юаней, что за месяц доходит до сотни юаней. При этом темп использования положительный, если коллега и я не обменяемся автомобилями, то оставшиеся средства будут расходоваться на топливо. Определенно не планирую использовать этот автомобиль более трех лет, в будущем хочу лучшую машину. Запах: В салоне немного сильный запах пластика и кожи, который не улетучился за полгода. Сейчас зима и при включении отопителя запах становится более заметным. С этим нужно мириться, я использую несколько угольных мешков для его уменьшения. Мягкие тормоза: При полной остановке машина ведет себя не очень стабильно, хотя подвеска обычно кажется жесткой, но при резком торможении недостаточно поддерживает автомобиль, тормозной путь увеличивается. Был случай, когда мы с коллегой поехали в горы, тормоза стали менее эффективными при спуске из-за перегрева. Для безопасности пришлось сделать перерыв на полчаса. **Вывод:** В целом, модель Arrizo 5 1.5T с механической коробкой передач имеет хороший баланс цены и качества. Преимущества и недостатки уравновешены, что вполне объяснимо, ведь даже машины за сотни тысяч не безупречны. Самым печальным для меня стало отсутствие версии с автоматической коробкой передач, потому что езда в час пик с механикой — это действительно сложно, но это не недостаток, а моя поспешность.

Chery Arrizo 5 2020

Купил автомобиль в прошлом году на праздник «Золотая неделя» с мыслью о том, чтобы подарить жене автомобиль для использования как городское транспортное средство. Обратил внимание на Arrizo 5 и долго выбирал между версиями, в основном из линейки 2020 года, так как она была выпущена в 2020 году. Сначала я хотел купить версию 1.5T с механической коробкой передач в спортивной комплектации, так как у неё двигатель с лучшей мощностью и максимальным крутящим моментом 230 Н·м, в то время как у модели с двигателем 1.5L он составляет 143 Н·м. Однако моя жена собирается водить машину чаще, и она не привыкла к механической коробке передач, поэтому мы купили версию 1.5L CVT в спортивной комплектации. Хотя производительность двигателя у нее не такая мощная, как у версии 1.5T, для использования в качестве семейного автомобиля она вполне подходит для ежедневных поездок. Теперь про цену автомобиля, которую я заплатил: Я купил Chery Arrizo 5 2020 года, 1.5L CVT в спортивной комплектации. Рекомендованная розничная цена составила 75 900 юаней, налог на покупку — около 6 700 юаней, плата за регистрацию — 300 юаней, страхование ответственности — 950 юаней, коммерческая страховка — около 3 900 юаней. В общей сложности всё вышло около 89 000 юаней. Поскольку я купил машину на праздник, мне подарили коврики и небольшую бытовую технику. Плюсы автомобиля: Первый — низкий расход топлива. Моя жена в основном использует машину в городе, чтобы ездить на работу и забирать детей в школу. В период обкатки средний расход топлива достиг 8 литров на 100 км, позже он снизился, и теперь составляет около 7,3 литров на 100 км. Я считаю, что это экономично. Второй — легкий и маневренный. Arrizo 5 — это компактный седан с общей длиной 4572 мм, шириной 1825 мм и высотой 1482 мм. Это делает боковую парковку лёгкой, и не требует больших парковочных мест. Третий — достаточно просторный. Общая компоновка пространства неплоха, колесная база составляет 2670 мм, задние места не вызывают особой тесноты, и я, имея рост 178 см, располагаю за рулём с запасом в три пальца над головой и двумя кулаками в ногах. Объём багажника — 430 литров. Четвёртый — привлекательный внешний вид. Жена купила красный Arrizo 5 с стильными фарами и спортивными линиями, которые вместе с колёсными дисками делают его динамичным и молодёжным. Минусы автомобиля: Первый — слабый разгон. Машина оснащена 1.5L рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 116 л.с. и мощностью 85 кВт. Разгоняется не быстро, но общая отдача мощности плавная. Второй — сильный запах пластика в салоне. Из-за цены и отделки из кожи и пластика на новом автомобиле сильно чувствуется запах пластика. Позже я попросил у друга чайные стебли, разложил их в автомобиле и открыл окна для проветривания, и через месяц запах значительно уменьшился. Ответы на часто задаваемые вопросы по обслуживанию: Первый — обслуживание. Первая проверка у автомобиля на 5000 километрах, далее каждая регулярная проверка через каждые 5000 километров — она бесплатная. Основное обслуживание включает замену масла и масляного фильтра, и стоит около 300 юаней. Основное техническое обслуживание выполняется через каждые 30 000 километров и стоило мне более 800 юаней. Второй — октановое число топлива. Официально рекомендовано использовать бензин с октановым числом 92. Моя жена всегда заправляет 92-й бензин. Третий — почему расход топлива в период обкатки высок. Новый Arrizo 5 имеет высокий расход, так как находится в период обкатки. Все компоненты новые и еще не смазаны должным образом, так что требуется больше масла для смазывания, что увеличивает расход. После обкатки расход снижается. Четвёртый — защита днища. Продавец настаивал на установке защиты. Мы решили не делать это, так как используем автомобиль в городских условиях и не ездим по бездорожью. Если вы регулярно бываете на неровных дорогах, рекомендую установить защиту днища. В общем, несмотря на слабый разгон и пластиковый запах нового автомобиля, низкий расход топлива и просторный салон делают Arrizo 5 удобным для семьи. Он легкий и маневренный, что позволяет моей жене удобно парковаться. Мы с женой довольны покупкой.

Chery Arrizo 5 2020

【Внешний вид】 A瑞泽5 использует новейший унифицированный дизайн, отличающийся простотой и современностью. Большая шестиугольная решетка радиатора содержит хромированную полосу, на которой расположен логотип Chery, который делает модель легко узнаваемой. Передние фары соединены с решеткой радиатора, узкие фары выглядят очень остро и выразительно. Область нижних противотуманных фонарей также выполнена в форме неправильного прямоугольника, создавая приятный визуальный эффект. Боковая часть кузова имеет простой дизайн с одной поясной линией, придавая машине лаконичность. Задняя часть имеет выразительный дизайн с популярными ныне сквозными задними фонарями, соединенными серебряной хромированной полосой, что создает цельный дизайн. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4572*1825*1482 мм, колесная база - 2670 мм. При росте друга 1,8 метра, в водительском кресле остается около кулака и пальца над головой, а в ногах довольно много свободного места. На заднем сидении пространство над головой составляет около кулака, а в ногах достаточно места для кулака и четырех пальцев, что дает определенное преимущество по сравнению с автомобилями того же класса. Вместимость багажника составляет 430 литров, что позволяет разместить много багажа и вполне удовлетворяет потребности в хранении вещей в домашних условиях. 【Динамика】 Оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Управляемость в городских условиях хорошая, при старте сцепление средней высоты, очень чувствительное на полусцеплении, передачи переключаются легко, особенно между 2-й и 3-й передачами. Самый заметный диапазон ускорения – от 40 до 80 км/ч; достаточно подобрать соответствующую передачу и слегка нажать на педаль газа, чтобы почувствовать разгон. На скорости свыше 80 км/ч из-за недостатка запаса мощности ускорение в дальней части становится слабее; в случае необходимости можно более сильно надавить на педаль газа для компенсации недостатка мощности. На высокой скорости шум от ветра и двигателя контролируется хорошо; основной источник шума – это шины, и шум от них на 100 км/ч не очень большой, но на 120 км/ч становится более заметным. Помимо явно заметного шума от шин, шум от ветра фильтруется довольно эффективно. 【Подвеска】 Подвеска состоит из передней независимой подвески типа MacPherson и задней подвески с торсионной балкой и продольными рычагами. Настройка подвески очень комфортна, она отлично подходит для городских дорог, но при сильном смещении центра тяжести поддержка посредственная. На лежачих полицейских может возникнуть прыжок, поэтому скорость нужно контролировать. В целом стиль шасси более адаптирован для местных дорожных условий, с хорошей плавкостью при фильтрации вибраций; мягкое, но не расплывчатое шасси. 【Стоимость автомобиля】 Базовая цена составляет 65 900 юаней, плюс налог на покупку - 5832 юаней, налог за использование автомобиля - 420 юаней, плата за регистрацию - 500 юаней и страхование - 4800 юаней. Общая стоимость с учетом всех сборов и выплат наличными составляет 78 000 юаней. В целом, A瑞泽5 демонстрирует неплохие результаты во всех аспектах. В данный момент автомобиль проехал 8000 километров, обладает хорошим соотношением цены и качества и является заслуживающей внимания моделью для домашнего использования.

Chery Arrizo 5 2016

Этот Chery Arrizo 5 я купил в июле 2016 года, это версия с механической коробкой передач и объемом двигателя 1.5 литра. К сегодняшнему дню он безопасно проехал 65,000 километров, трудолюбиво и ни разу не подводил меня на дороге. 1. Внешний вид. В 2016 году Arrizo 5 по внешнему виду казался более молодежным, стильным и динамичным по сравнению с Geely Emgrand и Changan Eado того же времени. Даже на сегодняшний день он не выглядит устаревшим, и я считаю его наиболее удачной моделью в дизайне от Chery. 2. Динамика. Этот 1.5-литровый атмосферный двигатель был создан на основе укороченной версии старого 1.6-литрового двигателя Chery и называется производителем вторым поколением. На практике, двигатель плохо тянет на низких оборотах, старт с места слабый. Если это механическая версия, могут быть рывки на первой и второй передачах. Однако, после набора скорости, динамика вполне приличная, особенно в диапазоне 60-100 км/ч, при достаточном нажатии на педаль газа разгоном можно быть довольным. 3. Расход топлива. У этого атмосферного двигателя немного высокие обороты: при скорости 100 км/ч они достигают около 3000, и, вместе с не самыми лучшими низкими оборотами, это приводит к несколько более высокому расходу топлива. Сейчас, спустя 60,000 км, расход можно удерживать в пределах 6-7 литров на 100 км, при цене топлива около 5 юаней за литр, это в среднем 0.3 юаня за километр. 4. Пространство и оснащение. База в 2670 мм была самой длинной в своем классе в 2016 году. Фактически заднее пространство весьма приличное, трое взрослых размещаются без труда. В 2016 году Arrizo 5 по всему модельному ряду имел стандартную систему ESP и 17-дюймовые колеса, а на моделях с более высоким оснащением была система голосового управления, что в то время было уникально. 5. Надежность и обслуживание. Сейчас шумоизоляция автомобиля явно ухудшилась, на высокой скорости становится шумно, присутствуют некоторые посторонние звуки, но они не критичны. Передние амортизаторы были заменены дважды, но, к счастью, это было покрыто гарантией и бесплатно. Базовое обслуживание стоит около 300 юаней. Довольно экономично и надежно.

Chery Arrizo 5 2019

Автомобили ценовой категории в пределах 50 тысяч юаней обращают внимание на пространство, внешний вид и экономичность, всё остальное — второстепенное, можно как-то закрыть на это глаза. Иногда внешний вид можно и проигнорировать, но если он привлекателен, это определенно является плюсом. Очевидно, что Chery это хорошо понимает, и результат, представленный Arrizo 5, как раз заключается в удачном балансе между этими факторами. Несмотря на небольшие размеры Arrizo 5, колесная база составляет 2,67 м, и человеку ростом 180 см внутри машины будет достаточно просторно, как на переднем, так и на заднем сиденье. Стоимость ремонта и обслуживания Arrizo 5 не высокая, цена на запчасти от сторонних производителей в основном трехзначная. Однако в части расхода топлива Arrizo 5 явно недооценили ситуацию: средний расход топлива для моделей с механической коробкой передач остается на уровне около 8 литров, тогда как у моделей с вариатором — достигает 10 литров. Хотя стремление Chery к самостоятельной разработке вызывает уважение, такой высокий расход топлива это уже перебор. Жесткость подвески — это общее место для семейства Arrizo; слишком жесткая подвеска ведет себя излишне бурно на люках и лежачих полицейских, что значительно влияет на комфорт пассажиров. Летом трудно совместить работу кондиционера и мощность: если кондиционер включен на третьем уровне и выше, машине может не хватать силы для обгона. Контроль качества нуждается в усилении, сборка немного грубовата, на некоторых моделях появляются ржавые пятна. Arrizo 5 подойдет в качестве семейного автомобиля для повседневной езды, но желающим испытать вождение в динамичном стиле может быть сложно управлять автомобилем.

Chery Arrizo 5 2019

Моему Arrizo 5 уже девять месяцев, пробег не более 7000 километров. В этот раз коротко расскажу о его плюсах и ярких сторонах. Внешний вид в сравнении с автомобилями отечественного производства того же класса относится к высшему уровню – выглядит молодым и спортивным. Вид из салона отличный, пространство достаточно большое, и совсем не чувствуется, что это дешевый автомобиль: сквозная решетка вентиляции тоже очень заметна! Торпедо более минималистично, не имеет каких-то особо выдающихся частей, что соответствует моей нейтральной эстетике. Arrizo 5 Pro оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, которого вполне хватает для повседневных семейных поездок. В диапазоне скорости 0-60 км/ч разгон легкий, мощность плавная, отклик довольно хороший. При дальнейшем нажатии на газ для увеличения скорости, ускорение немного ослабевает. Двигатель предпочитает оставаться на высоких оборотах, что может несколько улучшить отклик. Но как ни крути, это все же слегка "дзенская" семейная машина. Вес автомобиля 1.3 тонны также немного влияет на его ускорение, но обеспечивает отличную безопасность кузова! Подвеска Arrizo 5 получила общепризнание в кругах автолюбителей и может легко превзойти SUV в той же ценовой категории, а также значительно лучше, чем отечественные автомобили того же класса. "Целостность" подвески превосходна: передние стойки МакФерсон и задняя балка кручения – это часто встречающееся сочетание в автомобилях того же класса. Характеристики настроек подвески очень жесткие, благодаря чему дорожное покрытие чувствуется четко на неровностях, но дает комфортное движение по искусственным неровностям и ухабам. Однако это одновременно и достоинство, и недостаток. Двигатели Chery всегда были предметом гордости отечественного производства. Двигатель Arrizo 5 имеет отличное управление уровнем шума на холостом ходу. По мере увеличения скорости усиливаются ветер и дорожный шум, но это не мешает пассажирам нормально общаться в салоне. Это соответствие уровню выше среднего в данном классе. Как для семейного автомобиля, расход топлива, безусловно, является наиболее интересной частью. Я живу в деревне, где обычно нет пробок, и редко езжу в центр города, в основном за рулем жена. Показатель расхода топлива составляет обычно 6-8 л/100 км. Истинный расход топлива я не считал, но в целом он соответствует стандартам семейного автомобиля. Пара слов о недостатках – их немало. Вопрос со старой проблемой ржавчины кузова так и не был решен, и это самая большая слабость этой модели, которая напрямую влияет на продажи Arrizo 5! На большой скорости при проезде ям почти не ощущается амортизация: подвеска слишком жесткая. Дневные ходовые огни отключаются при включении фар ночью, что делает и без того слабые галогенные "свечные" лампы еще менее эффективными!