Эризе 5 — это компактный седан, который подойдет в качестве первого автомобиля для молодых потребителей и молодых семей. В Наньнине Эризе 5 предлагает скидку около 6000 юаней. Возьмем для примера Эризе 5 1.5L CVT спортивная версия 2020 года: в Наньнине первоначальная цена составляет 75 900 юаней, после скидки в 6000 юаней цена автомобиля без учета налогов составляет 69 900 юаней, налог на покупку составляет около 6000 юаней, страховка около 3800 юаней, регистрация 500 юаней, общая стоимость автомобиля составит примерно 80 200 юаней.
Преимущества Эризе 5:
1. Эризе 5 внешне выглядит аккуратно и симпатично. В спортивной версии сетка радиатора выполнена в точечной конструкции, добавляя изящности; шестиугольная форма сетки радиатора выглядит округлой и, в сочетании с низким округлым капотом, выглядит очень мило. При взгляде с боковой стороны Эризе 5 имеет компактные переднюю и заднюю части; задний небольшой спойлер добавляет ощущение спортивности. В целом, из-за компактного кузова, внешний вид Эризе 5 выглядит аккуратным, с округлым капотом и плавными линиями, что придает милый и привлекательный вид.
2. Интерьер Эризе 5 простой и современный. В спортивной версии центральная консоль имеет четкую структуру, оформлена с длинными вентиляционными отверстиями кондиционера и вмонтированным большим дисплеем, что делает центральную консоль очень гладкой и простой. Разделенные вентиляционные отверстия кондиционера разделяют консоль на две части, а черно-белая цветовая гамма добавляет немного живого настроения.
3. Эризе 5 предлагает хорошее пространство для пассажиров. Для измерений использовалась высота тестировщика 174 см. Регулировка сиденья водителя в подходящее положение для вождения оставляет достаточно пространства для головы одной рукой. Пассажирское сиденье не изменялось, а пространство над головой одного пассажира сзади также оставляет одну руку, а для ног остается более двух. Как для компактного седана, пространство Эризе 5 достаточно хорошее. Багажник имеет широкий доступ для погрузки, что упрощает перенос багажа, а сложенные задние сиденья могут создавать дополнительное пространство для транспортировки длинных грузов.
4. Эризе 5 характеризуется хорошей экономичностью. Средний расход топлива составляет 7,8 л на 100 км, при движении по трассе — 6,8 л на 100 км, на шоссе — 7,1 л на 100 км, а в городских условиях — 8,1 л на 100 км. В общем, производительность мотора 1.5L по расходу топлива приемлема для домашнего использования.
5. Эризе 5 предлагает плавное и достаточное управление. Автомобиль с двигателем 1.5L предоставляет уровня достаточного управления, что делает поездки по городу комфортными, с плавным и легким стартом на светофорах. На средних и низких скоростях не возникает беспокойства о мощности. Однако на шоссе автомобиль может показаться немного слабым из-за малой мощности двигателя, что требует более сильного нажатия на педаль газа для поддержания высокой скорости. Тем не менее, эта модель предлагает экономичный и спортивный режимы, и при переходе на спортивный режим на шоссе эффективность увеличивается.
6. Подвеска Эризе 5 хорошая. Она хорошо справляется с небольшими вибрациями, но если случаются подряд несколько неровностей, подвеска может не успевать справляться, что вызывает жесткие ощущения внутри салона. Однако, учитывая стоимость автомобиля, ожидания от подвески не должны быть слишком высокими; она должна достаточно хорошо справляться с небольшими вибрациями для комфортного передвижения по городу.
Недостатки Эризе 5:
1. Эризе 5 довольно шумный. Источники шума — это шасси и двигатель. В салоне можно заметить шум от шасси на средних и высоких скоростях, особенно на гравийных дорогах шум дорожного покрытия чувствуется отчетливо. При обгонах и на подъемах шум двигателя на высоких оборотах значительно проникает в салон, что делает его шумным.
2. Эризе 5 обладает нефункциональными характеристиками и недостаточностью распределения. Оборудование можно считать минимальным, предоставляются функции круиз-контроля, спортивный режим и помощь в подъеме, полезные в определенных условиях. Однако у него нет многих базовых комфортных функций, таких как подлокотник и центральная подушка для головы сзади, и вентиляция. Если говорить о экономии средств, можно было бы отказаться от функции круиз-контроля и безключевого доступа и запуска, заменив их на подушку для головы сзади.
Затраты на обслуживание Эризе 5:
Первое обслуживание спортивной версии Эризе 5 проводится на 5000 км, а далее каждые 5000 км. Малое обслуживание (замена масла и масляного фильтра) стоит около 230 юаней. В целом, затраты на малое обслуживание Эризе 5 низкие и имеют длительный период, что подходит для домашнего использования.
В заключение:
Эризе 5 как недорогой компактный седан обладает круглым и милым дизайном, простым и современным интерьером, плавной достаточностью мощности и низким расходом топлива, что делает его подходящим для городской езды.
