Chery Arrizo 5 2019
Автомобиль был приобретен в августе 2019 года и на данный момент пробежал более 27 тысяч километров.
Сначала поговорим о том, почему я выбрал Chery:
1. Низкая цена. На момент покупки прошло три года после выпуска, и у меня было немного денег. Хотелось бы сохранить немного сбережений для покупки жилья в Хэфэе и не тратить слишком много на автомобиль.
2. Ранее учился в Университете Анкан в Уху, и там большинство такси были Chery, что вызывает у меня положительные эмоции в отношении марки. Плюс эта машина — китайская.
Дизайн: эммм, не буду комментировать внешность автомобиля Chery. Помня о его низкой цене, я терплю... Но за эти три года Chery периодически пытается унифицировать стиль своих автомобилей, и, хотя успехи есть, выглядит это не так хорошо. Думаю, проблема в логотипе. Эммм, не могу удержаться от критики:
Инженеры и дизайнеры, что же вы делаете? Кажется, часто списываете. Может, стоит вложить в это больше времени и усилий, чтобы использовать собственные идеи? Не буду упоминать конкретные модели. Посмотрите, например, на Wuling Mini, серию VN от Changan. Что касается интерьера, посмотрите на Mercedes. Отделка CMF, когда выбираете материалы... Три экрана и высокоглянцевая отделка — вы учитывали отпечатки пальцев и пыль? Кто отвечает за исследования и освоение? Вы не проводите интервью с пользователями? Или проводите, но их игнорируют? У дизайнеров нет голоса в этом вопросе? 😂
Просоченный вопрос: сколько вы, ребята, за это получаете? 😂😂😂 И я бы хотел присоединиться к "разведывательному проекту".
Оснащение: У меня базовая комплектация, но есть круиз-контроль, 17-дюймовые колёса, экран, дилер предоставил видеорегистратор и камеру заднего вида. Больше всего мне нравится функция круиз-контроля, очень удобна.
Пространство: очень доволен. Arrizo 5 служит мне верой и правдой все эти три года, при каждой переезде сиденья складываются, и получается ровная поверхность. Перевозил даже велосипед и офисные материалы. В своём классе превосходит ожидания.
Мощность: здесь 1.5 л атмо двигатель. Реально не хватает мощности. Очень "вялая" динамика, не рассказывайте о том, что нет "вялых" автомобилей. В городе на обгоне, третья передача и газ в пол, машина медленно набирает скорость. Возможно, дело в моих навыках вождения?
На шоссе при обгоне стоит быть осторожнее. Автомобиль разгонялся до 140 км/ч, после этого руль начинает дрожать. До 120 км/ч это не наблюдается, хотя шумности NVH явно не хватает. В остальном нормально. На 120 км/ч двигатель работает на 3500 оборотах. Машина легкая, при прохождении грузовика чувствуется движение автомобиля.
Горные дороги: парковка на линии Вань и Тяньтаньцай. Не ожидайте слишком многого в плане управляемости. Весь путь в гору я проходил на третьей передаче. Боковой крен в поворотах приемлем. Но подвеска жесткая, очень неприятно проходить лежачие полицаи.
Надежность: за время эксплуатации была всего одна проблема, но не бросила меня на дороге. Была неисправность в двигателе, сопровождающаяся странными звуками и загоралась лампочка. Приехал на проверку в дилерский центр, но это выглядело не очень профессионально, кулуарно обсуждали две недели. Сначала думали, что это мелочь, заменили несколько деталей, но проблема осталась. Только после замены распределительного вала все стало нормально.
Послепродажное обслуживание отметило, что я не обслуживал автомобиль у официального дилера, и качество обслуживания, возможно, было ниже стандартного. Моё первое обслуживание было у официального дилера, затем я использовал полностью синтетическое масло и проводил обслуживание на Tuhu. Оказалось, жизненная гарантия двигателя теперь не предоставляется, так как в течение трех лет необходимо было сохранить все документы о прохождении техобслуживания и подтверждение качества масла. В общем, опыт был так себе.
За эти три года машина показала стабильность, других проблем не возникало. Кроме того, кузов Arrizo не заржавел; несколько раз сталкивался с другими машинами, но краска повреждалась у них. Попал на высокий бордюр, краску содрало, но ржавчины не было, особо даже не занимался подкрасом. Машина заслужила отдохнуть, ведь даже обычно не мою её. Только когда заправляюсь, использую автомоечный терминал или жду дождь.
Расход топлива: достаточно высокий. 1.5 л в городе уходит до 9 литров. На скоростной дороге 7-8 литров. На шоссе на 120 км/ч — 7-8 литров, на 100 км/ч — 6.5-7 литров. Теперь в городе много скоростных дорог, расход стабилизировался около 8 литров. Но я не нашел его настолько экономичным. Пробовал разные способы, например, отпускал педаль, на некоторых участках едва касался дросселя. Возможно, это моя манера вождения.
Неожиданно, Arrizo уже три года и месяц со мной. Гарантия закончилась, думал продать, но недавно купил жилье в Хэфэе, денег на замену пока нет. За эти три года благодарен Chery за предоставленную возможность ездить в комфортных условиях, защищаясь от ветра и дождя.
Рассматривал замену на Tiggo 8, но после изучения информации о новых гибридах и изменении комплектации нового Arrizo с 10-подушечной компоновкой не уверен, выберу ли его снова в будущем. Но я все равно однозначно выберу китайскую машину!
Chery, пожалуйста, постарайся быть лучшим — дай мне причины снова полюбить тебя!
От всего сердца, трёхлетний владелец.
