Я выпускник средней специальной школы с пятилетним стажем работы. Из-за того, что раньше много времени тратил на развлечения и не заработал достаточно денег, последние два года я работаю курьером. Мои друзья уже купили автомобили, и в нашем родном городе без машины сложно найти девушку, поэтому я тоже решил приобрести легковой автомобиль. Однако мой бюджет был ограничен. Я часто изучал различные автомобильные форумы и посещал местные автосалоны, в итоге выбрал версию Chery Arrizo 5 2020 года с двигателем 1.5L и CVT. Благодаря поддержке семьи, я решил оплатить его полностью. Вот стоимость:
Цена автомобиля составила 75 900 юаней, без скидок. Стоимость страхования — 4 200 юаней, налог на покупку — 6 700 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, сервисный сбор — 1 000 юаней, правда, я не знаю, за что именно был этот сервисный сбор. Установил камеру заднего вида и полностью оклеил автомоболь пленкой всего за 2 000 юаней (хотя первоначально хотели 3 000 юаней). Общая стоимость с оформлением составила 90 300 юаней, но я заплатил ровно 90 000 юаней. Автомобилем я пользуюсь около полугода и проехал на нем уже 4 000 км, бесплатное техобслуживание я уже прошел. Теперь расскажу о его достоинствах и недостатках.
【Достоинства】
Внешний вид Chery Arrizo 5 очень стильный и в полной мере соответствует эстетике молодых людей моего возраста. На передней части автомобиля установлена решетка в форме "большого рта" с хромированными вставками, что придает элегантности. Боковая линия кузова весьма выразительная и глубокая, в сочетании с низким силуэтом это дает отличную визуальную привлекательность. Задняя часть автомобиля также весьма интересная, спортивный спойлер заметен, а задние фонари соединены хромированной полосой, придающей четкость линиям. Кроме того, качество металлоконструкции этого автомобиля превзошло мои ожидания: я думал, что детали будут менее точными из-за относительно низкой цены, но зазоры на багажнике и дверях вполне симметричны.
Дизайн интерьера мне очень нравится. Внутреннее убранство выглядит достаточно современно, центральная консоль оснащена 9-дюймовым сенсорным экраном, а воздуховоды кондиционера выполнены в широкой горизонтальной компоновке, что придает современности и добротности. Сиденья Arrizo 5 украшены красной строчкой, создавая ощущение спортивности.
В салоне достаточно просторно. Габариты автомобиля: длина — 4572 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1482 мм, колесная база — 2670 мм, объем багажника — 433 литра. Снаружи он кажется компактным, но при этом парковка и вождение очень удобны. Так как у меня нет постоянного парковочного места, а квартиру я снимаю в центре старого города, больший автомобиль парковать неудобно. Для домашнего использования места в салоне более чем достаточно, но, судя по заднему ряду, мне кажется, что он немного тесноват. Когда я выезжал с коллегами на ужин, на заднем сидении размещались три человека, и все отмечали, что места достаточно и тесно не было. Ширина автомобиля позволяет, при необходимости, разместить еще одного человека. В целом, я остался доволен компоновкой пространства в Arrizo 5.
В этом автомобиле установлен 1.5-литровый атмосферный двигатель мощностью 116 лошадиных сил в паре с трансмиссией CVT. При выборе автомобиля я руководствовался, помимо технической составляющей, еще и стоимостью обслуживания и расходом топлива. В повседневной эксплуатации мощности двигателя более чем достаточно. Я новичок за рулем, поэтому автоматическая коробка передач мне особенно подходит. На старте машина набирает скорость плавно, без задержек, и разгоняется легко — в городских условиях обгон и смена полосы без труда. Однако в горных районах двигатель нелегко справляется с нагрузкой, и педаль газа приходится давить до 2/3, чтобы поддерживать скорость 120 км/ч.Переключение передач в CVT трансмиссии быстрое, хотя на низкой скорости ощущаются небольшие вибрации. По моему опыту, стоит плавно нажимать на педаль газа, чтобы избежать рывков. После первого технического обслуживания вибрации заметно уменьшились. Мастера говорили, что при замене трансмиссионного и моторного масла на более качественное рывки останутся еще меньше, и я планирую попробовать это сделать, когда будет возможность.
【Недостатки】
Расход топлива чуть выше среднего, особенно если постоянно ездить в городе с частыми простоями, расход топлива может значительно увеличиться. По сравнению с автомобилями коллег, у меня расход больше на 1 литр на 100 км, чем у 1.3T Enclave, хотя ниже, чем у Geely Emgrand еще одного коллеги. Мы арендуем одну и ту же дорогу, и мой расход немного выше. Хотя расход у Enclave ниже, их обслуживание стоит значительно дороже: небольшой сервис стоит всего 300 юаней, а обслуживание Enclave достигает 500 юаней, так что по затратам выходит примерно одинаково.
В салоне ощущается сильный запах, так как сиденья обиты экокожей, что неизбежно создает запах. Кроме того, в интерьере используется много жесткого пластика, что затрудняет полное исчезновение запаха за короткое время. Первое, что я делаю, садясь в машину, — открываю окна, иначе запах в салоне и кондиционере может быть невыносим.
Тормоза не особенно отзывчивы. На первых этапах торможения ощущается нехватка реакции — они кажутся мягкими. Если нажать резко, автомобиль начинает передвигаться. Когда я только купил машину, один коллега пролил на себя кока-колу при импульсном торможении, хотя был далеко от предыдущей машины. Это связано с тем, что реакция тормозов была не точной, но со временем привык.
В целом, идеальных машин и людей не бывает. Chery Arrizo 5 оказалась для меня подходящей моделью, ее преимущества перевешивают недостатки, и я считаю, что это мой основной опыт. Конечно, теперь я немного жалею, что не выбрал более мощную модель. Летом, когда автомобиль загружен, бывает, что мощности не хватает, и единственный способ ускориться — отключить кондиционер, хотя эта мысль приходит только в случае недостатка мощности.
