Я молодой человек, работающий менее 2 лет, живущий в городе второго уровня. Я устал от переполненных автобусов на работу и обратно, и хочу купить машину, но бюджет ограничен. Я искал машину около полугода и в конце концов решил приобрести Chery Arrizo 5 1.5T 2020 года выпуска, с механической коробкой передач в спортивной версии. Оформив кредит на 50%, машина обошлась мне в 49,8 тысяч юаней, с ежемесячным платежом в 1524 юаня на три года. Магазин дал скидку в 2000 юаней и предоставил бесплатное обслуживание три раза. Расскажу о своем опыте использования за последние полгода, среднесуточный пробег составляет около 50 километров, общий пробег почти 12 тысяч километров.
**Преимущества:**
Дизайн;
Внешний вид Arrizo 5 соответствует предпочтениям молодежи, хоть и стоит недорого, но качество сборки хорошее. Зазоры на кузове равномерные, пусть и немного большие, но отсутствует ощущение небрежности. Пока не протекает вода и не задувает ветер, я считаю, что проблема зазоров несущественна. Если заменить эмблему на Volkswagen или Toyota, такая машина точно была бы повсюду. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, но выглядит неплохо, особенно центральная панель, ориентированная на водителя, которая удобна для простых действий на низкой скорости. Также стоит отметить хорошо скрытые вентиляционные отверстия кондиционера с применением сквозного дизайна, что добавило плюсов при выборе машины.
Пространство;
Колесная база Arrizo 5 составляет 2670 мм, ширина 1825 мм, высота 1482 мм, длина 4572 мм. Я считаю, что размеры оптимальные: небольшой кузов облегчает движение в пробках и парковку, что важно для новичка. Пространство в салоне небольшое, заднее сиденье чуть тесновато для ног. Сейчас на работу со мной ездят коллеги, для девушек на заднем сиденье вполне комфортно, а высокие парни чувствуют себя немного неуютно. Зато ширина хорошая, троим людям по 70 кг не будет тесно. В целом, это практично.
Мощность;
Двигатель 1.5T с максимальной мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 230 Нм стал решающим фактором при покупке автомобиля. За такую сумму мало где найдешь аналогичный мощный мотор. Однако не стоит переоценивать его силу. Автомобиль легко трогается и быстро реагирует на нажатие педали газа, нет проблем с недостатком мощности в городских условиях. Обычно пользуюсь 1, 2 и 3 передачами. Но на трассе ощущается нехватка мощности. При скорости выше 80 км/ч машина перестает ускоряться так же активно, чтобы разогнаться до 120 км/ч, приходится нажимать газ более чем на половину.
По поводу механической коробки передач, есть некоторые недостатки, но не такие значительные, как их описывают онлайн. Переключение с первой на вторую передачу немного жесткое, моего опыта показало, что если не полностью нажать на сцепление, переключение становится более грубым. По совету друзей, при первом ТО я заменил трансмиссионное масло, что улучшило ситуацию, но полностью проблему не решило. Говорят, что после 20 тысяч километров ситуация улучшится, посмотрим, когда этот пробег настанет. После второй передачи коробка работает плавно и исправно.
**Недостатки:**
Большой расход топлива:
Расход топлива немного завышен. Хотя я обычно езжу в часы пик, расход 8 литров на 100 км выше, чем у коллеги на Corolla 1.5L на 1.2 литра и выше, чем у Lavida 1.4T на 0.5 литра. В день мой маршрут около 50 км, что ведет к дополнительным затратам на топливо. Согласно ценам на топливо, это примерно 7.6 юаней, что за месяц доходит до сотни юаней. При этом темп использования положительный, если коллега и я не обменяемся автомобилями, то оставшиеся средства будут расходоваться на топливо. Определенно не планирую использовать этот автомобиль более трех лет, в будущем хочу лучшую машину.
Запах:
В салоне немного сильный запах пластика и кожи, который не улетучился за полгода. Сейчас зима и при включении отопителя запах становится более заметным. С этим нужно мириться, я использую несколько угольных мешков для его уменьшения.
Мягкие тормоза:
При полной остановке машина ведет себя не очень стабильно, хотя подвеска обычно кажется жесткой, но при резком торможении недостаточно поддерживает автомобиль, тормозной путь увеличивается. Был случай, когда мы с коллегой поехали в горы, тормоза стали менее эффективными при спуске из-за перегрева. Для безопасности пришлось сделать перерыв на полчаса.
**Вывод:**
В целом, модель Arrizo 5 1.5T с механической коробкой передач имеет хороший баланс цены и качества. Преимущества и недостатки уравновешены, что вполне объяснимо, ведь даже машины за сотни тысяч не безупречны. Самым печальным для меня стало отсутствие версии с автоматической коробкой передач, потому что езда в час пик с механикой — это действительно сложно, но это не недостаток, а моя поспешность.
