Отзывы об автомобилях (34)

Chery Fengyun T10 2024

Пространство довольно большое. Для такого большого автомобиля способности вполне приемлемы, в основном меня привлек его аккумулятор на 35 кВтч, что редкость среди гибридов. Это избавляет от неловкой ситуации, когда нужно несколько раз в день заряжать автомобиль. Управляемость тоже вполне на уровне. При переключении передач в багажнике слышен щелчок, не знаю, это только у меня или у всех автомобилей так. Управление на центральной консоли не очень удобное, многие функции находятся на экране, особенно это касается памяти сидений, которые иногда запоминаются, а иногда нет. Похоже, что при изменении положения сиденья во время движения, оно не запоминается. В общем, управляемость центральной консоли и большой экран значительно уступают BYD, но сам отзыв вождения у этого автомобиля лучше, чем у BYD. Выбор зависит только от вас.

Chery Fengyun T10 2024

С тех пор как я задумался о покупке автомобиля, я смотрел на машины от международных брендов до отечественных. Мои основные требования к автомобилю — это пространство, мощность и качество звука, и SUV от Chery как раз соответствует моим запросам. Изначально я собирался купить Tiggo 8 Pro, но в Шэньчжэне никак не удается получить голубой номерной знак, поэтому я решил обратить внимание на гибриды. В пределах моего бюджета, Tiggo 10 является лидером по мощности. Качество подвески и управляемость значительно лучше, чем у некоторых других автомобилей на рынке. Поэтому, как только эта модель поступила в продажу, я сразу же сделал заказ. После месяца ожидания, я наконец-то получил свою машину. На сегодняшний день я проехал 1824 километра за 20 дней. Одним словом, это было замечательно! Во-первых, пространство. Я выбрал пятиместную версию. Передний ряд обеспечивает отличный комфорт, а второй ряд невероятно просторный. Мои друзья постоянно говорят, что места предостаточно. Что касается багажника, он просто огромный — его невозможно заполнить до конца. Во-вторых, мощность. Chery с трёхступенчатой трансмиссией DHT — это нечто. Мощность доступна сразу, на трассе не бывает машин, которые я не мог бы обогнать, и никогда нет недостатка в мощности. Даже на скорости 120 км/ч ускорение происходит стремительно и непрерывно. Несмотря на массу свыше 2 тонн, автомобиль при такой мощности совсем не чувствуется тяжелым. У него даже есть ощущение американского автомобиля — после набора скорости он совсем не кажется медлительным. Наконец, потребление топлива. Во время длинных выходных на праздник середины осени, я совершил поездку в 900 километров за три дня. На бензин и электричество я потратил всего 380 юаней. Почти весь путь прошел по трассе, и получилось, что на один километр уходило всего 0.4 юаня. Для такого большого SUV это отличный показатель экономии топлива. Как говорится, лучше некуда — и это при том, что я в основном ехал на скорости, близкой к разрешенной. Очень дешево! В завершение, если вы планируете покупать отечественный автомобиль, который является гибридом, и если вам нужны мощность, пространство и надёжность, я рекомендую обратить внимание на Chery. Остальные навороты мне не важны, но по мощности, пространству и безопасности Chery определенно выделяется среди отечественных автомобилей.

Chery Fengyun T10 2024

Сделал много сравнений: BYD Frigate, Song L, e-Palette 008, Deep Blue S07 и некоторые автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Из-за достаточно большого расстояния до работы, туда и обратно 160 километров, запас хода является необходимостью. Учитывая размер кузова, репутацию, качество двигателя и соотношение цены и качества, в итоге выбрал T10. После учета компенсации за обмен и утилизации, цена составила около 17 тысяч, и мне кажется, это очень выгодно! Ранее ездил на Buick LaCrosse, который в городе потреблял 10 литров топлива, что было больно для кошелька. Как раз попал на государственную субсидию, решил попробовать электромобиль! Действительно, как и многие говорят, однажды пересев на электромобиль, не хочется возвращаться к бензиновому. Особенно когда в год можно проехать более 20 тысяч километров, экономия очевидна. Что касается скептиков по отношению к новым источникам энергии, я считаю, что их опасения напрасны. В конце концов, это инициатива, поддерживаемая государством, и она имеет стратегическое значение. К тому же, с пожизненной гарантией от крупного производителя Chery у меня есть уверенность! Единственный недостаток — маленький экран с не совсем стандартным дизайном 😰, но после нескольких дней вождения он кажется вполне нормальным 👍. Это ведь не для водителя 😏 В любом случае, я выбрал то, что люблю 🥰😍🤩.

Chery Fengyun T10 2024

【Внешний вид】 Хотя Chery Windcloud T10 - это plug-in гибридный SUV, общий дизайн всё же сохраняет черты традиционного автомобиля. Многие критикуют переднюю часть и эмблему, но, посмотрев на него вживую, становится понятно, что он не такой уж и некрасивый. Как семейный автомобиль, он дарит ощущение солидности и престижа. 【Интерьер】 Многим интерьер будет знаком – это практически скопированный интерьер Chery Tiggo 9. Вероятно, многим не нравится двойной экран с толстой чёрной рамкой. Однако качество материалов на высоте. Почти все места, к которым можно прикоснуться, обшиты мягкими материалами. Также присутствуют большие деревянные панели и хромированные элементы. Пользовательские кнопки почти отсутствуют, но насколько это хорошо – вопрос спорный. 【Мультимедийная система】 Хотя стандартный чип 8155 не лучший на сегодняшний день, с фирменной системой Chery он довольно удобен в использовании. Все функции легко находятся, есть Huawei HiCar и Apple CarPlay, а также сохранена функция радио, которую многие модели убрали. 【Пространство】 Chery Windcloud T10 существует в версиях на 5 и 6 мест. Если 6 мест не требуется, 5-местная версия позволяет лучше распределить пространство между задним рядом и багажником. В SUV таких размеров проблем со задним рядом нет, и есть функция "босс-кнопка". Ещё одна стандартная фишка – это ровный пол, типичный для электромобилей. Багажник в 5-местной версии очень вместительный и аккуратный. Под крышкой есть инструменты и небольшие отделения, хотя пол немного высокий, поэтому тяжёлые вещи поднимать может быть сложно. Сложенные задние сиденья оставляют небольшой наклон, но это приемлемо, и пространство становится огромным. 【Динамика】 Что касается мощности, то разгон до 100 км/ч за 8,8 секунды для двухколёсной версии за начальную цену в 189 900 юаней для гибридного SUV – это немного слабовато, но, вероятно, это маркетинговая стратегия, чтобы мотивировать на покупку полноприводной версии с разгоном в 4,9 секунды. В плане управления Chery Windcloud T10 оборудован электромагнитной подвеской, и, как известно, подвеска Chery весьма надёжная. В ежедневной езде подвеска не изолирует полностью все мелкие вибрации, а оставляет немного обратной связи от дороги, что по нраву автолюбителям. Несмотря на крупные размеры и высокий центр тяжести, в поворотах и перестроениях корпус не слишком наклоняется, а подвеска достойно удерживает машину на дороге, при этом не создавая ощущения излишней жёсткости. Можно сказать, она достаточно упругая. 【Самое удовлетворительное】 1. Заводские шторки – это редкость. 2. Качество шасси хорошее, хотя и не лучшее в своём классе и сегменте, но оно уверенно занимает верхние позиции, так как на аппаратные возможности Chery можно всегда положиться. 3. Интерьер создаёт впечатление высокого уровня без лишних кричащих элементов. 【Наименее удовлетворительное】 1. Из-за габаритов 6-местная версия кажется неудобной; третий ряд годится лишь для чрезвычайных случаев; если не сложить сиденья, багажник маловат. 2. Нет явной дифференциации от Chery Tiggo 9, многие рассматривают Windcloud T10 как гибридную версию Tiggo 9. 3. Двухколёсная версия за почти 200 000 юаней с разгоном до 100 км/ч за 8,8 секунды кажется слабоватой. 【Заключение】 Большое пространство (особенно в 5-местной версии), экономичность, длительный запас хода, высокая комплектация, качественные материалы и стабильная подвеска – всё это свидетельствует о высококачественном семейном гибридном SUV без явных недостатков. Но на практике такой высококачественный подход менее привлекателен в сравнении с играющим на соотношение цена-качество. За ту же цену есть множество других более функциональных семейных SUV, к тому же многие достоинства Windcloud T10 не сразу заметны потребителям. 【Рекомендации по покупке】 Есть три версии – базовая, средняя и топовая. Если нет высоких требований к мощности, то средняя версия 210 "люкс" самая выгодная, так как стоит на 10 000 юаней дороже 210 "комфорт", предлагая значительное улучшение в плане удобства. Если нужна мощность, то стоит рассмотреть топовую версию. Без очевидной необходимости шесть мест выбирать не стоит – 5-местная версия идеально подходит для этого авто.

Chery Fengyun T10 2024

С точки зрения дизайна экстерьера, Fengyun T10 использует переднюю часть с вертикальными рейками, в центре которой находится светящийся логотип Chery. В деталях на передней части, передних крыльях и вентиляционных отверстиях добавлены хромированные декоративные полосы. Боковая линия кузова ровная и удлиненная, а скрытые дверные ручки и сплошные задние фонари также присутствуют. Что касается размеров, то длина, ширина и высота Fengyun T10 составляют 4850/1930/1712 мм соответственно, колесная база — 2820 мм. По официальной классификации это среднеразмерный кроссовер, аналогичный BYD Tang и Lynk & Co 08. В интерьере Fengyun T10 использует плавающий большой двусплавный экран и квадратные вентиляционные отверстия кондиционера, а ровная приборная панель придает отличное чувство уровней и классовости. Кроме того, Fengyun T10 оснащен селектором передач на рулевой колонке, а кнопки регулировки сидений расположены на дверной панели, что очень удобно в использовании. В плане мощности, Fengyun T10 оснащен подключаемой гибридной системой, состоящей из двигателя 1.5T и электромотора. В сравнении с другими SUV по той же цене, Fengyun T10 можно считать очень выгодным вариантом.

Chery Fengyun T10 2024

Внешний вид: Внешний вид приятный, но не тот тип автомобиля, к которому сразу проникаешься любовью, глядя на фото. Интерьер: Выбрал фиолетовую отделку. Качество изготовления, текстура, цвет — все это мне очень нравится. Думаю, эта отделка может соперничать с автомобилями стоимостью более 300 000 юаней. Запах есть, но мы с женой не можем терпеть сильный запах в машине. Кондиционер: Очень-очень большой, вполне можно использовать как просторную спальню. При моем росте 1,8 метра достаточно места. Запас хода: Электрический запас хода показывает 160 км. На шоссе, уверен, тоже пройдет 160 км — я проверял три раза. В гибридном режиме расход топлива на шоссе 5-6 литров. Учитывая размеры и вес автомобиля, я доволен. Надеюсь, что после обкатки в гибридном режиме расход снизится еще больше — буду очень рад. Умные технологии: Могу сказать, что они значительно превосходят отечественные автомобили, хотя уступают некоторым другим брендам, которые я тестировал. Но мне их достаточно, буду стремиться зарабатывать больше. Вождение: Личные предпочтения в вождении — не люблю быструю езду. В режиме чистой электрической тяги мощности мне достаточно. Пробовал стандартный и спортивный режимы, особенно спортивный — для человека моего возраста слишком уж резкий, разгоняется слишком быстро, мне это не подходит.

Chery Fengyun T10 2024

【Опыт покупки】 Перед тем как выбрать этот автомобиль, моя жена хотела рассматривать только автомобили компании BYD, она категорически была против новых брендов и других марок. На покупку отечественного автомобиля она согласилась только после длительного моего объяснения. Перед покупкой этой машины мы почти решили приобрести BYD Tang, но в итоге из-за неподходящей цены и потому, что моя жена случайно увидела на дороге автомобиль с моделью T10, который ей понравился, мы решили рассмотреть этот автомобиль. В результате это решение стало судьбоносным. 【Цена покупки】 К большому сожалению, не удалось заранее утилизировать старый автомобиль, поэтому скидка составила только сумму за утилизацию, к тому же пришлось внести залог в размере 20 тысяч. Скидка на кредит составила 18600, можно погасить досрочно, и потребительская субсидия в размере 4500 в процессе оформления. В подарок были коврики, защитная пленка для багажника, антикоррозийное покрытие днища, походный стол и стулья, надувной матрас, восемь раз технического обслуживания и другие. Страховка обошлась в 5100. 【Впечатления от вождения】 Четырехрычажноe подвеска с CDC выделяется среди моделей, которые я тестировал. Вождение похоже на машину с ДВС, ускорение быстрое, повороты стабильные, нет ощущения "корабля", нет укачивания. 【Расход топлива】 Поскольку поездки были в рамках города, максимальное расстояние на одной поездке не превышало 200 км, из показателей панели получается скорость в диапазоне 100-110 км/ч, расход топлива составляет от 6,1 до 6,7 литров на 100 км. 【Запас хода】 На национальных дорогах примерно 190 км, на магистрали при скорости 100 км/ч от 140 до 160 км, по городу в обычном режиме от 130 до 140 км. 【Что нравится больше всего】 Интерьер, функциональность и пространство в автомобиле очень хорошие, цена такая же, как у топовой версии Song L, батарея больше, автомобиль уровнем выше, качество сборки и используемые материалы лучше. 【Ключевые опции】 CDC-подвеска, большая батарея Ningde M3P. 【Чем недоволен】 Большой экран объединенной панели, система автомобиля не очень умная. Можно смотреть только фильмы, сериалы не адаптированы по размеру. Встроенных приложений очень мало, объем памяти в 128 ГБ не использует возможности чипа 8155, даже если устанавливать приложения, то много не установить. Есть только Kugo, Himalaya, iQIYI, для которых предусмотрен безлимитный трафик. Круиз-контроль на малых скоростях едва ли полезен, каждый раз при остановке нужно переактивировать педаль газа.

Chery Fengyun T10 2024

Кроме вида передней части автомобиля, который мне не нравится, остальными аспектами я в целом доволен. Только что забрал машину, заправил на 168 юаней 95-м бензином. Пока что единственный недостаток — с мобильного телефона можно только открыть двери, но нельзя запустить двигатель без ключа. Ощущения от использования расскажу после того, как попользуюсь машиной какое-то время.

Chery Fengyun T10 2024

Качество шасси действительно напоминает ощущения от вождения роскошного автомобиля стоимостью три-четыре сотни тысяч юаней, все благодаря поддержке электромагнитной подвески, что является большим плюсом. Дизайн интерьера и используемые материалы также создают хорошее чувство роскоши, атмосфера на высшем уровне. Политика производителя по пожизненной гарантии без ограничения пробега также внушает уверенность в качестве автомобиля. Единственный момент, если бы экран центральной консоли был немного больше, было бы идеально! В конце хочу поблагодарить за качественный сервис по тест-драйву автомобиля на дому!

Chery Fengyun T10 2024

Я только что испытал Fengyun T10 и удивился, что на различных интернет-платформах о нём так мало обсуждений. Это совсем не соответствует реальным характеристикам этого нового автомобиля. Если рассматривать машину по таким критериям, как комплектация, качество сборки и ощущения от вождения, то здесь всё отлично. Наиболее удовлетворительным моментом является то, что во время езды она проявляет себя значительно лучше. Очень типично ориентированная на комфорт, с прочным кузовом и неплохой мощностью — это большой SUV. Технология 3DHT, хоть и затратная и сложная в конструкции, на данный момент является единственным решением среди подключаемых гибридов, которое обеспечивает баланс между расходом топлива, мощностью и максимальной скоростью. В этом плане гибриды от Toyota и BYD, как и те, что используют увеличительный цикл, выглядят проще. Полный привод обеспечивает быструю ускоряемость, с разгоном более 4 секунд, что явно сделано для конкуренции с BYD, но в этом нет особой необходимости. Максимальная скорость до 200 км/ч хотя и не активно продвигается в рекламе из-за возможной критики о "скоростных ограничениях", но те, кто часто ездят по шоссе, знают, что иногда необходимость превышать скорость встречается достаточно часто. Запас хода, ускорение и расход топлива явно нацелены на BYD, особенно когда чисто электрическая дальность установлена на 200 км, что создает давление как на себя, так и на конкурентов. Проблема Chery в том, что их дизайн относительно консервативный. Нельзя сказать, что он некрасивый, просто отсутствует та свобода, которую можно увидеть у Galaxy или BYD. Этот внешний вид сложнее привлечь внимание 20-30-летних, в то время как люди возраста 70-х и до середины 80-х, вероятно, воспримут его проще. Он ещё не вышел на рынок, но, скорее всего, будет стоить примерно столько же, сколько BYD Tang DM-i. На практике, вождение приятно, комфорт в салоне превосходный, а для технарей и инженеров, которые рассмотрят этот автомобиль, он вызовет восторг. По сравнению с BYD Tang DM-i, который уже близок к смене поколения, Fengyun T10 текущей версии, определённо, лучше.