Отзывы об автомобилях (27)

Changan UNI-V Smart 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Приобрел автомобиль первого августа. Тестировал четыре модели от BYD, Chery Windcloud 8, Wuling Star и Origin 05. В конце концов, после всестороннего рассмотрения, выбрал гибридный Xiao V. Автомобилем владею почти месяц, проехал уже более 2300 километров. На 80 юаней топлива можно проехать 200 километров, всего заправился на 420 юаней, примерно на 200 юаней зарядил машину, в основном использую быструю зарядку вне дома, в маленьком городе зарядка стоит чуть больше одного юаня за киловатт. Установил защиту для шасси и аккумулятора, покрыл крышу черной пленкой. Внешний вид отличный, интерьер мне нравится наличием физических кнопок. 【Цена покупки】 Цена полной комплектации составила 126 200 юаней. Скидка на сам автомобиль составила 5600 юаней. 【Впечатления от вождения】 Три режима: полностью электрический, удлинитель пробега и подключаемый гибрид. Разгон очень быстрый, в городских условиях на светофорах всегда впереди, каждый раз кажется, что проезжаю на красный свет. На шоссе обгоны не представляют проблемы, но кажется, что по управляемости Windcloud 8 все же лучше среди автомобилей той же ценовой категории. 【Расход топлива】 На шоссе, при разряженном аккумуляторе, расход топлива составляет около 4.0-5.0 литров. При уровне заряда более 80% минимальный расход на шоссе составил 2.9 литра, но не превышает 4.0 литров. Всегда включен кондиционер, выбран комфортный режим вождения и стандартный уровень рекуперации энергии. Лично я считаю это неплохим результатом. 【Запас хода】 Официальный запас хода на полностью электрическом режиме — 136 километров, я оцениваю его в чуть больше 100. В общем, заранее включаю кондиционер перед поездкой, кондиционер не выключаю даже когда выхожу из машины по делам. Зарядка дома с полной зарядкой примерно 5-6 юаней. Очень выгодно. 【Наименее удовлетворительное】 Кондиционер на месте водителя дует только в стороны, а не на тело, немного неудобно. Приложение для телефона значительно уступает другим производителям. 【Преимущества и особенности】 В своем классе за эту цену автомобиль имеет полный набор функций. Активное шумоподавление очень полезно, сиденья с вентиляцией, даже после упрощения, имеют хорошую подкладку. Звук системы нормальный, удержание полосы полезно на шоссе. Предупреждение о столкновении и предупреждение о выходе из машины тоже часто полезны, особенно напоминание о слепых зонах при обгоне — очень практично.

Changan UNI-V Smart 2023

Все оценки основаны на цене автомобиля в диапазоне 14-15w. 【Ощущения от вождения】 Разгон хороший, подвеска слишком мягкая, передняя часть автомобиля слишком тяжелая, сцепление с дорогой слабое. 1. Настройка шасси обычная, подвеска слишком мягкая. Позиционирование как спортивного седана, но настройка как у комфортного седана, похоже на Corolla и Sylphy, мягче чем у Mazda 3, недостатки в управляемости и при уклонении на высоких скоростях, при агрессивном вождении недостаточно уверенности, сильный крен. Преимущество в том, что повседневное вождение относительно комфортное, мелкие тряски не слишком чувствуются в салоне, но и не фильтруются слишком много (зависит от личных предпочтений, мне нравятся жесткие подвески с четким ощущением дороги). При больших неровностях качка избыточная, не стабилизируется. 2. Передняя часть автомобиля слишком тяжелая, при смене направления и агрессивном вождении, включая разгон с нуля до ста, чувствуется, что передок слишком тяжелый. Двигатель, электромотор и трансмиссия все впереди, это немного странно, при каждом маневре сильная недоповорот. 3. С шинами марки Continental сцепление не очень хорошее, поэтому при резком старте и в дождь при агрессивном вождении передние колеса плохо сцепляются с дорогой. 【Запас хода】 Без подзарядки не экономична, на высокой скорости расход топлива большой, если хотите сэкономить, старайтесь заряжать дома. Совокупный запас хода, возможно, преувеличен, не достигает заявленных 1000 км. Без преувеличений, если полностью заправиться и зарядиться, можно понять. Я много ездил в автопутешествия, на трассе расход топлива без подзарядки как минимум 7.0 л/100 км, плюс бак всего 45 л, поэтому на полном баке и полной зарядке максимальный пробег около 700 км. Модель с 1.5T двигателем и электромотором использует 3-ступенчатую DHT трансмиссию, заявлено, что может имитировать 6 ступеней, но при скорости 120 км/ч частота вращения двигателя находится в диапазоне 2.5-2.6 тыс. оборотов, видно, что эта система idd и технология гибридов не совсем зрелые. 【Пространство】 Оценка субъективна, требовать много места в компактном купе с покатой крышей нерационально (но лучше, чем у Mazda 3). Объем багажника хороший. 【Особенности комплектации】 Можно посмотреть список комплектующих, стоит отметить, что 360-градусная камера отличная, точный радар, можно использовать на высоких скоростях, таких систем 360 немного. Автомобильный компьютер иногда имеет мелкие неисправности, но очень редко. В общем, это все еще неплохой автомобиль. По этой цене, с таким количеством функций, хорошей жесткостью кузова, относительно хорошей активной безопасностью, стабильной трансмиссией, хорошей внешностью и разгоном. Нет идеальных автомобилей, каждый имеет свои предпочтения, требования, сценарии использования и привычки вождения, для моего текущего бюджета и потребностей это неплохая машина.

Changan UNI-V Smart 2024

Кондиционер охлаждает очень медленно, поток воздуха слабый, невозможно отрегулировать направление обдува вверх и вниз. В жаркую погоду это просто мучение, даже на максимальной мощности приходится потеть! Автомобильная система на версии Android 6.0 не позволяет устанавливать современные приложения, из-за устаревшей версии многие функции недоступны, можно только включить автомобиль. Baidu Cloud всегда зависает при открытии! Система никогда не обновляется! Нет функции "три пальца для проецирования экрана"! Это ужасно. AI-интеллектуальная кабина вранье, вызов ассистента "Маленький Ан" не поддерживает практически ничего, можно только открыть окно, а для настройки кондиционера приходится ждать ответа, но я уже вручную все настроил. Атмосферная подсветка не работает с музыкой KuGou, она не светится и не синхронизируется с музыкой. Это отвратительно! Память сидений спрятана в настройках аккаунта, каждый раз нужно вручную находить это место для настройки и сохранения, автоматического запоминания настроек нет. Качество звука плохое. Самое главное - это запас хода, показания бортового компьютера показывают более 1000 километров при полном баке и заряде аккумулятора, но на самом деле машина останавливается после 800 километров.

Changan UNI-V Smart 2024

Внешний вид очень стильный, привлекает внимание, есть даже небольшой электрический спойлер и звуковая система, что соответствует эстетическим предпочтениям молодежи. Если бы запас хода на чистом электричестве был больше, это было бы идеально. Управление автомобилем также на уровне, хотя удовольствие от вождения немного меньше по сравнению с бензиновой версией V, но в целом ехать комфортно. Экран большой и радует глаз, на руле с двойным D вождение не вызывает неудобств. Внутренняя отделка качественная, ощущение пластика отсутствует, дизайн интерьера действительно хорош. Хотя автомобиль стоит недорого, отсутствие скидок может быть немного неприятным. Уровень оснащения автомобиля высокий: есть интеллектуальное голосовое управление, панорамный обзор на 360 градусов и прозрачное днище — всё это идеально подходит для повседневного вождения.

Changan UNI-V Smart 2024

Шасси автомобиля относительно жесткое, при проезде лежачих полицейских возникает сильная тряска. Кроме этого, пока нет других проблем. Внешний вид бесподобный, соотношение цены и качества автомобиля тоже высокое. Просмотрел пять-шесть машин, сделал около десяти тест-драйвов и, в конечном счете, выбрал этот автомобиль. После выезда из 4s-центра запас хода батареи был равен нулю; после заправки запас хода батареи увеличился на четыре километра, расход топлива составляет 4,5, что относительно удовлетворительно.

Changan UNI-V Smart 2024

【Динамика】 Заводские 200+ лошадиных сил, мощность на низких оборотах очень сильная, при чуть более сильном нажатии на педаль газа машина пробуксовывает, стоит только нажать на педаль — сразу чувствуешь мощный разгон, в своём ценовом сегменте нет равных. 【Удобство посадки】 Подвеска как у игрушки, немного мягкая, при езде по горным дорогам задняя часть автомобиля немного "плавает", но для семейного использования она в самый раз. По пространству: мой рост 193 см, и даже за водительским сиденьем задний ряд достаточно просторный, багажник очень большой, при сложенных задних сиденьях можно разложить надувной матрас, и я могу лежать на нём с вытянутыми ногами. Шум от шин Continental довольно сильный; со временем можно заменить на Michelin. Отсутствие звука выхлопа и искусственного звука двигателя немного уменьшает удовольствие от вождения (возможно, я просто не умею управлять). Полезное в максимальной комплектации: память сидений, вентиляция и подогрев сидений, очистка воздуха. Бесполезное: панорамная крыша, атмосферная подсветка. 【Запас хода】 В целом, для повседневного передвижения запас хода вполне удовлетворителен: при наличии заряда авто очень экономичное, без заряда работает как экономичная бензиновая машина. На чистом электричестве заводской запас хода составляет 136 км, а полное зарядка обеспечивает 110 км, в целом небольшой разрыв. Полный бак и полный заряд дают около 1000 км хода — результат очень хороший. За 23 дня проехал 4000 км, а сиденья все равно ощущаются немного утомительными.

Changan UNI-V Smart 2024

Внешний вид и интерьер безупречные, очень красивые, очень стильные!!! Скрытые дверные ручки могут прищемить руку, я успел среагировать и увернулся, но всё равно немного прищемило. Других недостатков пока не заметил.

Changan UNI-V Smart 2024

Авто внешне и внутри очень хорошее, но при скорости свыше 80 км/ч шум становится значительным. В топовой комплектации есть функция активного шумоподавления, но я не знаю, как её включить, может, она всегда включена, не уверен. Подвеска максимум напоминает пружину, на неровных дорогах голова кружится. Внутреннее убранство вполне приемлемо, но сиденья неудобные, при длительной езде ноги сильно устают, мой рост 168 см. По запасу хода пока не ездил на дальние расстояния, поэтому не знаю, какой расход топлива, проехал более 400 км, в основном на чисто электрической тяге, кажется, что расход небольшой. Интерфейс машины разочаровывает — есть многие музыкальные приложения, но нет QQ Music, и нет функции переноса навигации на приборную панель, а это важно. Также производитель заявляет о гоночном режиме с имитацией звука двигателя, у некоторых владельцев это есть, у некоторых нет, всё зависит от версии интерфейса, единой системы нет. Не стоит ждать многого от атмосферной подсветки, но лучше, что она хотя бы есть. В общем, если нравится его внешний вид и мощность, придётся смириться с его недостатками.

Changan UNI-V Smart 2024

Внешний вид мне кажется особенно стильным, мне также нравится белый интерьер. Это моя первая машина и первая, которую я глубоко освоил после получения водительского удостоверения. В целом опыт вождения очень хороший, для новичка, такого как я, вождение этой машины очень комфортное. Я присматривался к этой машине несколько лет, вначале вид модели 2024 года казался не очень, но со временем она начала нравиться все больше. Пространство в салоне достаточно большое: мой рост 165 см, и мне достаточно места, а мои друзья ростом около 170 см или ниже говорят, что внутри просторно и не тесно. Что касается расхода топлива, то при получении машины был нулевой бак. Заправил на 168 юаней и больше не заполнял. Зарядить машину в пиковый период стоит 21 юань, а в непиковое время я однажды зарядил ее от 0 до полного заряда всего за 12 юаней и несколько мелких монет. Гибридная силовая установка действительно стильная и комфортная. Друзья, с которыми я выезжал, тоже оценили, а члены семьи также говорят, что машина выглядит хорошо. Обслуживание у дилера было тоже на высоте, все сделали за меня.

Changan UNI-V Smart 2024

Я выиграл в прямом эфире и купил автомобиль за 8 тысяч юаней. Не было возможности совершить тест-драйв из-за занятости, поэтому быстро принял решение. Хотел белый цвет, но не смог его заказать. Я уже владелец автомобилей Changan и доверяю их качеству на уровне военных стандартов. Когда машина прибыла, я немного поездил и оказалось, что она очень удобная в управлении. Ускорение устраивает, видимость хорошая. На данный момент проехал 200 километров, ощущается отлично, только на скорости выше 100 км/ч шум от шин немного беспокоит. На высокоскоростной дороге электропробег составляет 20 километров, в гибридном режиме расход топлива 4.3 литра на 100 км. Цена после всех оформлений составила 8.3 тысячи юаней. На чистом электроприводе в городской черте при скорости 50 км/ч пробег составляет около 100 километров. Пространства достаточно; я ростом 182 см, в переднем ряду мне удобно, задний ряд тоже приемлем, разве что если я за рулем, другим будет немного тесно в заднем ряду. Мультимедийная система не лагает, я ничего не скачивал. Машина дешевая и удобная в управлении.

Changan UNI-V Smart 2024

В режиме чисто электрической езды машина проезжает около 100 километров, средняя скорость составляет 74 км/ч, при этом остается еще около 10 километров запаса хода. Управление ощущается приятно, машина ведет себя очень спортивно, на высокой скорости транспортное средство стабильно, но шум довольно сильный.

Changan UNI-V Smart 2024

Нет ничего, к чему можно придраться. Достаточно хорошо, экономично и красиво. У кого есть больше денег, могут купить что-то подороже, я же ищу оптимальное соотношение цены и качества... В целом, в этом ценовом диапазоне, наверное, нет автомобиля с таким же хорошим оснащением. Говорить больше не буду, просто посмотрите, какая другая модель в этой же ценовой категории имеет многорычажную независимую заднюю подвеску. Если вы покупаете машину, которая вам сразу не нравится, вероятно, вы захотите сменить ее через короткое время. Во всяком случае, я вожу и к двигателю претензий нет, ощущение как от чисто электрического автомобиля, на высокой скорости прямой привод двигателя вообще не ощущается. Некоторые говорят, что при низком заряде батареи заметно снижение мощности, насколько же у вас должна быть острая чувствительность... В повседневной езде этого вообще не ощущаешь, и на высокой скорости мощность доступна по первому требованию, обгонять легко, даже после 140 км/ч ускорение все еще уверенное! Конечно, некоторые говорят, что шумоизоляция плохая, но ведь это изначально спортивный седан, если автомобильным друзьям не нравится звукоизоляция, вы можете сделать полную шумоизоляцию автомобиля, это не дорого, около двух-трех тысяч юаней. Лично я могу смириться с этим шумом, я чувствую, что звук передает мне наиболее достоверные дорожные условия, безопасность тоже на высоте. Единственное, что мне не нравится, так это то, что каждый раз, когда я сажусь в машину, мне приходится вручную отключать региональные звуковые оповещения, это особенно раздражает. В остальном все устраивает 🤪🤪🤪

Changan UNI-V Smart 2023

Внешний вид: Его можно описать как безупречный. По сравнению с автомобилями того же класса, я считаю, что это вершина визуального великолепия. Дизайн линий и пропорции конструкции идеально сочетаются, а на дороге он привлекает массу внимания. Интерьер: Я выбрал вариант с оранжевым интерьером. Поскольку я сам довольно молод, предпочитаю яркие цвета. Дизайн центральной консоли усеян технологическими новшествами, сиденья имеют шестистороннюю регулировку, обеспечивающую комфорт при нормальной езде. Линии интерьера также прекрасно сочетаются друг с другом. Сев в этот автомобиль впервые, сразу решил его купить. История покупки: Когда я был младше, мне всегда нравился Cadillac CT5, но потом, поработав несколько лет, я понял, что деньги зарабатываются не так легко, и машина за двадцать с лишним тысяч долларов оказалась вне досягаемости. Потом я просто начал осматривать разные дилерские центры. Оказавшись в дилерском центре Changan, одна из моделей, представленных в шоуруме, сразу привлекла мое внимание. Я не удержался и решил попробовать ее. Ощущения были отличными, я попросил сотрудников устроить тест-драйв. Автомобиль мощный, соответствовал моим потребностям – я люблю быструю езду и резкий разгон. Пройдя простую проверку, на следующий день я уже купил его. Был в него влюблен, сделал много фото, которые прилагаю ниже. Запас хода: Поскольку это гибридный автомобиль, он имеет большое преимущество с точки зрения экономии топлива, но при этом разгон у него значительный, поэтому потребляет немало энергии. Полного бака хватает на 600 километров. В моем городе работы до моего родного города всего чуть более 300 километров, так что на одном баке можно легко доехать. Из-за моего агрессивного стиля вождения расход составляет 6,5 литра, но при более аккуратной езде несложно достичь 4 литров. Опыт использования: Я водил много разных автомобилей и, будучи выходцем из автомобильного ремонта, имею неплохие знания о разных моделях. При выборе Univ IDD интеллектуального гибрида я учитывал всё: разгон, подвеску, комфорт и соотношение цены и качества. Всё это соответствовало моим требованиям. Всё вышеперечисленное – это мои личные впечатления об использовании автомобиля. Надеюсь, они помогут другим. Если вам понравилось, загляните в дилерский центр. Надеюсь, что мы вскоре станем автолюбителями-единомышленниками!

Changan UNI-V Smart 2024

Во втором поколении UNI-V智电iDD самое большое изменение – это новая гибридная система с 1.5-литровым двигателем, архитектура P1+P3, максимальная мощность двигателя составляет 81 кВт. Батарея обеспечивает WLTC запас хода на чистой электрике в 111 км, что идеально подходит для повседневного использования – примерно раз в четыре-пять дней на зарядку. Кроме того, потребление топлива при отсутствии заряда составляет около 4,7 л/100 км по официальным данным. Внешний дизайн автомобиля в основном наследует топливную версию: безрамочная решетка радиатора, купеобразная форма, электрический спойлер и дополнительная центральная двойная выхлопная система – все это выглядит очень эффектно. Стоимость топовой комплектации этого автомобиля – всего 12 с лишним тысяч, что вполне дружелюбно для современной молодежи.

Changan UNI-V Smart 2023

Просто поделюсь своими впечатлениями о покупке машины, надеюсь, это поможет тем, кто еще не купил машину. Сам я тоже покупал впервые, и хотя первый этап выбора машины начался просто с разговоров с друзьями и самостоятельного изучения, многое я узнал на практике. Во-первых, цены и скидки в каждом регионе разные, и в интернете много разных предложений, некоторые из которых могут быть недостоверными. Подходите к этому разумно, возможно, ваши ожидания могут не совсем совпадать с реальностью — это нормально, ведь все хотят сэкономить. Не бойтесь часто посещать автосалоны, чтобы узнать больше, это не принесет вреда. Не думайте, что если вы не купите машину после нескольких визитов, это будет как-то плохо. В любом случае, на момент получения автомобиля возьмите с собой человека с опытом, проведите больше времени на месте, и вы сможете договориться о более выгодных условиях или получить что-то дополнительное. Скидки при покупке в кредит и за наличные отличаются, это зависит от региона. Скидка при полной оплате будет меньше, ведь продавцы зарабатывают именно на этих условиях. Что касается последующего оформления и аксессуаров, при первом получении автомобиля вы, скорее всего, будете не в курсе всех деталей и легко можете сделать ошибки. Обязательно консультируйтесь с друзьями, сравнивайте разные варианты и не поддавайтесь на предложения по наклейкам и пленкам от автосалона. Бесплатные пленки, которые предлагают, обычно бесполезны, и вас будут пытаться заинтересовать другими продуктами. Принимайте решения исходя из своих потребностей.

Changan UNI-V Smart 2023

Полгода, пробег более 8000 километров, пишу отзыв о моем маленьком V. 【Опыт покупки автомобиля】Первый раз я увидел этот автомобиль, когда на зимних каникулах прошлого года вернулся домой на праздник и увидел его на улице. В тот момент был потрясен его внешностью. Позже, изучив его подробнее, узнал, что UNIV стоит всего около 100 тысяч юаней, дешевле и с более богатой комплектацией, чем Civic (ведь тогда покупка автомобиля казалась мне далеким событием, поэтому особо не интересовался машинами). В этом году, после года работы после окончания учебы, на 618-й день, мой отец вдруг сказал, что хочет купить мне машину. Это очень меня удивило, так как с момента, когда я увидел UNIV, я продолжал изучать различные автомобили стоимостью от 100 до 200 тысяч юаней (в конце концов, кто не мечтает, верно? Ха-ха). И когда в июне этого года, после года работы, мой отец внезапно предложил купить мне машину, я был настолько рад, что не смог заснуть. Именно в этом месяце я узнал, что у UNIV есть гибридная версия, которая соответствует всем моим требованиям. В тот момент мой выбор сузился до 150 тысяч юаней для Deep Blue и 140 тысяч для UNIV. После учета мнений друзей и моих требований к производительности, я выбрал что-то более молодежное — VID (на самом деле, в основном потому, что мой отец сказал, что не стоит беспокоиться о семейных нуждах, ездить самому спокойнее, и длинный автомобиль сложно парковать). Поэтому на 618-й день я поехал смотреть автомобиль, сразу купил его за полную стоимость и забрал. 【Впечатления от вождения】 Должен отметить, что мои впечатления от вождения могут показаться несколько экстремальными, возможно потому, что я никогда не водил компактный седан, а ранее водил только ES300 и X5 моего отца. Так что просто прочтите и поймите, но это не мешает мне любить маленький V. Первое: на скорости шум очень сильный, музыку почти не слышно. Второе: на низкой скорости чувствуется дергание, без режима "спорт" педаль газа реагирует с заметной задержкой. Третье: по неровной дороге автомобиль трясет, по ровной дороге шумят шины. На заднем сиденье я не сидел, поэтому не могу оценить, но друзья говорят, что удобнее, чем в каршеринговых машинах, лучше, чем в Deep Blue (ранее, когда тестировали Deep Blue, я тоже взял с собой друзей только ради проверки задних сидений). Четвертое: сиденья жестковаты. 【Расход топлива】 При моем весьма агрессивном стиле вождения он сравним с версией 1.5T. 【Запас хода】 На чистом электричестве хватает на поездки на работу и обратно, около 50 км, хватило на два дня (при заторах на третьем кольце в Чэнду). Противный водитель DiDi перестраивался, не глядя в зеркало, и разбил мне передний бампер.

Changan UNI-V Smart 2023

Среди отечественных гибридных моделей, это автомобиль можно считать довольно уникальным. Хотя это гибрид, в нем отсутствует присущий другим гибридам электрический привкус. Шестиступенчатый двойной сцеплением можно использовать в ручном режиме, поэтому сохраняется ощущение бензинового автомобиля. В обычном режиме разгон довольно линейный, не создавая впечатления рывков. В режиме трассы мощность значительно выше, появляется ощущение вождения небольшого спортивного автомобиля, при малейшем нажатии на педаль газа машина рвется вперед. В режиме EV мощность для городской эксплуатации вполне достаточная, запас хода на чистом электричестве составляет около 100 километров, заряжаться можно довольно произвольно, зарядка на внешних станциях бывает около пятнадцати-шестнадцати юаней за раз, полная заправка доходит до четырехсот юаней. В режиме трассы зарядка аккумулятора в городских условиях происходит очень быстро, но топливо также расходуется быстро, часто бывает так, что проехав 3 километра, зарядка увеличивается на 5 километров, при этом расход топлива составляет 4 километра. Что касается расхода топлива, то здесь особо нечего сказать, он определенно не так экономичен, как у гибридов BYD, ведь мощность на лицо. Однако, в динамике движения автомобиль значительно превосходит мой предыдущий Passat 330, при этом топливные расходы на километр составляют менее половины от Passat. Частая зарядка может еще больше снизить затраты на эксплуатацию. В любом случае, если важен мощный двигатель, не стоит так уж беспокоиться о расходе топлива. Я преимущественно езжу в комфортном для себя стиле, поэтому расход топлива может быть немного выше. Если прямо уж ставить цель экономии топлива, тогда лучше выбрать BYD Qin plus DMI. Внешний вид автомобиля также заслуживает внимания — более девяноста процентов покупателей выбрали его именно из-за привлекательного дизайна. Единственное неудовлетворение — не удалось купить понравившийся белый цвет кузова, пришлось взять готовую модель в серо-металлическом цвете. Что касается пространства, то здесь особых претензий нет. Передний ряд ничем не уступает моему Passat, однако из-за ограниченной колесной базы и наклонной крыши пространство сзади ограничено. С моим ростом 1,7 метра, в Passat на заднем ряду можно свободно сидеть и даже закидывать ногу на ногу. В этом же автомобиле такой свободы нет, но для обычной посадки места достаточно, особенно учитывая, что задние сиденья редко бывают заняты. Обычно я езжу один или с девушкой, которая сидит на переднем пассажирском сиденье. Еще одно замечание касается сцепления шин с дорогой. Хотя оригинальные шины Continental mc6 считаются хорошими, им сложно справляться с такой мощностью автомобиля, особенно учитывая передний привод. При сильном нажатии на педаль газа шины часто пробуксовывают. Планировал сразу после покупки заменить передние шины на Michelin PS5, но после полной оплаты за автомобиль и текущих расходов решил оставить замену на конец года или начало следующего. Ведь я езжу довольно агрессивно, и несоответствие шин добавляет небольшое неудобство.

Changan UNI-V Smart 2023

Внешний вид без вопросов - очень стильный. Запас хода мне полностью подходит, мощность достаточная. Можно сказать, что машина довольно экономичная. Разумеется, объективно говоря, есть и некоторые недостатки. Самый труднопереносимый из них - это заметная задержка при переключении передач на скорости 30 км/ч, когда батарея разряжена. Слышал, что это можно исправить в сервисном центре, поэтому в конце месяца, когда буду проходить первое ТО, спрошу об этом. Ещё один момент, который хотелось бы улучшить - это версия карт Gaode. Она слишком устаревшая: хотя для навигации её достаточно, но нет голосового пакета "Маленький Туан Туан", навигации по полосам и обратного отсчета светофоров. Теперь о мелочах, которые я приобрёл и хочу поделиться впечатлениями. Во-первых, держатель для телефона оказался бесполезным, поскольку аппаратной навигации в машине вполне хватает. Второе, что обязательно стоит установить, - это защитная плита для аккумулятора. У спортивного купе низкий клиренс, и такая защита очень важна, особенно при поездках по неровным дорогам. Защитная плита для двигателя - это на ваше усмотрение. Я также купил сиденья и подушки - это тоже на любителя. Подаренные коврики не подошли, поэтому купил ПЭТ-коврики, включая те, что на багажник. Ещё приклеил черные накладки на дверные ручки - они сразу придают автомобилю более высокий класс. В планах самостоятельно установить плавающую крышу - и тогда всё будет идеально.

Changan UNI-V Smart 2023

Нет плохих автомобилей, есть только неподходящая цена! Обязательно выбирайте с дополнительным быстрым зарядным устройством! Я выбрал его, на улицах в основном быстрые зарядные станции, так что зарядка довольно удобна. Стоимость Univ IDD Zhizhi и базовой версии Qin Plus DMI 120KM примерно одинаковая, но у первого более стильный и спортивный внешний вид, лучшая динамика, лучшая подвеска и немного более высокая комплектация, в целом ощущение намного лучше. Преимущества: мощный двигатель! Хорошая управляемость, на высоких скоростях обгоны все еще довольно стабильные. Батарея на 18,4 кВт⋅ч, для повседневных поездок хватает, на быстрой зарядной станции обычно заряжается полностью чуть больше часа. 360-градусная панорамная камера очень четкая и удобная! Автоматическое складывание зеркал при запирании автомобиля функционально. Панель приборов очень стильная и красивая. Встроенные системы работают плавно, с покупкой автомобиля проехал уже 7000 км, ни разу не зависли. Недостатки: в магазине приложений для встроенных систем слишком мало приложений, система закрытая. Навигация встроенная хорошая, но нет обновлений до последней версии, не показывает обратный отсчет светофора. Многие в интернете говорят, что на скорости 20 км/ч есть рывки, это действительно ощущается, но пока приемлемо. Полностью заряженный и заправленный автомобиль редко достигает заявленного пробега в 1100 км. Иногда возникают посторонние звуки при торможении. Звукоизоляция средняя. P.S.: Недавно увидел, что у многих владельцев автомобилей система получила обновление, а у меня до сих пор не пришло 😥😥😥

Changan UNI-V Smart 2023

Опыт покупки: Сам я опытный водитель, ездил на американской машине 8 лет, но она потребляет слишком много топлива. Не то чтобы американские автомобили плохие, просто цены на топливо стремительно растут, и захотелось перейти на экономичную машину. В родном городе не так много зарядных станций, поэтому пришлось выбирать экономичную машину. Раздумывая, понял, что гибридные автомобили тоже неплохой вариант, и машины Changan в целом соответствуют моим требованиям. В выходные сходил в салон Changan, посмотрел автомобили, провел тест-драйв и понял, что UNI-V Smart Electric по цене вписывается в мой бюджет и внешне выглядит неплохо. Долго торговался с продавцом, обсуждали цену около двух месяцев. В конце концов, он не выдержал и по телефону предложил мне минимальную цену. Мы сразу договорились и я тут же поехал в салон подписывать контракт. Итоговая цена составила 147100 юаней. Цена приобретения: Цена автомобиля составила более 141000 юаней, добавив страховку, плату за регистрацию и сервисный сбор, итоговая цена с учетом всего вышла чуть более 147100 юаней. Подарили годовое обслуживание, видеорегистратор, термокружку, тонировку стекол, зонт, пакет для удаления углерода, регулировку сход-развала и прочее. Считаю, что эту цену у нас в городе можно считать сравнительно низкой. Наименее удовлетворен: 1. Кузов автомобиля ощущается пластиковым, а сам автомобиль довольно легкий. Слишком тяжелый автомобиль не был бы экономичным. 2. Интерьер автомобиля тоже достаточно простой, с немного пластиковым ощущением. 3. Сиденья не кожаные, что немного снижает уровень, но в целом это не сильно влияет. 4. Краска автомобиля довольно тонкая, был небольшой удар, и сразу обнажилась нижняя краска. Ощущения от поездки: 1. Часто выезжаю с друзьями на пикники и барбекю на моей маленькой V. Все говорят, что сиденья очень удобные, угол наклона сидений тоже хороший, долго ехать не утомительно. 2. В заднем ряду могут разместиться три мужчины, и им не будет тесно. Машина просторная и экономичная. Друзья говорят, что ездить со мной комфортнее, чем на их собственных автомобилях. 3. Я езжу медленно, и благодаря хорошей подвеске, почти никто не страдает от укачивания. 4. Шумоизоляция отличная, как в городе, так и на трассе, шума практически нет. 5. Звук системы тоже хороший, я люблю слушать музыку и петь, качество звука радует.

Changan UNI-V Smart 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала, когда этот автомобиль только вышел в марте, я сразу обратил на него внимание. Также рассматривал Geely Xingrui и Lynk & Co 03. У нас в квартале дядя купил Xingrui, и, судя по внешнему виду, машина показалась мне слишком маленькой и ориентированной на семейное использование. К тому же, у нее нет гибридной версии, а я ежедневно проезжаю на работу 30 километров, поэтому в конце концов я исключил Xingrui. Что касается Lynk & Co 03, то причина отказа была в цене, которая превосходила мой бюджет. Если бы у меня было больше денег, я бы склонялся к модели 03. 【Впечатления от вождения】 С момента покупки проехал 3600 километров. Автомобиль на дороге ощущается очень устойчивым, а при поворотах кузов обладает отличной поддержкой. На высокой скорости шум от шин очень сильный, и я чувствую, что подвеска очень жесткая — на мелких кочках машина скачет. Однажды на трассе мне казалось, что автомобиль вот-вот взлетит. 【Недостатки】 1. Шум от шин и громкий звук работающего двигателя на высокой скорости, при этом машина сильно вибрирует. 2. Программное обеспечение автомобиля использует устаревшие карты Gaode версии 5, а приложений на мультимедийном экране очень мало. Из музыкальных приложений доступен только старый QQ Music, который может отображаться на приборной панели. 3. Обогрев и вентиляция сидений есть только у водителя, что очень экономно со стороны производителя. Это недопустимо для электромобиля. 【Расход топлива】 Проехал 3600 километров, на дисплее показывается средний расход топлива 3.6 литра, при этом двигатель работал на протяжении 1800 километров. За исключением поездки во время праздников, остальное время я использовал электромотор. С полным баком и заряженной батареей я доехал из Сианя до Ланьчжоу, оставалось 40 километров запаса хода. При нормальной эксплуатации одной зарядки хватает на 3 дня. Пробег на электричестве соответствует заявленным 113 километрам, хотя при резком ускорении запас энергии уменьшается быстрее. 【Пространство】 Поскольку у нас в семье есть кроссовер, я езжу на этой машине один, и мнение других пассажиров меня не волнует. 【Выделяющиеся особенности】 Скрытые дверные ручки выглядят очень новаторски, а электрический спойлер действительно впечатляет. В нашем маленьком городе эта машина привлекает много внимания.

Changan UNI-V Smart 2023

【Покупка автомобиля】 У нас в семье была машина Roewe e550 2013 года, мы ездили на ней 10 лет, она постоянно ломалась, даже пришлось менять коробку передач, и это было невыносимо, почти каждую неделю приходилось ездить в мастерскую 4S. Мы решили, что пока у старой машины еще есть остаточная стоимость, её можно обменять на новую, чтобы не было таких проблем. Я зашел на сайт "Бог машин" посмотреть, какие модели мне нравятся. Посмотрел данные о Dmi и почувствовал, что по характеристикам версии с пробегом 55 км похожи на Roewe e550, а версия с пробегом 120 км имеет мощность двигателя всего 110 л.с. Потом мне понравилась одна электрическая модель по характеристикам и внешнему виду. Я объехал все 4S автосалоны Changan в Ухане, чтобы посмотреть машины, прокатиться на тест-драйве, договориться о цене. В итоге купил машину в самом отдаленном салоне Уханя. У нас дома осталась зарядная станция от предыдущего автомобиля, поэтому купленный автомобиль сразу можно было заряжать, никаких дополнительных сопряжений не требовалось. 【Что не нравится】 Нет портативного зарядного устройства в комплекте, его нужно покупать отдельно. Нет автоматического опускания боковых зеркал при заднем ходе, из-за чего не видно задних колес. Камера на 360 градусов тоже не охватывает эту область. 【Стоимость автомобиля】 13 тыс. юаней с учетом всех затрат, включая доплату за крылья и расширенную гарантию. Остальные пакетные предложения, включая тонировку, не брали. В марте эта цена еще приемлема. 【Расход топлива】 В городской черте на данный момент 2-3 литра на 100 км, на шоссе отличная мощность и низкий расход топлива — 3-4 литра на 100 км. 【Запас хода】 С моим десятилетним опытом вождения гибридных автомобилей, с официально заявленным запасом хода на электротяге в 113 км, я могу проехать 130 км на одной зарядке. 【Комфорт при езде】 Машина ориентирована на спортивный стиль езды, комфорт немного страдает. На неровных дорогах очень сильно трясет. Кроме того, шины MC6 от Continental имеют сильный шум, который иногда заглушает звук двигателя. Однако сцепление у этих шин действительно хорошее, на мокрой дороге не проскальзывают. Еще одной проблемой является значительная вибрация железного корпуса автомобиля.

Changan UNI-V Smart 2023

Сначала по поводу краски: она очень тонкая. Когда я только что взял машину, проезжая мимо зеленой зоны, неправильно рассчитал угол, и ветка дерева из зеленой зоны поцарапала машину. Я сразу поехал в сервис 4S, планировал использовать ремонтный карандаш, чтобы точечно подкрасить и отполировать, но мастер сказал, что нужно перекрашивать всю панель. Краска оказалась слишком тонкой. Далее, интерьер в целом очень пластиковый, выглядит дешево. Если центральная консоль неровная, возникают посторонние звуки, на ровной дороге таких ощущений нет. И последнее, что меня не устраивает, это новый автомобиль. Запах в салоне из-за материалов очень резкий, приходится ездить в маске с активированным углем, и даже после трех месяцев проветривания на солнце запах не исчезает. Сиденья, вероятно, сделаны из некачественных материалов, у них неприятный запах, да и сидеть на них не особо комфортно, они жестковатые. На короткие поездки еще ничего, но на длительные поездки не подходят, можно спину и поясницу натереть. Цена машины без учета налогов и сборов — 13.19, первый год страхования — 4100, кредит на три года без процентов на сумму 50 тысяч. Подарками шли два базовых ТО, пленка на стекла, коврики, коврик в багажник, чемодан и маленький огнетушитель. После окончания учебы получил водительские права на каникулах. В семье как раз решили поменять машину, предыдущей Санта-не было восемь лет, казалось, что она еще на ходу, но все-таки решили обновить. Папа присмотрел версию uni-v с умным электричеством, сказал, что можно купить, чтобы я сначала поездил. Раз уж он платит, я согласился. Изначально я планировал несколько лет поработать, накопить деньги и купить себе Insight, одну из моих любимых машин. Она не только красивая, но и дорогая, мне пришлось бы копить несколько лет. Но раз уж папа решил взять uni-v с умным электричеством, я могу на ней потренироваться. Папа оформил ее на мое имя, и я буду на ней ездить. Наверное, она будет у меня семейной машиной после свадьбы.

Changan UNI-V Smart 2023

【Покупка автомобиля】 В начале года задумался о смене автомобиля, начал тщательно искать на разных сайтах, включая "Дунчэди". Основные требования: пространство, мощность, запас хода, расход энергии, цена. В конечном итоге остановил выбор на гибридной модели. Благодаря моей привязанности к бренду Changan, заметил модель Uni-K idd, которая соответствует всем вышеуказанным требованиям. Внешне автомобиль выглядит солидно и высокотехнологично, его легко узнать на дороге. Заднее пространство — самая удовлетворительная часть. Что касается мощности и запаса хода, пока что ощущения положительные: может быть как быстрым, так и медленным, дальним и близким. В любом случае, 21 апреля заправил на 200 юаней, и до сих пор как минимум 100 юаней осталось. Цена также вполне доступная и соответствует моему уровню зарплаты. В общем, очень нравится поездка за 0.1 юаня за километр. Так что, ребята, не прогадаете. 【Цена автомобиля】 Цена авто — 154900 юаней, два опциональных дополнения — 2498 юаней, страховка — 4650 юаней, предоплата и финансовые услуги — 1000 юаней. В день предзаказа получил купон на скидку 10000 юаней, который стоил 1000 юаней. Общая стоимость составила примерно 154000 юаней, в подарок получил быструю зарядную станцию стоимостью 888 юаней и техобслуживание на 588 юаней. На следующий день внес залог в автосалоне. Через три месяца после получения автомобиля, находясь в командировке в Дунгуане, на полном баке показывал 970 километров пробега, но при оставшихся 50 километрах на бензине пробег перестал отображаться. После проезда нескольких километров двигатель не запускался, пришлось перейти в EV режим, что вызвало у меня серьезное беспокойство. Однако после последующего обновления ПО, даже если нет отображения пробега, автомобиль все же может проехать несколько десятков километров. Так как я редко использую автомобиль, точных данных о расходе топлива нет, но на полном баке пробег составляет около 700 километров. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о недостатках, то оба задних тормозных диска уже заржавели, хотя это, вероятно, не влияет на использование. Также, что касается управления автомобилем с помощью телефона, Changan есть куда стремиться.