Changan UNI-V Smart 2023
Полгода, пробег более 8000 километров, пишу отзыв о моем маленьком V.
【Опыт покупки автомобиля】Первый раз я увидел этот автомобиль, когда на зимних каникулах прошлого года вернулся домой на праздник и увидел его на улице. В тот момент был потрясен его внешностью. Позже, изучив его подробнее, узнал, что UNIV стоит всего около 100 тысяч юаней, дешевле и с более богатой комплектацией, чем Civic (ведь тогда покупка автомобиля казалась мне далеким событием, поэтому особо не интересовался машинами). В этом году, после года работы после окончания учебы, на 618-й день, мой отец вдруг сказал, что хочет купить мне машину. Это очень меня удивило, так как с момента, когда я увидел UNIV, я продолжал изучать различные автомобили стоимостью от 100 до 200 тысяч юаней (в конце концов, кто не мечтает, верно? Ха-ха). И когда в июне этого года, после года работы, мой отец внезапно предложил купить мне машину, я был настолько рад, что не смог заснуть. Именно в этом месяце я узнал, что у UNIV есть гибридная версия, которая соответствует всем моим требованиям. В тот момент мой выбор сузился до 150 тысяч юаней для Deep Blue и 140 тысяч для UNIV. После учета мнений друзей и моих требований к производительности, я выбрал что-то более молодежное — VID (на самом деле, в основном потому, что мой отец сказал, что не стоит беспокоиться о семейных нуждах, ездить самому спокойнее, и длинный автомобиль сложно парковать). Поэтому на 618-й день я поехал смотреть автомобиль, сразу купил его за полную стоимость и забрал.
【Впечатления от вождения】
Должен отметить, что мои впечатления от вождения могут показаться несколько экстремальными, возможно потому, что я никогда не водил компактный седан, а ранее водил только ES300 и X5 моего отца. Так что просто прочтите и поймите, но это не мешает мне любить маленький V.
Первое: на скорости шум очень сильный, музыку почти не слышно.
Второе: на низкой скорости чувствуется дергание, без режима "спорт" педаль газа реагирует с заметной задержкой.
Третье: по неровной дороге автомобиль трясет, по ровной дороге шумят шины. На заднем сиденье я не сидел, поэтому не могу оценить, но друзья говорят, что удобнее, чем в каршеринговых машинах, лучше, чем в Deep Blue (ранее, когда тестировали Deep Blue, я тоже взял с собой друзей только ради проверки задних сидений).
Четвертое: сиденья жестковаты.
【Расход топлива】
При моем весьма агрессивном стиле вождения он сравним с версией 1.5T.
【Запас хода】
На чистом электричестве хватает на поездки на работу и обратно, около 50 км, хватило на два дня (при заторах на третьем кольце в Чэнду).
Противный водитель DiDi перестраивался, не глядя в зеркало, и разбил мне передний бампер.
