Oтзыв владельца автомобиля Changan UNI-V Smart 2024

Changan UNI-V Smart 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Приобрел автомобиль первого августа. Тестировал четыре модели от BYD, Chery Windcloud 8, Wuling Star и Origin 05. В конце концов, после всестороннего рассмотрения, выбрал гибридный Xiao V. Автомобилем владею почти месяц, проехал уже более 2300 километров. На 80 юаней топлива можно проехать 200 километров, всего заправился на 420 юаней, примерно на 200 юаней зарядил машину, в основном использую быструю зарядку вне дома, в маленьком городе зарядка стоит чуть больше одного юаня за киловатт. Установил защиту для шасси и аккумулятора, покрыл крышу черной пленкой. Внешний вид отличный, интерьер мне нравится наличием физических кнопок. 【Цена покупки】 Цена полной комплектации составила 126 200 юаней. Скидка на сам автомобиль составила 5600 юаней. 【Впечатления от вождения】 Три режима: полностью электрический, удлинитель пробега и подключаемый гибрид. Разгон очень быстрый, в городских условиях на светофорах всегда впереди, каждый раз кажется, что проезжаю на красный свет. На шоссе обгоны не представляют проблемы, но кажется, что по управляемости Windcloud 8 все же лучше среди автомобилей той же ценовой категории. 【Расход топлива】 На шоссе, при разряженном аккумуляторе, расход топлива составляет около 4.0-5.0 литров. При уровне заряда более 80% минимальный расход на шоссе составил 2.9 литра, но не превышает 4.0 литров. Всегда включен кондиционер, выбран комфортный режим вождения и стандартный уровень рекуперации энергии. Лично я считаю это неплохим результатом. 【Запас хода】 Официальный запас хода на полностью электрическом режиме — 136 километров, я оцениваю его в чуть больше 100. В общем, заранее включаю кондиционер перед поездкой, кондиционер не выключаю даже когда выхожу из машины по делам. Зарядка дома с полной зарядкой примерно 5-6 юаней. Очень выгодно. 【Наименее удовлетворительное】 Кондиционер на месте водителя дует только в стороны, а не на тело, немного неудобно. Приложение для телефона значительно уступает другим производителям. 【Преимущества и особенности】 В своем классе за эту цену автомобиль имеет полный набор функций. Активное шумоподавление очень полезно, сиденья с вентиляцией, даже после упрощения, имеют хорошую подкладку. Звук системы нормальный, удержание полосы полезно на шоссе. Предупреждение о столкновении и предупреждение о выходе из машины тоже часто полезны, особенно напоминание о слепых зонах при обгоне — очень практично.

Changan UNI-V Smart 2023

Все оценки основаны на цене автомобиля в диапазоне 14-15w. 【Ощущения от вождения】 Разгон хороший, подвеска слишком мягкая, передняя часть автомобиля слишком тяжелая, сцепление с дорогой слабое. 1. Настройка шасси обычная, подвеска слишком мягкая. Позиционирование как спортивного седана, но настройка как у комфортного седана, похоже на Corolla и Sylphy, мягче чем у Mazda 3, недостатки в управляемости и при уклонении на высоких скоростях, при агрессивном вождении недостаточно уверенности, сильный крен. Преимущество в том, что повседневное вождение относительно комфортное, мелкие тряски не слишком чувствуются в салоне, но и не фильтруются слишком много (зависит от личных предпочтений, мне нравятся жесткие подвески с четким ощущением дороги). При больших неровностях качка избыточная, не стабилизируется. 2. Передняя часть автомобиля слишком тяжелая, при смене направления и агрессивном вождении, включая разгон с нуля до ста, чувствуется, что передок слишком тяжелый. Двигатель, электромотор и трансмиссия все впереди, это немного странно, при каждом маневре сильная недоповорот. 3. С шинами марки Continental сцепление не очень хорошее, поэтому при резком старте и в дождь при агрессивном вождении передние колеса плохо сцепляются с дорогой. 【Запас хода】 Без подзарядки не экономична, на высокой скорости расход топлива большой, если хотите сэкономить, старайтесь заряжать дома. Совокупный запас хода, возможно, преувеличен, не достигает заявленных 1000 км. Без преувеличений, если полностью заправиться и зарядиться, можно понять. Я много ездил в автопутешествия, на трассе расход топлива без подзарядки как минимум 7.0 л/100 км, плюс бак всего 45 л, поэтому на полном баке и полной зарядке максимальный пробег около 700 км. Модель с 1.5T двигателем и электромотором использует 3-ступенчатую DHT трансмиссию, заявлено, что может имитировать 6 ступеней, но при скорости 120 км/ч частота вращения двигателя находится в диапазоне 2.5-2.6 тыс. оборотов, видно, что эта система idd и технология гибридов не совсем зрелые. 【Пространство】 Оценка субъективна, требовать много места в компактном купе с покатой крышей нерационально (но лучше, чем у Mazda 3). Объем багажника хороший. 【Особенности комплектации】 Можно посмотреть список комплектующих, стоит отметить, что 360-градусная камера отличная, точный радар, можно использовать на высоких скоростях, таких систем 360 немного. Автомобильный компьютер иногда имеет мелкие неисправности, но очень редко. В общем, это все еще неплохой автомобиль. По этой цене, с таким количеством функций, хорошей жесткостью кузова, относительно хорошей активной безопасностью, стабильной трансмиссией, хорошей внешностью и разгоном. Нет идеальных автомобилей, каждый имеет свои предпочтения, требования, сценарии использования и привычки вождения, для моего текущего бюджета и потребностей это неплохая машина.

Changan UNI-V Smart 2024

Кондиционер охлаждает очень медленно, поток воздуха слабый, невозможно отрегулировать направление обдува вверх и вниз. В жаркую погоду это просто мучение, даже на максимальной мощности приходится потеть! Автомобильная система на версии Android 6.0 не позволяет устанавливать современные приложения, из-за устаревшей версии многие функции недоступны, можно только включить автомобиль. Baidu Cloud всегда зависает при открытии! Система никогда не обновляется! Нет функции "три пальца для проецирования экрана"! Это ужасно. AI-интеллектуальная кабина вранье, вызов ассистента "Маленький Ан" не поддерживает практически ничего, можно только открыть окно, а для настройки кондиционера приходится ждать ответа, но я уже вручную все настроил. Атмосферная подсветка не работает с музыкой KuGou, она не светится и не синхронизируется с музыкой. Это отвратительно! Память сидений спрятана в настройках аккаунта, каждый раз нужно вручную находить это место для настройки и сохранения, автоматического запоминания настроек нет. Качество звука плохое. Самое главное - это запас хода, показания бортового компьютера показывают более 1000 километров при полном баке и заряде аккумулятора, но на самом деле машина останавливается после 800 километров.

Changan UNI-V Smart 2024

Внешний вид очень стильный, привлекает внимание, есть даже небольшой электрический спойлер и звуковая система, что соответствует эстетическим предпочтениям молодежи. Если бы запас хода на чистом электричестве был больше, это было бы идеально. Управление автомобилем также на уровне, хотя удовольствие от вождения немного меньше по сравнению с бензиновой версией V, но в целом ехать комфортно. Экран большой и радует глаз, на руле с двойным D вождение не вызывает неудобств. Внутренняя отделка качественная, ощущение пластика отсутствует, дизайн интерьера действительно хорош. Хотя автомобиль стоит недорого, отсутствие скидок может быть немного неприятным. Уровень оснащения автомобиля высокий: есть интеллектуальное голосовое управление, панорамный обзор на 360 градусов и прозрачное днище — всё это идеально подходит для повседневного вождения.

Changan UNI-V Smart 2024

Шасси автомобиля относительно жесткое, при проезде лежачих полицейских возникает сильная тряска. Кроме этого, пока нет других проблем. Внешний вид бесподобный, соотношение цены и качества автомобиля тоже высокое. Просмотрел пять-шесть машин, сделал около десяти тест-драйвов и, в конечном счете, выбрал этот автомобиль. После выезда из 4s-центра запас хода батареи был равен нулю; после заправки запас хода батареи увеличился на четыре километра, расход топлива составляет 4,5, что относительно удовлетворительно.

Changan UNI-V Smart 2024

【Динамика】 Заводские 200+ лошадиных сил, мощность на низких оборотах очень сильная, при чуть более сильном нажатии на педаль газа машина пробуксовывает, стоит только нажать на педаль — сразу чувствуешь мощный разгон, в своём ценовом сегменте нет равных. 【Удобство посадки】 Подвеска как у игрушки, немного мягкая, при езде по горным дорогам задняя часть автомобиля немного "плавает", но для семейного использования она в самый раз. По пространству: мой рост 193 см, и даже за водительским сиденьем задний ряд достаточно просторный, багажник очень большой, при сложенных задних сиденьях можно разложить надувной матрас, и я могу лежать на нём с вытянутыми ногами. Шум от шин Continental довольно сильный; со временем можно заменить на Michelin. Отсутствие звука выхлопа и искусственного звука двигателя немного уменьшает удовольствие от вождения (возможно, я просто не умею управлять). Полезное в максимальной комплектации: память сидений, вентиляция и подогрев сидений, очистка воздуха. Бесполезное: панорамная крыша, атмосферная подсветка. 【Запас хода】 В целом, для повседневного передвижения запас хода вполне удовлетворителен: при наличии заряда авто очень экономичное, без заряда работает как экономичная бензиновая машина. На чистом электричестве заводской запас хода составляет 136 км, а полное зарядка обеспечивает 110 км, в целом небольшой разрыв. Полный бак и полный заряд дают около 1000 км хода — результат очень хороший. За 23 дня проехал 4000 км, а сиденья все равно ощущаются немного утомительными.

Changan UNI-V Smart 2024

Авто внешне и внутри очень хорошее, но при скорости свыше 80 км/ч шум становится значительным. В топовой комплектации есть функция активного шумоподавления, но я не знаю, как её включить, может, она всегда включена, не уверен. Подвеска максимум напоминает пружину, на неровных дорогах голова кружится. Внутреннее убранство вполне приемлемо, но сиденья неудобные, при длительной езде ноги сильно устают, мой рост 168 см. По запасу хода пока не ездил на дальние расстояния, поэтому не знаю, какой расход топлива, проехал более 400 км, в основном на чисто электрической тяге, кажется, что расход небольшой. Интерфейс машины разочаровывает — есть многие музыкальные приложения, но нет QQ Music, и нет функции переноса навигации на приборную панель, а это важно. Также производитель заявляет о гоночном режиме с имитацией звука двигателя, у некоторых владельцев это есть, у некоторых нет, всё зависит от версии интерфейса, единой системы нет. Не стоит ждать многого от атмосферной подсветки, но лучше, что она хотя бы есть. В общем, если нравится его внешний вид и мощность, придётся смириться с его недостатками.

Changan UNI-V Smart 2024

Внешний вид мне кажется особенно стильным, мне также нравится белый интерьер. Это моя первая машина и первая, которую я глубоко освоил после получения водительского удостоверения. В целом опыт вождения очень хороший, для новичка, такого как я, вождение этой машины очень комфортное. Я присматривался к этой машине несколько лет, вначале вид модели 2024 года казался не очень, но со временем она начала нравиться все больше. Пространство в салоне достаточно большое: мой рост 165 см, и мне достаточно места, а мои друзья ростом около 170 см или ниже говорят, что внутри просторно и не тесно. Что касается расхода топлива, то при получении машины был нулевой бак. Заправил на 168 юаней и больше не заполнял. Зарядить машину в пиковый период стоит 21 юань, а в непиковое время я однажды зарядил ее от 0 до полного заряда всего за 12 юаней и несколько мелких монет. Гибридная силовая установка действительно стильная и комфортная. Друзья, с которыми я выезжал, тоже оценили, а члены семьи также говорят, что машина выглядит хорошо. Обслуживание у дилера было тоже на высоте, все сделали за меня.

Changan UNI-V Smart 2024

Я выиграл в прямом эфире и купил автомобиль за 8 тысяч юаней. Не было возможности совершить тест-драйв из-за занятости, поэтому быстро принял решение. Хотел белый цвет, но не смог его заказать. Я уже владелец автомобилей Changan и доверяю их качеству на уровне военных стандартов. Когда машина прибыла, я немного поездил и оказалось, что она очень удобная в управлении. Ускорение устраивает, видимость хорошая. На данный момент проехал 200 километров, ощущается отлично, только на скорости выше 100 км/ч шум от шин немного беспокоит. На высокоскоростной дороге электропробег составляет 20 километров, в гибридном режиме расход топлива 4.3 литра на 100 км. Цена после всех оформлений составила 8.3 тысячи юаней. На чистом электроприводе в городской черте при скорости 50 км/ч пробег составляет около 100 километров. Пространства достаточно; я ростом 182 см, в переднем ряду мне удобно, задний ряд тоже приемлем, разве что если я за рулем, другим будет немного тесно в заднем ряду. Мультимедийная система не лагает, я ничего не скачивал. Машина дешевая и удобная в управлении.

Changan UNI-V Smart 2024

В режиме чисто электрической езды машина проезжает около 100 километров, средняя скорость составляет 74 км/ч, при этом остается еще около 10 километров запаса хода. Управление ощущается приятно, машина ведет себя очень спортивно, на высокой скорости транспортное средство стабильно, но шум довольно сильный.