Отзывы об автомобилях (291)

Changan Qiyuan A06 2024

Внешний вид молодой и спортивный, кто-то говорит, что автомобильный знак не очень красивый, но мне кажется, что он вполне нормальный. За фальшивую выхлопную систему снимаю 0.5 балла, что немного неловко. Интерьер неплохой, пространство не слишком большое, с ростом 1,8 метра на переднем сиденье даже при минимальной высоте немного чувствуется ограниченность в высоте. Двигатель бесспорно мощный, разгон резвый, реакция быстрая, и самое главное, отсутствует резкость переключения, как у бензиновых автомобилей. В общем, если цена подходящая, то определенно рекомендую приобрести, вопрос о выпуске на рынок не столь важен. 【Наименьшее удовлетворение】 Звук на низких скоростях при остановке срочно нужно обновить по OTA. Еще в магазине приложений желательно добавить QQ Music, обновите скорее систему светофоров в навигаторе Gaode.

Changan Qiyuan A06 2024

【Внешний вид】Прежде всего, внешний вид, по моему мнению, безупречен. За такую цену, менее чем десять тысяч, у меня не было бы другой однолучшей покупки с таким же эстетичным видом. Это была последняя модель, зелёная снаружи и зелёная внутри, что смотрится очень стильно. Электрический хэтчбек облегчает загрузку вещей, багажник очень глубокий и вместительный. При разблокировке автомобиля есть приветственная функция: заднее антикрыло автоматически поднимается, а через несколько секунд опускается обратно. 【Интерьер】Пластик в интерьере не сильно ощутим, материалы подобраны тщательно, а обёрточная кабина оставляет хорошее впечатление при вождении. Есть физические кнопки, пользоваться ими удобно, так как я не большой фанат полностью сенсорных экранов. У всех свои предпочтения. Рулевое колесо D-образной формы, которое многим не нравится, на мой взгляд, оказалось удобным. Рекомендую попробовать такое рулевое колесо, оно не такое неудобное, как кажется. 【Пространство】В доме уже есть две машины, поэтому я особо не задумывался о пространстве. Но очевидно, что хэтчбек-купе жертвует некоторым местом для задних пассажиров. Обычно я езжу один, иногда забираю девушку, так что мне этого достаточно. 【Запас хода】Заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 136 км, общий запас хода превышает 1000 км. Точную цифру я забыл, но на третьем фото я показываю, что у меня на трассе оставалось 99 км электрического запаса хода. Я ехал в гибридном комфортном режиме, не включая экономичный. Батарея была заряжена на 80%, и я очень доволен этим результатом, он полностью соответствует моим ожиданиям: электричество для коротких поездок, бензин для долгих. 【Впечатления от вождения】Есть некоторые минусы - на высокой скорости сильный шум ветра и от шин, подвеска средняя: не слишком жесткая, но и не мягкая. 【Комплектация】В моей комплектации есть круиз-контроль, электрический задний багажник, подключение автомобиля к мультимедийным устройствам, управление через мобильное приложение, бесключевой доступ, электрическое антикрыло и другие функции. Ощущается, что комплектация отечественных автомобилей довольно богатая. 【Динамика】В гибридном комфортном режиме, нажимая на педаль газа, мощность удерживает вас в кресле, для меня этого достаточно; ведь я не часто езжу агрессивно. Электрическое антикрыло можно открыть кнопкой, а также оно автоматически открывается на скорости 90 км/ч и закрывается ниже 40 км/ч, что очень удобно. Эта модель больше не будет выпускаться, она заменена на модель 2024 года Univ IDD, так что беспокоиться о наличии запчастей не стоит.

Changan Qiyuan A06 2024

Внешний вид красивый, интерьер все еще как у бензиновых автомобилей, но тоже неплох. Конфигурация тоже на высоте. Управлять им намного тише, чем бензиновым автомобилем. Шасси более упругое, чем у других автомобилей Changan, мелкие неровности поглощаются хорошо, но большие яму выдают слабые места. В общем, цена на ликвидации склада очень привлекательная!

Changan Qiyuan A06 2024

В целом неплохо... Управление автомобилем хорошее, но расход топлива может быть довольно высоким, и при движении автомобиля также присутствуют посторонние звуки.

Changan Qiyuan Q05 2024

【Причина покупки автомобиля】 На самом деле у нас не было бюджета на покупку машины, но у жены перевели работу в северный магазин, и наши пути теперь не совпадают, поэтому пришлось рассматривать покупку еще одного автомобиля. Мое рабочее место находится близко к дому, всего около пятнадцати километров, поэтому я решил купить гибридный автомобиль, чтобы жена могла пользоваться текущей бензиновой машиной. После тщательного сравнения и изучения выбрал недавно выпущенный Q05. 【Цена покупки автомобиля】 После скидки наличными автомобиль обошелся в 121,9 тысяч юаней, страховка стоила 4300, временные регистрационные знаки — 500, и общая стоимость составила 127 тысяч юаней. Других скидок не было, в подарок дали только чехлы для сидений и коврики. 【Эксплуатационные расходы】 Это, наверное, самое важное при покупке электромобиля. Я выбрал модель с запасом хода в 60 километров, возможно, не самый показательный вариант, но я кратко опишу мой опыт. Во-первых, из-за погодных условий реальный запас хода не соответствует заявленному 1:1. Я езжу на работу и обратно каждый день, включая использование отопления, и зарядка требуется ежедневно. В пересчете на стоимость это выходит примерно 0,2 юаня за километр, то есть около 200 юаней в месяц. На дальние поездки не выезжал, поэтому не могу комментировать этот аспект. 【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо средней жесткости, моя жена пробовала два раза и сказала, что ехать на этом автомобиле удобно. Динамика в порядке, не сказать, что выдающаяся, но для человека с более чем десятилетним стажем вождения, как я, вполне приемлема. Особенно хочу отметить хорошую звукоизоляцию: практически не слышно двигатель, когда он работает. Подвеска также достойна похвалы, у нашего старого дома во дворе много лет не ремонтировались ямы, и автомобиль проезжает их с минимальными потрясениями. 【Недостатки】 Конечно, нет идеальных людей, и нет идеальных автомобилей. Несмотря на все упомянутые достоинства, у Q05 тоже есть недостатки. Самый большой из них — это непрактичность внутренней отделки: непонятно, из-за большого количества пластиковых элементов или по другой причине, но очень легко остаются отпечатки пальцев, что меня, как человека с навязчивой потребностью в чистоте, очень беспокоит и заставляет постоянно протирать автомобиль.

Changan Qiyuan A06 2024

Проездив несколько дней, в целом, ощущения положительные. Однако мультимедийная система еще не активирована, и пока я не могу оценить все ее возможности. Могу лишь сказать, что иногда ощущение ускорения все же присутствует, но когда работает на бензине, динамика действительно слабая. Кроме того, за так называемую "спортивную" аудиосистему также нужно доплачивать.

Changan Qiyuan A06 2024

Внешний вид стильный, похож на Univ, интерьер с двухцветной отделкой тоже довольно красивый. Мощность действительно намного сильнее, чем у 1.5T Univ. В максимальной комплектации убрали инфракрасную камеру, добавили предупреждение об открытии двери. Общий опыт таков: ускорение резкое, без задержек, зимой на чистом электродвигателе не слишком устойчив, эффективность падает наполовину.

Changan Qiyuan A06 2024

Ускорение очень мощное, также есть гоночный режим. Ключ приближается и автоматически разблокируется. Выглядит потрясающе! Задний спойлер можно автоматическое поднимать и опускать, можно и вручную открыть. Запас хода на чистой электроэнергии, кажется, больше 100 км, я немного забыл. Поддерживается бесплатная установка быстрой зарядной станции. Страховка стоит 4200, это еще приемлемо, не слишком дорого. Сюда входит обязательное страхование автогражданской ответственности.

Changan Qiyuan A07 2023

Водила почти месяц, делюсь подробностями, первая машина в 24 года, искренний отзыв, самые полные впечатления! 1. Внешний вид Преимущества: Очень красивая, дизайн солидный и просторный, нравится всем — от детей до стариков, становится эталоном эстетики. Подходит для китайских условий, выбрал цвет "Бамбуковый зелёный", который мне очень нравится. Недостатки: Чуть-чуть придираюсь, но задние указатели поворота слишком маленькие, на фоне больших задних стоп-сигналов кажутся совсем крохотными и милыми. 2. Интерьер Преимущества: Тоже очень красивый, создает единое впечатление вместе с внешним видом. Цветовая гамма и материалы делают его премиальным, красивое освещение, добавляет привлекательности. 16 динамиков дают хороший звук, я выбрал зелёный интерьер, так как демонстрационный автомобиль с серо-белым интерьером через пару месяцев выглядел грязным. Выбрал тот, который легче всего убирать. Недостатки: Сиденье водителя не регулируется по пояснице, жаль, что этого нет. Под автомобилем аккумулятор, поэтому пороги довольно высокие и легко пачкаются, а пластиковых накладок на порогах не дали. Хотя я выбрал самый практичный цвет, но интерьер всё равно требует частой чистки, особенно если любите пить газированные напитки во время вождения. 3. Интеллектуальное вождение Преимущества: Чувство на кольцевых и автомагистралях приятное, следование за машинами и мотоциклами (если не хаотично ездят) без проблем. Если рядом большой грузовик, машина сама немного смещается в свободную сторону. Автоматическое ограничение скорости с реагированием на камеры и знаки. Система экстренного торможения спасла однажды велосипедиста, резко остановившегося на месте. Недостатки: В городских условиях не стоит надеяться на машину уровня L2, она действительно не справляется с велосипедистами и теми, кто ездит некультурно, лучше управлять вручную. 4. Самостоятельное вождение Заключение: однозначно стоит покупки, за такие деньги ничего подобного не найдёшь. 1. По сравнению с бензиновыми авто, катался на многих семьях и друзьях - от V12 6.0L до 1.5L эконом-класса, машины из США, Германии, Японии. Преимущества: Ускорение электрического автомобиля - это новая эра, без коробки передач это как переменный резистор, невероятно плавное движение. Управляемость отличная, задний привод, равномерное распределение веса. Благодаря розетке аккумулятора внизу, центр тяжести низкий. Невероятно, что такая большая машина может быть такой динамичной. Недостатки: Одноступенчатая коробка передач означает, что на высоких скоростях (от 120 км/ч и выше) уступает многоскоростным коробкам. Подвеска схожа с Deep Blue SL03, немного лучше на неровностях, но всё равно далеко не идеальна. 2. По сравнению с электромобилями У друзей в основном бензиновые автомобили, долго опыта вождения у электрокаров нет, только тест-драйвы. С наличными в 20 тысяч протестировал NIO EC6, Model 3P, XPeng P7, Zeekr 001 и другие. Преимущества: Интерьер, экстерьер, акустика, управление и элитарность дизайна не уступают более дорогим моделям. Стоимость бренда выше фактических различий, управление поперечными динамиками хорошее, комфортный опыт вождения выше ценовой категории. Недостатки: Что касается абсолютной производительности, не на высоте, но и не недостаток, хотя по вертикальным динамическим показателям отстает. Что касается интеллекта, то кажется посредственным, функции больше схожи с голосовым пультом, основная функциональность пульта управления. Чип 8155 не используется полностью, меню не очень чётко структурировано, надеюсь, что это исправят в будущих обновлениях OTA. Заключение: Если хотите купить среднеразмерный седан, это самая выгодная покупка в этой ценовой категории! В конце концов, при выборе автомобиля самое важное - ваши собственные предпочтения, никого не волнует, насколько приятно вам водить. Все зависит от ваших предпочтений и решений. Всё, больше не могу утащить рыбу из туалета, пора выдвигаться! /убегаю

Changan Qiyuan A06 2023

中 и высокая комплектации авто стоят 12,89 и в самой высокой комплектации отсутствуют системы удержания в полосе, панорамная крыша, а также заднее предупреждение и центральный подлокотник. В целом, машина неплохая, но в Чэнду говорят, что на электромобили нет особых скидок. 【Наименьшее удовлетворение】 При моем росте 180 см на заднем сиденье все еще довольно тесновато. 【Впечатления от вождения】 Ход плавный, мощности достаточно, но я не помню, что такое спортивные шины, о которых говорил продавец. В любом случае, звук от двигателя и шин на высоких скоростях все равно немного шумноват, но это зависит от восприятия каждого человека. 【Расход топлива】 В основном зависит от уровня заряда и стиля вождения. Если половина времени используется в гибридном режиме, расход составляет около 4 литров на 100 км. 【Наиболее удовлетворение】 Конечно, более всего радует спортивный спойлер, я лично предпочитаю такой стиль. Не уверен, переплатил ли я за автомобиль, но в тот же день забрал его, так что особых проблем пока не возникло. Планирую позже заменить пластиковую защиту двигателя и сделать наклейки на решетку, потолок, ручки дверей и спойлер в черный цвет. Единственное, что вызывает небольшую тревогу, это то, что автомобиль еще не выпущен на рынок, и они говорят, что будут менять логотип перед продажей, но послепродажное обслуживание останется прежним. Я буду наблюдать за официальной позицией по этому вопросу.

Changan Qiyuan A07 2023

Выбор причины Основной причиной выбора является высокая стоимость-эффективность. Сравнив с моделями аналогичного класса, этот автомобиль предлагает неплохую стандартную комплектацию. Уровень пробега на 200 км достаточно высок. Первоначально я планировал потратить около 100,000 юаней, так как это моя четвертая или пятая машина, поэтому я не собирался покупать что-то выдающееся. Она нужна больше как средство передвижения. У меня уже были автомобили престижных брендов, но я почувствовал, что они не стоят своей цены - особенно когда речь идет о ремонте, резко возрастает стоимость. Поэтому я считаю, что 100,000 юаней на простую машину для поездок с семьей вполне приемлемы. Тем не менее, поставленный мною барьер в 100,000 юаней действительно слишком низок, я это знал, но все же оставался при своем выборе. Изначально посматривал авто в интернете и посещал автосалоны. Многие машины с полностью электрическим пробегом только 75 километров не имеют смысла, ведь пробег со временем сокращается из-за износа, и через несколько лет он может упасть до 40-50 километров. Большинство автомобилей в районе 100,000 юаней — это автомобили категории A, где недостаточно места, и всей семье будет тесно. Также в некоторых брендах меня смущает их название, извините, если это заденет кого-то. Еще некоторые модели мне не нравятся внешне: мне хочется что-то более солидное и популярное. Вот почему я выбрал Qiyuan вместо Deep Blue, так как последний слишком экстравагантен для меня, особенно его задняя часть мне совершенно не подходит. Ранее я заказал Wuling Xingguang, но на тот момент также заехал в автосалон Changan Qiyuan, и по возвращении моя семья дала негативные отзывы насчет Xingguang, поэтому я выбрал Qiyuan A07. Процесс покупки авто Еще одной важной причиной выбора были отличные отношения и взаимодействие с продавцами в Мяньян Чангане: они были очень профессиональны и внимательны. Все началось с моего запроса в интернете, и на каждый мой вопрос они отвечали подробно и вежливо. По меркам начального и окончательного этапов заключения сделки, они со своей стороны помогли оформить все документы без моего личного визита в автосалон, и я смог быстро подобрать нужный цвет и комплектацию. Это достойно похвалы! Хотя цена этой модели в 155,000 юаней превышала мой первоначальный бюджет, я все же решил ее купить из-за скидки от производителя в 6000+8000 юаней. Кроме того, мне повезло, так как я подпадал под условия максимальной скидки по корпоративной программе, в размере 12,000 юаней. Возможно, моя цена на автомобиль была одной из самых низких, интересно узнать, есть ли владельцы с более выгодной ценой? Я полагал, что от заказа до получения авто пройдет пару месяцев. Однако машина пришла через чуть больше чем неделю. Когда я наконец посетил салон для получения автомобиля, все прошло гладко и мне также предоставили пожизненное обслуживание. В комплекте с автомобилем шли коврики, тентовая штора и большой ящик для хранения. Я не просил об этом изготовителя, они сами установили все это на машину. Весь процесс покупки был простым и очень удовлетворенным, без каких-либо сложностей и подводных камней. О зарядке После доставки автомобиля домой в течение первой недели мне приходилось заряжаться на общественных зарядных станциях из-за отсутствия домашней зарядной установки, при этом я заправил его на 100 юаней на дороге. Прошел месяц, и уровень выше 2/3, потому что в основном использую электричество. Зарядка на внешних станциях стоит более 1 юаня за киловатт, что намного дешевле, чем использование бензина. Я подал заявку на установку домашней зарядки и представители государственной сети бесплатно установили электросчетчик. Производитель заранее создал группу сервиса клиентов для установки зарядных устройств. После установки электросчетчика, техник производителя прибыл для установки зарядного устройства, и весь процесс не потребовал финансовых затрат. Теперь, когда уровень заряда падает до 50-80 км, я подключаюсь и заряжаюсь после 23:00, при самой низкой цене на электроэнергию. На утро батарея полностью заряжена, и стоимость проезда в пересчете на км составляет несколько копеек, что очень радует. На моих прежних автомобилях с бензином типа 95 утекало 8-10 юаней за км, и разница колоссальная. Опыт эксплуатации Внешний облик автомобиля вполне приличный, внушительный. Отмечу несколько наблюдений. Во-первых, покрытие кузова приятно сияет, но цвет не везде равномерный. Во-вторых, стекла в окнах немного тонкие, и закрытие дверей не вызывает ощущения массивности. В-третьих, скрытые ручки открытия дверей доставляют неудобства — хочется прикрепить веревку снаружи, так как многие не справляются с их открытием. В-четвертых, электрическое открытие дверей внутри автомобиля ново и необычно, но найти кнопку открывания дверей поначалу сложно. В-пятых, в автомобиле почти нет физических кнопок: все контролируется с помощью центрального дисплея и голосом. Плюс в том, что интерьер выглядит стильно, но минус в том, что некоторыми функциями управлять некомфортно во время движения, например, контроль кондиционера не совсем дружелюбен к безопасному вождению. Кроме того, программное обеспечение автомобиля требует обновления, оно пока достаточно простое, и его функции стоит расширить. В-шестых, салон просторный, благодаря длине автомобиля в 5 метров. Сиденья удобные, но платформа высокая из-за батареи под ней, так что широкое использование панорамной крыши из стекла экономит место, что характерно для электрических автомобилей. Надеюсь, в будущем высота салона будет улучшена. Базовая комплектация включает электрические складные зеркала, безрамные двери, электроприводы и регулировки кресел, адаптивный круиз-контроль L2 даже в минимальной комплектации, что действительно впечатляет. Еще хотел бы спросить: можно ли отключить постоянный звук предупреждения о низкой скорости снаружи автомобиля? При въезде на территорию он звучит, как фургон с мороженым. Неловко! Если что-то будет непонятно или есть разные мнения, прошу извинения. Остальное можно обсудить позднее.

Changan Qiyuan A07 2023

Ситуация из ряда вон выходящая, изменения в политике — это главная проблема. Я подписал контракт в декабре, а получил машину в январе, примерно через месяц. По ряду причин я начал связываться с дилером 4S примерно 20 декабря для проверки машины, но ответа долго не было, постоянно что-то откладывали и мешали, говорили, что теперь с завода машины будут продаваться только онлайн, и я оказался в неудобном положении. В итоге мне досталась машина с внешним цветом ультрафиолет и внутренним зелёным (ожидал ультрафиолет и красный), а большие колёса, за которые я уже заплатил, мне не поставили. Дата выпуска машины — сентябрь, на ней были небольшие еле заметные царапины. По пробегу и общему состоянию автомобиль напоминал тестовый (пробег всего 10 километров, явно был сброшен), в любом случае это была машина из запасов. Эта модель вышла в сентябре, но из-за потребности в машине по работе, я был вынужден идти на уступки снова и снова. Хорошо хоть, цена была приемлемой, просто не повезло. Дилерские схемы действительно многочисленны, я всем советую, где можно, самим искать сервисы для таких вещей, как плёнка, иначе легко нарваться на обман. На фото моя машина, на неё наклеена плёнка и нанесено керамическое покрытие, всё вместе это стоило 1000 юаней, что заставляет задуматься, сколько в этом мире мошенников.

Changan Qiyuan A05 2024

Сначала смотрел модель Ида, потом узнал про гибридную A05. Обошел несколько автосалонов Changan и наконец решился купить гибрид, договорились по цене. Друг посоветовал посмотреть другие бренды, так что сходил взглянуть на BYD Цинь и Элиминатор 05. Посетил три салона, но продавцы оказались слишком изворотливыми, и не удалось договориться о скидке с ценами 8.98 и 8.89. В итоге не стал тратить время. На Wuling Starlight не смотрел, так как считал, что это чисто семейная машина, а мне нужна была авто для работы. Цены на Geely Emgrand были за пределами моего бюджета, так что даже не стал прицениваться. Я считал, что L6 наилучший вариант, но его цена выше, чем у Emgrand, и даже смотреть на него не осмелился. Машина обошлась дешево, потому что я взял её в рассрочку, но это повлияло на счет-фактуру, так как она была занижена, что непривлекательно. Советую при покупке гибрида или электромобиля добиваться полной скидки на машину, а затем требовать включение страховки и регистрации в общую стоимость, чтобы выглядело прилично. Покупка с учетом всех расходов обошлась в 9.3, но если погасить кредит досрочно через год, то можно будет экономить около 5 тыс. (вся сумма менее 10), а через два года она будет сопоставима с 10.5 полной предоплатой, как у других. Продавец и менеджер подарили коврики, пленку, чемодан, чай, барбекю-гриль, палатку, подушки. Хочу особенно подчеркнуть: если у вас есть возможность оплатить полную стоимость или кредитной картой, не стоит брать кредит в рассрочку, если вы не государственный служащий или не работаете в крупной компании. Все документы на машину оформили, номера лежат в багажнике, через пару дней заберу её домой. Изначально хотел купить базовую версию 70, но решил, что топовая версия 70 предложит больше за свои деньги, а автосалон предложил такую низкую цену, поэтому выбрал её. Если у вас есть возможность, рассмотрите вариант топовой 145, и обратитесь к нескольким магазинам для поиска лучших условий. У меня не высокие требования к машине: когда смотрел, сел в каждое место один раз, от тест-драйва отказался. Во время оформления документов сел на переднее пассажирское место в тестовой версии топовой 145, и ощущения были очень стойкие, даже сотрудники говорили, что управлять гибридом приятнее, чем бензиновой машиной. Машина идет с гарантией 6 лет или 15 км и бесплатным базовым обслуживанием на всю жизнь за 999 с условием без оплаты труда, хорошая сделка. Повезло с номером 9333, друзья говорят, что это удача. Чувствую, что после нового года автомобиль может стоить еще дешевле. Пока на улицах Нанина таких машин не видел, в отличие от BYD Цинь, которые повсюду. В общем, главное уверенно торговаться за цену. На данный момент это действительно лучшая покупка с точки зрения цена-качество.

Changan Qiyuan A07 2023

Я проехал более шести тысяч километров, и сейчас самое подходящее время, чтобы поделиться своими впечатлениями. В общем, я разобрался с автомобилем, и сначала расскажу о его недостатках. Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего, особенно заметен шум от покрышек, а по песчаной дороге он действительно очень выражен. Звук увеличителя хода в холодную погоду также очень явный, с очень заметной вибрацией. Кроме того, в салоне есть посторонние шумы, на данный момент я заметил скрип в окне пассажирской двери, но при движении по неровной дороге кажется, что внутри все гремит, и над качеством сборки нужно поработать. Теперь о хорошем. У меня версия с увеличенным диапазоном, и электрическая автономность в провинции Хубэй в порядке. Недавно при температуре минус два-три градуса могу проехать сто-сто двадцать километров, а сейчас при пятнадцати градусах машина может проехать сто пятьдесят-шестьдесят километров. На севере, где минус десять-два десятка градусов, это, возможно, будет проблемой. Мне очень нравится внешний вид. Многие выбирают автомобиль по бренду: японский, немецкий, американский, а для меня важным является первое впечатление. Как только мне понравился с первого взгляда, и если цена подходит, я его беру. Пространства тоже достаточно, мой рост — один метр семьдесят восемь и мне хватит места. Наконец, по поводу ситуации с Chang'an и владельцами старых автомобилей. Поведение компании оставляет желать лучшего. Машина доставлена всего месяц назад, и уже разочарование. Конечно, тут ничего не поделаешь, и я могу только в будущем напоминать окружающим, чтобы они подумали дважды, прежде чем принимать решение о покупке этого автомобиля.

Changan Qiyuan A06 2023

Внешний вид в своей ценовой категории просто отличный, но выхлоп по центру стал объектом критики, немного нестандартно. Интерьер выглядит хорошо, вариант с черно-зеленой или черно-белой отделкой тоже весьма привлекателен. Пространство немного тесное, сзади голову не поднимешь, даже в водительском кресле немного тесно. Дальность хода я всегда использую в гибридном режиме, в городе расход электроэнергии 10, расход топлива 2.0л. Вполне неплохо, но официальная цифра составляет 136 км, а фактическое динамическое значение составляет 90 км, "динамическое значение рассчитывается по собственным привычкам вождения". Из-за холодной погоды сейчас, не знаю, будет ли лучше летом. Интеллектуальная система вполне хорошая, но есть момент, который хочется упомянуть, например, автоматический стояночный тормоз иногда снимается, когда переключаешь передачу с "P" на "D". После того, как сажусь в машину, запускаю её одной кнопкой и переключаю передачу, тормоз иногда сам не снимается, иногда снимается, а иногда нет. Привычка — сесть за руль, переключить передачу и нажать на стояночный тормоз, в итоге он уже был отключен автоматически, и когда я нажал, он снова заблокировался, авто притормозило на мгновение, что причинило некоторый дискомфорт. Поэтому теперь, прежде чем ехать, я смотрю, снялся ли стояночный тормоз. Не знаю, есть ли способ это решить. Во время вождения мощность действительно сильная, в гибридном режиме ускорение быстрее, чем в спортивном режиме, на светофоре, когда хвостовой спойлер открывается, при нажатии на газ передние колеса скользят, и авто прыгает вперед. Однако, при низком уровне заряда батареи это не работает, и можно не волноваться о расходе топлива, все-таки это гибридная модель, двигатель подключается только после того как машина пойдет быстрее. Шум от ветра и шин довольно ощутимый на высокой скорости, особенно заметен, учитывая, что это спортивные шины в ценовом сегменте около десяти тысяч долларов, что приемлемо. Я добавил двойное остекление и шумоизоляцию. И еще один момент, стоило бы сделать режим памяти водителя, потому что в гибридной или полностью электрической форме у машины есть низкоскоростной ходовой шум, чтобы предупредить окружающих о приближении автомобиля, но этот звук слишком громкий, его нельзя отрегулировать. Если вручную выключить, то при следующей поездке он включается снова, не уверен, активировал ли я функцию автомобиля неправильно, в остальном ничего критичного нет в этой машине.

Changan Qiyuan A06 2023

Только что забрал машину, честно говоря, изначально хотел Univ, но из-за того, что модель V снята с производства, я переключился на A06. Внешний вид и интерьер автомобиля, можно сказать, наследуют гены V. В плане мощности всё на уровне, но чисто электрический запас хода действительно не оправдал ожиданий. Запас хода, заявленный на 136 км, при кондиционере на 27°C на чистом электричестве составляет всего около 80 км. Что касается эффективности двигателя при потере заряда, тут сложно судить, потому что не водил другие гибридные автомобили. Коэффициент заряда двигателя A06, вероятно, около 1:1. В режиме трассы я проехал 13 км с работающим двигателем, и после прибытия на место чисто электрический запас хода увеличился на 14 км.

Changan Qiyuan Q05 2024

【История покупки】 Местоположение: Чунцин, владею автомобилем QYQ05 уже 20 дней. 【Расходы】 Автомобиль без учета налогов и сборов: 121,900 юаней Страховка: 4300 юаней Регистрация: 500 юаней Итоговая стоимость: около 127,000 юаней Подарки: коврики и другие мелочи 【Первое впечатление от нового автомобиля】 1. Зарядка и пробег: Рассчитав стоимость использования, проехал более 2000 километров, из них на бензине - более 1000 километров, потратил 500 юаней на топливо, в баке осталось топлива еще на 500 километров. Остальное расстояние преодолел на электричестве, что стоило 200 юаней. В пересчете на электричество, стоимость одного километра - менее 0,2 юаня. 2. Комфорт и пространство: Пространство достаточно удобное, хотя автомобиль не такой длинный, как обычные SUV, но когда я сижу за рулем, заднее сиденье вполне комфортное, для двух детей места достаточно. Сиденья можно сложить вперед, чтобы освободить больше места, однажды даже перевозил холодильник. Беспокоился, что не поместится, но в итоге все влезло идеально. 3. Ощущения от вождения: Подвеска настроена умеренно, на неровных дорогах или гравийных участках автомобиль едет устойчиво, хорошая поддержка и амортизация. В обычном и спортивном режимах разгон до 100 км/ч происходит очень быстро, технологии вождения такие как голосовое управление, круиз-контроль, панорамный вид на 540 градусов - все это очень удобно. 【Плюсы, минусы и рекомендации】 Плюсы: Мощность отличная, разгон быстрый, поскольку двигатель электрический, практически нет задержки. Переход к работе ДВС практически не ощущается. Качество подвески мне очень нравится, интерьер тоже приличный, и пространства достаточно. Минусы: Багажник не очень глубокий, передняя подвеска слегка трясется при прохождении лежачих полицейских на высокой скорости, ощущается незначительная дрожь передних колес. Рекомендации: Выбрав QYQ05, нужно верить и поддерживать его, надеюсь, что он будет становиться все лучше. Также хотелось бы, чтобы производитель обращал внимание на отзывы и предложения пользователей, и предоставлял больше обновлений OTA, чтобы сделать автомобиль еще более удобным для владельцев.

Changan Qiyuan A07 2023

Перекатался на кроссоверах, захотел сменить на седан. Требования: красивая внешность, достаточно оснащения. В целом очень доволен Chery A07. Хорошие ощущения от вождения, старт и ускорение намного быстрее, чем у бензинового авто, подвеска сильно лучше, чем у моего предыдущего японского кроссовера. **Минусы** Слишком мало приложений для мультимедийной системы. Ощущение, что купил автомобиль после снижения цены, но все равно оказался не совсем вовремя. **Опыт покупки** Сначала смотрел на Leapmotor, Neta, XPeng, BYD и другие. Потом увидел Chery. Перед выходом на рынок посмотрел выставочный образец, который очень понравился, и сделал предварительный заказ за 520 юаней. Опасался снижения цены, поэтому не шел в салон. После тест-драйва решил покупать. Так как у меня в семье только одна машина с пекинским номером, и есть потребность в дальних поездках, мог купить только гибрид. В конце ноября, когда цены стабилизировались, сделал новый заказ, заплатив депозит 1999 юаней. **Ощущения от вождения** Прекрасные. Подвеска в этом ценовом сегменте, наверное, одна из лучших. На предыдущем Nissan X-Trail при прохождении поворотов машина сильно кренилась, у седана ощущения намного лучше. Проезжая лежачие полицейские и неровности дороги, подвеска ощущается мягче, чем у Volkswagen Passat, и более упругая, чем у японских моделей вроде Nissan Teana. Отличные впечатления. **Расход топлива** Заправил на 150 юаней, но не использовал вообще, всё на электричестве. На днях ездил в Пекин, на старте было 160 км, вернулся домой с остатком 60 км, фактически проехал около 90 км. На дороге были пробки, и с учетом температуры в Пекине, такой запас хода очень достойный.

Changan Qiyuan A06 2023

【Опыт покупки】 Впервые я увидел A06 в середине октября, когда пришел в салон за моделью Qiyuan A05. Но вдруг заметил серо-зеленый A06, стоящий на самом видном месте. Он был настолько красив, что не мог оторвать взгляд. Осмотрев интерьер A05, я решил отказаться от него. В моем сердце зародилось желание, и каждый день я искал в интернете новости о выходе A06. На тот момент A06 еще не было в наличии для тест-драйва, была только версия VIDD. Поэтому я провел тест-драйв на IDD, но, честно говоря, я предпочитаю более спокойное вождение (не на высокой скорости), и агрессивный опыт вождения мне не по душе. Так что после тест-драйва на IDD он мне не очень понравился, показался слишком мощным, а я не мог его полностью контролировать. На следующий день я отправился посмотреть BYD. Из машин в той же ценовой категории мне понравился только Destroyer 05, ведь я не хотел брать популярный для такси Qin (из пяти машин три были Qin). Несмотря на его высокую стоимость, это как в детстве, когда не хочется носить школьную форму и хочется чем-то отличаться от других. Так что я провел тест-драйв на Destroyer 05. Вождение было очень стабильным и соответствовало моему представлению о хорошем автомобиле, но по цене он был дороже IDD с такой же скидкой в 30 тысяч, к тому же IDD выглядел лучше. Поэтому я отложил покупку. Я тогда даже подумал, что было бы здорово совместить красоту IDD и управляемость Destroyer 05. И тут я узнал, что A06 использует технологию P1+P3, аналогичную DMI от BYD. Это решил все, я остановил свой выбор на A06 и начал долгий процесс ожидания. К ноябрю я все еще ждал новостей об A06. Пока Q5 уже вышел, у A06 не было даже цены. Все автопроизводители снижали цены, и многие дилеры звонили мне, но ради A06 я отказывал всем. В конце месяца скидки уже начали меня привлекать. Тогда дилер прислал мне спецификацию и ориентировочную предзаказную цену. После сравнения я был доволен: даже базовая версия за 136 тысяч имела такие же характеристики, как быстрая версия IDD (быстрая зарядка, электрический багажник, электроуправляемое заднее крыло в стандартной комплектации, но версия 65 не имела быстрой зарядки). В конце месяца я нашел салон с тестовой машиной A06, провел тест-драйв и остался доволен, но поскольку он еще не был выпущен, я решил подождать. 1 декабря я нашел в интернете информацию, что автомобиль можно будет забрать 12 декабря. Замысл был такой: даже если сразу заказать, на получение машины понадобится время, так что лучше сразу сделать предзаказ. Конечно, 12 декабря цена не была обнародована, но я уже получил машину. В любом случае, автомобиль красив, удобен в управлении, и его оснащение удовлетворительное. Сейчас я только надеюсь, что цена на момент официального выпуска будет ниже и мне вернут какую-то часть денег. Так как не удалось сделать фото, первые два снимка — это скриншоты из приложения Qiyuan и фотографии в свидетельстве о регистрации ТС, а последняя — из интернета.

Changan Qiyuan A07 2023

В августе начали присматривать A07, причина проста: внешность соответствует моим эстетическим предпочтениям. Единственная проблема - не объявляли дата выхода на рынок. В начале сентября протестировал Xiaopeng G6, его высокоскоростной NGP меня впечатлил. Обсудив с партнером, заказали версию Xiaopeng G6 580MAX. Но ждали более двух месяцев и всё ещё не получили машину. Когда продавец сказал, что скоро подготовят машину, в это время как раз шли переговоры о свадьбе в конце года, дефицит составил 168 тысяч юаней. Учитывая, что нужно будет ещё покупать жильё, давление оказалось слишком большим, и мы снова рассмотрели A07. Обсудили это с партнером: внешность Xiaopeng не соответствовала нашим ожиданиям, если бы не впечатляющая функция автоматического пилотирования, то мы, возможно, вообще не думали бы о G6. Плюс ко всему, процентная ставка по кредиту на Xiaopeng не низкая - 3,5% годовых, что эквивалентно примерно 6,5% годовых. Цена машины плюс проценты по кредиту и страховка в сумме составляет около 260 тысяч юаней. В то же время цена на A07 была снижена на 8 тысяч юаней, в магазине предлагали беспроцентную рассрочку на два года на 120 тысяч юаней, и экономия составила около 10 тысяч юаней. Кроме того, я переживал по поводу значительного снижения запаса хода зимой, особенно если на трассе в период новогодних праздничных поездок электрокар не сможет зарядиться и заглохнет, поэтому мы выбрали среднюю комплектацию гибридного варианта A07, выбрали красный интерьер и бесплатное базовое обслуживание на всю жизнь. Сегодня поставили на учёт машину и забрали её домой. На момент получения автомобиль показывал запас хода на 200 км на чистом электрике. Поехали домой, и за 8 км путь запас хода упал на десятки километров. Зимой запас хода на чистом электрике действительно немного преувеличен. Хорошо, что не выбрали чисто электрическую модель.

Changan Qiyuan A07 2023

【Вождение】 На скорости до 60 км/ч на асфальтированной дороге ездить приятно, но на плохих дорогах в сельской местности ощущаются сильные вибрации. На высокой скорости на автостраде уровень шума возрастает, и управляемость ухудшается по сравнению с 60 км/ч. Расход топлива на автостраде оказался лучше, чем я ожидал: при средней скорости 100 км/ч, расход по индикатору составил 4,5 л/100 км. Я ожидал, что расход на увеличенной дальности будет меньше 8 л/100 км, и эта цель достигнута. Работу двигателя почти не ощущаешь, возможно, это зависит от восприятия. Некоторые сравнивают его работу с трактором. Я всегда использовал приоритет режима чистой электроэнергии без переключения. 【Опыт покупки】 Не стоит клеить пленку в тех местах, где это предлагают бесплатно, слишком много уловок. Лучше купить в интернете пленку 3M с высокой светопропускной способностью и наклеить самостоятельно. 【Наименее удовлетворен】 Автомобильная система имеет мало приложений, при этом невозможно связать её с Кугоу и Хималаей — нажимаешь «подтвердить связь», и ничего не происходит. Записи поездок нельзя просматривать и сохранять удаленно через телефон, а вручную они тоже не передаются. Эта функция в автомобильной системе неисправна: даже подключившись к точке доступа, оборудование остаётся недоступным, QR-код не реагирует, а отключение мобильных данных не помогает. Приложение простое: нельзя увидеть мониторинг давления в шинах и расход топлива. Нет возможности снаружи управлять автомобилем при парковке, поэтому, когда парковочные места узкие, нельзя открыть дверь. Мне дважды приходилось выходить через заднюю дверь, что очень неловко. В пределах той же ценовой категории эта машина подходит для ежедневных поездок на работу и изредка на автостраду. У неё хорошее соотношение цены и качества. Но не рекомендую её для частых поездок на автострады и по сельским плохим дорогам.

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид автомобиля простой и элегантный, наполненный ощущением высоких технологий. Оттенок "далекая гора" на солнце придает динамичность, но при этом сохраняет мягкость. Интерьер имеет довольно-таки плавающий дизайн, что создает ощущение высокого уровня. Дисплей HUD работает очень хорошо, с отличным эффектом. Ранее в семье были автомобили класса B, но когда взрослые сели в этот автомобиль, все отметили, что пространство в переднем и заднем рядах очень большое. Когда включается расширенный режим, никаких ощутимых изменений нет, так что я полностью не замечал, что при вождении в гибридном режиме расходуется топливо. Удержание полосы движения, на мой взгляд, работает довольно стабильно, однако по поводу автопилота я сохраняю осторожность. В городских условиях не стоит использовать функции, связанные с автопилотом. Обычному водителю сложно справиться с некоторыми чрезвычайными ситуациями в условиях подключения автопилота, что может привести к суете и ошибкам. Шумоизоляция кузова на самом деле выполнена очень хорошо. В интернете кто-то говорит о шуме ветра, но на скоростной трассе я старательно искал этот шум и не мог его найти. Однако я всегда считал, что чрезмерная тишина электромобилей - это не обязательно хорошо. Если восприятие внешнего мира снижается, то теряется осознание обстановки, что может увеличить риски для безопасности. Что касается батареи, то пробег в 200 км, на мой взгляд, вполне удовлетворителен для повседневных поездок, и после 1000 км пробега можно сказать, что данные, вероятно, достоверны для южных широт. Интеллектуальный голосовой интерфейс в машине, для человека, привыкшего к GPT-4.0, кажется вполне достаточным и даже превосходит ожидания. Особенно стоит отметить распознавание движений губ на месте водителя, которое позволяет легко начать взаимодействие без активации. Конечно, как только решишь похвастаться этой функцией, она непременно перестанет работать. Все необходимые функции в машине есть, и на этой ценовой категории автомобиль оснащен замечательным образом. На более высоком уровне идет усовершенствование каждой опции, но это уже вопрос бюджета. Единственное, чего, по моему мнению, не хватает - это звуковое оборудование. Стоило бы предложить некоторые пакеты для модернизации аудиосистемы.

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид – это первая причина, по которой мне понравился этот автомобиль, моей девушке он сразу приглянулся. Что касается комплектации: массаж сидений, ароматизация и автоматические двери казались излишними, но на практике эти функции значительно улучшают впечатления от использования. Во-вторых, это вождение. Оно действительно очень тихое, шума мало, прирост мощности очень плавный, ускорение мягкое и не резкое, что мне очень нравится. В первый день после получения автомобиля я проехал около двухсот километров и был в полном восторге. Запас хода кажется приемлемым для меня, полностью заряженный на трассе я проехал примерно 120 км, общая поездка составила около 140 км. В городе автомобиль сможет проезжать около 150 км. Быстрая зарядка занимает около пятидесяти минут с 20% до 100%. Что касается интерьера, лично для меня он слишком упрощен, есть только одна кнопка аварийной сигнализации, поэтому мне непривычно, например, с пассажирского сиденья я не могу регулировать громкость. Также голосовой ассистент иногда не понимает команды, и функционал информационно-развлекательной системы ограничен, что вызывает наибольшее разочарование. Надеюсь, они поучатся у соседей из DeepBlue: автомобиль дороже, а система хуже, с кучей бесполезного софта. Лично у меня возникает вопрос, почему продажи моделей A07 и SL03 так сильно разнятся, ведь при сравнении выяснилось, что разница в цене всего в десять тысяч юаней, а комплектация почти одинакова.

Changan Qiyuan A07 2023

Купе-образная форма, безрамочные двери выглядят потрясающе. Читающие лампы над головой сенсорные, я обнаружил это только после получения машины, сразу ощущение высокого класса. Что касается зарядки, быстрая зарядка с 30% до 98% занимает примерно полчаса, это уже очень быстро, пока я делаю покупки в супермаркете, машина почти полностью заряжается. На работу и с работы я езжу около 20 километров в день, так что заряжаю машину раз в неделю. Сначала скажу про удлинитель пробега, его действительно не чувствуешь при запуске, я проехал с этим удлинителем несколько километров, но совершенно этого не заметил. Машина легко управляется, на трассе очень тихо, комфорт на высоте. В обычной езде я выбираю приоритет чистой электрической энергии, когда остается примерно 50 километров, удлинитель начинает работать, но я действительно этого не почувствовал, возможно, потому что я еду медленно на работу и с работы. Технологии тоже на высоте, уютный режим и память сиденья водителя, церемониальность при входе и выходе из машины. Все говорят, что от HUD кружится голова, но это моя первая машина, и мне кажется, что проекционный дисплей очень удобен, никаких проблем нет. Адаптивные фары тоже очень полезны, когда встречная машина появляется на дороге, автоматически переключаются на ближний свет. Адаптивные дворники на автоматическом 1 уровне реагируют медленно, но на втором уровне – в самый раз. Наконец, приложение действительно немного разочаровало, слишком мало функционала.