【Покупка автомобиля】
Заплатил депозит в трех магазинах для BYD Qin L и ждал 40 дней, не ожидал, что авто придет сначала из того магазина, где внес депозит последним. Позвонили и попросили прийти на следующий день забирать машину, но я только больше расстроился и решил посмотреть другие авто. Проехался на Galaxy L6, не почувствовал обещанной мощности в 6.5 секунд, при резком ускорении двигатель шумел, не устроило. Возможно, это связано с тем, что с отцом проходил тест-драйв Leopard 5, который разгоняется за 4.8 секунд — очень впечатлило, после этого любые машины кажутся медленными. Затем поехал на QiYuan по Airport road, посмотреть A07, были предложены хорошие скидки, но тест-драйва не предложили, и я не захотел покупать без этого. В итоге заглянул в магазин в Jiangbei, прошел тест-драйв, впечатления оказались вполне хорошими. Решил купить, торговался, получил лучшее предложение и купил.
【Вождение】
Подвеска слишком мягкая, на крупных кочках машина сильно прыгает, но ощущение как от вождения лодки мне нравится. Семья тоже нашла ощущения от поездки комфортными. Шасси очень низкое, легко задеть, но заводской двигатель защищен металлической пластиной, и ударные места в основном передние, без затрагивания батареи, что очень хорошо. Разгон с 0 до 60 очень бодрый, люблю быть первым на старте. Зимой в Харбине с задним приводом могут возникнуть проблемы.
【Запас хода】
Полный заряд обычно показывает около 191 км, на практике в городских условиях достигает 160 км, что вполне неплохо при нынешней погоде в Харбине (около 27 градусов днем). На трассе может проехать около 120 км. Бензин включается только при резком ускорении, в основном работает на электричестве. Часто заряжаю ночью, электричество стоит около 0.8 юаней за киловатт, полный заряд обойдется меньше 30 юаней. 4S магазин подарил зарядную станцию, но пока не арендовал гараж, планирую это сделать перед зимой и установить зарядку, что еще больше снизит расходы.
【Пространство】
Спереди все нормально, но не понимаю, куда делись 2.9 метра колесной базы — на заднем сиденье пространства чуть больше, чем в Qin L, что делает его просто "полу-B-класса". В реальном B-классе места явно маловато, мужчинам выше 175 см трудно будет сидеть с комфортом, хотя при определённых усилиях можно закинуть ногу на ногу, но это неудобно.
【Особенности оснащения】
Проекция на лобовое стекло присутствует во всех комплектациях, чего достаточно. Остального много, даже в самой базовой комплектации. Когда подходишь к машине с ключом, и открываются передние двери, кажется, что деньги потрачены не зря.
【Цена покупки】
Итого 140,000 юаней, выбросил всю ерунду, что дали в подарок, но зарядную станцию принял. Отец настоял на пожизненном обслуживании (раз в год, не более двух раз), которое включает замену масла и фильтров, и обслуживание каждые 10,000 километров. С таким использованием электричества редко придется беспокоиться об обслуживании.
【Самое неудовлетворительное】
Не дали зарядное устройство с машиной, чего не понимаю — даже у BYD Qin L оно есть. Эта вещь стоит копейки, как жаль!
