Отзывы об автомобилях (32)

Changan Qiyuan Q05 2024

【Опыт покупки】 В интернете я посмотрел Wuling Xingguang, затем посмотрел Qiyuan A05, и в итоге напрямую отправился в 4S-салон и заказал Qiyuan Q05 в топовой комплектации. В тот же день внес залог, и на следующий день утром уже получил автомобиль. Совсем не пришлось ждать. 【Самое неудовлетворительное】 В 4S-салоне заказал зарядную станцию, но по возвращении понял, что негде её устанавливать, и возврат мне не сделали. Проходил с ними двудневную борьбу, результата не получил; сказали, что, если найдут другого клиента, нуждающегося в этом, продадут ему. Но так ничего и не нашлось. Поэтому всем, кто собирается забирать автомобиль, рекомендую хорошо подумать, есть ли у вас место для установки зарядной станции. Если места нет или в этом нет острой необходимости, можно купить портативное зарядное устройство на Taobao или Douyin — этого вполне хватит. 【Цена сдачи автомобиля】 Что касается цены сдачи автомобиля, она не сильно снизилась. Если не учитывать возврат процентных ставок, то скидка на стоимость автомобиля составила всего 900. Затем я использовал свои льготы, обменял старый автомобиль и получил ещё 5.4 тысячи скидки. Таким образом, цена составила 107500 юаней после вычета возврата процентных ставок — примерно 100 тысяч. Включая страховку в 3500 и регистрацию в 300, итоговая стоимость автомобиля составила чуть больше 100 тысяч юаней. Я взял кредит на 10 тысяч юаней на 5 лет, из них 2 года без процентов, причём через год возможно досрочное погашение без штрафа. Однако 4S-салон вернул мне только проценты на 92 тысячи, а оставшиеся 8 тысяч не вернул. Я, конечно, не согласился и потребовал возврат автомобиля. В конечном итоге после переговоров мне вернули 9700 юаней на 2 года процентов, а я добавил 300 юаней. 【Впечатления от вождения】 Проехал на Changan Qiyuan Q05 уже месяц. Что касается моих впечатлений от вождения, то ничего особенного. При вождении важны такие вещи, как расход топлива, комфорт, мощность, комплектация и т.д. По мощности претензий нет — стоит только нажать на педаль газа, и машина сразу откликается. Обычно использую режим «Комфорт» или «Экономия», спортивный режим слишком резкий, после «Экономии» чувствую себя немного не в своей тарелке. Что касается расхода топлива, то я совершил два длительных путешествия по 120 с лишним километров. Первый раз по трассе — возможно, из-за тяжёлой ноги, расход составил более 7 единиц; максимальная скорость достигала 185 км/ч, хотя на деле запомнилось около 170 км/ч. Во второй раз ехал по национальной трассе со средней скоростью около 80 км/ч; расход электричества был около 3.2 единиц, а топлива — 2.8, что значительно меньше, чем у моего предыдущего BYD S6! Управляемость тоже хорошая, L2 интеллектуальное вождение очень удобно; на трассе достаточно время от времени слегка подправлять руль. В общем, я доволен автомобилем во всех аспектах, кроме небольшого шума в подлокотнике — это незначительная проблема. Я не большой любитель фотографировать, поэтому у меня есть только две фотографии, но Changan Qiyuan Q05 выглядит впечатляюще и привлекает внимание. Ха-ха-ха. Сейчас я проехал чуть больше 1300 километров за месяц, и никаких других неприятных моментов не заметил. Надеюсь, мой обзор поможет тем, кто собирается покупать автомобиль. Если что-то изменится, я прокомментирую ниже.

Changan Qiyuan Q05 2024

Внешний вид: В целом ощущение достаточно солидное, если бы еще передние вертикальные фары были чуть изящнее, было бы лучше. Интерьер: Материалы центральной консоли и четырех дверей в основном из пластика, а те два 64-цветных светильника на водительском и пассажирском местах кажутся слишком незаметными. Комплектация: Особенно полезна система кругового обзора на 360 градусов и отображение угла поворота при маневрировании. Пространство: На заднем сиденье трое людей сидят вполне комфортно, не тесно. Также достаточно места для головы как на переднем, так и на заднем сиденьях. Запас хода: С момента покупки 16 апреля заправили машину лишь один раз на 150 юаней и зарядили на 7,6 юаня. Остальное время заряжали дома на 25,57 юаня. Общие расходы на топливо и электричество составили 183,17 юаня, проехали 1146 километров, из них около 500 километров по автостраде, остальные по национальным и городским дорогам. Интеллектуальные функции: Автоматическая парковка и автоматическое переключение боковых изображений при каждом повороте очень удобны в использовании. Впечатления от вождения: Вождение этого автомобиля — это удовольствие, разгон и набор скорости происходят плавно, без рывков. Во время движения иногда включается двигатель, но этого практически не чувствуется. Единственный недостаток — это шум от шин и ветра на высокой скорости, но это терпимо.

Changan Qiyuan Q05 2024

Предполагаю, что я — владелец автомобиля, который купил его по самой низкой цене в интернете. Я сам нашел банк с низкой процентной ставкой для кредитного займа и затем купил автомобиль за полную стоимость. Регистрационный номер получил тоже сам, коммерческую страховку купил самостоятельно. По поводу стоимости автомобиля здесь нет особых претензий. Хочу поделиться опытом покупки автомобиля (данный опыт подходит только для тех водителей, у кого бюджет скромный и которые не хотят тратить лишние деньги, богатые люди могут пропустить): 1. Узнайте минимальную цену на автомобиль: сначала на таких платформах, как Dcar, получите информацию о исторически минимальных ценах (смотрите на отзывы владельцев и различные комментарием, не жалейте на это времени; конечно, если вас не интересуют скидки, это не для вас! Понимание цен не зависит от региона). Важно: обращайте внимание только на самую низкую цену, которую вы нашли! Игнорируйте все остальные цены (можете подумать, что скидки различаются в зависимости от региона, но будьте уверены, что в производственных и политике завода разницы нет, кроме транспортных расходов! Разница в транспортных расходах внутри страны не превышает 500 юаней). Если автомобиль только что поступил в продажу, подождите 1–3 месяца для сбора данных от владельцев по всей стране. Производители тоже проводят промоакции в первые 3 месяца после выпуска. 2. Свяжитесь как минимум с тремя дилерскими центрами: в вашем районе независимо от расстояния от вашего дома свяжитесь, по крайней мере, с тремя дилерскими центрами (если есть только один, рассмотрите близлежащие крупные города; для тест-драйва идите только к ближайшему дилеру. Остальное нужно для переговоров о цене!). Важно: большинство дилеров не дадут цену по телефону или онлайн, а пригласят лично приехать для обсуждения. Помните, что это трюк — заманить вас на их территорию, где они активнее будут стимулировать вас к покупке. Не делайте заказ, пока не получите окончательные предложения от всех трех дилеров. 3. Переговоры о полной стоимости и подготовка средств: после удовлетворительного тест-драйва и принятия решения о покупке, в каждом дилерском центре ведите переговоры на условиях полной оплаты. Особенно если вы не разбираетесь в банковских или автокредитных условиях, избегайте покупки в кредит через дилера (хотя дилеры могут предлагать скидки при покупке в кредит). Всегда проверяйте общую стоимость автомобиля, включая проценты по кредиту. Если хотите избежать больших процентов, берите большой потребительский кредит в своем банке. Такая процедура через банк будет дешевле. 4. Важные советы по переговорам: после определения средств на полную оплату автомобиля, сначала общайтесь по телефону или через мессенджеры, а в дилерский центр приходите только к тому, кто предложит лучшую цену. Сообщите им, что вы уже ездили на тест-драйв, точно хотите купить машину и передайте свои требования. Расскажите, что готовы сами заняться регистрацией номера (обычно это стоит около 500 юаней, но сами можете сделать за 120+30 юаней на доставку). Первую обязательную страховку покупайте у дилера (требуется для проверки машины и нужно для вождения с момента оплаты), а коммерческую страховку покупайте самостоятельно. 5. Окончательные переговоры и заключение сделки: с итоговыми предложениями от трех дилерских центров проводите торг, сравнивая условия и снизив цену. Делайте это не за один день, создавайте видимость готовности к другому дилеру. Постепенно можно найти минимальную цену, после чего выбрать дилера с лучшим сервисом. Если не срочно, купите автомобиль, заказав его с завода, чтобы цена была ниже. Если же автомобиль нужен срочно, то можете купить автомобиль, уже находящийся на складе у дилера. Мой пример: я купил версию Q05 с текущей стоимостью 9,89 тысяч юаней (включая обязательную страховку), но затем отказался из-за другого цвета и аккумулятора не от CATL и заказал версию с завода за 9,95 тысяч юаней.

Changan Qiyuan Q05 2024

Не знаю, стоит ли сразу публиковать это как пост, давайте сначала просто поговорим. Q05 с длительным запасом хода, средняя комплектация, цвет серый, правильно? Такое название верно? Что касается внешнего вида, то не все однозначно. Основное шасси как у 55, стало закрытым бампером. Мне кажется, этот дизайн повысил визуальный центр тяжести. Спереди на белом автомобиле кажется, что передняя часть очень толстая (похожа на большой белый паровой пирожок). Интерьер, на мой взгляд, неплохой, но мне не очень нравится, когда один большой экран просто торчит (лично мне кажется, что большой экран подходит для минимализма, возможно, для хорошего дизайна требуется больше навыков и более яркий дизайн, чтобы он понравился). Дизайн 05-го продолжает семейный стиль, чувство многослойности присутствует. Материалы передней части также хорошие. Единственное, что не устраивает, это комбинация кожаной отделки и жесткого пластика на приборной панели. При солнечном свете стекло отражает свет, и из-за этого качество кажется ниже (здесь я только делюсь ощущениями, ведь это автомобиль за 100 тысяч юаней, у некоторых машин может быть еще хуже, поэтому про заднюю часть говорить не будем 😁). Сиденья обиты перфорированной кожей с комбинированным цветом. Есть электропривод только у водительского сиденья, без подогрева. Что касается комфорта при посадке, то сиденья мягкие с жесткими вставками. Я довольно худой, недавно проехал 400 километров на небольшое расстояние и после выхода из машины у меня немного болела спина 😣. Я не имел возможности сидеть на заднем сидении, поэтому не знаю, каково там, но думаю, что примерно так же. Длина и высота заднего сиденья удовлетворительны, пространство не было жертвовано за счет подушки, только угол наклона спинки немного прямой и, похоже, не регулируется. Говоря о запасе хода и конкретных ощущениях от вождения, пока не стану углубляться, ведь я еще не проехал 1000 километров. Примерно описываю: надеюсь, владельцы старых автомобилей смогут мне что-нибудь посоветовать. Запас хода на чистом электродвигателе (при температуре более 20 градусов, почти не включая кондиционер, в умном режиме, по городу, максимальная скорость до 60 км/ч, неагрессивное вождение) составляет 100 километров при включении двигателя. Я считаю, что это приемлемо, достаточно. Что касается топлива, пробег кажется слегка завышенным, на шоссе запас топлива может сократиться до 70%. Не знаю, как сделать так, чтобы пробег соответствовал реальности; не хочу видеть число в 1000 километров и обманывать себя. При обсуждении динамики авто, педаль газа не слишком резкая. Нет ощущения, что при переключении с бензина на электричество ощущаешь себя как на качелях. При полной нагрузке/разгоне машина остается плавной. В большинстве случаев мощности хватает: до достижения максимально запланированной скорости разгон ощущается легким и непринужденным. Ладно, столько пока достаточно. В дальнейшем еще отредактирую и напишу пост после большего пробега.

Changan Qiyuan Q05 2024

1. Мощность хорошая, есть небольшое ощущение прижатия к сиденью. На скорости свыше 120 км/ч автомобиль остается стабильным, не уходит в сторону, при обгоне мощность доступна мгновенно. 2. По началу внешность машины казалась мне как большая лысая голова, но позже привык и стало казаться, что машина выглядит все лучше и лучше. По поводу интерьера: я выбрал серый цвет, и об этом пожалел, нужно было выбрать коричневый, он выглядит более премиально. 3. Пространства достаточно, для нашей семьи из четырех человек места хватает, не чувствуется теснота. Единственный минус – короткий багажник. Но я знал об этом заранее и нечасто бывает необходимость полностью его заполнять, так что это приемлемо. 4. Запас хода приемлемый. В режиме чистой электрики можно проехать не менее 85 километров, а в остальном все зависит от стиля вождения. Машина оснащена системой рекуперации энергии, так что стиль вождения действительно сильно влияет на запас хода. 5. Расход топлива показался мне немного высоким. В группе владельцев таких же машин сказали, что это связано с моим стилем вождения. Когда я ехал домой (370 километров), перед поездкой у меня оставалось 170 километров в запасе. Я заправился на 200 юаней, и запас хода увеличился до 720 километров. Плюс электрификация давала еще 88 километров. Когда я вернулся домой, оставалось 5 км по электричеству и 168 км по топливу, что, в принципе, не сильно изменилось после заправки на 200 юаней. Итак, 200 юаней даровали мне 24,4 литра топлива, которые хватили на 370 километров, т.е. 0,065 юаней за километр. Если включить электрику, выходит где-то 0,7 юаней за километр, в то время как у других около 0,5 юаней. Возможно, это из-за того, что машина еще на обкатке, либо из-за моего стиля вождения, ведь я часто превышаю скорость 120 км/ч.

Changan Qiyuan Q05 2024

【Впечатления от вождения】 Рулевое управление легкое, управление автомобилем быстрое, шумоизоляция отличная. Вес автомобиля составляет 1,68 тонны, но тяжелого шасси не ощущается, это называется комфортной настройкой (с мягким уклоном). На неровных и ухабистых участках дороги заметно потряхивает влево и вправо, шасси ощущается довольно посредственно. Однако в целом автомобиль устойчив и комфортен. 【Динамика】 Разгон действительно быстрый, вспомогательные системы вождения снижают усталость, с мощностью нет проблем, обгоняешь уверенно. 【Пробег на одном заряде】 Пробег на чисто электрическом режиме отличный и не преувеличен. При незначительных изменениях высоты в экономичном режиме можно проехать 110-120 км. Конечно, на высоких скоростях при 80-120 км/ч пробег может резко сократиться до 75-95 км. Это приемлемо, поскольку батареи электромобилей обычно таковы. На обычных участках дороги, городской и пригородной, при стабильной скорости без резких ускорений и торможений пробег реалистичный. Расход топлива при разряженной батарее может быть высокий, пока не знаю (ощущение непредсказуемости, пробег на дисплее быстро падает): пробег на дисплее для топлива нереалистичен, слишком оптимистичен, Changan, что с тобой, можно ли показывать честные данные? Нужно провести полный тест на расход топлива. Думаю, что в обычных условиях без высокоскоростной трассы расход 4,5-5,3 литра на 100 км — это идеальное состояние. На скоростной трассе расход топлива при разряженной батарее не тестировал, но при скорости 80-90 км/ч расход превышает 5 литров на дисплее. 【Наиболее неудобные моменты】 Мультимедийная система автомобиля не слишком хороша, функционал довольно простой и даже примитивный, не соответствует уровню центрального экрана для электромобилей 2024 года, логика интерфейса не очень хорошо продумана, много бесполезных приложений. Самое неприятное — отсутствие подключения мультимедийной системы к телефону. Некоторые опции и функции кажутся бессмысленными, как, например, селфи в салоне. Также 360-градусный видеорегистратор имеет недостатки: сложно вставлять и вытаскивать карту памяти, невозможно экспортировать видео и фото, нет голосового управления для записи видео и фотографий (можно только вручную записывать экстренные видео). 【Цена автомобиля】 Высшая комплектация, 111900 юаней, никаких дополнительных скидок, цена средняя. Страховка 4300 юаней, что немного дорого. 【Расход топлива】 Расход топлива на данный момент по дисплею составляет 4,4 литра (при разряженной батарее и поддерживающем режиме), кроме скоростных трасс в других условиях, на менее загруженных дорогах разного типа. Не знаю, соответствует ли это реальности, как упомянуто выше, потребуется реальный тест. 【Выделяющиеся опции】 Интегрированная система L2 вспомогательного вождения, активные и пассивные системы безопасности, автоматическая парковка, дистанционный контроль, большой панорамный люк, подогрев сидений (нет вентиляции), электрическая регулировка сидений водителя и переднего пассажира — все это удовлетворяет мои потребности. Внутреннее пространство и многослойность центральной консоли неплохие. Внешний вид тоже нравится, для автомобиля длиной 4,5 метра он выглядит внушительно. 【Оценка пространства】 Детская коляска помещается, багажник не плох. Заднее сиденье достаточно удобное. Переднее сиденье немного тесновато, но для управления автомобилем не требуется слишком много пространства.

Changan Qiyuan Q05 2024

【Причина покупки автомобиля】 На самом деле у нас не было бюджета на покупку машины, но у жены перевели работу в северный магазин, и наши пути теперь не совпадают, поэтому пришлось рассматривать покупку еще одного автомобиля. Мое рабочее место находится близко к дому, всего около пятнадцати километров, поэтому я решил купить гибридный автомобиль, чтобы жена могла пользоваться текущей бензиновой машиной. После тщательного сравнения и изучения выбрал недавно выпущенный Q05. 【Цена покупки автомобиля】 После скидки наличными автомобиль обошелся в 121,9 тысяч юаней, страховка стоила 4300, временные регистрационные знаки — 500, и общая стоимость составила 127 тысяч юаней. Других скидок не было, в подарок дали только чехлы для сидений и коврики. 【Эксплуатационные расходы】 Это, наверное, самое важное при покупке электромобиля. Я выбрал модель с запасом хода в 60 километров, возможно, не самый показательный вариант, но я кратко опишу мой опыт. Во-первых, из-за погодных условий реальный запас хода не соответствует заявленному 1:1. Я езжу на работу и обратно каждый день, включая использование отопления, и зарядка требуется ежедневно. В пересчете на стоимость это выходит примерно 0,2 юаня за километр, то есть около 200 юаней в месяц. На дальние поездки не выезжал, поэтому не могу комментировать этот аспект. 【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо средней жесткости, моя жена пробовала два раза и сказала, что ехать на этом автомобиле удобно. Динамика в порядке, не сказать, что выдающаяся, но для человека с более чем десятилетним стажем вождения, как я, вполне приемлема. Особенно хочу отметить хорошую звукоизоляцию: практически не слышно двигатель, когда он работает. Подвеска также достойна похвалы, у нашего старого дома во дворе много лет не ремонтировались ямы, и автомобиль проезжает их с минимальными потрясениями. 【Недостатки】 Конечно, нет идеальных людей, и нет идеальных автомобилей. Несмотря на все упомянутые достоинства, у Q05 тоже есть недостатки. Самый большой из них — это непрактичность внутренней отделки: непонятно, из-за большого количества пластиковых элементов или по другой причине, но очень легко остаются отпечатки пальцев, что меня, как человека с навязчивой потребностью в чистоте, очень беспокоит и заставляет постоянно протирать автомобиль.

Changan Qiyuan Q05 2024

【История покупки】 Местоположение: Чунцин, владею автомобилем QYQ05 уже 20 дней. 【Расходы】 Автомобиль без учета налогов и сборов: 121,900 юаней Страховка: 4300 юаней Регистрация: 500 юаней Итоговая стоимость: около 127,000 юаней Подарки: коврики и другие мелочи 【Первое впечатление от нового автомобиля】 1. Зарядка и пробег: Рассчитав стоимость использования, проехал более 2000 километров, из них на бензине - более 1000 километров, потратил 500 юаней на топливо, в баке осталось топлива еще на 500 километров. Остальное расстояние преодолел на электричестве, что стоило 200 юаней. В пересчете на электричество, стоимость одного километра - менее 0,2 юаня. 2. Комфорт и пространство: Пространство достаточно удобное, хотя автомобиль не такой длинный, как обычные SUV, но когда я сижу за рулем, заднее сиденье вполне комфортное, для двух детей места достаточно. Сиденья можно сложить вперед, чтобы освободить больше места, однажды даже перевозил холодильник. Беспокоился, что не поместится, но в итоге все влезло идеально. 3. Ощущения от вождения: Подвеска настроена умеренно, на неровных дорогах или гравийных участках автомобиль едет устойчиво, хорошая поддержка и амортизация. В обычном и спортивном режимах разгон до 100 км/ч происходит очень быстро, технологии вождения такие как голосовое управление, круиз-контроль, панорамный вид на 540 градусов - все это очень удобно. 【Плюсы, минусы и рекомендации】 Плюсы: Мощность отличная, разгон быстрый, поскольку двигатель электрический, практически нет задержки. Переход к работе ДВС практически не ощущается. Качество подвески мне очень нравится, интерьер тоже приличный, и пространства достаточно. Минусы: Багажник не очень глубокий, передняя подвеска слегка трясется при прохождении лежачих полицейских на высокой скорости, ощущается незначительная дрожь передних колес. Рекомендации: Выбрав QYQ05, нужно верить и поддерживать его, надеюсь, что он будет становиться все лучше. Также хотелось бы, чтобы производитель обращал внимание на отзывы и предложения пользователей, и предоставлял больше обновлений OTA, чтобы сделать автомобиль еще более удобным для владельцев.