Отзывы об автомобилях (100)

Changan Qiyuan Q05 2024

1. Мощность хорошая, есть небольшое ощущение прижатия к сиденью. На скорости свыше 120 км/ч автомобиль остается стабильным, не уходит в сторону, при обгоне мощность доступна мгновенно. 2. По началу внешность машины казалась мне как большая лысая голова, но позже привык и стало казаться, что машина выглядит все лучше и лучше. По поводу интерьера: я выбрал серый цвет, и об этом пожалел, нужно было выбрать коричневый, он выглядит более премиально. 3. Пространства достаточно, для нашей семьи из четырех человек места хватает, не чувствуется теснота. Единственный минус – короткий багажник. Но я знал об этом заранее и нечасто бывает необходимость полностью его заполнять, так что это приемлемо. 4. Запас хода приемлемый. В режиме чистой электрики можно проехать не менее 85 километров, а в остальном все зависит от стиля вождения. Машина оснащена системой рекуперации энергии, так что стиль вождения действительно сильно влияет на запас хода. 5. Расход топлива показался мне немного высоким. В группе владельцев таких же машин сказали, что это связано с моим стилем вождения. Когда я ехал домой (370 километров), перед поездкой у меня оставалось 170 километров в запасе. Я заправился на 200 юаней, и запас хода увеличился до 720 километров. Плюс электрификация давала еще 88 километров. Когда я вернулся домой, оставалось 5 км по электричеству и 168 км по топливу, что, в принципе, не сильно изменилось после заправки на 200 юаней. Итак, 200 юаней даровали мне 24,4 литра топлива, которые хватили на 370 километров, т.е. 0,065 юаней за километр. Если включить электрику, выходит где-то 0,7 юаней за километр, в то время как у других около 0,5 юаней. Возможно, это из-за того, что машина еще на обкатке, либо из-за моего стиля вождения, ведь я часто превышаю скорость 120 км/ч.

Changan Qiyuan Q05 2024

【Впечатления от вождения】 Рулевое управление легкое, управление автомобилем быстрое, шумоизоляция отличная. Вес автомобиля составляет 1,68 тонны, но тяжелого шасси не ощущается, это называется комфортной настройкой (с мягким уклоном). На неровных и ухабистых участках дороги заметно потряхивает влево и вправо, шасси ощущается довольно посредственно. Однако в целом автомобиль устойчив и комфортен. 【Динамика】 Разгон действительно быстрый, вспомогательные системы вождения снижают усталость, с мощностью нет проблем, обгоняешь уверенно. 【Пробег на одном заряде】 Пробег на чисто электрическом режиме отличный и не преувеличен. При незначительных изменениях высоты в экономичном режиме можно проехать 110-120 км. Конечно, на высоких скоростях при 80-120 км/ч пробег может резко сократиться до 75-95 км. Это приемлемо, поскольку батареи электромобилей обычно таковы. На обычных участках дороги, городской и пригородной, при стабильной скорости без резких ускорений и торможений пробег реалистичный. Расход топлива при разряженной батарее может быть высокий, пока не знаю (ощущение непредсказуемости, пробег на дисплее быстро падает): пробег на дисплее для топлива нереалистичен, слишком оптимистичен, Changan, что с тобой, можно ли показывать честные данные? Нужно провести полный тест на расход топлива. Думаю, что в обычных условиях без высокоскоростной трассы расход 4,5-5,3 литра на 100 км — это идеальное состояние. На скоростной трассе расход топлива при разряженной батарее не тестировал, но при скорости 80-90 км/ч расход превышает 5 литров на дисплее. 【Наиболее неудобные моменты】 Мультимедийная система автомобиля не слишком хороша, функционал довольно простой и даже примитивный, не соответствует уровню центрального экрана для электромобилей 2024 года, логика интерфейса не очень хорошо продумана, много бесполезных приложений. Самое неприятное — отсутствие подключения мультимедийной системы к телефону. Некоторые опции и функции кажутся бессмысленными, как, например, селфи в салоне. Также 360-градусный видеорегистратор имеет недостатки: сложно вставлять и вытаскивать карту памяти, невозможно экспортировать видео и фото, нет голосового управления для записи видео и фотографий (можно только вручную записывать экстренные видео). 【Цена автомобиля】 Высшая комплектация, 111900 юаней, никаких дополнительных скидок, цена средняя. Страховка 4300 юаней, что немного дорого. 【Расход топлива】 Расход топлива на данный момент по дисплею составляет 4,4 литра (при разряженной батарее и поддерживающем режиме), кроме скоростных трасс в других условиях, на менее загруженных дорогах разного типа. Не знаю, соответствует ли это реальности, как упомянуто выше, потребуется реальный тест. 【Выделяющиеся опции】 Интегрированная система L2 вспомогательного вождения, активные и пассивные системы безопасности, автоматическая парковка, дистанционный контроль, большой панорамный люк, подогрев сидений (нет вентиляции), электрическая регулировка сидений водителя и переднего пассажира — все это удовлетворяет мои потребности. Внутреннее пространство и многослойность центральной консоли неплохие. Внешний вид тоже нравится, для автомобиля длиной 4,5 метра он выглядит внушительно. 【Оценка пространства】 Детская коляска помещается, багажник не плох. Заднее сиденье достаточно удобное. Переднее сиденье немного тесновато, но для управления автомобилем не требуется слишком много пространства.

Changan Qiyuan Q05 2024

【Причина покупки автомобиля】 На самом деле у нас не было бюджета на покупку машины, но у жены перевели работу в северный магазин, и наши пути теперь не совпадают, поэтому пришлось рассматривать покупку еще одного автомобиля. Мое рабочее место находится близко к дому, всего около пятнадцати километров, поэтому я решил купить гибридный автомобиль, чтобы жена могла пользоваться текущей бензиновой машиной. После тщательного сравнения и изучения выбрал недавно выпущенный Q05. 【Цена покупки автомобиля】 После скидки наличными автомобиль обошелся в 121,9 тысяч юаней, страховка стоила 4300, временные регистрационные знаки — 500, и общая стоимость составила 127 тысяч юаней. Других скидок не было, в подарок дали только чехлы для сидений и коврики. 【Эксплуатационные расходы】 Это, наверное, самое важное при покупке электромобиля. Я выбрал модель с запасом хода в 60 километров, возможно, не самый показательный вариант, но я кратко опишу мой опыт. Во-первых, из-за погодных условий реальный запас хода не соответствует заявленному 1:1. Я езжу на работу и обратно каждый день, включая использование отопления, и зарядка требуется ежедневно. В пересчете на стоимость это выходит примерно 0,2 юаня за километр, то есть около 200 юаней в месяц. На дальние поездки не выезжал, поэтому не могу комментировать этот аспект. 【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо средней жесткости, моя жена пробовала два раза и сказала, что ехать на этом автомобиле удобно. Динамика в порядке, не сказать, что выдающаяся, но для человека с более чем десятилетним стажем вождения, как я, вполне приемлема. Особенно хочу отметить хорошую звукоизоляцию: практически не слышно двигатель, когда он работает. Подвеска также достойна похвалы, у нашего старого дома во дворе много лет не ремонтировались ямы, и автомобиль проезжает их с минимальными потрясениями. 【Недостатки】 Конечно, нет идеальных людей, и нет идеальных автомобилей. Несмотря на все упомянутые достоинства, у Q05 тоже есть недостатки. Самый большой из них — это непрактичность внутренней отделки: непонятно, из-за большого количества пластиковых элементов или по другой причине, но очень легко остаются отпечатки пальцев, что меня, как человека с навязчивой потребностью в чистоте, очень беспокоит и заставляет постоянно протирать автомобиль.

Changan Qiyuan Q05 2024

【История покупки】 Местоположение: Чунцин, владею автомобилем QYQ05 уже 20 дней. 【Расходы】 Автомобиль без учета налогов и сборов: 121,900 юаней Страховка: 4300 юаней Регистрация: 500 юаней Итоговая стоимость: около 127,000 юаней Подарки: коврики и другие мелочи 【Первое впечатление от нового автомобиля】 1. Зарядка и пробег: Рассчитав стоимость использования, проехал более 2000 километров, из них на бензине - более 1000 километров, потратил 500 юаней на топливо, в баке осталось топлива еще на 500 километров. Остальное расстояние преодолел на электричестве, что стоило 200 юаней. В пересчете на электричество, стоимость одного километра - менее 0,2 юаня. 2. Комфорт и пространство: Пространство достаточно удобное, хотя автомобиль не такой длинный, как обычные SUV, но когда я сижу за рулем, заднее сиденье вполне комфортное, для двух детей места достаточно. Сиденья можно сложить вперед, чтобы освободить больше места, однажды даже перевозил холодильник. Беспокоился, что не поместится, но в итоге все влезло идеально. 3. Ощущения от вождения: Подвеска настроена умеренно, на неровных дорогах или гравийных участках автомобиль едет устойчиво, хорошая поддержка и амортизация. В обычном и спортивном режимах разгон до 100 км/ч происходит очень быстро, технологии вождения такие как голосовое управление, круиз-контроль, панорамный вид на 540 градусов - все это очень удобно. 【Плюсы, минусы и рекомендации】 Плюсы: Мощность отличная, разгон быстрый, поскольку двигатель электрический, практически нет задержки. Переход к работе ДВС практически не ощущается. Качество подвески мне очень нравится, интерьер тоже приличный, и пространства достаточно. Минусы: Багажник не очень глубокий, передняя подвеска слегка трясется при прохождении лежачих полицейских на высокой скорости, ощущается незначительная дрожь передних колес. Рекомендации: Выбрав QYQ05, нужно верить и поддерживать его, надеюсь, что он будет становиться все лучше. Также хотелось бы, чтобы производитель обращал внимание на отзывы и предложения пользователей, и предоставлял больше обновлений OTA, чтобы сделать автомобиль еще более удобным для владельцев.