I. Самое удовлетворительное:
1. Поперечное пространство – Внешний вид автомобиля может показаться не таким большим, но когда открываешь дверь, впечатляет поперечное пространство. Хотя я не сижу на заднем сиденье, но когда на нем сидят мои друзья или семья, они всегда восторгаются.
2. Внешний вид сбоку – Более 5 метров в длину с купеобразным кузовом, и при этом пространство практически не пострадало. В отличие от моделей с высокими крышами, поперечная ширина всегда выглядит непропорционально, создавая визуальный дискомфорт. Лично мне такое не по душе, не хватает элегантности (любители коробочных форм, не обижайтесь).
3. Звукоизоляция – Звукоизоляция довольно хорошая. Хотя и не самая топовая, но в сравнении с XC60, X3 или Tesla моих друзей, она оказывается лучше.
4. Пневматическая подвеска – Сначала я использовал комфортный режим, на булыжной дороге это действительно приятно. Но избежать нехватки доверия при торможении или покачивании не удалось. После настройки на адаптивный и стандартный режим, все стало намного лучше. (Спортивный режим можно использовать, если вы одни, но с семьей в машине это слишком дерзко и торможение резкое, так что лучше не стоит).
5. Аудиосистема – Сначала казалось, что звуковая система этого автомобиля на уровне Tesla Model 3, и сильно уступает театральному опыту Volvo XC90 с Bower & Wilkins. Но потом я понял, что дело в источнике звука. Сильная потеря качества через Bluetooth и несовпадение типа музыки и эффектов в QQ Music. После выбора подходящей песни и улучшения качества исходного звука это стало приемлемо. Конечно, это не на уровне XC90, но вполне удовлетворительно.
6. Запас хода – Запас хода по WLTC соответствует заявленному. Полный заряд дает 524 км, в городских условиях спокойно преодолевает 110 км и более при постоянной скорости. На трассе на скорости 130 км/ч потери составляют около 20%, если не ошибаюсь. В целом, результат впечатляет.
II. Самое неудовлетворительное:
1. Вспомогательные системы вождения – Хотя используется двойной лазерный радар и 254 TOPS, разница с передовыми технологиями Huawei очевидна. У друга есть автомобиль Avita 11, и он действительно впечатляющий. В моей машине пока нет полностью автоматического вождения с точки А до точки Б, а помощник парковки не так совершенен. Не известно, когда выйдет обновление OTA. Надеюсь, в скором времени она приблизится к уровню Huawei, тогда я оценю эту машину в 95 баллов. Если нет, тогда максимум 90, ха-ха.
