Отзывы об автомобилях (489)

BYD Han EV 2023

Внешний вид: Изначально я хотел купить Nezha S, но потом друг моей мамы приобрел Han EV, и когда мы посмотрели его в магазине, он тоже показался нам очень хорошим (до этого я видел машину в цвете "Ледяная синь" на дороге и считал, что она выглядит потрясающе). Интерьер: В целом, цвет "Кирининово-коричневый" выглядит очень делово и элегантно. Только версия за 715 тысяч рублей имеет настоящую кожу, в более дешевых версиях используется кожзаменитель, что оправдано ценой. Главное, чтобы выглядело эффектно. Оборудование: Зеркала заднего вида не опускаются, нет углового радара (первый удар новой машины произошел из-за того, что задний радар показал дистанцию в один метр, когда угол уже касался препятствия. Благо, что это не заметно). Парковаться ночью очень сложно, сзади все темное, неужели жалко добавить ещё один фонарь? Пространство: Машина длиной почти пять метров, и это чувствуется – внутри очень просторно. Запас хода: При температуре ниже 5 градусов – 330 км, выше 5 градусов – 460 км. Для меня, живущего в пригороде Шанхая, этого более чем достаточно. Интеллектуальные функции: Адаптивный круиз-контроль включен. Если кто-то обгоняет, а я нажимаю на тормоз, это вызывает у меня раздражение, особенно в таких широких и прямых городах, как Шанхай. Однако, странно, что с адаптивным круиз-контролем мне начинает клонить в сон, хотя раньше за рулем я никогда так себя не чувствовал. Водительский опыт: Машина длиной пять метров и с большим колесным базом – новичкам нужно быть осторожными. У меня два года опыта вождения на механике и 50 тысяч километров пробега, но даже через месяц я так и не привык к этой машине, парковаться задним ходом и заезжать в узкие места надо еще учиться.

BYD Frigate 07 2023

Модель: BYD Frigate 07 100 км роскошная версия 【Опыт покупки】 Городская езда и иногда выезд на шоссе. На самом деле, версия с запасом хода 200 км очень привлекательна, но бюджет ограничен. В городе зарядка производится в среднем раз в два дня. Из-за проблем с дальностью хода полностью электрическую версию не рассматриваю. 【Цена приобретения】 Автомобиль получен 20 сентября 2023 года, официальная рекомендованная цена: 215,800 юаней, конечная цена - 202,100 юаней. 【Условия зарядки】 Возле парковочного места можно установить зарядную станцию, Frigate поддерживает зарядную станцию мощностью 7,5 кВт, нужно доплатить 300 юаней за установку, кроме того, что предоставляет производитель. Если расстояние от электрошкафа до парковочного места до 30 метров включительно - бесплатно, свыше 30 метров - по 45 юаней за метр. Заявка на электросчетчик бесплатная. 【Впечатления от вождения】 Подвеска жестковата, особенно чувствуется на неровных дорогах, лежачих полицейских и крышках люков. Просторная кабина, хорошее пространство в заднем ряду и багажнике. Хорошая динамика, разгон и торможение, быстрая реакция. На шоссе при скорости более 110 км/ч заметен шум от шин, сейчас версия Glory оснащена шинами с низким уровнем шума, которые должны значительно улучшить ситуацию. 【Расход топлива】 За шесть месяцев эксплуатации общий пробег составил 9500 км, расход топлива - 5,3 л/100 км. 【Дальность хода】 Зимой запас хода снижается на 30-40%, сейчас составляет 95%, иногда кажется больше заявленного. Версия на 100 км может проехать 110 км (при включенном кондиционере). 【Наиболее недовольные моменты】 1. Лично мне кажется, что лакированное покрытие хуже матового покрытия у Song Plus. 2. Панель приборов встроенная, но мне больше нравится панель как у модели Tang. 3. Подстаканник слишком мал, помещаются только ключи и бутылка минералки.

BYD Song L 2024

"Пришла, суперский опыт эксплуатации автомобиля за полтора месяца и 4016 километров" На самом деле, я давно хотел написать про это, чтобы внести свой вклад в популяризацию нашего Song L, но хотел испытать его подольше, чтобы был более надежный и объективный отзыв. [Опыт покупки] 3 января 2023 года я сделал предзаказ. До этого я рассматривал другие модели, такие как Zeekr 001, Xiaopeng G6 и Jiddu LS6. Потом я увидел этот автомобиль, когда его только выпустили. После просмотра презентации я влюбился в него. Неделю спустя я посетил три автосалона и обзвонил не менее десяти магазинов, чтобы узнать, есть ли у них автомобили в наличии (поступило множество звонков после этого – раздражает 🙁). Первоначально я хотел купить версию 550 Excellence, но на тот момент ее не было в наличии. В итоге я решился на машину с двигателем 662, сравнил цены в разных автосалонах – ни одной копейки не убавили, но удалось избежать платы за услуги благодаря финансовой программе производителя. В подарок мне дали брызговики, защитную пластину и 7 технических обслуживаний, а также бесплатную мойку и зарядку (хоть и медленную). Это был первый автомобиль в моей жизни, и я купил его вместе с моей девушкой. Большую часть средств выделил я, но на машину оформили ее имя ❤️. [Ощущения от вождения] В начале нужно привыкнуть к переходу между бензином и электричеством, особенно к тяжелому рулю и педали газа, которую нужно сильнее нажимать. Но преимуществ перед бензиновыми машинами гораздо больше: разгон плавный, сколь угодно быстрый и не вызывает рывков. Что касается тормозов, у меня был случай, когда я ездил в Чэньчжоу на расстояние более 1000 километров. Направляясь к Луншань, поднимался на высоту 1480 метров в течение получаса, а на спуске тормозил почти непрерывно. Тормоза оказались довольно жесткими, но надёжными; я предпочитаю чаще нажимать на тормоз, чем включать регенерацию энергии на высокий уровень. Тормоза, несмотря на жесткость, работают гладко и без эффекта клевка. В городских условиях тоже достаточно мощности. Если забыл двигаться на зеленый свет и машины позади сигналят, можно быстро стартануть и оставить их далеко позади. Автопилот на шоссе работает стабильно, без отклонений, даже в пробках можно включить и расслабиться. Поддержание по центру полосы супер, а шасси ощущается устойчивым: на виражах в 360° на высокой скорости чувствуешь себя уверенно. [Динамика] Eco-режим для обкатки на 2000 километров, а ежедневный стандартный режим уже впечатляет, не говоря уже о спортивном: пассажиры ощущают сильные ускорительные силы, обгон занимает секунды. В спортивном режиме панель приборов переходит в «режим красных глаз», напоминая о необходимости осторожного вождения. Одним словом – кайф! [Пространство] У меня рост 175 см, и место водителя абсолютно комфортное. Для получения SUV-видимости я настроил сиденье на максимальную высоту. Сиденье пассажира спроектировано как трон: моя девушка засыпает моментально. На заднем сиденье есть достаточно пространства: около полутора кулаков от головы до потолка и две от колен до водительского сиденья. Минусы – передние сиденья не раскладываются полностью, максимум на 150°, задние сиденья – не полностью плоские, немного выпуклые. В солнечный день тенька недостаточно, необходимо докупить солнечные шторки и зонты. Автомобильные аксессуары Song L сейчас довольно дорогие, надеюсь, цены на них снизятся. [Запас хода] На шоссе – максимум 480 километров до пустого бака при температуре 15-20°C во время праздников. При температуре около 0°C запаса хода хватало только на 400 километров, полный багажник. Для поездок в городе 580-600 километров – не проблема, при поездках на работу весьма удобно, и заряжать почти не приходится. [Недовольства и предложения] 1. Скрип защитной пластины двигателя. Дважды ездил в автосервис, оба раза из-за сложности установки пластины возникал шум, но потом проблема была исправлена. 2. Проблемы с проигрыванием мультимедиа. Видео и музыку с USB труднее запустить, стандартное приложение – Kugo Music; при использовании настроек NetEase всегда ошибка воспроизведения. 3. Лакокрасочное покрытие очень тонкое, легко царапается. Во время поездки по Луншань снег привалил бамбуковое дерево на автомобиль и появились царапины. 4. Надеюсь, что производитель предложит более качественные обновления, включая автоматическую парковку, камеры заднего вида и интеллектуальное управление.

BYD Song Pro 2023

Сегодня я расскажу о моих реальных впечатлениях от эксплуатации моего SongPro за 10000 километров. Я поделюсь своими ощущениями от автомобиля, условиями эксплуатации, затратами на эксплуатацию, расходом топлива и прочим. Не будем терять время, перейдем к делу. Сначала скажу об условиях эксплуатации. Я офисный сотрудник, живу в 60 км от компании и каждый день езжу примерно 60 км туда и обратно, что занимает около часа. Из этих 60 км приблизительно 10 км проходят по городу, а 50 км по автомагистрали. Почему я об этом говорю? Потому что это влияет на расчет расхода топлива. Далее, для тех, кто еще не определился с выбором автомобиля, предлагаю своеобразный путеводитель. Ощущения от вождения: От момента покупки и до сих пор я проехал уже более 10000 километров. Расскажу о своей машине: Время эксплуатации: с июля по настоящее время, с понедельника по пятницу езжу на работу, а по субботам и воскресеньям в торговые центры, на ночные рынки и в парки. Пробег: 11568 км Условия эксплуатации: с понедельника по пятницу езжу на работу и обратно по трассе (60 км в день), а по субботам и воскресеньям по городу в торговые центры (20 км). Мои впечатления от вождения: ❖ Внутренняя отделка: когда я только забрал машину, качество материалов интерьера показалось мне довольно хорошим. Я работаю в производстве интерьеров и занимался ими для автомобилей Camry, Levin, Crown, Lingpai, Acura и Accord. Качество материалов интерьера SongPro намного лучше, чем у этих японских моделей. Для потолка SongPro использует технологии сухого формования, составляющие нулевой зазор между компонентами. ❖ Неприятный запах в салоне: вначале моя жена жаловалась на запах в машине, но я, проработав два года на производстве интерьеров, научился устранять этот запах. Нужно просто проветривать автомобиль, открывая все пять дверей (включая багажник). Источниками неприятного запаха в новом автомобиле являются: ① Клей для ковровых покрытий (так что лучше вынуть коврики и положить их на солнце). ② Пеноматериал сидений (в основном полиуретан, запах исходит отсюда). ③ Кожа на приборной панели. ④ Шумоизоляция перед проведением. Лучшая мера для удаления VOC — вентиляция. Не закрывайте двери и не используйте средства для устранения запаха, вентиляция будет эффективнее. ❖ Затраты на эксплуатацию: ① Расход топлива: показания на дисплее и реальные расходоваться немного отличаются. На дисплее есть два вида данных о расходе топлива: за последние 100 километров и накопительный расход за 100 километров. Согласно дисплею, за последние 100 километров расход топлива составляет 5,2 литра, накопительный расход — 5,8 литра. По моим расчетам, реальный расход топлива составляет 6,63 литра, на 0,83 литра больше, чем показывает дисплей. При средней цене топлива 5,6 юаня за литр в Гуанчжоу, на 100 километров уходит около 37,128 юаня, что составляет примерно 0,4 юаня за километр (некоторые удивляются, как у моего внедорожника такой низкий расход — все дело в том, что я в основном езжу по трассе). ↑ Последние 100 километров — 5,2 литра ↑ Накопительный расход — 5,8 литра ↑ Реальные данные — 6,63 литра на 100 км ↑ Реальная стоимость на километр — 0,37 юаня Я очень доволен показателем по расходу топлива. Такой большой SUV тратит всего 0,37 юаня за километр. Конечно, если бы я ездил по городу, расход был бы выше на 2-3 пункта. ② Затраты на обслуживание: первое техническое обслуживание было бесплатным. Второе обслуживание мне еще не приходилось проходить, но замена синтетического масла обойдется около 300-400 юаней (у меня есть бонусные 6 базовых обслуживаний, чтобы компенсировать разницу по стоимости). Обычно я мою машину сам, так что на мойку трачу минимум. ↑ Масло при первом обслуживании — рекомендованное 5W-30 ③ Модификации: всепогодные коврики, тонировка всех окон, черные наклейки на центральной консоли, чехлы на сиденья, видеорегистратор. Остальное оставлено в стоковом состоянии. ↑ Черные наклейки на центральной консоли — заводская лакированная поверхность легко царапается и покрывается пылью, поэтому я нанес наклейки, это заняло много времени. ↑ Подаренные всепогодные коврики — отличные. Заключение: Преимущества: 1. Передние светодиодные фары "777" и задние проходные светодиоды выглядят очень привлекательно, их эстетика сравнима с Audi. Особенно задние светодиоды повышают безопасность ночью, их легко заметить издалека. 2. Большое пространство, достаточно для пяти человек, и просторный багажник. Если сложить передние сиденья, можно лежать в салоне. 3. Полная комплектация с множеством функций безопасности: адаптивный круиз-контроль на скорости до 120 км/ч, автоматическое движение за впереди идущей машиной, возможность обновления функций удержания в полосе, что снижает утомляемость водителя. 4. SongPro оснащен активной тормозной системой. Однажды я ехал на скорости 60 км/ч и расстояние до впереди идущей машины было около 3-4 метров; передней машине внезапно затормозила, и система автоматически остановила мой автомобиль, предотвратив аварию. 5. Дистанционное управление через приложение: неважно, как далеко вы находитесь, можно заблокировать или разблокировать двери, включать и выключать кондиционер, находить местоположение автомобиля — все это через приложение. Используя ключ, если его нет в машине, двигатель не запустится. Но если разблокировать через приложение, можно обойтись без ключа. 6. Прекрасный расход топлива: для меня это отличный показатель — всего 0,4 юаня за километр для такого большого внедорожника. 7. Отличная устойчивость на трассе: на скорости 120 км/ч автомобиль стабилен, что я сравнивал с Kia Sportage. Недостатки: 1. Шум от шин и жестковатая подвеска. Других проблем нет!

BYD Tang 2023

Приобрел автомобиль четыре месяца назад, проехал более пяти тысяч километров. В данный момент проблем не возникло. Впечатления от вождения в целом хорошие, панорамный обзор 360 и радары, а также функция проекции навигации на приборную панель удобны для новичков и позволяют быстро освоиться. Недостаток в том, что встроенная версия навигации от Gaode не имеет функции отсчета секунд, приходится скачивать другую версию с этой функцией. Передние два ряда сидений оснащены массажем и подогревом, что повышает комфорт. Задние сиденья подходят как для детей, так и для взрослых. Недостаток – небольшое пространство багажника, увеличив его на 10 см, было бы лучше. Функции интеллектуального ассистента водителя немного уступают, например, в комплектации "尊享型 730" отсутствует автоматическая парковка, а также система экстренного торможения иногда срабатывает ошибочно. В данный момент решение – отключить функцию экстренного торможения при поперечном столкновении, оставив только функцию предупреждения. Запас хода в октябре составляет около 500 километров при оставшихся 20% заряда. Зимой - около 400 километров, что приемлемо. Домашняя медленная зарядка занимает около 16 часов для полного заряда, стоимость составляет 0.47 юаней за киловатт-час, то есть менее 10 юаней на 100 километров, что значительно дешевле бензинового автомобиля. Быстрая зарядка также очень удобна, на данный момент использовал быструю зарядку только дважды для экстренных случаев, и на это потребовалось менее получаса, скорость высокая.

BYD Song L 2024

【Опыт покупки】 Я давно присматривался к модели Song L, и, несмотря на то что первоначальная цена была слишком высокой, я почти отказался от нее. Но в конце концов цена в пределах 20 тысяч юаней оказалась в рамках моего бюджета, и я приобрел эту машину сразу после выпуска. Я купил модель 550 Excellence, и она приехала через месяц. Сейчас я использую ее уже ровно месяц. 【Впечатления от вождения】 Song L очень проста в управлении. Сначала машина казалась широкой, но, привыкнув, я понял, что управление очень точное. Опасался, что 550 Excellence будет недостаточно мощной, но в реальности она оказалась мощнее многих бензиновых автомобилей. Подвеска очень жесткая, и шумоизоляция отличная. 【Интерьер】 Дизайн интерьера также очень комфортен. Сиденья длинные и широкие, кнопки для открытия дверей вверх и вниз очень удобны. Я выбрал модель «Белый пляж», хотя такой цвет сильно пачкается, но выглядит очень приятно. Ночью атмосфера благодаря подсветке просто великолепная. Зимой подогрев передних и задних сидений очень полезен. Как только ребенок садится в машину, сразу хочет включить подогрев. Простора в салоне достаточно: мой рост 184 см и вес 90 кг — и места вполне хватает. 【Запас хода】 В Тайюане средняя температура около нуля градусов, за месяц я проехал 1500 километров, в основном по городу и на скоростных трассах. На данный момент среднее энергопотребление составляет 17 кВт⋅ч. Для зимы я считаю этот результат удовлетворительным. При самой низкой температуре около -10 градусов запас хода снижается примерно на 40%, а при нулевой температуре — на 30%. Я не ездил по трассе, поэтому дальность поездки по трассе не проверял. 【Динамика】 Я тестировал модель с мощностью 662, и она действительно лучше, но у меня ограниченный бюджет, и 550 также демонстрирует отличные результаты для повседневного использования. В режиме ECO в городе достаточно слегка нажать на педаль акселератора, и она быстро разгоняется до 60 км/ч, обгонять легко. Она намного быстрее моего прежнего бензинового автомобиля и управляется замечательно. Поэтому мощности 550 Excellence вполне хватает, не стоит судить по одним только цифрам, необходим реальный опыт.

BYD Song Pro 2023

Я раньше не покупал машину, видел, что на улицах много BYD Qin, эта машина повсюду, и во дворах, и на больших дорогах. Я из Даляня, Ляонин. Мне показалось, что BYD довольно надежная марка. Летом 2021 года я сдал на водительские права, но так и не купил машину. Решил прикупить BYD для развлечения. И в конце января 2024 года я купил BYD Song PRO Champion Edition за 136 тысяч юаней без учета дополнительных расходов. Мне показалось, что Song PRO довольно большая машина, и так как я новичок, очень нуждаюсь в 360-градусной камере, поэтому не купил базовую версию Qin. К тому же, поскольку я почти ежедневно езжу меньше 100 километров, пробега в 110 км на чистом электричестве вполне достаточно. Пробега в 55 км у базовой версии Qin DMI мне не хватило бы, поэтому я не купил базовую версию Qin DMI. Однако есть и то, о чем я сожалею. Так как кузов Song PRO больше, чем у Qin DMI, я считаю, что для новичка слишком большая машина не слишком удобна. Поэтому немного жалею, что не взял топовую версию BYD Qin DMI. А вот машину без 360-градусной камеры я бы не смог купить. [Самое неудовлетворительное] Во-первых, я считаю, что у BYD Song PRO самый неудовлетворительный элемент - это фары для ночного времени, в режиме ближнего света слишком низкая яркость. Во-вторых, мне не нравится задняя часть автомобиля Song PRO. В-третьих, страховка довольно дорогая - 4900 юаней в год, что значительно дороже по сравнению с бензиновым автомобилем.

BYD Song L 2024

Внешний вид: Внешне напоминает увеличенный седан, низкий, с плавными и красивыми линиями, высокой узнаваемостью и увеличенными колесами. Интерьер: Все необходимое присутствует. Довольно прочный и практичный. В чате упоминали о некоторых складках, не знаю, в чем дело. Я выбрал белый цвет, хоть и думал, что он будет марким и желтеть со временем. Но жена понравился этот цвет, поэтому остановился на нем. Комплектация: Честно говоря, даже низкая комплектация вполне достаточна. Хотел лишь проекционный дисплей, чтобы спокойно наслаждаться звуком навигации в машине. Главное — добраться безопасно, а всякие спойлеры и прочее видны только другим, сам же вижу только проекционный дисплей. Есть массаж сидений с вентиляцией, которые можно настроить в зависимости от погоды. На дороге подстраивает направление, если слегка уводит в сторону. Самое важное — это камера заднего вида, настоящий благодетель для новичков. Парковочные места сейчас ограничены, без камеры точно поцарапал бы машину. Пространство: Ширина кузова — 1,9 метра, длина — 4,8 метра. Особенно ощущается простор заднего сиденья, удобнее для жены и будущего ребенка. Седан Han был недостаточно плоским, а с Song P немного ниже. Решил не брать гибрид из-за необходимость постоянного обслуживания и заправки. Предпочел чистый электрокар, так как Song L только вышел. Если бы бюджет позволял, выбрал бы Song P. Со временем заменю авто через несколько лет. Запас хода: Проехал чуть больше 300 км, маловато для оценки. В основном по городским дорогам, иногда на автомагистрали до 30 км/ч. Автомобиль стабильный, тяжелый. Запас хода — примерно 15W, перед похолоданием в Шэньчжэне - 12W. В холодную погоду с включенным обогревателем — расход увеличивается. В чате кто-то добивается 9W при грамотном управлении. В целом зимой расход увеличивается. На обратном пути домой, менее 300 км, делаю скидку пополам. Недавно заряжался, было 36%, до 98% заняло 54 минуты, стоило 61 юань. Зарядная станция шумела, как вертолет. В чате говорили, что Song L тоже шумный, но я этого не заметил, возможно, из-за теплой погоды. На севере при зарядке включается тепловой насос. Интеллектуальные функции: Включает голосовое управление и раздельный доступ. После работы ключи не нужны, авто автоматически разблокируется при моем приближении и блокируется при уходе. Правда, я предпочитаю вручную блокировать машину через приложение, иначе может занять до пятнадцати минут. Авто также позволяет удаленно запустить кондиционер, заблокировать машину. В салоне голосовое управление тоже доступно, но я не привык этим пользоваться. Открыть окно проще кнопкой, чем произнести восемь-девять слов. Впечатления от вождения: Я новичок, раньше не водил автомат. Когда получил машину, в шутку спросил, где сцепление. На тест-драйве продавцы не хотели, чтобы я водил. Потом продавец научил немного на парковке. Автоматическая коробка передач действительно удобна, главное – нажимать на тормоз. Остальные функции просты, кроме реверса, все остальное управляется D-режимом. На лежачих полицейских подвеска жестковата, возможно, давление в шинах завышено — 290. Кузов большой, обзор широкий, но солнечно, наклеил пленку на окна, стало легче. Руль откликается мгновенно, авто чувствуется медленным, но с утяжелением. По семейным причинам жена выбирала авто для комфортного вождения. Тормоза плавные, при включении поворотников слышен звук. Постепенно привык к камере, помогающей при пересечении дороги, теперь чувствую машину гораздо лучше.

BYD Song L 2024

Внешность — это сила! Особенно задняя часть автомобиля! 【Опыт поездки】 Автомобиль со спортивным обликом подойдёт для семейного использования, покупки продуктов. Если сложить задние сиденья, то пространство станет достаточно большим. Пространство в салоне и задних сиденьях намного больше, чем у седанов, но всё же уступает таким большим кроссоверам, как Song Plus EV. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля не имеет скидок, обошёл много автосалонов, чтобы получить подарки. В итоге выбрал самый честный. Самое важное — защитная пластина для батареи и двигателя, самостоятельно она стоит больше 2000 юаней. Вдобавок подарили керамическое покрытие (слышал, что оно портит краску, так что не делал), антикоррозийное покрытие, купоны на покраску и рабочие часы на 2000 юаней, 4 обслуживания, велосипед Phoenix, подарочный набор La Mer (можно получить 500 юаней наличными). 【Отношение продавцов】 Это зависит от человека. Один продавец пытался обмануть меня, утверждая, что для этого авто не нужна защитная пластина для батареи, и даже привёл коллегу, чтобы устроить спектакль о том, что они только что прошли обучение без упоминания этой пластины. Таким продавцам отказал, нашёл тех, кто был честен. Тот продавец, которого выбрал, был активен в предложении подарков и после получения авто постоянно напоминал мне забрать их. Очень хороший парень. 【Впечатления от вождения】 Для новичка всё очень удобно, базовые функции интеллектуального вождения вполне достаточны. 【Самое неудовлетворительное】 Невозможно установить QQ Music в качестве стандартного плеера, также невозможно активировать режим "сторожевой". 【Самое удовлетворительное】 Честно говоря, за 200 тысяч юаней получить такие богатые комплектации и интерьер, а также стильный внешний вид и спойлер — сложно найти более достойный автомобиль (боишься, что маленькие бренды могут исчезнуть, Zeekr гораздо дороже и послепродажное обслуживание ужасное). Что касается ускорения, то я редко езжу по скоростным трассам, а на светофорах намеренно медленно трогаюсь для безопасного вождения, так что этого достаточно. В крайнем случае, можно включить спортивный режим для быстрого разгона. В целом, это автомобиль, подходящий для семейного использования, и его можно рекомендовать.

BYD Song L 2024

【Покупка автомобиля】 Ещё в июле 2023 года я заказал Han DMI, но когда вышла цена на Song L, сразу купил его. Единственное, что не нравится — белый салон, который довольно легко пачкается. В остальном семья очень довольна этим автомобилем. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля 229,800 юаней, страховка 5760, плата за номерные знаки 1000, комиссия за кредит 3000. За остальное платить не нужно. 【Впечатления от вождения】 До этого я водил только бензиновые автомобили, и этот автомобиль оставил у меня исключительно хорошее впечатление от вождения — это определённо положительный отзыв. Что касается подвески, если модель Passat 2020 года имеет чётко выраженную жёсткость, то подвеска этого автомобиля ощущается как слой фильтрованной ваты на дороге. Подвеска работает очень хорошо и обеспечивает отличную поддержку. 【Запас хода】 Расход энергии вполне приемлем, и для меня этого достаточно, нет беспокойства за запас хода. Но стоит отметить, что на некоторых станциях быстрой зарядки зарядка идёт медленно: есть случаи, когда за 20 минут заряжается более 20 кВт*ч, но бывают и моменты, когда на это уходит более 40 минут. Это, возможно, связано с разными зарядными станциями, а не с автомобилем. В экстренных случаях такой опыт снижает впечатление. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов довольно хорошее, общение было легким и понятным. 【Наименее понравившееся】 Меня разочаровало то, что в день получения автомобиля мне только тогда сказали, что есть официальная гарантия на 8 лет или 210,000 км за 4860 юаней, и мне пришлось принять решение очень быстро. Особенно неприятно, что сотрудник специально подталкивал меня к покупке 😡, и я в спешке согласился. Когда гарантия вступила в силу, я внимательно прочитал контракт и понял, что устные объяснения сотрудника не совпадали с условиями контракта. Я немедленно связался для возврата средств, к счастью, мой запрос удовлетворили оперативно, и вопрос был решен. Итог В общем, опыт эксплуатации автомобиля очень хороший, покупка стоила своих денег, семья тоже довольна, привлекает много внимания. Но в плане помощи в вождении и интеллектуальных функций автомобиль нуждается в дальнейшей оптимизации.

BYD Song L 2024

Первая машина в жизни, средство передвижения, если не купить желаемую машину, потом буду жалеть. Думал-думал и все-таки заказал Song L. В момент получения машины, это означало, что пора прощаться с играми и окончательно возвращаться к реальной жизни. 【Информация о транспортном средстве】 Song L 662 Превосходный, белый снаружи, белый внутри 【Описание ситуации】 Получил машину перед Новым годом, на данный момент проехал 3600 км, 90% по шоссе, взял машину с полным зарядом, на зарядку потратил всего 900 юаней. Учитывая оставшийся запас хода, примерно 0,23 юаня за километр, экономии по сравнению с бензиновыми машинами почти нет (особенно с Xuan Yi, Levin, Corolla). В основном заряжаюсь на сервисных зонах, цена за киловатт 1.5-1.8 юаня, также следует учитывать 10% потерь на зарядке, что не отображается на встроенном мониторе энергопотребления. 【Настоящие впечатления】 Если сравнивать пассажирский и водительский опыт, то по сравнению с бензиновыми машинами (наиболее продвинутые из которых Passat, Accord) электромобили действительно заметно комфортнее. Сидевшие в машине утверждают, что комфорт действительно высок, независимо от пространства, тишины, звукового эффекта. Если сравнить с задним сиденьем бензиновой машины, где поднимается пол, то в электромобиле это неудобство отсутствует; проблематично лишь, когда на заднем сидении сидят трое, но таких случаев за год мало. Если везешь молодежь, можно сильно нажимать на газ, ощущая максимальную мощность, а если везешь старших, то переключение передач ровное, чтобы не вызывать головокружение после выхода из машины. Автомобильная система — это как планшет, гораздо удобнее, чем использовать смартфон для навигации и воспроизведения музыки в бензиновых машинах, где часто возникают сбои со звуком при использовании Bluetooth. Тишина в машине, по сравнению с бензиновыми, выражается в отсутствии вибрации и шума двигателя на высоких скоростях, хотя на низких скоростях бензиновые машины тоже достаточно тихие. Ускорение, автомобильная система, изображения и сиденья очень удобны. За поездку в горы Гуйчжоу мои навыки вождения сильно улучшились, при парковке на узких дорогах и сложных местах система 360-градусного просмотра очень выручает. Вспомогательные системы вождения: на обратном пути с новогодних каникул за 1100 км провел 42 часа в пути, несколько раз чуть не врезался в другой автомобиль или в барьер, но система предупреждения о выходе из полосы и автоматического торможения помогала. В городе и на сельских дорогах трижды встречались внезапно выскочившие дети или электрические скутеры, дважды автомобиль сам останавливался, так как я не успевал отреагировать, что стало неожиданностью и пугает, но бутылки и баночки в машине летели вперед. 【Отрицательные аспекты】 Наибольшим удовольствием в путешествиях становится не вид на обзорной площадке, а найти единственное свободное зарядное устройство среди толпы людей. Нервным моментом всегда было прибыть на зарядную станцию и увидеть длинные очереди. ① На скорости 50-70 км/ч иногда возникает резонанс, вся машина вибрирует, как будто едешь по вибрационной разметке, открытие окна ненадолго устраняет это, ездить с пассажирами в таком состоянии очень неловко. ② Нельзя установить QQ Music по умолчанию в музыкальной системе машины, задний спойлер закрывается автоматически, каждый раз приходится вручную настраивать. Других проблем пока не обнаружил. Да, и снижение цены неизбежно, надеюсь лишь, что не слишком скоро. 【Наименее довольный аспект】 В районе Гуандун, в июле солнце видно невооруженным глазом, кровля не выдерживает, придется устанавливать дополнительные шторы для предотвращения солнечного нагрева. 【История покупки】 С апреля 2023 года начал искать машину, начиная с Civic и Sagitar, до Accord и Passat, затем переключился на отечественные авто, так как понял, что приключение на гибриды Han и Deep Blue 03 показало нежелание возвращаться к иномаркам. В мае попалась на глаза Song L, сразу почувствовал симпатию, в момент выхода на рынок ожидания оправдались. По выходным часто ездил в автосалоны разных марок — Zeekr, Deep Blue, Dynasty, Ocean, но все-таки выбрал Song L.

BYD Han EV 2023

【Покупка автомобиля】 В последние годы цены на бензин резко выросли, и старый Buick Regal в нашей семье потребляет 11 литров на 100 км, что вызывает некоторое разочарование (хотя многие говорят, что денег, которые переплачиваешь за электромобиль, хватит на много бензина, всё равно больно, когда заправляешь полный бак за 500+ рублей 😂). В последние годы электромобили становятся всё более популярными, и я тоже захотел попробовать что-то новое. К тому же, отцовскому BYD F3 2009 года уже 12 лет, мелких неисправностей всё больше (с крупными агрегатами всё в порядке), поэтому решили сменить на электромобиль (сначала не планировали брать опять BYD, но узнали, что можно получить скидку в 8000, что показалось весьма выгодным). Просматривал в интернете ID серии от Volkswagen и Feifan, Tesla особо не интересовала, у родственников уже есть Model Y, но интерьер слишком грубоватый. В общем, у меня есть некоторая патриотичность, у меня и телефон отечественный😁. Первый раз поехали в ближайший 4S-салон, мои требования — просторный салон, в приоритете были Han и Tang (у нас двое детей, думали и о варианте с шестью-семью местами), но Tang был дороже на 20 тысяч, да и третий ряд меня не устроил, так что отказались. В тот день сильно не торговался, было ощущение, что продавец меня обманывает, договорились о цене в 215 000, к счастью, внесли только 500 залога. Вечером обсудили с женой и поняли, что нас обошли, решили на следующий день пойти в другой салон. В итоге договорились за 210 000 (сейчас думаю, что можно было ещё поторговаться). На следующий день рано утром отправился в другой салон, сел договариваться с голыми 210 000, после нескольких раундов переговоров назначили цену в 210 800, но потребовался кредит. Я сказал, что пусть действует кредит, мне главное, чтобы итоговая сумма укладывалась. В итоге 210 800 + страховка и оформление - замену за 8000, получилось 210 000 за всё, старый автомобиль ещё доплатили 2000 за утилизацию. Очень доволен покупкой😊. Чемпионская версия 605. 【Время зарядки】 Электромобиль обязательно заряжать дома, за ночь зарядка почти полная, к тому же ночной тариф 0.38 за кВт·ч, так что я зарядку ставлю на определённое время. Быстрая зарядка использовалась один раз, 20-100% за чуть больше часа. 【Автономность】 Зимой пробег похож у всех, литий-железо-фосфатный аккумулятор может чуть хуже. В обычном режиме, включая иногда агрессивную езду, примерно 320 км, 15% из которых — на зарядку. В дождь и зимой расход увеличивается, средний расход 17.4 кВт·ч на 100 км. Зарядка дома не так важна, раньше на бензине — 0.8 руб./км, теперь в десять раз меньше😆. 【Пространство】 В заднем ряду достаточно просторно, раньше в Buick Regal B-класса был A-класс, багажник тоже вместительный. 【Комфорт】 Подвеска не такая плохая, как говорят в интернете, должно быть, добавили FSD. 【Динамика】 Режим ECO довольно плавный, сейчас всегда на стандартном режиме с сильным рекуперативным торможением, спортивный режим редко включаю, стандартного достаточно. 【Интеллектуальные функции】 По сравнению с моим старым Buick Regal — значительно лучше. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с бензиновым автомобилем намного плавнее и тише, только есть немного электрический шум. Аудиосистема Dynaudio тоже хорошая. Немного недостатков: на неровной дороге при ускорении руль подскакивает, радиус поворота немного большой (это не из-за размера автомобиля), и на неровной дороге справа сзади есть небольшой дребезжание; не сильно мешает, хотя у каждой машины есть свои недостатки. В целом, удовлетворён. Как лидер китайских электромобилей, надеюсь, BYD продолжит свой путь, как Huawei. Вперёд!

BYD Song L 2024

Приобрёл автомобиль 20 дней назад, снова делюсь впечатлениями от использования. Внешний вид: Внешний вид без вопросов, очень нравится. Серебристо-серый цвет – сдержанный, солидный, стильный. Комплектация: Комплектация очень подходящая для домашнего использования и соответствует моему стилю вождения. Ранее рассматривал Tesla, но её минималистичные функции мне не подходят, неудобно. Мощность: Задний привод достаточно для городского вождения, заряжаю раз в неделю. Возможно, из-за веса автомобиля разгон не очень быстрый, ощущение ускорения слабое. Интерьер: Вариантов выбора не так много. Мне нравится белый, жене – оранжевый. Учитывая, что белый быстро пачкается, выбрали оранжевый и добавили панорамную крышу EC. Комфорт: Передние сиденья комфортные, задние немного жестковаты, возможно, из-за отсутствия подвески Yun-Nian-C. Возможно, полный привод был бы комфортнее. Управляемость: Никаких проблем с управляемостью. Простор: Пространства достаточно и для водителя, и для пассажира. Задние сиденья тоже удобные, хотя крыша немного низкая из-за кузова. Передний и задний багажники полностью удовлетворяют повседневным нуждам. Умные функции: Система помощи водителю уровня L2 достаточно, но на машину всё же не полагаюсь полностью. Я контролирую свой автомобиль, но не могу контролировать других водителей. Предпочитаю сам получать удовольствие от вождения. Запас хода: Живу в центральном Китае, заряд держится хорошо, так как езжу мало, расход электроэнергии умеренный. Летом ещё не знаю, как будет, но зимой при температуре около 0 градусов расход составляет 19-21 кВт⋅ч, возможно, из-за использования кондиционера, обогрева сидений и руля. Впечатления от вождения: В целом автомобиль мне очень нравится! Чтобы не подумали, что я продаю авто из 4S дилерского центра, прикрепляю пару фото с момента получения машины.

BYD Qin 2021

Из-за того, что это версия для поездок, комплектация была снижена несколько раз. Поскольку он используется как эксплуатируемое транспортное средство, снижение эксплуатационных затрат является приоритетом. Надеюсь, в будущем удастся добавить умные функции, чтобы улучшить опыт вождения.

BYD Qin 2021

Эта машина в управлении неплоха, в спортивном режиме разгоняется быстро. Правое переднее колесо изнашивается неравномерно. Летом запас хода 400, зимой запас хода 200.

BYD Song L 2024

Цена на машину фактически не снизилась, но я сделал кредит через Строительный банк Китая, и 4S-магазин компенсировал проценты кредита, добавив их к стоимости машины. Таким образом, цена по счету составила 218800 юаней, а ежемесячный процент — 2717,5 юаней (если я правильно помню эту цифру). Через год можно погасить кредит досрочно (это дает 130000 юаней ликвидных средств в течение года). В дополнение к коврикам, пленке и мелкой бытовой технике, бонусами были восемь бесплатных ТО и комплект защитных пластин для двигателя и аккумулятора. Страховка обошлась в 6621 юань через страховую компанию Ping An, и к этому добавилась трехлетняя полная страховка на новый энергомобиль за 1880 юаней. Стоимость регистрации составляет 500 юаней, и итоговая стоимость машины на дороге должна быть около 239000 юаней. Теперь о самой машине: черный экстерьер и белый интерьер. Белый салон выглядит красиво, но очень непрактичен в плане чистоты. Надеюсь, что мой сын будет немного аккуратнее. Мощности автомобиля вполне хватает, запас хода еще предстоит проверить. Комфорт на хорошем уровне, нет ощущения неуверенности за рулем, NFC очень полезен, подогрев сидений, вентиляция и массаж для передних сидений — это большой плюс. Это моя первая электрическая машина, надеюсь, что она будет надежной. Покупка этого авто была довольно спонтанной. Провели тест-драйв с женой и ребенком, и сразу оформили покупку, так как машина была в наличии. Осознал причины, скорее всего, из-за хороших условий кредита и наличия автомобиля. В общем, машина хорошая, но иногда продавцы слишком заняты и мне пришлось долго ждать одного в магазине, что чуть испортило впечатление. В остальном я доволен.

BYD Song L 2024

В декабре, как только вышел, сразу заказал, ждал до десятого числа, чтобы получить машину, из-за этого идеально пропустил компенсацию в Сиане в размере 5 тысяч. Изначально хотел взять с черным внешним и коричневым внутренним цветом, продавец сказал, что в наличии есть белый снаружи и белый внутри, поэтому из-за срочной необходимости взял его. Белый цвет не совсем чистый белый, слегка сероватый, но все равно очень красивый, внешний вид действительно крутой. По части автомобильной системы: система D-Link 5.0. Самая новая операционная система BYD все еще очень плавная, а автомобильная система BYD похожа на планшетный компьютер, в магазине приложений очень много программ, намного больше, чем у других брендов, развлекательные функции сильнее. Еще многие функции продолжаю исследовать, поставлю лайк и поделюсь позже. По части шасси: качество шасси все еще очень неплохое, при проезде через колодцы и лежачие полицейские нет излишних скачков, очень компактное и не затянутое, так как это спортивный автомобиль, подвеска немного жестковата. По части ускорения: на скоростной дороге в режиме спорт попробовал ускорение, отклик педали очень быстрый, машина сразу же рванула вперед. Ощущения от ускорения не такие сильные, как у автомобилей за три с лишним секунды, но мне этого вполне достаточно, в обычной городской езде переключаю на режим Eco, в других режимах отклик педали слишком быстрый и не очень удобный, режим Eco как раз идет мягким. По части расхода: на полной зарядке выехал из автосалона, пробег новой машины показывал 15 километров, сейчас показывает 82 километра, реально проехал 67 километров (все пробеги по городу), сейчас показывает остаток 554 километра. Если посчитать, то на дисплее показывало 108 километров, а фактически получилось 67. В среднем при температуре в 2 градуса запас хода урезан на две трети, что тоже неплохо.

BYD Han EV 2023

Внешний вид, интерьер и пространство: Все отлично, не к чему придраться. Наверное, лучшее за свои деньги. Именно из-за этого я и выбрал эту машину. Заднее пространство тоже хорошее, только багажник чуть маловат. Тем, кто любит рыбалку, может быть неудобно, мой рыболовный мешок не помещается. Комплектация и умственные системы: В сравнении с машинами других марок в том же ценовом сегменте есть куда расти, но на данный момент вполне достаточно, а слишком много лишних наворотов и не нужно. Водительские ощущения: Помимо радиуса поворота все в порядке, на трассе еще не был, так что не могу пока оценить работу умных систем и уровень шума от ветра и шин. Запас хода: Тут всего два слова – «чрезвычайно завышен». Обязательно нужно отметить этот момент. У меня модель 715 Respect, зимой при -5 градусах в режиме eco в городских условиях едва ли пробегает чуть больше 300 км, это даже не половина заявленного диапазона. Если выезжать на трассу, страшно представить, насколько может уменьшиться запас хода. Средний расход энергии около 23, не знаю, как у других выходит 15. Делал полный заряд в сервисе 4S, сказали, что все в порядке. Теперь только остается надеяться, что весной станет лучше. Не знаю как у других марок.

BYD Seal DM-i 2023

【Покупка автомобиля】 Прежде всего, должен сказать вам, что я опытный водитель. С тех пор как в 2009 году я получил водительские права в 18 лет, я водил немало автомобилей. Ранее у меня была Honda Vezel 2015 года, Honda Civic 2018 года, Chery Tiggo 8 Plus 2021 года. В последние два года я также купил несколько подержанных автомобилей с механической коробкой передач для развлечения, такие как восьмое поколение Civic, Mazda 323 и Citroën C2. Сейчас мой отец и мать водят Vezel, жена ездит на Civic, так как у нас в семье уже слишком много автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, мы решили заменить один из них на новый электромобиль и рассматривали BYD Seal DM-i. После покупки могу сказать, что этот автомобиль действительно практичный, особенно учитывая резкий рост цен на бензин в последнее время. Наше решение оказалось правильным, особенно в большом городе с множеством пробок, управление электромобилем действительно удобнее. Вначале мы рассматривали Tesla Model 3, я сам пошел на тест-драйв и обнаружил, что автомобиль невероятно плавный, а внутренняя площадь используется очень хорошо. Я сразу же сделал заказ, не задумываясь. На следующий день я привел жену посмотреть автомобиль, но она была полностью недовольна и даже не захотела пробовать его. Затем мы стали рассматривать альтернативные варианты, и накануне вечером я тоже посмотрел новый BYD Seal DM-i в интернете и почувствовал, что его пространство больше, а интерьер более технологичный и красивый. Жене он понравился больше, поэтому мы немедленно отправились в салон BYD. После тест-драйва мы были в восторге и остались довольны. Я тщательно обдумал комплектацию и решил заказать автомобиль белого цвета в минимальной комплектации. Продавец сказал, что ожидание займет примерно 1-2 месяца. Но я человек нетерпеливый, и уже через день не мог ждать, поэтому сделал заказ и в другом автосалоне. На третий день продавец позвонил мне, сказав, что в салон только что прибыла высококлассная версия белого цвета. Через несколько дней автомобиль действительно приехал. На самом деле, я уже был готов взять любую версию белого цвета, будь то средняя или минимальная комплектация, но предпочел среднюю комплектацию. Несмотря на дополнительную стоимость, я сразу же оплатил и забрал автомобиль. Покупка автомобиля заняла менее недели. 【Впечатления от вождения】 Я купил среднюю комплектацию BYD Seal DM-i. Хотя я ещё не ездил на нем по автомагистралям и не использовал системы помощи при вождении, парковочные датчики и 360-градусная камера заднего вида оказались очень полезными. Также мне понравился антиаварийный радар, который автоматически тормозит на светофорах, а затем снова начинает движение при нажатии на педаль газа, эта функция очень удобна и не утомляет при вождении. Максимальная скорость, которую я достиг, составляла 123 км/ч, и я не уверен, может ли автомобиль ехать быстрее. Очень впечатлила подвеска, которая хорошо справляется с неровностями дороги, что очень важно для автомобиля нормального ценового диапазона - пассажиры на заднем сиденье не подпрыгивают при проезде через выбоины. 【Самое неудовлетворительное】 Есть и некоторые недостатки, которые нужно улучшить. Я обнаружил несколько мелких проблем, например, рулевое колесо в заводской комплектации смещено вправо, фары недостаточно яркие, при движении задним ходом слышен странный звук из коробки передач, автомобильная система при запуске может немного подтормаживать, и Bluetooth-соединение также требует времени. Кроме того, система автоматической парковки иногда не работает корректно, при сильном нажатии на педаль газа автомобиль может движется вперед рывками. Иногда в автомобиле ощущается неприятный запах, несмотря на частую вентиляцию, проблема почти не решается. Кроме того, иногда система не распознает ключ, даже если он находится внутри автомобиля. Несмотря на все эти небольшие проблемы, в целом, автомобиль обладает достаточно высоким качеством и может быть моим основным автомобилем.

BYD Qin Plus 2023

Я уже много лет являюсь владельцем автомобилей BYD, раньше у меня была старая модель с ДВС — Song. Несмотря на то, что управляемость у нее не была на высоте, качество оставалось на хорошем уровне, и топливный расход был невысоким. На этот раз я поменял старый автомобиль на новую версию Qin чемпионской серии PLUSEV 510. Комфорт автомобиля отличный, сиденья выполнены из искусственной кожи, создают спортивное ощущение и прекрасно поддерживают тело. Управляемость руля не уступает автомобилям стоимостью свыше 200 тысяч юаней, а расход электроэнергии составляет 10 кВт⋅ч на 100 километров, при этом без включенного кондиционера. Подвеска хорошо справляется с неровностями на дороге, машина остается устойчивой даже на ухабистых участках. Из недостатков могу отметить, что панель приборов действительно маленькая и выглядит дешево, а пространства в салоне маловато — можно случайно удариться головой при посадке. Остальное смогу оценить позже по мере эксплуатации. Великая Qin!

BYD Yuan Plus 2023

【Покупка автомобиля】 BYD Yuan Plus беру дополнительно, так как у нас уже есть два бензиновых автомобиля; один у меня, один у жены. У нее маленький спорткар, который мы взяли в прошлом году, а мой внедорожник с большим объемом и полным приводом уже десять лет. Надоело — потребляет много топлива, в среднем больше рубля за километр, и пробег у него большой, одной заправки хватает менее чем на 350 км. Поэтому мы решили сменить его на электромобиль для поездок по городу, так как дальний пробег не требуется. После долгих размышлений, BYD Yuan Plus оказался самым безопасным и стильным вариантом, при этом он удовлетворяет по всем аспектам: размеры, внешний вид, пробег, оснащение и цена. Решили купить во время действия местных субсидий. 【Цена покупки】 Пришел с полной суммой, но в автосалоне настояли на оформлении кредита, сказали, что будет больше скидка. В итоге дали скидку 16 тысяч юаней, что тоже неплохо. По истечении года собираюсь погасить кредит досрочно. 【Впечатления от вождения】 Самое заметное при смене с бензинового на электромобиль — это быстрое ускорение и плавность без рывков. Все остальное, как звукозапись, оснащение и вспомогательное вождение — это приятные бонусы, не стоит долго о них говорить. 【Пробег】 Проехал больше недели. В городе Цзинань температура сейчас колеблется от 0 до 10 градусов, и я проехал 392 км, подзаряжая машину три раза, каждый раз на 50%. На точный пробег не обращал внимания. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид. Очень красивый. Жалко только, что этот снежно-белый цвет не совсем чистый белый, но все говорят, что выглядит хорошо. Мне лично больше нравятся чисто белые. 2. Автомобильная система. Очень плавная и отзывчивая, как планшет. 3. Пространство. Снаружи машина кажется небольшой, но внутри совсем не тесно. У меня рост 1,80 м, и места хватает как для ног, так и для головы. Задние сиденья немного просторнее по сравнению с моей бензиновой машиной. 【Наименее удовлетворительное】 1. Приборная панель. Очень маленькая, даже приборная панель моего электровелосипеда больше. Когда много информации на экране, все кажется хаотичным, непонятно, что думали дизайнеры. 2. Колеса. При резком ускорении пробуксовывают, звук 'кра-кра'. Шины на версии 430 размером 17 дюймов, и за доплату нельзя установить Michelin; только для 18-дюймовой версии 510 это возможно. В конце концов, заменю эти четыре плохие шины. 3. Внутреннее пространство для хранения. Мало места для хранения в салоне, но можно заказать дополнительные боксы для дверных ручек в интернете и придумать что-то самому. 【В заключение】 Основные причины выбора BYD Yuan Plus: во-первых, безопасность. Хоть у литий-железо-фосфатных батарей небольшой пробег, безопасность на первом месте, остальное — дальность пробега, оснащение, автопилот — второстепенное. Также у нас на работе есть зарядные станции, бесплатные, каждые три дня дежурство, во время которого можно подзарядить машину, экономия на топливе больше тысячи рублей в месяц. Плюс, поддержка государственной программы, уменьшаем зависимость от нефти.

BYD Song Pro 2023

Преимущества автомобиля Song Pro заключаются в том, что вождение очень тихое, хороший обзор, пространство на заднем сиденье большое и троим людям не тесно, рулевое управление отличное, можно управлять одной рукой, интерьер нормальный. В режиме чистой электро и гибридном режиме ускорение резкое, отклик на педаль газа мгновенный, ощущение ускорения впечатляющее. Переход с чисто электрического режима на гибридный проходит плавно, почти незаметно. Часовая быстрая зарядка до 95%, в чистом электрическом режиме можно проехать около 90 километров, после чего на оставшихся 18 километрах автоматически переключается на гибридный режим. Камера 360, ассистент удержания в полосе, предупреждение о пересечении сзади — все это очень полезно для начинающих водителей, реакция на команды очень быстрая. Недостатки: впереди телефон можно положить только горизонтально, нужен кронштейн для телефона. Багажник немного маленький, в салоне нового автомобиля сильный запах, нужно открывать окна на солнце, чтобы проветрить. Карты, встроенные в бортовую систему, не очень удобные, лучше скачать навигацию Amap из магазина приложений. Ходовая часть действительно слабая, любое неровное дорожное покрытие чувствуется, для автомобиля за такую сумму это можно принять. Раньше пользовался такси и ездил на аналогичных машинах, особой разницы нет. Так как вождение слишком тихое, шум от шин немного заметен 😂, надо подумать о замене на бесшумные шины. Нужно установить подножки для автомобиля, иначе нижняя часть дверей действительно очень пачкается, жалею, что не попросил подножки у продавца, серый цвет действительно грязестойкий. Что касается расхода топлива, то он действительно радует: за несколько дней после покупки проехал 500 километров по городу, с четырьмя пассажирами (включая водителя) максимальный расход составил всего 4,9 литра на 100 километров. Электрический запас хода — 415 километров, в гибридном режиме — 105 километров, для такого большого автомобиля это вполне приемлемо.

BYD Seal 2023

【Покупка автомобиля】 Во-первых, вся семья постоянно подталкивала меня к покупке автомобиля, и до покупки все говорили, что нужен внедорожник, примерно за 150 тысяч юаней, работающий на бензине или гибрид, но не черного цвета. Просматривал автомобили на сайте «DongCheDi» и обратил внимание на Nissan XRV, Jaguar, CT5 и BMW3, но учитывая стоимость обслуживания, посмотрел на DMI и Toyota Camry, но все равно чувствовал, что это не мое. Затем начал смотреть местные производственные аналоги электроавтомобилей и был привлечен их внешним видом. До визита в магазин 4S посетил Tesla и BYD, а также Zeekr. Tesla 3+ отговорил меня своим минимализмом, Zeekr 001 привлек интеллектуальным управлением, но в магазине 4S обслуживание было ужасное, и так как я плохо справляюсь с парковкой, эта большая машина показалась мне слишком неудобной. Потом посмотрел BYD и нашел Leopard за 220 тысяч юаней в 2022 году, что было вне моего бюджета. Но увидел модель с пробегом 550 км за 180 тысяч юаней. Решил посмотреть. В магазине 4S предлагали скидку на модель 2022 года - 65 тысяч юаней, но я решил следовать принципу "покупать новый, не старый". Уточнил цену как на чемпионскую версию, так и на модель 2022 года: в первом магазине цена была 264 тысяч, без льгот по кредиту. На следующий день нашел за 256 тысяч, тоже без льгот, а продавец разговаривал так плохо, что мы с подругой просто не могли его выносить. Читал много советов на «XiaoHongShu», сравнивал цены у дилеров и в официальных магазинах, и в те дни я разговаривал по телефону больше, чем за всю жизнь, даже больше, чем со своей подругой. После долгих раздумий решил взять версию за 700 тысяч юаней, добавив немного денег за пробег, чтобы потом не жалеть. В итоге, дилеры не предлагали льгот по кредиту, а в официальных магазинах можно было получить льготы и дополнительные бонусы, такие как модернизация двигателя, защиты для батареи, часы GT3, защитные пленки, коврики, обслуживание и купоны на услуги. 【Впечатления от вождения】 Очень комфортное вождение. Машина хорошо себя ведет как на дальних поездках по трассе, так и в городских условиях. 【Запас хода】 Три раза в неделю езжу из Гуанчжоу в Фошань, дома установлены бесплатные зарядные станции, поэтому не потратил ни копейки. Заряжаю медленно раз в месяц, быстро - раз в месяц. 【Цена при получении автомобиля】 После двух дней переговоров о цене, попали на распродажу 11.11. Менеджер завода присутствовал и общался с нами очень вежливо. Изначально цена была 216 тысяч юаней, посоветовался с мамой и на следующий день продавец снова вышел на связь. Сумел снизить цену до 213 тысяч юаней, с возвратом 7 тысяч за страховку и субсидией правительства в 4 тысячи, итоговая цена составила 202 тысячи юаней. 【Наиболее неудовлетворительно】 Интеллектуальное вождение оставляет желать лучшего, нет автоматической парковки. По началу сложно парковаться, но после привыкания к обзору 360 градусов стало намного легче. 【Яркие особенности комплектации】 Очень комфортное вождение, действительно, очень комфортное вождение!

BYD Dolphin 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о своей ситуации: каждый день езжу на работу 35 км, практически каждый будний день приходится водить автомобиль. В доме есть подземная парковка, а также первый этаж многоуровневого гаража, поэтому установить зарядное устройство или заряжать от розетки дома довольно удобно. Кроме того, у нас уже есть бензиновая машина, так что покупка электромобиля предназначена только для городских поездок. Честно говоря, сначала я не рассматривал модель Dolphin, так как даже минимальная комплектация превышала изначальный бюджет в 100 тысяч юаней. Первым я тестировал модель Seagull, на самом деле пространство внутри было довольно неплохим, но семья считала, что мне будет тесно (мой рост 187 см, вес 200 кг). Кроме того, в ходе тест-драйва почувствовал, что торможение у Seagull очень хорошее, но акселератор не отзывается сразу, только после нажатия на треть педали появляется мощность. Сначала не понимал, почему так, теперь думаю, что это был тест-драйв в ECO режиме, и семья осталась недовольна, так что модель отпала. В поисках варианта до 100 тысяч юаней я присматривался к модели Yuan Pro. В день окончательного выбора решил протестировать обе модели: Yuan Pro и Dolphin. По ощущениям при вождении они были близки, но разница в интерьере была значительной: интерьер Yuan Pro выглядел морально устаревшим и легко пачкался, тогда как интерьер Dolphin сразу понравился, особенно ощущение от рулевого колеса. Конечно, если бы передняя часть Dolphin выглядела как у Lamborghini, это ещё больше подняло бы её уровень! 【Стоимость автомобиля】 После тестов обсудили с женой и решили брать Dolphin в комплектации Freedom. Серый цвет понравился больше всего, а если бы была просто белая модель, мы бы тоже её рассмотрели. Однако белый цвет, который называют "жёлтым сыром", выглядит как белая машина, простоявшая долгое время. Поэтому мы выбрали серый. Цвет интерьера "светлая кофе" хорошо подходит и мужчинам, и женщинам. Даже минимальная комплектация имеет всё необходимое, поэтому решили брать модель Freedom. Исходная цена 116800 юаней, с учетом скидки 12000 получилось 104800. В подарок получили коврики, тонировку и три бесплатных обслуживания (помимо первого бесплатного). 30 декабря внесли аванс, 31 декабря забрали машину и оплатили оставшуюся сумму. Так как не оформляли на отсрочку платежа, дополнительные траты были следующими: ① Коммерческая страховка на 2 млн юаней — 3085 юаней, обязательная страховка — 950 юаней. При оформлении страховки узнал, что электромобили освобождаются не только от налога на покупку, но и от ежегодного налога на транспортное средство. Уже после оформления обнаружил, что мне навязали лишнюю страховку за 318 юаней от компании Ping An. ② Дополнительно потратили 2960 юаней на продление гарантии до 8 лет (включая все электронные компоненты и рабочие часы). Примечание: так как это первый электромобиль, решили подстраховаться. Понимая, что через 8 лет авто не будет иметь остаточной стоимости, планируем использовать его до конца срока службы, поэтому чем дольше гарантия, тем лучше! 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, после 13 лет и 160 тысяч километров на бензиновом авто, понимаю, что любой автомобиль легко освоить. На тест-драйве жена заметила, что я вожу лучше, чем сотрудник автосалона. Что касается проблемы с укачиванием в электромобилях, она зависит от привычек водителя и понимания причин укачивания. Меня сильно укачивает в качестве пассажира, но не за рулём. Поэтому с момента получения прав в 2010 году я старался развить хорошие навыки вождения, чтобы не укачивало семью: торможение должно быть плавным, а подача газа — мягкой. Проехал уже 186 км, расход энергии около 12 кВт·ч на 100 км. Дважды ездил по эстакаде с ограничением скорости 80 км/ч, при обгоне достиг 105 км/ч, мощности достаточно, при медленной езде расход составляет около 10 кВт·ч на 100 км. Это действительно лучший выбор для городских поездок! 【Особенности комплектации】 ① Голосовое управление BYD восхищает: даже в минимальной комплектации можно управлять основными функциями автомобиля, включая регулировку высоты ближнего света. Это очень технологично! ② Центральный экран достаточно большой (больше, чем в Yuan Pro), с ним весело играть. Во время регистрации в автоинспекции владельцы бензиновых автомобилей выходили из машин, а я с комфортом смотрел сериалы с включённым кондиционером. ③ Даже в минимальной комплектации доступны 360-градусное изображение, прозрачное шасси, автоматическая парковка, электрическая регулировка водительского сиденья, круиз-контроль и многое другое. ④ Умная система включения/выключения питания тоже впечатляет: после разблокировки NFC при открытии водительской двери вся машина автоматически включается, достаточно переключить передачу и можно ехать. После закрытия двери она автоматически отключается и блокируется нажатием на микро-переключатель. ⑤ Приложение BYD Ocean, совместимое с автомобилем, очень удобное, с полноценным функционалом и подробной информацией. Великолепное средство для снятия навязчивых состояний! 【Техническое обслуживание】 Три бесплатных обслуживания плюс первое бесплатное обслуживание — довольно неплохо. 【Самое неудовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительное: ① дальний свет у модели Dolphin разочаровывает. Хорошо, что я не планировал езду по трассам, иначе бы это было небезопасно. Ради пожизненной гарантии на электрическую часть ничего не могу изменить. ② Нет футляра для очков. ③ Ряд отверстий на верхней части приборной панели сильно отражает свет. Других недостатков пока не обнаружил. 【Запас хода】 ① У нас на северо-западе зимой температура ночью около -3...-5 градусов. Не заметил большого падения заряда ночью, в среднем теряется около 2 км, чаще всего — 1 км. ② Если не ездить по эстакаде и держать скорость 60 км/ч в городе, то общий пробег (пройденный + оставшийся запас хода) больше 420 км. В первые дни, когда расход был 10 кВт·ч на 100 км, общий пробег достигал даже 450 км. ③ Поскольку подземная парковка сдана в аренду, нет возможности установить домашнее зарядное устройство. Поэтому 3 числа я заряжал автомобиль от розетки на первом этаже. Оказалось, что длины провода хватает, а в домашней розетке есть заземление. При максимальной мощности зарядка составляла 1.5 кВт·ч в час, за 12 часов зарядил 18 кВт·ч, но по факту счётчик показал расход в 26 кВт·ч, потери составляли около 31%. Однако с учетом тарифа на ночное электричество (0.2983 юаня за кВт·ч с 20:00 до 08:00) одна ночь зарядки обходится меньше чем в 10 юаней, что очень выгодно. Рекомендую добавить этот отзыв в избранное для владельцев Dolphin!