Отзывы об автомобилях (489)

BYD Song Plus EV 2024

Весь автомобиль имеет плохое качество, но у крупного бренда много сервисных центров Модель: Версия 2024 года, Honor Edition EV 520KM, флагманская версия Тип двигателя: Задний однодвигательный Параметры мощности: 204 л.с. Запас хода на чистой электрике: CLTC стандарт 520 км Разгон до 100 км/ч: - Рекомендованная розничная цена: 169 800 юаней Преимущества: Много сервисных центров крупного бренда Недостатки: Функции помощи водителю плохо работают, качество подвески низкое Я тестировал эту машину, версия 520KM флагманская, рекомендованная цена 169 800 юаней. Внешний вид и интерьер - это дело вкуса, поэтому не буду вдаваться в подробности. В целом, сойдет, но как для нового электромобиля за 170 тысяч юаней, материалы внутренней отделки довольно обычные. Главная проблема в том, что материалы те же, что и в базовой версии за 149 800 юаней, что немного неловко. Система управления автомобиля осталась от старой версии, не используются новые системы, установленные в моделях Han, Tang, Song L. В плане плавности и функциональности она значительно уступает новым системам. L2 уровень помощи водителю бесполезен, ACC функция торможения некомфортна, система удержания в средней полосе склонна "болтаться" влево и вправо, что намного хуже, чем у Song L. В целом, для моделей BYD Song PLUS и ниже, достаточно купить минимальную комплектацию, базовое оборудование есть, продвинутое оборудование бесполезно. В плане мощности: передний однодвигательный мотор 204 л.с., этого достаточно для повседневного использования. Электродвигатель имеет преимущество мгновенного крутящего момента, поэтому в городских условиях разгон будет лучше, чем у бензиновых автомобилей той же мощности. Но как модель с передним приводом на платформе бензинового автомобиля, при резком разгоне руль склонен к крутильному усилию, что ухудшает управление. В плане подвески: общий акцент на комфорт, но комфорт при прохождении выбоин оставляет желать лучшего, очень средний по качеству. Я водил и BYD Qin, и Han, Qin дешевый, Han комфортный, а Song PLUS находится посередине, не является достаточно дешевым, и настройка подвески не лучшая, что очень неловко. За ту же цену я бы рекомендовал Leapmotor C11, хотя настройка подвески тоже не очень хороша, но как минимум материалы и оборудование намного лучше, чем у Song PLUS. Главное преимущество Song PLUS, возможно, в многочисленных сервисных центрах. Вне зависимости от того, это крупный город или маленький районный центр, почти везде есть точки обслуживания BYD. Поэтому, если у вас нет требований к управлению и подвеске и вы хотите меньше головной боли, покупка BYD тоже подойдет.

BYD Song L 2024

Внешний дизайн обычный, но шасси чувствуется хорошо, хотя и немного неудобно. Модель: 2024, версия 662 км, превосходная модель Мотор: Задний однодвигательный Мощность: 313 л.с. Запас хода на электричестве: 662 км по стандарту CLTC Разгон 0-100 км/ч: 6.9 сек Рекомендованная цена: 229,800 юаней Преимущества: Впечатляющий внешний вид, хороший дизайн интерьера, качественные материалы и исполнение, ощущение от шасси Недостатки: Несогласованный дизайн, отсутствие высокоуровневого автопилота, неудобства при управлении шасси BYD Song L, небольшой обзор. Сначала о дизайне: линии автомобиля выглядят немного неорганизованно. Передние и задние линии резкие, боковой профиль более обтекаем. Отсутствует общая гармония дизайна, хотя размеры внушают: длина 4.85 м, ширина 1.95 м, колесная база 2.93 м. Вживую автомобиль выглядит впечатляюще. Дизайн интерьера великолепен, среди лучших в этом бренде, материалы качественные, исполнение на высоте, детали также на уровне. Мультимедийная система работает без задержек, поддерживает разделение экрана, что делает ее практичной, но интерфейс может запутать. Первое меню вертикальное, второе горизонтальное, что усложняет управление. Однако, в целом система довольна хороша. В плане вождения, модели в этой линейке не поддерживают высокоуровневый автопилот, только базовые функции уровня L2. Адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе работают нормально на простых дорогах. Но автоматическая парковка в топовых комплектациях оставляет желать лучшего: некорректно определяет парковочное место, резко поворачивает руль, и при нажати кнопки паузы сразу останавливается. В части пространства, передние сиденья просторные, места для ног больше чем у Denza N7, а также лучше чем у BYD Seal EV. Однако, места для головы и багажника маловато, особенно с опционным световым люком, не рекомендую выбирать его из-за темного оттенка. По мощности: задний однодвигательный, 313 л.с., нормальная производительность, особенно на средних и высоких скоростях, более чем достаточно для повседневной езды. Даже режим SPORT с мощностью 204 л.с. вполне подойдет. Двигатель тихий, ускорение плавное и равномерное. Шасси и подвеска: вся линейка оснащена регулируемыми амортизаторами CDC, топовая модель также имеет систему облачного управления Chassis-C. Пробная модель оснащена пассивной системой FSD. Шасси отлично подавляет шум шин (шины Hankook iON EVO), подвеска хорошо фильтрует мелкие вибрации и неровности, хотя для кроссовера с высоким центром тяжести есть свои особенности. При медленном прохождении препятствий кузов машины качается и жесток, на высоких скоростях подвеска не справляется с удержанием кузова, ощущается недостаток уверенности в поворотах. Рулевое управление не передает обратной связи. Для повседневной езды шасси отличное, но для агрессивного вождения лучше выбрать седан, вроде Zeekr 007. По оснащению рекомендую версию 550 км, стоимостью 199,800 юаней, она выгоднее на 10,000 юаней благодаря наличию электропривода спойлера, поддержки поясницы, массажа сидений, подогрева задних сидений, аудиосистемы Dynaudio, ароматизатора. В итоге, BYD Song L впечатляет качеством, но если смотреть на соотношение цены и качества, кроме интегрированного аккумулятора и пассивного FSD, у этой машины нет ярких преимуществ. Для тех, кто ищет хорошую практичность с определенным уровнем комфорта шасси, это хороший вариант, но если главное — соотношение цены и качества, лучше рассмотреть Leapmotor или XPeng.

BYD Destroyer 05 2024

Двигатель мощный, внешний вид красивый и очень экономичный, это отличный автомобиль. В домашнем хозяйстве установили электрический счётчик для зарядки. Старая машина была от Geely, после замены на новую — ощутимые улучшения. Пространство, мощность, расход топлива, внешний вид — во всех аспектах полностью удовлетворены. Больше всего нравится этот переключатель передач на рукоятке, он очень изящный, и именно из-за этого решили купить машину. Полная зарядка позволяет проехать 50-60 километров на чистом электричестве, нас устраивает. Сегодня заряд был слишком низким, включили кондиционер на месте. Когда двигатель включается, можно услышать звук. Во время движения обычно не ощущается включение двигателя. По поводу подвески в интернете говорят, что она посредственная. А мне кажется, что она вполне удобная, намного лучше, чем у моей старой машины. Функции автомобильной системы очень хорошие. При каждом движении показывает, сколько электроэнергии и сколько топлива израсходовано, сколько денег потрачено — всё это будет четко отображено. LED-фары тоже хорошие, очень яркие. Багажник можно открыть автоматически, не поднимая рукой. Пространства достаточно, похоже на мою старую машину. На приборной панели слева есть индикатор потребления энергии. Если хотите экономить топливо, следите за индикатором и не допускайте, чтобы он краснел, тогда машина будет экономной. Очень удобно. Я нахожусь в Лохэ, Лохэ, Хэнань. Продавец дал скидку в две тысячи наличными. Фактически вышло 77,800 плюс страховка 4,800. Регистрация 300. Сначала обсуждали полную оплату, но потом не смогли дольше ждать, поэтому оформили кредит на год без процентов на 30 тысяч. Были два сервисных сбора, один 200, другой 350. В итоге, только так и удалось забрать машину заранее — заказали её 23 марта, и около 10 апреля сообщили, что машина готова, но предложили оформить кредит. Мы не стали оформлять сразу, поэтому не забрали. 29 апреля забрали машину. Подарили три бесплатных техобслуживания и видеорегистратор. Коврики и пленку на окна оформили за 158 юаней за работу. Сегодня поехали ставить пленку и сразу же пожалели. По дороге её содрали. Подаренная пленка была очень темной и мутной, не хочу больше клеить пленку, потому что оригинальные стекла машины слегка затемнены, и этого уже достаточно. Общий итог составил 83,300. Продавец был вежливым и внимательным, но подарков почти не было, даже карты памяти для видеорегистратора не положили.

BYD Seal DM-i 2024

Ранее я постоянно сомневался, выбрать восьмое поколение Toyota Camry или Seagull dmi. Когда я решил купить восьмое поколение Toyota Camry, в салоне как раз сменилось всё на девятое поколение, и восьмого уже не было. Это словно судьба предписала мне купить Seagull dmi, и я в тот же день решил приобрести его. Спустя две недели мне позвонили на осмотр автомобиля. Стоимость машины без учета дополнительных опций составила 15.98, в комплекте также дали 11 раз техобслуживания с включенной стоимостью рабочих часов и одну процедуру дезинфекции салона, а также защиту для батареи и двигателя. Два года без процентов и без комиссии, взяли 200 за регистрационный номер, страховка обошлась в 6100 с лишним. Здесь советую всем при покупке автомобиля заранее оговаривать условия страховки, так как первый год при кредите обязательно покупать страхование у дилера, что обычно дороже, чем в других местах. Я и мой коллега оба попались на этот трюк. После получения автомобиля заметил, что машина велика, нужно привыкнуть, рекомендую не покупать черный цвет, так как он слишком легко пачкается. Получил машину 30 апреля, заправил полный бак и проехал 600 километров по шоссе и несколько десятков километров по городу, расход топлива как на фото. Проблем с отклонением руля вправо не обнаружил, звук включения двигателя на шоссе тоже не громкий. Если у кого-то есть вопросы, можете оставить комментарий в обсуждении.

BYD Yuan UP 2024

Этот автомобиль выглядит хорошо и управляется легко. Изначально планировал купить жене небольшой электрический автомобиль для ежедневных поездок и походов за продуктами, рассматривал Seagull, Bingo и Firefly, но у всех были разные проблемы. В конце концов, наткнулся на Yuan UP и сразу он мне приглянулся. Когда выезжаешь на нем, он не кажется слишком маленьким и дешевым. Переходя из салона Ocean в салон 4s Dynasty, сравнили также Yuan PLUS. Интерьер у него слишком авангардный, мне такой не по душе, хотя по цене средняя комплектация Yuan UP почти совпадает с базовой Yuan PLUS. Но если не нравится, то не нравится. Кроме того, испытали в тест-драйве и Yuan PLUS, и Yuan UP, и с женой единогласно решили, что Yuan UP легче в управлении, да и шумоизоляция лучше. В плане подвески разницы почти нет: у Yuan UP задняя подвеска торсионная, у Yuan PLUS многорычажная независимая. От момента, когда увидели автомобиль, до его покупки прошло меньше 24 часов. На данный момент проехали уже 40 километров, общее впечатление хорошее. Единственное, немного расстроило, что в средней комплектации нет электрических сидений, но в остальном все устраивает. У нас на работе и в 500 метрах от дома есть магазин 4s, где можно бесплатно зарядить автомобиль, а в гараже установили свою зарядную станцию, это очень удобно. Некоторые говорят, что цена может неприятно удивить, но это обычная практика для автомобилей Di. Купил раньше – раньше наслаждаешься, разве не так? Ха-ха.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид выглядит немного моложе по сравнению с другими моделями Yuan, впечатления от вождения неплохие, интерьер хоть и простой, но намного лучше, чем у Yuan Plus, ха-ха. Единственный недостаток — это запас хода, если бы был 420-450 км, было бы идеально.

BYD Seagull 2024

Как автомобиль для ежедневных поездок, честно говоря, даже если официальный запас хода в 305 км сократить вдвое, это все равно 150 км, что для моих ежедневных коммутирующих сценариев вполне достаточно. Что касается интерьера, то тут каждому свое, ведь цена говорит сама за себя, требовать настоящую кожу или дерево не стоит. В общем, этот интерьер за такую цену соответствует моим ожиданиям. Теперь о пространстве для водителя и пассажиров: четырех человек разместить достаточно комфортно, тем более в семье нет никого выше 170 см. Общие впечатления от вождения — средние. Перед покупкой видел много отзывов о плохой амортизации и шуме от шин — что касается амортизации, то из-за размеров шин при прохождении лежачих полицейских и подобных препятствий, честно говоря, не рискую ехать на высокой скорости, боясь пробить колеса и повредить обод. Но сказать, что амортизация совсем плохая, не могу, мне кажется, она мягкая, по ровной дороге даже создается ощущение, как будто едешь на качелях. Шум от шин, учитывая что обычно езжу на Audi A4 с низкопрофильными шинами, особого шума не заметил. Автомобиль небольшой, поэтому управляемость хорошая. Единственное, не разгонялся больше 90 км/ч, боясь крена или недостаточной тормозной силы. Что до остальных интеллектуальных функций, их вполне хватает для повседневного использования. В любом случае, цена говорит сама за себя.

BYD Seal DM-i 2024

【Продавец и отношение к клиенту】: В маленьком городе сложно торговаться, новичкам следует сравнить предложения нескольких мест, выбрать, где лучше скидка, или поехать в крупный город за покупкой. 【Стоимость автомобиля】: В марте на версию Honor не было скидок. Сейчас ситуация изменилась, и возможна небольшая скидка. 【Опыт покупки】: ① Сделал крупную предоплату в дилерском центре 4S, их процесс заказа автомобиля подразумевает отчет каждые полмесяца. Крупная предоплата не отражается в приложении, ждали 36 дней до получения машины. ② Не выбрал кредитование через банк, так как, по моему мнению, в нем есть проценты и кэшбек, что сложно посчитать. ③ При заказе автомобиля не договорился о дополнительных подарках, обсуждали только 8 раз технического обслуживания, но забыл уточнить про защитный щиток. После заказа продавец сказал, что, если хочу получить защитный щиток, нужно будет оформить счет-фактуру на меньшую сумму (чтобы покрыть стоимость щитка, сделали на тысячу с лишним меньше). 【Впечатления от вождения】: Я новичок, руль очень легкий в управлении и подходит мне идеально. Панорамные камеры тоже дают большую уверенность на узких дорогах. 【Пространство и комфорт】: Мой рост 175 см, при этом места на заднем сиденье достаточно. Для семейного использования автомобиль экономичный и комфортный, подвеска с пятью рычагами стабильно удерживает автомобиль. 【Запас хода】: Мои настройки: режим Normal, интеллектуальная экономия энергии 25%, комбинированный расход топлива 3.4 л/100 км. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】: Лакокрасочное покрытие "пианино" легко царапать, при получении автомобиля заметил царапины на лакокрасочном покрытии возле зеркала заднего вида. Дилерский центр 4S компенсировал дополнительным обслуживанием.

BYD Yuan Plus 2023

Эта машина используется уже 5 месяцев. Внешний вид превосходен и соответствует массовым вкусам. Мотор мощностью 150 кВт достаточно мощный, обеспечивает плавную подачу мощности. Задняя подвеска с четырьмя рычагами и независимой амортизацией тоже вполне сносная – на высокой скорости машина устойчива, независимо от того, солнечная дорога или мокрый асфальт. На неровных поверхностях в салоне слышны мелкие посторонние звуки (не удалось установить, откуда именно). Шумоизоляция средняя, в целом терпимо. Внутреннее убранство – дело вкуса, лично мне нравится. Много мягкого пластика, кожаные элементы, атмосферное освещение и мускулистые линии придают автомобилю индивидуальность. Звуковая система неплохая, 8 колонок. Пространство в салоне хорошо подходит для семейного городского использования: компактный внедорожник, не слишком большой и не слишком маленький, соответствует моим критериям при выборе автомобиля. Можно его превратить в спальное место, но заднее сиденье не раскладывается полностью в ровную плоскость, остается небольшой наклон. Волшебного пространства, как зачастую в отечественных автомобилях, нет, что, возможно, объясняется стремлением не жертвовать комфортом пассажиров на заднем сиденье. Клиренс 18 см удобен, функции машины полнофункциональны и готовы к использованию сразу после покупки. Тормоза нормальные, но есть замечание – тормозные колодки слишком жесткие, недостаточная шумоизоляция, иногда слышен скрип при торможении и трогании.

BYD Seagull 2024

Хотя машина и маленькая, но места в ней достаточно. В багажник можно положить много вещей. Когда муж ведет машину, я и двое детей (достаточно маленьких) сидим сзади без проблем. Хотя это четырехместный автомобиль, иногда пятеро человек могут вместиться без особых затруднений. LED-фары кажутся недостаточно яркими. Я не разбираюсь в машинах, просто хочу спросить, почему некоторые LED-фары светят так сильно. Клиренс низкий, ниже, чем у двух моих предыдущих машин. Кто понимает, объясните, низкий клиренс действительно вызывает страх повредить батарею. Шум от машины довольно сильный, особенно когда окна открыты.

BYD Song Pro 2024

Соответствует всем ожиданиям. После получения машины проехал 200 километров до дома. На скорости 100-110 км/ч не заметил шума от шин. Тормоза реагируют быстро, легкое нажатие — и сразу чувствуешь торможение. Выбрал серый цвет, выглядит элегантно, солидно, чем больше смотришь, тем больше нравится. Выбрал запас хода 71 км, фактический запас хода на чистой электроэнергии — чуть больше 50 км (учитывая потери от использования кондиционера и т.д.), об этом сообщил салон, сейчас все это очень прозрачно, поэтому дилеры не заморачиваются на обманы. Почему не выбрал запас хода 110 км? — Я езжу на работу 30 км в одну сторону, на работе есть зарядная станция, для дальних поездок использую гибридный режим HEV, даже при использовании бензина расход топлива не выше, чем у бензиновых машин, а 110-километровый запас хода стоит на 20 тысяч дороже, доплачивать за дополнительные 40 км не вижу смысла. Почему выбрал минимальную комплектацию? — Мне не нужны системы помощи водителю, достаточно камеры заднего вида, музыку слушаю через Bluetooth, навигацию использую телефон, в машине главное, чтобы можно было зарядить телефон, поэтому выбрал минимальную комплектацию. Опыт покупки: После снижения цен на Song Pro, обратил внимание на машину, помимо привлекательной цены, все параметры полностью меня устроили. Посетил автосалон на выставке в Хайкоу, менеджеры все подробно рассказали, ответили на все вопросы, осмотрел машину снаружи и внутри, очень понравилась. После тест-драйва в салоне сразу оформил заказ. Другие машины больше не рассматривал (ранее изучал Geely Xingrui, но дорогой бензин вынудил отказаться). Цена не обсуждалась, но дали 12 бесплатных технических обслуживаний (с выставочной скидкой), пленку, подушки, коврики и другие приятные бонусы. Очень доволен. 9 апреля внес залог, 30 апреля получил машину, произведена она была 24 апреля. Стекла мартовские. Накануне праздника в салоне была большая очередь, туда прибыл в 10 утра, уехал с временными номерами в 15:30, сервис в салоне очень хороший. Слышал, что в тот день было выдано более 20 автомобилей, не зря это BYD. Дополнение через два месяца использования (2 июля): 1. Недавно ездил по трассе, заметил, что шум от ветра стал более заметным, но пока терпимо. 2. При поездке по трассе на поддержке заряда 70%+ и использовании круиз-контроля расход бензина действительно заметно снижается, около 5.5 литров на 100 км (при скорости 100-110 км/ч). 3. Функция таймерной зарядки очень полезна. 4. Первое ТО бесплатное (девушка из сервиса сказала, что первое ТО всегда бесплатно, я этого не знал, но все равно рад). 5. На капоте отпала маленькая часть краски, диаметр около 1 мм, совсем небольшая, но не знаю, как это произошло. Пока все.

BYD Song Plus EV 2024

【Покупка машины】 У нас в семье уже есть бензиновая легковая машина, так как моё ежедневное перемещение на работу и обратно составляет около 110 километров. С ростом цен на бензин каждая заправка обходилась в 400 юаней, и заправляться приходилось каждые 5-7 дней. В последние два года электромобили значительно улучшились, поэтому вопрос о покупке чисто электрической машины встал на повестку дня. Мы не рассматривали много моделей; изначально хотели купить BYD Dolphin Plus, но жена считала её немного маленькой и что это четырехместная машина. Поскольку после покупки электромобиля мы будем чаще использовать его для коротких поездок, наше внимание переключилось на BYD Yuan Plus. Однако версия Yuan Plus с запасом хода 510 км почти соответствовала цене на BYD Song Plus. В конечном итоге жена настояла и мы выбрали машину её мечты — Song Plus EV. 【Пространственные характеристики】 Заднее сиденье просторное, и по длине, и по ширине, что нас вполне устраивает. Родители сказали, что сидя на задних сиденьях, они не чувствуют укачивания, что также хорошо. На заднем сиденье можно даже вытянуть ноги. 【Запас хода】 Сегодня мы проехали 120 километров по шоссе, и уровень заряда снизился примерно на 25%. Прикидывая, это около 92% от заявленного запаса хода, что довольно неплохо, так что никакой тревожности по поводу запаса хода нет — можно ехать куда угодно. Позже, когда финансовая ситуация стабилизируется, приобретем парковочное место, и тогда беспокойств по поводу заряда будет еще меньше. 【Впечатления от вождения】 Электромобиль сразу реагирует на подачу электричества, кажется, что он может обойти любую бензиновую машину. Для домашней эксплуатации этого хватает с избытком. Не ощущается нехватка мощности, как в бензиновых машинах, где маленький двигатель должен тянуть большую машину. Единственное, при торможении на низкой скорости слышен какой-то звук, не знаю, можно ли как-то отключить это. 【Самое удовлетворяющее】 Честно говоря, фары и задние фонари мне кажутся невероятно стильными. Размеры и внешний вид автомобиля также очень нравятся. 19-дюймовые колеса придают машине солидный вид. Многие владельцы жалуются на сильный шум шин, но, может, у меня требования не такие высокие, мне кажется, это приемлемо. Звукоизоляция не так хороша, как у моей бензиновой машины, можно услышать шум проезжающих мимо автомобилей, хотя это только на мгновение. Что касается жесткости руля на высокой скорости, если переключить режим усилителя руля с "Спорт" на "Комфорт", эта проблема, кажется, исчезает. 【Наименее удовлетворяющее】 Нет настройки громкости, зависящей от скорости автомобиля, это очень раздражает. Когда скорость увеличивается, приходится вручную увеличивать громкость, и наоборот, при снижении скорости приходится снижать громкость. Почему нет такой основной функции?! Зарядное устройство, идущее в комплекте, имеет слишком маленькую мощность, на его полную зарядку потребуется 48 часов.

BYD Seagull 2024

Купил машину и в первую неделю поехал по шоссе, тестировал машину в реальных условиях: на шоссе ехали вдвоем, кондиционер работал постоянно, при скорости до 110 км/ч запас хода сокращался на 35-30%, а в обычном городском режиме под 80 км/ч при использовании режима "Эко" запас хода сокращается примерно на 10%. Недостатки: 1. Подвеска действительно очень слабая, при переезде лежачих полицейских чувствуется сильная тряска; 2. Плохая шумоизоляция, на скоростях выше 80 км/ч отчетливо слышен шум от шин, а также посторонние звуки извне. Если можете смириться с этими двумя недостатками, я считаю, что машину можно покупать без раздумий, в остальном она имеет преимущества среди автомобилей этого класса.

BYD Yuan Plus 2024

Внешний вид мне очень нравится, интерьер - дело вкуса, ускорение очень быстрое, тормоза не очень, ощущение технологичности хорошее, намного лучше, чем мой предыдущий Fit. Получил машину 19 апреля, ездил около 10 дней, проехал почти 700 километров, программа показывает потребление 12 кВт·ч на 100 км, но сам подсчитал - около 14.4 кВт·ч, и это еще летом, почти не использовал кондиционер. Зимой в Харбине запас хода, вероятно, будет около 200 км. В городах на севере нет зарядных станций, поэтому покупку стоит обдумать. У нас много людей покупают Song Dmi и Qin Dmi, в городе зимой аккумулятор сильно разряжается, у моего однокурсника та же модель, зимой потребление 25 кВт·ч на 100 км. Так что эта машина для городских поездок или поездок не более чем на 80 км туда и обратно. Превышение этого пробега вызывает беспокойство о запасе хода. Раньше на Fit я проезжал 20 000 км в год, в основном по городу, тратя на бензин 12 000 юаней. Моя причина для смены машины - если я смогу ездить на ней 6 лет, я сэкономлю 72 000 юаней на бензине. Ощущения от вождения намного лучше, чем на Fit, вопрос сохранения стоимости меня не волнует. Пока что я довольно доволен новой машиной.

BYD Seagull 2024

Доволен: Высокая привлекательность, мощный двигатель, низкое потребление энергии. Необходимо улучшить: Кондиционер работает средне, человеко-машинное взаимодействие среднее, единый дворник на высокой скорости выглядит слишком загруженным, ха-ха-ха.

BYD Seagull 2024

С приобритением нового автомобиля, не могу нарадоваться. Внедорожник на бензине стоит во дворе и собирает пыль, а этот маленький электромобиль используется ежедневно, даже с женой спорим, кто будет им пользоваться. За менее чем полмесяца проехал на нем более 600 километров. Однако, так как для установки зарядной станции требуется зарегистрировать авто, зарядка маленькой Чайки (имя автомобиля) стала проблемой. На общем пробеге в 360 километров впервые испытал тревогу по поводу запаса хода, сразу поехал к ближайшей коммерческой зарядной станции, первый раз воспользовался быстрой зарядкой, по тарифу 1,49 юаня за киловатт-час, зарядил на 30 юаней и достиг 85%. Второй раз заряжался на работе от обычной сети, медленная зарядка более 10 часов, зарядка дошла до 99% и дальше не продвинулась, прождал около 20 минут, но последние 1% так и не добавились. Поскольку было срочно нужно использовать автомобиль, пришлось прервать зарядку. Средний расход электроэнергии - 9 киловатт-часов на 100 километров, минимальный показатель составил менее 7 киловатт-часов на 100 километров на отрезке в 50 километров. Стоимость эксплуатации этого автомобиля невероятно низкая! Однако есть одно небольшое сожаление: маленькая Чайка за более чем десять дней так и не смогла зарядиться полностью ни разу.

BYD Seagull 2024

В общем, расскажу о своих ощущениях относительно недостатков: Первое - это дизайн переключения передач. На первый взгляд я действительно подумала, что буквы, отображаемые посередине, означают положение передач. Потом продавец объяснил мне, что переключение вниз - это движение вперед, а переключение вверх - это задний ход. А у меня все еще было недоумение, почему не наоборот, вверх - вперед, вниз - назад... Второе - непривычно, что не видно капота, я пока не адаптировалась, и поэтому это ощущается странно. Третье - отсутствие кругового обзора. Надеюсь, что производитель предложит опцию установки 360-градусной камеры. Очень хочется маленькую машину с обзором 360, но, увы... Изначально я рассматривала возможность тест-драйва модели Dolphin, но в итоге сердце больше лежит к размеру Seagull, так как она маленькая и удобная! Уверена, многие девушки выбирают Seagull не только из-за цены, но и из-за компактных размеров данной модели. Четвертое - звучание дорожного шума от шин довольно заметное. Хотя, когда включаю музыку, я уже меньше обращаю внимание на шум от шин. Лично я не придаю этому большого значения, но у всех разный уровень восприимчивости.

BYD Tang 2024

Преимущества: внешний вид солидный и представительный, интерьер красивый и приятный, оборудование детализированное, пространство достаточное, запас хода примерно 1100 километров на полном баке и полной зарядке, высокий уровень интеллектуализации, ускорение и обгон на легке, педали газа и электричества отзывчивы, повороты и маневры гибкие, шасси внушает уверенность. По сравнению с моим предыдущим Song Pro, это как "заменить рогатку на пушку". Аудиосистема Dynaudio имеет отличное качество звука, что приносит удовольствие. Временные сидения третьего ряда подойдут для экстренных ситуаций, а при сложенных сидениях багажник становится значительно просторнее. Топливная экономичность действительно впечатляет: машина весом 2,2 тонны в городском цикле с полностью заряженной EV потребляет менее 10 копеек на километр, а при разряженных батареях — около 5 литров. Автомобиль очень экономичный. В дилерском центре сказали, что первую ТО при 3000 километрах нужно проходить в режиме ECO, чтобы гибридная система обкаталась не менее чем на 50%, поэтому сейчас на таком режиме я проехал около 700 километров, зарядил автомобиль три раза, каждый раз за 25 юаней, один раз залил топливо, сейчас в баке осталось 71%. В итоге выходит менее 30 копеек за километр, надеюсь, в будущем, после обкатки, будет еще меньше. Недостатки: Черная краска действительно выглядит эффектно, но очень непрактична, требует частого ухода. Обязательно нужно купить брызговики, передние колеса большие, их ширина значительно превышает кузов, поэтому лучше купить брызговики повышенной ширины — в интернете можно найти специально для модели Tang. Внутренняя отделка 24-го выпуска в цвете "лавандовый" выглядит красиво, но слишком светлая и действительно непрактична; возможно, более темный цвет был бы лучше. Можно купить чехлы на сиденья, но это повлияет на вентиляцию и обогрев, придется самому решать, что важнее.

BYD Destroyer 05 2024

Внешность стильная, кроме не самой лучшей подвески, но за 798 такую машину ещё нужно поискать. 【Опыт покупки】 Зашли в салон рядом с домом, чтобы изучить варианты. Итоговая цена составила 8,4, но скидка нас не устроила. А ещё жена только сдала на права и хотела установить камеру кругового обзора, но нам сказали, что это невозможно. Затем пошли в другой салон, где цена составила 8,5, и немного присмотрелись. Потом наткнулся на рекламу в Douyin с обещанием не навязываться и без звонков; добавил их в WeChat и получил разумное предложение. У них был сервис, позволяющий установить камеру кругового обзора. Через пару дней поехали в салон, поговорили об скидках — сделали хорошее предложение и предложили отличное сопровождение. В итоге решили взять. Установили антигравийную плёнку, видеорегистратор, сделали покраску, дали купоны на сервис, скидку на 360-градусную камеру, 10 сервисных обслуживаний и прочее. Заказали модель 798 за 3,20 и сообщили ожидать 15 дней. В итоге признались, что надо ждать больше месяца. 3 апреля увидел в группе автовладельцев обсуждение модели 998 и задумался о ней. Сказали, что есть серая модель в наличии, но жене не понравился цвет. Подождали ещё до 18 апреля, не выдержали ожидания — решили купить серую модель 998, так как белой модели 798 к празднику 1 мая всё равно не было. В общем и целом, процесс покупки прошел гладко, без лишних хитростей, и сервис был на высоте. 【Самое неприятное】 Слишком долгое ожидание! Сказали 15 дней, потом сказали больше месяца. На трассе или при скорости 120 км/ч расход топлива довольно высок — более 5.0. 【Цена покупки】 Цена составила 998 с учётом обмена авто на 10 единиц. 【Водительские ощущения】 За 798 такую машину ещё надо поискать. В целом, всё отлично, пока не наткнёшься на неровную дорогу, канализационные люки и прочее. В любом случае, машина оправдывает свои деньги, отличное соотношение цены и качества. 【Расход топлива】 При скорости 60-70 расход около 3,4, затем переходит в электродвигатель. Очень экономично — 18 юаней на 130 километров. 【Запас хода】 При медленной зарядке — около 120-130 километров. 【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное — это модели 798 и 998. 【Техническое обслуживание】 10 сервисных обслуживаний. 【Особенности конфигурации】 Разблокировка по NFC, больше не нужно носить ключи — не потеряете, удобно, заходите и едете, выходите — машина автоматически блокируется.

BYD Yuan UP 2024

Внешность очень нравится, мощность достаточная, автономность в городских условиях сейчас очень хорошая, с заявленными 401 километрами у меня получается проехать до 410 километров, стоимость километра меньше шести центов. На шоссе в нормальных условиях расход больше примерно на 30-40%. Система управления автомобиля простая, можно выполнять только самые базовые команды, чуть более сложные, такие как включение фары или открытие окон, уже не выполняются. Раньше у меня был Volkswagen Lavida, по сравнению с ним ездить на этом автомобиле гораздо приятнее. Заднее сиденье вместительное, но долго сидеть неудобно. Нет вентиляционных отверстий для кондиционера на задние сиденья, спереди не жарко, но чтобы задние пассажиры почувствовали эффект кондиционера, нужно больше времени.

BYD Qin Plus 2024

【Время зарядки】 Пока еще сложно сказать про время зарядки, заряжал два раза медленной зарядкой. Слышал, что первые три раза лучше заряжать медленной зарядкой, это полезно для батареи. Следую этому совету, ничего не теряю. 【Запас хода】 Запаса хода пока хватает, со временем будет видно, возникают ли проблемы. 【Интеллектуальные функции】 Для повседневного использования хватает. Было бы хорошо, если бы функции были чуть более развиты. Но для меня управление автомобилем дистанционно – уже отличное преимущество. Парковочные места в торговых центрах часто маленькие, поэтому дистанционное управление выручает. 【Наиболее неудовлетворенный аспект】 Пока нет ничего, что бы меня сильно не устраивало. С учетом цены, критиковать особенно нечего. Если бы нужно было что-то отметить, то багажник мог бы открываться повыше. В интернете видел, что можно установить гидравлический механизм, но после долгих раздумий отказался от этой идеи. 【Опыт покупки автомобиля】 Надо сказать, что некоторые продавцы BYD действительно горделивы. Посетил несколько салонов, но только в одном 4S шоуруме консультант был действительно приятным в общении, поэтому и купил у него. Было очень много заказов, пленку наклеивали через неделю после покупки, что вызывало беспокойство. Если бизнес настолько хорош, почему бы не привлечь дополнительный персонал для наклейки пленок? 【Цена покупки автомобиля】 Ценой доволен, особенно по сравнению с той, что была, когда я только начал следить за этой моделью. Рекомендую покупать на автомобильных выставках – там можно воспользоваться скидками. 【Впечатления от вождения】 Пробовал ездить на электрокарах разных брендов, и могу сказать, что у BYD действительно плавный ход. Это только мое мнение. Звукоизоляция лучше, чем ожидал, превосходя ожидания. 【Наиболее удовлетворенный аспект】 Так же, как и нет самого неудовлетворенного аспекта, нет и самого удовлетворенного. Покупка BYD – это покупка сочетания цены и качества. Важно, чтобы все параметры были сбалансированы. В данной ценовой категории, возможно, это лучший выбор, но все зависит от того, готовы ли вы принять это.

BYD Song Pro 2024

Я не профессиональный автомобильный блогер, просто молодой человек, купивший первую в жизни машину и спешащий поделиться своим опытом покупки и впечатлениями от вождения. Хотя это и не дорогая машина, было трудно сдержать радость. Надеюсь, что эта статья поможет тем, кто рассматривает покупку этого автомобиля. Все комментарии по автомобилю основываются на моих личных субъективных ощущениях. Не спорьте со мной, если что — вы правы 😆 【Опыт покупки автомобиля】 Работал несколько лет после окончания учебы и захотел иметь свою машину. Раньше водил оставленный в семье Volkswagen Lavida, который время от времени нужно было возвращать, да и к тому же он уже старый и с механической коробкой передач. Наконец решился купить новый. Покупал машину на свои деньги, поэтому бюджет был не слишком высоким, и хотелось гибрид в пределах от 100 до 300 тысяч юаней (да, действительно😂😂). Рассматривал много вариантов, но однажды увидел рекламу "всего за 798 юаней, привези домой Qin" и очень возбудился. В итоге в автосалоне обратил внимание на Song Pro, и вместо 798 это стало авансом😂😂. 【Цена автомобиля】 Базовая цена 109800 без скидок, около 4000 на страхование, 2000 за обслуживание беспроцентного кредита, 500 за регистрацию. При получении машины пришлось доплатить за некоторые опции, например, за страхование для новых энергомобилей и продленную гарантию. На страховании стоял твердо, но за продленную гарантию не удержался и заплатил 2000 юаней. В итоге общая стоимость составляет 109800+4000+2500+2000=118300 юаней. Понимаю, что заплатил больше, чем планировал, ведь это первая покупка без большого опыта (говорят, что при поклейке пленки тоже могут попросить доплату, посмотрим, выдержу ли 😅). В комплекте дали пленку на окна, коврики, дистанционный регистратор, защитную пластину для аккумулятора и двигателя, 5 ТО, что приятно. 【Впечатления от вождения】 Я водил много машин, и от этой чувствуется легкость, газ чувствительный, руль также легок. Для семейной езды мощности достаточно. Продавец посоветовал не разгоняться свыше 120 в период обкатки, поэтому максимум я разгонялся до 125, и на этой скорости машина даже перестает чувствовать ускорение. Подвеска настроена комфортно, что важно на ухабистых дорогах вроде Mu Hua в Чэнду. Все это гораздо уютнее, чем мой Volkswagen Lavida. Есть и недостатки — низкая устойчивость на поворотах, при скорости 70 км/ч в крутых поворотах уже не уверен. 【Экстерьер, интерьер и оснащение】 Экстерьер и интерьер, конечно, дело вкуса, но мне нравится. Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фото, особенно передок и боковые линии. Внешне машина кажется внушительной. Пространства достаточно: при моем росте 181 см и весе 78 кг, в заднем ряду остается место для ног около одной ладони, а над головой места с избытком. Багажник небольшой, но хватит. Хотя это базовая комплектация, у нее есть все необходимое — 360-градусная камера, контроль давления в шинах, автоматическое удержание на месте. Отсутствие люка считаю плюсом. Отключил функцию "интеллектуальное включение питания", так как она иногда неожиданно заводит мотор. Лучше было бы, если бы запускался, когда садишься на сиденье. Есть несколько замечаний: 1. Нет автоматического подъема всех окон, никак не привыкну. 2. Обычные стекла, шум с дороги заметен, но терпимо. 3. Массивное сиденье трудно подобрать по подголовник, купил три разных — ни один не подошел. Сейчас без подголовника, но чувствую дискомфорт в области шеи и спины. Может, кто-то из владельцев подскажет, как решить эту проблему? 【Расход топлива】 По результатам тестов, в городе 3.9—5.2, на трассе 5—6. Не стараюсь экономить, но езжу плавно по возможности. Заправлял авто до полного и залил 343 юаня, бак действительно маленький. С момента покупки проехал 520 км, осталась 71% заряда и 45% топлива. Текущий расход 4.4. Это действительно экономично 😂. По расчетам, должен проехать 800—900 км на одном баке. Высокий расход был только первые два дня, когда с друзьями гоняли на пределе возможностей, доходило до 6.1. Про зарядку и пробег на электричестве пока не знаю, так как не заряжал автомобиль. В общем и целом, для семейного использования машина подходит отлично. Для активного вождения или бездорожья не годится. Эта машина дешевая, экономичная и с адекватной комплектацией, но не подходит для экстремальных условий. Пока что я не жалею о покупке Song Pro, даже рад, что выбрал этот автомобиль. Перед покупкой читал о различных недостатках, чаще всего упоминались ограничение мощности и подвеска. Теперь беспокоюсь только о мощности, остальные недостатки не мешают. Этот автомобиль полностью оправдывает свою цену в районе 100 тысяч юаней. (Фото не особо делал, смотри что есть 😂)

BYD Seagull 2024

Подвеска слишком плохая, разгоняется медленнее, чем Wuling Bingo и Macaron, езда не приносит большого удовольствия, запас хода средний, зарядное устройство не такое быстрое, как у Wuling. Я тоже являюсь владельцем третьего поколения Macaron с запасом хода 215 км, а теперь пересел на Seagull, чувствуется разница. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, видно много черных сколов, даже небольшие камушки приводят к царапинам до металла, эх! Электронные функции очень разнообразные, действительно очень много возможностей, включая возможность внешнего питания, комплектация базовой версии не низкая, базовая версия Sea Gull наилучшее соотношение цены и качества! Многие автовладельцы говорят, что у автомобиля низкий клиренс, но я сравниваю с Teana (бензиновый автомобиль), и не чувствую, что клиренс низкий. Во время вождения есть два неудобных аспекта: один - не видно капот, как новая машина - непривычно, надо быть внимательным, второй - при движении задним ходом камера заднего вида показывает, что объекты гораздо дальше, чем они есть на самом деле. Я вожу уже более десяти лет, купил Sea Gull меньше недели назад, парковался на пустом месте, думал, что сзади никого нет, и в итоге врезался в столб, действительно есть проблемы с обзорностью, хотя я проверил, что позади никого нет. Надеюсь, внимание всех! В общем, за цену около 60 тысяч, эта машина имеет высокую комплектацию, но езда приносит среднее удовольствие. Это наиболее подходящий выбор для покупки автомобиля, учитывая цену!

BYD Tang 2024

Лично у меня 10 лет опыта вождения, первая машина была Fengjun 5 European Edition 4WD, сопровождала меня 9 лет, не было капитального ремонта, ни разу не оставляла меня на дороге, запасное колесо никогда не использовал, периодически удовлетворяла мою потребность в легком и среднем бездорожье, благодаря чему мое доверие к китайским автомобилям значительно возросло. В связи с изменением профессиональной деятельности, а также тем, что жена получила водительские права, механическая коробка передач на пикапе стала неудобной для нее из-за его длины, поэтому задумался о смене автомобиля. Живу в небольшом городке в Синьцзяне, и при смене машины долго колебался между гибридом и чисто бензиновым авто. Зимой холодно, летом жарко, надежность и безопасность батареи всегда вызывали у меня беспокойство. Друзья часто советовали взять бензиновый автомобиль, так как он более надежный, выносливый и безопасный. Полнопривод и семь мест — это два моих основных критерия. В течение двух месяцев следил за «Dongchedi», посмотрел в автосалонах Honda Haoying, Hyundai Kazuto, Xiaolong MAX, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Haoyue L, и долго колебался. Исходя из своих потребностей, оценив продажи и характеристики машин, учтя мнение жены, в итоге выбрал Tang Honor Edition Deluxe (серебряный глянец). Можно сказать, что заказал Tang вслепую, не видя его вживую и не тест-драйвом. Прошло уже 9 дней с момента получения (14 апреля), поделюсь своими впечатлениями (прошу не критиковать): Внешний вид: хотя в течение многих лет внешне сильно не изменился, остался привлекательным. Двигатель: Tang как городской SUV, рассчитан на домашнее использование, в режиме экономии энергии вполне хватает. Ускорение быстрее, чем у CRV, Elysion и V6 Phaeton, которые я водил, сопоставимо с полноприводным Audi A6. Режим спорт еще не использовал долго, не знаю, насколько он отличается от режима экономии энергии. Пространство: обычно используем как пятидверную, третий ряд сидений — для экстренных ситуаций. Место для хранения: не хватает. Приобрел в интернете несколько аксессуаров для увеличения мест хранения. Расход топлива: с заряженной на 30% батареей на трассе проехал примерно 100 км (скорость 120-130 км/ч), выставил принудительное сохранение заряда на 70%, по прибытии батарея была заряжена на 70%, расход топлива по показаниям около 7.6 литров. На трассе или национальной дороге при скорости 80-100 км/ч, умное сохранение заряда 30%, расход примерно 5.5 литров. Домашнюю зарядку еще не установил, быстрая зарядка снаружи стоит 1 юань за кВт·ч. Цена: 179800 юаней, без скидок, замена со скидкой 4000 юаней пока не пришла, в подарок дали дешевые стандартные детали. В Синьцзяне на скидки не рассчитываю, главное - чтобы цена стабилизировалась и не падала сильно. Недостатки: 1. Нет запасного колеса, собираюсь установить багажник на крыше, и положить запасное негабаритное колесо (в Синьцзяне большие расстояния, с запаской спокойнее). 2. При езде по ухабистой дороге (крен кузова) в правой двери слышен легкий посторонний шум, не постоянный, можно стерпеть. Остальные моменты пока оставлю без комментариев, поделюсь длительными наблюдениями позже.