Oтзыв владельца автомобиля BYD Song Pro 2024

BYD Song Pro 2024

Довольно хорошая, подходит для автопутешествий и ежедневных поездок на работу. Просторная, но экономичная. Самое большое преимущество перехода с бензинового автомобиля на гибрид - это возможность включать кондиционер на стоянке, не беспокоясь о расходе топлива. Первые 100 км средний расход топлива и электроэнергии составил 0.13 юаня на 1 км. Раньше такое даже представить было невозможно. Ранее ездил на BYD S6, выбирал из-за большого пространства для автопутешествий, но расход топлива был действительно высоким. Решил воспользоваться официальной программой обмена автомобилей BYD и приобрел новую модель Song Pro. Цена на гибрид с запасом хода 110 км составила 12.98 тысяч юаней. Скинул 5000 при торге, затем 5000 по программе обмена, в итоге итоговая цена составила около 125000 юаней. В комплекте шли защитные пластины для батареи, брызговики, защитные пластины для двигателя, пленка на окна и защитная пленка для всего кузова. Пока всё нравится. Звук при запуске двигателя негромкий. Всё ещё нет неприятного запаха, хахаха. Если у кого-то есть вопросы по этой модели, спрашивайте. В общем и целом, машина стоит своих денег. Интересно, что вы думаете? Давайте обсудим!

BYD Song Pro 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее не был интересен к электромобилям, но когда увидел, как мой друг водит BYD Song Plus, и попробовал его, остался очень доволен. Поэтому решил посетить дилерский центр BYD. Ранее водил Wuling Hongguang, который казался экономичным и практичным, для повседневного использования вполне хватало. Основные требования к автомобилю заключались в экономичном использовании и удовлетворении потребностей семьи. Друг сказал, что стоимость проезда на Song Plus составляет менее одной копейки за километр, что действительно впечатляет. За последние несколько лет электромобили быстро развились, и опыт вождения электрокара перевернул мои прежние представления о традиционных автомобилях на бензине. В новом автомобиле мощность, оснащение и топливная экономичность оставляют очень приятное впечатление. Кроме того, у него передовой внешний дизайн, просторный и удобный салон, много технологий, минималистичные цветовые решения и высокий уровень комфорта. У BYD есть своя ведущая в отрасли трехкомпонентная технология. Теперь все больше людей пользуются этими автомобилями, поэтому я поддерживаю отечественного производителя. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения электромобиля значительно превосходят бензиновые автомобили: ускорение быстрее, мощность достаточная, энергопотребление низкое. Водить и сидеть в этом автомобиле очень комфортно. Подвеска и шасси настроены на комфорт, дорожные ощущения четкие, звукоизоляция хорошая, а комплектация высока — есть 360-градусная панорамная камера, умная навигация, мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы, вентиляция и подогрев сидений. Все эти функции делают вождение максимально комфортным. Однако на высокой скорости автомобиль немного "плавает", а в условиях городского движения он разгоняется быстро. 【Цена при покупке】 Бюджет на покупку составлял примерно 14-15 тысяч юаней, и BYD Song Pro как раз подходил этим требованиям. Так как я решил заменить автомобиль на более мощный, просторный и экономичный, я также посмотрел на Song Plus. Однако у Song Pro лучшее соотношение стоимости и параметров — такая же батарея, такой же запас хода, такой же двигатель, цена на Song Pro оказалась выгоднее. В итоге я выбрал максимальную комплектацию Song Pro. Официальная цена — 159,800 юаней. Скидка от дилера составила 1000 юаней, регистрация — 650 юаней, без налогов, страховка — около 5000 юаней, также подарили солнцезащитную пленку, коврики и электрический привод. В итоге получил две бесплатные техобслуживания. 【Недовольства】 Основное недовольство — это шум двигателя, особенно на высоких скоростях, приходится включать музыку, чтобы заглушить его. Также сильный запах в салоне после пребывания под солнечными лучами. И, конечно, дизайн приборной панели, который хотелось бы улучшить.

BYD Song Pro 2024

Новичок за рулем, с тех пор как у меня были уроки в автошколе я больше не садился за руль, перед покупкой машины даже специально договорился с инструктором об уроках вождения. Сейчас проехал безопасно 1000 километров, и уже довольно неплохо освоился с машиной. 【Процесс покупки автомобиля】 До покупки машины рассматривал Haval H6, поначалу хотел его купить, но позже вышла версия Glory от BYD и я обнаружил, что BYD имеет хорошее соотношение цены и качества, поэтому решил доплатить и выбрать Song Pro. 【Цена покупки】 В конце марта осмотрел машину, версия Glory от Song Pro только недавно появилась, в автосалонах не было никаких скидок, предлагали только 4 бесплатных ТО (включая первое ТО), никаких других условий для переговоров не было. Позже, в начале апреля, на автосалоне в Цзинане предложили скидки и добавили 10 бесплатных ТО и защиту двигателя. По цене предложили кредит на 100 тысяч, долгосрочный кредит с короткими выплатами, на пять лет с возможностью досрочного погашения на второй год, часть кредита сразу вычиталась при покупке, плюс возврат 3000 на этой основе. В конечном итоге с учетом страховки машина стоила 142 тысячи юаней. 【Пространство】 Пространство вполне устраивает, машина вмещает и пассажиров, и груз, задние сидения можно складывать в пропорции 60/40. 【Время зарядки】 На зарядной станции мощность может достигать 18 киловатт, полная зарядка занимает чуть больше часа. 【Расход топлива】 Это самое приятное удивление, с момента покупки ездил и по трассе, и по национальным дорогам, расход топлива очень радует — средний расход 5 литров на 100 км, причём использую бензин 92-го класса, эксплуатационные расходы довольно низкие. 【Динамика】 В городских условиях преимущественно использую режим EV, мощность доступна сразу при нажатии на педаль. На трассе разгонялся до 130-140 км/ч, остаток мощности ощущается. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения средние, подвеска BYD слегка неудобная, хотя проблем с ней не было, но при проезде по неровным дорогам чувствуется разница, в этой ценовой категории материалы и настройки у автомобилей типа Geely Galaxy более качественные. Надеюсь, в будущем BYD улучшит подвеску. Фотографии сделаны другом, который случайно заметил мою машину у дороги, снимал мой личный фотограф.

BYD Song Pro 2023

Когда впервые посмотрел на морскую серию Defender 07, он мне очень понравился, потом посмотрел на Song PULS, но новая версия не впечатлила, это вроде бы как Porsche Song Plus. Долго искал старую версию Song Plus, но не нашел. Потом на Dynasty Series сразу привлек внимание Song Pro, выбрал топовую комплектацию с пробегом 110 км. Из недостатков — на высокой скорости жрет много топлива, но это приемлемо. С адаптивным круиз-контролем на скорости 125-140 км/ч, двигатель явно перегружается, расход топлива примерно 6-8,5 литров на 100 км, на разрядке 7,5-8,6 литров. (Я девять лет владел Volvo с двигателем T5, и расход на разрядке был примерно такой же). В конце концов, у этого автомобиля двигатель 1.5L, маленький мотор тянет большой автомобиль с батареей и электродвигателем, поэтому расход топлива ожидаемо высокий. Но для городской езды и пригородных поездок на скорости 60-80 км/ч он действительно экономичен. Мой подход к выбору автомобиля такой: моя семья относится к рабочему классу, доходы невысокие, и кажется, что нынешние новые энергетические автомобили на рынке в большинстве своем временные решения. Через несколько лет рынок стабилизируется, а пока можно поездить на таких машинах. Не стоит участвовать в битве за новую энергетику, если она стоит более 150 тысяч. BYD находится в первой линейке технологий новых энергетических автомобилей, поэтому я выбрал BYD и остановился на Song Pro DMI, сравнивая другие модели. 【Самое неудовлетворительное】 Сигнал едва слышен. Привыкнув к Volvo, сначала понравился Defender 07, его звук такой же, как у Volvo. Оказалось, там установлены колонки Dynaudio. Я и не знал, какая аудиосистема у моего автомобиля, поэтому сразу после получения Song Pro DMI я тоже установил колонки Dynaudio (обязательно не перегружайте провода и выбирайте подходящую мощность). Весь салон прошел шумоизоляцию, а центральный динамик выбрал Burmester. Еще не все установил, но уже теперь результат очень хороший.

BYD Song Pro 2024

Соответствует всем ожиданиям. После получения машины проехал 200 километров до дома. На скорости 100-110 км/ч не заметил шума от шин. Тормоза реагируют быстро, легкое нажатие — и сразу чувствуешь торможение. Выбрал серый цвет, выглядит элегантно, солидно, чем больше смотришь, тем больше нравится. Выбрал запас хода 71 км, фактический запас хода на чистой электроэнергии — чуть больше 50 км (учитывая потери от использования кондиционера и т.д.), об этом сообщил салон, сейчас все это очень прозрачно, поэтому дилеры не заморачиваются на обманы. Почему не выбрал запас хода 110 км? — Я езжу на работу 30 км в одну сторону, на работе есть зарядная станция, для дальних поездок использую гибридный режим HEV, даже при использовании бензина расход топлива не выше, чем у бензиновых машин, а 110-километровый запас хода стоит на 20 тысяч дороже, доплачивать за дополнительные 40 км не вижу смысла. Почему выбрал минимальную комплектацию? — Мне не нужны системы помощи водителю, достаточно камеры заднего вида, музыку слушаю через Bluetooth, навигацию использую телефон, в машине главное, чтобы можно было зарядить телефон, поэтому выбрал минимальную комплектацию. Опыт покупки: После снижения цен на Song Pro, обратил внимание на машину, помимо привлекательной цены, все параметры полностью меня устроили. Посетил автосалон на выставке в Хайкоу, менеджеры все подробно рассказали, ответили на все вопросы, осмотрел машину снаружи и внутри, очень понравилась. После тест-драйва в салоне сразу оформил заказ. Другие машины больше не рассматривал (ранее изучал Geely Xingrui, но дорогой бензин вынудил отказаться). Цена не обсуждалась, но дали 12 бесплатных технических обслуживаний (с выставочной скидкой), пленку, подушки, коврики и другие приятные бонусы. Очень доволен. 9 апреля внес залог, 30 апреля получил машину, произведена она была 24 апреля. Стекла мартовские. Накануне праздника в салоне была большая очередь, туда прибыл в 10 утра, уехал с временными номерами в 15:30, сервис в салоне очень хороший. Слышал, что в тот день было выдано более 20 автомобилей, не зря это BYD. Дополнение через два месяца использования (2 июля): 1. Недавно ездил по трассе, заметил, что шум от ветра стал более заметным, но пока терпимо. 2. При поездке по трассе на поддержке заряда 70%+ и использовании круиз-контроля расход бензина действительно заметно снижается, около 5.5 литров на 100 км (при скорости 100-110 км/ч). 3. Функция таймерной зарядки очень полезна. 4. Первое ТО бесплатное (девушка из сервиса сказала, что первое ТО всегда бесплатно, я этого не знал, но все равно рад). 5. На капоте отпала маленькая часть краски, диаметр около 1 мм, совсем небольшая, но не знаю, как это произошло. Пока все.

BYD Song Pro 2024

Я не профессиональный автомобильный блогер, просто молодой человек, купивший первую в жизни машину и спешащий поделиться своим опытом покупки и впечатлениями от вождения. Хотя это и не дорогая машина, было трудно сдержать радость. Надеюсь, что эта статья поможет тем, кто рассматривает покупку этого автомобиля. Все комментарии по автомобилю основываются на моих личных субъективных ощущениях. Не спорьте со мной, если что — вы правы 😆 【Опыт покупки автомобиля】 Работал несколько лет после окончания учебы и захотел иметь свою машину. Раньше водил оставленный в семье Volkswagen Lavida, который время от времени нужно было возвращать, да и к тому же он уже старый и с механической коробкой передач. Наконец решился купить новый. Покупал машину на свои деньги, поэтому бюджет был не слишком высоким, и хотелось гибрид в пределах от 100 до 300 тысяч юаней (да, действительно😂😂). Рассматривал много вариантов, но однажды увидел рекламу "всего за 798 юаней, привези домой Qin" и очень возбудился. В итоге в автосалоне обратил внимание на Song Pro, и вместо 798 это стало авансом😂😂. 【Цена автомобиля】 Базовая цена 109800 без скидок, около 4000 на страхование, 2000 за обслуживание беспроцентного кредита, 500 за регистрацию. При получении машины пришлось доплатить за некоторые опции, например, за страхование для новых энергомобилей и продленную гарантию. На страховании стоял твердо, но за продленную гарантию не удержался и заплатил 2000 юаней. В итоге общая стоимость составляет 109800+4000+2500+2000=118300 юаней. Понимаю, что заплатил больше, чем планировал, ведь это первая покупка без большого опыта (говорят, что при поклейке пленки тоже могут попросить доплату, посмотрим, выдержу ли 😅). В комплекте дали пленку на окна, коврики, дистанционный регистратор, защитную пластину для аккумулятора и двигателя, 5 ТО, что приятно. 【Впечатления от вождения】 Я водил много машин, и от этой чувствуется легкость, газ чувствительный, руль также легок. Для семейной езды мощности достаточно. Продавец посоветовал не разгоняться свыше 120 в период обкатки, поэтому максимум я разгонялся до 125, и на этой скорости машина даже перестает чувствовать ускорение. Подвеска настроена комфортно, что важно на ухабистых дорогах вроде Mu Hua в Чэнду. Все это гораздо уютнее, чем мой Volkswagen Lavida. Есть и недостатки — низкая устойчивость на поворотах, при скорости 70 км/ч в крутых поворотах уже не уверен. 【Экстерьер, интерьер и оснащение】 Экстерьер и интерьер, конечно, дело вкуса, но мне нравится. Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фото, особенно передок и боковые линии. Внешне машина кажется внушительной. Пространства достаточно: при моем росте 181 см и весе 78 кг, в заднем ряду остается место для ног около одной ладони, а над головой места с избытком. Багажник небольшой, но хватит. Хотя это базовая комплектация, у нее есть все необходимое — 360-градусная камера, контроль давления в шинах, автоматическое удержание на месте. Отсутствие люка считаю плюсом. Отключил функцию "интеллектуальное включение питания", так как она иногда неожиданно заводит мотор. Лучше было бы, если бы запускался, когда садишься на сиденье. Есть несколько замечаний: 1. Нет автоматического подъема всех окон, никак не привыкну. 2. Обычные стекла, шум с дороги заметен, но терпимо. 3. Массивное сиденье трудно подобрать по подголовник, купил три разных — ни один не подошел. Сейчас без подголовника, но чувствую дискомфорт в области шеи и спины. Может, кто-то из владельцев подскажет, как решить эту проблему? 【Расход топлива】 По результатам тестов, в городе 3.9—5.2, на трассе 5—6. Не стараюсь экономить, но езжу плавно по возможности. Заправлял авто до полного и залил 343 юаня, бак действительно маленький. С момента покупки проехал 520 км, осталась 71% заряда и 45% топлива. Текущий расход 4.4. Это действительно экономично 😂. По расчетам, должен проехать 800—900 км на одном баке. Высокий расход был только первые два дня, когда с друзьями гоняли на пределе возможностей, доходило до 6.1. Про зарядку и пробег на электричестве пока не знаю, так как не заряжал автомобиль. В общем и целом, для семейного использования машина подходит отлично. Для активного вождения или бездорожья не годится. Эта машина дешевая, экономичная и с адекватной комплектацией, но не подходит для экстремальных условий. Пока что я не жалею о покупке Song Pro, даже рад, что выбрал этот автомобиль. Перед покупкой читал о различных недостатках, чаще всего упоминались ограничение мощности и подвеска. Теперь беспокоюсь только о мощности, остальные недостатки не мешают. Этот автомобиль полностью оправдывает свою цену в районе 100 тысяч юаней. (Фото не особо делал, смотри что есть 😂)

BYD Song Pro 2024

Все соответствует ожиданиям: большой простор, высокая автономность, задние сиденья регулируются по углу наклона, можно разложить в ровное положение, поддержка внешнего питания, даже базовая комплектация включает функции 360-градусного обзора и круиз-контроль. Как моя первая личная машина и первая машина в семье, она удовлетворяет все мои ожидания касательно поездок на работу, кемпинга, дальних путешествий и семейных выездов. 【Пространство】 Пространство над головой на задних сиденьях на удивление велико, никаких особенных ощущений в других аспектах, перед коленями остаётся около двух кулаков. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 25% до 80% занимает около получаса, после 80% зарядка автоматически прерывается, видимо, до полного заряда можно зарядить только медленно, пока не пробовал; при движении по шоссе или быстрой трассе с включенной функцией экономии батареи заряд почти не снижается, в городских условиях используется больше электроэнергии, боюсь разрядить ниже 25%, после чего включаю принудительное экономное использование батареи. 【Наименее удовлетворительно】 Подстаканник действительно неудобен, видел в интернете, что другие тоже жалуются на него, это небольшой недостаток; комплектация 1098 не включает боковые шторки безопасности, хотя после обдумывания я соглашаюсь с этим выбором, всё равно считаю, что не стоит экономить на безопасности. 【Опыт покупки】 Посетил несколько мест, цены были примерно одинаковы, базовые цена и страховка неизменны, покупка за наличный расчёт — 11.4 без возможности торга; при кредите агенты обычно могут убрать комиссию, также получил скидку в 1500 как компенсацию. В подарок дали купоны на 2000, 8 раз обслуживания, защиту батареи и двигателя, коврики, солнцезащитные плёнки (обязательно договориться о марке, можно получить Longmе или 3M), в принципе, если не спешить, можно продолжать торговаться или добавить ещё условий. 【Впечатления от вождения】 При полном заряде ездить комфортнее всего, мощность плавная и доступная сразу, высокая отзывчивость тормозов, легко случайно сделать резкое торможение при первых поездках. Когда батарея принудительно экономит заряд, заметно вибрация и шум двигателя. 【Отношение продавца】 Очень гостеприимный, сразу при первом визите предложили скидки, все время улыбались, угощали чаем и водой. В других местах даже разговаривать не стали, возможно из-за того, что я выгляжу молодо и не производил впечатление готового покупателя. Солнцезащитные плёнки устанавливались в сторонней мастерской, сразу начали уговаривать доплатить за лучшую плёнку, но то, что они предлагали — "чёрный пластик", совсем не то, что шло в подарок при покупке машины. Я настойчиво потребовал то, что мне полагалось, но видеть, как многие другие попадались на уловки, было очень неприятно.

BYD Song Pro 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В соседнем уезде (мы называем его флагом) ввели субсидии в размере 8000 юаней без учета прописки, плюс городская субсидия 3000 юаней, замена 2500 юаней, на живой трансляции в Douyin добавили местного продавца из 4S, и перевели ему 2000 юаней как задаток. Три дня спустя отправился в магазин обсудить покупку. Первоначально хотел черный вариант Honor, продавец был честен и сказал, что это запасы чемпионской версии за декабрь, и в наличии есть все цвета, кроме черного. Чтобы получить черный вариант Honor, нужно ждать два месяца. Я решил, что неважно, и выбрал белый самый полный комплект чемпионской версии. Цена 13.98 юаней, конечная цена без скидок, но субсидии действительно значительные, поэтому в целом дело того стоило. Неважные подарки взял в большом багажнике, ведь до места почти 200 километров, а расходы на обслуживание не имели смысла, изначально ведь приехал за 8000 юаней субсидий. Цена автомобиля без скидок 13.98 юаней, страховка 4300 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, всего 144600 юаней. Субсидии 8000+3000+2500 юаней, в итоге стоимость автомобиля составила 131100 юаней. Субсидии, вероятно, выплатят через полгода. Подарками стали коробка для хранения, пылесос, летнее одеяло и прочие мелочи, которые не стоят много. Из 4S магазина заправился на 300 юаней, проехал 150 километров, зарядка с 81% до 25%, переключился в режим HEV, оставшийся пробег на бензине с 877 километров упал до 740 километров. Как посчитать затраты на электроэнергию и топливо, я не знаю.

BYD Song Pro 2024

В марте 2024 года я приобрел версию Song Pro Honor Edition. На самом деле, я долго выбирал машину. В этом году по некоторым причинам мне нужно было срочно покупать автомобиль. Я сравнивал Galaxy L7, Changan Shenlan S7 и Song Plus. 1. Причина, по которой я не купил Galaxy, в основном связана с внешним видом: он выглядит слишком острым, не плавным. Кроме того, у него три режима, и я беспокоился о возможных проблемах в будущем. Самое большое беспокойство связано с пост-продажным обслуживанием. После проблем с HiPhi в этом году я боюсь, что при нынешнем разнообразии продукции электромобилей, если покупаемая машина будет снята с производства, то возникнут трудности с ремонтом и обслуживанием. 2. Shenlan — это увеличивающий запас хода автомобиль, а у меня иногда есть потребность в поездках по шоссе, поэтому я беспокоился о высоком расходе топлива на шоссе. Кроме того, когда я посетил выставочный зал, меня никто не встретил, что оставило плохое впечатление, поэтому я прекратил интересоваться этим автомобилем. 3. Что касается Song Plus, то тут основной причиной отказа стало переднее лицо автомобиля, а также цена. В итоге я выбрал Song Pro. 4. Цена с оформлением: базовая цена автомобиля — 109,800 юаней, единая по всей стране. Страховка обходится примерно в 6000 юаней, я взял страховку третьего лица на 2 миллиона юаней. Стоимость регистрации — 500 юаней, больше никаких расходов. В подарок получено 6 бесплатных технических обслуживаний. 5. Опыт использования: за цену чуть более 100,000 юаней можно получить экономичный автомобиль с приемлемым пространством. Я не стану придираться к его недостаткам, ведь цена говорит сама за себя. Что касается распространенных мнений о плохой подвеске, я чувствовал лишь толчки при проезде через неровности. Также сразу после покупки в машине был сильный запах, так что пришлось долго проветривать. 6. Запас хода: я купил версию на 71 км. Поскольку пробег составляет только около 300 км, я еще не оценил точно, но на чистой электрической тяге проезжаю примерно 60 км, при этом остается 25% заряда. Расход топлива заявлен как 4,5 л, но это еще предстоит проверить при долгосрочном использовании. Итог: за цену чуть более 100,000 юаней, этот автомобиль имеет исключительно высокое соотношение цены и качества. Есть несколько мелких проблем, но они незначительны. Общий опыт вождения остаётся приятным.

BYD Song Pro 2023

В целом, машина довольно хорошая! Однако с выходом версии "荣耀" рекомендованная цена снизилась на 20000, и это сложно принять. Еще одна проблема возникает при движении по шоссе: при использовании адаптивного круиз-контроля на полной скорости система иногда отключается без предупреждения, что очень опасно. Места для хранения в передней части салона спроектированы не очень удачно: телефон неудобно доставать и класть, независимо от того, куда его поместить. Багажник маловат, нет запасного колеса и домкрата, а ремкомплект можно использовать только один раз. Это все аспекты, которые нужно улучшить. Звукоизоляция в машине хорошая, на скорости 130 км/ч слышен только шум от колес. Машина плавно ведет себя в городских условиях, также приемлемо и на шоссе, дискомфортных рывков не заметил. Внешний вид так себе: не уродливый, но и не слишком привлекательный (в основном потому, что поначалу понравился внешний вид Chery Tiggo 8 Plus, а по сравнению с ним данная машина выглядит не так привлекательно). Расход топлива на шоссе довольно высок, примерно 0,55 юаня за километр. Слышал, что при полном баке и полной зарядке машина может проехать 1000 км, но на полном баке и полной зарядке я смог проехать только около 600 км из города Даян до уезда Пинъюань, а при пробеге 600 км машина показывала, что осталось топлива на 80 км, и мне пришлось заправляться в зоне обслуживания. Версию с запасом хода 71 км на медленной зарядке нужно заряжать 6 часов, а на быстрой зарядке от государственной электросети — 1 час.