Отзывы об автомобилях (30)

BYD Seagull 2025

【Опыт покупки】 Купил Sea Gull, потому что автомобиль жены Lynk & Co 01 слишком много потреблял топлива в городе, в пределах 10-11 литров, поэтому решил купить электрокар для передвижения по городу. Сначала хотел продать Lynk & Co и купить Xiaomi или Tesla, но жена отказалась, она хотела оставить его и приобрести дешевый электромобиль дополнительно. После тест-драйва в пределах 80,000 юаней Sea Gull оказался самым лучшим выбором, поэтому остановились на нем. 【Пространство】 Теперь подробно расскажем про Sea Gull, начнем со статических характеристик автомобиля. Модель передних сидений удобная, нет неудобств, но для длинноногих колени могут упираться в середину воздуховода. Самый неожиданный аспект - заднее пространство. Несмотря на небольшой размер автомобиля, пространство на заднем ряду можно сравнить с автомобилями класса A. Хотя задний ряд двухместный, он больше, чем у моего хэтчбека Civic, сидеть в нем тоже удобно, так как головой место напоминает SUV. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, то руль на ощупь вполне приемлемый, настройка EPS хорошая, но есть ощущение, что наклон главной стойки передней подвески слишком маленький, и усилие на возврат рулевого колеса создается мотором, а не возвращается само по себе. Подвеска и NVH (шум, вибрация, жесткость) похожи на Mercedes S, Zeekr 009 и новую версию Zeekr 001 с воздушной подвеской. На волнистых дорогах и мостах создается ощущение плавания, но не хватает устойчивости и изоляции, присущей роскошным автомобилям. На неровных дорогах подвеска не справляется, вибрации чувствуются больше, при прохождении препятствий типа лежачего полицейского проявляется хорошая гибкость, что редкость для автомобилей A0 класса, хотя мосты подпрыгивают 1-2 раза. NVH на уровне автомобилей A0 класса, возможно, чуть лучше, чем у Fit, на сильном боковом ветре резинотехнические изделия дверей шумят, как будто пропускают воздух. Двигатель и тормоза. Разгон 0-60 км/ч происходит плавно, напоминает 1.5T дизельный двигатель, после 60 км/ч становится мягче, как у 1.5 атмосферного автомобиля, после 90 км/ч становится еще медленным, динамика неплохая, нет задержек, мощности не хватает, в городе до 80 км/ч ездить можно. Тормоза равномерные и линейные, при обычном нажатии нет резких увеличений или уменьшений тормозного усилия, есть функция CRBS. Интеллектуальность автомобиля: обычно использую навигацию Gaode и музыкальное ПО, что достаточно для повседневного использования, но не позволяет загружать другие приложения. Интерфейс управления кондиционером до сих пор не освоен, неудобен, зато голосовое распознавание точное и быстрое. 【Стоимость эксплуатации】 Расход электроэнергии 9-10 кВтч на 100 км при быстрой зарядке на улице, в пересчете на один километр - 0,1 юаня. Техническое обслуживание предоставляется бесплатно шесть раз, большое ТО - раз в три года за 800 юаней, самая высокая стоимость - страховка. Вывод: если уже есть бензиновый или крупный автомобиль и нужен низкозатратный авто для города, с маленькими размерами для удобной парковки и вождения по узким улицам, выбирайте Sea Gull. Если же это единственный автомобиль в семье, лучше рассмотреть более дорогие на 10-20 тысяч PHEV модели, они более выгодны.

BYD Seagull 2024

【Впечатления от вождения】 В режиме ECO машина не слишком медленная, при нажатии на педаль акселератора до половины можно почувствовать мощность. Но я чаще всего использую режим NORMAL, так как в нем отзывчивость на ускорение быстрее. Электромобили в этом плане значительно лучше бензиновых авто — нет задержек и рывков, ускорение довольно линейное. При хороших дорожных условиях машина ведет себя отлично. Однако для обгона на высокой скорости я предпочитаю переключаться в спортивный режим SPORT, чувствую себя увереннее. Но нельзя разгоняться слишком сильно, так как машина маленькая, и при высокой скорости на неровностях дороги можно потерять контроль. 【Наименее удовлетворен】 Фары расположены слишком высоко, и при выезде из парковки их датчики не очень чувствительны. Еще один недостаток — слишком узкие шины, подходящих брендов для замены почти нет. Также немного мал размер центрального дисплея.

BYD Seagull 2024

Внешний вид и интерьер вполне удовлетворительные, дальность пробега, по моим ощущениям, не сильно отличается от заявленной официальной. Единственное, что меня смущает, это то, что руль при небольшом движении легко отклоняется, возможно, рулевое управление у электромобилей более чувствительное по сравнению с бензиновыми, или может я просто не привык к меньшему автомобилю. В целом, я очень доволен.

BYD Seagull 2025

Самое удовлетворяющее Больше всего меня радует дизайн и просторное пространство автомобиля BYD Seagull. Концепция морской эстетики придает ему уникальный внешний вид: будь то резкая передняя часть или динамичная боковая линия — все это вызывает восхищение. И хотя это компактный автомобиль, его колесная база составляет 2500 мм, что делает внутреннее пространство просторным и комфортным, даже для задних пассажиров есть достаточно места для ног. Самое неудовлетворяющее Если говорить о недостатках, то это долгое время медленной зарядки. Хотя быстрая зарядка работает удовлетворительно — от 30% до 80% заряжается примерно за полчаса, — для повседневного использования эффективность медленной зарядки все еще нуждается в улучшении. В эпоху распространения электромобилей повышение эффективности зарядки является ключом к улучшению пользовательского опыта. Опыт вождения Динамика легкая, а отклик быстрый; даже при старте или обгоне ощущается достаточная мощность. Интеллектуальная система рекуперации энергии работает гладко и практически не отличается от вождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, что позволило мне, новичку в электромобилях, быстро привыкнуть к нему. Кроме того, подвеска настроена идеально, и в городских условиях, и на шоссе чувствуются хорошо управляемость и стабильность. Опыт пассажира Комфорт также на высоком уровне. Даже при длительных поездках не ощущается усталость. Более того, в салоне много места для хранения, и даже при полной загрузке багажник может вместить два чемодана размером 24 дюйма.

BYD Seagull 2025

Мне очень нравится внешность, интерьер, комплектация, пространство и запас хода автомобиля BYD. Хотя машина короткая, внутреннее пространство приемлемое, но стальные пластины слишком тонкие. Я женщина, езжу на работу, очень удобно, экономно и практично.

BYD Seagull 2024

Был привлечен внешним видом и интерьером, как только увидел, сразу захотел иметь. Электромобиль экономичен в плане топлива, подходит для передвижения по городу, запас хода в 405 км вполне приличный, заряжаю три раза в месяц, это не так часто. Удаленное управление открытием и закрытием дверей, кондиционером, сенсорный замок открывается через смартфон, не нужно брать ключи, удобно для спонтанных поездок. Быстрая зарядка за 40 минут тоже хороша, я считаю, что соотношение цены и качества достаточно высокое.

BYD Seagull 2024

Купил в качестве второго автомобиля для семьи, используется как средство передвижения. Раньше пользовался smart, возможно, из-за того что у smart сильная неудобная отдача, поэтому нынешний автомобиль кажется очень плавным. На высокой скорости при 120 км/ч чувствуется неустойчивость, поэтому дальше ездил на скорости 100 км/ч, тогда как smart можно было уверенно контролировать и на 130 км/ч.

BYD Seagull 2024

Новая машина имеет очень сильный неприятный запах, который заставляет чувствовать дискомфорт. Проветрили около 20 дней и дополнительно оставляли на солнце, сейчас стало лучше. Проехал более 1000 километров, средний расход электроэнергии составляет 12,5. Езжу каждый день по госавтостраде, соблюдая ограничения скорости 70-90 км/ч, кондиционер включен на 2-й скорости. На полностью заряженной батарее можно проехать максимум 300 километров, с учетом запаса - реально около 280. На шоссе при скорости 115-120 км/ч пробег снижается вдвое. Кондиционер работает на 1-2 скорости, задняя подвеска оставляет желать лучшего. К тому же, должен пожаловаться на охлаждение кондиционера: как уже говорилось в интернете, оно очень слабое, после пребывания на солнце охлаждение работает плохо, и требуется много времени, чтобы температура в салоне снизилась. Преимущества: внешний вид привлекательный, разгон до 80 км/ч достаточно быстрый, сиденья мягче, чем в моей предыдущей машине на бензине. У машины есть электропривод сидений, но почему нет поясничной поддержки? Эх, основная причина – в своем классе нет особой конкуренции, автомобиль Wuling Bingo слишком женственный, иначе бы не рассматривал BYD. В завершении хочу отметить два небольших замечания: 1. На дисплее приборной панели не отображается температура. 2. Сзади и в багажнике нет освещения.

BYD Seagull 2024

Внешний вид мне очень нравится, с первого взгляда я в него влюбился. Я и так не особо люблю большие машины, так что "Чайка" для меня — самое то. Пространство внутри, в принципе, тоже нормально; задние сиденья довольно просторные, при росте 175 см мне не тесно. Что касается управляемости, то мне все нравится (я и не водил другие машины), так что не буду давать оценку. По поводу запаса хода — у меня максимальная комплектация, для поездок на работу и отдыха этого вполне хватает. Если нравится — покупайте, не стоит обращать внимание на чей-то опыт эксплуатации, ведь у каждого свои привычки и цели использования. Выбирайте машину по своему вкусу и не теряйте свой энтузиазм~ (В Гуанси на "Чайку" вообще никаких скидок нет!)

BYD Seagull 2024

Третья машина в семье, купил эту машину, потому что хотел приобрести гибрид, но каждый день думал о том, как не использовать бензин, слишком утомительно... Внешний вид: Внешний дизайн достаточно хорош, если говорить только о дизайне, то, по моему мнению, это один из лучших у бренда BYD, выглядит намного лучше большинства компактных автомобилей на рынке, должен быть идеальным для молодой мужской аудитории. Интерьер: Общий дизайн интерьера неплохой, но мало места для хранения, отсутствие подлокотника довольно неудобно, и запах внутри действительно сильный. В последнее время, когда на улице жарко, если не включать кондиционер заранее, запах внутри машины немного напрягает. Кондиционер не особенно холодный, нужно запускать за десять минут до поездки, тогда становится лучше, но отсутствие автоматического кондиционера неудобно. Пространство: В целом я доволен, мой рост 187, вес 180, после того как настроил сидение для себя, на заднем сидении могут комфортно сидеть люди менее 180 см. Места над головой значительно больше, чем у моего Deep Blue. Но багажник действительно маленький, и машина рассчитана только на четырёх человек, поэтому она не очень подходит как единственный автомобиль в семье. Мощность: Нормальная, для городской езды вполне легкая, оптимально на скорости до 80 км/ч. Я два раза в неделю езжу по трассе на 50 км в одну сторону, при скорости около 110 км/ч нормально, но шум очень большой. Максимальная скорость 130 км/ч, и машина не слишком устойчиво держится, но все же чувствуется влияние бокового ветра. Выбрал пакет безопасности, но стратегия ACC не очень хорошая, не может плавно поддерживать скорость, сначала разгоняется, затем медленно снижает скорость, а потом снова разгоняется, опыт не очень приятный. Потребление электроэнергии: В моей компании зарядка бесплатная, так что не экономлю, в среднем выходит 11-12 кВт/ч, но мне не приходится ездить на дальние расстояния. В целом, я доволен этой машиной. У неё явные плюсы и минусы, для меня это экономичность, лёгкость в вождении и парковке, и, в основном, я езжу один, этого мне вполне достаточно.

BYD Seagull 2024

Следил за "Чайкой" (Seagull) уже долгое время, с момента её выхода на рынок и до тех пор, пока она не заполонила улицы. Часто смотрю обзоры и просматриваю форумы. На самом деле, продажи — лучшее доказательство. Ведь большинство людей — это обычные рабочие, для которых вторая машина в основном нужна для поездок за детьми и женой. В этом классе "Чайка" действительно безупречна. Сходил в один автосалон, даже не пытался торговаться, понравилась — купил. В основном, всё, что должны были подарить, подарили. Единственное, что не понравилось, — слишком много уловок. После покупки машины один за другим приходят "специалисты", якобы чтобы объяснить страхование или политику по продлению гарантии, но на самом деле они просто хотят, чтобы ты тратил деньги дальше и дальше. Даже тот, кто устанавливает подарочную автомобильную плёнку, оказывается "объясняющим карьеристом". Эх, желание зарабатывать пролезает везде! Что касается вождения, мне лично всё понравилось. В городе на скорости до 90 км/ч в спортивном режиме отличный отклик, однако расход энергии немного велик. Но так как это электромобиль, он и так экономичный, не стоит беспокоиться о небольшой стоимости электроэнергии. Места достаточно, рассчитано на четырёх человек. Машина ещё не зарегистрирована и плёнка не наклеена, собираюсь сделать парящую крышу. В целом, доволен, зарядную станцию уже устанавливаю. Пробегу немного и вернусь с отзывом. Фотографии прилагаются!

BYD Seagull 2024

Для домашнего использования вполне достаточно, мощность сильная, разгон достаточно быстрый. Что касается запаса хода в 305 км, то для городских поездок этого вполне хватает. Обычно при заряде батареи на 80% запас хода составляет 280 км. Зарядка дома обходится примерно в 4 цента за километр, это меньше одной десятой стоимости бензинового автомобиля. Лично я считаю, что сидения несколько жестковаты и не очень комфортны.

BYD Seagull 2024

【Опыт покупки】 Перед покупкой я изначально планировал приобрести компактный внедорожник, но в итоге, учитывая все факторы, для городских поездок и для начинающего водителя, BYD Seagull показался мне более подходящим вариантом. Машина небольшая, что очень удобно, и подсчеты показали, что ежемесячные расходы на поездки заметно сократятся. 【Наиболее доволен】 Электромобиль действительно очень экономичен. Для ежедневных поездок на работу заряда хватает на неделю. Вечером можно зарядить машину на подзарядной станции у дома. Если сравнить с метро или автобусом, выходит еще более экономично, и не нужно толкаться с другими людьми. 【Менее доволен】 На данный момент при использовании автомобиля явных недостатков не выявил, разве что у нового автомобиля сильный запах, поэтому необходимо часто проветривать салон. Еще один минус - слишком тихий сигнал клаксона. 【Экономия энергии】 Живу в Чэнду, Сычуань. Средний расход электроэнергии составляет 9.5 кВт·ч на 100 км, что составляет 0.06 юаня за километр. На данный момент проехал более 300 километров, энергоэффективностью полностью доволен. 【Впечатления от вождения】 Экран у системы управления BYD Seagull довольно большой и вращающийся. Приложения работают плавно, без зависаний. Можно активировать систему голосом. 【Комфорт при поездке】 Seagull рассчитан на четыре человека. Пространство для водителя комфортное, а два человека на задних сиденьях не будут чувствовать тесноты. Однако багажное отделение маловато, что снижает общую вместимость машины.

BYD Seagull 2024

【Внешний вид】 Некоторые говорят, что это версия "для пожилых" Lamborghini, но я лично считаю, что среди компактных автомобилей она выглядит довольно симпатично. В отличие от Chang'an Lumin и Leapmotor T03, которые выглядят слишком мило и странно для парня. Кроме того, полускрытые дверные ручки заслуживают похвалы — они и безопасны, и практичны. 【Интерьер】 Как модель с начальной ценой 6.98 млн юаней, Seagull уже старается предоставить ощущение изысканности. Кнопки в салоне совсем не кажутся дешевыми, двухэкранная система вполне достаточна, а двухцветный интерьер не будет таким унылым, как полностью черный. 【Конфигурация】 При начальной цене чуть меньше 70 тыс. юаней, эта модель оборудована задней камерой, автоматическим стояночным тормозом, бесключевым доступом/запуском, интеллектуальным голосовым ассистентом и автоматическими фарами — очень полезные опции, которых нет у некоторых автомобилей стоимостью 100 тыс. юаней. 【Пространство】 Для девушек пространство впереди и сзади вполне достаточно, пол сделан почти ровным. Если мужчине с высоким ростом может быть немного тесновато, ведь габариты машины все-таки небольшие. Многие жалуются на наличие только четырех сидений, но при таком размере это неизбежно, у Wuling Bingo такая же ситуация. Глубина багажника позволяет легко разместить два чемодана размером 24 дюйма, а задние сиденья можно сложить для перевозки крупногабаритных предметов. 【Управляемость】 Seagull, будучи городским автомобилем, имеет подходящую динамику разгона. На светофоре, если нажать педаль газа посильнее, можно довольно быстро стартовать. Компактная машина очень маневренная, что идеально подходит для новичков. Хотя максимальная скорость составляет 130 км/ч, не рекомендую ездить на ней по шоссе из-за недостаточной динамики в конце разгона, что может быть опасно при обгоне крупных автомобилей. 【Комфортабельность】 Seagull оснащен передней подвеской Макферсон и задней торсионной балкой, настроенными на мягкое вождение. При скорости выше средней чувствуется крен при перестроении или поворотах. Однако мелкие вибрации поглощаются лучше, чем у многих конкурентов в этом ценовом сегменте. На шумоподавление не стоит рассчитывать в этой ценовой категории. 【Пробег】 Доступны две версии — на 305 км и на 405 км. В летний сезон на городских дорогах версия на 405 км действительно показывает адекватный пробег, минимальное потребление электричества составило около 10 кВт·ч на 100 км. Зимой, хотя и отсутствует тепловой насос, машина может проехать около 300 км, что вполне достаточно для городского использования. 【Самое неудовлетворительное】 1. Шум при скорости выше 80 км/ч ощутимо велик 2. Мелкие вибрации фильтруются хорошо, но крупные удары чувствуются сильно; при проезде ям или лежачих полицейских машина сильно трясется, можно представить ощущение, как на телеге 3. Имеется только задний парктроник, переднего нет 4. Низкий клиренс, осторожность на бездорожье обязательна 5. Несмотря на наличие светодиодных фар, дальний и ближний свет довольно тусклые 【Самое удовлетворительное】 Доступная цена: за 6.98-8.58 млн юаней вы получаете автомобиль, который не потребляет бензин, с достаточным уровнем оснащенности, пространства, мощности и пробега. Трехэлементная система BYD заслуживает доверия. В основном это автомобиль для молодежи или для родителей, купивших его в качестве транспорта для ежедневных поездок.

BYD Seagull 2024

【Покупка автомобиля】 Я работаю в городе и ежедневно совершаю поездки между городом и своим родным районом, расстояние составляет 100 километров в одну сторону. На предыдущем автомобиле, Chery Tiggo 8, я заправлялся каждые четыре-пять дней, а в последнее время цены на бензин растут, так что ежемесячные расходы на топливо стали тяжело переносимы. Поэтому я решил приобрести полностью электрический автомобиль для ежедневных поездок. Ранее я рассматривал Wuling Bingo, Geometry E и Seagull. После сравнений и визитов в салоны для осмотра автомобилей, в итоге я решил купить Seagull. 【Стоимость автомобиля】 Я купил самую базовую версию за 6,98 тысяч юаней, страхование обошлось в 3000 юаней, итого 7,28 тысяч юаней. Скидок мне не дали совсем, но это и моя вина, ведь я слишком торопился с покупкой и оформлением, потратив на всё два часа и практически не торгуясь. 【Что не понравилось】 Не было никакой скидки, и в подарок я получил только коврики и плёнку на окна, больше ничего. 【Впечатление от вождения】 Впечатления от вождения отличные, электрический автомобиль действительно легко и приятно водить. Когда возвращаюсь к своему бензиновому автомобилю, больше не хочется им пользоваться, настолько он неудобен. Единственное, что не очень понравилось — это низкий просвет, у меня в деревне много кочек, и иногда я цепляю дно машины. За первый месяц я уже несколько раз поцарапал машину, и царапины оказались на балке перед батареей, не затрагивая саму батарею. 【Запас хода】 На данный момент я проехал уже более 2000 километров за месяц. Запас хода пока устраивает, в день примерно 100 километров, потребление энергии держится около 9.2 кВтч. Я езжу быстро, так что если постараться, возможно, удастся снизить до 8 с небольшим. Запас хода и фактическое расстояние приблизительно 1:1.2, так как я езжу со средней скоростью 85-90 км/ч; если ехать медленнее, запас хода будет больше. Обычно зарядка требуется раз в два дня, но, возможно, хватит и на три дня, хотя при низком заряде чувствуешь себя неуверенно. Электроавтомобиль действительно экономичнее, расходы на его эксплуатацию значительно ниже по сравнению с бензиновым автомобилем, экономия в десять раз. 【Техобслуживание】 На данный момент техобслуживание еще не проводил, но в приложении предлагают купон на первое обслуживание. Планирую воспользоваться в ближайшие дни. Первое ТО регламентировано на 3000 километров или пять месяцев. 【Главные функции】 Лично мне удобно использование NFC-ключа. Летом не очень удобно носить ключи, а так можно использовать телефон или смарт-часы. Также в этом маленьком автомобиле есть автоматические фары, что стало для меня неожиданностью, хотя иногда они работают немного неадекватно. 【Опыт эксплуатации】 В общем, неплохо. Сиденья удобные, заднее пространство меня тоже устроило. Мой рост 185 см, но когда водительское сиденье настроено под меня, и на заднем сиденье тоже не тесно. Для автомобиля такого размера, пространство достаточно комфортное.

BYD Seagull 2024

【Покупка автомобиля】 Ждал местных субсидий, но так и не дождался, поэтому сделал заказ на майские праздники со скидкой. Хотя скидка была небольшая, это все же сэкономило немного денег. За это время я также протестировал большинство электромобилей в этом ценовом диапазоне, и в итоге самым подходящим оказался Haigull. Если вам не нравится Haigull, можно рассмотреть Yiwei или Neza. У Yiwei очень просторный салон и хорошее управление, но малоизвестная марка вызывает опасения, что она может внезапно исчезнуть. Neza Aya со скидкой обойдется примерно в 76 тысяч юаней за 400-километровую версию, что является хорошим соотношением цены и качества, но у нее слишком жесткие тормоза. Водить Wuling Bingo напоминает грузовик; хоть салон и просторный, но управляемость ниже среднего. Модель Duojiao выбрал за хорошее поведение на дороге, но у нее есть проблема с тормозами — создается ощущение, что они могут не сработать. Leapmotor T03 также не впечатлил, соотношение цены и качества в порядке, но управляемость оставляет желать лучшего, ощущается как «электромобиль для пожилых». В итоге выбор пал на Haigull, Yiwei и Aya. 【Цена за автомобиль】 На минимальной комплектации скидка составила 2000 юаней, страховка обошлась в 5200 юаней (очень дорого), в подарок получили техобслуживание, коврики, видеорегистратор, защиту для батареи и двигателя, и небольшие сувениры. В итоге всего вышло 73 тысячи юаней. На уговоры по поводу дополнительной гарантии не поддался. За дополнительные 2500 юаней лучше бы купил 400-километровый Aya или на за мой большой автомобиль пленку наклеил. 【Ощущения от вождения】 В целом вождение комфортное, сравнимое с обычными автомобилями; мощности хватает, тормоза хорошие, шумоизоляция средняя. Из-за задней торсионной балки задним пассажирам может быть немного некомфортно на неровностях, но если часто езжу на больших автомобилях, можно игнорировать. 【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, кондиционер! Сегодня жарко, в салоне было очень тепло. После включения кондиционера потребовалось 10 минут, прежде чем стало чувствоваться прохладу; из-за только что наклеенной пленки нельзя было открыть окна для проветривания. Через 20 минут стало более-менее комфортно на передних сиденьях, на задних нужно было подождать дольше. В этом плане кондиционер хуже, чем у Nuoyumi. Во-вторых, это низкая версия приложения. В автомобиле много встроенных программ, но некоторые можно удалить. Например, я не пользуюсь KuWo и KuGou, но их нельзя удалить. Навигация Gaode тоже старая, и я не могу ее удалить. Смог установить новую версию через браузер, но по умолчанию все равно используется старая, если не запускаешь новую версию. 【Запас хода】 Недавно погода была нормальная, прогноз 10–12 кВт⋅ч на 100 км. Полностью заряженный автомобиль с включенным кондиционером может проехать около 260 км. 【Впечатления от комфорта】 Много пространства. Среди протестированных автомобилей только Bingo имеет больше пространства. У Yiwei немного меньше, а у Aya заднее сиденье явно уступает. Задняя торсионная балка на этом ценовом уровне еще приемлема.

BYD Seagull 2024

Как автомобиль для ежедневных поездок, честно говоря, даже если официальный запас хода в 305 км сократить вдвое, это все равно 150 км, что для моих ежедневных коммутирующих сценариев вполне достаточно. Что касается интерьера, то тут каждому свое, ведь цена говорит сама за себя, требовать настоящую кожу или дерево не стоит. В общем, этот интерьер за такую цену соответствует моим ожиданиям. Теперь о пространстве для водителя и пассажиров: четырех человек разместить достаточно комфортно, тем более в семье нет никого выше 170 см. Общие впечатления от вождения — средние. Перед покупкой видел много отзывов о плохой амортизации и шуме от шин — что касается амортизации, то из-за размеров шин при прохождении лежачих полицейских и подобных препятствий, честно говоря, не рискую ехать на высокой скорости, боясь пробить колеса и повредить обод. Но сказать, что амортизация совсем плохая, не могу, мне кажется, она мягкая, по ровной дороге даже создается ощущение, как будто едешь на качелях. Шум от шин, учитывая что обычно езжу на Audi A4 с низкопрофильными шинами, особого шума не заметил. Автомобиль небольшой, поэтому управляемость хорошая. Единственное, не разгонялся больше 90 км/ч, боясь крена или недостаточной тормозной силы. Что до остальных интеллектуальных функций, их вполне хватает для повседневного использования. В любом случае, цена говорит сама за себя.

BYD Seagull 2024

Хотя машина и маленькая, но места в ней достаточно. В багажник можно положить много вещей. Когда муж ведет машину, я и двое детей (достаточно маленьких) сидим сзади без проблем. Хотя это четырехместный автомобиль, иногда пятеро человек могут вместиться без особых затруднений. LED-фары кажутся недостаточно яркими. Я не разбираюсь в машинах, просто хочу спросить, почему некоторые LED-фары светят так сильно. Клиренс низкий, ниже, чем у двух моих предыдущих машин. Кто понимает, объясните, низкий клиренс действительно вызывает страх повредить батарею. Шум от машины довольно сильный, особенно когда окна открыты.

BYD Seagull 2024

Купил машину и в первую неделю поехал по шоссе, тестировал машину в реальных условиях: на шоссе ехали вдвоем, кондиционер работал постоянно, при скорости до 110 км/ч запас хода сокращался на 35-30%, а в обычном городском режиме под 80 км/ч при использовании режима "Эко" запас хода сокращается примерно на 10%. Недостатки: 1. Подвеска действительно очень слабая, при переезде лежачих полицейских чувствуется сильная тряска; 2. Плохая шумоизоляция, на скоростях выше 80 км/ч отчетливо слышен шум от шин, а также посторонние звуки извне. Если можете смириться с этими двумя недостатками, я считаю, что машину можно покупать без раздумий, в остальном она имеет преимущества среди автомобилей этого класса.

BYD Seagull 2024

Доволен: Высокая привлекательность, мощный двигатель, низкое потребление энергии. Необходимо улучшить: Кондиционер работает средне, человеко-машинное взаимодействие среднее, единый дворник на высокой скорости выглядит слишком загруженным, ха-ха-ха.

BYD Seagull 2024

С приобритением нового автомобиля, не могу нарадоваться. Внедорожник на бензине стоит во дворе и собирает пыль, а этот маленький электромобиль используется ежедневно, даже с женой спорим, кто будет им пользоваться. За менее чем полмесяца проехал на нем более 600 километров. Однако, так как для установки зарядной станции требуется зарегистрировать авто, зарядка маленькой Чайки (имя автомобиля) стала проблемой. На общем пробеге в 360 километров впервые испытал тревогу по поводу запаса хода, сразу поехал к ближайшей коммерческой зарядной станции, первый раз воспользовался быстрой зарядкой, по тарифу 1,49 юаня за киловатт-час, зарядил на 30 юаней и достиг 85%. Второй раз заряжался на работе от обычной сети, медленная зарядка более 10 часов, зарядка дошла до 99% и дальше не продвинулась, прождал около 20 минут, но последние 1% так и не добавились. Поскольку было срочно нужно использовать автомобиль, пришлось прервать зарядку. Средний расход электроэнергии - 9 киловатт-часов на 100 километров, минимальный показатель составил менее 7 киловатт-часов на 100 километров на отрезке в 50 километров. Стоимость эксплуатации этого автомобиля невероятно низкая! Однако есть одно небольшое сожаление: маленькая Чайка за более чем десять дней так и не смогла зарядиться полностью ни разу.

BYD Seagull 2024

В общем, расскажу о своих ощущениях относительно недостатков: Первое - это дизайн переключения передач. На первый взгляд я действительно подумала, что буквы, отображаемые посередине, означают положение передач. Потом продавец объяснил мне, что переключение вниз - это движение вперед, а переключение вверх - это задний ход. А у меня все еще было недоумение, почему не наоборот, вверх - вперед, вниз - назад... Второе - непривычно, что не видно капота, я пока не адаптировалась, и поэтому это ощущается странно. Третье - отсутствие кругового обзора. Надеюсь, что производитель предложит опцию установки 360-градусной камеры. Очень хочется маленькую машину с обзором 360, но, увы... Изначально я рассматривала возможность тест-драйва модели Dolphin, но в итоге сердце больше лежит к размеру Seagull, так как она маленькая и удобная! Уверена, многие девушки выбирают Seagull не только из-за цены, но и из-за компактных размеров данной модели. Четвертое - звучание дорожного шума от шин довольно заметное. Хотя, когда включаю музыку, я уже меньше обращаю внимание на шум от шин. Лично я не придаю этому большого значения, но у всех разный уровень восприимчивости.

BYD Seagull 2024

Подвеска слишком плохая, разгоняется медленнее, чем Wuling Bingo и Macaron, езда не приносит большого удовольствия, запас хода средний, зарядное устройство не такое быстрое, как у Wuling. Я тоже являюсь владельцем третьего поколения Macaron с запасом хода 215 км, а теперь пересел на Seagull, чувствуется разница. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, видно много черных сколов, даже небольшие камушки приводят к царапинам до металла, эх! Электронные функции очень разнообразные, действительно очень много возможностей, включая возможность внешнего питания, комплектация базовой версии не низкая, базовая версия Sea Gull наилучшее соотношение цены и качества! Многие автовладельцы говорят, что у автомобиля низкий клиренс, но я сравниваю с Teana (бензиновый автомобиль), и не чувствую, что клиренс низкий. Во время вождения есть два неудобных аспекта: один - не видно капот, как новая машина - непривычно, надо быть внимательным, второй - при движении задним ходом камера заднего вида показывает, что объекты гораздо дальше, чем они есть на самом деле. Я вожу уже более десяти лет, купил Sea Gull меньше недели назад, парковался на пустом месте, думал, что сзади никого нет, и в итоге врезался в столб, действительно есть проблемы с обзорностью, хотя я проверил, что позади никого нет. Надеюсь, внимание всех! В общем, за цену около 60 тысяч, эта машина имеет высокую комплектацию, но езда приносит среднее удовольствие. Это наиболее подходящий выбор для покупки автомобиля, учитывая цену!

BYD Seagull 2024

Со всех сторон всё в порядке, ведь проехал всего несколько сотен километров. Самый неудобный момент — это шум от шин. На скорости 20 км/ч шум от шин становится невыносимым, на такой низкой скорости такого шума быть не должно. Действительно неприятно, передние колеса слишком шумят!