【Внешний вид】 Некоторые говорят, что это версия "для пожилых" Lamborghini, но я лично считаю, что среди компактных автомобилей она выглядит довольно симпатично. В отличие от Chang'an Lumin и Leapmotor T03, которые выглядят слишком мило и странно для парня. Кроме того, полускрытые дверные ручки заслуживают похвалы — они и безопасны, и практичны.
【Интерьер】 Как модель с начальной ценой 6.98 млн юаней, Seagull уже старается предоставить ощущение изысканности. Кнопки в салоне совсем не кажутся дешевыми, двухэкранная система вполне достаточна, а двухцветный интерьер не будет таким унылым, как полностью черный.
【Конфигурация】 При начальной цене чуть меньше 70 тыс. юаней, эта модель оборудована задней камерой, автоматическим стояночным тормозом, бесключевым доступом/запуском, интеллектуальным голосовым ассистентом и автоматическими фарами — очень полезные опции, которых нет у некоторых автомобилей стоимостью 100 тыс. юаней.
【Пространство】 Для девушек пространство впереди и сзади вполне достаточно, пол сделан почти ровным. Если мужчине с высоким ростом может быть немного тесновато, ведь габариты машины все-таки небольшие. Многие жалуются на наличие только четырех сидений, но при таком размере это неизбежно, у Wuling Bingo такая же ситуация. Глубина багажника позволяет легко разместить два чемодана размером 24 дюйма, а задние сиденья можно сложить для перевозки крупногабаритных предметов.
【Управляемость】 Seagull, будучи городским автомобилем, имеет подходящую динамику разгона. На светофоре, если нажать педаль газа посильнее, можно довольно быстро стартовать. Компактная машина очень маневренная, что идеально подходит для новичков. Хотя максимальная скорость составляет 130 км/ч, не рекомендую ездить на ней по шоссе из-за недостаточной динамики в конце разгона, что может быть опасно при обгоне крупных автомобилей.
【Комфортабельность】 Seagull оснащен передней подвеской Макферсон и задней торсионной балкой, настроенными на мягкое вождение. При скорости выше средней чувствуется крен при перестроении или поворотах. Однако мелкие вибрации поглощаются лучше, чем у многих конкурентов в этом ценовом сегменте. На шумоподавление не стоит рассчитывать в этой ценовой категории.
【Пробег】 Доступны две версии — на 305 км и на 405 км. В летний сезон на городских дорогах версия на 405 км действительно показывает адекватный пробег, минимальное потребление электричества составило около 10 кВт·ч на 100 км. Зимой, хотя и отсутствует тепловой насос, машина может проехать около 300 км, что вполне достаточно для городского использования.
【Самое неудовлетворительное】 1. Шум при скорости выше 80 км/ч ощутимо велик 2. Мелкие вибрации фильтруются хорошо, но крупные удары чувствуются сильно; при проезде ям или лежачих полицейских машина сильно трясется, можно представить ощущение, как на телеге 3. Имеется только задний парктроник, переднего нет 4. Низкий клиренс, осторожность на бездорожье обязательна 5. Несмотря на наличие светодиодных фар, дальний и ближний свет довольно тусклые
【Самое удовлетворительное】 Доступная цена: за 6.98-8.58 млн юаней вы получаете автомобиль, который не потребляет бензин, с достаточным уровнем оснащенности, пространства, мощности и пробега. Трехэлементная система BYD заслуживает доверия. В основном это автомобиль для молодежи или для родителей, купивших его в качестве транспорта для ежедневных поездок.
